Інфраструктура ринку

Размещено на http://www.allbest.ru/

Вступ

Проблема формування ринкової інфраструктури надзвичайно актуальна для країн з перехідною економікою, у тому числі для України. Термін «ринкова інфраструктура» став застосовуватися в українській економічній літературі порівняно недавно. Це не дивно, тому що потреба в інфраструктурі ринкового типу поза ринковою економікою не може не тільки реалізуватися, але і взагалі існувати.

У той же час не розробленість проблеми ринкової інфраструктури в економічній науці України створює чималих труднощів і для господарської практики, оскільки вона дотепер позбавлена системи обґрунтованих рекомендацій зі створення адекватної умовам України інфраструктури, що враховує як світовий досвід, так і наші особливості.

Проблема інфраструктури ринку - одна з центральних у державній політиці розвитку малого підприємництва, що одержала своє відображення в багатьох урядових документах (наприклад, у постанові Кабінету Міністрів від 29 січня 1997 року № 86 і інші). Однак ця проблема не зважується і залишається однієї із самих актуальних. Подібна неуважність до інфраструктури є ознакою відповідного до неї відносини. Тому однією з умов зміни такого відношення є глибока наукова розробка даної проблеми. Для цього потрібно чітко сформулювати поняття і сутність ринкової інфраструктури, її види і функції, що і є головною метою даної роботи.

Формування ринкових відносин в Україні передбачає становлення нової господарчої інфраструктури, яка неодмінно включає біржовий ринок. Ще кілька років тому і в Україні на біржу покладались великі надії. Її проголошували основним барометром ринку сільськогосподарської продукції та цін на неї. Але результати торгів за два роки функціонування українських бірж (1995-1996 р.р.) не виправдали сподівань. Значною мірою це пояснюється ставленням органів державної влади до ролі і значення біржі у ринковій інфраструктурі аграрного сектора України.

Розвиток біржового ринку, як свідчить аналіз, на початковому етапі стимулювала держава. Указ Президента України від 18. 01. 95р. №63 /95 “Про заходи щодо реформування аграрних відносин передбачав створення в Україні системи аграрних бірж. Але це призводить до великих проблем. Виникли проблеми біржової торгівлі, внутрішнього ринку. Влада почала вносити зміни щодо законів.

Але в цьому разі найкраще розвязання проблеми - повне усунення держави від втручання в ринкові механізми. Тоді був би забезпечений вільний рух товарів, вільне ціноутворення, а ринок усе відрегулював би. Біржі стали б справжніми елементами ринкового маркетингу. [6, c.19-21]

На прикладі цих задач, досліджень і мети формування ринкових відносин, розвиток біржового ринку, ринку сільськогосподарської продукції, нової господарської інфраструктури, ми повинні розглянути в цій роботі.

1. Аналіз поняття «Інфраструктура ринку»

Під сучасним ринком розуміють будь-яку систему, що дає можливість покупцям і продавцям робити вільних купівлю-продаж товарів. Ринкова структура може виступати в різних формах. Це може бути традиційний ринок на міській площі; товарна, фондова, валютна чи біржі біржа праці; газетні оголошення типу “продаюся-купую”; інформаційно-комп'ютерні системи купівлі-продажу товарів і т.д. Існують безліч видів ринків, головні з який можна згрупувати по наступним трьох ознаках.

Таблиця 1 - Основні види ринків

Кожний з цих ринків, у свою чергу, можна розділити на складові елементи. Так ринок засобів виробництва включає ринок землі, верстатів, кормів, газу і т.д. ; ринок інформації - ринки науково-технічних розробок, ноу-хау, патентів і ін.; фінансовий ринки-ринки цінних паперів, банківських позичок і інших кредитних ресурсів.

2. Інфраструктура ринку як економічна категорія

У будь-якій системі є передатні ланки. Без них неможливо її існування. В економічній системі маються свої сполучні ланки, що у цілому можна назвати економічною інфраструктурою. Ця інфраструктура виступає сполучним елементом у взаєминах між основними суб'єктами економічних відносин - виробниками економічних ресурсів, кінцевих товарів і їх безпосередніх споживачів.

Ринкова інфраструктура може бути правильно зрозуміла і класифікована тільки на основі макроекономічного підходу. Відповідно до нього інфраструктура в ринковій економічній системі не обслуговує, а забезпечує нормальне функціонування всієї економіки.

Характеризуючи ринкову інфраструктуру, варто виходити з того, що на розвиток економіки впливають не тільки об'єктивні, але і суб'єктивні фактори, при цьому роль останніх у сучасних умовах зростає. Тому не можна собі уявити інфраструктуру ринкового типу складену тільки з упредметнених і неживих елементів.

