Производственная программа автотранспортного предприятия
Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей. Определение числа диагностических воздействий на весь парк автомобилей. Расчет годового объема работ по самообслуживанию предприятия. Распределение объема работ технического обслуживания и ремонта.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 05.04.2011 |
Размер файла | 29,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. Выбор исходных данных
Для расчета производственной программы и объем работ АТП необходимы следующие данные:
- Тип и количество подвижного состава
- Пробег
- Техническое состояние
- Дорожные и природно-климатические условия эксплуатации.
Таблица 1.1 - Исходные данные для расчета производственной программы.
Показатели |
Марка а/м |
|
ГАЗ-53А |
||
Количество подвижного состава, ед |
180 |
|
Средне суточный пробег, км |
270 |
|
Категория условий эксплуатации |
I |
|
Климат |
Жаркий |
|
Количество рабочих дней в году |
305 |
Таблица 1.2 - Техническая характеристика а/м.
Показатели |
Марка а/м |
|
ГАЗ-53А |
||
Грузоподъемность, кг |
4000 |
|
Мах. скорость, км/ч |
80 |
|
Контрольный расход топлива, литр на 100км |
24 |
|
Число колес |
6+1 |
|
Шины |
240-580Р |
2. Расчет производственной программы по ТО и ремонту
2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
Таблица 2.1- Периодичность ТО и пробега до КР для I категории условий эксплуатации.
Марка а/м |
Периодичность |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
КР |
||
ГАЗ-53А |
3000 |
12000 |
250000 |
Периодичность тех. воздействия.
L1=L1н K1 K3, км (2.1)
L2=L2н K1 K3, км (2.2)
Lкр= Lкрн K1 K2 K3, км (2.3)
Где: L1- периодичность ТО-1
L2- периодичность ТО-2
Таблица 2.2- Значение корректирующих коэффициентов K1 K2 K3
Коэффициенты |
Марка а/м |
||
ГАЗ-53А |
|||
K1 |
Пробег до КР |
1.0 |
|
Периодичность ТО |
1.0 |
||
K2 |
Пробег до КР |
1.0 |
|
K3 |
Пробег до КР |
0.9 |
|
Периодичность ТО |
0.9 |
Периодичность тех. воздействия для а/м ГАЗ-53А
L1=3000*1.0*0,9=2700
L2=12000*1,0*0,9=10800
Lкр=250000*1,0*1,0*0,9=225000
Полученные значения периодически тех. воздействий необходимо откорректировать в соответствии со среднесуточным пробегом. Допускаемое отклонение от нормативов периодичности ТО состоит 10%.
Порядок корректировки следующий для а/м ГАЗ-53А
Lсс=Lео=270км
2700/270=10
L1=270*10=2700км
10800/2700=4
L2=2700*4=10800км
225000/10800=20
Lкр=10800*20=216000км
Результаты заносим в таблицу.
Таблица 2.3- Откорректированная периодичность ТО и пробега до КР
Марка а/м |
Периодичность, км |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
КР |
||
ГАЗ-53А |
2700 |
10800 |
216000 |
2.2 Определение числа КР, ТО на 1авто за цикл
Число тех. воздействий на 1 авто за цикл определяется отношение циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия т.к пробег за цикл (Lц) принят равным пробегу авто да КР, то число КР одного авто будет равно 1. В расчет принимаются что при пробеге равному Lк, очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и авто направляется в КР. Кроме того учитывается что ТО-2 входят в обслуживание ТО-1, которая выполняется одновременно с ТО-2. Таким образом число КР(Nк) ТО-2(N2), ТО-1(N1), ЕО(NEO).
