Разработка плана экономического и социального развития обособленного структурного подразделения железнодорожного транспорта
Технико-экономическая характеристика локомотивного депо, расчет его производственной программы. Калькуляция численности работников, затрат на оплату труда, производительности и заработной платы. Планирование расходов по обычным видам деятельности.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 21.10.2010 |
Размер файла | 73,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Содержание
- Введение
- 1. Технико-экономическая характеристика локомотивного депо
- 2. Производственная программа депо
- 2.1 Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов
- 2.2 Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении
- 2.3 Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих на маневрах
- 3. Технико-экономические показатели
- 4. План по труду
- 4.1 Планирование численности работников
- 4.2 Планирование затрат на оплату труда
- 4.3 Расчет производительности труда и среднемесячной заработной платы
- 5. План расходов по обычным видам деятельности
- 5.1 Прямые расходы на экипировку и ремонт локомотивов
- 5.2 Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ
- 5.3 Общехозяйственные расходы
- 6. Калькуляция технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотивов
- Список литературы
Введение
Одним из важнейших событий в экономической жизни страны в 2003 г. стало создание ОАО «РЖД». Однако юридическое оформление новых организационно-правовых форм не означает окончания структурной перестройки на транспорте, а создает благоприятные условия для дальнейших рыночных преобразований.
В комплексе задач, стоящих перед ОАО «РЖД», одно из центральных мест занимает разделение монопольного и конкурентного сектора экономики. Для реализации поставленной задачи было принято решение о структурной перестройке локомотивного хозяйства. Это решение предусматривает экономическое и организационное разделение функций локомотивного депо на эксплуатационную (монопольный сектор) и ремонтную (в перспективе конкурентный сектор) деятельности. На сети железных дорог были созданы принципиально новые структурные подразделения: базовые предприятия по эксплуатации локомотивов (эксплуатационные локомотивные депо) и базовые предприятия по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов (ремонтные локомотивные депо).
Основной производственной функцией ремонтных локомотивных депо является современный и качественный ремонт локомотивов по программе, утвержденной вышестоящей организацией. Производственная программа каждого депо устанавливается с учетом их производственной мощности и технического оснащения в соответствии с принятой на дороге специализацией ремонтных депо по сериям ремонтируемых локомотивов и по видам ремонта.
Система бюджетного управления ставит перед структурными единицами задачу дальнейшего улучшения производственно-хозяйственной деятельности и повышения обоснованности технико-экономического планирования, так как практически единственным основанием для мотивационного финансирования структурной единицы является экономия расходов по обычным видам деятельности.
Целью данного проекта является разработка плана экономического и социального развития обособленного структурного подразделения железнодорожного транспорта.
В соответствии с поставленной целью решается ряд задач:
Ш Производственная программа;
Ш Технико-экономические показатели;
Ш План по труду;
Ш План расходов и себестоимость.
1. Технико-экономическая характеристика локомотивного депо
Исходные данные для расчета приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 - Исходные данные
Показатели |
участки |
|||||
А-Б |
Б-В |
В-Г |
Г-Б |
Г-А |
||
Протяженность, км |
406 |
296 |
354 |
321 |
392 |
|
Пассажирское движение Число поездов в сутки: |
10 |
11 |
13 |
9 |
9 |
Локомотивное депо находится в п. А полигона (см. рис.).
Участки работы локомотивов и локомотивных бригад
Рассматриваемое депо выполняет следующие виды ремонта:
· Экипировка и техническое обслуживание второго объема (ТО-2) локомотивов, работающих в пассажирском движении на всех участках полигона;
· Все виды технического ремонта и технического обслуживания (кроме ТО-2) локомотивов, работающих в пассажирском движении на трех участках полигона;
· Все виды текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов, работающих на маневрах.
Участки обращения локомотивов: А-Б, Б-В, В-Г. Локомотивное депо находится в пункте Б.
Технико-экономическая характеристика локомотивного депо приведена в таблице 1.2.
Таблица 1.2 - Технико-экономическая характеристика локомотивного депо
Показатели |
||
1. Серия локомотивов Пассажирское движение |
ЧС-4 |
|
Маневровая работа |
ТЭМ-2 |
|
2. Эксплуатируемый парк маневровых локомотивов В пассажирском движении |
2 |
|
3. Среднесуточный пробег локомотива, ум/лок-сут В пассажирском движении |
950 |
|
3. Процент условного пробега локомотива к общему пробегу В пассажирском движении |
1,4 |
|
4. Нормы расхода материалов на экипировку локомотивов, р./1000 лок.-км общего пробега работающих |
||
В пассажирском движении |
8 |
|
На маневровой работе |
7 |
|
5. Норма расхода условного топлива на экипировку локомотивов, кг/1000 лок.-км общего пробега во всех видах движения |
4 |
|
6. Цена 1 кг условного топлива, р. |
5,3 |
|
7. Нормы расхода электроэнергии на экипировку локомотивов, кВт-ч/1000 лок-км общего пробега во всех видах движения |
15 |
|
8. Цена 1 кВт-ч электроэнергии, р. |
0,532 |
|
9. Восстановительная стоимость производственных основных средств (без стоимости локомотивов), млн. р. здания |
586 |
|
сооружения |
645 |
|
оборудование |
381 |
|
Транспортные средства (автомобили и автоприцепы) |
8,3 |
|
10. Средний стаж непрерывной работы, дающий право на получение за выслугу лет, годы мастеров |
9 |
|
Бригадиров |
3 |
|
Руководителей |
9 |
|
Остальной контингент |
5 |
2. Производственная программа депо
2.1 Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов
Общий пробег и эксплуатируемый парк поездных локомотивов на всех участках заданного полигона, необходимые для планирования объема работы по экипировке и числа ТО-2, рассчитываются, исходя из протяженности участков li и числа поездов в сутки в направлениях «туда» (Ni т) и обратно (Niо). Пробег локомотивов во главе поездов на этих участках в соответствующем виде движения определяется по формуле:
УМS во гл = 365 У (Ni т + Niо ) li
УМS во гл = 365(10*406+11*296+13*354+9*321+9*392) = 6433855 км = 6433,855 тыс. км.
На трех участках:
УМS во гл = 365(10*406+11*296+13*354) = км = 4350070 км = 4350,07 тыс. км
Вспомогательный линейный пробег УМSвсп.л. в пассажирском движении принимается равным нулю.
Линейный пробег локомотивов УМSлин равен сумме величин пробега локомотивов во главе и вспомогательного линейного пробега:
УМSлин = УМSво гл + УМSвсп.л = 6433855 км = 6433,855 тыс. км.
Для трех участков:
УМSлин = 4350,07 тыс. км
Общий пробег локомотивов в пассажирском движении УМSобщ может быть определен по формуле:
УМSобщ = УМSлин / (1 - вусл),
где вусл - коэффициент условного пробега локомотивов в пассажирском движении к общему, равен в пассажирском движении - 1,4%.
УМSобщ = УМSлин / (1 - вусл) = 6433,855 / (1-0,014) = 6525,2 тыс. км
Для трех участков:
УМSобщ = 4350,07 /(1 - 0,014) = 4411,8 тыс. км.
Эксплуатируемый парк локомотивов Мэ рассчитывается по формуле:
Мэ = УМSлин / (365Sср.сут) = 6433,855 / (365950) = 18,5 ~19 локомотивов,
где Sср.сут - среднесуточный пробег локомотива в пассажирском движении.
Аналогично рассчитывается данный показатель и на трех выбранных участках, необходимый для расчета программы ремонта:
Мэ = 4350,07 / (365950) = 12,5 ~ 13 локомотив
Условный пробег маневровый локомотивов определяется по формуле:
УМSман = (23,55 + 0,51)365 Мэ.ман = (23,55+0,51)21365= 904470 км,
где Мэ.манн - эксплуатируемый парк маневровых локомотивов; 23,5; 0,5 - время нахождения локомотива в течение суток соответственно на маневровой работе и в простое под экипировкой, ч; 5; 1 - коэффициенты, установленные для перевода времени работы и простоя локомотивов в километры условного пробега.
