Экономические и правовые аспекты предпринимательства

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Экономические и правовые аспекты предпринимательства

предпринимательство организация капитал рентабельность прибыль

1.1 Общая характеристика предпринимательской деятельности

Грузоперевозки - это процесс, вследствие которого совершается перемещение в какое-либо место ценных, хрупких, крупногабаритных, да и вообще, любых объектов с помощью какого-нибудь транспорта. В кругу перевозчиков, а также и заказчиках, под понятием стоимости, как правило, понимается оплата в одну сторону, какой либо перевозки.

История грузоперевозок

Если посмотреть на наш современный мир более внимательно, то можно заметить, что, несмотря на новейшие изобретения и технологии, придуманные за долгие годы человеческого существования, многие явления в нашей жизни имеют очень глубокие корни. Так и история грузоперевозок началась очень много столетий назад, однако до сих пор сохранила свои первоначальные очертания. Ведь практически во все времена перевозка грузов имела важное значение для экономик государств и отдельного человека. Поэтому история грузоперевозок - это процесс совершенствования технологий доставки грузов, в том числе способов транспортировки, складирования, упаковки и информационного обеспечения.

Если рассматривать перевозку грузов как процесс перемещения различных объектов в указанное место посредством транспортных средств, то можно сказать, что история грузоперевозок началась с незапамятных времен, когда человек изобрел первое колесо, приручил животных и создал простейшее транспортное средство. С помощью него человеку уже не требовалось тратить собственные силы на перемещение грузов. Для перевозки грузов в древности использовали мускульную силу животных - быков, лошадей, верблюдов, оленей и собак. С совершенствованием морских судов человек смог доставлять грузы на дальние расстояния. В XVI веке для перевозки грузов начали использовать дилижансы - многоместные кареты, запряженные лошадьми и используемые для регулярной перевозки пассажиров и грузов. На дорогах появились почтовые станции, где меняли лошадей по принципу эстафеты. Так возникла ямская гоньба, долгое время служившая для осуществления международных грузоперевозок.

История грузоперевозок в современном взгляде человека нашего времени начала складываться с середины XIX века. Новые изобретения человека поставили сферу грузоперевозок на качественно другой уровень. Железные дороги с конной тягой, использовавшиеся для доставки грузов и пассажиров между крупнейшими городами, существенно увеличили грузооборот между отдельными регионами. Наконец, широкое использование пара позволило заменить лошадь паровой машиной. Железные дороги начали прокладывать повсеместно, что решило проблему быстрой доставки грузов на дальние расстояния.

Дальнейшее изобретение автомобиля значительно облегчило процесс доставки грузов и стало началом новой эры в развитии грузоперевозок. Последним по-настоящему революционным открытием, которое знает мировая история грузоперевозок, стало появление гражданской авиации.

Последующее развитие сферы грузоперевозок в течение XX века шло в направлении совершенствования технологий доставки и обработки отправлений, складирования и перевалки грузов, разработки новых транспортно-логистических схем для организации регулярных перевозок с минимальными затратами для клиента. Сегодня без увеличения объемов грузоперевозок невозможно представить развитие целых регионов и государств. Современные технологии доставки грузов позволяют осуществлять торговые сделки на различных расстояниях, способствовать укреплению экономических связей и развитию предпринимательства. Необходимость в грузоперевозках в современном мире может возникнуть практически у каждого, будь то предприниматель, заинтересованный в быстрой перевозке своих товаров потребителям, или простой обыватель, которому требуется перевезти свои вещи на новое место жительства. Таким образом, многовековая история грузоперевозок развивалась по пути доступности осуществления доставки для человека.
История грузоперевозок складывалась в течение целых тысячелетий для того, чтобы сделать доставку грузов максимально оперативной, доступной и осуществимой на любые расстояния. Сегодня огромное количество компаний в мире строит свой бизнес на оказании услуг по перевозке грузов, а сервис в сфере грузоперевозок расширился до таких важных аспектов, как страхование, таможенное оформление, подготовка сопроводительной документации, складирование и многое другое.

