Расчёт себестоимости лётного эксперимента по оценке ЛТХ самолёта ТУ-334

Размещено на http://www.allbest.ru/

ГОУСПО Жуковский авиационный техникум

им. В.А.Казакова.

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По дисциплине: «Экономика отрасли».

Тема: «Расчёт себестоимости лётного эксперимента

по оценке ЛТХ самолёта ТУ-334».

Выполнил:

студентка группы ИС - 101

Капустин Слава

г. Жуковский 2006 год

Введение

Стоимость проведения лётного эксперимента определяется как сумма затрат по следующим статьям калькуляции:

1) расходы на топливо и ГСМ,

2) расходы на амортизацию,

3) расходы на техническое обслуживание,

4) расходы на дополнительное оборудование,

5) расходы на заработную плату,

6) накладные расходы,

7) отчисления с заработной платы,

8) аэропортовые расходы,

9) затраты на обработку результатов лётного эксперимента.

1. Расходы на топливо и ГСМ

Сгсм = q * Цт

где Цт - оптовая цена на 1 т. топлива, включая смазочные материалы.

q - среднечасовой расход топлива на самолёте ТУ-334 (т).

Цт - 10 500 руб/т;

При проведении эксперимента q = 2 т/ч., таким образом:

Сгсм = 2 * 10 500 = 21 000 руб/час.

При проведении эксперимента было совершено 10 полётов общей продолжительностью 5 часов. Таким образом:

Сгсм? = 5 * 21 000 = 105 000 рублей.

2. Расходы на амортизацию

Сам. = Сам. (планера) + Сам. (двиг.)

Сам. (пл.) = Цпл. * Кк.р. / Тпл.

Сам. (дв.) =Цдв. * Кк.р. (дв.) / Тдв.

где Цпл. - цена планера самолёта ТУ-334 в рублях,

Кк.р - коэффициент, учитывающий затраты на капитальный ремонт планера ТУ-334,

Тпл. - срок службы планера самолёта ТУ-334 (час),

Цдв. - цена двигателя Д-436 (Т1, ТП) (руб.),

Кк.р. (дв.) - коэффициент, учитывающий затраты на капитальный ремонт двигателя Д-436 (Т1, ТП) в течение срока службы.

Тдв. - срок службы двигателя (Т1, ТП) (час).

Цпл. = 695 000 000 руб.

Кк.р. = 1,8

Тпл. = 30 000 час.

Цдв. = 113 500 000 руб. * 2 = 227 000 000 руб.

Кк.р. (дв.) = 1,7 Тдв. = 12 000 час.

Сам. (пл.) = 695 000 000 * 1,8 / 30 000 = 41 700 руб.

Сам. (дв.) = 227 000 000 * 1,7 / 12 000 = 22 158 руб.

Сам. = 41 700 + 22 158 = 63 858 руб. (за один час полёта)

Сам.? =63 858 * 5 = 319 290 руб.

3. Расходы на техническое обслуживание

Стех.обсл. = Ктех.обсл. * Сам.,

где Ктех.обсл. коэффициент, учитывающий соотношение затрат на техническое обслуживание и амортизационных отчислений.

Ктех.обсл. = 0,3 Стех.обсл. = 0,3 * 319 290 = 95 787 руб.

4. Расходы на дополнительное оборудование

Дополнительное оборудование включает «ГАМА - НЧ» - внештатный блок бортового магнитного регистратора стоимостью 880 000 руб., аппаратуру для переставления нагрузок на управляемый стабилизатор стоимостью 250 000 руб. и четыре комплекта датчиков оборота колеса «ДОК - 3» стоимостью 130 000 руб. Суммарная стоимость дополнительного оборудования составит:

Сдоп.об. = 880 000 + 250 000 + 4 * 130 000 = 1 650 000 руб.

5. Расходы по заработной плате

Оклады работников:

КВС 11 000 руб.

2-ой пилот 9 500 руб.

бортинженер 8 500 руб.

старший научный сотрудник 2 * 8 000 руб. = 16 000 руб.

механик 3 * 6 500 руб. = 19 500 руб.

Итого: 64 500 руб.

Санитарная норма налёта для летательного состава - 70 часов,

Оплата в час 920 руб.

Лётные вознаграждения в час:

КВС 300 руб.

2-ой пилот 240 руб.

бортинженер 200 руб.

Итого: 740 руб.

Основная заработная плата в час равна 920 + 740 = 1 660 руб.

Дополнительная заработная плата (9% от основной):

1 660 * 0,09 = 149,4 руб.

З.П. = 1 660 + 149,4 = 1 809,4 (за час работы)

З.П.? = 1 809,4 * 5 = 9 047 руб. (5 часов работы)

6. Накладные расходы

Накладные расходы составляют 350% от основной заработной платы:

10 856,4 * 3,5 = 38 000 руб.

затраты себестоимость летный эксперимент

7. Отчисления с заработной платы

10 856,4 * 0,234 = 2 540,3 руб.

8 Аэропортовые расходы

Ааэр * СТНП

Саэр = Спарк * Р * N

Ааэр - годовая сумма аэропортовых расходов (в руб.);

СТНП - сумма расходов самолёта ТУ-334 на ГСМ, амортизацию и технический ремонт;

СТНП - сумма расходов по этим же статьям, по всему парку самолётов;

H - годовой налёт в часах;

N - количество самолётов данного типа, N = 1.

Ааэр - 120 000 руб/день;

СТНП

Спарк = 0,008;

H - 2 000ч/год или H = 5,48 ч/день

120 000 * 0,008

Саэр = 5,48 = 175,2 руб/ч.

Так как время полёта 5 часов, аэропортовые расходы составляют

Саэр = 175,2 * 5 = 876 руб.

9 Затраты на обработку результатов лётного эксперимента

Собр.рез. = Сз.п. + Сэвм + Скосв.

Сз.п. основная и дополнительная заработная плата научно-технических работников, участвующих в обработке результатов лётного эксперимента.

Сз.п. = ?( N * Сдн. + пр.) / т - часовая заработная плата сотрудников.

Сз.п. = 2 * 360 / 10 + 4 * 250 / 20 + 1 * 480 / 5 +3 * 240 / 20 = 254 руб/час.

Сэвм = Смт * т - стоимость аренды ЭВМ,

Смт - стоимость 1-го часа работы ЭВМ,

т - время работы в часах,

Сдн. - дневная заработная плата сотрудника

Сдн. + пр. - дневная заработная плата сотрудника с премией (20%)

Смт = 300 руб./час т = 55 час.

Сэвм = 16 500 руб.

Скос. = Ккп * Сз.п., - косвенные затраты

где Ккп - 40% коэффициент косвенных затрат

Скос. = 0,4 * 254 = 101,6 руб/час.

Собр.рез. = Сз.п. + Сэвм + Скосв. = 655,5 руб/час.

Собр.рез. (55 часов) = 55 * 655,6 = 36 058 руб.

Рассчитаем теперь суммарную стоимость лётного эксперимента:

Сл.э. = 105 000 + 319 290 + 95 787 + 1 650 000 + 57 900 + 38 000 +

2 540 + 876 + 36 058 = 2 305 451 руб.

Таким образом, стоимость проведения лётного эксперимента и обработка результатов составила 2 305 451 руб.

Размещено на Allbest.ru