Результаты расчета пробега и эксплуатируемого парка локомотивов приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Общий пробег и эксплуатируемый парк локомотивов
Показатель |
Пассажирское движение |
Маневровая работа |
||
На всех участках |
На трех участках |
|||
Общий пробег локомотивов, тыс. лок.-км |
6525,2 |
4411,8 |
904,470 |
|
Эксплуатируемый парк локомотивов |
19 |
13 |
2 |
2.2 Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении
Объем работы ремонтного локомотивного депо характеризуется числом различных видов технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотивов различных серий, а также числом проведенных ремонтов.
Программа ремонта (технического обслуживания) локомотивов, работающих в поездных видах работы, в зависимости от характера установленных межремонтных норм (пробежных или временных) рассчитывается по формуле:
Nij = (УMSобщj / Lij) - УN(i - 1)j,
Nij = (Mэj / Tij) - - УN(i - 1)j,
где УMSобщi - общий пробег локомотивов j-серии в границах участков работы локомотивов, тыс. лок-км, Lij - норма пробега между i-ми видами ремонта локомотивов j-й серии, тыс.лок-км, Тij - период работы между i-ми видами ремонта локомотивов j-й серии, годы, УN(i - 1)j - число ремонтов локомотивов j-серии, предшествующей по сложности (ранжирование от более сложных ремонтов к менее сложным) i-му виду ремонта.
Расчет программы ремонта следует начинать с определения числа капитальных ремонтов, последовательно переходя к менее сложным ремонтам и техническим обслуживаниям. При уставленных для поездных видов работы преимущественно пробежных нормах число отдельных видов ремонта локомотивов j-й серии составит:
Nкр j = УMSобщ j / Lкрj,
Nср j = (УMSобщ j / Lсрj) - Nкр,
Nтр-зj = (УMSобщ j / Lтр-3j) - (Nкр j + N срj),
Nтр-2j = (УMSобщ j / Lтр-2j) - (Nкр j + N срj + Nтр-3 j),
Nтр-1j = (УMSобщ j / Lтр-1j) - (Nкр j + N срj + Nтр-3 j + Nтр-2j),
Nто-3j = (Mэ j / Т то-3j) - (Nкр j + Nср j + Nтр-зj + Nтр-2j + Nтр-1j - Nто-4 - Nто5),
где Nкрj, Nсрj, Nтр-3j, Nтр-2j, Nтр-1j, Nто-3j - число соответственно капитальных (Кр) и средних (Ср) ремонтов, текущих ремонтов по программе третьего (ТР-3), второго (ТР-2) и первого (ТР-1) объемов, технических обслуживаний третьего (ТО-3) объема локомотивов j-й серии, Lкр j, Lсрj, Lтр-3j, Lтр-2j, Lтр-1j, Lто-3j - пробег локомотивов j-й серии между соответствующими видами ремонта и технических обслуживаний, км; УMSобщ - общий пробег локомотивов j-й серии, работающих на трех выбранных участках и проходящих ремонт или техническое обслуживание в данном локомотивном депо, км.
Рассчитаем вышеуказанные показатели для рассматриваемого варианта на трех участках:
Nкр = 4411,8 /2250 = 1,96 ~ 2;
Nср = (4411,8 /750) - 1,96 = 3,92 ~ 4;
Nтр- = (4411,8/250) - (1,96+3,92) = 11,77 ~ 12;
Nтр-1 = (4411,8/20) - (1,96+3,92+11,77) = 202,94 ~ 203.
Кроме программы текущих ремонтов и технических обслуживаний локомотивов следует дополнительно учесть число технических обслуживаний четвертого (ТО-4) и пятого (ТО-5) объемов. Программа ТО-4 может быть принята в объеме 40-60% от числа ТР-1. Число ТО-5 составляет 5-10% от эксплуатируемого парка.
Число ремонтов ТО-4 (принимаем 40% от ТР-1):
На трех участках:
0,4 202,94 = 81,176
Число ремонтов ТО-5 принимаем 5% в год от эксплуатируемого парка.
На трех участках:
13 0,05 = 0,65.
Число технических обслуживаний второго объема (ТО-2) рассчитывается для каждого вида движения (j-й серии локомотива) по формуле:
Nто-2j = Mэj 24365 / tто-2j,
где Mэj - эксплуатируемый парк локомотивов, работающих в пассажирском движении на всех участках заданного полигона, tто-2j - период работы локомотивов между ТО-2 в пассажирском и маневровом движении, ч.
На трех участках:
Nто-2j = 1324365 /24 = 4745.
2.3 Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих на маневрах
В отличие от локомотивов, занятых в пассажирском движении, для локомотивов, работающих на маневрах, устанавливаются не пробежные, а временные нормы работы между ремонтами. В этом случае число ремонтов различного объема рассчитывается по формулам:
Nкр j = Mэ j / Ткj,
Nср j = (Mэ j / Тсрj) - Nкр j,
Nтр-зj = (Mэ j / Т тр-зj) - (Nкр j + Nср j),
Nтр-2j = (Mэ j / Т тр-2j) - (Nкр j + Nср j + Nтр-зj),
Nтр-1j = (Mэ j / Т тр-1j) - (Nкр j + Nср j + Nтр-зj + Nтр-2j),
Nто-3j = (Mэ j / Т то-3j) - (Nкр j + Nср j + Nтр-зj + Nтр-2j + Nтр-1j - Nто-4 - Nто5),
где Ткр j, Т срj, Ттр-3 j, Ттр-2j, Ттр-1j , Тто-3j - период работы локомотивов между соответствующими видами ремонтов и технических обслуживаний маневровых локомотивов, год, Мэ - эксплуатируемый парк маневровых локомотивов.
Nкрj =21/16 = 1,3.
Nсрj =21/8 - 1,3 = 1,3.
Nтр-зj =21/4 - (1,3 + 1,3) = 2,65.
Nтр-2j =21/2 - (1,3+1,3+2,65) = 5,25.
Nтр-1j = 21/0,67 - (1,3+1,3+2,65+5,25) = 20,8.
Программа ТО-4 может быть принята в объеме 40-60 % от числа ТР-1. Число ТО-5 составляет 5-10 % от эксплуатируемого парка.
Nто-4j = 0,420,8 = 8,3.
Nто-5j = 0,0521 = 1,05.
Nто-2j =2124365 /120 = 1533.
Nто-3j =21/0,1- (1,3+1,3+2,65+5,25+20,8 - 8,3 - 1,05) = 187
Общая величина производственной программы ремонтного локомотивного депо характеризуется числом приведенных ремонтов, которое рассчитывается по формуле:
Nприв = УУNij*kij,
где Nij - число технических обслуживаний и ремонтов i-го вида j-й серии локомотивов, kij - коэффициенты приведения технических обслуживаний и ремонтов i-го вида j-й серии локомотивов к ремонту трудоемкостью 210 чел.-ч. Величина названных коэффициентов рассчитывается путем деления нормативной трудоемкости каждого вида ремонта.
Результаты расчетов программы ремонтов и технического обслуживания локомотивов приведены в таблице 2.2.
Таблица 2.2 - Производственная программа ремонтного локомотивного депо
Вид ремонтирования |
Пассажирское движение |
Маневровая работа |
|||||
Число ремонтов |
Коэффициент приведения |
Число приведенных ремонтов |
Число ремонтов |
Коэффициент приведения |
Число приведенных ремонтов |
||
ТР-3 |
11,77 |
14,28 |
168,07 |
2,65 |
5,8 |
15,4 |
|
ТР-2 |
- |
4,28 |
- |
5,25 |
2,2 |
11,75 |
|
ТР-1 |
202,94 |
1,05 |
213,08 |
20,8 |
0,6 |
12,4 |
|
ТО-5 |
0,65 |
0,5 |
0,32 |
1,05 |
0,3 |
0,3 |
|
ТО-4 |
81,17 |
0,05 |
4,05 |
8,3 |
0,07 |
0,6 |
|
ТО-3 |
- |
0,5 |
- |
187 |
0,3 |
56,1 |
|
ТО-2 |
4745 |
0,03 |
142,35 |
1533 |
0,01 |
21,9 |
|
Итого |
- |
- |
527,87 |
1758.05 |
- |
118.45 |
3. Технико-экономические показатели
Показателями, характеризующими организацию текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов, являются:
Ш простой локомотивов, дифференцированный по сериям локомотивов и по видам ремонта;
Ш общее время простоя локомотивов в приведенном ремонте УМtij, лок.-ч;
Ш среднее время простоя в приведенном ремонте tсрприв , ч;
Ш средний остаток неисправных локомотивов Мрем.
