Современное состояние машиностроения на Смоленщине

Размещено на http://allbest.ru/

Размещено на http://allbest.ru/

Оглавление

Введение

1. Становление машиностроения на Смоленщине

2. Современное состояние машиностроения

Заключение

Список использованной литературы

Приложения

Введение

Промышленность области является важнейшей составной частью ее народного хозяйства. Она включает как отрасли тяжелой индустрии -- машиностроительную, энергетическую, химическую, строительную, так и группу отраслей, выпускающих товары народного потребления,-- текстильную, трикотажную, швейную, кожевенно-обувную, пищевую.

Однако многие эти отрасли стали развиваться на Смоленщине сравнительно недавно. В дореволюционное время промышленность области была развита крайне слабо и представлена в основном отдельными небольшими предприятиями. Наиболее крупными являлись только Ярцевская хлопчатобумажная фабрика и Рославльский вагоноремонтный завод. Местные сырьевые ресурсы слабо использовались в промышленном производстве. Не была развита переработка льна и молока. Фактически отсутствовали энергетика, машиностроение, крайне низкий уровень имела строительная индустрия. В экономике области существовали резкие диспропорции между направлением промышленности и специализацией сельского хозяйства.

Современные отрасли промышленности стали ускоренно развиваться в начале 60-х гг. В это время строится ряд крупных предприятий машиностроения и приборостроения, начинается добыча угля, идет сооружение крупных электростанций, возникают химическая промышленность и ряд новых предприятий легкой и пищевой промышленности.

В настоящее время промышленность области вступает в качественно новый этап своего развития. Он будет характеризоваться не развертыванием нового крупного промышленного строительства, а технической реконструкцией предприятий и переходом их на более эффективные экономические формы организации производства: хозрасчет, самофинансирование, самоокупаемость, аренда и возможное развитие прямых связей с фирмами зарубежных стран.

Формирующийся современный промышленный профиль области сейчас заметно дополняет индустриальный комплекс Центрального экономического района, в состав которого она входит, и соответствует его сложившейся специализации.

Отрасль машиностроение и металлообработка является основой промышленного потенциала Смоленщины и объединяет предприятия энергетического машиностроения, электротехнической промышленности, приборостроения, строительно-дорожного и коммунального машиностроения, машиностроения для легкой и пищевой промышленности, предприятия по производству средств вычислительной техники.

Машиностроение - это комплекс отраслей тяжелой промышленности, изготовляющих орудия труда для народного хозяйства, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения.

Машиностроение - новая отрасль промышленного производства Смоленской области, в основном созданная и получившая развитие в послевоенные годы.

Целью данной работы является изучение истории развития и современного состояния машиностроения на Смоленщине.

Задачами данной работы является:

1. Проанализировать становление и развитие машиностроения на Смоленщине.

2. Рассмотреть современное состояние машиностроительной отрасли.

3. Сделать выводы по теме данной работы.

1. Становление машиностроения на Смоленщине

машиностроительный хозяйство тяжелый промышленность

В дореволюционное время на долю машиностроения и металлообработки приходилось всего лишь 0,6 % валовой промышленной продукции губернии. Тогда среди предприятий этой отрасли выделялись только рославльский вагоноремонтный завод и ярцевская механическая мастерская. Остальные предприятия представляли собой ремонтно-механические мастерские, которые имелись в Смоленске, Вязьме и Рославле.

Медленно развивалась эта отрасль и в довоенные годы. В то время в области возникают только небольшие предприятия металлообработки и машиностроения. Среди них выделялись смоленский завод дорожного машиностроения, смоленский авиационный завод и другие.

Первые послевоенные годы, в основном, были заняты восстановлением ряда предприятий металлообработки и машиностроения, разрушенных в годы Великой Отечественной войны. Однако, до конца 50-х годов доля металлообработки и машиностроения в промышленном производстве области оставалась незначительной. Фактически машиностроение и металлообработка, как отрасль промышленности, начинает развиваться с начала 60-х годов.

