Исследование структуры системы управления финансово-экономической службы

11111011

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение 2

1. Краткая характеристика предприятия. Его организационная структура 3

2. Структура системы управления ООО «Международный аэропорт Когалым». Анализ параметров структуры системы управления 9

2.1 Состав активной системы управления 9

2.2 Структура активной системы управления 11

2.3 Порядок функционирования 12

2.4 Число периодов функционирования 13

2.5 Предпочтения участников активной системы 13

2.6 Допустимые множества состояний участников активной системы 15

2.7 Информированность участников активной системы 16

3. Использование аппарата знакового орграфа для оценки устойчивости системы управления 18

4. Анализ системы управления и предложения по её совершенствованию 27

Заключение 30

Список использованной литературы 32

Введение

Эффективное управление должно основываться на принятии качественных управленческих решений, которые обеспечивали бы стабильную деятельность предприятий.

Для рассмотрения и исследования структуры управления предприятием удобно представить ее в виде активной системы, а звенья этой структуры - в виде активных элементов. Что позволит проанализировать полученную модель по следующим параметрам: состав активной системы, структура активной системы, порядок функционирования, число периодов функционирования, предпочтения активных элементов, допустимое множество состояний участников активной системы, информированность активных элементов.

На основании полученных данных можно будет сделать вывод об эффективности деятельности предприятия.

Целью данной курсовой работы является исследование структуры системы управления финансово-экономической службы ООО «Международный аэропорт Когалым», выявление проблем в управлении и предложение эффективных путей их решения.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- охарактеризовать финансово-хозяйственную деятельность предприятия и выявить его организационную структуру;

- проанализировать структуру системы управления по изложенным параметрам;

- оценить устойчивость системы управления предприятием;

- выдвинуть предложения по совершенствованию структуры системы управления.

1. Краткая характеристика предприятия. Его организационная структура

В конце 70-х начале 80-х годов 20 века получил стремительное развитие Когалымский нефтяной район, значительно расширяя свои границы. Тогда и было принято решение в 1985 году образовать новый город - «Когалым».

Г. Когалым находится 67 метров выше уровня моря с координатами 62.11 СШ и 74.33 ВД. В настоящее время в городе проживает 54 тысячи человек, умеющих трудиться в экстремальных условиях Севера (в январе 2006 года температура воздуха достигала - минус 56 градусов).

По инициативе нефтяной компании «ЛУКОЙЛ», в 1986 году было принято решение о строительстве аэропорта в городе Когалым для обеспечения устойчивого освоения нефтяных месторождений в Когалымском районе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, вахтово-экспедиционным методом.

Аэропорт Когалым расположен на плоской равнине, покрытой преимущественно смешанным и хвойным лесом высотой до 30 метров, с большим количеством малых рек и озер, в 3,5 км. южнее г. Когалым.

Строительство аэропорта прошло в кратчайшие сроки, и уже в октябре 1991 года аэропорт Когалым принял первый технический рейс произведенный на самолете Ан-26.

Международный Аэропорт Когалым - первый аэропорт, открывшийся для международных полетов в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 декабря 1995 года № 1765-р аэропорт Когалым открыт для международных полетов.

Выгодное географическое положение международного аэропорта Когалым, расположенного посредине транссибирской воздушной магистрали, которая соединяет регионы Западной Европы со странами Дальнего Востока, равное удаление от городов Ноябрьск, Радужный, Сургут, Нижневартовск и Нефтеюганск, связанных железными и автомобильными дорогами с городом Когалым, делает его удобным для посадок транзитных рейсов.

Аэродромный комплекс. Аэродром Международного аэропорта Когалым относится к аэродромам класса «В» и входит в аэропорт 3-го класса. Имеет одну ВПП с искусственным покрытием, три РД, перрон и обеспечивает посадку ВС по минимуму 1-й категории ИКАО. Аэродром способен принимать самолеты ИЛ-76, ТУ-154, ТУ-134, ТУ-204, АН-124 (Руслан), АН-22 (Антей), АН-12, ЯК-42, Боинги типа Б-737, Б-757 все самолеты 3 и 4 класса и вертолеты всех типов, в том числе ATR-42.

Не смотря на регламент работы аэропорта (с 01 до 16 UTC - лето, с 02 до 17 UTC - зима), специалисты аэропорта по предварительному запросу авиакомпаний готовы рассмотреть и обеспечить прием и выпуск самолетов в любое время суток.

Аэропорт оснащен:

- ИВПП - 2507х42 м., 3-мя РД, перронном общей площадью 52 тыс. кв.м., который имеет 13 мест стоянок с искусственным покрытием (сборный железобетон из плит ПАГ-14, PCN 25/R/A/X/T).