Последние три показателя рассчитываются по следующим формулам:
УMtij = УNijtij.
tсрприв = УMtij/Nприв.
Пассажирское движение:
tсрприв =13593,82/527,87= 25,75 ч
УMtij/Nприв = 11,77*72+202,94*12+0,65*20+81,17*10+4745*2 = 13593,82
Маневровая работа:
tсрприв =2153,4/107,45 = 20,04 ч.
Мрем = УMtij/УnijФ,
где nij - число смен работы участка депо, где выполняется i-й вид ремонта j-й серии локомотивов. Режим работы отдельных ремонтных участков депо (односменный, двухсменный, трехсменный или круглосуточный выбирается самостоятельно). Ф - годовой фонд рабочего времени производственного участка, на котором работа организована в одну смену. Величина Ф принимается в размере 90-95 % рабочего времени явочного работника при сорокачасовой неделе в планируемом году. В году принимается 52 40-часовых рабочих недели:
Ф= 0,94052 = 1872 ч
Расчет среднего остатка неисправных локомотивов выполняется в табл. 3.1.
Таблица 3.1 - Расчет среднего остатка неисправных локомотивов
Серия локомотивов |
Вид ремонта (обслу-живания) |
Число ремонтов (обслужи-ваний |
Простой в ремонте, лок-ч |
Число смен работы участка |
Годовой фонд полезного времени |
Средний остаток неисправных локомотивов |
||
1 локомотива |
Всего |
|||||||
Пассажирское |
ТР-3 |
11,77 |
- |
- |
1 |
1872 |
- |
|
ТР-2 |
- |
- |
- |
1 |
1872 |
- |
||
ТР-1 |
202,94 |
14 |
2841,16 |
1 |
1872 |
1,51 |
||
ТО-5 |
0,65 |
19 |
12,35 |
2 |
1872 |
0,006 |
||
ТО-4 |
81,17 |
10 |
811,70 |
1 |
1872 |
0,43 |
||
ТО-3 |
4745 |
- |
- |
1 |
1872 |
|||
Итого |
- |
- |
84023,5 |
- |
- |
1,95 |
||
Маневровая работа |
ТР-3 |
2,65 |
12 |
31,8 |
1 |
1872 |
0,02 |
|
ТР-2 |
5,25 |
7 |
36,8 |
1 |
1872 |
0,02 |
||
ТР-1 |
20,8 |
24 |
499,2 |
1 |
1872 |
0,3 |
||
ТО-5 |
1,05 |
30 |
31,5 |
2 |
1872 |
0,02 |
||
ТО-4 |
8,3 |
15 |
124,5 |
1 |
1872 |
0,07 |
||
ТО-3 |
187 |
8 |
1496 |
2 |
1872 |
0,8 |
||
Итого |
- |
- |
2153,4 |
- |
- |
1,23 |
||
Всего |
- |
- |
- |
14720,8 |
- |
22464 |
40,33 |
4. План по труду
В плане по труду рассчитываются четыре основных показателя:
Ш численность работников, всего и в том числе по основным производственным группам контингента и по статьям номенклатуры расходов;
Ш затраты на оплату труда по группам контингента и статьям номенклатуры расходов;
Ш производительность труда;
Ш среднемесячная заработная плата.
4.1 Планирование численности работников
Численность работников на экипировке планируется по статьям:
3104 - для электровозов, работающих в пассажирском движении;
3316 - для тепловозов, работающих на маневрах.
Явочная численность работников рассчитывается (Чяв.экип.i) по формуле:
Чяв экип i = УMSобщiТэкип/Фгод,
где Тэкип - трудоемкость экипировки локомотивов, приходящаяся на 1000 км общего пробега локомотивов, чел.-час. Тэкип принимается равной для электровозов - 3,8 чел.-ч, для тепловозов - 4,7 чел.-ч.; Ф - годовой фонд рабочего времени явочного работника при сорокачасовой рабочей неделе в году, для которого разрабатывается план, ч.
Статья 3104:
Чяв.экип.i = 4411,83,8/1872 = 8,9человек ~9.
Статья 3316:
Чяв.экип.i = 4411,84,7/1872 = 11,07 ~ 12 человек.
Численность работников для ТО-2 планируется по статьям:
6101 - для электровозов, работающих в пассажирском движении;
6309 - для тепловозов, работающих на маневрах.
Явочная численность работников по каждой из названных статей определяется по формуле:
Чяв.то-2i = Nто-2iТто-2i/Фгод.
Для расчета списочной численности работников, занятых на ТО-2 и экипировке, по всем статьям принимается коэффициент замещения kзам в пределах 0,12-0,15.
Статья 6101:
Чяв.то-2i =15336/1872 = 4,91 ~ 5 человек.
Статья 6309:
Чяв то-2i =15333/1872= 4,91 ~ 5 человек
Итого, потребность в работающих, занятых на экипировке и ТО-2 составляет 31 человек.
Численность рабочих, занятых на текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов (исключая ТО-2), рассчитывается по формуле:
Чяв.рем. = УNijTij /(Фkвып),
где Чяв.рем - явочная численность ремонтников, занятых на выполнении текущих ремонтов и техническом обслуживании локомотивов, работающих в пассажирском и маневровом движении; kвып - коэффициент выполнения плановых норм выработки или нормированных заданий. Величина kвып принимается равной от 1,05 до 1,40 (принимаем равной 1,2).
Явочная численность ремонтников рассчитывается по формулам отдельно по следующим статьям:
6101 - техническое обслуживание (ТО-5,4,3) электровозов, работающих в пассажирском движении::
Чяв рем = (0,65110+81,1710+4745*105)/(18721,2) = 221,85 ~ 222 человека
6102 - текущие виды ремонта (ТР-3,2,1) электровозов, работающих в пассажирском движении:
Чяв.рем = (11,773300+202,94220)/(18721,2) = 37,16 ~38 человек.
6309 - текущие виды ремонта (ТО-5,4,3) маневровых тепловозов:
Чяв рем = (1,0565+8,315+178,753)/(20801,2) = 3,58 ~ 4 человек.
6310 - текущие виды ремонта (ТР-3,2,1) маневровых тепловозов:
Чяв рем = (2,651220+5,25470+20,8125)/(20801,2) = 3,33 ~ 3 человека.
Итого потребность в работающих, занятых на текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов составляет 45человек.
Для расчета списочной численности работников по всем статьям принимается коэффициент замещения в пределах 0,12-0,15.
Профессионально-квалификационный состав работников, занятых на ТО-2, экипировке, техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов принимается согласно табл. 4.1.
Таблица 4.1 - Распределение численности работников, занятых на ТО-2, экипировке, техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов по профессиям, %
Профессия (должность работника) |
Разряд |
Экипировка |
ТО-2 |
ТО-5,4,3 |
ТР-3,2,1 |
|||||
Условия труда |
% |
Условия труда |
% |
Условия труда |
% |
Условия труда |
% |
|||
Бригадир освобожденный |
8-10 |
Вред. 8% |
5 |
Вред. 8% |
5 |
Норм. |
5 |
Норм. |
5 |
|
Слесарь по ремонту подвижного состава |
5-7 |
- |
- |
Вред 8 % |
40 |
Норм. |
40 |
Норм. |
40 |
|
Слесарь по ремонту подвижного состава |
3-4 |
Вред. 8% |
10 |
Вред. 8 % |
50 |
Норм. |
35 |
Норм. |
30 |
|
Электрогазосварщик |
6 |
- |
- |
Вред. 12 % |
5 |
Вред. 12 % |
5 |
Вред. 12 % |
5 |
|
Регенераторщик отработанного масла |
2 |
- |
- |
- |
- |
Вред. 12 % |
5 |
Вред. 12 % |
5 |
|
Плотник |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Норм. |
2 |
|
Экипировщики |
2 |
Вред. 8 % |
85 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
Мойщик-уборщик подвижного состава |
2 |
- |
- |
- |
- |
Вред. 8 % |
10 |
Вред. 8 % |
13 |
Списочная численность работников различных профессий показывается в штатном расписании по соответствующим статьям (табл. 4.2).