Щоб підійти до визначення саме ринкової інфраструктури, необхідно виходити з поняття інфраструктури як такової. Уперше термін «інфраструктура» був використаний в економічному аналізі для позначення об'єктів і споруджень, що забезпечують життєздатність збройних сил (початок ХХ століття). Будь-яка складна система (як природна, так і соціальна) певним чином структурована і містить у собі ряд підсистем. Як система в цілому, так, і її окремі підсистеми виконують деяку сукупність субординованих функцій. Функції взагалі - це спосіб відправлення сутності чи системи її окремих підсистем. Існує цільова функція всієї системи, що виражає загальну спрямованість її розвитку, і інші важливі функції, що характеризують її існування і розвиток як єдиного цілого. У той же час окремі підсистеми даної системи виконують свої специфічні функції, у залежності від ієрархії їхньої взаємодії із системою в цілому і між собою. Система характеризується наявністю своїх об'єктів, суб'єктів і їхні взаємодії, що забезпечує відтворення і розвиток системи.

З цього погляду інфраструктура в будь-який соціально-економічний систем-це, насамперед, сукупність елементів, що забезпечують безперебійне функціонування взаємозв'язків об'єктів і суб'єктів даної системи [ 5 c.35]. З цього визначення випливає, що інфраструктура, як деяка підсистема в іншій системі, покликана, по-перше, забезпечити функціонування взаємозв'язків між елементами самої системи, до якої відносяться її об'єкти і суб'єкти. Саме в цьому складається її основна функція, що, мабуть, має пасивний характер. Але обмежитися визнанням цієї обставини не можна. Крім функції, що забезпечує, інфраструктура одночасно виконує регулюючу функцію, певним чином упорядковуючи взаємодію елементів самої системи. Ця функція є активної.

Уперше термін «інфраструктура» був використаний в економічному аналізі для позначення об'єктів і споруджень, що забезпечують життєздатність збройних сил (початок ХХ століття).

У 40-і роки на Заході під інфраструктурою стали розуміти сукупність галузей, що обслуговують нормальне функціонування матеріального виробництва.

У нашій економічній літературі ця проблема активно розглядалася в 70-і роки.

Інфраструктура - це обов'язковий компонент будь-якої цілісної економічної системи і підсистеми. Дослівно інфраструктура - це підстава, фундамент, внутрішня будівля економічної системи.

Стосовно до ринку як самостійній підсистемі інфраструктура - це сукупність організаційно-правових форм, що опосередковують рух товарів і послуг, акти купівлі-продажу, чи сукупність інститутів, систем, підприємств, що обслуговують ринок і виконують визначені функції по забезпеченню нормального режиму його функціонування.[3,c.98]

У цілому, ринкова інфраструктура з погляду свого походження, чи природи, є не що інше, як інституціоналізована трансакція. Такий підхід випливає з товарно-грошової природи ринкової економіки, що представляє собою потоки товарів, ресурсів і коштів, що безупинно рухаються за посередництвом настільки ж безупинно чинених угод (трансакцій). У свою чергу, трансакції полягають і виповнюються за допомогою цілої системи інститутів, уплетених у тканину економічної системи і представляючої її інфраструктуру. Розвитій ринковій економіці властива і відповідна мережа інститутів. Звичайно, у принципі, трансакції можуть відбуватися і без використання інститутів. Таке можливо тільки на початкових переходу до ринку, коли відповідний інститут ще не склався. Але чи рано пізно трансакції поступово організуються і закріплюються у відповідних інститутах. Тому ринкова інфраструктура і виступає інституціоналізованою формою трансакцій.

Слід зазначити, що ринкова інфраструктура існує на декількох рівнях. Так, має сенс розмежовувати глобальний і локальний рівні інфраструктури ринку. Глобальна інфраструктура реально існує як би в двох вимірах - світовому і національному - і містить у собі ряд локальних ринкових інфраструктур. Це відноситься до обох вимірів.

Якщо розглядати світовий рівень, то тут до складу глобальної ринкової інфраструктури входять як елементи як усі локальні (національні) ринкові інфраструктури окремих країн, відносно відособлені і, що знаходяться під юрисдикцією відповідної країни, так і загальносвітові елементи, функціонування яких регламентовано міжнародними договорами й угодами (наприклад, мережа Internet, Міжнародний банк реконструкції і розвитку і т.п. ). Якщо ж для аналізу береться національний рівень, то очевидно, що національна ринкова інфраструктура, будучи локальної стосовно світового, одночасно виступає глобальної в рамках відповідної країни.