- Комплексом РТС (радиопеленгатор - АРП-75, аэродромный локатор - ДРЛ7М, система посадки - СП80М, привода - ПАР-10С) с МК пос. 173/353.

- Системой светосигнального оборудования - ОВИ-1 импортного производства фирмы «Идман».

- Метеорологическим оборудованием оснащенным системой КРАМС-2.

- Средствами связи для обеспечения международных и внутренних рейсов (АФТН - USRKAPDU, SITA - KGPKIXH).

Язык используемый диспетчерским пунктом - русский, английский.

Аэронавигационное сообщение - NOTAM.

Автоматическое аэродромное вещание - ATIS (русский и английский).

Спасательные мероприятия осуществляются службами аэропорта.

Уровень требований к пожарной безопасности соответствует 8 категории Положения о пожарной защите аэропортов.

Ограничений на взлет/посадку по шуму нет.

Аэропорт обеспечивает медицинское обслуживание авиакомпаний.

В находящейся на территории аэропорта гостинице экипажам авиакомпаний предоставляется возможность полноценного отдыха.

Международный аэропорт Когалым предоставляет авиакомпаниям комплекс обслуживания по:

а) прием - выпуск ВС, в том числе:

- предоставление ВПП, рулежных дорожек, МС;

- светотехническое обеспечение;

- аэродромное обеспечение;

- аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение;

- орнитологическое обеспечение безопасности полетов в районе аэродрома;

- метеообеспечение;

- штурманское обеспечение;

б) авиационную безопасность в зоне аэропорта;

в) обслуживание пассажиров в зоне и здании аэровокзала;

г) коммерческое обслуживание пассажиров;

д) обработку грузов и почты, предоставление услуг на грузовых и таможенных складах;

е) посадку и высадку пассажиров «ЗАКАЗЧИКА» в (из) ВС;

з) предоставление МС для базирования ВС на аэродроме в соответствии с действующим прейскурантом;

и) по заявке «ЗАКАЗЧИКА» выполнять дополнительные услуги, в том числе предоставлять гостиницу и питание (бортовое) в соответствии с действующим прейскурантом. «ЗАКАЗЧИК» устанавливает предельный размер стоимости бортового питания на одного члена экипажа в сутки и доводит до сведения «АЭРОПОРТА».

Оказывать услуги по заправке ВС авиаГСМ:

а) Передать «ЗАКАЗЧИКУ» авиаГСМ, качество которого должно соответствовать требованиям приказа ДВТ РФ от 17.02.92г. №126 и действующим на территории РФ ГОСТам, ОСТам и ТУ.

б) Производить слив авиаГСМ из ВС по требованию «ЗАКАЗЧИКА». Прием слитого авиатоплива оформляется приходным ордером, в котором заполняются все имеющиеся графы. Оформленный приходный ордер заверяется подписями представителей сторон, участвующих в процессе слива.

в) Выполнять лабораторный анализ авиаГСМ по дополнительным заявкам «ЗАКАЗЧИКА» и за дополнительную плату по ценам действующим в «АЭРОПОРТУ» на данный момент.

г) Предоставлять информацию «ЗАКАЗЧИКУ» об изменениях в ассортименте предоставляемого ему авиаГСМ.

Техническое обслуживание ВС «ЗАКАЗЧИКА» в аэропорту Когалым производится в соответствии с указанием ДВТ от 17.09.93г. № ДВ1.50-51 по отдельно заключенным договорам. ТО (кроме встречи-отправления) самолетов типа ИЛ-76, ЯК-42, АН-12, ТУ-204, ИЛ-18 «ЗАКАЗЧИК» производит собственными силами.

Выполняются работы по буксировке, обработке от обледенения, слив/заправка водяной системы, обработка санузлов, дозаправка азотом, кислородом, ведется радиосвязь «кабина-земля». Имеется радиосвязь между перроном и ПДО ИАС, ПДСП аэропорта.

Начиная с 1997 года ООО «Международный аэропорт Когалым» является участником всех международных конкурсов.

По итогам работы в 1997 году на конкурсе, проводимом Ассоциацией «Аэропорт» - «Лучший аэропорт года» - и посвященном 75-летию Гражданской авиации России, ООО «Международный аэропорт Когалым» занял III призовое место. В данном конкурсе аэропорт принимал участие 5 (пять) раз.

15 апреля 2002 года - на конкурсе, проводимом Международной Академией Реальной Экономики ООО «МАК» присвоено звание «ЛИДЕР РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ» в номинации «Высокоэффективное предприятие отрасли воздушного транспорта».