Машиностроение получает свое второе рождение в 1960-е -- 1970-е годы. Главным центром машиностроения и металлообработки становится Смоленск. Спустя 20 лет машиностроительная отрасль имела в своем составе 240 крупных предприятий энергетического машиностроения, электротехнической промышленности приборостроения, строительно-дорожного и коммунального машиностроения, машиностроения для легкой и пищевой промышленности по производству средств вычислительной техники.

Самым крупным предприятием Смоленска и области долгое время был Смоленский авиационный завод. В Смоленске были созданы такие крупные предприятия, как «Аналитприбор», «Кристалл», «Искра», «Измеритель», завод радиодеталей, «Автоагрегатный», им. Калинина, «Диффузион», «Протон», а также электроламповый завод и завод холодильников.

Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) производственное объединение (ПО) «Аналитприбор» вступило в строй в 1960 году как завод средств автоматики. Производственная продукция предприятия: средства контроля газовых сред для технологических процессов в черной металлургии, состава атмосферы окружающей среды и производственных помещений, уровня взрывоопасности широкой номенклатуры газовых смесей. Предприятие успешно преодолело проблемы, связанные с перестройкой экономической системы и, благодаря продуманной научно-технической политике, стало лидером отечественного приборостроения.

Производственное объединение «Искра» строилось в период с 1968 по 1970 год как крупное приборостроительное предприятие замкнутого цикла -- Смоленский завод счетных вычислительных машин. Предприятие имело в своем составе механический, гальванический, сборочные цеха, цех изделий из пластмасс. Объединение до середины 1980-х годов выпускало электронно-вычислительные машины (бухгалтерские), в конце 1980-х -- персональные компьютеры, с 1990-х годов по настоящее время -- кассовые аппараты. В 2002 году предприятие признано банкротом и на его базе создан ряд малых и средних предприятий.

ОАО «Измеритель» было основано в 1968 году как завод «Измеритель». С 1977 по 1991 год -- Смоленский завод «Измеритель» им. 60-летия Союза ССР. Специализируется на мелкосерийном выпуске средств измерительной техники, в основном для авиационной промышленности.

ОАО «Смоленский завод радиодеталей» вступило в строй в 1961 году как завод радиодеталей. Основная продукция на протяжении всех лет успешной работы -- коммутационная аппаратура практически для всех отраслей промышленности.

ЗАО «Смоленский автоагрегатный завод» АМО ЗИЛ создано в 1943 году на базе авторемонтных мастерских. В 1965 году стал называться «Смоленский автоагрегатный завод». С 1974 года вошел в состав ПО «ЗИЛ» в качестве филиала. Основная продукция -- коробки передач для автомобилей ЗИЛ. В 1972 года освоен выпуск маслозаправщиков летательных аппаратов, в 1990-е годы -- спецмашин для коммунального хозяйства, в 2002 году -- мусоровозов на базе автомобилей

ОАО «Айсберг» вступило в строй в 1964 году как Смоленский завод холодильников. Главная продукция на протяжении всех лет существования -- бытовые холодильники «Смоленск».

ОАО «Свет» вступило в строй как Смоленский электроламповый завод в 1963 году на территории бывшего кирпичного завода, на краю парка Реадовка. В цехах было установлено технологическое оборудование английской фирмы «Лакерам». В 1967 году были введены основные производственные мощности в районе «Поповка». Основная продукция: люминесцентные лампы, миниатюрные лампы накаливания, светорассеиватели, торшеры. До середины 1990-х годов продукция экспортировалась в 12 стран мира. В 2003 году основным акционером предприятия стала германская компания.

Самое старое металлообрабатывающее предприятие Смоленска -- Смоленский завод дорожного оборудования им. Калинина, с 1993 года -- ОАО «Комплексные дорожные машины». Завод был эвакуирован в Смоленск в августе 1915 года из-под Вильнюса (Вильно), где он принадлежал акционерному обществу «Вилия» и производил сельскохозяйственные машины. В условиях военного времени завод стал производить походные кухни, шанцевый инструмент, выполнять разовые специальные заказы. В период становления численность персонала составляла около 300 человек, в основном поляки. В то время это было самое крупное предприятие города. В 1917 году основную массу рабочих уже составляли местные жители. Рабочие завода сыграли заметную роль в революционных событиях 1917 года. Завод был национализирован одним из последних -- в январе 1920 года. Однако через год сгорел от поджога. Более полутора лет рабочие восстанавливали свой завод, и в 1922 году он вновь вошел в строй. В 1930-е годы завод был реконструирован и стал единственным производителем сельхозорудий. После восстановления в конце 1940-х годов завод был перепрофилирован в предприятие дорожного машиностроения и стал выпускать мостовые пролеты, автоцистерны, асфальтовые заводы, машины для уборки города.