Мировая история грузоперевозок

Мировая история грузоперевозок началась не двести и даже не тысячу лет назад. По-существу начало истории грузоперевозок следует искать еще в те времена, когда человек впервые начал использовать животных для перевозки грузов. Еще много столетий назад торговые караваны перевозили грузы практически через всю Европу и десятки различных государств. Такие великие державы древности, как Египет, Персия и Рим, имели развитую систему доставки.

Мировая история грузоперевозок тесно связана с развитием торговых и экономических отношений между различными народами и государствами. Первые торговые пути, о которых мы можем найти упоминание в анналах мировой истории, появились в древнем государстве на восточном побережье Средиземного моря - Финикии. Перевозка товаров осуществлялась сухопутным и морским транспортом. Во времена Римской империи хаотически возникавшие транспортные маршруты, наконец, сменились на упорядоченные, которые отвечали требованиям сокращения временных и финансовых затрат на доставку товаров.

Одним из наиболее ярких примеров в мировой истории, показывающих важность развития сферы грузоперевозок и торговых путей не только для отдельных государств, но и для целых континентов, является величие Шелкового пути. Эта была целая система древних торговых караванных дорог, ведущих из Китая в страны Ближнего Востока и Европы, успешно функционировавшая вплоть до XIV века. История Шелкового пути берет свое начало с 138 года, когда из Ханьской столицы вышел посольский караван в сопровождении князя Чжан-Цзяня, посланного императором У-ди в неведомые страны Запада. Спустя более десяти лет князь вернулся назад, в своем путешествии он дошел до Афганистана и первым прошел прямым путем из Китая через Центральную Азию. Так по этому маршруту на Запад стали отправляться караваны с шелком, а в Китай товары из Средиземноморья, Ближнего и Среднего Востока, Средней Азии. Великий Шелковый путь пролегал через всю Среднюю Азию, Южный Казахстан и Семиречье. По Шелковому пути везли, прежде всего, шелк, который на ряду с золотом превратился в международную валюту, а обратно из Рима, Византии, Индии, Ирана, Арабского халифата перевозили товары, производимые в этих государствах.

В XIV-XV веках торговые пути существенно расширились благодаря открытию морских путей в Азию и Новый свет. С этого времени начинается активное освоение области международных перевозок. Были установлены судоходные линии между Европой и Индией, в Америке шло непрерывное строительство портов и торгового флота, которые успешно конкурировали с европейскими. Мировая история грузоперевозок приобрела другое направление, когда возник принципиально новый вид передвижения и доставки - железная дорога. Это способствовало ускоренному развитию сферы грузоперевозок и росту товарообмена между отдельными регионами. Наконец, создание автомобиля, открытие первых автострад и автобанов, изобретение воздушного транспорта полностью изменили представления человека об окружающем мире и привели к осуществлении перевозок грузов в планетарном масштабе. В течение XX века и по сей день мировая история грузоперевозок представляет собой совершенствование технологий доставки и обработки отправлений, предоставление новых возможностей клиентам и формирование комплексного подхода к решению проблем транспортировки грузов.

Мировая история грузоперевозок знает немало интересных фактов, знаменательных событий и впечатляющих успехов. С далеких времен Римской империи технологии доставки грузов постоянно совершенствовались, делая перевозку грузов все более доступной и удобной для людей. Можно ожидать, что неукротимая фантазия человека и стремление к совершенству сделают вскоре возможным перевозку грузов не только в масштабах нашей планеты, но даже и в другие галактики необъятной Вселенной.

История грузоперевозок в России

История грузоперевозок в России берет свое начало еще в те далекие времена, когда Русское государство представляло собой разрозненные княжества. Города образовывались на пересечении крупных торговых путей, по которым на свой страх и риск двигались купцы со своими товарами и грузами.

