Разработка предложений по улучшению хозяйственной деятельности организации

Таблица 4 - Себестоимость продукции, тыс. рублей

Статьи расходов	Анализируемые годы
	2008	2009	Темп роста, % (2008 к 2009)	2010	Темп роста, % (2009 к 2010)
	Сумма	уд. вес, %	Сумма	уд. вес, %		Сумма	уд. вес, %
1. Материалы+транспорт	38833	39,17	72431	48,39	186,5	57592	48,38	79,5
2. Заработная плата	6398	6,45	8518	5,69	133,1	8549	7,18	100,4
3. Механизмы	9970	10,06	12304	8,23	123,4	13242	11,13	107,6
4. Накладные расходы	8001	8,07	9827	6,56	122,8	9693	8,14	98,6
5 Перевозка рабочих	897	0,90	1098	0,73	122,5	2766	2,32	251,8
6. Прочие затраты (непредвиденные)	362	0,36	558	0,37	154,1	78	0,07	13,96
7. Субподрядные работы по «ДК»	10238	10,34	5448	3,64	53,2	20	0,02	0,36
8. Прочая реализация	24438	24,65	39504	26,39	161,7	27085	22,76	68,6
9. Итого	99137	100	149688	100	150,9	119025	100	79,5

Анализ вышеприведенных данных таблицы 4 позволил выявить отрицательную тенденцию роста себестоимости выпускаемой продукции. Однако, в течение рассматриваемого периода наблюдается ее не равномерное изменение с 99137 тыс. руб. в 2008 году до 149688 тыс. руб. в 2009 году. Также наблюдается снижение до 119025 тыс. руб. в 2010 году, что представлено на рисунке 4.

Также анализ вышеприведенных данных таблицы 4 позволил определить наиболее существенные расходы в целом по работе предприятия за период с 2008 по 2010 годы. Наибольший удельный вес 2008 году - 39,17% или 38833 тыс. руб., в 2009 году - 48,39% или 72431 тыс. руб., в 2010 году - 48,38% или 57592 тыс. руб., имеют расходы на материалы и транспорт.

На втором месте по удельному весу находятся расходы по прочей реализации: в 2008 году они составили 24,65%, в 2009 году - 26,39%, в 2010 году - 22,76%.

На третьем месте по удельному весу находятся расходы на механизмы: в 2008 году они составляют 15,47%, в 2009 году - 14,27%, в 2010 году - 14,41%. Это свидетельствует о специфике данного предприятия, поскольку на его балансе состоит много техники. Сокращения данной статьи на заметную величину можно добиться путем обновления техники, но плановых ремонтов и текущего обслуживания избежать не удастся.

Четвертой крупной статьей расходов по предприятию является статья «накладные расходы», которая в общей структуре имеет доли, равные: в 2008 году - 12,4%, в 2009 году - 11,39% и в 2010 году -10,54%.

Пятой крупной статьей расходов по предприятию является статья «заработная плата», которая в общей структуре имеет доли, равные в 2008 году - 9,94%, в 2009 году - 9,88% и в 2010 году - 9,3%, что связано с уменьшением численности персонала. Остальные расходы составляют заметно меньшие доли в структуре расходов (менее 5% на каждую статью), что представлено на рисунке (рисунок 5).

Анализ динамики статей расходов в течение рассматриваемого периода показывает следующее. Темп роста в 2009 году по статье «Материалы и транспорт» составил 186,5%, что на 86,5% больше, чем в 2008 году, а в 2010 году 79,5%, что на 20,5% меньше, чем в 2009 году. Причиной перерасхода в 2009 году явилось увеличение затрат по транспорту, вследствие его изношенности. Кроме того перевозка материала производилась КДМ, что привело к увеличению затрат по перевозке. Затраты по данной статье складываются из стоимости приобретения материалов и стоимости доставки на объект. В целях снижения затрат по перевозке материалов предприятие работало с наемным транспортом по договорной цене, которая ниже сметной.

Затраты по статье «Заработная плата», увеличились, что могло быть вызвано выполнением в большом объеме работ по зимнему содержанию дорог. Темп роста по такой статье как «Механизмы» в 2009 году по сравнению с 2008 годом увеличился на 3,1% (133,1%), а в 2010 году увеличился всего лишь на 0,4% (100,4%). Рост по этой статье произошел за счет увеличения нормативного времени выполнения работ, вследствие изношенности механизмов, острой нехватки опытных и квалифицированных машинистов дорожно-строительной техники.

По статье «Перевозка рабочих» наблюдается увеличение за счет разбросанности объектов содержания и необходимости одновременного их обслуживания. Прочие затраты увеличились в 2009 году по сравнению с 2008 годом 22,5% (122,5%), а в 2010 году уменьшились на 151,8% (251,8%) по причине неполного использования средств на временные здания и сооружения. Статья накладные расходы увеличилась в 2009 году по сравнению с 2008 годом, а в 2010 году по данной статье наблюдается уменьшение. Увеличение в 2009 году произошло из-за отсутствия объемов работ по ремонту автодорог, отсутствия выпуска асфальтобетонных смесей, активированного минерального порошка.

Накладные расходы, как часть сметной себестоимости строительно-монтажных работ, представляют собой совокупность затрат, связанных с созданием необходимых условий для выполнения строительных, ремонтно-строительных работ, а также их организацией, управлением и обслуживанием.

Выполним анализ состава накладных расходов рассматриваемого в дипломной работе предприятия за 2008-2010 годы, изучив необходимую информацию, представленную в виде таблицы (таблица 5).

Таблица 5 - Анализ динамики накладных расходов ОАО «Славянское ДРСУ» за 2008-2010 годы

Показатели	2008 год	2009 год	2010 год	Темп роста 2010 год к 2009 году, %
1. Объем выручки от реализации работ услуг (тыс. руб.)	112,0	166,4	135,5	81,4
2. Сметные накладные расходы (по всем видам деятельности) (тыс. руб.)	17,4	20,4	20,4	100
3. Фактические накладные расходы (тыс. руб.)	16,3	19,1	20,1	105,2
4. Абсолютное отклонение факта накладных от сметных накладных (тыс. руб.)	+1,1	+1,3	+0,3
5.% фактических накладных расходов от выручки	14,5	11,4	14,8	+3,4

Анализ динамики накладных расходов показывает, что пропорционально росту выполненных объемов работ прослеживается рост сметных накладных расходов и соответственно фактических накладных расходов. За последние три года фактические затраты на накладные расходы не превышают затраты предусмотренные в сметах, что говорит о грамотном планировании на предприятии.

