Проектирование станций технического обслуживания автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ДРУЖБЫ НАРОДОВ

ИНЖЕНЕРНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ

Кафедра теплотехники и тепловых двигателей

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Выполнила: Амоголонова А.Б.

Группа: ИДБ-401

МОСКВА - 2011

1. Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются:

* годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам -

NСТОА;

* количество автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год - d;

* годовое количество продаваемых автомобилей (если СТОА продает автомобили) - NП;

* среднегодовой пробег автомобиля - LГ;

* число рабочих дней в году СТОА - Драб.г.;

* продолжительность смены - Тсм;

* число смен - С.

Исходные данные приведены конкретно для каждого студента в задании на выполнение курсового проекта и сводятся в табл.1. (В качестве примера рассматривается технологический расчет СТОА марки ЗАЗ).

Таблица 1

Марка автомобиля	Годовое количество условно обслуживаемых на СТОА автомобилей, NСТОА	Количество заездов одного автомобиля в год, d	Количество продаваемых автомобилей, NП	Среднегодо вой пробег автомобиля, Lг	Число рабочих дней в году, Драб.г	Продолжите льность смены, Тсм	Число смен, С
Suzuki	2100	1.5	700	15000	305	8	1.5

2 Расчет годовых объемов работ

Годовой объем работ СТОА может включать услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке.

Годовой объем работ по ТО и ТР (ТТО-ТР)

Tто-тр=NСТОА*Lr*tто-тр/1000=88200 чел.-ч. (1)

техническое обслуживание ремонт автомобиль

где ТТО-ТР - годовой объем работ по ТО и ТР

NСТОА - годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей данной марки (табл.1);

Lг - среднегодовой пробег автомобиля, км. (табл.1);

tТО-ТР - удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч/1000 км. (табл.2).

Таблица 2

Трудоемкости ТО и ТР автомобилей на СТОА (по ОНТП-01-91)

Тип СТОА и подвижного состава	Удельная трудоемкость ТО и ТР*, чел.-ч/1000 км. (tТО-ТР)	Разовая трудоемкость на один заезд по видам работ, чел.-ч.
		Мойка и уборка (tУМР)	Приемка и выдача (tПВ)	Предпрода жная подготовка (tПП)	Противоко ррозионная обработка (tПК)
Городские СТОА легковых автомобилей:	2,8	0,15	0,15	3,5	3

Годовой объем уборочно-моечных работ:

N (УМР ТО ТР)= Nстоа *d= 2100*1.5=3150 заездов

N (УМР сам)= Nстоа* Lr/1000= 2100*15000/1000=31500 заездов

Годовой объем работ по УМР (ТУМР):

TУМР=(N то-тр з.умт+ Nсам з.умт)*tумт=5197 чел.-ч

Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей (ТПВ):

T пв= Nстоа* d*tпв=472 чел.-ч

Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей (ТПК):

N з.пк=0,3* Nстоа=420 заездов

Т пк= N з.пк *t пк=1260 заездов

Годовой объем работ по предпродажной подготовке автомобилей (ТПП):

ТПП= Nп* t пп= 2450 чел.-ч

Общий годовой объем работ (Т):

Т=Т то-тр+Тумр+Тпв+Тпк+Тпп=97580 чел.-ч

Таблица 3

Годовые объемы работ, чел.-ч.

Марка	ТО ТР	УМР	ТПВ	ТПК	ТПП	T
suzuki	88200	5197.5	472.5	1260	2450	97580

Годовой объем вспомогательных работ (ТВСП):

Твсп= 0,15 х Т=14637 чел.-ч

3 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

Х= Т * ц* Кп / (Д раб.г *Тсм*С*Рп* зп)=27 рабочих постов

Х- предварительное число рабочих постов

ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТОА (ц = 1,15);

КП - доля постовых работ в общем объеме (КП=0,8);

Драб.г - число рабочих дней в году (табл.1);

Тсм - продолжительность смены, ч.(табл.1);

С - число смен (табл.1);

Рп - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (Рп =1);

зп - коэффициент использования рабочего времени поста (зп = 0,9).