Таблица 4.2 - Штатное расписание ремонтного локомотивного депо
Статья рас-ходов |
Профессия должность |
Спи-сочная числе-нность |
Разряд |
Коэффи-циент доплат за вредность |
Часовая тарифная ставка, р |
Месячная заработная плата 1 работника |
Годовой ФОТ, тыс. руб. |
|||||||||
З1 |
З2 |
З3 |
З4 |
З5 |
З6 |
З7 |
Итого |
Всего |
В том числе по ст. 757 |
|||||||
3104 |
БригадирСлесарьЭкипировщик |
333 |
8-105-72 |
1,051,85 |
33,04023,97528,068 |
568341244828 |
170124145 |
193214021641 |
284619724 |
1137825966 |
176513631596 |
330122532029784 |
396114303840357408 |
|||
Итого |
9 |
88116 |
1057362 |
137457 |
||||||||||||
3316 |
БригадирСлесарьЭкипировщик |
444 |
8-105-72 |
1,051,85 |
33,04023,97528,068 |
568341244828 |
170124145 |
193214021641 |
284619724 |
1137825966 |
176513631596 |
3291333828 |
117312405936475200 |
|||
Итого |
12 |
998448 |
105263 |
|||||||||||||
6101 |
БригадирСлесарьЭлектрогазо-сварщикРегенераторщик |
206767668 |
8-105-762 |
1,051,4 |
33,04033,56523,97515,172 |
5683577341242610 |
17017312478 |
193219621402887 |
284866619392 |
11371155825522 |
176519081363851 |
32913538286291363828 |
219420636400728000765100 |
|||
Итого |
222 |
2348920 |
305353 |
|||||||||||||
6102 |
БригадирСлесарьСлесарьЭлектрогазосварщикРегенераторщикПлотник |
566669 |
8-105-73-4625 |
1,051,05 |
33,46723,97520,41625,17415,93122,477 |
575641243512433026103866 |
20714812615694139 |
234816821432176610651577 |
288619527650392580 |
1151825702866522773 |
213416111372169210201510 |
5121296670823101015106120090620 |
6364006328406742105213004215325246321 |
|||
Итого |
38 |
8132603 |
1057239 |
|||||||||||||
6309 |
Слесарь |
4 |
5-7 |
23,975 |
4124 |
148 |
1682 |
619 |
825 |
1611 |
10492 |
131304 |
17069.5 |
|||
Итого |
4 |
|||||||||||||||
6310 |
Слесарь |
3 |
5-7 |
23,975 |
4124 |
148 |
1682 |
619 |
825 |
1611 |
10492 |
131304 |
17069..5 |
|||
Итого |
3 |
|||||||||||||||
Итого прямых расходов |
13297438 |
|||||||||||||||
761 |
БригадирОператорУборщик бытовых помещенийУборщик служебных помещенийОператор стиральных машин |
11882 |
52223 |
1,16 |
22,477 |
38662534253425342939 |
514337337337391 |
11676767688 |
1314861861861999 |
193380380380441 |
773507507507588 |
1201838838838972 |
79775533442644426212836 |
9572466396531168531168154032 |
||
Итого |
20 |
1378488 |
179803 |
|||||||||||||
765 |
Электромонтер |
15 |
5 |
18,731 |
3222 |
429 |
97 |
1095 |
483 |
644 |
1065 |
103110 |
1237320 |
|||
Машинист крана |
8 |
5 |
18,731 |
3222 |
429 |
97 |
1095 |
483 |
644 |
1065 |
54992 |
659904 |
||||
Слесарь-ремонтник |
18 |
6 |
20,042 |
3447 |
458 |
103 |
1172 |
517 |
689 |
1139 |
135450 |
1625400 |
||||
Слесарь-сантехник |
10 |
5 |
1,04 |
19,480 |
3351 |
446 |
101 |
1139 |
503 |
670 |
1108 |
73180 |
878160 |
|||
Аппаратчик |
1 |
4 |
1,12 |
19,090 |
3284 |
437 |
99 |
1116 |
493 |
657 |
1086 |
7172 |
86064 |
|||
Электро-газосварщик |
4 |
6 |
1,12 |
22,447 |
3861 |
514 |
116 |
1313 |
579 |
772 |
1277 |
33728 |
404736 |
|||
Токарь |
3 |
4 |
17,045 |
2932 |
390 |
88 |
997 |
440 |
586 |
969 |
19206 |
230472 |
||||
Итого |
59 |
5122056 |
668094 |
|||||||||||||
766 |
Аппаратчик очистки сточных вод |
4 |
4 |
17,045 |
2932 |
390 |
88 |
997 |
440 |
586 |
969 |
25608 |
307296 |
|||
768 |
Столяр, плотник |
4 |
5 |
18,731 |
3222 |
429 |
97 |
1095 |
483 |
644 |
1065 |
28140 |
337680 |
|||
Маляр |
3 |
4 |
17,045 |
2932 |
390 |
88 |
997 |
440 |
586 |
969 |
19206 |
230472 |
||||
Каменщик |
1 |
4 |
17,045 |
2932 |
390 |
88 |
997 |
440 |
586 |
969 |
6402 |
76824 |
||||
Машинист-кочегар |
1 |
4 |
1,12 |
19,090 |
3284 |
437 |
99 |
1116 |
493 |
657 |
1086 |
7172 |
86064 |
|||
Слесарь по ремонту оборудования |
1 |
5 |
18,731 |
3222 |
429 |
97 |
1095 |
483 |
644 |
1065 |
7035 |
84420 |
||||
Итого |
14 |
815460 |
106364 |
|||||||||||||
770 |
Столяр, плотник |
4 |
5 |
18,731 |
3222 |
429 |
97 |
1095 |
483 |
644 |
1065 |
28140 |
337680 |
|||
Маляр |
3 |
4 |
17,045 |
2932 |
390 |
88 |
997 |
440 |
586 |
969 |
19206 |
230472 |
||||
Каменщик |
1 |
4 |
17,045 |
2932 |
390 |
88 |
997 |
440 |
586 |
969 |
6402 |
76824 |
||||
Итого |
8 |
644976 |
84127 |
|||||||||||||
775 |
Заведующий лабораторией |
1 |
8 |
6021 |
801 |
181 |
2047 |
1204 |
1204 |
2051 |
13509 |
162108 |
||||
Техник-лаборант |
1 |
6 |
4317 |
574 |
130 |
1467 |
648 |
863 |
1427 |
9426 |
113112 |
|||||
Инженер |
1 |
9 |
5756 |
766 |
173 |
1957 |
865 |
1151 |
1903 |
12571 |
150852 |
|||||
Слесарь |
7 |
6 |
20,042 |
3447 |
458 |
103 |
1172 |
517 |
689 |
1139 |
52675 |
632100 |
||||
Электромеханик |
3 |
11 |
7069 |
940 |
212 |
2403 |
1060 |
1414 |
2337 |
46305 |
555660 |
|||||
Итого |
13 |
1613832 |
210500 |
|||||||||||||
776 |
Водитель автомобиля1 класса (25 %)2 класса (10 %)3 класса |
2 |
6 |
20,042 |
3447 |
458 |
103 |
1172 |
517 |
689 |
1139 |
15050 |
180600 |
|||
Машинист автокрана |
1 |
6 |
20,042 |
3447 |
458 |
103 |
1172 |
517 |
689 |
1139 |
7525 |
90300 |
||||
Бульдозерист |
1 |
6 |
20,042 |
3447 |
458 |
103 |
1172 |
517 |
689 |
1139 |
7525 |
90300 |
||||
Тракторист |
3 |
6 |
20,042 |
3447 |
458 |
103 |
1172 |
517 |
689 |
1139 |
22575 |
270900 |
||||
Итого |
7 |
632100 |
82448 |
|||||||||||||
Итого прямых и общих расходов |
14318130 |
1233478 |
||||||||||||||
785 |
Инженер |
14 |
10 |
6272 |
834 |
188 |
2132 |
941 |
1254 |
2073 |
191716 |
2300592 |
||||
Главный технолог |
1 |
12 |
7992 |
1063 |
240 |
2717 |
1199 |
1598 |
2642 |
17451 |
209412 |
|||||
Старший мастер |
5 |
12 |
7992 |
1063 |
240 |
2717 |
1199 |
1598 |
2642 |
87255 |
1047060 |
|||||
Мастер участка |
12 |
11 |
7069 |
940 |
212 |
2403 |
1060 |
1414 |
2337 |
185220 |
2222640 |
|||||
Психолог |
2 |
8 |
5208 |
693 |
156 |
1770 |
781 |
1042 |
1722 |
22744 |
272928 |
|||||
Начальник пункта экипировки |
1 |
10 |
7257 |
965 |
218 |
2467 |
1451 |
1089 |
2472 |
15919 |
191028 |
|||||
Оператор ЭВМ |
1 |
6 |
20,042 |
3447 |
458 |
103 |
1172 |
517 |
698 |
1139 |
7525 |
90300 |
||||
Итого |
36 |
6333960 |
||||||||||||||
