Демографический и трудовой потенциал населения Хабаровского края

Размещено на http://www.allbest.ru/

ПРИАМУРСКИЙ ИНСТИТУТ АГРОЭКОНОМИКИ И БИЗНЕСА

Наименование дисциплины: Региональная экономика

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

ТЕМА: Демографический и трудовой потенциал населения Хабаровского края

Хабаровск 2011г.

Содержание

Введение

1. Экономико-географическое положение Хабаровского края

2. Отношения с внутренними регионами Дальнего Востока

3. Внешнеторговые и международные связи

4. Демографический и трудовой потенциал

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Хабаровский край располагается на Дальнем востоке Российской Федерации. На Западе и на севере Хабаровский край граничит с субъектами Российской Федерации - Еврейской автономной областью, Амурской областью, Республикой Саха и Магаданской областью. Восточная граница края проходит по территории Охотского и Японского морей, разделяя водные владения Хабаровского края и Сахалинской области. На Юге края расположены Приморский край и КНР. Хабаровский край входит в Дальневосточный экономический регион.

Территория края занимает 4,6% площади России. Больше половины площади края занимают плоскогорья и горы достигающие местами 2500 м. Хорошо развитая речная сеть позволяет использовать и развивать речное судоходство, а сотни и тысячи озёр края являются богатыми источниками рыбы. Климат в крае умеренный, муссонный, средняя температура летом не превышает +24оС в южной части края и +15оС на севере, зимой - -23оС на юге и -40оС, на побережье: -18оС и -24оС соответственно. Годовое выпадение осадков составляет 400 - 600 мм на севере и 600 - 800 на юге, в горах этот показатель порой достигает 1000 мм.

Хабаровский край включает 17 административных районов и два города краевого подчинения: Хабаровск (с числом жителей, немного превышающим 577,7 тысяч человек) и Комсомольск-на-Амуре (около 263,3 тысяч человек). В общем же счёте в крае находятся 7 городов, 27 посёлков городского типа и 186 сельских администраций. На территории края проживает свыше 1344 тыс. жителей, около 83% которых - городские жители.

Хабаровский край расположен на юге Российского Дальнего Востока. Существуют два наиболее важных фактора, которые определяют положение Хабаровского края в системе российских регионов. Прежде всего - особое экономико-географическое положение региона.

Второй фактор - мощный ресурсный потенциал. Хабаровский край относится к числу богатых регионов России. Это дает ему возможность занимать важное место в экономике страны по ряду сырьевых позиций.

Через территорию Хабаровского края проходят сухопутные, водные и воздушные маршруты, соединяющие внутренние районы России с тихоокеанскими портами, а страны СНГ и Западной Европы с государствами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Целью данной работы является рассмотрение Хабаровского края, как структурной единицы ТОПС страны, обладающей природно-ресурсным, демографическим и хозяйственным потенциалом.

Задачей исследования является показание современного состояния природных, социальных и отраслевых составляющих экономики края, а так же демографический и трудовой потенциал.

1. Экономико-географическое положение Хабаровского края

Хабаровский край расположен на Дальнем Востоке Российской Федерации на территории 788,6 тыс.км² (4,6% площади России). Расстояние от краевого центра г. Хабаровск до Москвы - 8533 км. Общая численность населения края составляет 1,344 млн. человек, средняя плотность - 1,71 чел/км² - одна из самых низких среди всех субъектов Федерации.

Хабаровск является главным и самым крупным городом на территории Хабаровского края. Основан в 1858г. как военный пост Хабаровка (назван в честь русского землепроходца Е.П. Хабарова). С 1880г. - город Хабаровка, административный центр Приморской области, с 1884г. -- Приамурского генерал-губернаторства. В 1893г. город переименован в Xабаровск. В 1872г. в Хабаровске построен речной порт. В 1897 Xабаровск соединён железной дорогой с Владивостоком. В начале XX в. Xабаровск - крупный торговый центр Дальнего Востока. В 1916 был построен железнодорожный мост через Амур, соединивший Xабаровск железной дорогой с Восточной Сибирью. В 1940 город соединён железной дорогой через станцию Волочаевка с Комсомольск-на-Амуре.

Распределение населения по территории края крайне неравномерно: наиболее плотно заселена южная часть (Бикинский район - 11,8 чел/км2), наименее плотно - северная (Аяно-Майский район - 0,03 чел/км2).

82,6% населения проживает в городах и 17,4% - в сельской местности. На территории края расположено 7 городов, среди наиболее крупных - Хабаровск (577,7 тыс.), Комсомольск-на-Амуре (263,3 тыс.), Амурск (42,97 тыс.), Николаевск-на-Амуре (22,72 тыс.)