Так в 2008 году фактические накладные расходы ниже сметных на 1,1 тыс. руб., в 2009 году - на 1,3 тыс. руб., а в 2010 году - на 0,3 тыс. руб.

Поскольку на протяжении всего периода по статье «Содержание дорог» наблюдается низкая рентабельность, то для того чтобы выявить резервы ее увеличения, необходимо произвести детальный анализ расходов по данной статье.

Для этого рассмотрим себестоимость по содержанию дорог за 2008-2010 годы, представленную в таблице (таблица 6).

Таблица 6 - Себестоимость по содержанию дорог за 2008-2010 годы, тыс. рублей

Статьи расходов	Анализируемые годы
	2008	2009	Темп роста, % (2008-2009)	2010	Темп роста, % (2009-2010)
	Сумма	уд. вес, %	Сумма	уд. вес, %		Сумма	уд. вес, %
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1. Материалы+транспорт	5836	30,04	8682	36,2	148,8	11954	36,7	137,7
2. Заработная плата	4055	20,87	5238	21,94	129,2	5737	17,5	109,5
3. Механизмы	3841	19,77	2443	10,3	63,6	6017	18,3	246,3
4. Накладные расходы	5054	26,02	6190	25,93	122,5	6721	20,5	108,6
5. Перевозка рабочих	640	3,29	856	3,6	133,8	2087	6,4	143,8
6. Прочие затраты (непредвиденные)	2	0,01	70	0,3	3500	0	0	-
7. Субподрядные работы по содержанию дорог	0	0	414	1,73	100	20	0,6	4,8
8. Итого	19428	100	23893	100	122,9	32536	100	136,2

Проанализировав данную таблицу видно, что на протяжении всего периода с 2008 по 2010 годы наблюдается рост себестоимости по содержанию дорог. В 2009 году рост составил 22,9% (темп роста - 122,9%) по сравнению с 2008 годом, а в 2010 году темп роста себестоимости составил 136,2%, что на 36,2% больше чем в 2009 году. Наибольшее увеличение себестоимости в 2009 году наблюдается по такой статье расходов, как «Прочие затраты» и составило 3500%, что на 3500% больше чем в 2010 году. А в 2010 году затрат по данной статье нет. Экономия по этой статье на 70 тыс. рублей по причине неполного использования средств на временные здания и сооружения. За последнее время в проектно-сметной документации встречается меньше погрешностей, которые выполняются за счет этой статьи.

Так же наблюдается большой рост себестоимости в 2009 году по сравнению с 2008 годом по статье «Материалы и транспорт» и составил 148,8%, что на 48,8% больше. А в 2010 году по этой статье наблюдается увеличение по сравнению с 2009 годом на 37,7% (137,7%). Причиной роста фактических затрат по данной статье является увеличение затрат по транспорту, вследствие его изношенности. Сокращения данной статьи можно добиться путем обновления транспорта.

По статье «Механизмы» в 2009 году наблюдается снижение затрат, темп роста составил 63,6%, что на 36,4% меньше чем в 2008 году. В 2010 году наоборот наблюдается увеличение себестоимости на 146,3% (246,3%) по сравнению с 2009 годом. Рост затрат по этой статье произошел за счет увеличения нормативного времени выполнения работ, вследствие изношенности механизмов, острой нехватки опытных и квалифицированных машинистов дорожно-строительной техники. Сокращения данной статьи на заметную величину можно добиться путем обновления техники, но плановых ремонтов и текущего обслуживания избежать не удастся.

Увеличение затрат по статье «Перевозка рабочих» в 2009 году составило 133,8%, что на 33,8% больше чем в 2008 году, а в 2010 году на 43,8% больше чем в 2009 году. Этот рост связан с разбросанностью объектов содержания и необходимости одновременного их обслуживания. Сокращение данной статьи затрат можно осуществить за счет увеличения численности дорожных рабочих.

По статье «Заработная плата» так же наблюдается увеличение: в 2009 году рост затрат составил 129,2%, что на 29,2% больше чем в 2008 году. В 2010 году наблюдается не значительное увеличение по данной статье всего на 9,5% больше чем в 2009 году, в связи с фактическим выполнением в большем объеме работ по зимнему содержанию дорог, в результате произошло увеличение нормативных трудовых затрат.

По «Накладным расходам» рост затрат в 2009 году по сравнению с 2008 годом составил 22,5% (темп роста - 122,5%), а в 2010 году 8,6% (108,6%) по сравнению с 2009 годом. Рост по этой статье из-за отсутствия объемов работ по ремонту автодорог в 4 квартале 2010 года, отсутствие выпуска асфальтобетонных смесей, активированного минерального порошка. Затраты по данной статье можно сократить за счет увеличения объема производства асфальтобетонных смесей и активированного минерального порошка.

По «Субподрядным работам» в 2008 году расходов не было, а в 2009 году они составили 414 тыс. руб. В 2010 году по данной статье расходов наблюдается снижение на 95,2% (темп роста - 4,8%) по сравнению с 2009 годом. Снижение по данной статье связанно с тем, что все работы с вязанные с содержанием дорог предприятие выполняло собственными силами.

На основании вышеизложенного, можно сделать вывод, что на протяжении двух лет себестоимость продукции, работ и услуг ОАО «Славянское ДРСУ» увеличивается. В 2009 году рост себестоимости продукции составил 50,9% (150,9%) по сравнению с 2008 годом. А в 2010 году темп роста себестоимости составил 79,5%, что на 20,5% меньше чем в 2009 году и это можно считать положительной тенденцией.

Решающим условием снижения себестоимости служит непрерывный технический прогресс. Внедрение новой техники, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, совершенствование технологии, внедрение прогрессивных видов материалов позволяют значительно снизить себестоимость продукции. Так как транспорт и механизмы имеют больший износ, что можно объяснить высокой степенью интенсивности использования, несвоевременным и некачественным обслуживанием, предприятию необходимо выполнить обновление дорожно-строительной техники. Скорее всего, для этого потребуется брать кредит, который, учитывая благоприятную экономическую конъюнктуру и успешность работы предприятия, можно привлечь на выгодных условиях.