У даному визначенні мова йде про багаторівневе функціонування ринкової інфраструктури, тобто про макро- і мікрорівні. Це дозволяє побачити не тільки розходження традиційного і сучасного підходів у трактуванні інфраструктури, але і їхня наступність.

Інфраструктуру ринкових відносин формують численні інститути, серед яких виділяються брокерські фірми, різні біржі, інвестиційні компанії, банки, лізингові компанії, центри зайнятості, страхові організації й інші.

3. Сутність і функції інфраструктури ринку

3.1 Сутність інфраструктури ринку

Економіка припускає створення товарів і їхнє доведення до споживачів. Останнє вимагає організації сфери звертання товарів. Інфраструктура ринку - це сукупність інститутів, що забезпечують звертання різних товарів[11 c.213]. Обслуговування взаємин виробників товарів і їхніх безпосередніх споживачів - основне призначення інститутів інфраструктури.

Представлення про розвиток ринкової економіки формуються в суспільстві поступово: спочатку окреслюється зміст даного поняття, потім оцінюється ситуація, з'ясовуються можливості її зміни, згодом викристалізовується розуміння інфраструктури обраної моделі ринку як форми взаємин між суб'єктами, що хазяюють. Інфраструктура ринку є ланкою, що зв'язує виробництво і споживання, і тому у великій мері впливає на економіку. Це поняття різнопланове, сутність його можна визначити як сукупність установ, організацій, державних і комерційних підприємств, що забезпечують нормальне функціонування товарних і інших ринків, взаємодія й ефективне обслуговування товаровиробників і споживачів. Добре розвита ринкова інфраструктура дозволяє оперативно врегулювати тимчасовий дефіцит товарів, тому що інформаційні, сервісні, банківські, страхові та інші послуги в комплексі сприяють ефективній інвестиційному середовищу і задоволенню попиту.

3.2 Функції інфраструктури ринку

Продуктом інфраструктури є посередницька послуга. Послуга - це особливий товар, що існує тільки в момент його виробництва. Можна виділити дві основні функції інфраструктури ринкового типу (чи ринкової інфраструктури в широкому змісті), обумовлені природою ринкової економіки[5 c.37] :

а) забезпечення безперебійного функціонування господарських взаємозв'язків і взаємодії суб'єктів ринкової економіки.

б) регулювання руху товарно-грошових потоків. Як суб'єктів ринкової економіки ми розглядаємо, з одного боку, власників ресурсів і власників продуктів, а з іншого боку - комерційні структури і держава. Обидві класифікації суб'єктів економіки доповнюють один одного і виділяють цих суб'єктів за різними критеріями. Кожна з виділених функцій характеризується визначеними чи рисами властивостями.

Функція, що забезпечує, по самій своїй суті є функція внутрішня, іманентна інфраструктурі економіки, що характеризує її сутність і безпосереднє призначення. Така функція носить пасивний характер. Ринкова інфраструктура, як підсистема всієї економіки, як би надає ринковій економіці умови і можливості для виконання економічних функцій (насамперед таких, як оптимальна акумуляція ресурсів і створення з них продуктів господарської діяльності), безпосередньо не беручи участь у створенні продукту. Проте, зазначена функція може бути також класифікована як пряма, оскільки формування адекватної інфраструктури є одним з безпосередніх і обов'язкових умов існування і відтворення економічної системи, а також її розвитку.

Регулююча функція як би виростає з що забезпечує, є її продовженням, але її властивості інші, прямо протилежні. Насамперед, вона носить зовнішній характер. Незважаючи на те, що інфраструктура є підсистемою в економічній системі, ця підсистема існує над процесом взаємодії суб'єктів, що хазяюють, без яких вони, з одного боку, не можуть взаємодіяти, але яка, з іншого боку, при визначених обставинах здатна робити дуже істотний вплив на весь процес відтворення. У цій своїй якості дана функція є активної, що особливо помітно в перехідних економічних системах. Нарешті, по своїй природі вона є функцією зворотної дії, сигналізуючи економіці про ті чи інші проблеми в сфері безпосереднього створення продукту.[2,c.96-97]

