Анализ эффективности технического перевооружения зоны текущего ремонта на предприятии

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Ижевский государственный технический университет

Чайковский технологический институт (филиал) ИжГТУ

Кафедра ЭД

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине: «Экономика АТП»

на тему: « Экономическая эффективность перевооружения зоны ТР»

Выполнил: студент гр. ААХ - 07

Молануров Е.В.

Проверил: ст. преподаватель

Питиримова Г. Л.

2011

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Исходные данные

1 Расчет капитальных вложений

2 Расчет численности рабочих

2.1 Расчет численности производственных рабочих

2.2 Расчет численности вспомогательных рабочих

2.3 Расчет численности инженерно-технических работников для зоны ТР

2.4 Расчет численности служащих для зоны ТР

2.5 Расчет МОП

3 Расчет переменных затрат

3.1 Расчет заработной платы производственных рабочих

3.2 Расчет среднего разряда рабочих

3.3 Расчет среднечасовой тарифной ставки зоны ТР

3.4 Расчет заработной премии с учетом премии и коэффициента

3.5 Расчет общей заработной платы производственных рабочих

3.6 Расчет стоимости материалов

3.7 Расчет стоимости запасных частей

3.8 Расчет себестоимости на 1 чел. - час

4 Расчет показателей экономической эффективности проекта

Вывод

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт играет существенную роль в экономике страны и общества. Он обеспечивает:

- производственно-экономические связи между отраслями. С помощью автомобильного транспорта осуществляется обмен продукцией между различными отраслями на территории страны;

- обеспечивает технологию производства;

- социально-экономическое и культурное развитие общества.

Автомобильный транспорт в России обслуживает все отрасли народного хозяйства и занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе страны. На долю автомобильного транспорта приходится свыше 80% грузов, перевозимых всеми видами транспорта всеми взятыми, и более 70% пассажирских перевозок.

Автомобильный транспорт наряду с общими чертами характерными для всех отраслей материального производства имеет свои особенности:

- продукцией автомобильного транспорта является перемещение готовой продукции из сферы производства в сферу обращения или перемещения людей. В других сферах материального производства в результате производственного процесса создается новый продукт;

- на автомобильном транспорте процесс производства и реализации продукции слиты воедино, из этой особенности следует, что ее нельзя накапливать или резервировать;

- стоимость перевозки груза автомобильным транспортом добавляется к стоимости производства этого груза, т.е. стоимость продукта увеличивается на величину транспортных издержек;

- на автомобильном транспорте иная форма кругооборота производственных фондов, особенностью производственного процесса является то, что кругооборот осуществляется по формуле:

Д (деньги) - Т (товар) - П (процесс материального производства) - Д (деньги с приращением);

- в структуре расходов на производство транспортной продукции отсутствуют затраты на сырье. В расходах любой отрасли промышленности на производство продукции большой удельный вес составляют расходы на сырье. Особенность автомобильных предприятий (АТП), является то, что расходы на сырье отсутствуют, используются вспомогательные материалы;

- автомобильный транспорт играет существенную роль в социально-экономической жизни страны. Бесперебойное развитие экономики страны и удовлетворение потребности населения в перевозках, зависит от уровня технического состояния и эффективной работы автомобильного транспорта.

Потребность автомобиля в текущем ремонте выявляется при контрольных осмотрах автомобиля, выполняемых при всех видах технического обслуживания, а также по заявкам водителя. Основные неисправности автомобиля обнаруживает при ежедневном осмотре автомобиля механик (контролер) автотранспортного предприятия вместе с водителем при возвращении автомобиля с линии.

Выявленные при этом неисправности записывают в заявку, подписываемую водителем и механиком (контролером). Мелкие неисправности, устранить которые можно при выполнении обязательных операций технического обслуживания, устраняют в процессе обслуживания. Для устранения более сложных неисправностей в соответствии с заявкой выписывают наряд и автомобиль направляют на пост (в зону) текущего ремонта.

При текущем ремонте автомобиля восстанавливают или заменяют неисправные детали, а также узлы и агрегаты, требующие текущего или капитального ремонта, и выполняют другие операции по устранению неисправностей.