Серьезным резервом снижения себестоимости продукции является расширение специализации и кооперирования. На специализированных предприятиях с массово-поточным производством себестоимость продукции значительно ниже, чем на предприятиях, вырабатывающих эту же продукцию в небольших количествах. Поэтому ОАО «Славянское ДРСУ» необходимо увеличить производство асфальтобетонных смесей и активированного минерального порошка. А это в первую очередь поможет снизить затраты по накладным расходам. Снижение же заработной платы приведет к утечке рабочей силы, поэтому данное действие не принесет желательного эффекта. Снижение себестоимости продукции обеспечивается, прежде всего, за счет повышения производительности труда. С ростом производительности труда сокращаются затраты труда в расчете на единицу продукции, а следовательно, уменьшается и удельный вес заработной платы в структуре себестоимости.

строительный организация трудовой дорожный

2.3 Оценка использования трудовых ресурсов

Трудовые ресурсы рассматриваемого в дипломной работе предприятия - это совокупность работников различных профессионально-квалификационных групп, занятых на предприятии и входящих в его списочный состав. Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами, их рациональное использование являются ключевыми факторами успешной работы ОАО «Славянское ДРСУ».

Количественная характеристика трудовых ресурсов измеряется таким показателем, как среднесписочная численность работников, которая определяется путем деления общего количества дней, отработанных всеми работниками списочного состава за период, на количество дней в периоде.

Производительность труда - показатель экономической эффективности трудовой деятельность работников предприятия, который определяется отношением выручки от реализации на среднесписочную численность работающих за отчетный период. Для постоянной тенденции к увеличению производительности труда требуется целый комплекс мер (от применения новых технологий до сокращения персонала), индивидуально разрабатываемых на каждом предприятии.

Фонд оплаты труда предприятия представляет собой источник средств, предназначенных для выплат заработной платы и выплат социального характера.

Рассмотрим динамику численности работников, производительности труда и фонда оплаты труда (таблица 7).

Таблица 7 - Динамика численности работников, производительности труда и фонда оплаты труда ОАО «Славянское ДРСУ» за 2008-2010 годы

Показатели	Единица измерения	2008 год	2009 год	Абсолютное отклонение	2010 год	Абсолютное отклонение
Выручка	тыс. руб.	112039	166386	54347	135528	-30858
Среднесписочная численность работников	чел.	155	149	-6	146	-3
Производительность труда	тыс. руб./чел.	722,8	1116,7	393,9	928,3	-488,4
Фонд оплаты труда	тыс. руб.	25620	34670	9050	37924	2954

Из данных таблицы 7 видно, что в 2009 году производительность труда выросла на 393,9 тыс. руб./чел. Рост производительности труда был достигнут за счет увеличения выручки от реализации. Заработная плата в 2009 году по сравнению с 2008 годом выросла на 9050 тыс. руб., что свидетельствует о положительной тенденции на предприятии. В 2010 году наоборот наблюдается снижение производительности труда по сравнению с 2009 годом на 188,4 тыс. руб./чел., но этот показатель все же выше, чем в 2008 году. Это связано с уменьшением выручки в 2010 году по сравнению с 2009 годом на 30858 тыс. руб. Фонд заработной платы наоборот увеличился в 2010 году по сравнению с 2009 годом на 3254 тыс. руб. Следовательно, выросли расходы на заработную плату, что можно назвать положительным фактором не всегда, особенно в случае спада производства.

Обеспеченность предприятий трудовыми ресурсами, их рациональное использование, высокий уровень производительности труда имеют большое значение для увеличения объемов продукции, снижения себестоимости, роста прибыли и улучшения ряда других экономических показателей.

Целью анализа трудовых ресурсов является выявление резервов и неиспользованных возможностей, а также разработка мероприятий по приведению их в действие. Сравним количество работников за период с 2008 по 2010 годы. Данные для анализа приведем в таблицах 8 и 9.

Таблица 8 - Обеспеченность ОАО «Славянское ДРСУ» трудовыми ресурсами за 2008-2009 годы

Показатели	2008 год	2009 год	Абсолютное отклонение	Темп роста, %
1	2	3	4	5
Всего	155	149	-6	96,1
в том числе АУП	28	28	-	-
В том числе рабочие	127	121	-6	95,3
в том числе по видам работ:
Ремонт автодорог	18	16	-2	88,9
Содержание дорог	34	33	-1	97,0
Содержание мостов	2	2	-	-
Подсобное производство АБЗ (битумные установки, минпорошок)	19	18	-1	94,7
РММ	10	10	-	-
Автотранспортный участок	37	34	-3	91,9
Прочие (охрана, уборщик)	6	7	1	116,6
Внешние (оператор. кот., мед. раб.)	1	1	0	-

Среднесписочная численность работников за 2009 год составила 149 человек, что на 6 человека меньше, чем за 2008 год (155 чел.). Темп роста в 2009 году составил 93,1%, что на 6,9% меньше, чем в 2008 году. Численность аппарата управления не изменилась. Зато численность рабочего персонала в 2009 году сократилась на 6 человек, и темп роста составил 95,3%, а это на 4,7% меньше, чем в 2008 году. Наибольшее сокращение численности работников наблюдается по таким видам работ, как «Автотранспортный участок» и по «Ремонту дорог» на 3 и 2 человека соответственно меньше, чем в 2008 году. Темп роста в 2009 году по «Автотранспортному участку» составил 91,9%, что на 8,1% меньше, чем в 2008 году. Так же наблюдается снижение численности персонала на 1 человека в 2009 году по сравнению с 2008 годом по таким видам работ, как «Содержание дорог» и «Подсобное производство». По данным видам работ темп роста в 2009 году составил 97,0% и 94,7% соответственно. Темп роста прочих рабочих в 2009 году составил 116,6%, что на 1 человека больше, чем в 2008 году.

Таблица 9 - Обеспеченность трудовыми ресурсами ОАО «Славянское ДРСУ» за 2009-2010 годы

Показатели	2009 год	2010 год	Абсолютное отклонение	Темп роста, %
Всего	149	146	-3	97,98
в том числе АУП	28	29	1	103,6
В том числе рабочие	121	117	-4	96,7
в том числе по видам работ:
Реконструкция автодорог
Ремонт автодорог	16	17	1	106,3
Содержание дорог	33	32	-1	96,97
Содержание мостов	2	2	-	-
Подсобное производство АБЗ (битумные установки, минпорошок)	18	18	-	-
РММ	10	10	-	-
Автотранспортный участок	34	32	-2	94,1
Прочие (охрана, уборщик)	7	4	-3	57,1
Внешние (оператор. кот., мед. раб.)	1	2	1	200

Среднесписочная численность работников за 2010 год составила 146 человек, что на 3 человека меньше, чем за 2009 год (149 чел.). В 2010 году наблюдается увеличение численности управленческого персонала, темп роста составил 103,6%, что на 3,6% больше, чем в 2009 году. Так же как и в 2009 году в 2010 году наблюдается сокращение численности рабочего персонала. Наибольшее сокращение работников по таким видам работ, как «Прочие работники» на 3 человека меньше. По данному виду работ темп роста в 2010 году составил 57,1%, что на 42,9% меньше, чем в 2009 году. Так же сокращение численности работников по «Автотранспортному участку» на 2 человека в 2010 году по сравнению с 2009 годом и темп роста составил 94,1%, что на 5,9% меньше, чем в 2009 году. И сокращение численности работников по «Содержанию дорог» в 2010 году по сравнению с 2009 годом на 1 работника, темп роста составил 96,97%. По данным видам работ необходимо не сокращать численность работников, а наоборот привлекать, так как именно по этому виду работ самые большие расходы.