В крае проживают представители около 100 национальностей: русские (86%), украинцы (6,2%), белорусы (1,1%), татары (1,0%), евреи (0,8%), корейцы (0,5%) и другие.

В экономике края ведущую роль играет промышленность (60% совокупного регионального продукта). Край вырабатывает 22% промышленной продукции всего Дальнего Востока и 1,2% промышленной продукции России. Основными отраслями являются машиностроение и металлообработка, пищевая промышленность, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность, промышленность строительных материалов.

Основные предприятия сосредоточены в его южной и центральной частях и тяготеют к железнодорожным транспортным магистралям и морскому побережью.

Хабаровский край - один из самых крупных регионов Российской Федерации. Его площадь составляет 12,7 процента - Дальневосточного экономического района. Территория края простирается с севера на юг почти на 1800 километров и с запада на восток на 125 - 750 километров. Расстояние от его центра до Москвы по железной дороге - 8533 км, по воздуху - 6075 км. Край омывается водами Охотского и Японского (Татарский пролив) морей. Протяженность береговой линии (включая острова, крупнейшие из которых Шантарские) - 3390 километров.

На побережье Татарского пролива выделяются удобные для сооружения портов акватории - залив Чихачева, бухта Ванино и особенно - уникальный комплекс глубоководных, хорошо защищенных и обширных бухт, образующих залив Советская Гавань. Этот залив, а также соседняя бухта Ванино доступны для судов и в зимний период. Для края характерна хорошо развитая речная сеть. Большая ее часть относится к бассейну Тихого океана (реки Амурского бассейна), меньшая - к бассейну Ледовитого океана (реки Ленского бассейна). Территория края на севере отстоит на 430 км от Северного полярного круга, а южная оконечность находится на параллели, проходящей севернее острова Хоккайдо и американского города Портленда и немного южнее Ростова-на-Дону.

Хабаровский край имеет общие границы со всеми административными единицами Дальнего Востока или, по крайней мере, выходы к ним. На Западе он граничит с Амурской областью, на северо-западе с Республикой Саха (Якутия), на севере - с Магаданской областью, на востоке с Сахалинской областью, от которой его отделяют воды Татарского пролива, пролива Невельского и Амурского лимана, на юге с Приморским краем и на юго-западе с Китайской Народной республикой. Граница с Китаем проходит по реке Уссури, протоки Казакевичево, затем по Амуру. Протяженность ее составляет сотни километров. Граница Хабаровского края имеет выход в Тихий океан через Охотское море. Через основной морской порт Хабаровского края - Ванино, осуществляются транспортно-экономические связи с Магаданской и Сахалинской областями. Экономико-географическое положение Хабаровского края очень своеобразно. С одной стороны, это наиболее отделенный от Центра России район, связи с которым очень затруднены, с другой стороны - это выход России к Тихому океану, к быстро развивающемуся сейчас Азиатско-Тихоокеанскому региону, где проживает более половины населения мира. Взаимосвязи между странами этого региона сейчас усиливаются, и России нежелательно оставаться в стороне от этого. Центральное положение г. Хабаровска «усилено» системой транспортных и других коммуникаций, включающих: * Транссибирскую железнодорожную магистраль, к которой вблизи города примыкает железная дорога, идущая к Комсомольску-на-Амуре и БАМу, порту Ванино и далее на Сахалин в виде морской железнодорожной паромной переправы; * амурский водный путь, в зоне влияния которого находятся обширные территории Хабаровского и Приморского краев, Амурской и Читинской областей, северо-восточного Китая. По нему открывается самая короткая дорога из этих территорий в бассейн Охотского моря и на Сахалин; * авиатрассы международного и общегосударственного значения, для которых Хабаровский международный аэропорт является базовым. Он предпочтителен и для внутридальневосточных воздушных сообщений, так как сумма наикратчайших расстояний от него до Якутска, Магадана, Анадыря, Петропавловска-Камчатского, Южно-Сахалинска, Владивостока и Благовещенска существенно меньше, чем из любого этого города до всех остальных; * федерального значения автодороги, составляющие единое направление Владивосток - Хабаровск - Чита с примыкающей к ним дорогой Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре и Хабаровск - Ванино;

* систему газо-, а в будущем и нефтепроводов, позволяющих обеспечить эффективными топливно-энергетическими ресурсами предприятия и жилищно-коммунальное хозяйство города, открывающие перспективу для развития новых высокотехнологичных производств;

* магистральные линии высоковольтной электропередачи, составляющие основу единой энергетической системы (ЕЭС) юга Дальнего Востока с диспетчерским управлением в Хабаровске;

* линии телефонной связи международного и государственного значения, дающие выходы в страны Западной Европы, Китай, Республику Корея, США, Сингапур, с мощной международной телефонной станцией в Хабаровске; * «срединное» и одновременно приграничное положение города дает ему большие преимущества в экспортно-импортной деятельности уже в настоящее время и в последующем - в культурном, научно-техническом и хозяйственном сотрудничестве.