ОАО «Кентавр» было основано в 1961 году в виде филиала московского предприятия с конструкторско-технологическим бюро и опытным производством. В 1967 году опытное производство было преобразовано в завод «Кентавр», который в 1979 году вошел в качестве головного предприятия в научно-производственное объединение «Феникс». В это объединение также вошли Смоленское центральное конструкторско-технологическое бюро (СЦКТБ), завод им. ХХУ партсъезда (радиодеталей), завод «Диффузион» и опытно-конструкторское бюро «Меркурий». В 1969 году СЦКТБ было преобразовано в научно-исследовательский институт машиностроения (НИИМ). В 1991 году НПТ «Феникс» было упразднено, а завод «Кентавр» превратился в 1992 году в самостоятельное предприятие. Основная продукция завода до середины 1990-х годов -- оборудование для производства изделий электронной техники и изделия вычислительной техники. Известное в стране изделие завода 1980-х годов одна из первых настольных вычислительных машин «Электроника ДЗ--28». В настоящее время ОАО «Кентавр» существенно сократило производственные мощности и прекратило выпуск электронной техники.

Смоленский завод «Диффузион» был пущен в 1980 году. Годовой оборот в 1991 году составил 100 млн. рублей, численность персонала -- 1800 человек. Завод выпускал: устройства числового программного управления для различных типов оборудования, печатающие устройства, магнитофоны и др. В середине 1990-х годов финансовое состояние предприятия резко ухудшилось, и после начала процедуры банкротства в конце 1990-х годов были утрачены практически все производственные мощности. В настоящее время одним из действующих предприятий, сохранившихся после ряда реорганизаций, является ЗАО «Диффузион-инструмент». Предприятие выпускает дрели, лобзики и другой электроинструмент.

В 1985 году в Смоленске был создан филиал специального конструкторского бюро Всесоюзного научно-исследовательского института оптико-физических измерений -- опытный завод «Протон». Завод выпускал сложное и уникальное электронное и электрическое оборудование: медицинское, блоки телевизионных приемников, галогенные осветители, фотопреобразователи и многое другое. После прекращения государственного финансирования опытно-конструкторских работ и вследствие отсутствия заказов предприятие обанкротилось. Сегодня в части его цехов разместилось ООО «Аркада», специализирующееся на разработке и выпуске специального технологического оборудования и конструкционных элементов подвесных потолков.

В середине 1970-х годов в Ярцеве началось строительство двух мощных заводов: моторного, рассчитанного на производство 150 тыс. дизелей в год, и крупнейшего в Европе чугунолитейного -- с объемом выпуска 500 тыс. тонн. В 1987 году был запущен литейный завод, а через 4 года -- моторный. Пик производства моторов пришелся на 1994 год, тогда в месяц выпускали 1200 моторов. Но уже в 1995 году производство упало до 300 моторов (при рентабельности 500 -- 600). Численность рабочих сократилась с 10 тысяч до 2,5 тысяч человек. В конце 1990-х годов дизельный завод обанкротился. Перестройка экономики трагическим образом отразилась на самом АМО ЗИЛ и на всех его филиалах. В настоящее время правительство Москвы пытается реанимировать производство на Ярцевском «Дизеле».

В эти же годы начинается строительство еще одного филиала АМО ЗИЛ в Рославле -- завода тормозной аппаратуры. Сегодня ЗАО «РААЗ АМО ЗИЛ» -- одно из крупных предприятий Смоленской области. Основная продукция предприятия -- тормозная аппаратура и топливные насосы. Кроме этого, предприятие производит и экспортирует в Европу метизы объемом до 8000 тонн.