Анализ статистической информации по предприятию показал, что за 2008 год принято работников 27 человек, а уволено 36 человека. За 2009 год принято 27 человек, в то время как уволено 22 человека. Анализ причин ухода с предприятия показал, что все работники увольнялись по собственному желанию. За 2010 год принято работников 30 человек, а уволено 28 человека. За 2009 год принято 27 человек. При этом уволено 22 человека. Все работники также увольнялись по собственному желанию.

Для характеристики движения рабочей силы в данной работе необходимо рассчитать и проанализировать динамику следующих показателей: коэффициент оборота по приему; коэффициент оборота по выбытию. Данные дня анализа представим в таблице 10.

Таблица 10 - Движение рабочей силы ОАО «Славянское ДРСУ»

Показатели	2008	2009	Темп роста, %	2010	Темп роста, %
Коэффициент оборота по приему - всего	0,15	0,18	120	0,21	116,6
Коэффициент оборота по выбытию-всего	0,23	0,15	65,2	0,19	126,6

Проанализировав данные таблицы, можно отметить, что за 2009 год по сравнению с 2008 годом наблюдается увеличение коэффициента оборота по приему с 0,15 до 0,18 соответственно, темп роста при этом составил 120%. Эта динамика, безусловно положительно сказывается на работе предприятия, так как коэффициент оборота по выбытию в это время снизился еще больше - с 0,23 в 2008 году до 0,15 в 2009 году (темп роста 65,2%). Это свидетельствует об относительном постоянстве кадров предприятия и указывает на правильную кадровую политику руководства. В 2010 году по сравнению с 2009 годом также наблюдается увеличение коэффициента оборота по прибытию с 0,18 до 0,21 соответственно, темп роста при этом составил 116,6%. А по коэффициенту оборота по выбытию, наблюдается обратная тенденция, в 2010 году по сравнению с 2009 годом он увеличился с 0,15 до 0,19, темп роста составил 126,6%. Влияние снижения численности персонала привело к снижению производительности труда. Основную часть принятых и уволенных рабочих составляют сезонные работники.

На основании выполненного анализа, можно сделать вывод, что движение рабочей силы происходит в приемлемых рамках, потому что коэффициент по приему превышает коэффициент по выбытию.

Понимая, что от квалификации работников зависит результативность деятельности предприятия, руководство ОАО «Славянское ДРСУ» ежегодно за счет средств компании оплачивает всем водителям обучение по применению правил дорожного движения. Так, в течение рассматриваемого периода, прошли обучение на повышение знаний по перевозке огнеопасных грузов 4 водителя (автогудронатор, автозаправщик). Каждый год проходят обучение работники ДРСУ по работе с газовым оборудованием (операторы котельной - 2, операторы технологических печей АБЗ-4 чел., рабочие установки по выпуску активированного минерального порошка-3 чел.), всего -9 чел. прошли обучение по проверке знаний электробезопасности - 4 человека; тепловых энергоустановок -4 чел. повысили свою квалификацию в учебных комбинатах Края 2 чел. также от рассматриваемого в дипломной работе предприятия в 2010 году был направлен молодой специалист, начальник планово-производственного отдела в Академию народного хозяйства на обучение по программе «Руководитель-бизнесмен». Из числа рабочих на заочной форме обучения в высшем учебном заведении учится 1 человек, и в колледже также 1 человек. В настоящий момент проходит обучение рабочим профессиям (машинист экскаватора) - 1 чел.

Следовательно, приходим к выводу о том, что на предприятии вопросам подготовки кадров уделяется достаточно серьезное внимание.

Одним из технико-экономических показателей, который характеризует экономическое состояние предприятия, является уровень оплаты труда. Данные по среднемесячной заработной плате представлены в таблице (таблица 11).

Таблица 11 - Среднемесячная заработная плата ОАО «Славянское ДРСУ» за 2008-2010 годы, тыс. рублей

Наименование	2008 год	2009 год	Темп роста, %	2010 год	Темп роста, %
Всего	14,2	19,39	136,6	21,6	111,4
В том числе АУП	26,3	31,71	120,6	36,2	114,2
Рабочие строительных специальностей	12,5	17,3	138,4	21,6	124,9
Прочие рабочие	4,6	6,1	132,6	10,5	172,1

Среднемесячная заработная плата в 2008 году по предприятию составила - 14200 рублей, что на 2900 рублей больше, чем в 2007 году, когда ИТР, специалисты и служащие были переведены на сокращенную рабочую неделю - 50% рабочего времени с января по март включительно.

Среднемесячная заработная плата в 2009 году по предприятию составила - 19390 рублей. Задержек по заработной плате нет. Предприятие выполняет условия коллективного договора, т.е. выплата заработной платы производится два раза в месяц: пятого числа каждого месяца - аванс и двадцатого числа каждого месяца - заработная плата.

Среднемесячная заработная плата за 2010 год составила - 21600 руб., что не ниже среднеотраслевого уровня, и в сравнении с прошлым 2009 годом выше на 22000 рублей, так как ДРСУ, исполняя Постановление главы администрации краснодарского края от 29.02.2009 г. №125 «О мерах по увеличению доходной части консолидированного бюджета в 2009 году», с 1 июня 2010 года перешло на формирование окладов руководящих работников, специалистов и служащих, часовых тарифных ставок рабочих, окладов рабочих исходя из минимальной месячной тарифной ставки рабочего 1 - разряда 4800 руб., которая на 19,9% выше ранее действовавшей на предприятии (4003 руб.), что соответствует условиям «Отраслевого тарифного соглашения».