2. Отношения с внутренними регионами Дальнего Востока

Развитие экономических взаимоотношений Хабаровского края с внутренними регионами представляет собой в настоящее время одну из главных задач Хабаровского края. Наиболее перспективными секторами, кроме традиционных отраслей специализации - лесной, деревообрабатывающей, рыбной и горнодобывающей промышленности, в которых сотрудничество, торговля и даже кооперация могут эффективно развиваться, является топливно-энергетический комплекс.

Важнейшим проектом является строительство нефтепровода. Наибольший внешнеэкономический и межрегиональный эффект этого проекта может быть получен, если он будет реализован, во-первых, в варианте строительства Тайшет-Находка через Комсомольск-на-Амуре и Хабаровск, где расположены нефтеперерабатывающие заводы. Во-вторых, со строительством газопровода параллельно. Именно в таком варианте будет реализован комплексный эффект.

Реализация проекта строительства может стать практическим шагом в развитии сотрудничества, сыграет важную роль связующего звена для экономики стран АТР, регионов России. При этом каждый из участников проекта получит свои выгоды.

Важнейшее значение для экономики Хабаровского края имеет газификация юга региона. С 1998 г. в Хабаровском крае начались интенсивные работы по газификации. К настоящему времени построено около 800 км газопроводов. В 2006 г. закончилось строительство газопровода «Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск», общей протяженностью 472 километра, в том числе протяженностью магистральной части в 375 километров и производительностью до 4,5 млрд. кубических метров газа в год. В сентябре 2011 г. были закончены работы по строительству транспортной сети в едином нефтегазовом комплексе во Владивостоке и запущен первый пусковой комплекс газопровода Сахалин - Хабаровск - Владивосток.

Одной из важнейших задач в Хабаровском крае является кадровая проблема. Здесь возникла ситуация, когда, с одной стороны, наблюдается дефицит квалифицированных кадров в районах края, а с другой - их перепроизводство в городах. Очевидно, что эти процессы требуют особой системы мероприятий по стимулированию выпускников к занятию вакансий на периферии. Между тем возможности местных органов власти в управлении этим процессом крайне ограничены. Даже оговоренные законодательством финансовые меры (оплата проезда от места учебы к месту работы, выплата единовременных пособий и т.д.) недостижимы для большинства муниципальных образований - у них нет необходимых средств.

Кадровый дефицит в учреждениях образования, здравоохранения, культуры в районах Хабаровского края составляет в настоящее время в среднем 20%, а в большинстве из них - значительно больше. Так, в 11 из 19 муниципальных образований недоукомплектованность медицинскими кадрами составляет 30-40%. А когда нет притока молодых специалистов, начинается интенсивное старение кадрового состава работников социальной сферы. В среднем по районам края в образовании занято 14% педагогов со стажем работы до 5 лет, а в здравоохранении - только 7%. В этих сферах деятельности все больше используется труд пенсионеров. Так, например, в некоторых районах их доля среди педагогов составляет до 25%.

Существенное влияние на развитие образовательных процессов оказывает коммерциализация профессиональной подготовки. В крае устойчиво растет количество студентов, поступивших на учебу на условиях полного возмещения затрат. В настоящее время они составляют почти половину общей численности обучающихся в вузах и средних специальных учебных заведениях.

Это означает, что для многих категорий граждан возникли мощные финансовые барьеры, ограничивающие возможности обучения. Годовые затраты на платное образование практически по всем специальностям уже сопоставимы со среднедушевыми денежными доходами населения Хабаровского края, а для сельских жителей - превышают их.

Проведенный нами анализ доказал еще раз, что формированием интеллектуального потенциала на территории и его эффективным распределением необходимо заниматься более активно. Кадровый потенциал является важнейшим стратегическим фактором, определяющим успех проводимых социально-экономических реформ в регионе, и с точки зрения закрепления принципов активной социальной политики стало принятие главой администрации Хабаровского края ряда постановлений, позволяющих расширить возможности обучения в высших и средних учебных заведениях жителям сельских и отдаленных районов края. В соответствии с ними в основных учебных заведениях края ежегодно выделяется более 1000 мест для целевого приема. Но даже с учетом этих мероприятий в численности обучающихся доля жителей малых городов, поселков и сел края не превысила 26%, в то время как проживает там более 40% населения.