Одно из самых крупных предприятий города Сафонова и Смоленской области -- Сафоновский электромашиностроительный завод. Завод основан в 1960 году и в настоящее время специализируется на выпуске синхронных электродвигателей и генераторов мощностью от 100 до 1000 КВт. Первая продукция -- электрогенераторы -- были выпущены в октябре 1960 года.

В июле 1968 года завод реорганизован в опытный электромеханический завод ВЭИ имени Ленина. Технология была перестроена для выпуска аппаратуры: электронных пушек, двенадцатилучевых осциллографов, электротермоанемометров, автоматических регуляторов возбуждения для электростанций и др.

В июле 1970 года завод пережил вторую реорганизацию. Производство переключается снова на выпуск электромеханических машин мощностью от 100 до 1000 КВт. Предприятием наращивается объем производства продукции. За пять лет объем выпускаемой продукции возрастает в пять раз.

С 1 октября 1992 года завод зарегистрирован как открытое акционерное общество «Сафоновский электромашиностроительный завод». Предприятие специализируется в производстве электродвигателей большой мощности -- от 30 до 1000 кВт, а также синхронных генераторов переменного тока мощностью от 50 до 2000 кВт и взрывозащитных генераторов, двигателей асинхронных мощностью от 45 до 1000 кВт, двигателей крановых, вертикальных асинхронных двигателей для привода вентиляторов градирен и др.

За годы существования завода выпущено более 100 тысяч электрических машин. Потребителем продукции является практически весь народнохозяйственный комплекс, обеспечивающий жизнедеятельность страны: электро- и теплоэнергетика, металлургия, газовики и нефтяники, крупные водоканализационные хозяйства, предприятия стройиндустрии, нефтехимии, минеральных удобрений, целлюлозно-бумажной промышленности и др. Традиционно высокое качество продукции, производимой на «Сафоновском электромашиностроительном заводе», делает возможным применение ее вместо импортных аналогов. Система качества ОАО «Сафоновский электромашиностроительный завод» сертифицирована в соответствии с международными стандартами ISO 9001.

Для выполнения технологических операций по производству электрических машин предприятие использует оборудование производств и участков. На заводе имеется высоко оснащенное заготовительно-сварочное, штамповочное, кузнечнопрессовое, механообрабатывающее, термо-обрабатывающее, литейное, покрасочное, сборочное и аппаратное оборудование, высоко оснащенное инструментальное, гальваническое производство, а также лабораторно-исследовательские подразделения.

ОАО «Сафоновский электромашиностроительный завод» имеет большой опыт по изготовлению и ремонту металлоконструкций, механизмов, съемных грузозахватных приспособлений и других изделий, в том числе подконтрольных Госгортехнадзору. Предприятие имеет лицензии на выполнение общестроительных и монтажных работ, а также лицензии Госгортехнадзора на проектирование подъемных сооружений, ремонт и изготовление объектов Госгортехнадзора.

Общая численность работников на предприятии составляла в 2006 году 1515 человек, общий годовой фонд заработной платы -- 15,72 млн. рублей.

Среди небольших предприятий особое место занимает Сычевский электродный завод. Завод был основан в 1957 году. В 1992 году было принято решение о реконструкции завода. Инвестором выступил ОАО «Газпром» в лице дочернего предприятия «Мострансгаз». Совместно со швейцарской фирмой были смонтированы четыре новые линии по производству электродов. Качество продукции завода получило высокое международное признание. Сегодня на нем работает более 300 человек, и это одно из лучших предприятий России по производству электродов для ручной дуговой сварки.

Второй по промышленному потенциалу район Смоленской области -- Вяземский район. Здесь функционирует около 140 промышленных предприятий, в том числе 29 крупных и средних.