В 2002 и в 2005 годах - участвуя во Всероссийском конкурсе «Российская организация высокой социальной эффективности», за достижения в организации социальной работы коллектив ООО «Международный аэропорт Когалым» награжден Грамотами Правительства Российской Федерации.

В ноябре 2005 год - Решением Попечительского совета Международного Благотворительного Фонда «Меценаты Столетия» ООО «МАК» награжден «Золотой Грамотой Мецената» за выдающийся вклад в дело возрождения высоких идеалов духовности и милосердия.

В феврале 2006 года - участвуя во Всероссийском конкурсе «Российская организация высокой социальной эффективности», за достижения в организации социальной работы коллектив ООО «Международный аэропорт Когалым» награжден Грамотой Правительства Российской Федерации.

07.10.2006г. коллективу ООО «Международный аэропорт Когалым» присуждена международная премия «Лидер экономического развития России» и аэропорт награжден Почетным Дипломом лауреата, вручено Свидетельство о награждении и Статуэтка - символ награждения в номинации «Лидер экономического роста».

Приоритетные направления развития ООО «Международный аэропорт Когалым»:

- повышение квалификации персонала;

- внедрение в производство новых технологий обслуживания пассажиров и грузовых клиентов;

- развитие материально-технической базы.

Требовательность, дисциплина, порядочность - вот три составляющие деятельности ООО «Международный аэропорт Когалым», которые позволяют предприятию успешно решать поставленные задачи.

На Рисунке 1.1. изображена организационная структура финансово-экономической службы ООО "Международный аэропорт Когалым".

11111011

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 1.1. Организационная структура финансово-экономической службы ООО «Международный аэропорт Когалым»

2. Структура системы управления ООО «Международный аэропорт Когалым». Анализ параметров структуры системы управления

организационный управление орграф

Рассмотрим структуру системы управления ООО «Международный аэропорт Когалым» изображенную на рисунке 2.1. Выберем одну из ее ветвей, которую в дальнейшем будем рассматривать как активную систему. Проведем анализ структуры системы управления по следующим параметрам:

1) Состав активной системы управления;

2) Структура активной системы управления;

3) Порядок функционирования;

4) Число периодов функционирования активной системы;

5) Предпочтения участников активной системы;

6) Допустимые множества состояний участников активной системы;

7) Информированность участников активной системы.

2.1 Состав активной системы управления

Состав активной системы - это совокупность субъектов и объектов, являющихся элементами системы. Другими словами, это участники активной системы.

В рассматриваемом нами случае, то есть при выделении ветви из общей структуры системы управления ООО «Международный аэропорт Когалым» и представлении ее как активной системы. В состав данной активной системы входят: генеральный директор, главный бухгалтер, зам. главного бухгалтера, старший бухгалтер хозяйственного сектора, старший бухгалтер финансового сектора, старший бухгалтер материального сектора, старший бухгалтер расчетного сектора, старший бухгалтер налогового сектора. Рассмотрим основные задачи, которые выполняет каждый элемент активной системы. Представим их в виде таблицы (Таблица 2.1.)

Таблица 2.1. Основные задачи участников активной системы

Элемент активной системы	Основные задачи активного элемента
Генеральный директор	Возглавляет ООО «Международный аэропорт Когалым»; определяет направление деятельности предприятия; представляет предприятие в государственных, судебных, страховых и арбитражных органах; обеспечивает квалифицированное в соответствие с действующим законодательством управление предприятием; принимает управленческие решения.
Главный бухгалтер	Осуществляет организацию экономической и финансовой деятельности предприятия, направленную на повышение эффективности, рентабельности производства; осуществляет организацию бухгалтерского учета на основе установленных правил его ведения; контролирует соблюдение установленных правил проведения инвентаризаций денежных средств, товарно-материальных ценностей, основных фондов, расчетов и платежных обязательств, взыскания в установленные строки дебиторской и погашение кредиторской задолженности.
Зам. главного бухгалтера	Исполняет все функции главного бухгалтера во время его отсутствия; осуществляет контроль за деятельностью сотрудников бухгалтерии; обеспечивает широкое использование современных средств, прогрессивных форм и методов бухгалтерского учета.
Старший бухгалтер хозяйственного сектора	Выполняет свои обязанности на порученном участке работы по бухгалтерскому учету; осуществляет анализ хозяйственной деятельности предприятия и его подразделений.
Старший бухгалтер финансового сектора	Отвечает за организацию финансовой деятельности предприятия; производит точный учет результатов финансово-хозяйственной деятельности предприятия в целях выявления внутрихозяйственных резервов, предупреждения потерь и непроизводительных расходов.
Старший бухгалтер материального сектора	Осуществляет полный учет товарно-материальных ценностей и основных средств; выполняет свои обязанности на порученном участке работы по бухгалтерскому учету.
Старший бухгалтер расчетного сектора	Составляет достоверную бухгалтерскую отчетность для предоставление её в установленные сроки соответствующим органам; осуществляет анализ деятельности предприятия на основе оценки показателей его работы; контролирует правильность расходования фонда заработной платы, установления должностных окладов, строгое соблюдение штатной и кассовой дисциплины; выполняет работы по формированию, ведению и хранению базы данных бухгалтерской информации, вносит изменения в справочную и нормативную информацию, используемую при обработки данных.
Старший бухгалтер налогового сектора	Производит начисление и своевременное перечисление денежных средств в бюджет, в пенсионный, медицинский и фонд социального страхования.