Таблица 4

Примерное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТОА, 5 (по ОНТП-01-91)

Вид работ	Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов СТОА	Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов СТОА
	До 5	от 6 до 10	От 11 до 20	От 21 до 30	Свыше 30	На Рабочих постах	В производственных участках
Диагностические	6	5	4	4	3	100
ТО, смазочные	40	29	18	12	8	100
Регулировочные по установке углов управляемых колес	10	5	4	4	3	100
Ремонт и регулировка тормозов	10	5	3	3	2	100
Электротехнические	5	5	4	4	3	80	20
По приборам системы питания	5	5	4	4	3	70	30
Аккумуляторные	1	2	2	2	2	10	90
Шиномонтажные	7	5	2	1	1	30	70
Ремонт узлов систем и агрегатов	16	10	8	8	8	50	50
Кузовные, арматурные (жестяницкие медницкие, сварочные)		10	25	28	35	75	25
Окрасочные		10	16	20	25	100
Обойные		1	3	3	2	50	50
Слесарно-механические		8	7	7	5		100
Уборочно-моечные						100
Противокоррозионные						100



Таблица 5

Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения

Общий объем работ	88200	из низ на постах	2822.4
Электротехнические работы			3528		на произв. уч.	70.56
Вид работ	Распред. по видам	Распред. ТО и ТР по месту выполнения
	На рабочих постах	На произв участках
			%	чел.	%	чел.	%	чел.
Диагностические			4	3528	100	3528	-	-
ТО, смазочные			12	15876	100	15876	-	-
Регулировочные			4	3528	100	3528	-	-
Ремонт и регулировка тормозов			3	2646	100	2646	-	-
Электротехнические			4	3528	80	2822.4	20	705.6
По приборам системы питания			4	3528	70	2469.6	30	1058.4
Аккумуляторные			2	1764	10	176.4	90	1587.6
Шиномонтажные			1	1764	30	529.2	70	1234.8
Ремонт узлов			8	7056	50	3528	50	3528
Кузовные и арматурные			28	22050	75	16537.5	25	5512.5
Окрасочные			20	14112	100	14112	-	-
Обойные			3	2646	50	1323	50	1323
Слесарно-механические			7	6174	-	-	100	6174
Итого			100	88200	-	67076.1	-	21123.9

4 Расчет численности персонала

P(TO-TP/(T))=Тто-тр/Фт=43,6 чел.

P(TO-TP/(Ш))= Тто-тр/Фт =49,8 чел.

P(TO-TP/(T)) - количество технологически необходимого производственного персонала по ТО и ТР

P(TO-TP/(Ш))- количество штатного персонала по ТО и ТР

P(умр/т)= Тумр / Фт= 2,5 чел

Р(умр/ш) = Тумр / Фш=2,9 чел.

P(умр/т) - количество технологически необходимого производственного персонала по УМР

Р(умр/ш) - количество штатного персонала по УМР

Тумр - годовой объем работ по УМР (табл.3.)

Фт годовой фонд времени технологически необходимого работника (ФТ = 2020ч.)

Фш -годовой фонд времени штатного работника (ФШ = 1770 ч)

P(ПВ/T)= Тпв / Фт=0,2 чел.

P(ПВ/Ш)= Тпв / Фш = 0,2 чел.

P(ПВ/T)- количество технологически необходимого производственного персонала по приемке и выдаче автомобилей

P(ПВ/Ш) - количество штатного персонала по приемке и выдаче автомобилей

Тпв -годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей (табл.3.)

P(ПК/T)= Тпк / Фт=0,6 чел.

P(ПК/Ш)= Тпк / Фш=0,7 чел.

P(ПК/T)- количество технологически необходимого производственного персонала по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей;

P(ПК/Ш) - количество штатного персонала по противокоррозионной обработке

Тпк- годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей; (табл.3.)

P(ПП/T)= Тпп / Фт=1,2 чел.

P(ПП/Ш)= Тпп / Фш=1,4 чел.

P(ПП/T)- количество технологически необходимого производственного персонала по предпродажной подготовке автомобилей;

P(ПП/Ш) - количество штатного персонала по предпродажной подготовке автомобилей

Тпп -годовой объем работ по предпродажной подготовке автомобилей; (табл.3.)