Другим важным элементом решения проблемы развития интеллектуального потенциала в Хабаровском крае является формирование и реализация краевой программы «Целевая подготовка специалистов и закрепление их в сельских и отдаленных районах Хабаровского края на 2006?2011 гг.», утвержденной Законом Хабаровского края от 06.09.2005 г. № 194. Эта программа представляет собой согласованный по целям, ресурсам, исполнителям и срокам комплекс мероприятий, направленных на решение вышеуказанных проблем. В ней сделана попытка повысить обеспеченность квалифицированными молодыми специалистами учреждений бюджетной сферы на периферии региона. Программными мероприятиями предусматривается закрепление в сферах образования, здравоохранения, культуры, сельского хозяйства и социальной защиты более 2300 выпускников учебных заведений края.

Предусматривается решение трех основных задач:

1. Обеспечение доступа к получению высшего и среднего профессионального образования для молодежи, проживающей в сельских и отдаленных районах края.

2. Оказание экономической и социальной поддержки молодежи, проживающей в сельских и отдаленных районах края, в процессе обучения в вузах и профессиональных училищах.

3. Осуществление целенаправленного трудоустройства молодых специалистов и предоставление им помощи при закреплении в сельских и отдаленных районах края.

Общий объем финансирования из краевого бюджета на решение поставленных задач определен в размере более 74 млн. руб.

3. Внешнеторговые и международные связи

Переход экономики Хабаровского края в стабильное состояние создает необходимые предпосылки для преодоления определенной хаотичности в развитии внешнеэкономических связей и придания им системного характера. Вместе с тем масштабы интеграции экономики Хабаровского края в АТР могут быть различными в зависимости от хода экономической и политической реформы и мероприятий, которые должны быть выработаны администрацией края для стимулирования зарубежных и отечественных инвестиций и формирования благоприятного климата для развития предпринимательства.

Хабаровский край стремится развивать и укреплять всесторонние международные связи с различными странами мира. Интерес зарубежных партнеров вызывает сотрудничество в сфере экономики, культуры, образования и спорта. Год от года расширяется обмен официальными и деловыми делегациями, проводятся совместные научные и практические совещания, конференции, симпозиумы, разрабатываются и начинают реализовываться проекты международного экономического сотрудничества.

В последнее время Хабаровский край установил прямые связи с отдельными территориями соседних государств. Подписаны соглашения об установлении побратимских связей с американским штатом Аляска, японской префектурой Хего, китайской провинцией Хей-Лунцзян и провинцией Южный Кенгсанг (Республика Корея), которые способствуют развитию взаимопонимания между людьми и создают хорошую основу для развития контактов в сфере экономики. Существуют побратимские связи и между городами. Так, Хабаровск является городом-побратимом четырех городов: Ниигата (Япония), Портленд (США), Виктория (Канада) и Харбин (КНР). Побратим Комсомольска-на-Амуре - Камо (Япония), Советской Гавани - Эферетт (США), Ванино - Исикари (Япония).

Подписаны соглашения об экономическом сотрудничестве с китайской провинцией Ляонин, японскими префектурами Аомори и Акита, провинцией Хайхынг (Вьетнам).

Эти соглашения способствуют налаживанию и расширению взаимовыгодных связей в таких областях, как торговля, производство товаров народного потребления, переработка природных ресурсов, сельское и рыбное хозяйство, наука и техника, транспорт, связь, охрана окружающей среды.

Заключена вторая долговременная «Программа экономического сотрудничества между дальневосточными регионами Российской Федерации и Хоккайдо» сроком на 5 лет. Она включает в себя региональные проекты, реализуемые между Хабаровским краем и Хоккайдо в области торговли, промышленности, транспорта, сельского хозяйства, рыбного хозяйства и рыбной промышленности, инфраструктуры, туризма и связи. Программа предусматривает развитие широких обменов товарами, технологиями, научно-технической информацией и специалистами.

В настоящее время Россия и Япония находятся на разных витках экономического развития, в результате чего взаимодополняемость экономических систем двух стран постоянно снижается. Вместе с тем наличие проблем политического характера оказывает дополнительное сдерживающее влияние на развитие торгово-экономических отношений двух стран.

Относительная стабильность внешнеторговых связей Хабаровского края с Японией объясняется в первую очередь тем, что японский рынок является основным потребителем традиционных экспортных товаров региона.