Lц=Lкр, ед (2.4)
Nк=Lц / Lкр =1 (2.5)
N1=Lкр / L1-(Nк+N2), ед (2.6)
N2= Lкр / L2 - Nк,ед (2.7)
Neo=Lкр / Lcc, ед (2.8)
где: Lц - пробег авто за цикл, км
Nк - число КР одного авто за цикл
N1 - число ТО-1 одного авто за цикл
N2 - чисто ТО-2 одного авто за цикл
Neo - число ЕО одного авто за цикл
Lcc - среднесуточный пробег авто
Для авто ГАЗ-53А
Nк =1ед
N2=216000/10800-1=19ед
N1=216000/2700-(1+19)=60ед
Neo=216000/270=800ед
Таблица 2.4
Показатели. |
Марка а/м |
|
ГАЗ-53А |
||
1. число КР 1 а/м за цикл. (ед) |
1 |
|
2. число ТО-1 одного а/м за цикл. (ед) |
60 |
|
3. число ТО-2 одного а/м за цикл |
19 |
|
4. число ЕО |
800 |
2.3 Определение числа ТО на один а/м и весь парк за год
КР предусматривается проводить на специализированных предприятиях поэтому годовая производственная программа по КР для АТП не определяется. КР учитывается только для расчета коэффициента тех. готовности а/м ( парка ) за цикл так как пробег авто за год отличается от его пробега за цикл, а его производственную программу предприятия обычно расписывают на год ТО для определения числа ТО за год необходимо сделать перерасчет полученных значений. Neo, N1, N2, за цикл используя коэффициент перехода от цикла к году Пг.
Дк= Дк+Дт, дн (2.9)
Пг - общее число календарных дней вывода авто из эксплуатации.
Дк - нормативный простой а/м в КР на авторемонтном заводе
Дт - число дней, затраченных на транспортирование авто из АТП на авторемонтное предприятие и обратно.
Для а/м ГАЗ-53А
Дк=22+3=25дн.
Количество дней простоя а/м в ТО и ремонтах за цикл.
Др.ц=Дк+ Дто-ТР*Lк*K4 1000 дн (2.10)
Где: Дто и тр- удельный простой авто ТО иТР в днях на 1000км пробега.
Др.ц= 25+ 0.5*216000*1 =133 дн.
Число нахождения а/м за цикл в технически исправном состоянии:
Дэц=Lк/Lcc, дн (2.11)
Для а/м ГАЗ-53А
Дэц=216000/270=800дн
Коэффициент тех. готовности:
?т=Дэ.ц/ (Дэ.ц+Др.ц) (2.12)
Для а/м ГАЗ-53А
?т=800/ ( 800+133)=0.85дн
Годовой пробег а/м:
Lp=Драб.г*Lcc*?т, км (2.13)
Где: Драб.г - число дней работы предприятия в году, дн.
Для а/м ГАЗ-53А
Lг=305*270*0.85=69997км
Коэффициент перехода от цикла к году.
зг= Lг
Lц (2.14)
зг= 69997/216000=0.324=>0.3
Годовое число ЕО:
Nео.г; N1.г; N2.г на один списочный а/м и весь парк ( групп авто) одной модели ?Nео.г; ?N1.г; ?N2.г составляет:
Nео.г= Nео* зг,ед (2.15)
N1.г= N1* зг,ед (2.16)
N2.г= N2* зг,ед (2.17)
?Nео.г= Nео.г*Аи, ед (2.18)
?N1.г= N1.г*Аи, ед (2.19)
?N2.г= N2.г*Аи, ед (2.20)
Где Аи - списочное число авто
Для а/м ГАЗ-53А
Nео.г=800*0,3=240, ед
N1.г=60*0,3=18, ед
N2.г=19*0,3=6, ед
?Nео.г=240*180=43200, ед
?N1.г=18*180=3240, ед
?N2.г=6*180=1080, ед
Таблица 2.5
Показатели |
Марка а/м |
|
ГАЗ-53А |
||
1 Среднесуточный пробег Lсс, км |
270 |
|
2 Общее число календарных дней вывода авто |
305 |
|
3Нормы простоя авто: |
||
А)в КР, ед |
25 |
|
Б)в ТО и ТР, Дн/1000км |
0,5 |
|
4 Число дней простоя а/м в ТО и ремонтах за цикл, дн |
133 |
|
5 Чило дней нахождения авто в тех. исправном состоянии |
800 |
|
6 Коэффициенты тех. готовности |
0,85 |
|
7 Годовой пробег авто, км |
69997 |
|
8 Коэффициенты перехода от цикла к году |
0,3 |
|
9 Годовое ЕО, 1авто |
240 |
|
10 Годовое ТО-1, 1авто |
18 |
|
11 Годовое ТО-2, 1авто |
6 |
|
12 Годовое ЕО на весь парк авто |
43200 |
|
13 Годовое ТО-1 на весь парк авто |
3240 |
|
14 Годовое ТО-2 на весь парк авто |
1080 |
2.4 Определение числа диагностических воздействий на весь парк а/м за год
трудоемкость самообслуживание автомобиль ремонт
На АТП предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1и Д-2.