Обидві функції нерозривно зв'язані і не можуть реалізуватися одна без іншої. Результатом їхньої взаємодії є цілком визначений синтетичний ефект, якому можна визначити як оптимізацію руху товарно-грошових потоків. У процесі забезпечення і регулювання руху товарно-грошових потоків інфраструктура сприяє досягненню відповідності між суспільними потребами в товарах і послугах і здатністю процесу виробництва задовольняти їх у необхідних масштабах. Тим самим забезпечується спряженість у реалізації обох функцій, досягається пропорційність у розподілі ресурсів, що, у свою чергу, веде до мінімізації витрат, зв'язаних з розподілом ресурсів і продуктів. Саме тому інфраструктура завдяки своїм функціям забезпечує ефективність економіки, причому в тій мері і через ті механізми, що властиві тільки їй. Цю частину ефективності можна назвати схованою ефективністю, оскільки до неї незастосовні прямо і безпосередньо методи зіставлення витрат і результату (наприклад, негативні наслідки поганих доріг для збору чи врожаю недостатня розвиненість банківської системи як фактор, що гальмує швидкість розрахунків, і т.п.).

Інститути інфраструктури ринку займаються наданням посередницьких послуг в області інвестування, страхуванням різних сторін господарської діяльності, проводять довірчі операції. Інфраструктура також використовується при макроекономічному регулюванні: з її допомогою держава здійснює антиінфляційні заходи, політику зайнятості, протидіє циклічним коливанням економіки.

Інфраструктура покликана забезпечити цивілізований характер діяльності ринкових суб'єктів, її елементи не нав'язані суб'єктами ззовні, а породжені самими ринковими відносинами.

Таким чином, можна зробити висновок, що економічна інфраструктура ринку впливає на функціонування економічної системи в цілому.

3.3 Елементи інфраструктури ринку

Ринкова інфраструктура містить у собі велика кількість елементів, що тісно зв'язані між собою й у сукупності відіграють важливу роль в економіці.

Ринкова інфраструктура виступає як інституціоналізована трансакція, тому з цього випливає, що першим її елементом є відповідні інститути, у яких утворяться трансакції. Їх можна розділити на двох груп - інститути загального призначення і спеціальні інститути. Діяльність інститутів загального призначення звичайно не зводиться до виконання тієї чи іншої функції в складі ринкової інфраструктури, а припускає також участь у реалізації й інших задачею і цілей, особливо якщо врахувати, що багато хто з цих елементів належать державі і використовуються не тільки в бізнесі в комерційних цілях. Ці інститути орієнтовані на переважну взаємодію або з товарними, або з грошовими потоками.

Товарні потоки і потоки послуг циркулюють як між виробниками, так і між виробниками і споживачами. До числа основних загальних інститутів ринкової інфраструктури в цій частині ринкової економіки відносяться: дороги (автомобільні і залізні); порти (річкові, морські); аеродроми; вантажний і пасажирський транспорт (залізничний, автомобільний, морський, річковий, повітряний, трубопровідний, метрополітен), у тому числі в містах; склади (у тому числі митні); підприємства зв'язку; житлово-комунальне господарство. З відомою часткою умовності до інститутів загального характеру можна віднести підприємства, що випускають засоби повідомлення й устаткування для складів, портів і т.п. Характер цієї частини інститутів інфраструктури уможливлює не тільки їхнє військове використання державою в разі потреби (звідси - зацікавленість держави в їхньому розвитку), але і їхню чи приватизацію комерційної використання державою. Інститути спеціального характеру представлені як приватними структурами, що веде роль серед який грають товарні біржі і торгова мережа, що включає підприємства оптової і роздрібної торгівлі, так і державою в особі митних органів і інших регулюючих і контролюючих інстанцій.

Грошові потоки проходять через відповідні фінансово-кредитні інститути, що, на відміну від натурального господарства, у силу самої природи грошових потоків існують тільки в ринковій економіці. Грошова форма капіталу є самі універсальні і знеособлені, пронизуючі всі сторони життя сучасного суспільства й об'єднуючої всі її сфери. При характеристиці інститутів грошового ринку більш доцільно провести розходження між приватними і державними інститутами, тобто розмежувати їх за критерієм форми власності, а не функціональної ширини.

З приватних інститутів ключову роль у фінансово-кредитній системі грають банки як універсальні інститути грошового ринку. Розвитим елементом сучасної ринкової інфраструктури є небанківські фінансово-кредитні інститути, що носять у більшому ступені не універсальний, а спеціалізований характер. Серед них виділяються страхові компанії і пенсійні фонди, діяльність яких сприяє оптимізації розвитку ринкової економіки завдяки зменшенню ризику підприємницької діяльності. У підсистемі фондового ринку виділяються фондові біржі і фінансові посередники - торговці цінними паперами, інвестиційні фонди і компанії, трастові компанії (довірчі суспільства), а також депозитарії, реєстратори і т.п.