Расходы по содержанию аппарата управления |
||||||||||||||||
830 |
Начальник депо |
1 |
15 |
13294 |
1768 |
399 |
4519 |
2659 |
1994 |
4528 |
29161 |
349932 |
||||
Зам. Начальник |
2 |
13 |
10792 |
1435 |
324 |
3668 |
2158 |
1619 |
3275 |
46542 |
558504 |
|||||
Экономист |
1 |
11 |
7429 |
988 |
223 |
2525 |
1114 |
1486 |
2456 |
16221 |
194652 |
|||||
Гл. бухгалтер |
1 |
13 |
9321 |
1240 |
280 |
2168 |
1398 |
1864 |
2881 |
19152 |
229824 |
|||||
Остальные работники |
12 |
8 |
6631 |
882 |
199 |
2254 |
995 |
1326 |
2192 |
173748 |
2084976 |
|||||
Итого |
17 |
3417888 |
||||||||||||||
Итого по депо |
462 |
45193314 |
Списочная численность работников, планируемых по статьям расходов общих для всех мест возникновения затрат и видов работ (757-778), общехозяйственных расходов без затрат на содержание аппарата управления (785-821) и расходов по содержанию аппарата управления (830-833) принимается согласно штатному расписанию, приведенному в табл. 4.2.
4.2 Планирование затрат на оплату труда
Фонд оплаты труда работников, занятых на ТО-2 и экипировке локомотивов рассчитывается по всем производственным группам (профессиям) по тем же статьям, что и контингент.
Фонд оплаты труда работников приведен в штатном расписании (табл. 4.2.).
Фонд оплаты труда включает в себя следующие виды выплат:
1. Месячная тарифная ставка З1 рабочего i-го разряда, рассчитываемая по формуле:
З1 = sчасi Фмес,
где sчасi - часовая тарифная ставка работника i-го разряда, согласно ОЕТС, Фмес = 172 час.
Рабочие на ТО-2 и экипировке локомотивов связаны с движением поездов и ремонтом подвижного состава и тарифицируются во второй строке тарифных ставок. Отдельным работникам по результатам аттестации рабочих мест часовые тарифные ставки повышаются согласно табл. 4.1.
2. Доплата за работу в ночное время рассчитывается по формуле:
З2 = З1 дноч / 100,
где дноч - средний процент доплаты за работу в ночное время рабочим на экипировке и ТО-2, рассчитываемый по формуле:
дноч = tноч дночч /tраб
Ночным временем при оплате труда считается период с 22 до 6 утра (tноч). Учитывая круглосуточный режим работы на экипировке и ТО-2 (tраб = 24 ч) и установленный коллективным договором размер доплаты за каждый час работы в ночное время в процентах к тарифному заработку составит:
дноч =40*8/24 = 13,3 %
3. Доплата за работу в праздничные дни З3 рассчитывается по формуле:
З3 = З1 дпр / 100,
дпр - средний процент доплаты за работу в праздничные дни, рассчитываемый по формуле:
дпр = Дпр дпрдни / Драб,
учитывая круглосуточный режим работы работников экипировки и ТО-2 (Драб = 365), число нерабочих праздничных дней (Дпр = 11) и установленный Трудовым Кодексом размер доплат за работу в праздничные дни (дпрдни = 100 %), величина дпр в процентах к тарифному заработку составит:
дпр =12*100/365 = 3,0 %.
4. Премии работникам, выполняющим экипировку и ТО-2 локомотивов, устанавливаются за безаварийную и высокопроизводительную работу согласно принятому в депо положению о премировании. Размер премии дпрем принимается в размере 50 % выплат, на которые согласно МПС начисляются премии, т.е.е от всех выплат, перечисленных выше, кроме доплаты за работу в праздничные дни З3:
З4 = (З1 + З2 ) дпрем/ 100 = 0,5 (З1 + З2 ).
5. Вознаграждения за выслугу лет З5 планируются исходя из среднего стажа работы рабочих и установленные тарифным соглашением размеров рассматриваемого вознаграждения дв лет:
З5 = З1 дв лет / 100.
6. Надбавка по постановлению № 948, установленная в районах Сибири в размере 20 % тарифной ставки:
З6 = 0,2З1
7. Надбавка по районному коэффициенту З7 принимается в проекте в пределах 30 % др.к. и начисляется на все выплаты, названные выше, кторе надбавки по постановлению № 948 З6:
З7 = (З1 + З2 + З3 + З4 + З5) др.к / 100.
Результаты расчетов на оплату труда приводятся в штатном расписании по тем же статьям Номенклатуры расходов, по которым показан соответствующий контингент.
ФОТ работников, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов, рассчитывается по всем производственным группам (профессиям) по тем же статьям, что и контингент.
ФОТ рассматриваемой группы работников включает в себя следующие виды выплат.
1. Месячная тарифная ставка З1 рабочего i-го разряда, рассчитываемая по формуле:
З1i = sчасi Фмес,
где sчас - часовая тарифная ставка
Кроме тарифной ставки в составе тарифного заработка работников рассматриваемой группы планируется отдельный приработок З1.1, величина которого определяется по формуле:
З1.1 = З1 (kвып - 1),
где kвып - коэффициент выполнения плановых норм выработки и нормированных заданий, принятый в размере 1.2.
2. Доплата за работу в ночное время З2 работникам, занятым на ТО и ТР локомотивов, рассчитывается по формуле:
З2 = (З1 + З1.1) дноч.
3. Доплата за работу в праздничные дни З3 рассчитывается по формуле:
З3 = (З1 + З1.1 ) дпр.
4. Премии работникам, выполняющим техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов, устанавливаются в размере 50 % от всех выплат, кроме доплаты за работу в праздничные дни:
З4 = 0,5 (З1 + З1.1 + З2).
5. Вознаграждения за выслугу лет З5 планируются, исходя из среднего стажа работы рабочих и установленных Тарифным соглашением размеров рассматриваемого вознаграждения:
З5 = З1 дв лет / 100.
6. Надбавка по постановлению № 948, установленная в районе Сибири в размере 20 % от тарифной ставки:
З6 = 0,2 З1
7. Надбавка по районному коэффициенту З7 принимается в проекте в пределах 30 % и начисляется на все выплаты, кроме надбавки по постановлению № 948:
З7 = 0,2 (З1 + З1.1 + З2 + З3 + З4 + З5).
ФОТ работников, численность которых планируется по статья расходов, общих для всех мест и возникновения затрат и видов работ (757 - 778), общехозяйственных расходов без затрат на содержание аппарат управления (830-833) рассчитывается исходя из численности работников и разряда ОЕТС согласно штатному расписанию, приведенному в табл. 4.2.
Разряды работников по статье 830 принимаем как для депо, относящемуся к первой группе.