На основании вышеизложенного, приходим к заключению о том, что на предприятии существует устойчивая тенденция роста заработной платы. Однако, существуют и тревожные сигналы: сокращение рабочих специальностей на фоне увеличения численности административно - управленческого персонала в 2010 году (рисунок 6), в то время как по основному виду деятельности наблюдается в 2009 году отрицательная рентабельность.

На основании выполненного анализа, получаем следующие результаты. Производительность труда в 2009 году выросла на 393, 9 тыс. руб./чел., по сравнению с 2008 годом, не смотря на сокращение среднесписочной численности работников в 2009 году на 6 человек, также увеличилась выручка, но выросли и расходы. Вследствие этого уменьшилась прибыль, что в свою очередь отрицательно сказалось на рентабельности. В 2010 году среднесписочная численность работников сократилась еще на 3 человека по сравнению с 2009 годом, что отрицательно сказалось на производительности труда и соответственно на выручке. Снижению производительности труда послужило сокращение численности рабочего персонала и увеличение численности административно-управленческого персонала. Поэтому необходимо сократить численность административно - управленческого персонала, в связи с дублированием функций управления.

Проанализировав такие экономические показатели, как объем произведенной и реализованной продукции (работ, услуг), выручки, прибыли рентабельности, себестоимости, заработной платы можно сказать, что в целом за последние три года на предприятии прослеживается неравномерное развитие, но все же положительная динамика. В 2009 году рост объемов произведенной и реализованной продукции (работ, услуг), выручки, прибыли и рост себестоимости по сравнению с 2008 годом. Также в 2009 году наблюдается снижение рентабельности, что вызвало увеличение расходов по содержанию дорог.

В 2010 году по сравнению с 2009 годом наблюдается снижение объемов произведенной и реализованной продукции (работ, услуг), выручки, прибыли, но все же эти показатели выше, чем в 2008 году. Так же в 2010 году по сравнению с 2009 годом наблюдается снижение себестоимости и рост рентабельности, а это является положительной динамикой для предприятия. Но все же тех мер, которые предпринимаются предприятием для снижения себестоимости недостаточно.

Главной проблемой предприятия является снижение себестоимости по всем видам выполняемых работ и услуг, а в первую очередь по содержанию дорог. Так как именно по этому виду работ в 2009 году наблюдалась отрицательная рентабельность. Рост затрат по данному виду работ произошел за счет увеличения затрат по транспорту, механизмам, вследствие их изношенности, острой нехватки опытных и квалифицированных машинистов дорожно-строительной техники. Следовательно, в целях стабилизации финансово-экономического состояния предприятия необходимы мероприятия направленные на снижение затрат. В целях повышения экономической эффективности производства ОАО «Славянское ДРСУ» необходимо изыскивать объемы работ по внешним заказчикам, а также увеличивать объемы заказов по ремонту и содержанию дорог и улиц. А для этого предприятию необходима закупка нового транспорта и оборудования.

3. Мероприятия по повышению результативности деятельности ОАО «Славянское ДРСУ»

3.1 Обзор основных направлений повышения результативности деятельности компании

Как было выявлено во второй части дипломной работы, для улучшения результативности деятельности рассматриваемой в дипломной работе компании требуется обновить подвижной состав путем приобретения автотранспортных средств.

В этой связи предлагается приобрести каток дорожный комбинированный марки НАММ 110К, стоимостью 6030,202 тыс. рублей и руб. и погрузчик марки MEGA, стоимостью 4956798 тыс. руб. на общую сумму 10987,00 тыс. рублей. Учитывая, что у предприятия своих средств не хватает, оборудование предлагается приобрести за счет заемных средств: взять в лизинг или в кредит.

Сегодня лизинг является одним из наиболее доступных и эффективных способов финансирования развития производства.

Лизинг - это уникальный инвестиционный инструмент, который способствует повышению конкурентоспособности российской промышленности, напрямую стимулирует процесс замещения импортной продукции качественными отечественными аналогами, повышению занятости населения, росту доходов частного бизнеса и государства.

Лизинг в современных условиях является одним из доступных вариантов решения проблемы привлечения заемных средств для развития бизнеса. Основные характеристики лизинга можно свести к нескольким положениям.

Во-первых, к услугам специализированных лизинговых компаний в большинстве своем прибегают небольшие предприятия, которым необходимо приобрести в рассрочку имущество (например, оборудование, станки, транспорт). Согласно положениям Гражданского Кодекса РФ, предмет лизинга может быть использован только для предпринимательской деятельности в целях получения прибыли. Непосредственно к производителю оборудования малые предприятия обращаются довольно редко, т. к. не могут позволить себе сразу и полностью оплатить покупку. При этом получение кредита на приобретение оборудования в банке может быть связано с такими сложностями:

- банки неохотно предоставляют заемные средства небольшим компаниям;

- не все банки имеют возможность работать с компаниями, расположенными в отдаленных от центра регионах.

В это же время лизинговые компании имеют возможность брать крупные суммы денег в банке, закупать у производителей дорогостоящее оборудование, а затем в рассрочку продавать его предприятиям малого бизнеса. При этом процедура оформления лизинговой сделки является простой и доступной.

Во-вторых экономический эффект от приобретения оборудования по договору лизинга состоит в том, что за приобретенную в лизинг покупку предприятия сферы малого бизнеса могут расплачиваться из средств текущей деятельности, не показывая при этом свою прибыльность, в то время как выплаты по кредиту всегда производятся из прибыли.

Условия лизинга предоставляют компании возможность принимать оборудование на баланс предприятия по остаточной стоимости (после окончания срока действия договора). Как правило, в этом случае стоимость оборудования может быть меньше первоначальной в несколько раз.

В третьих, если у той или иной компании есть возможность, как взять кредит в банке, так и оформить лизинг, то ею тщательно изучаются все преимущества и недостатки обоих способов займа денежных средств.

При лизинге чаще всего обеспечением сделки является само приобретаемое оборудование, хотя и под более высокие годовые проценты. Наиболее распространенным условием предоставления кредита является залог. Условия лизинга и кредита могут различаться по срокам выплаты средств в погашение займа, величине первоначального взноса, длительности действия договора.

Как всякая деятельность, связанная с финансовыми и имущественными отношениями, договор лизинга предусматривает возможность возникновения рисков:

- просрочка выплаты взносов по договору или невозможность осуществления дальнейших выплат лизингополучателем;

- прекращение деятельности лизинговой компании, изменение цен на объекты лизинговых сделок и т.д.

Поэтому все возможные риски предусматриваются в документах на первоначальных этапах оформления сделки.