Если в экспорте Дальнего Востока Японии традиционно принадлежат лидирующие позиции, то в импорте ей принадлежит только четвертое место. Современная структура импорта региона из Японии, хотя и носит инвестиционный характер, тем не менее не в состоянии оказать должного влияния на осуществление структурных преобразований экономики региона.

С принятием законодательства о создании предприятий с участием иностранного капитала в бывшем Советском Союзе в 1987 г. у японских фирм появились новые возможности для инвестирования в экономику Дальнего Востока.

На Дальнем Востоке, особенно в первый период функционирования предприятий с участием иностранного капитала (1988-1992 гг.), японские инвесторы сравнительно активно пошли на создание совместных предприятий в лесной и рыбной промышленности, цветной металлургии.

Важно отметить, что для предприятий с японским капиталом вообще характерно большое значение внешнеэкономической деятельности, в особенности экспорта.

Вместе с тем вследствие ухудшения общеэкономической ситуации и инвестиционного климата на Дальнем Востоке, как и в России в целом, в последнее время активность японских инвесторов в регионе становится менее заметной, а ряд ранее действовавших предприятий с участием японского капитала ликвидированы.

Определенные импульсы развитию двусторонних экономических связей может дать участие японской стороны в реализации крупномасштабных инвестиционных проектов, в частности в реконструкции Комсомольского нефтеперерабатывающего завода.

Особенности развития торгово-экономических отношений между Дальним Востоком России и Китаем в начале 90-х гг. можно определить следующим образом:

1) ведущая роль прямых связей между предприятиями на региональном уровне во взаимной торговле;

2) преобладание бартерных сделок как основной формы экономического сотрудничества.

Быстрому развитию взаимной торговли в указанный период способствовали следующие факторы:

- острый дефицит продовольственных и потребительских товаров на Дальнем Востоке, что в условиях резко сократившейся покупательной способности населения открывало значительные возможности для импорта соответствующей дешевой продукции из КНР;

- наличие в Хабаровском крае природных ресурсов, представляющих интерес для китайской стороны;

- возможности значительного увеличения экспорта в Китай ряда товаров инвестиционного и промежуточного спроса (машины и оборудование, прокат черных металлов, химические удобрения и т.п.), как производимых в Хабаровском крае, так и ввозимых из других районов Российской Федерации.

Последнее обстоятельство было особенно актуальным для многих дальневосточных предприятий, которые в условиях резкого сокращения внутреннего спроса на свою продукцию и потери конкурентоспособности на рынках европейской России и других республик бывшего СССР, а также ограниченными возможностями выхода на рынки промышленно развитых стран из-за невысокого качества продукции и несоответствия потребностям этих рынков, увидели в экспорте в Китай одну из немногих реальных возможностей своего выживания.

Указанные факторы, лежавшие в основе быстрого роста торговли Дальнего Востока с Китаем, оказали определяющее влияние и на товарную структуру регионального экспорта и импорта из этой страны.

Основной причиной популярности бартерных сделок как для российских предприятий, так и для их китайских контрагентов являлась нехватка свободно конвертируемой валюты, а также некоторые другие причины, специфические для каждой из сторон. В частности, российские компании получили возможность занижать таможенную стоимость своего экспорта, а получение в обмен китайских продовольственных и потребительских товаров позволяло сравнительно быстро вернуть вложенные средства путем оперативной реализации их на дефицитном российском рынке.

Однако с течением времени все более стали выявляться и негативные моменты, связанные с указанной направленностью и структурой двусторонних экономических отношений, что и послужило причиной последовавшего в 1994 г. спада как в торговле России и Китая в целом, так и в торговле между Дальним Востоком и КНР.

В ближайшие два-три года наиболее вероятна некоторая стабилизация объемов торговли между Дальним Востоком и Китаем на современном уровне, Китаю по-прежнему будут нужны сырье и некоторые товары промежуточного спроса Дальний Восток продолжает испытывать необходимость в импорте продовольствия и изделий легкой промышленности из Китая. Другое дело - насколько стороны смогут усовершенствовать механизм взаимной торговли и придать ей новые импульсы.

В отличие от внешнеторговых связей, инвестиционное сотрудничество с КНР не имело особо важного значения для экономики Дальнего Востока, несмотря на то, что в 1990-1993 гг. на российском Дальнем Востоке наблюдался настоящий бум в области создания совместных предприятий с китайским участием, выразившийся в колоссальном росте количества таких предприятий. Однако особенностью предприятий с китайским капиталом явились крайне незначительные масштабы инвестиций и концентрация их деятельности на обслуживании прежде всего внешнеторговых операций и частично - в области розничной торговли и сферы услуг. Так, в Приморском и Хабаровском краях на долю предприятий с участием китайской стороны приходится меньше инвестированного капитала, чем на долю значительно меньшего количества совместных предприятий с участием фирм США или Республики Корея, причем уже с 1993 г. наблюдается тенденция к ежегодному снижению и без того небольших объемов текущих инвестиций из КНР.