4.3. Расчет производительности труда и среднемесячной заработной платы
В ремонтных локомотивных депо производительность труда определяется по формуле:
Птр = УNприв/ ЧсрСП,
где УNприв - число приведенных ремонтов локомотивов.
Птр = 10903,35/366 = 29,8 прив. рем.
Среднесписочная заработная плата работников рассчитывается по формуле:
Зср.мес = ФОТ год / 12 Чср сп = 45193314/12462 = 8151,7 руб.
5. План расходов по обычным видам деятельности
5.1 Прямые расходы на экипировку и ремонт локомотивов
Расходы по обычным видам деятельности (расходы на железнодорожные перевозки) планируются по статьям номенклатуры расходов по элементам затрат.
Расходы на оплату труда, рассчитанные в плане по труду, по статьям прямых и общих для всех видов работ расходов переносятся из штатного расписания (табл. 4.2) на соответствующие статьи плана расходов (табл. 5.4) за минусом сумм, отраженных в табл. 4.2 по гр. в том числе по статье 757.
Расходы на оплату труда, рассчитанные в плане по труду по статьям общехозяйственных расходов, переносятся на соответствующие статьи плана расходов без каких-либо изменений.
Величина ФОТ, относимая на статью 757, рассчитанный по i-той статье, рассчитывается по каждой статье по формуле:
ФОТ757i = ФОТi kзам / (1 + kзам),
где ФОТ - годовой фонд оплаты труда, рассчитанный по i-той статье, тыс. р., kзам - коэффициент замещения, принятый при расчете списочного контингента по i-той статье.
Величины, на которые уменьшен ФОТ по каждой статье, суммируются, и отражаются одним числом на ст. 757.
Таким образом, количественно ФОТ, включенный в план расходов, должен полностью соответствовать плану по труду.
Отчисления на социальные нужды планируются по всем статьям, на которые, согласно штатному расписанию, отнесены расходы на оплату труда, в размере единого социального налога (26 % согласно Налоговому Кодексу).
Расходы на материалы по рассматриваемой группе затрат складываются из расходов на материалы для экипировки, техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов.
Расход материалов для экипировки локомотивов, работающих в пассажирском движении (ст. 3313) и маневровом движении (ст. 3316) рассчитываются по норме затрат материалов в денежном выражении на 1000 лок.-км общего пробега в соответствующем виде движения nэкипмат и величине этого пробега в границах работы локомотивов, приписанных к данному виду депо УМSобщ:
Ээкипмат = УМSобщ nэкипмат /1000
По статье 3104:
Ээкипмат = 76665 (0,3+0,1+3+16+61+329) = 31386651 т.р.
По статье 3316:
Ээкипмат = 904,470 (0,2+3,0+0,1+1+6+21+167) = 179356 т.р.
Расход материалов на техническое обслуживание ТО-2, 3, 4, 5 локомотивов Этомат, работающих в пассажирском (6101) и маневровом (ст. 6309) движениях, рассчитываются по норме затрат материалов в денежном выражении на 1 техническое обслуживание i-го объема nтомат и числу обслуживаний Nто:
Этомат = У nтомат Nто
По статьям 6105:
Этомат = 0,3150623+0,11098,9+330,95 = 45390 т.р.
По статье 6309:
Этомат = 0,21533+3,0178,7+0,18,3+11,05 = 844,58 т.р.
Серия локомотивов |
Вид ремонта (обслу-живания) |
Число ремонтов (обслу-живаний |
Простой в ремонте, лок-ч |
Число смен работы участка |
Годовой фонд полезного времени |
Средний остаток неисправных локомотивов |
||
1 локомотива |
Всего |
|||||||
Пассажирское |
ТР-3 |
11,77 |
- |
- |
1 |
1872 |
- |
|
ТР-2 |
- |
- |
- |
1 |
1872 |
- |
||
ТР-1 |
202,94 |
14 |
2841,16 |
1 |
1872 |
1,51 |
||
ТО-5 |
0,65 |
19 |
12,35 |
2 |
1872 |
0,006 |
||
ТО-4 |
81,17 |
10 |
811,70 |
1 |
1872 |
0,43 |
||
ТО-3 |
4745 |
- |
- |
1 |
1872 |
|||
Итого |
- |
- |
84023,5 |
- |
- |
1,95 |
||
Маневровая работа |
ТР-3 |
2,65 |
12 |
31,8 |
1 |
1872 |
0,02 |
|
ТР-2 |
5,25 |
7 |
36,8 |
1 |
1872 |
0,02 |
||
ТР-1 |
20,8 |
24 |
499,2 |
1 |
1872 |
0,3 |
||
ТО-5 |
1,05 |
30 |
31,5 |
2 |
1872 |
0,02 |
||
ТО-4 |
8,3 |
15 |
124,5 |
1 |
1872 |
0,07 |
||
ТО-3 |
187 |
8 |
1496 |
2 |
1872 |
0,8 |
||
Итого |
- |
- |
2153,4 |
- |
- |
1,23 |
||
Всего |
- |
- |
- |
14720,8 |
- |
22464 |
40,33 |
Расход материалов на текущие ремонты ТР-1, 2, 3 локомотивов Этрмат, работающих в пассажирском (6102) и маневровом движениях (ст. 6310) рассчитывают по норме затрат материалов в денежном выражении на 1 текущий ремонт i-го объема:
Этрмат = Уnтрмат N трмат
По статьям 6102:
Этрмат = 1111,77+4562,65 = 1337,87 т.р.
По статье 6310:
Этрмат = 620,8+215,25+1672,65 = 677,6 т.р.
Расходы на топливо планируются только для экипировки локомотивов по тем же статьям, что и материалы.
Расходы на топливо для экипировки локомотивов, работающих в пассажирском и маневровом движениях, рассчитываются по норме затрат условного топлива на 1000 лок-км общего пробега в соответствующем виде движения nэкиптопл, цене условного топлива и величине пробега локомотивов, приписанных к данному депо:
Ээкиптопл = УМSобщ nэкиптопл Цтопл / 1000
Ээкиптопл = 7666545,3 = 1625298 т.р.
Ээкиптопл =904,47045,3 = 19175 т.р.
Расходы на электроэнергию планируются только для экипировки локомотивов по тем же статьям, что материалы и топливо:
Ээкип Эл. энер = УМSобщ nэкипэл. энерг Ц Эл. энерг / 1000
Ээкип Эл. энер = 76665150,532 = 611787 т.р.
Ээкип Эл. энер = 904,470150,532 = 7218 т.р.
Затраты на капитальные виды ремонта локомотивов планируются, исходя из рассчитанной программы среднего и капитального ремонта локомотивов отдельно для пассажирского (ст. 6107, 6307) и маневрового движений (6311). Проектом предусмотрено, что все капитальные ремонты локомотивов выполняются на заводах, и затраты на них отражаются в бюджете расходов депо. Величина этих затрат рассчитывается по формуле:
Экр = УNкр Цкр + УNср Цср,
где Цкр, Цср - плановые цены соответственно на капитальный и средний ремонт i-й серии локомотивов, которые могут быть приняты в размере 60 % и 40 % от цены локомотива.
Тогда:
Цкр = 0,615600 = 9360 т.р.
Цср = 0,415600 = 6240 т.р.
Пассажирское движение:
Экр = УNкр Цкр + УNср Цср = 26,69360+53,36240 = 581568 т.р.
Маневровое движение:
Э кр = 1,39360 + 1,36240 = 20280 т.р.
5.2 Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ
Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ планируются и учитываются по статьям 757-778 Номенклатуры расходов.
Статья 757. Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время
Расчет затрат по оплате труда производственного персонала за непроработанное время приведен в п. 5.1.
Статья 758. Скидка со стоимости форменной одежды, выданной производственному персоналу.