2.2 Структура активной системы управления

Структура активной системы - совокупность информационных, управляющих и других связей между участниками активной системы, включая отношения подчиненности и разделение прав принятия решений.

На рисунке 2.2. изображена структура рассматриваемой активной системы. Ее центром является генеральный директор. А главный бухгалтер, зам. главного бухгалтера, старший бухгалтер хозяйственного сектора, старший бухгалтер финансового сектора, старший бухгалтер материального сектора, старший бухгалтер расчетного сектора и старший бухгалтер налогового сектора - активными элементами.

Рисунок 2.2. Структура активной системы управления

2.3 Порядок функционирования

Порядок функционирования - это последовательность получения информации и выбора стратегий участниками активной системы.

Порядок функционирования изобразим в виде схемы (Рисунок 2.3.), на которой покажем прямую и обратную связь между активными элементами.

Рисунок 2.3. Порядок функционирования активной системы

2.4 Число периодов функционирования

Число периодов функционирования отражает наличие или отсутствие динамики (однократности или многократности выбора стратегий участниками активной системы в течение рассматриваемого периода времени). Число периодов функционирования представим в виде таблицы, в которой охарактеризуем периоды и укажем их временные интервалы (Таблица 2.2.).

Таблица 2.2. Периоды функционирования активной системы.

Название отчетного периода	Временной интервал
Отчет об остатках на конец месяца: отражает количественные показатели остатков производственно-хозяйственной деятельности, основных и оборотных средств.	месяц
Отчет о прибыли и убытках: позволяет соотнести показатели прибыли и затрат и на их основании сделать вывод об эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия.	квартал
Показатели рентабельности и эффективности производства.	год
Состояние командировочных отчетов: отражают цель и сроки командировочной поездки и затраты связанные с этой поездкой.	месяц
Отчеты с подотчетными лицами.	месяц
График работы персонала: отражает сменность и количество рабочих часов персонала.	месяц
Налоговая декларация: отражает сумму налога (НДС, налог на прибыль, на имущество организации и т.д.), исчисленную самостоятельно.	год

2.5 Предпочтения участников активной системы

Предпочтения участников активной системы совместно с принципом рационального поведения определяют зависимость состояния системы от управленческих воздействий. Целевые функции участников системы отражают их интересы и предпочтения. А рациональному поведению участников соответствует выбор состояний (стратегий), которые максимизировали бы их целевые функции.

Проанализируем задачи каждого участника активной системы и определим, совпадают ли они с их предпочтениями.

Предпочтения генерального директора полностью совпадают с его основными задачами: возглавлять финансово-экономическую службу ООО «Международный аэропорт Когалым», определять направление деятельности предприятия, представлять предприятие в государственных, судебных, страховых и арбитражных органах, обеспечивать квалифицированное управление предприятием, принимать управленческие решения, заключать контракты.

К предпочтениям главного бухгалтера можно отнести следующее: осуществление организации бухгалтерского учета на основе установленных правил его ведения, обеспечение широкого использования современных средств, прогрессивных форм и методов бухгалтерского учета, осуществление полного учет поступающих денежных средств, товарно-материальных ценностей и основных средств, обеспечение учета издержек производства и обращения, реализации продукции, составление экономически обоснованных отчетных калькуляций себестоимости продукции, работ и услуг.

Предпочтения старшего бухгалтера соответствуют его основным задачам, и практически совпадают с предпочтениями главного бухгалтера.

Предпочтения ответственных за сектора бухгалтерии (хозяйственный, финансовый, материальный, расчетный, налоговый) можно объединить, так как они имеют много общего и схожи друг с другом. К ним относят: выполнение своих обязанностей на порученном участке работы по бухгалтерскому учету, отражение ими в первичных документах движения денежных средств, материалов, оборотных и основных средств, обеспечение сохранности документов бухгалтерского учета, а так же участие в проведение инвентаризации, подготовка данных по соответствующему участку бухгалтерского учета для составления отчетности, оформление документов в соответствии с установленным порядком для передачи их в архив, выполнение работы по формированию, ведению и хранению базы данных бухгалтерской информации, внесение в нее соответствующих изменений, карьерный рост.