В данной курсовой работе устанавливается размер капитальных вложений, рассчитываются эксплуатационные затраты себестоимость продукции (работ), определяются показатели экономической эффективности.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Производственная зона	ТР
Трудоемкость работ по зоне до мероприятия, чел*час	57760
Трудоемкость работ по зоне после мероприятия, чел.*час	50540
Себестоимость 1-го чел.*часа до мероприятия была выше на…. Руб.	21
Стоимость приобретаемого оборудования, руб.	1000000
Стоимость материалов, руб.	350000
Транспортные расходы в% от стоимости оборудования	5%
Стоимость демонтажа, руб.	180900
Стоимость монтажа в% от стоимости оборудования, руб.	10,00%
Стоимость 1 м3 строительных работ, руб.	2800
Площадь строительных работ в м2	50
Высота производственных помещений, м	4
Плановый годовой фонд рабочего времени 1-го работника, час.	1805

технический перевооружение вложение себестоимость

1 РАСЧЕТ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ

В состав капитальных вложений включаются затраты на приобретение, доставку, монтаж нового и демонтаж старого оборудования, строительные работы; также учитывается стоимость высвобождающегося оборудования и остаточная стоимость ликвидируемого оборудования.

В состав капитальных вложений включаются затраты на приобретение, доставку, монтаж нового и демонтаж старого оборудования. Затраты на транспортировку составляют 5% от стоимости оборудования и материалов. Затраты на монтаж оборудования принимаются 10% от стоимости оборудования.

Определяем сумму капитальных вложений. Все данные сводим в таблицу 1.

Таблица 1 - Расчет капитальных вложений

Затраты	Общая стоимость, руб.
Стоимость оборудования	1000000
Затраты на демонтаж оборудования	180900
Затраты на монтаж оборудования	100000
Затраты на транспортировку оборудования	67500
Стоимость строительных работ	560000
Затраты на материалы	350000
Итого:	2258400

2 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ

2.1 Расчет численности производственных рабочих

Производственные рабочие это те люди, которые непосредственно работают на данном участке ТР и выполняют основную работу. Трудоемкость работ по зоне ТР до мероприятия составляла 57760 руб. Трудоемкость работ по зоне ТР после мероприятия составляет 50540 руб.

Численность производственных рабочих определяют по формуле:

N^до_раб = ТЕ^до / Ф_год.вр (2)

где ТЕ^до - трудоемкость зоны ТР до мероприятия;

Ф_год.вр - годовой фонд рабочего времени; Ф_год.вр = 1805 час.

N^до_раб = 57760 / 1805 = 32 чел.

N^после_раб = ТЕ^после / Ф_год.вр (3)

где ТЕ^после - трудоемкость зоны ТР после мероприятия;

N^после_раб = 50540 / 1805 = 28 чел.

Принимаем N_пр = 28 чел. Определяем численность высвобожденных рабочих за счет перевооружения зоны ТР:

N_выс = N^после_раб - N^до_раб (4)

N_выс = 32 - 28 = - 4 чел.

2.2 Расчет численности вспомогательных рабочих

Берем 20% от числа основных рабочих:

N_всп = N_пр · 20% (5)

N_всп = 28·0,2 = 6 чел.

2.3 Расчет численности инженерно-технических работников для зоны ТР

Берем 10% от (N_пр + N_всп):

N_итр =(N_пр + N_всп)· 10% (6)

N_итр = (28 + 6)·0,1= 3 чел.

2.4 Расчет численности служащих для зоны ТР

Берем 6% от (N_пр + N_всп):

N_сл =(N_пр + N_всп)·6% (7)

N_сл = (28 + 6)·0,06 = 2,04 = 2 человека

2.5 Расчет МОП

Число МОП находится в пределах 2…3% от числа основных и вспомогательных рабочих.

3 РАСЧЕТ ПЕРЕМЕННЫХ ЗАТРАТ

К переменным затратам относятся расходы, непосредственно включаемые в себестоимость работ, продукции и изменяемые пропорционально изменению объема выполняемых работ, изготавливаемой продукции. К ним относятся:

- заработная плата производственных рабочих;

- социальные начисления;

- стоимость основных материалов;

- стоимость запасных частей для обслуживания подвижного состава.

3.1 Расчет заработной платы производственных рабочих

В фонд заработной платы производственных рабочих включается основная и дополнительная заработная плата. В фонд заработной платы включаются все виды оплаты труда за фактически отработанное время.

В его состав входят:

- оплата по сдельным расценкам или тарифным ставкам;

- доплата за работу в ночное время, в выходные и праздничные дни,а также премии.

По тарифным ставкам годовой фонд основной заработной платы определяют по формуле:

З_о = С_час К_р Т К _п.д. (9)

где С_час - средняя часовая тарифная ставка, руб;

К_р - районный коэффициент; К_р = 15% (уральский)

Т - годовой объем работ, чел.-ч; Т = 50540 чел.-ч.