Держава в цій частині ринкової інфраструктури представлено, насамперед, центральним банком і податковими службами.

Говорячи про інституціональної складової ринкову інфраструктуру, слід також зазначити особливу роль такого елемента інфраструктурного забезпечення ринку ресурсів, як інститути функціонування ринку праці. Їхній розвиток прямо зв'язаний з однієї з ключових макроекономічних проблем - забезпеченням повної зайнятості. Випливає однак відзначити, що механізм функціонування цього сектора ринкової інфраструктури не зводиться до діяльності державних служб працевлаштування і перепідготовки кадрів, оскільки соціальна політика сучасної держави не зводиться до боротьби з безробіттям, а орієнтована на створення всього комплексу умов для розвитку людини, включаючи системи охорони здоров'я, соціального забезпечення, утворення, культури - як частки, так і державні. Тут можна говорити, з одного боку, про службу перепідготовки кадрів як про елемент ринкової інфраструктури, щодо самостійної й орієнтований не тільки на потребі чисто ринку, приватного сектора економіки, але і на так називаний суспільний сектор.

У цілому інституціональна складова утворить найбільш важливий елемент ринкової інфраструктури, що виражає її сутність, найбільш відчутна, і яка є класичною формою її прояву. Однак, при всій його винятковій важливості, ринкова інфраструктура не зводиться тільки до нього. Справа в тім, що інституціональний елемент у більшій мері підпадає під пасивну функцію ринкової інфраструктури, виступаючи в якості її матеріального носія. У той же час потрібно щось таке, що реалізувало б активну функцію ринкової інфраструктури. У якості цього «щось» виступає інформація про процеси, що відбуваються в надрах ринкової інфраструктури, своєрідні сигнали зворотного зв'язку ринкової інфраструктури з всією економічною системою. От чому другим елементом сучасної інфраструктури ринку є інформаційні мережі і потоки, а також інститути, що забезпечують (включаючи засобу масової інформації, мережі Internet, інформаційний і рекламний бізнес), завдяки яким вона може існувати як єдине ціле, не тільки направляючи функціонування ринкової економіки, але і сприяючи оптимізації руху товарно-грошових потоків. Поза інформаційним складової ринкового інфраструктура не може існувати, оскільки в міру розвитку економіки виробництво і поширення інформації поступово заміщає традиційне виробництво матеріальних благ. Саме єдність інституціональної й інформаційний складових утворить так називаний внутрішній зміст ринкової інфраструктури.

Інформаційна складова виконує важливу роль - вона забезпечує зв'язок між ринкової інфраструктури з зовнішнім середовищем, якийсь для неї виступає вся інша частина економічної системи. Але інформація йде не тільки з ринкової інфраструктури зовні, а і повертається назад в інститути ринкової інфраструктури. Йде безупинний обмін інформацією між підсистемами, що не може бути нейтральним процесом, а є, по суті, безупинним їхнім взаємним пристосуванням. Тут виникає необхідність періодичного закріплення сигналів прямої і зворотного зв'язків, як для додання стійкості роботі систем, так і для фіксації досягнутого оптимуму [11,c.212-228].

Чи придатність непридатність самого інституту, так само як і ступінь його відповідності потребам економіки, не можуть бути визначені інакше, як через регламентацію його діяльності і контроль, насамперед з боку держави. З цієї об'єктивної необхідності виростає третій елемент ринкової інфраструктури - законодавство, що регулює функціонування ринкової економіки і регламентує як діяльність інститутів ринкової інфраструктури, так і поводження суб'єктів, що хазяюють, узагалі, по суті, що задає «правила гри» у ринковому середовищі.

Таким чином, внутрішній зміст ринкової інфраструктури доповнюється її зовнішнім змістом - нормоосвітою. Але на цьому не можна зупинятися, характеризуючи склад елементів ринкової інфраструктури. Як можна помітити, усі три попередніх елементи носили неживий характер, були позбавлені людського початку. І якщо на цьому характеристику ринкової інфраструктури завершити, те проблему

Четвертий елемент ринкової інфраструктури ринку являє собою - рівень ринкового мислення і поводження населення, його готовність випливати правилам і закономірностям функціонування ринку. Це той самий суб'єктивний елемент ринкової інфраструктури, ігнорування якого приводить до небажаних наслідків для ринкових перетворень у перехідних економічних системах. [13,c.445-446]

Отже, розглядаючи зміст ринкової інфрастуктури, можна виділити 4 складові: інституціональну, інформаційну, нормостворюючу і ментальну, котрі у своїй сукупності характеризують як внутрішній зміст ринкової інфраструктури, так і її зовнішнє вираження.