ОАО «Вяземский машиностроительный завод» - старейшее машиностроительное предприятие города, основан в 1921 году. Во время Великой Отечественной войны был разрушен. Восстановление его происходило на новой технологической и технической основе со специализацией на производстве механического оборудования для коммунальных прачечных (их выпуск налажен в начале 1950-х годов). В дальнейшем неоднократно подвергался расширению и технической реконструкции с сохранением основной специализации производства. В настоящее время - единственное российское предприятие полного цикла с подобной специализацией. Главная продукция: сложные автоматизированные стирально-отжимные комплексы загрузочной массой 50, 100 и более килограмм, стиральные машины, центрифуги, гладильно-сушильное оборудование, а также товары народного потребления (столовые приборы и прочее). Выпускается более 20 типов прачечного оборудования с различной величиной загрузки, способом обогрева, видом управления. Основные производственные цеха: чугунолитейный, механический сборочный, ремонтный. Численность персонала - 1100 человек.

ОАО «Вяземский электротехнический завод» - Вяземский филиал Московского прожекторного завода. Предприятие прошло длительный путь развития. В 1847 году купцом Ельчинским была основана небольшая спичечная фабрика, впоследствии перемещенная в город Калугу. Затем предприятие было мастерской по ремонту первых отечественных тракторов (с начала 20-х гг. до Великой Отечественной войны), танков Т-34 (в годы войны после освобождения Вязьмы), мастерской по ремонту сельскохозяйственной техники. С 1967 по 1987 г. предприятие являлось филиалом Московского прожекторного завода, специализированным на выпуске электротехнических приборов (как гражданского, так и военного назначения) и товаров народного потребления. Завод постоянно развивался. В 1972 г. сдан в эксплуатацию новый производственный корпус площадью 2 тыс. м². Одновременно шло сооружение 2-го корпуса. В 1975 г. он был введен в строй (площадь -- 20 тыс. м²). Основные цеха: по выпуску военных приборов и оборудования, цех пропитки, инструментальный, токарно-шлифовально-фрезеровочный, гальванический, прессовочный. В 1980-е гг. завод был одним из крупнейших предприятий данного профиля в СССР с числом работающих около 2,4 тыс. человек, оснащенный новейшим оборудованием (станками с ЧПУ, роботами). С учетом головного московского завода он выступал монополистом в изготовлении отдельных видов продукции военного назначения. В 90-е гг. в условиях конверсии производства освоен выпуск новой продукции гражданского назначения (печи, утюги, зарядно-разрядные устройства для автомобилей, двигатели для бытовых электроприборов и др.). На предприятии создан первый в Вязьме заводской музей, воссоздавший историю завода за 140 лет и располагающий более 3 тыс. документов и экспонатов. Со второй половины 90-х гг. в связи с изменением социально-экономических условий и переходом на новые принципы хозяйствования предприятие находится в кризисном положении.

После строительства филиала АМО ЗИЛ Рославль вошел в число самых крупных промышленных центров Смоленской области. Старейшее предприятие Рославля -- вагоноремонтный завод -- с успехом преодолело все невзгоды перестроечного периода и уверенно смотрит в будущее. В 1970-е годы в Рославле строится уникальное предприятие -- завод алмазного инструмента, сегодня это ОАО «Алмазинструмент».

Еще одно успешное предприятие Рославля и одно из крупнейших стекольных предприятий России -- ОАО «Ситалл», выросшее из небольшого стекольного завода. ОАО «Ситалл» специализируется на выпуске стеклянной тары для производителей напитков. Общество успешно реализует инвестиционные проекты в целях расширения производства. В частности, успешно реализован совместный проект с Европейским банком реконструкции и развития. Ежегодно на закупку нового технологического оборудования инвестируется 100--120 млн. рублей.

Смоленская область по уровню экономического развития, и в особенности по машиностроению, значительно уступала многим областям Центральной России. Поэтому промышленное строительство здесь шло преимущественно за счет сооружения новых предприятий машиностроения, и, главным образом, неметаллоемкого, точного и высоко-квалифицированного, определяющего научно-технический прогресс. Такое направление машиностроения вызывалось прежде всего потребностями в данной продукции страны в целом, наличием близко расположенного сложившегося машиностроительного комплекса Центра, с его мощной научно-исследовательской и конструкторской базой, а также имевшимися определенными резервами трудовых ресурсов и удобством экономико-географического положения области. Известную роль в специализации области на неметаллоемком машиностроении сыграла ее сравнительно большая удаленность от основных металлургических баз страны.