2.6 Допустимые множества состояний участников активной системы

Допустимые множества состояний участников активной системы отражают индивидуальные и общие для всех ограничения на выбор состояний, накладываемые окружающей средой, используемой технологией и т.д.

Допустимые множества состояний участников активной системы представлены в виде таблицы (Таблица 2.3.).

Таблица 2.3. Допустимые множества состояний участников активной системы

Элемент активной системы	Множество состояний активного элемента
Генеральный директор	Управляет предприятием, анализирует внешнюю и внутреннюю информацию, принимает управленческие решения, контролирует деятельность сотрудников, заключает договора, отдает приказы и распоряжения.
Главный бухгалтер	Составляет тактические планы и ведет контроль за их исполнением, отдает распоряжения, анализирует финансово-хозяйственную деятельность предприятия, контролирует работу сотрудников бухгалтерии.
Зам. главного бухгалтера	Исполняет обязанность главного бухгалтера во время его отсутствия по какой-либо причине, анализирует информацию, полученную от нижестоящих секторов, отдает приказы и распоряжения.
Старший бухгалтер хозяйственного сектора	Ведет бухгалтерский учет на своем участке работы, анализирует производственно- хозяйственную деятельность предприятия и его подразделений.
Старший бухгалтер финансового сектора	Ведет бухгалтерский учет на своем участке работы, организует финансовую деятельность предприятия, выявляет внутрихозяйственные резервы, предупреждает о потерях и непроизводительных расходах.
Старший бухгалтер материального сектора	Выполняет свои обязанности на порученном участке работы по бухгалтерскому учету, осуществляет учет товарно-материальных ценностей и основных средств.
Старший бухгалтер расчетного сектора	Ведет бухгалтерский учет на своем участке работы, составляет достоверную отчетность, анализирует деятельность предприятия на основе оценки показателей его работы, рассчитывает показатели рентабельности и эффективности работы предприятия.
Старший бухгалтер налогового сектора	Ведет бухгалтерский учет на своем участке работы, рассчитывает налоги предприятия, подает налоговую декларацию в соответствующие государственные органы.

2.7 Информированность участников активной системы

Информированность участников - это та информация, которой обладают участники активной системы на момент принятия решений о выбираемых стратегиях.

Информация, которой обладают участники активной системы, может быть разделена на внутреннюю и внешнюю. Внутренняя информация представляет собой такой вид информации, которая зарождающаяся внутри предприятия и является собственной. Вся остальная информация носит название внешней информации.

К внутренней информации относят:

1. приказы и распоряжения, служебные записки руководителя и менеджеров всех звеньев (письменные и устные);

2. данные внутреннего документооборота (бумажного и электронного);

3. результаты собственного анализа финансово-хозяйственной деятельности;

4. данные бухгалтерского учета и другой обязательной отчетности за текущий и прошлые периоды;

5. первичные документы бухгалтерского, торгового и оперативного учета;

6. другие данные (например, результаты анкетирования или опросов сотрудников предприятия).

К внешней информации относят:

1. законы, указы, приказы и другие нормативные документы федерального уровня;

2. нормативные акты отраслевого, регионального и местного уровня;

3. комментарии к указанным выше нормативным актам (пресса, другие СМИ, базы данных, Интернет);

4. данные о состоянии отрасли (СМИ, Интернет, результаты заказных исследований);

5. информация от клиентов (обратная связь);

6. выводы консультантов и экспертов, результаты внешних (заказных) маркетинговых исследований и аудиторских проверок.

От информированности участников системы управления зависит эффективность трудового процесса и положение дел на предприятии. Поэтому основной целью информационно-управляющей системы является: своевременное ознакомление с внешним и внутренним потоком информации для принятия эффективного решения о выбираемых стратегиях каждым участником активной системы.

3. Использование аппарата знакового орграфа для оценки устойчивости системы управления

Представим рассматриваемую нами активную систему в виде знакового орграфа (ЗО). Активные элементы системы будут являться вершинами графа:

А - Заместитель главного бухгалтера;

В - Старший бухгалтер материального сектора;

С - Старший бухгалтер расчетного сектора;

D- Старший бухгалтер налогового сектора;

Е - Старший бухгалтер производственного сектора;

F - Старший бухгалтер финансового сектора;

G - Главный бухгалтер;

Н - Генеральный директор.

А дуги, соединяющие между собой вершины графа, соответственно -связями между активными элементами системы.