4. Інфраструктура ринку в Україні

4.1 Особливості формування ринкової інфраструктури в Україні, порівняння з іншими країнами

інфраструктура ринок

Викладені вище розуміння відносяться до ринкової інфраструктури, що сформувалася. У силу взаємозв'язку виділених функцій інфраструктури ринкового типу її становлення і розвиток йде паралельно з формуванням самої ринкової економіки і носить природно - історичний характер. Але це справедливо тільки для випадку класичного типу становлення економіки. В Україні ж у даний час ми маємо інверсійний тип, що обумовлений тим, що в минулому розвиток ринкових відносин в Україні двічі штучно переривалося (у роки «воєнного комунізму» і в період існування адміністративно-командної системи з кінця 20-х до кінця 80-х років), у результаті чого суспільство, знаходячись на індустріальній стадії розвитку, природною формою якої є ринкові відносини, тільки починає створювати адекватні собі умови. [6,c.46]

Відповідно, що існує і у нас ринкова інфраструктура, що є не цілком ринковою, перехідною, незрілою, причому як у цілому ( з погляду повноти й ефективності виконання своїх основних функцій), так і в кожній зі своїх складових. У результаті як і в становленні ринкової інфраструктури в цілому, так і в розвитку її основних елементів в Україні мають місце особливості, що відрізняють цей процес від того, котрий мав місце у свій час в інших країнах при природному ході подій, незважаючи на весняну подібність деяких тенденцій. Облік цих особливостей дає можливість виявити основні фактори становлення і розвитку ринкової інфраструктури і визначити наступні головні напрямки розвитку кожної з її складових:

реструктуризацію державної власності, роздержавлення, подолання державного монополізму і створення конкурентного середовища, благоприємну формуванню оптимальної мережі інфраструктурних інститутів. Саме приватизація поклала початок широкому розвитку багатьох чисто ринкових інститутів;

- приведення нормативної бази у відповідність з розвитком інституціональної складової ринкової інфраструктури;

- зростаючу ступінь включеності української економіки і суспільства в цілому у світові інформаційні системи з одночасним уживанням відповідних заходів безпеки і дотримання національних інтересів;

- підвищення ролі ментальної складової в ефективному функціонуванні і розвитку ринкової інфраструктури.

Говорячи про динаміку розвитку інституціональної складової ринкової інфраструктури в Україні, можна виділити декілька процесів, що явно позначилися. По-перше, ряд інститутів ринкової інфраструктури формується вперше, у минулому вони ніколи не існували. Це відноситься, у першу чергу, до таких інститутів фондового ринку, як фінансові посередники. Якщо в розвинутих країнах вони споконвічно орієнтувалися на обслуговування потреб приватного сектора в процесі природного становлення і розвитку фондового ринку, то особливість України складається в їхній орієнтації на обслуговування процесу приватизації. Тому труднощі, проблеми і протиріччя приватизації впливають на затримку завершення етапу екстенсивного росту цих структур і заважають їм повною мірою приступити до виконання своїх природних функцій - залучення вільних коштів і їхнього інвестування в економіку. Так, до початку 1997 року Фонд держмайна України видав відповідні ліцензії 334 інвестиційним фондам і компаніям, 378 довірчим суспільствам і 61 комерційному банку [8,c.26]. По-друге, ряд формованих зараз інститутів відроджується, тому що в період існування ринкових відносин у минулому вони деякою мірою розвивалися. Це стосується, зокрема, біржових структур. Однак існуючі в даний час утворення за назвою «товарна біржа» у гнітючому своїй більшості такими не є. По-третє, ті інститути, що існували при командно-адміністративній системі, перетерплюють серйозні зміни, пристосовуючи до виконання функцій, властивих інфраструктурі ринкового типу. Це відноситься в першу чергу до банків. Держава, будучи ще недавно безроздільним хазяїном у банківській системі, у нових умовах нерідко діє по старих стереотипах. Те ж саме можна сказати і про страхові компанії. У період бурхливого росту страхового бізнесу в 1993-1994р.м. число компаній в Україні перевалило за 700, у той час як Німеччина, наприклад, обходитися кількістю, що не перевищує 100.

У цілому, можна зробити висновок, що найменш розвинутими в кількісному і якісному відношенні, з погляду відповідності вимогам ринкової економіки, є саме інститути грошового і фінансового ринку.

Специфікою України також є форсування українізації діловодства, як у державному, так і в приватному секторі, що підвищує вартість висновку угод і супроводжується поруч небажаних побічних ефектів.