Таким образом, машиностроение области развивалось как дополнение к сложившемуся машиностроительному комплексу Центрального экономического района. И не случайно ряд предприятий возник здесь в виде филиалов машиностроительных заводов Москвы и ряда других.

2. Современное состояние машиностроения

В настоящее время машиностроение области представлено целым рядом современных его отраслей. Ведущими среди них являются: автомобильная (22,3 %), приборостроение (20,8 %), электротехническая (10,8%), машиностроение для легкой и пищевой промышленности (7,2 %), а также авиационная, производство энергетического оборудования и другие. Развитие машиностроения шло по пути дальнейшего увеличения объема продукции, а также появления новых изделий. В дальнейшем происходило значительное сокращение и небольшой подъем производства основных видов продукции машиностроения (Приложение 1).

Машиностроение и металлообработка так и остается одной из значимых отраслей промышленного производства области. Удельный вес отрасли в общем объеме промышленного производства области в 2004 году составил 20,3% (Приложение 2).

Индекс промышленного производства в машиностроении и металлообработке Смоленской области, достигнув максимального значения в 2001 году, существенно снизился в последующие 2 года. В 2004 году превысил российский уровень и достиг среднего уровня в ЦФО.

Доля убыточных предприятий отрасли в 2004 году составила 30,4 %, сумма убытков -- на 42 млн. рублей (17 %) больше, чем за аналогичный период 2003 года. Доля убыточных предприятий постоянно снижалась (2002 год -- 46 %, 2003 год -- 41 %), но при этом сумма убытков возрастала.

Крупнейшими предприятиями машиностроения являются: Рославльский вагоноремонтный завод, филиал ОАО «Российские Железные Дороги» (12 % объема производства отрасли), ЗАО «Смоленский авиационный завод» (12 %); ЗАО «Рославльский автоагрегатный завод» АМО ЗИЛ (11 %); ЗАО «Аркада» (10 %); ОАО «Вяземский машиностроительный завод» (6 %); ОАО «Свет» (5 %); ПО «Аналитприбор» (4 %); ЗАО «Смоленский автоагрегатный завод» АМО ЗИЛ (4 %); ОАО «Дорогобужкотломаш» (4 %); ОАО «Айсберг» (2 %); ОАО «Электро-машиностроительный завод» (2 %). На долю этих предприятий приходится более 70 % всего объема промышленного производства отрасли.

Основными бюджетообразующими предприятиями отрасли являются: ЗАО «Рославльский автоагрегатный завод» АМО ЗИЛ (в 2003 году суммарные выплаты в бюджеты всех уровней -- 138 млн. рублей, доля в общих поступлениях налогов и сборов -- 1,6 %), ПО «Авалитприбор» (134 млн. рублей, 1,5 %), ГП «Вагоноремонтный завод» (97 млн. рублей, 1,1 %), ОАО «Вяземский машиностроительный завод» (94 млн. рублей, 1,1 %) и ОАО Свет» (80 млн. рублей, 0,9 %).

Отрасль машиностроения и металлообработки столкнулась с рядом следующих проблем:

- увеличение суммы убытков, что уменьшает налогооблагаемую базу и негативно сказывается на бюджетных отчислениях предприятий отрасли;

- снижение использования производственных мощностей;

- низкий технический уровень производства;

- повышение затрат на один рубль продукции, снижающее ее конкурентоспособность;

- уменьшение количества действующих организаций и численности работников;

- дефицит квалифицированных кадров по причине неконкурентоспособного уровня заработных плат;

- повышение уровня заработной платы на фоне стабилизации физических объемов производства достигается в основном за счет сокращения численности персонала, что влечет за собой увеличение социальной напряженности.

Анализ ситуации, сложившейся в настоящее время в машиностроительном комплексе области, показывает, что данная отрасль обладает высоким потенциалом, позволяющим рассматривать ее как точку экономического роста. Однако устойчивое развитие отрасли в целом, обеспечивающее рост объемов производства и налогооблагаемой базы, возможно только при условиях внедрения новых технологий управления производством и росте инвестиций, направленных на повышение технического уровня производства, внедрение новых разработок и повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции.