Построим матрицу смежности знакового орграфа:

Mc	A	B	C	D	E	F	G	H
A	0	1	0	0	1	1	1	0
B	0	0	1	0	0	0	0	0
C	1	0	0	1	0	0	0	0
D	0	0	1	0	0	0	0	0
E	0	0	0	0	0	1	0	0
F	0	0	1	0	0	0	0	0
G	0	0	0	0	0	0	0	1
H	0	0	0	0	0	0	0	0

Центральной вершиной - выберем вершину А.

Преобразуем орграф в розу и исследуем нашу активную систему на устойчивость.

Если матрицу M_[n] рассматривать как матрицу смежности A_[n], то матрице будет соответствовать некоторый взвешенный орграф (ВО) или знаковый орграф (ЗО). Построим ЗО, с помощью матрицы смежности (Рисунок 3.1.).

Рисунок 3.1. Знаковый орграф

Если ЗО не содержит циклов, то он импульсно устойчив для всех простых импульсных процессов. В исследуемом нами ЗО есть циклы, следовательно, его необходимо исследовать на импульсную и абсолютную устойчивость.

Пусть - квадратная матрица действительных чисел. Ненулевой n-мерный вектор вектор-строка называется собственным (характеристическим) вектором, если для некоторого скалярного выполняется соотношение

.

Число называется собственным значением, соответствующим вектору и может принимать как действительное, так и комплексное значение. В линейной алгебре доказано, что является собственным значением матрицы тогда и только тогда, когда

detM-I=0

Определитель det равен сумме произведений по одному из каждой строки и каждого столбца, причем каждое слагаемое входит с соответствующим знаком. В результате получается выражение, являющееся многочленом по .

Многочлен по называется характеристическим многочленом матрицы и обозначается как С(). Доказано, что собственные значения матрицы в точности совпадают с корнями характеристического многочлена, т.е. являются такими числами , которые удовлетворяют уравнению:

С()=0

Матрица смежности:



C()=-⁴-2⁵+⁸

Из уравнения следует, что абсолютные собственные значения ЗО равны: 0; 1,395; -0,475; 1,128; 1,128; 0; 0; 0.

Характеристический многочлен ЗО имеет следующий вид:

C()=-⁴-2⁵+⁸

Теперь исследуем ЗО на импульсную и абсолютную устойчивость.

Поскольку устойчивость графа связана с его собственными значениями, определим, устойчив или нет импульсно и абсолютно, имеющийся знаковый орграф. Для этого воспользуемся теоремами №4 и №6, суть которых заключается в следующем:

Теорема №4: Если ВО D импульсно устойчив для всех простых импульсных процессов, то каждое собственное значение D по абсолютной величине не превосходит единицу. Другими словами, если ВО имеет собственное значение, превосходящее по абсолютной величине единицу, то D импульсно неустойчив для некоторого простого импульсного процесса.

Теорема №6: ВО D абсолютно устойчив для любого простого импульсного процесса тогда и только тогда, когда D импульсно устойчив для любого простого импульсного процесса и среди собственных значений нет равного единице.

Собственные абсолютные значения ЗО равны: 0; 1,395; -0,475; 1,128; 1,128; 0; 0; 0. Из теоремы №4 следует, что граф импульсно неустойчив для некоторого импульсного процесса. Следовательно, следуя теореме №6 знаковый орграф абсолютно неустойчив, т.к. не соблюдается правило импульсной устойчивости.

Преобразуем имеющийся орграф, используя алгоритм аппроксимации графа произвольной структуры розой.

Орграф называется розой, если он состоит из центральной вершины x и непересекающихся контуров, выходящих из х.

После преобразования получили розу следующей структуры:

Рисунок 3.2. Результата R-преобразования исходного орграфа с центром в точке A.

После R-преобразования получили розу, с лепестковой последовательностью: {0,0,2,1} Исследуем полученную розу на устойчивость, через теоремы о связи лепестковой последовательности розы с ее устойчивостью. Теорема №8: Пусть D - обобщенная знаковая роза с лепестковой последовательностью <a₁, a₂,…,a_s>, s>0. Если D импульсно устойчив для всех простых импульсных процессов, то

а) a_s = 1

б) a_i = (-a_s)*a_s-I, I = 1,2,…,s-1

Для всех возможных знаков импульсов, проходящих через циклы, для полученной розы имеем:

а₁ = а₂ = 0

а₃ = 2

а₄ = 1

Чтобы система была импульсно устойчивой, обязательно выполнение следующих условий:

Первое из них в нашем случае выполняется всегда. Второму условию соответствуют значения:

Данные уравнения не верны, следовательно, полученная роза импульсно и абсолютно неустойчива, поскольку не выполняется одно из условий теоремы №8. Выработаем стабилизирующие стратегии, которые позволят нам добиться импульсной и абсолютной устойчивости преобразованной розы. Стабилизирующей стратегией является изменение знака дуги С - А в цикле. Полученный ЗО, представлен на рисунке 3.3.