В целом, перспективы инвестиционного сотрудничества с КНР представляются весьма неопределенными. Можно с достаточной уверенностью утверждать, что в дальнейшем деятельность китайских СП на территории Дальнего Востока будет по-прежнему иметь небольшое значение для экономики региона и будет находиться в тесной зависимости от состояния торговли между двумя странами.

В отличие от Китая и Японии, сколько-нибудь заметное развитие торговли Дальнего Востока с Республикой Корея началось только с 1992 г. К настоящему времени Республика Корея уже достаточно прочно закрепила свои позиции одного из трех ведущих внешнеторговых партнеров Дальнего Востока, наряду с Японией и Китаем.

Определенная нестабильность, имевшая место в первые годы в экономических отношениях Дальнего Востока с Южной Кореей определялась во многом тем, что как предприятия и фирмы Дальнего Востока, так и корейские компании в этот период только осваивали новые для себя рынки, в то время как связи Дальнего Востока с Японией имели более длительную историю и носили более устойчивый характер. -

Тем не менее, в 1994-1997 годы рост, как экспорта, так и импорта Дальнего Востока в торговле с Южной Кореей наблюдался практически по всем территориям Дальнего Востока с некоторым опережением в пользу импортных поставок. Этому способствовали следующие факторы:

- стремление корейских фирм диверсифицировать рынки сбыта своей продукции в условиях растущей конкуренции на мировом рынке как высокотехнологичных, так и трудоемких изделий. На Дальнем Востоке южнокорейские товары, как по ценам, так и по качеству составляют серьезную конкуренцию китайским и японским товарам;

- определенные возможности расширения традиционного сырьевого экспорта Дальнего Востока за счет поставок в Республику Корея. Так, в структуре дальневосточного экспорта в эту страну в 1993 г. примерно 50% приходилось на долю рыбопродукции, 20% - лесных товаров, 14% - топливно-энергетических товаров и 11% - черных металлов.

- активное стремление местных органов власти Дальнего Востока развивать отношения именно с этой страной, поскольку, в отличие от отношений с Японией и Китаем, политические моменты (территориальный вопрос) здесь не присутствуют. Как федеральные, так и местные власти в первой половине 90-х г. рассматривали развитие отношений с Республикой Корея как важное средство укрепления своих позиций в отношениях с Японией, которая ранее была практически монопольным торгово-экономическим партнером Дальнего Востока, а также снижения возникшей в начале 90-х гг. чрезмерной экономической зависимости региона от Китая, осложненной некоторыми факторами политического характера;

- с самого начала развития двусторонних торгово-экономических отношений контрагентами российской стороны выступают главным образом крупные компании, которые имеют несомненные преимущества перед мелкими китайскими или мелкими и средними японскими фирмами.

В условиях инвестиционного спада на Дальнем Востоке корейские фирмы заинтересованы прежде всего в увеличении продаж товаров народного потребления на Дальнем Востоке, где они уже составляют серьезную конкуренцию компаниям из других стран. Вместе с тем крупные корейские фирмы, пока в небольшой степени, участвуют в освоении лесных и морских ресурсов на территории российского Дальнего Востока. Однако вследствие организационных сложностей, с которыми сталкиваются корейские компании в России, сохранением проблемы задолженности России в отношениях между двумя странами, а также относительно ограниченного спроса в самой Республике Корея, экспорт Дальнего Востока в эту страну в 1996-1997 гг., несмотря на продолжавшийся рост, по своей величине почти в 3 раза уступал экспорту региона в Японию.

В целом, представляется маловероятным, что Республика Корея может в ближайшей перспективе потеснить Японию и стать ведущим торгово-экономическим партнером Дальнего Востока вследствие высокой конкуренции со стороны последней.

Все более заметной на Дальнем Востоке становится деятельность совместных предприятий с участием южнокорейского капитала.

В то же время по размерам инвестиций в экономику Дальнего Востока южнокорейские фирмы, хотя и превосходят предприятия с китайским участием, все еще уступают американским и японским компаниям.

Таким образом, на современном этапе своей деятельности на территории Дальнего Востока южнокорейские компании занимают в целом выжидательную позицию, стремясь закрепить свое присутствие на рынке и создать плацдарм для активизации инвестиционной деятельности при благоприятных обстоятельствах.