Таблица 6

Результаты расчета общей численности производственного персонала СТОА

Вид Работ	Годовой объем	Pt	Pш
		расч.	прин.	расч.	прин.
ТО-ТР	88200	43.66337	44	49.83051	50
УМР	5197.5	2.57302	3	2.936441	3
Приемка	472.5	0.233911	0	0.266949	0
ПК	1260	0.623762	1	0.711864	1
ПП	2450	1.212871	1	1.384181	1

Численность вспомогательного персонала:

P(ВСП/T)= Твсп / Фт=7,2 чел.

P(ВСП/Ш)= Твсп / Фш=8,2 чел.

Принимаем: P(ВСП/T) =7 чел. , P(ВСП/Ш)= 8 чел.

P(ВСП/T) - - количество технологически необходимого производственного персонала для выполнения вспомогательных работ

P(ВСП/Ш)=- количество штатного персонала для выполнения вспомогательных работ

Твсп -годовой объем работ для выполнения вспомогательных работ

PT= Т / Фт=7,2 чел.

Pш= Т / Фш=7,2 чел.

Pт - количество технологически необходимого производственного персонала для выполнения соответствующего вида работ

Pш - количество штатного персонала для выполнения соответствующего вида работ

Т -годовой объем работ по выполнению соответствующего вида работ

Таблица 7

Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнении

Вид работ	Объем раб.по ТО	Численность производственных рабочих
	на РМ	на ПУ	на рабочих местах			на произв.уч
	чел.	чел.	P(T)		P(Ш)		P(T)		P(Ш)
			расч.		расч.		расч.		расч.
Диагнаст	3528	-	1.746535	2	1.99322	2	-	-	-	-
ТО, смаз.	15876	-	7.859406	8	8.969492	9	-	-	-	-
Р.по уст.	3528	-	1.746535	2	1.99322	2	-	-	-	-
Р.и Р. Тор.	2646	-	1.309901	1	1.494915	2	-	-	-	-
Эл.тех	2822.4	705.6	1.397228	1	1.594576	2	0.349307	0	0.398644	0
По ПСП	2469.6	1058.4	1.222574	1	1.395254	1	0.52396	1	0.597966	1
Аккумяр	176.4	1587.6	0.087327	0	0.099661	0	0.785941	1	0.896949	1
Шиномонт.	529.2	1234.8	0.26198	0	0.298983	0	0.611287	2	0.697627	1
Рем.узл.	3528	3528	1.746535	2	1.99322	2	1.746535	2	1.99322	2
Куз.и арм.	16537.5	5512.5	8.186881	8	9.34322	9	2.72896	3	3.114407	3
Окрасоч	14112	-	6.986139	7	7.972881	8	-	-	-	-
Обойн.	1323	1323	0.65495	1	0.747458	1	0.65495	1	0.747458	1
Слес-мех.	-	6174	-	-	-	-	3.056436	3	3.488136	3
Итого	67076.1	21123.9	33.20599	33	37.8961	38	10.45738	12	11.93441	12

5 Расчет числа постов

Число рабочих постов:

Х= Т * ц* Кп / (Д раб.г *Тсм*С*Рп* зп)

Таблица 8

Результаты расчета постов ТО и ТР по видам работ

Вид раб.	Годовой Объем чел.-ч	Число рабочих постов
		Расчетн.	Прин.
Диагност	3528	0.985355	1
ТО, смаз.	15876	4.434098	4
Р.по уст.	3528	0.985355	1
Р.и Р. Тор.	2646	0.739016	1
Эл.тех	2822.4	0.788284	1
По ПСП	2469.6	0.689749	1
Аккум.	176.4	0.049268	0
Шиномонт.	529.2	0.147803	0
Рем.узл.	3528	0.985355	1
Куз.и арм.	16537.5	4.618852	5
Окрасочн	14112	3.941421	4
Обойн	1323	0.369508	0
Итого	67076.1	18.73407	19

Анализ таблиц 5, 7 и 8 показывает, что объемы работ и численность производственного персонала явно недостаточны для организации отдельных участков по таким видам работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные. Их целесообразно применять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов. Диагностические работы предлагается проводить на посту по регулировке углов установки управляемых колес и по ремонту и регулировке тормозов. Обойные работы предусматривается выполнять в кузовном участке.