Как показали проведенные исследования, следует выделить основные преимущества лизинга:

- оптимизация налогообложения бизнеса, поскольку лизинговые платежи полностью относятся на себестоимость и уменьшают налогооблагаемую базу по налогу на прибыль. НДС, уплаченный лизинговой компании, уменьшает платежи по НДС в бюджет. За счет ускоренной амортизации общий период уплаты налога на имущество сокращается в три раза;

- удобная схема выплат: схема расчетов по договору лизинга подразумевает равные ежемесячные платежи или иные, что помогает точно рассчитывать бюджет бизнеса на протяжении срока действия договора лизинга и управлять денежными потоками;

- эффективное управление оборотным капиталом: не происходит замораживания оборотного капитала при получении в пользование оборудования ведущих мировых и отечественных производителей. Оборудование, полученное в лизинг, не только окупает само себя, но и позволяет значительно увеличить доходы лизингополучателя.

Также следует отметить, что выплата стоимости приобретенного в лизинг оборудования, а также налогов на него производится не единовременно, а поэтапно - в течение срока действия договора, в соответствии с графиком лизинговых платежей.

Также существует возможность применения специального коэффициента ускорения к основной норме амортизации (не выше трех), что позволяет уменьшить налог на имущество предприятия.

Как отмечалось выше, получить имущество по лизингу, как правило, проще, чем ссуду на его приобретение, так как лизинговое имущество выступает в качестве залога. В отличие от ссуды, лизинговое соглашение - более гибкая юридическая процедура, так как обеим сторонам предоставляется возможность выработать наиболее удобную схему выплат (один из возможных вариантов - плавающие ставки платежей), что особенно актуально в условиях дефицита денежных средств.

Для рассмотрения возможности лизинговой сделки необходим минимальный пакет документов, собрать который, как правило, можно за несколько дней. Решение принимается лизинговой компанией, как правило, в течение одной недели.

Обычно лизингополучатель собирает следующий пакет документов для совершения сделки:

- заявка на приобретение оборудования в лизинг;

- информация о компании, учредительные и разрешительные документы;

- документы, характеризующие финансовое состояние лизингополучателя;

- проект договора с на выбранное оборудование.

Пример анкеты лизингополучателя представлен в таблице 12.

Основные этапы приобретения оборудования в лизинг:

- лизингополучатель предоставляет в лизинговую компанию пакет документов для выяснения возможности финансирования покупки;

- получение принципиального одобрения лизинговой компании;

- заключение лизингового договора;

- оплата лизингополучателем аванса лизингодателю;

- оплата лизингодателем стоимости оборудования продавцу;

- изготовление оборудования и передача его лизингополучателю в пользование;

Таблица 12 - Анкета лизингополучателя

Дата заполнения анкеты	Данные, вносимые лизингополучателем
Наименование лизингополучателя, ОГРН
Дата основания, форма собственности, основной вид деятельности
Юридический адрес лизингополучателя
Фактический адрес лизингополучателя, сайт лизингополучателя
Количество работающих сотрудников
Руководитель организации - лизингополучателя: Ф.И.О., телефон-факс, E-mail
Контактное лицо - Ф.И.О., должность, телефон-факс, E-mail
Место реализации лизингового проекта
Описание оборудования, конечный получаемый продукт
Производительность оборудования
Стоимость оборудования, сроки поставки
Необходимость монтажа, пуско-наладочных работ (да или нет)
Готовность проведения предоплаты от стоимости оборудования на счет поставщика или изготовителя (да или нет) и размер предоплаты
Готовность предоставления положительных бухгалтерских балансов лизингополучателя за 2-3 последних года (да или нет)
Бизнес-план по (есть или нет)
Оптимальные условия для лизингополучателя - срок лизинга, желательный график погашения лизинговых платежей

- оплата лизингополучателем лизинговых платежей лизингодателю;

- передача лизингодателем оборудования в собственность лизингополучателя.

При этом отмечают следующие основные условия получения лизинга:

- лизингополучатель должен обладать достаточным для выплат лизинговых платежей размером выручки либо иметь поручительство предприятия, соответствующего этому требованию;

- оборудование, приобретаемое в лизинг, должно быть высоколиквидным, т.е. имеющим все необходимые документы (сертификаты).

- лизингополучатель, как правило, должен быть резидентом той же страны, что и лизингодатель.

Учитывая вышеизложенное, приходим к выводу о том, что по основным условиям предложение покупки оборудования в лизинг является для компании приемлемым, поэтому в следующем подразделе выполним экономический расчет при совершении данной сделки.

Принимая во внимание, что оборудование также может быть приобретено в кредит, далее также рассмотрим затраты, осуществляемые по данному варианту.

3.2 Расчет экономического эффекта от приобретения оборудования

Как было отмечено ранее, в дипломной работе предлагается приобрести оборудование, которое позволит выполнять значительно больший объем работы, чем компания может выполнить в настоящее время. Однако поскольку собственных средств в компании не хватает, то оборудование может быть приобретено в лизинг или в кредит.

С целью выявления наиболее оптимального предложения, рассчитаем расходы по вышеуказанным вариантам.

Выполним расчет расходов компании в случае приобретения оборудования в лизинг при следующих условиях:

- стоимость приобретаемого оборудования (предмет договора лизинга) 10987,00 тыс. рублей;

- срок договора - 36 месяцев или 3 года;

- норма амортизационных отчислений на полное восстановление - 14% годовых;

- процентная ставка по лизингу, использованному лизингодателем на приобретение оборудования - 9% годовых;

- ставка налога на добавленную стоимость - 18%.

Лизинговые взносы осуществляются равными долями по окончании отчетного года (раз в год, в период с 1 января по 12 января года, следующего за отчетным).

Данные условия были получены вследствие проведения мониторинга компаний - лизингодателей, который и позволил выявить наиболее оптимальный вариант (таблица 13).

Таблица 13 - Сравнительный анализ компаний - лизингодателей

Наименование показателей	ООО «РосСпецАвто»	ООО «Элемент Лизинг»	Отклонение
Стоимость приобретаемой техники (тыс. руб.)	11000,00	10987,00	13,00
Срок лизинга (мес.)	36	36	-
Удорожание в год (%)	9,5	9,0	0,5
Итоговая сумма затрат, тыс. руб.	14135,00	13953,49	181,51

Очевидно, что поскольку у компании ООО «Элемент Лизинг» оборудование дешевле и процентная ставка ниже, обратимся именно в эту компанию.

Далее выполним расчет расходов компании при приобретении оборудования в лизинг, воспользовавшись данными таблицы 14.