Следует отметить, что наряду с фирмами США и частично - Японии, южнокорейские фирмы проявляют определенный интерес к инвестициям не только в добывающие производства, но и обрабатывающую промышленность Дальнего Востока. Примером такого сотрудничества стала организация сборочного производства телевизоров марки "Голдстар" в рамках конверсии на заводе им Гагарина в г. Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края в 1993 г.

Объемы торгово-экономических связей как Дальнего Востока, так и Российской Федерации в целом, с КНДР и Монголией являются крайне ограниченными и не обнаруживают тенденции к росту.

Так, в 1992 г. доля КНДР во внешней торговле Дальнего Востока составляла 1,1%, а Монголии - еще меньше. В настоящее время доля этих двух государств во внешнеторговом обороте Дальнего Востока сократилась до 0,2%.

Вероятно, такие страны, как Япония и Южная Корея сохранят свое значение ведущих экономических партнеров Дальнего Востока. Вместе с тем, учитывая снижение темпов роста экономики этих стран, наличие серьезных проблем структурного характера, а также ориентацию их внешнеэкономических связей прежде всего на США, государства Юго-Восточной Азии и Китай, традиционно сырьевой характер экспорта Дальнего Востока в эти страны, трудно рассчитывать, что даже при более благоприятных условиях развитие отношений с Японией и Республикой Корея будет способствовать структурным изменениям в экономике Дальнего Востока и даже значительному увеличению доходов от традиционного сырьевого экспорта.

Потенциально более перспективным выглядит увеличение масштабов и использование новых форм экономического сотрудничества с Китаем, включая широкое привлечение китайской рабочей силы на Дальний Восток, сотрудничество в области энергетики, транспорта, промышленную кооперацию и т.д. Вместе с тем возможности двустороннего сотрудничества будут во многом зависеть от того, насколько обеим сторонам удастся разработать и реализовать новые подходы к торгово-экономическим отношениям между российским Дальним Востоком и КНР, направленные в конечном счете на более тесное сближение экономических систем российского Дальнего Востока и Северо-Восточного Китая с последующим развитием интеграционных процессов.

4. Демографический и трудовой потенциал

В КРАЕ проживает 1344 тысяч человек, что составляет 1,1 процента от численности населения России. На протяжении многих лет численность населения края ежегодно увеличивалась, но начиная с 1992 года, эта тенденция сменилась на противоположную в результате миграционного оттока.

Таблица Динамика численности населения края

ЧИСЛЕННОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ ГОРОДОВ (на 01.01.2010 г.)

экономический потенциал международный население

ЧИСЛЕННОСТЬ И ПЛОТНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ ПО РАЙОНАМ (на 01.01.2002 г.)

Городское население, с учетом рабочих поселков, составляет более 80 процентов. Самыми крупными городами в крае по численности населения являются Хабаровск (второй на Дальнем Востоке после Владивостока) и Комсомольск-на-Амуре.

Увеличилась на 10% младенческая смертность. На 100 заключенных браков приходится 92 развода.

Самый высокий демографический потенциал имеет город Хабаровск - столица Края. Следовательно, он обладает самым большим влиянием на территорию.

Коэффициент корреляции R=0.95 показывает, что большая часть населения занята в различных отраслях хозяйства, что благотворно влияет на уровень экономического развития. По сравнению с другими дальневосточными территориями, край выгодно отличается разнообразием сфер приложения труда, особенно в крупных городах. Несмотря на усложнение условий хозяйствования, наметился процесс образования новых предпринимательских структур и, соответственно, занятых в них. Основной сферой их деятельности является торговля и посредничество.

В среднем на одном квадратном километре территории проживает 1,7 человека, что более чем в 4 раза меньше, чем в среднем по России. В национальном составе населения преобладают русские (86,4%). Украинцы составляют 6,1%, народности Севера -1,5%, белорусы -1,1%, татары - 1,0%. Среди малочисленных народностей Севера нанайцев -10,5 тыс. человек, 3,6 - эвенки, 2,7 - ульчи, 2,4 - нивхи, 1,9 - эвены. Люди трудоспособного возраста составляют 57,4% населения края, а старше трудоспособного - 16%. Средний возраст жителей края - 35,8 лет.

Заключение

Хабаровский край - это молодой, динамичный регион на Дальнем Востоке России, располагающий значительными природными ресурсами. Его отличительными чертами являются: выгодное географическое положение, уникальная природная среда, богатые природные ресурсы, промышленный и научный потенциал, развитая транспортная сеть и квалифицированные кадры. Немаловажен и рост заинтересованности со стороны населения, местных органов власти и деловых кругов края в расширении международного экономического сотрудничества.