Особое место в организации грузоперевозок в России занимает почта Великого Новгорода в период с XI по XV века. Именно здесь зарождается развитая система пересылки частной корреспонденции. Пересылка берестяных писем являлась неотъемлемой частью жизни в этой боярской республике, где практически каждый житель владел грамотой. В XIII веке в России впервые появляются правила проезда гонцов по русским землям. Это период знаменуется отнесением почты и грузоперевозок к важному звену государственной административной машины и главному средству связи между образованными людьми.

С конца XV века, организуются первые почтовые учреждения, создается регулярная почтовая доставка частной корреспонденции, расширяются возможности для осуществления грузоперевозок в различные концы Русского государства и за его пределы. Уже в начале XVIII века регулярная доставка писем, корреспонденции и мелких грузов осуществлялась из Москвы в Архангельск, Санкт-Петербург, Астрахань, Азов, Киев и даже через всю Сибирь в Кяхту к китайской границе. Во второй половине этого же столетия начинали прокладываться почтовые линии в Прибалтику и Белоруссию.

История грузоперевозок в России в период с XVIII по XIX века ознаменовалась активным развитием сферы перевозки грузов и доставки частной корреспонденции. Это было связано со строительством первых шоссе, приведении к единообразию производства почтовых операций и введения городских почтовых услуг. Таким образом, к концу XIX века практически вся районы российской империи были охвачены регулярной почтовой связью, а также налаженными маршрутами для перевозки грузов. Первая мировая, Октябрьская революция 1917 года, последовавшая за ней Гражданская война привели почтовое хозяйство и сферу грузоперевозок государства в полный упадок. Железнодорожный транспорт пришел в негодность, а сеть предприятий транспортной и почтовой области сократилась почти вдвое по сравнению с довоенным временем. С окончанием Гражданской войны маршруты грузовых перевозок были восстановлены, появилась воздушная и автомобильная перевозка грузов в международном и внутреннем сообщении. Дальнейшее развитие сферы грузоперевозок в России шло по пути механизации и автоматизации процессов обработки корреспонденции и грузов, совершенствования организации перевозки.

История грузоперевозок в России в части древности возникновения почтовых услуг и организации доставки грузов может поспорить с любым другим государством Европы. В 90-е годы, благодаря отмене государственной почтовой монополии на некоторые виды почтовых услуг, появилось множество частных компаний, предоставляющие услуги не только по перевозке грузов, но и по организации курьерской доставки почтовых отправлений и пересылки мелкой корреспонденции. Последним заметным событием стало принятие нового Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности" в Российской Федерации, определяющего порядок осуществления грузоперевозок, права и обязанности сторон при организации перевозки грузов.

За все время существования человечества можно выделить три революции в развитии грузоперевозок:

§ То время, когда человек изобрел колесо. После этого, сам процесс грузоперевозки стал намного проще.

§ Период, в котором человек сумел приручить некоторых животных (появился домашний скот). Человеку не надо было тратить столько сил, сколько он тратил раньше на перевозку, изнуряя свой организм.

§ Естественно - изобретение и изготовление транспортных средств. Это позволило уменьшить время грузоперевозки в несколько раз и, опять-таки, уменьшило затраты человеческих сил. В настоящее время, когда технологии с каждым днем становятся все совершенней и совершенней, перевозить грузы можно в любых количествах и на любые расстояния.