К _п.д. - коэффициент учитывающий премии и доплаты; К _п.д. = 35%.

Таблица 2 - Данные для расчета фонда заработной платы рабочих

Рабочая специальность	Разряд	численность	Тарифный коэффициент	Часовая тарифная ставка, руб.
слесарь	2	3	1,2	30
слесарь	3	16	1,4	45
слесарь	4	6	1,7	60
слесарь	5	2	2,1	75
слесарь	6	1	2,5	90
Итого	Рсред=3,35	28		Счас=50,36

3.2 Расчет среднего разряда рабочих

Р_сред =(2·3+3·16+4·6+5·2+6·1)/28= 3,35

3.3 Расчет среднечасовой тарифной ставки зоны ТР

С_час =(3·30+16·45+6·60+2·75+1·90)/28=50,36 руб.

3.4 Расчет заработной премии с учетом премии и коэффициента

З_осн= 50,36·50540·1,15·1,35 = 3951414,3 руб.

3.5 Расчет общей заработной платы производственных рабочих

Определяем сумму социальных начислений на фонд заработной платы производственных рабочих зоны ТР, которая составляет 34,2% от общей заработной платы производственных рабочих зоны ТР:

Н_з = З_общ · 0,342 (12)

Н_з = 3951414,3 · 0,342 = 1351383,7 руб.

Таблица 3 - Фонд заработной платы с социальными начислениями

Показатель	Сумма, руб.
Годовой фонд заработной платы	3951414,3
Социальные начисления	1351383,7
ИТОГО	5302798,9

3.6 Расчет стоимости материалов

Определим стоимость материалов для обслуживания подвижного состава рассматриваемого предприятия.

Стоимость материалов для ТР берем в размере 30% от общей заработной платы производственных рабочих:

С_м = 3951414,3· 0,3 = 1185421,29 руб.

3.7 Расчет стоимости запасных частей

Стоимость запасных частей принимаем в размере 50% от общей заработной платы производственных рабочих.

С_зап = 3951414,3· 0,5 = 1975707,15 руб.

3.8 Расчет себестоимости на 1 чел. - час

После определения всех затрат по статьям составляется смета годовых эксплуатационных затрат на выполнение работ производственного подразделения и калькуляции себестоимости единицы продукции, выполняемой работы.

Для расчета сметы затрат воспользуемся следующими данными:

Трудоемкость - 50540 чел.-час.

Таблица

Статьи затрат	Сумма	Удельные затраты на 1 чел.- ч	Доля каждой статьи в общей сумме,%
З/пл и соц. отчисления основных рабочих	5302798,9	104,92	62,65
Затраты на материалы	1185421,29	24,46	14,01
Затраты на зап. части	1975707,15	39,1	23,34
Всего	8463927,34	167,47	100

4 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА

Процент снижения себестоимости работ в зоне ТР определяют по формуле

S = S_после / S_до· 100 - 100;

S =(167,47/(167,47+21)) · 100 - 100 = - 11,14%.

Себестоимость работ в зоне ТР уменьшилась.

Определяем годовую экономию за счет снижения себестоимости в результате реконструкции зоны ТР.

Определяем экономический эффект от реконструкции зоны ТО, срок окупаемости капитальных вложений и процент понижения трудоемкости по зоне ТР.

Определяем рост производительности труда за счет понижения трудоемкости, полученной при реконструкции зоны ТО.

ВЫВОД

В результате проведенного перевооружения зоны ТР на предприятии произошло снижение себестоимости работ в зоне ТР на 11,14%. В результате снижения себестоимости получена годовая экономия, в размере 722580 рублей. За счет мероприятия снизилась трудоемкость на 12,5% и повлекло сокращение штата производственных рабочих на 4 человека. Капитальные вложения в размере 2258400 рублей, потраченных на приобретение оборудования на перевооружения зоны ТР, окупаются за 3,012 года.

Полученные технико-экономические показатели по перевооружению зоны ТР на предприятии позволяют сделать вывод, что данные вложения экономически выгодны и целесообразны.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия. Учебное пособие. Москва.: ИЭП, 1996 г.

2. Громова Н.Н., Менеджмент на транспорте. Москва. 2004 г.

3. Масуев М.А., Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Учебное пособие. Москва. 2007 г.

4. Напольский Г.М., Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Москва. 1993 г.

Размещено на Allbest.ru