Число Д-1 на весь парк за год.
?Nд-1.г= 1,1*?N1.г+?Nд-2.г, ед (2.21)
Для а/м ГАЗ-53А
?Nд-1.г=1,1*3240+1080=4644, ед
Число Д-2 на весь парк за год
?Nд-2.г=1,2*?Nд-2.г, ед (2.22)
Для а/м ГАЗ-53А
?Nд-2.г=1,2*1080=1296, ед
Таблица 2.6
Показатели |
Марка а/м |
|
ГАЗ-53А |
||
1 Число Д-1 на весь парк за год |
4644 |
|
2 Число Д-2 на весь парк за год |
1296 |
2.5 Определение суточной программы по ТО и Д а/м
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО и служат исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.
По видам ТО(ЕО, ТО-1, ТО-2) и Д-1, Д-2 суточная производственная программа:
Niс=?Ni.г/Драб.г, ед (2.23)
Где: ?Ni.г-годовая программа по каждому виду ТО или диагностика в отдельности
Драб.г- годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и Д а/м
Для а/м ГАЗ-53А
Neo.c=43200/305=141
N1.c=3240/305=11
N2.c=1080/305=6
Nд-1.с=4644/305=15
Nд-2.с=1296/305=4
Таблица 2.7
Показатели |
Годовое число рабочих дней в году |
Марка а/м |
|
ГАЗ-53А |
|||
1 Суточная программа по ЕО |
305 |
141 |
|
2 Суточная программа по ТО-1 |
305 |
11 |
|
3 Суточная программа по ТО-2 |
305 |
6 |
|
4 Суточная программа по Д-1 |
305 |
15 |
|
5 Суточная программа по Д-2 |
305 |
4 |
3. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
Годовой объем работ по АТП определяется в чел/час и включает объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживании предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.
Для расчета годовых объемов работ необходимо предварительно выбрать нормативы трудоемкости То и ТР для ПС проектируемого предприятия.
3.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
Устанавливают нормативную трудоемкость, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации.
Исходные данные представляются в виде таблицы 3.1 и 3.2.
Коэффициент корректирования нормативов трудоемкостей ТО.
Кто=К2*К5
К2 - коэффициенты учитывающие тип ПС
К5 - число авто на АТП (ст 31-32, таб 2.4) [2]
Для а/м ГАЗ-53А
Кто=1,0*1,05=1,05 (3,1)
Таблица 3.1
Коэфиициенты |
Марка а/м |
||
ГАЗ-53А |
|||
К1 |
Трудоемкость ТР |
1,0 |
|
К2 |
Трудоемкость ТР Трудоемкость ТО |
1,0 1,0 |
|
К3 |
Трудоемкость ТР |
1,1 |
|
К4 |
Трудоемкость ТР |
1,0 |
|
К5 |
Трудоемкость ТО Трудоемкость ТР |
1,05 1,05 |
Коэффициент корректирование нормативов трудоемкости ТР.
Ктр=К1*К2*К3*К4*К5 (3,2) (ст 31-32, таб 2.4) [2]
Для а/м ГАЗ-53А
Ктр=1,0*1,0*1,1*1,0*1,05=1,2
Удельная нормативная скорректированная трудоемкость отдельных видов То и ТР.