Основные виды перевозки грузов:

§ Морским контейнером (корабли, судна)

§ Железнодорожным транспортом

§ Автотранспортом

§ Авиатранспортом (самолетом, вертолетом)

§ Трубопровод

Грузоперевозки, совершаемые при помощи морских контейнеров

Морские перевозки -- это один самых сложных и трудновыполнимых видов перевозки. Необходимо строгое выполнение всех требований при данном виде перевозки грузов как от самого заказчика, так и от компании, которая оказывает данные услуги. При морской грузоперевозке нужно немалое количество затрат энергетических и трудовых ресурсов. Но можно заметить, что всевозможные сложности с организацией морских грузоперевозок компенсируются всеми предоставляемыми его возможностями. Прежде всего, они связаны с географическим месторасположением разных пунктов доставки и погрузки какого-нибудь объекта. Данный вид транспортировки является самым медленным и самым дешевым среди всех возможных видов перевозки грузов.

Грузоперевозки, совершаемые при помощи железнодорожного транспорта. Они являются очень и очень экономичными и дают огромные возможности для перевозки достаточно больших объектов. Почти весь транспорт проигрывает по своим характеристикам грузоподъемности железнодорожному транспорту. Это позволяет быть данному виду грузоперевозки одним из самых популярных в горнодобывающем производстве и в тяжелой промышленности.

Грузоперевозки, совершаемые при помощи авиатранспорта

Авиаперевозки грузов -- это более дорогостоящий способ перевозки, чем автотранспортные, железнодорожные или морские перевозки. Но и самый быстрый способ доставки, особенно крупногабаритных или опасных грузов.

Грузоперевозки, совершаемые при помощи автотранспорта

Этот вид перевозки грузов является одним из самых популярных. Рассмотрим основные преимущества:

§ Очень быстрая и своевременная доставка

§ Во время перевозки обеспечивается полный контроль над грузом

§ Гибкое планирование маршрутов

§ Высокая экономичность

Также выделяются три типа грузоперевозок:

§ Внутригородские

§ Междугородние

§ Международные

Структура и состав в сфере грузоперевозок

В наше время различная деятельность разных компаний не обходится без очень тесного сотрудничества с компаниями, которые занимаются грузоперевозками (Транспортно экспедиционная компания). Для многих компаний качественная, быстрая, своевременная доставка различного груза является одним из важнейших факторов, которые влияют на развитие и стабильность данной компании. Для частных компаний высокий уровень оказания транспортных услуг является не менее важным, потому что это залог уверенности и полного спокойствия во время перевозки имущества. Вследствие этого с каждым годом интерес и спрос на различные грузоперевозки растет и растет.

Компании, которые занимаются транспортировкой, предоставляют клиентам все более и более обширный спектр, предоставляемых услуг. При этом организация дает «стопроцентную» гарантию их высокого качества. Первоначально путь товара или груза берет свое начало с разработки концепции и оптимального маршрута, по которому будет двигать груз, вычисления и расчета всей стоимости данной доставки, подготовки всей необходимой документации. Затем определяются транспортные и погрузочные средства, необходимые для данного товара. Далее происходит оформление необходимых разрешений, производится мониторинг движения товара с момента начала пути и до момента, когда груз будет доставлен.

Спектр услуг по грузоперевозкам:

§ Переезд из офиса в другой офис;

§ Дачный переезд;

§ Квартирный переезд;

§ Страховка перевозимого товара;

§ Транспортировка тяжеловесных и негабаритных грузов;

§ Очень тщательная охрана перевозимого товара;

§ Полная упаковка товара;

§ Транспортировка сейфов, банкоматов;

§ Перевозка груза сопровождается персональным менеджером, который несет ответственность за данный товар;

§ Транспортировка коттеджей;

§ Очень быстрая подача транспорта к месту погрузки;

§ Работы такелажного типа;

§ Перевозка сборных грузов;

§ Транспортировка длинномерных грузов.

Стоимость транспортировки зависит от: веса, габаритов, дальности транспортировки товара, времени, затраченного на погрузку, стоимости километража.

1.2 Организационно-правовая форма предприятия

Организационно-правовая форма бизнеса - индивидуальный предприниматель. Так как конечными потребителями являются частные лица, такая форма организации бизнеса поможет минимизировать налоги и упростит бухгалтерию и ведение бизнеса. Однако, если основной контингент клиентов - компании и организации, можно параллельно открыть общество с ограниченной ответственностью.