Таблица 5.2 - Расчет расходов на предоставление скидки со стоимости форменной одежды
Форменная одежда |
Списочная численность работников, чел. |
Цена за ед., руб. |
Стоимость форменной одежды, р. |
Размер скидки, % |
Срок носки, лет |
Сумма скидки, руб. |
|
Средний начальствующий состав |
|||||||
Пальто из смесовой ткани |
18 |
960 |
17280 |
30 |
3 |
5184 |
|
Плащ из смесовой ткани |
18 |
550 |
9900 |
30 |
3 |
2970 |
|
Костюм из п/шерстяной ткани, компл. |
18 |
1430 |
25740 |
30 |
2 |
7722 |
|
Сорочка мужская (блуза женская), шт |
18 |
180 |
3240 |
30 |
2 |
972 |
|
Галстук, шт |
18 |
60 |
1080 |
30 |
2 |
324 |
|
Летний головной убор |
18 |
84 |
1512 |
30 |
2 |
453,6 |
|
Зимний головной убор, шт |
18 |
325 |
5850 |
30 |
3 |
1755 |
|
Итого |
18 |
- |
19380,6 |
||||
Младший начальствующий состав |
|||||||
Пальто из смесовой ткани |
45 |
960 |
43200 |
50 |
3 |
21600 |
|
Костюм из п/шерстяной ткани, компл. |
45 |
1430 |
64350 |
50 |
3 |
32175 |
|
Сорочка мужская (блуза женская), шт |
45 |
180 |
8100 |
50 |
2 |
4050 |
|
Галстук, шт |
45 |
60 |
2700 |
50 |
2 |
1350 |
|
Летний головной убор |
45 |
84 |
3780 |
50 |
2 |
1890 |
|
Зимний головной убор, шт |
45 |
325 |
14625 |
50 |
2 |
7312,5 |
|
Итого |
45 |
- |
68377,5 |
||||
Всего |
- |
87758,1 |
Статья 760 Отчисления в резерв на выплату вознаграждения по итогам работы за год.
Годовые затраты на создание резерва Э760, проч могут быть определены по формуле:
Э760 = ФОТпп (1 + 0,366) kр / 100 = 34479108 (1+0,366)7,1/100 = 33016022 т. р.,
где ФОТпп - годовой фонд оплаты труда производственного персонала (ст. от 3101 до 778), kр - процентная ставка для определения суммы отчислений в резерв структурному подразделению, установленная вышестоящим звеном, принята в размере 7,1 %.
Расходы по данной статье относятся на элемент «прочие расходы».
Статья 761. Охрана труда и производственная санитария.
По статье 761 планируются три группы затрат:
- на проведение мероприятий по улучшению условий и охраны труда;
- на обеспечение производственного персонала спецодеждой, спецобувью, защитными приспособлениями;
- на обеспечение производственного персонала спецмылом, смывающими и обезвреживающими средствами, молоком или другими равноценными пищевыми продуктами.
Согласно Федеральному закону от 17.07.99 г № 181 ФЗ (в ред. от 10.01.03 г) «Об основах охраны труда в Российской Федерации» финансирование мероприятий по охране труда в организациях, занимающихся эксплуатационной деятельностью, должно осуществляться в размере не менее 0,7 % от суммы расходов по обычным видам деятельности.
Общая сумма рассматриваемой группы затрат Эмеропохран рассчитывается по формуле:
Эмеропохран = Эитого kохр / 100,
где Эитого - общая сумма расходов по обычным видам деятельности в плановом периоде.
Величина данных расходов принимается в размере 120% от суммы расходов, рассчитанных в п. 5.1.
Из полученной суммы вычитаются затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды, уже показанные по статье 761.
Оставшиеся расходы распределяются по элементам затрат в следующем соотношении: материал - 40%, топливо - 10%. Электроэнергия - 5%, прочие материальные затраты - 25%, прочие затраты - 20%.
Помимо расходов на проведение мероприятий по улучшению условий труда и охраны труда по ст. 761 учитываются затраты по обеспечению производственного персонала спецодеждой, спецобувью, защитными приспособлениями. Нормы выдачи спецодежды и спецобуви работникам эксплуатационного депо приведены в табл. 5.3.
Таблица 5.3 - Расчет расходов по обеспечению производственного персонала спецодеждой и спецобувью
Профессия |
Списочная численность |
Вид спецодежды. спецобуви |
Цена, руб. |
Стоимость, руб. |
Срок носки, мес |
Расходы в год, руб. |
|
Экипировщики, рабочие и бригадиры на техническом обслуживании и текущем ремонте |
202 |
Костюм лавсановый |
600 |
121200 |
12 |
121200 |
|
Сапоги юфтевые |
800 |
161600 |
12 |
161600 |
|||
Теплозащитный костюм |
1600 |
323200 |
24 |
161600 |
|||
Валенки |
18 |
||||||
Галоши на валенки |
120 |
24240 |
24 |
12120 |
|||
Остальные рабочие |
111 |
Костюм хлопчатобумажный |
420 |
46620 |
12 |
46620 |
|
Ботинки кожаные |
380 |
42180 |
12 |
42180 |
|||
Рукавицы комбинированные |
50 |
5550 |
5550 |
||||
Итого |
550870 |
Затраты, рассчитанные в табл. 5.3., включаются в план расходов по элементу «материалы». Обеспечение производственного персонала спецодеждой и обувью предполагает ее хранение, периодическую стирку и ремонт. Затраты на эти цели планируются в размере 3-5 % от стоимости выданной спецодежды и спецобуви:
5508700,05 = 27544 руб.
К материальным затратам относятся также расходы на приобретение спецмыла, смывающих и обезвреживающих средств в соответствии с нормами, порядком и условиями их выдачи, утвержденными постановлением Минтурда России от 04.07.03 г № 45.
Затраты на обеспечение работников спецмылом рассчитывается исходя из действующих норм бесплатной выдачи, численности работников производственного персонала и цены 1 кг мыла на момент расчета. В курсовом проекте принимаются нормы бесплатной выдачи мыла: рабочим - 2,4 кг, остальным работникам - 0,6 кг на 1 человека в год.
Работникам, занятым на работах с вредными условиями труда, в соответствии с постановлением Госкомтруда от 16.12.97 № 731 бесплатно должно выдаваться молоко или другие равноценные пищевые продукты. В курсовом проекте эти затраты планируются по элементу «материалы», исходя из установленной нормы выдачи молока (0,5 л на 1 чел. в 1 смену):
1130,520365 = 412450 руб.
где 20 руб. - цена 0,5 л молока.
Статья 760. Командировки и подъемные работников, не относящихся к аппарату управления.
Затраты по оплате командировочных расходов и подъемных производственному персоналу отражаются в бюджете затрат на ст. 762 по элементу «прочие затраты».
В проекте расходы по ст. 760 принимаются в размере 1-3 % от затрат на оплату труда по статьям прямых и общих расходов для всех мест возникновения (ст. 3101 - 778).
0,0124272196 = 242722 руб.
Статья 765. Содержание и эксплуатация оборудования, кроме оборудования и объектов природоохранного назначения. По ст. 765 планируются расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией механизмов, в том числе и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу, оборудования и инструментов.
В курсовом проекте эти затраты принимаются в размере 3-5% от балансовой стоимости оборудования:
0,03 381 = 11430 т.р.
Потребность в топливе и электроэнергии для производственных целей определяют либо на основе норм расхода топлива и электроэнергии в единицу времени и продолжительности работы каждого агрегата в отдельности в течение года, либо на основе норм расхода топлива на единицу изделия и программы выпуска изделий в планируемом периоде. В курсовом проекте расходы на топливо и электроэнергию рассчитывается по норме соответствующих затрат на один приведенный ремонт: 1,5 кг условного топлива и 350 кВ-ч электроэнергии.
Число приведенных ремонтов равно: 10903,35.
Стоимость топлива:
5,31,510903,35= 86682 руб.
Стоимость электроэнергии:
3500,53210903,35 = 2030204 руб.
Кроме того, по ст. 765 предусматриваются прочие материальные затраты по оплате счетов за ремонт оборудования, прочие расходы на оплату сбора котлонадзор, соответственно 3 и 1 % от стоимости оборудования:
Материальные затраты по оплате счетов за ремонт оборудования:
0,03381 = 11430 т.р.
Прочие расходы на оплату сбора котлонадзор = 0,01381= 3810 т.р.