Таблица 14 - Расчет стоимости приобретаемого имущества, тыс. рублей

Срок действия договора	Стоимость имущества на начало года	Сумма амортизационных отчислений	Стоимость имущества на конец года
1	10987,0	1538,18	9448,82
2	9448,82	1538,18	7910,64
3	7910,64	1538,18	6372,46

Расчет общей суммы лизинговых платежей за год выполним по следующей формуле:

ЛП = АО +% К + Л+ (АО +% • К) •НДС, (4)

где ЛП - сумма лизинговых платежей, руб.;

АО - сумма амортизационных отчислений, руб.;

% К - проценты, уплаченные по договору лизинга, руб.;

Л - основная сумма долга, выплачиваемая равными долями, руб.;

НДС - ставка налога на добавленную стоимость.%.

Выполним расчет общей суммы лизинговых платежей за первый год (по формуле (4)):

АО = 10987 • 14: 100 = 1538,18 тыс. руб.

%К = 9448,82 • 9: 100 = 853,99 тыс. руб.

Л = 10987,0: 3 = 3662,33 тыс. руб.

(АО +% К) •0,18 = 430,59 тыс. руб.

ЛП = 6485,09 тыс. рублей.

Расчет общей суммы лизинговых платежей за второй год:

АО = 10987 • 14: 100 = 1538,18 тыс. руб.

%К = (7910,64 - 3662,33)• 9: 100 = 382,35 тыс. руб.

Л = 10987,0: 3 = 3662,33 тыс. руб.

(АО +% К) •0,18 = 345,70 тыс. рублей.

ЛП = 5928,56 тыс. рублей

Расчет общей суммы лизинговых платежей за третий год:

АО = 10987• 14: 100 = 1538,18 тыс. руб.

%К = (6372,46 - 3662,33)• 9: 100 = 243,91 тыс. руб.

Л = 10987,0: 3 = 3662,34 тыс. руб.

(АО +% К) •0,18 = 320,78 тыс. руб.

ЛП = 5765,21 тыс. рублей.

Общая сумма лизинговых платежей за весь срок договора лизинга составит: 18178,86 тыс. рублей.

Далее рассчитаем сумму экономии налога на прибыль по формуле:

S_{экономии} = (ЛП + Н_имyщ + А') • 20%, (5)

где S_{экономии} - сумма экономии налога на прибыль;

ЛП - сумма лизинговых платежей;

Н_имущ - налог на имущество, подлежащий уплате в бюджет лизингополучателем по ставке 2,2%;

А' - амортизационные отчисления, начисленные лизингополучателем с выкупной стоимости имущества после окончания срока лизинга;

20% - ставка налога на прибыль.

Используя формулу (5) рассчитаем экономию налога на прибыль:

S_{экономии} = (18178,86 + 725,14 + 6152,72) • 0,20= 5011,34 тыс. руб.

Расходы по лизингу следует уменьшить на сумму экономии, поэтому расходы на приобретение оборудования в лизинг составят 13167,52 тыс. рублей.

Далее рассмотрим вариант приобретения оборудования при условии обращения к банковскому кредиту.

С этой целью был выполнен анализ процентных ставок банков города Новороссийска, в результате которого был выявлен наиболее выгодный процент 14% годовых. Именно под этот процент в дипломной работе предлагается взять денежные средства.

Условия кредита такие же, как и при лизинге: возврат кредита равными долями. Оплата суммы кредита и процентов осуществляется 31 декабря отчетного года.

Рассчитаем платежи в результате пользования кредита под 14% годовых.

, (6)

где - расходы по кредиту за i-ый год, руб.;

- расходы за пользование кредитом за i-тый год, руб.;

- расходы на погашение кредита за i-тый год, руб.

, (7)

где - остаток кредитных средств на момент окончания i-го года;

р - процентная ставка по договору кредита, %

Для условия возвращения кредита равными долями:

, (8)

где - остаток кредитных средств на момент начала инвестиционного проекта, руб.;

t - период пользования кредитом, лет;

Сумма заемных средств составляет 10987 тыс. рублей, срок кредитного договора - 3 года.

Составим график погашения кредита и представим его в таблице15.

Таблица 15 - График погашения кредита

Срок уплаты	Сумма основного кредита, тыс. руб.	Проценты по кредитному договору, %	Общая сумма выплат по договору, тыс. руб.
31.12.2012	3662,33	1538,18	5200,51
31.12.2013	3662,33	1322,83	4985,16
31.12.2014	3662,34	1107,49	4769,83
Итого:	10987,00	3968,5	14955,51

Рассчитаем сумму экономии налога на прибыль по следующей формуле:

S_{экономии} = H • 20%, (9)

где S_{экономии} - сумма экономии налога на прибыль;

Н - налоговые вычеты.

Рассчитаем экономию налога на прибыль:

S_{экономии} = 3257,38 • 0,20 = 651,48 рублей.

Учитывая вышеизложенное, расходы по кредиту составят 14304,03 рубля.

Сравним полученные результаты расходов по договорам лизинга и банковского кредита, данные представим на рисунке 7.



Рисунок 7 - Расходы на приобретение оборудования в лизинг и по договору кредита, тыс. руб.

На основании полученных результатов, приходим к выводу о том, что приобретение оборудования в лизинг более выгодно, поскольку расходы по кредиту значительно превышают лизинговые платежи.

Далее рассчитаем экономический эффект от внедрения оборудования. С этой целью воспользуемся данными, представленными в таблице 16.

Таблица 16 - Бюджет доходов и расходов ОАО «Славянское ДРСУ» по реализации проекта на покупку оборудования

Показатели	2012 год	2013 год	2014 год
1	2	3	4
доходы, тыс. руб.	39500,00	40250,00	41700,00
1	2	3	4
расходы, тыс. руб., в т.ч.	35458,18	37772,18	39392,98
на оплату труда, тыс. руб.	21200,00	22300,00	23050,00
на топливо, тыс. руб.	420,00	504,00	604,80
амортизация, тыс. руб.	1538,18	1538,18	1538,18
прочие расходы, тыс. руб.	12300,00	13430,00	14200,00
прибыль, тыс. руб.	4041,82	2477,82	2307,02
Рентабельность оборудования, %	33,75	21,28	20,39
Стоимость оборудования, включая проценты по лизингу, тыс. руб.	11975,83	11646,22	11315,61

Для оценки инвестиционного проекта воспользуемся формулой:

, (10)

где R_t - результаты, достигнутые в t-м году;

3_t - затраты, осуществлённые в t-м году;

Е - норма дисконта, равная приемлемой для инвестора норме дохода на капитал (примем 0,12);

t - год авансирования капитальных вложений.