Статус ИП имеет следующие преимущества по сравнению с регистрацией собственного предприятия:

§ упрощенность процессов создания и ликвидации бизнеса

§ свободное использование собственной выручки.

§ не платится налог на имущество, используемое в предпринимательской деятельности

§ упрощенный порядок ведения учета результатов хозяйственной деятельности и предоставления внешней отчетности

§ упрощенный порядок принятия решений (не требуется собраний, протоколов и т. п.)

§ заработанные деньги возможно свободно тратить без дополнительного налогообложения (9% на дивиденды)

§ индивидуальный предприниматель, применяющий ЕНВД, имеет фактическую возможность не вести учёт полученного дохода

Государственная регистрация и дальнейшая деятельность индивидуальных предпринимателей регламентируется Федеральным Законом РФ «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей» N 129-ФЗ, Гражданским кодексом РФ, другими федеральными законами РФ, а также отдельными постановлениями Правительства РФ.

ИП обязан платить фиксированный платёж в социальные фонды вне зависимости от дохода. В 2009 году -- 7274.40 руб., в 2010 -- 12002.76 руб., в 2011 -- 16159.56 руб. Сумму налога при упрощенной системе налогообложения с объектом налогообложения «доходы» можно уменьшить на размер этого платежа, но не более 50% от суммы налога.

Систем налогообложения четыре, две как и у юридических лиц: УСНО, ЕНВД и две характерные только ИП: УСНО на основе патента и ОСНО (основная), характерная учётом дохода по оплате, а НДС по методу начисления.

Сельскохозяйственные производители (главы крестьянского (фермерского) хозяйства, являющиеся ИП), имеют право применять единый сельскохозяйственный налог.

1.3 Схема организации предпринимательского процесса

Грузоперевозки, совершаемые при помощи автотранспорта, являются одним из самых популярных видов перевозки грузов.

Основные преимущества:

§ Очень быстрая и своевременная доставка.

§ Во время перевозки обеспечивается полный контроль над грузом.

§ Гибкое планирование маршрутов.

§ Высокая экономичность.

Настоящим бизнес-планом предполагается, что компания будет оказывать услуги по перевозке различных грузов частным и юридическим лицам. Предполагается круглосуточный режим работы компании для увеличения прибыли.

Первым шагом по открытию копании станет приобретение техники. три автомобиля - микрогрузовик, грузовик средней грузоподъёмности и тяжёлый грузо-вик для перевозки больших или негабаритных грузов. Следующим шагом станет приобретение помещения под офис. Для офиса компании по перевозке грузов достаточно будет 30-40 квадратных метров.



Рисунок 1 - Схема компании

2. Определение потребности в первоначальном капитале

2.1 Определение затрат для формирования основных производственных фондов

Стоимость:

1) Производственные помещения:

Гараж - 150 м²;

Офисное помещение - 40 м²;

Проходная - 20 м²;

Всего: 210 м²

Приобретение подходящей для этих целей земли с необходимыми зданиями частичным оборудованием - 735000 рублей.

2) Автотранспорт:

Микрогрузовик - 250000 рублей;

Грузовик средней грузоподъемности - 450000 рублей;

Тяжелый грузовик - 1200000 рублей;

Всего: 1900000 рублей.

3) Офисное оборудование:

5 телефонных аппаратов - 15000 рублей;

Многофункциональное устройство - 3000 рублей;

Компьютер - 20000 рублей;

Мебель - 35000 рублей;

Всего: 73000 рублей.

4) Сооружение проходной, установка осветительных приборов - 100000 руб.