Приграничное положение, наличие незамерзающих морских портов, способных обеспечивать значительный объем внешнеторговых операций, возможность осуществлять международные транзитные перевозки через Транссибирскую и Дальневостосточную железнодорожные магистрали определяют Хабаровскому краю важную роль в интеграции России со странами АТР. Более 60 стран мира имеют торговые связи с Хабаровским краем.

На мировом рынке Хабаровский край известен как производитель продукции в области авиа- и судостроения. Он имеет успех на рынках лесопродукции, черных и цветных металлов, нефтепродуктов, рыбо- и море продукции.

Край богат полезными ископаемыми. Здесь имеются олово, ртуть, железная руда, каменный и бурый уголь, графит, брусит, марганец, полевой шпат, фосфориты, алуниты, строительные материалы, торф.

В экономике края доминирующую роль играет промышленность, что находит отражение в высокой степени урбанизации края. В совокупной товарной продукции промышленности и сельского хозяйства на долю промышленности приходится 92%.

Специфика промышленности края проявляется в высоких затратах на строительство и транспорт, а также в ограниченности только первичной переработкой сырьевых отраслей. Вместе с тем в крае значительно выше, чем в других регионах Дальнего Востока, уровень развития машиностроения. На его долю приходится около 1/4 объема всей товарной продукции промышленности. Это более чем в два раза выше, чем в среднем по Дальнему Востоку. Производство продукции машиностроения сосредоточено в Хабаровске, Комсомольске-на- Амуре.

Земли сельскохозяйственного назначения составляют 1% всех земель края, из них пашня занимает 17%. В крае выращивают пшеницу, ячмень, сою, картофель и овощи, кормовые культуры, плоды и ягоды. Развиты оленеводство (на севере края), звероводство и охотничий промысел. За счет собственного производства в крае обеспечиваются на 30 - 40% потребности в молоке и мясе, на 55 - 60% - в овощах и картофеле.

Хабаровский край занимает ключевые позиции в единой транспортной системе Дальнего Востока.

Приоритетными остаются на ближайшее время целый ряд межрегиональных проектов. Важным считается при этом ресурсное обеспечение инвестиционных программ за счет, как бюджетных средств, так и кредитов отечественных и зарубежных банков. Благо рядом соседи (Япония, КНР, Республика Корея), обладающие колоссальными финансовыми ресурсами, которые могли бы пойти в обеспечение.

Таким образом, географическое положение Хабаровского края и его микрорегионов определяет уровни возможной самоидентификации жителей по «вертикали регионов» и самовосприятия себя «гражданами мира». Оно также обусловливает степень консолидации регионального сообщества, его информированности и культурной открытости, мобильности, контактности с представителями других российских регионов, зарубежных стран, субкультур, религий и т.п. На этом основании можно утверждать, что: в геокультурном плане существует значительный разрыв между юго-центральными и северными районами Хабаровского края; краевой центр в увеличивающемся «отрыве» от Москвы все более принимает на себя роль культурообразующего фактора в своем регионе, притягивает молодежь и влияет на ее этические, эстетические и экзистенциальные ценности.

Список используемой литературы

1. Алимов Р., Жохова Л. Анализ эффективности размещения производственных сил Сибири и Дальнего Востока. - М. Финансы, 1998г.

2. Атлас Хабаровского края/ А.М. Махинов, пред. ред. кол. -- Хабаровск, 2000.

3. Бизнес-карта России. Дальний Восток. Промышленность. Кн.1/ Сост. О.В. Юферев и др. - М.: МП "НИК", 1998.

4. Гранберг А., Ишев В. Программа экономического и социального развития Дальнего Востока и Забайкалья.//Экономист. 2001г. №9.

5. Дальний Восток - возможность сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона//Экономист. 1998г. №6.

6. Морозова Т.Г. и др. Региональная экономика. -- М., 1996.

7. Природно-экономические зоны: под редакцией В.В. Лешкевича, Ю.А. Сем. 1998.

8. Прокапало О.М. Социально-экономический потенциал субъектов федерации российского Дальнего Востока -- Хабаровск, изд-во ХГТУ, 1999.

9. Регионоведение: Учебник для вузов/ Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.

10. Региональная экономика: Учебник для вузов/ Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. - 2-е изд. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.

11. Региональная экономика: Учеб. пособие/ Под ред.М.В. Степанова -- М.: ИНФРА--М, Изд-во Рос.экон.акад., 2000.

12. Хабаровскому краю 60 лет: Статистический сборник. -- Хабаровск, 1998.

13. www.adm.khv.ru -- Сервер Правительства Хабаровского края.

Размещено на Allbest.ru