ТЕО=tЕО*КТО*Км, чел-ч (3,3)
ТТО-1=tТО-2*КТО, чел-ч (3,4)
ТТО-2= tТО-2*КТО, чел-ч (3,5)
ТТР=tТР*КТР, чел-ч (3,6)
ti - нормативная трудоемкость (ст 27-28, таб 2.2) [2]
Км- коэффициент учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО
Км=1-м/100 (3,7)
Км=1-65/100=0,35
Таблица 3.2 Нормативные трудоемкости ТО и ТР, ПС
Марка а/м |
Нормативы трудоемкости, чел-ч |
||||
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР |
||
ГАЗ-53А |
0,42 |
2,2 |
9,1 |
3,7 |
ТЕО=0,42*1,05*0,35=0,154
ТТО-1=2,2*1,05=3,3
ТТО-2=9,1*1,05=9,5
ТТР=3,7*1,2=4,4
Результаты расчетов сводим в таблицу 3.3
Таблица 3.3
Показатели |
Марка а/м |
||
ГАЗ-53А |
|||
1 |
Удельная скорректированная трудоемкость ЕО, чел-ч |
0,1 |
|
2 |
Удельная скорректированная трудоемкость ТО-1, чел-ч |
3,3 |
|
3 |
Удельная скорректированная трудоемкость ТО-2, чел-ч |
9,5 |
|
4 |
Удельная скорректированная трудоемкость Ттр, чел-ч |
4,4 |
3.2 Годовой объем работ ТО и ТР
Объем работ по ТЕО, Т1.Г, Т2.Г за год определяется произведением числа ТО на нормативное ( скорректированное ) значение трудоемкости данного вида ТО.
ТEO.Г=? Nео.г*ТEO, чел-ч (3,8)
Т1.Г=?N1.Г*Тто-1, чел-ч (3,9)
Т2.Г=?N2.Г*Тто-2, чел-ч (3,10)
Где: ?T1.Г и ?Т2.Г - годовое число ЕО, ТО-1, ТО-2 на весь парк авто одной модели.
ТЕО, ТТО-1, ТТО-2 - нормативно скорректированная трудоемкость
Для а/м ГАЗ-53А
ТEO.Г=43200*0,1=4320, чел-ч
Т1.Г=3240*3,3=10692, чел-ч
Т2.Г=1080*9,5=10260, чел-ч
ТТР.Г=L.г*Аи*ТТР (3,11)
Где: L- годовой пробег авто
Аи- списочное число авто
ТТР - удельная скорректированная трудоемкость ТР на 100км пробега
ТТР =69997*180*4,4 = 55437,6
3.3 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия
(Tсам) устанавливается в процентах соотношения от годового объема вспомогательных работ.
Тсам=(Тео.г+Т1.г+Т2.г+Ттр.г)*Квсп*Ксам*10-4, чел-ч (3,12)
Где: Квсп -объем вспомогательных работ предприятия, (ст 42)[2]
Ксам - объем работ по самообслуживанию, % (ст42, таб 2,8)[2]
Для а/м ГАЗ-53А
Тсам= (4320+10692+10260+55437,6)*20*40*10-4=0,08*80709,6=6456,7
Результаты расчетов по пунктам 3,2 и 3,3 сводятся в таблицу 3,4
Таблица 3,4
Показатели |
Марка а/м |
|
ГАЗ-53А |
||
1.Годовой объем работ ЕО, чел-ч |
4320 |
|
2. Годовой объем работ ТО-1, чел-ч |
10692 |
|
3. Годовой объем работ ТО-2, чел-ч |
10260 |
|
4. Годовой объем работ ТР, чел-ч |
55437,6 |
|
5. Годовой объем работ по самообслуживанию, чел-ч |
6456,7 |
3.4 Распределение объема работ ТО и ТР по производственным участкам
Распределение трудоемкости ЕО, ТО и ТР по видам работ представлены в виде таблицы.