Расчет по формуле (10) показал следующие результаты:

ЧДД = (4041,82 • 0,89 + 4407,82 • 0,79 + 5707,02 • 0,71+5070,02•0,64) = =3597,22 + 3482,18 + 4051,98 + 3652,49 = 14783,87 тыс. рублей.

Далее рассчитаем индекс доходности - ИД: интегральный эффект или чистый дисконтированный доход, приходящийся на 1 рубль авансированных капитальных вложений:

, (11)

где К - капитальные вложения, которые учитывают стоимость оборудования и проценты по лизингу.

Используя формулу (11), получим, что индекс доходности проекта равен:

ИД = 14783,87 / (10987 + 988,83 + 659,22 + 329,61)= 14783,87 / 12964,66 = 1,14.

Учитывая, что ИД больше 1, проект считается эффективным.

Далее рассчитаем срок окупаемости инвестиций - Т_ок:

, (12)

где ?П - это чистая прибыль, получаемая при внедрении оборудования в производственный процесс, руб.

Используя формулу (12), получим, что срок окупаемости данного проекта составит:

Т_ок = 12964,66/4718,89 = 2,7 года.

Учитывая полученные значения, приходим к выводу, что проект окупится через 3 года. При этом следует отметить, что для расчетов была принята средняя прибыль, рассчитанная при условии роста расходов (что показано в таблице 16). Поэтому руководству компании при приобретении оборудования следует обращать особое внимание на данный факт и строго контролировать все статьи расходов. Пристальное внимание следует уделить статье «прочие расходы», которая по прогнозам компании растет достаточно быстро.

Расчеты были выполнены при условии роста расходов и минимальных объемах выполняемых работ. Но даже при таких условиях расчетные данные показали, что проект является эффективным.

На основании вышеизложенного, приходим к следующим выводам. С целью повышения результативности деятельности предприятия в дипломной работе предлагается приобрести оборудование, работа которого увеличит объемы выполняемых работ, а также сократит расходы, относимые на себестоимость вследствие уменьшения ремонтных работ. Расходы по ремонту в этом случае сократятся на 10% и составят 11917,8 тыс. руб. (расчеты выполнены по данным 2010 года - статья механизмы, таблица 4), что подтверждает целесообразность покупки оборудования.

Оборудование предлагается приобрести в лизинг, поскольку расходы по приобретению его в кредит значительно выше.

При внедрении данного оборудования в производственный процесс произойдет увеличение объемов выполняемых работ, повысятся доходы предприятия.

Положительные значения ЧДД и ИД подтверждают эффективность данного проекта.

Заключение

Автомобильные дороги, обслуживая общегосударственные и региональные нужды, во многом предопределяют экономическое развитие страны и регионов. Поэтому проблемы развития дорог для нашей страны являются, безусловно, актуальными.

До 2001 года финансирование дорожного хозяйства происходило из дорожных фондов. За ними жестко закреплялись источники доходов, включающие, как правило, налог на реализацию горюче-смазочных материалов, некоторые виды акцизов, плату с пользователей автодорог. Средства, аккумулируемые в таких фондах, целевым образом направлялись на дорожное хозяйство, что должно было гарантированно обеспечивать устойчивое и предсказуемое финансирование общегосударственной дорожной сети на приемлемом уровне. Поступавшие в фонд средства, как правило, передавались в распоряжение независимого правительственного агентства.

Однако со временем деятельность данных фондов стала вызывать недовольство, поскольку они не обеспечивали решение той задачи, ради которой создавались - полного и своевременного финансирования дорожного хозяйства.

Сегодня ремонтом дорог занимаются самостоятельно хозяйствующие предприятия, которые, как правило, являются акционерными обществами открытого или закрытого типов. Учитывая, что они работают по принципу самоокупаемости и самофинансирования, актуальность выполнения анализа их деятельности, безусловно, очевидна.

Объектом дипломной работы является Открытое акционерное общество по ремонту, строительству и содержанию автомобильных дорог «Славянское дорожное ремонтно-строительное управление».

Предметом - хозяйственная деятельность предприятия, а также его экономические показатели.

В дипломной работе проанализирована хозяйственная деятельность предприятия, выполняющего работы по ремонту, строительству и содержанию автомобильных дорог - Открытое акционерное общество «Славянское дорожное ремонтно-строительное управление» (ОАО «Славянское ДРСУ) за период с 2008 по 2010 годы.

Выполненный анализ показал, что в целом работу предприятия успешной назвать нельзя. Исследования таких экономических показателей, как объем произведенной и реализованной продукции, выручки, прибыли рентабельности, себестоимости, заработной платы показали, что в целом за последние три года на предприятии прослеживается неравномерная динамика.

В 2009 году наблюдается рост объемов произведенной и реализованной продукции, выручки, прибыли, а также рост себестоимости (отрицательный факт) по сравнению с 2008 годом. Также в 2009 году наблюдается снижение рентабельности, что вызвано увеличением расходов по содержанию дорог.

В 2010 году по сравнению с 2009 годом наблюдается снижение объемов произведенной и реализованной продукции, выручки и прибыли. Но все же эти показатели выше, чем в 2008 году. Так же в 2010 году по сравнению с 2009 годом наблюдается снижение себестоимости и рост рентабельности, а это является положительным фактором. Но все же тех мер, которые сегодня предпринимаются руководством предприятия для снижения себестоимости, недостаточно.

Анализ производительности труда и ее взаимосвязи с экономическими показателями показал следующее. Производительность труда на предприятии в 2009 году выросла на 393, 9 тыс. руб./чел., по сравнению с 2008 годом, не смотря на сокращение среднесписочной численности работников в 2009 году на 6 человек. Также увеличилась выручка, но выросли и расходы. Вследствие этого уменьшилась прибыль, что в свою очередь отрицательно сказалось на рентабельности. В 2010 году среднесписочная численность работников сократилась еще на 3 человека по сравнению с 2009 годом, что отрицательно сказалось на производительности труда и соответственно на выручке. В качестве фактора, повлиявшего на снижение производительности труда, следует выделить сокращение численности рабочего персонала и увеличение численности административно-управленческого персонала. Поэтому руководству предприятия следует обратить внимание на этот факт и, при условии сокращения объема заказов, сократить численность административно - управленческого персонала, объединив выполняемые ими функции.