2.2 Определение суммы первоначального капитала

Объем первоначальных затрат для формирования основных производственных фондов:

Таблица 1. Затраты

Затраты	Сумма, тыс. руб
Производственные помещения	735
Автотранспорт	1900
Офисное оборудование	73
Оборудование территории	100
Неучтенные затраты	40
Всего	2848

2.3 Финансирование и кредитование бизнеса

Сумма кредита 2800000 рублей

Годовой процент по кредиту 10 %

Срок кредитования 5 лет

Количество платежей в год 4

Величина платежа 140000 рублей

Таблица 2. Таблица возврата кредита

№	Сальдо кредитовое, тыс. руб.	Платеж по процентам, руб.	Платеж по возврату кредита, тыс. руб.	Остаток к возврату, руб.	Накопленный платеж, руб.	Общий платеж, руб.
1	2800	70000	140	2660	70000	210000
2	2660	66500	140	2520	136500	206500
3	2520	63000	140	2380	199500	203000
4	2380	59500	140	2240	259000	199500
5	2240	56000	140	2100	315000	196000
6	2100	52500	140	1960	367500	192500
7	1960	49000	140	1820	416500	189000
8	1820	45500	140	1680	462000	185500
9	1680	42000	140	1540	504000	182000
10	1540	38500	140	1400	542500	178500
11	1400	35000	140	1260	577500	175000
12	1260	31500	140	1120	609000	171500
13	1120	28000	140	980	637000	168000
14	980	24500	140	840	661500	164500
15	840	21000	140	700	682500	161000
16	700	17500	140	560	700000	157500
17	560	14000	140	420	714000	154000
18	420	10500	140	280	724500	150500
19	280	7000	140	140	731500	147000
20	140	3500	140	0	735000	143500

3. Оценка эффективности предпринимательской деятельности

3.1 Выручка от реализации

Таблица 3. Выручка от реализации

№ п/п	Наименование услуги	Режим работы предприятия, количество дней в течении года	Сменная производительность услуги	Годовая производительность услуги	Цена за единицу услуги	Годовая выручка от рейсов
1	2	3	4	5	6	7
1	Перевозка грузов по городу	Круглосуточно, 269 дней	1смена - 12 часов, за сутки 2 рейса	538	9600 тыс. рублей	5164800
2	Перевозка грузов по области	Круглосуточно, 317 дней	1 смена - 24 часа, за сутки 1 рейс	317	От 6500 тыс. рублей до 9000 тыс. рублей	2456750
3	Перевозка грузов по стране	Круглосуточно, 365 дней	1 смена - 5 дней	73	От 15000 тыс. рублей до 100000 тыс. рублей	4197500
	Итого					11819050

3.2 Безубыточный объем производства

,

где - коэффициент безубыточности;

- затраты постоянные;

- затраты удельные переменные;

- цена единицы продукции Ц=9600.

Индекс рентабельности

,

где - индекс рентабельности;

- рентабельность Р=25 %.

.

Общие затраты

,

где - выручка от реализации ВР= 5164800;

- общие затраты.

руб.

Затраты постоянные

,

где - удельный вес постоянных затрат.

руб.

Затраты переменные

где - удельный вес переменных затрат.

руб.



Затраты удельные переменные

руб.

А: Q=0 ВР=09600=0;

Б: Q=100 ВР=1009600=960000;

С: Q=0 З=1652736+46080=1652736;

D: Q=100 З=1652736+4608100=2113536;

F: Q=300 ВР=3009600=2880000;

G: Q=300 З=1652736+4608300=3035136.

Построение графика безубыточности по виду услуг

График 1. График безубыточности

3.3 Прибыль. Рентабельность. Срок окупаемости

Срок окупаемости

,

где Т_о - срок окупаемости;

I_о - капитальные вложения;

П - прибыль.

,

где ЧП - чистая прибыль.

Прибыль

,

где I_p - индекс рентебельности;

ВР - выручка от реализации.

.

Чистая прибыль

,

%

Налоговая ставка = 20%.

.

1,2 года.

0,9 года.

Размещено на Allbest.ru