У цілому, інфраструктура ринку України має велику кількість своїх особливостей, тим самим значно відрізняючи від інфраструктур розвитих країн, що негативно впливає на її розвиток, тому що не враховується досвід інших країн. [12,c.28-29]

4.2 Проблеми і перспективи розвитку інфраструктури ринку в Україні

В даний час виникає багато проблем під час формування інфраструктури ринку України.

Проблема інфраструктури - одна з центральних у державній політиці розвитку малого підприємництва, що одержала своє відображення в багатьох урядових документах наприклад, у постанові Кабінету Міністрів від 29 січня 1997 року й ін.). Розвиток підприємництва неможливо без ринкової інфраструктури, тому ця проблема є однією з самих актуальних. Для рішення цієї проблеми потрібно застосовувати конкретні заходи, тобто вести розумну політику розвитку, розробляти відповідну правову базу.

Що стосується нормоосвіти, то законодавче забезпечення переходу до ринку в Україні характеризується вкрай низькою ефективністю, нестійкістю і частими переглядами «правил гри». Стан ментальної складової також поки не вселяє оптимізму, тому що рівень економічного мислення і сприйняття ринкових механізмів більшістю населення України дуже далекий від того, котрий потрібно для включення соціальної енергії мас і напрямку її в русло напруженого пошуку найкращого додатка своїх здібностей.

З огляду на досвід закордонних країн по використанню державних і ринкових регуляторів у керуванні розвитком ринкової інфраструктури, насамперед, банківських і фінансових структур, в Україні необхідно навчитися уміло використовувати державні і ринкові механізми в практиці господарювання в їхньому оптимальному сполученні.[10,c.29-32]

З цього можна cкласти, що тільки підвищена увага до кожної зі складових ринкової інфраструктури може забезпечити реалізацію ринкових механізмів у всій економіці. У той час варто пам'ятати, що формування кожної зі складових ринкової інфраструктури є необхідним, але недостатньою умовою виконання властивих її функцій. Не менш важливе забезпечення їхньої гармонійної взаємодії. А воно, у свою чергу, можливо тільки за умови сполученого розвитку сполученого розвитку всіх її складових. Не можна, наприклад, вважати, що створивши весь набір необхідних інститутів у необхідній кількості, ми зможемо успішно перейти до ринку, не змінивши, наприклад, законодавчу базу і не забезпечивши переходу до нового економічного мислення. Так, в останні роки практично у всіх посаду тоталітарних країнах прокотилася хвиля скандалів, пов'язаних з обманом вкладників усілякими фінансовими структурами. Це аж ніяк не випадково. Об'єктивними передумовами виникнення подібних ситуацій стало те, що нові фінансові інститути з'явилися і стали розвиватися без необхідного рівня юридичного забезпечення, тобто без належної нормативної бази, а свідомість населення були не підготовлено до умов ринкових ризиків. Досвід Албанії, де саме ці процеси стали каталізатором соціального вибуху, що прийняв трагічної форми, наочно свідчить про те, що запізнювання з формуванням адекватної ринкової інфраструктури чревате непередбаченими наслідками.

Наслідки, пов'язані з дією відзначених тенденцій, неоднозначні і мають різний ступінь інтенсивності свого впливу на економічні процеси. Розуміння цих процесів, включення відповідних категорій мислення є необхідними передумовами рішення практичних задач розвитку ринкової інфраструктури.

Важливу роль у розвитку можуть виконати інвестиції в інфраструктуру, що може означати початок пожвавлення економічного циклу. Також у пріоритеті ринкова інфраструктура повинна спиратися на правову базу, що повинна бути створена урядом, з огляду на досвід інших країн.

У теж час не розробленість проблеми ринкової інфраструктури в економічній науці України створює чималих труднощів і для господарської практики, оскільки вона дотепер позбавлена системи обґрунтованих рекомендацій зі створення адекватної умовам України інфраструктури, що враховує як світовий досвід, так і наші особливості. Тому уряд повинний найближчим часом розглянути це питання.

У цілому, існує безліч проблем у розвитку інфраструктури ринку, який можна вирішити тільки при правильній економічній діяльності.

Висновок

Проблема формування ринкової інфраструктури є актуальна для країн з перехідною економікою, у тому числі для України.

Інфраструктура ринку виступає сполучною ланкою між основними його суб'єктами. Вона являє собою сукупність інститутів, що забезпечують звертання різних товарів.

Основними функціями інфраструктури ринку є:

а) доведення товару до безпосереднього споживача;

б) забезпечення зворотного зв'язку між виробником і споживачем;

в) перерозподіл ресурсів між галузями й усередині галузей;

г) акумуляція тимчасово вільних коштів, регулювання грошового обігу.