Рисунок 3.3. ЗО после применения стабилизирующих стратегий.

Лепестковая последовательность полученной розы: {0,0,0,1}.

Определим для возможных импульсов, имеем:

а1 = а2 = а3 =0

а4 = 1

Чтобы система была импульсно устойчивой, обязательно выполнение следующих условий:

Первое из них в нашем случае выполняется всегда. Второму условию соответствуют значения:

Данные уравнения верны, следовательно, полученная роза импульсно устойчива, поскольку выполнятся условия теоремы №8. Для абсолютной устойчивости графа должно выполняться ещё одно условие, изложенное в теореме №9:

Теорема №9: Пусть орграф D - обобщенная знаковая роза с лепестковой последовательностью <а₁,а₂,...,а_s>, s>0 и D - импульсно устойчив для всех простых импульсных процессов. Тогда D абсолютно устойчив для всех простых импульсных процессов тогда и только тогда, когда:

Используем теорему об определении импульса и значения в вершине в некоторый момент t путем преобразований матрицы смежности знакового орграфа. Рассмотрим первые 10 моментов времени после появления импульса. Данные занесены в таблицу З.1.:

Таблица 3.1. Определение импульса в вершине в некоторый момент времени.

t	Импульс в вершинах
	А	B	С	Е	F'	С”	F	С'
0	+1	+1	+2	+1	+2	+3	+1	+2
1	0	+1	+4	+1	+4	+9	+1	+4
2	0	+1	+8	+1	+8	+27	+1	+8
3	0	+1	+16	+1	+16	+81	+1	+16
4	0	+1	+32	+1	+32	+243	+1	+32
5	0	+1	+64	+1	+64	+729	+1	+64
6	0	+1	+128	+1	+128	+2187	+1	+128
7	0	+1	+256	+1	+256	+6561	+1	+256
8	0	+1	+512	+1	+512	+19683	+1	+512
9	0	+1	+1024	+1	+1024	+59049	+1	+1024
10	0	+ 1	+2048	+ 1	+2048	+177141	+1	+2048

Следовательно, данный знаковый орграф является импульсно неустойчивым и необходимо найти стратегии, стабилизирующие положение в системе.

4. Анализ системы управления и предложения по её совершенствованию

Анализируя систему управления предприятием, необходимо отметить, что в современных условиях все более значимыми по своим последствиям для деятельности предприятий становятся своевременно принятые управленческие решения.

Исследовав управленческую структуру с помощью теории графов, мы выявили, что рассматриваемая нами структура системы управления финансово-экономической службы ООО «Международный аэропорт Когалым» является как импульсно, так и абсолютно не устойчивой.

Поэтому, для более эффективной работы предприятия, необходимо определить основную проблему, которая заключается в следующем: совершенствование структуры управления.

На мой взгляд, одним из путей решения данной проблемы, основываясь на анализе параметров системы управления, является изменение организационной структуры предприятия.

Организационная структура финансовой службы отражает состав многочисленных функциональных подразделений предприятия и определяет координацию их совместной деятельности на пути достижения поставленных перед предприятием целей. Именно эта координация выступает основой организационной структуры, которая обычно определяется как совокупность устойчивых связей в организации. Связи здесь рассматриваются как выражение отношений, а не как какое-то конкретное действие. Через структурные связи реализуются отношения координации между подразделениями предприятия, осуществляется взаимодействие функциональных служб, в котором различают две важные составляющие: права структурной единицы и ее информационное обеспечение. В нашем же случае эти две составляющие не имеют своей полной реализации, информационное обеспечение участников рассматриваемой системы не соответствует должному уровню, что снижает эффективность работы всего предприятия в целом. Что же касается прав - то ими зачастую просто пренебрегают. К сожалению, в экономической литературе, и в том числе в литературе по финансовому управлению, не уделяется достаточного внимания составу, взаимодействию отдельных функциональных подразделений финансово-экономической службы предприятия.