Таблица 3,5
Работы |
ТО-1 |
ТО-2 |
|||
% |
Чел-ч |
% |
Чел-ч |
||
1 Диагностические |
9 |
962 |
8 |
820 |
|
2 Крепежные |
36 |
3850 |
36 |
3696 |
|
3 Регулировочные |
9 |
962 |
18 |
1846 |
|
4 Смазочно-заправочные |
22 |
2352 |
15 |
1539 |
|
5 Электротехнические |
11 |
1176 |
10 |
1025 |
|
6 По обслуживанию системы питания |
5 |
535 |
10 |
1025 |
|
7 Шинные |
8 |
855 |
3 |
309 |
|
Итого |
100 |
10692 |
100 |
10260 |
Таблица 3,6
Работы |
% |
Трудоемкость |
|
Работы по ЕО |
|||
Уборочные |
67 |
2894 |
|
Обтирочное |
33 |
1426 |
|
Всего работ по ЕО |
100 |
4320 |
|
Постовые работы ТР |
|||
Диагностические |
2 |
1109 |
|
Регулировочные |
1 |
554 |
|
Разборочно-сборочные |
35 |
19403 |
|
Сварочно жестяницкие |
2 |
1109 |
|
Молярные |
5 |
2772 |
|
Итого |
45 |
24946,9 |
|
Участковые работы ТР |
|||
Моторный |
7 |
3880,6 |
|
Агрегатный |
13 |
7206,8 |
|
Слесарно механический |
12 |
6652,5 |
|
Электротехнический |
6 |
3326,2 |
|
Аккумуляторный |
1 |
554 |
|
Ремонт приборов системы питания |
4 |
2217,5 |
|
Шиномонтажный |
1 |
554 |
|
Вулканизационный |
1 |
554 |
|
Кузнечно-реиорный |
3 |
1663,1 |
|
Медницкий |
2 |
1109 |
|
Сварочный |
1 |
554 |
|
Арматурный |
4 |
2219 |
|
Итого |
55 |
30490,7 |
|
Всего работ по ТР |
100 |
55437,6 |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Расчет числа комплексно-обслуживаемых автомобилей на станции технического обслуживания и текущего ремонта. Выбор и обоснование мощности СТО. Определение годового объема работ городских станций техобслуживания и численности их производственных рабочих.
контрольная работа [45,6 K], добавлен 24.09.2011Характеристика режимов технического обслуживания отечественных типов самолетов, определение суммарного годового налета часов на парк воздушных судов авиатранспортного предприятия. Определение объема работ и эффективности деятельности предприятия.
контрольная работа [999,5 K], добавлен 14.01.2011Расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания. Определение годового объема работ по текущему ремонту. Расчет численности производственных рабочих и сдельной заработной платы. Расчет себестоимости технических воздействий.
курсовая работа [631,2 K], добавлен 11.12.2012Сущность и источники формирования доходов автотранспортного предприятия, направления их распределения. Определение годовой производственной программы всех видов технического обслуживания. Расчет численности рабочих и себестоимости технических воздействий.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 13.05.2013Расчет технико-экономических показателей автотранспортного предприятия. Планирование объема перевозок и эксплуатационных показателей. План технического обслуживания автомобилей. Определение расходов организации и калькуляция себестоимости перевозок.
курсовая работа [832,5 K], добавлен 11.12.2014Производственная программа по эксплуатации подвижного состава. Расчет годового количества и трудоемкости технического обслуживания и ремонта подвижного состава. План материально-технического обеспечения. Планирование себестоимости перевозок и прибыли.
курсовая работа [211,8 K], добавлен 08.04.2011Плановое количество и трудоемкость технического обслуживания автомобилей. Расчет затрат на основные материалы для ремонта и заработную плату рабочих, амортизационных отчислений. Составление сметы и калькуляции себестоимости работ, расчет цен на услуги.
курсовая работа [250,5 K], добавлен 24.02.2012Технические характеристики автобусов МАЗ-256, МАЗ–152А, ГАЗ–2217 "Соболь". Расчет планируемого годового пассажирооборота, выбор нормативных периодичностей и трудоёмкости технического обслуживания подвижного состава. Расчёт численности работающих на АТП.
курсовая работа [800,3 K], добавлен 20.02.2015Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Расчет годовой трудоемкости технических воздействий, среднесуточный пробег. Распределение трудоемкости по видам работ и расчет численности производственных рабочих.
курсовая работа [40,2 K], добавлен 12.07.2010Анализ типа предприятия по производственному назначению. Оценка модели подвижного состава автомобилей, их среднесуточного пробега. Определение годового объема работ, количества исполнителей по объекту проектирования, форм оплаты труда и сметы затрат.
курсовая работа [65,8 K], добавлен 13.10.2010