Число постов УМР:

* число механизированных постов мойки:

Ху/умр= (Тумр * цм) / (Д раб.г *Тсм*С*Nу* зп) = 0,684 поста

Ху/умр - предварительное число рабочих постов число постов для выполнения коммерческой механизированной мойки;

ТУМР - годовой объем работ по УМР

цм - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТОА (цм = 1,3);

Драб.г - число рабочих дней в году (табл.1);

Тсм - продолжительность смены, ч.(табл.1);

С - число смен (табл.1);

Nу - производительность моечной установки, авт/ч. (Nу = 3 авт/ч.); зп - коэффициент использования рабочего времени поста (зп = 0,9).

* число постов по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей:



Хпк= (Тпк * цпк) / (Д раб.г *Тсм*С*Рп* зп) = 0,497 поста

Xпк - число постов по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей;

ТПК - годовой объем работ по противокоррозионной обработке, чел.-ч (табл.3).;

цпк- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты противокоррозионной обработки СТОА (цПК = 1,3);

Рп - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (Рп =1);

зп - коэффициент использования рабочего времени поста (зп = 0,9).

Таблица 10

Распределение рабочих постов по видам воздействий

Общее число	Число постов по видам воздействия
	УМР	ТО	Ремонт.	Кузовю	Окрасочн.	ПК.
22	2	5	4	6	4	1

* число постов приемки и выдачи:

Хпв= (Тпв * цпв) / (Д раб.г *Тсм*С*Рп* зп) = 0,19 поста

XПВ - число постов приемки и выдачи автомобилей;

ТПВ - годовой объем работ по приемке и выдачи автомобилей, чел.-ч (табл.3).;

цПВ - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты приемки и выдачи автомобилей (цПВ = 1,3);

* число вспомогательных постов на окрасочном участке (зашкуривание, шпатлевка и т.п.) принимается из расчета 2 вспомогательных поста на один пост окраски, т.е.

ХВСП = 2 х ХОКР =8 поста

где ХВСП - число вспомогательных постов на окрасочном участке;

ХОКР - число постов окраски, (табл.10);

6 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост:

XОЖ = 0,5 х Х= 11 автомобиле-мест

Xз.ОЖ=6 автомобиле-места размещаются в помещении

рабочих постов

Xо.ОЖ=5 - автомобиле-места на открытой стоянке.

Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей:

Хгот= Nт*Тпр/Тсм=5 автомобиле-места

Хз.гот= 3

Хо.гот= 2

Число автомобиле-мест на открытой стоянке магазина:

автомобиле-места:

Хотк= Nп*Дз/Драб.г= 34 автомобиле-места

Для демонстрации продаваемых автомобилей принимаем:

ХДЕМ = 3 автомобиле-места



7 Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТОА

* общее количество постов: Х + ХВСП = 30

*общее количество автомобиле-мест: ХОЖ +ХГОТ +ХОТК +ХДЕМ= 53

* общее число рабочих постов, (табл.10); Х = 22;

* число вспомогательных постов, ХВСП = 8;

* количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО иТР: ХОЖ = 11;

* автомобиле-места хранения:

- количество автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей, ХГОТ = 5

- количество автомобиле-мест на открытой стоянке магазина;ХОТК=34;

- для демонстрации новых автомобилей в помещении станции ХДЕМ= 3.

8 Определение состава и площадей помещений

fa =7,5м2- площадь легкого автомобиля

Площадь занимаемая рабочими постами, м2:

Fx= fa*Х*Кп=987 м2

КП - коэффициент плотности расстановки постов, КП = 6.

Ориентировочная площадь участка по ремонту узлов, систем и агрегатов, м2:



Fуч= f1 +f2 *(Рт -1)=30 м2

f1 - площадь на первого работающего, согласно ОНТП f1 =18м2;

f2 - то же на каждого последующего работающего, согласно ОНТП f2 =12м2;

РТ - число технологически необходимых работников в наиболее загруженную смену, согласно ОНТП РТ = 2.