Інфраструктура містить у собі товарні біржі, підприємства оптової і роздрібної торгівлі, аукціони, ярмарки, посередницькі фірми, банки, страхові компанії, фонди фондові біржі, біржі праці, інформаційні агентства, юридичні контори, рекламні агентства, аудиторські і консалтингові фірми, що у сукупності виконують усі перераховані вище функції.

Інфраструктура ринку впливає на функціонування економічної системи в цілому, однак існує безліч проблем у її розвитку через повну відсутність елементів ринкової інфраструктури при командно-адміністративній економіці і зараз приходиться створювати зовсім нові економічні інститути.

Розробленість цієї проблеми в нормативних актах нашого уряду, розумне бачення економічної політики - от основні напрямки розвитку ринкової інфраструктури.

Отже, ми дійшли висновку про доцільність створення регіональної обмінної бази, якій окремі підприємства доручали б продаж певної кількості своєї продукції. Таку роль на себе частково взяло акціонерне товариство “західноукраїнська торгово-виробнича корпорація”, яку сформували Львівська, Івано-Франківська, Хмельницька, Луцька, Рівненська, Закарпатська й Тернопільська біржі. Знаходячись у Львові, воно займається розвитком між біржової діяльності, веде гуртову, дрібно гуртову та роздрібну торгівлю як товарами власного виробництва, так і закупленими у постачальників через свої дочірні підприємства, торгові доми. Воно приймає на умовах консигнації продукцію матеріально-технічного призначення, товари народного споживання і т.д.

Я переконаний, що за ринком, а значить і за ринковим механізмом і структурами, до яких належать і біржі, - майбутнє. Це шлях до встановлення вітчизняної економіки, добробуту народу.

А поки що біржа займається своїми звичайними турботами, готується до чергових торгів.

Проте не треба перебільшувати роль біржі у наш складний час ринкових реформ, спаду виробництва, загального зубожіння населення, що у свою чергу спричинює певну специфіку роботи нашої структури, орієнтацією на вузьке коло товарів. Але й виробництво без торгівлі не зможе належним чином розвязати свої проблеми. Досвід розвинених держав - свідчення цього. Тому нам украй необхідні згуртованість навколо бірж і спільна взаємодія, бо лише тут можна практично визначити найбільш обєктивні ціни, а задовольнити спільні інтереси. [4,c.7]

Отже, ми розглянули і розібрали питання “ринкова інфраструктура”. Визначили поняття ринкової інфраструктури як економічної категорії. Розкрили сутність, функції та проблеми інфраструктури ринку в Україні на основі підібраної літератури.

Література

1. Бевентер Э., фон Хампе Й. // Основные знания по рыночной экономике. - М., 1992 г.

2. Видяпина В.И. Журавлевой Г.П. // Экономическая теория (политэкономия): учебное пособие - М.: ИНФРА - М, 1999. стр.96-100 //Экономика Украины. - №4, 1998год, стр. 35- 44.

3. Герасимчук С. Біржа - невідємний елемент цивілізованих ринкових відносин. // Пропозиція. - 1995. - №11 - с.56 - 57.

4. Гриценко А., Соболев В. - Рыночная инфраструктура: сущность, функции, строение. Гриценко А. Структура рыночной трансформации инверсионного типа.// Экономика Украины. - №1, 1997 год.

5. Гунський Б.В. Проблеми біржового ринку // Агроінком - 1997.- №4-5 - с.19-21.

6. Дившица А.Я., Никулина И.Н. // Введение в рыночную экономику. - М., «Высшая школа», 1994.

7. Ерохин С. Динамика и эффэктивность структурних трансформацій экономики Украины. // Экономика Украины. - №10, 1998 год. с. 29-32.

8. Задоя А.А., Петруня Ю.Е. //Основы экономики: Учеб. пособие. - К.: Вища школа. - Знання,1998 с. 212-228. - 28.

9. Рыночная инфраструктура в инвестиционном развитии Харьковского региона. //Экономика Украины. - №7, 1998 г.

10. Определение понятий “рынок” и “рыночные отношения”. // Экономика Украины, - №2, 1997 г.

11. Рокоча В., Мороз Д. К вопросу о выборе оптимального пути рыночной трансформации. // Экономика Украины. - №9, 1998 г.

12. Рыночная инфраструктура в инвестиционном развитии Харьковского региона. // Экономика Украины. - №7, 1998 г.

Размещено на Allbest.ru