Машиностроение и металлообработка размещаются главным образом в Смоленске, городах областного подчинения - Сафонове, Рославле, Вязьме, Гагарине, а также в некоторых других небольших городах и поселках городского типа, что объясняется удобным их транспортно-географическим положением, наличием необходимых трудовых ресурсов, строительной базы и соответствующей инфраструктуры. Предприятия машиностроения оказали влияние на заметный рост численности населения городов, и, прежде всего Смоленска. Велико также их значение в решении проблемы социально-экономического развития малых и средних городов: Сафонова, Рославля, Вязьмы, Ярцева, Гагарина, поселка Верхнеднепровский и других.

Таким образом, ускоренное развитие машиностроения области позволило ей по уровню экономического развития приблизиться к наиболее индустриальным областям Центрального экономического района. В результате этого Смоленская область стала составной частью Центрального района не только географически, но и экономически.

Заключение

Машиностроение является ведущей отраслью всей промышленности, ее «сердцевиной». Продукция предприятий машиностроения играет решающую роль в реализации достижений научно-технического прогресса во всех областях хозяйства.

Современное машиностроение представлено машиностроением и металлообработкой, которые включают несколько десятков отраслей и подотраслей. Наиболее сложной является структура машиностроения. Она включает такие важнейшие отрасли, как энергетическое машиностроение, электротехническая, станкостроительная и инструментальная промышлен-ность, приборостроение, ряд отдельных отраслей, выпускающих оборудование для добывающей и обрабатывающей промышленности, строительства, транспортное машиностроение, автомобильную промышленность, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение и др.

Итак, машиностроение и металлообработка размещаются главным образом в Смоленске и городах областного подчинения, что объясняется удобным их транспортно-географическим положением, наличием необходимых трудовых ресурсов, строительной базы и соответствующей инфраструктуры.

Также предприятия машиностроения оказали влияние на заметный рост численности населения городов. Велико их значение в решении проблемы социально-экономического развития малых и средних городов.

Машиностроительный комплекс играет исключительно важную роль в экономике области обеспечивая своей продукций нужды материального производства, непроизводительной сферы, обороны и населения. От него зависит технический прогресс в обществе, уровень производственного аппарата и качество жизни людей.

Машиностроение, как и экономика в целом находится в кризисе. Для выхода из него необходимо выборочное обновление основных фондов с учетом максимального износа, конверсия и перепрофилирование предприятий. Для технологической сбалансированности комплекса, придания минимально необходимой гибкости его производственной базе требуется приоритетное увеличение выпуска оборудования межотраслевого назначения: приборов и средств автоматизации, технологической оснастки и инструмента.

Анализ состояния и перспектив развития машиностроительного комплекса показывает, что его судьба, а значит и индустриальное будущее Смоленщины зависит от того в какой мере и как скоро удастся инвестиционно - спросовые ограничения. Для этого необходимо, прежде всего, продуманная система структурно - инвестиционного государственного регулирования, которое сделает машиностроение сферой активного и приоритетного инвестирования.

Таким образом, в данной работе показано зарождение, развитие и спад машиностроительной промышленности на Смоленщине, однако устойчивое развитие отрасли возможно только при условиях внедрения новых технологий управления производством и росте инвестиций, направленных на повышение технического уровня производства, внедрение новых разработок и повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции.

Список использованной литературы

1. География Смоленской области. - Смоленск: Московский рабочий, 1990. - 112 с.

2. География Смоленской области. Учебное пособие/Под ред. А.П. Катровского. - Смоленск: СГУ, 2000. - 198 с.

3. Деловой Смоленск. Справочник/Под общей ред. О.Г. Сковородниковой - Смоленск: СГУ, 1993. - 192 с.

4. Смоленская область. Энциклопедия. - Т. 2. - Смоленск: СГПУ, 2003. - 624 с.

5. Стерлягов А.А. История развития хозяйства Смоленской области. - Смоленск: СмолГУ, 2008. - 448 с.

Приложения

Приложение 1

Основные показатели машиностроения и металлообработки Смоленской области в 2000 - 2004 годах

Приложение 2

Отраслевая структура промышленного производства

Размещено на Allbest.ru