Общая производственная площадь (рабочих постов и участков):

F = Fх+ Fуч= 1017 м2

Площадь участка мойки автомобилей: Fумр = fa*Хумр *Кп= 89,8 м2

Площадь участка диагностики, зоны ТО и ТР автомобилей : Fто-тр= fa*Хто-тр *Кп= 224 м2

Площадь кузовного участка: Fкуз= fa*Хкуз *Кп= 269 м2

Площадь окрасочного участка: Fокр = fa*Хокр*Кп= 180 м2

Площадь участка антикоррозионной обработки автомобилей: Fпк = fa*Хпк *Кп= 44,9 м2

Площадь, занимаемая вспомогательными постами и автомобиле-местами ожидания и хранения:

Площадь вспомогательных постов: Fвсп = fa*Хвсп *Кп= 359 м2

Площадь зоны ожидания: Fз.ож= fa*з.ож *Кп= 269 м2

Площадь зоны хранения: Fз.гот = fa*Хз.гот *Кп= 135 м2

Площадь зоны демонстрации новых автомобилей: Fдем= fa*Хдем*Кп= 135 м2

Площадь технических помещений принимаем из расчета 7% от производственной площади: Fтех.п =F x 0,07=71 м2

Складские помещения принимаем из расчета 8% от производственной площади: Fскл.п =F x 0,08=81 м2

Административные помещения : Fадм.п = Рш х 0,15 х 7 =56 м2

Бытовые помещения: Fбыт.п = Рш х 4 =200 м2

Площадь клиентской определяем из расчета 2,5 м2 на один рабочий пост: Fклн = Х х 2,5 =55 м2

Площадь помещений для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей определяем из расчета 30% площади клиентской:

Fзн = Fклн х 0,3 =17 м2

Общая расчетная площадь помещений СТОА:

Fз.общ= F + Fвсп + Fз.ож + Fз.гот+ Fдем + Fтехн + Fскл + Fадмн + Fбыт + Fзч = 2392 м2

9 Расчет площади территории

Площадь открытых площадок:

Автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты ТО и ТР:

Fо.ож = fa*Х о.ож *Кп= 224 м2

Автомобиле-места на открытой стоянке магазина:

Fо.отк = fa*Х о.отк *Кп= м2

Автомобиле-места хранения готовых к выдаче автомобилей:

Fо.гот = fa*Хо.гот *Кп= 90 м2

Площадь открытых площадок:



Fо.общ = Fо.ож + Fо.гот + Fо.отк = 1840 м2

Потребная площадь участка (в гектарах):

Fуч = (Fз.общ + Fо.общ) * Кз *100 = 1,41 м2

10 Определение потребности в технологическом оборудовании

Определение потребности в оборудовании заключается в выборе необходимого технологического оборудования, оргоснастки (верстаки, стеллажи и т.д.) и установлении его количества.

Перечень технологического оборудования устанавливается на основе выполняемых станцией видов услуг (работ) с учетом соблюдения сертификационных требований.

При выборе технологического оборудования необходимо учитывать:

* специализацию и виды выполняемых работ на постах и участках ТО и ТР (кузовные, окрасочные, диагностические, по проверке и регулировке тормозов, углов установки управляемых колес, смазочные и т.д.);

* техническую характеристику и область применения данного вида оборудования;

* приспособленность его для автомобилей, заезжающих на СТОА;

* организацию и технологию ТО и ТР на СТОА;

* экономические показатели ТО и ТР и оборудования (стоимость работ, оборудования, эффективность его использования, затраты на приобретение и др.).

При подборе оборудования используются различные справочники, каталоги выпускаемого (продаваемого) оборудования, и др.

В курсовом проекте производится:

* подбор основного технологического оборудования (подъемники, диагностические стенды, окрасочно-сушильные камеры, стапели для правки кузовов, оборудование для мойки автомобилей и т.п.).

* подбор основного технологического оборудования и оргоснастки для разрабатываемого поста (участка). Результаты подбора приводятся на планировке поста (участка).

Размещено на Allbest.ru