С моей точки зрения организационная структура финансово-экономической службы предприятия должна выглядеть следующим образом:

11111011

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 4.1. Рекомендуемая организационная структура финансово-экономической службы для предприятия

Отдел экономики и оплаты труда (ОЭ и ОТ) возглавляется главным экономистом. Деятельность отдела связана с решением следующих задач: планирование деятельности и связанных с ней расходов, анализ фактических данных по объему и издержкам, выявление и анализ причин отклонений от плановых показателей и нормативов. Этот отдел разрабатывает пути и методы снижения затрат, совместно с другими структурными подразделениями является разработчиком бизнес-планов предприятия, собирает и ведет отчетные документы о деятельности предприятия, определяет и отслеживает прибыль. Планируемая и фактическая прибыль служит объектом пристального внимания отдела. Отсюда вытекает целесообразность проведения анализа текущего экономического состояния предприятия именно в этом отделе. Отдел, в котором разрабатывались планы и отслеживались фактические результаты деятельности, должен быть местом проведения операционного анализа, аналитической работы по оценке итоговых показателей в сравнении с плановыми. Также в компетенцию отдела входит расчет заработной платы. Функциональное назначение отдела при этом -- организация, нормирование и учет затрат труда на предприятии. Отдел проводит обоснование расценок на производственные операции, учитывает и анализирует трудовые затраты.

Деятельность Отдела маркетинга и контрактов (ОМ и К) связана с экономическим обоснованием проектов, предполагаемых к запуску в производство. Включение ОМ и К в структуру экономической службы, с точки зрения управления, является удачным решением. Подобная ситуация складывается и с юридической службой. Ее деятельность тесно связана с работой экономических структур. Объединение ОМ и К, юридической службы и экономических структур под управлением заместителя директора по экономике и коммерции представляется рациональным с точки зрения координации их совместной деятельности.

Таким образом, мы видим, что с помощью незначительных преобразований в организационной структуре рассматриваемого нами предприятия, можно значительно повысить эффективность финансово-хозяйственной деятельности предприятия. А также решить сформулированную ранее проблему. Ведь совершенствую организационную структуру предприятия, мы тем самым совершенствуем и ее управленческую структуру.

Заключение

В работе автор проводит исследование структуру системы управления финансово-экономической службы ООО «Международный аэропорт Когалым».

Даёт краткую характеристику финансово-хозяйственной деятельности предприятия, и выявляет его организационную структуру. Рассматривает структуру управления, представляет её в виде модели активной системы и анализирует её по следующим параметрам: состав активной системы, структура активной системы, порядок функционирования, число периодов функционирования, предпочтения активных элементов, допустимое множество состояний участников активной системы, информированность активных элементов.

С помощью аппарата знаковых орграфов исследуется структура системы управления на устойчивость: полученный знаковый орграф является импульсно и абсолютно неустойчивым. Поэтому необходимо было найти стратегии, стабилизирующие положение в системе.

Для решения данной проблемы, преобразуется организационная структура рассматриваемого предприятия.

Рекомендуемая организационная структура финансово-экономической службы наиболее полно отражает требования к этой службе. Вместе с тем она является ориентировочной. В зависимости от конкретного предприятия возможна её корректировка. При частном ситуативном подходе к построению организационной структуры важно сохранить функциональность, то есть возможность эффективного управления финансово-экономической деятельностью. На предприятиях большого масштаба служба может содержать большое число групп, бюро, отделов. Предприятие малого масштаба может иметь службу, где функции и обязанности секторов или групп могут совмещаться и осуществляться меньшим числом работников, но тем не менее и в этом случае необходимо поддерживать функциональность данной службы. Она призвана обеспечивать оперативность и эффективность управления предприятием, реализацию управленческих решений на любом уровне. Структура должна своевременно модифицироваться в систему, отражающую новые тенденции развития предприятия, другими словами, быстро адаптироваться к постоянно изменяющимся условиям внутренней и внешней среды. Успех деятельности предприятия во многом связан с соответствием организационной и управленческой структур стоящим перед ним целям и задачам.

Список использованной литературы

1. Бурков В.Н., Новиков Д.А. «Теория активных систем: состояние и перспективы». - М.: Синтеч, 1999

2. Бурков В.Н., Новиков Д.А. «Теория графов в управлении организационными системами». - М.: 2002

3. Зайцев Н.Л. «Экономика промышленного предприятия». - М.: ИНФРА-М, 2003

4. Новиков Д.А.. Петраков С.Н. «Курс теории активных систем». - М.: 1999

5. «Управление социально-экономическими системами». / Под редакцией Новикова Д.А.: Сборник трудов молодых ученых - выпуск 2. - М.: 2000

6. «Экономика предприятия». / Под редакцией профессора Волкова О.И.: Учебник. - 2-е изд., переработанное и дополненное. - М.: ИНФРА-М, 2001

7. Бурков В.Н., Новиков Д.А. «Теория и практика управления активных систем». // Измерения, контроль, автоматизация. - 2000, - №3

8. Дворецкая А.Е. «Организация управления финансами на предприятии».// Менеджмент в России и за рубежом. - 2002. - №4

Размещено на Allbest.ru