Статья 766. Содержание и эксплуатация объектов природоохранного назначения. Кроме ст. 766 затрат на оплату труда работников, занятых эксплуатацией, обслуживанием и текущим ремонтом очистных сооружений, оборудования и объектов природоохранного назначения, и отчислений на социальные нужды, планируются материальные затраты, включающие расходы на материалы для эксплуатации, обслуживания и текущего ремонта перечисленных объектов, обеспечение их электроэнергией, оплату счетов сторонним организациям за ремонт очистных сооружений.
Величина этих затрат принимается равной:
Материалы - 60 тыс. руб., топливо - 15 тыс. руб., электроэнергия - 125 тыс. руб., прочие материальные затраты - 211 тыс. руб.
Статья 768. Обслуживание и текущий ремонт заданий, сооружений и инвентаря производственного назначения.
Помимо затрат на оплату труда работников, рассчитанных на социальные нужды в плане по труду, и соответствующих им отчислений на социальные нужды, ст. 768 включает затраты на материалы для освещения, уборки и текущего ремонта зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения, а также затраты на топливо и электроэнергию для отопления и освещения производственных помещений, затраты по оплате счетов за их ремонт, снабжение тепловой энергией, обеспечение горячим водоснабжением, дезинфекцию, дезинсекцию, дератизацию.
В проекте эти затраты принимаются в размере 1-3% от балансовой стоимости зданий с последующим разделением затрат: материалы - 30 %, топливо - 20%, электроэнергия - 20%, прочие материальные затраты - 10 %, прочие расходы - 10 %.
Статья 771. Амортизация основных средств производственного назначения.
Согласно действующей номенклатуре на ст. 771 отражается сумма амортизации основных средств, непосредственно участвующих в процессе производства, кроме амортизационных отчислений, учитываемых по статьям основных прямых и общехозяйственных расходов.
Расходы по данной статье планируются исходя из балансовой стоимости основных групп производственных фондов и установленных норм амортизационных отчислений (табл. 5.4).
Таблица 5.4 - Расчет затрат на амортизацию производственных основных фондов
Основные средства |
Балансовая стоимость основных средств, т.р. |
Годовая норма амортизации, % |
Сумма амортизационных отчислений, тыс. р. |
|
Здания |
586 |
1,7 |
9,96 |
|
Сооружения |
645 |
3,6 |
2,34 |
|
Оборудование |
381 |
7,4 |
28,2 |
|
Транспортные средства |
8,3 |
11,6 |
0,96 |
|
Итого |
41,46 |
Статья 775. Исследовательские и испытательные работы. Кроме затрат на оплату труда и отчислений на социальные нужды по данной статье планируются материальные затраты, к которым относятся расходы на материалы, топливо, электроэнергию, используемые при проведении исследовательских и испытательных работ. Величина этих затрат принимается в проекте в размере 50 % от ФОТ по ст. 775.
Статья 776. Эксплуатация автомобилей.
Статья 777. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автомобильных прицепов. На данные статьи кроме затрат на оплату труда водителей, включенных в план расходов из плана по труду и связанных с ними отчислений на социальные нужды, относятся также затраты на топливо, смазочные и обтирочные материалы, запасные части, расходуемые при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автомобилей.
Перечисленные затраты, а также расходы на оплату счетов за ремонт автомобилей и автоприцепов, выполненный сторонними организациями, планируются исходя из результатов анализа отчетных данный за соответствующий предплановый период по конкретной марке и модели автомобиля с учетом планового периода.
Названные затраты в проекте принимаются в размере 10-20% балансовой стоимости автомобилей:
5.3 Общехозяйственные расходы
В состав общехозяйственных расходов входит большое число статей, разделенных на две группы: затраты без расходов на содержание аппарата управления и расходы по содержанию аппарата управления.
Кроме того, к расходам на оплату труда по статьям общехозяйственных расходов без затрат по содержанию аппарата управления необходимо добавить затраты на предоставление рассчитанной к ст. 758 скидки со стоимости форменной одежды работников, чья заработная плата показана по ст. 785 (мастера, старшие мастера, начальник пункта экипировки).
Расходы по остальным элементам затрат в проекте принимаются по статьям общехозяйственных затрат без расходов по содержанию аппарата управления в размере 80-120% , а по статьям расходов по содержанию аппарата управления - 15-30% от затрат на оплату труда по этим статьям. ИЗ полученных сумм около 30% относятся на материалы.
Таблица 5.4 - План расходов по обычным видам деятельности
Номер статьи |
Наименование статьи и группы расходов |
Затраты на оплату труда |
Отчисления на социальные нужды |
Материальные затраты |
Аморти-зация |
Прочие затраты |
Всего расходов |
||||
материалы |
Топливо |
Эл. энергия |
Прочие |
||||||||
7.3.1 Локомотивная тяга. Электровозная (тепловозная) тяга |
|||||||||||
3104 |
Экипировка электровозов, работающих в пассажирском движении |
17455632 |
683242,6 |
31386651 |
1625298 |
611787 |
51762610,6 |
||||
3316 |
Экипировка маневровых тепловозов |
3236868 |
841585,7 |
264654 |
19175 |
7218 |
4369500 |
||||
7.1.6. Ремонт подвижного составаЛокомотивы |
|||||||||||
6101 |
Техническое обслуживание ТО-2 электровозов, работающих в пассажирском движении |
26678160 |
2192149 |
46067,6 |
55594536 |
||||||
6309 |
Техническое обслуживание (ТО-2) маневровых тепловозов |
26678160 |
4269,72 |
844,58 |
57630,6 |
||||||
Расходы на технические ремонты ТР |
131304 |
34139 |
844,58 |
||||||||
Расходы на техническое обслуживание ТО-3, ТО-5 |
131304 |
34139 |
844,58 |
||||||||
Итого прямых расходов |
132974388 |
111784277 |
|||||||||
7.2. Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ |
10206912 |
2653797 |
12860709,12 |
||||||||
3757 |
Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время |
4497275 |
1169292 |
5666566,5 |
|||||||
3758 |
Скидка по стоимости форменной одежды производственному персоналу |
87758,1 |
87758,1 |
||||||||
3760 |
Отчисления в резерв на выплату вознаграждений по итогам работы за год |
33016022 |
33016022 |
||||||||
3761 |
Охрана труда и производственная санитария |
16398560,6 |
3961922,6 |
1980961,3 |
10383951 |
0 |
7923845,3 |
40649240,4 |
|||
3762 |
Командировки и подъемные работников, не относящиеся к аппарату управления |
242722 |
242722 |
||||||||
3768 |
Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения |
1758 |
1172 |
1172 |
586 |
586 |
5860 |
||||
3771 |
Амортизация основных средств производственного назначения |
41460 |
41460 |
||||||||
3776-3777 |
Эксплуатация автомобилей. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автомобильных прицепов |
1660000 |
1660000 |
||||||||
Итого общих расходов |
94230338,12 |
||||||||||
Итого прямых и общих расходов |
124644986 |
||||||||||
7.3. Общехозяйственных расходы |
0 |
||||||||||
3785-3821 |
Общехозяйственные расходы без расходов на содержание аппарата управления |
6333960 |
1646830 |
7980789,6 |
|||||||
3830-3883 |
Расходы по содержанию аппарата управления |
Подобные документы
Планирование объема работы локомотивного депо. Определение пробега локомотивов во главе поездов. Расчет численности и заработной платы рабочих локомотивных бригад. Планирование эксплуатационных расходов депо. Бюджет затрат на железнодорожный транспорт.
курсовая работа [243,6 K], добавлен 08.05.2019Баланс производственной мощности предприятия. Расчет трудоемкости производственной программы, численности и фонда заработной платы работников предприятия. Планирование себестоимости продукции. Калькуляция и группировка затрат на производство продукции.
курсовая работа [62,3 K], добавлен 13.02.2016Социально-экономическая сущность, формы и системы оплаты труда. Анализ расходов на оплату труда персонала МУП "Мухтоловпассажиравтотранс": организационно-экономическая характеристика, эффективность использования труда, планирование фонда заработной платы.
дипломная работа [348,5 K], добавлен 17.06.2014Производственно-финансовая характеристика локомотивного депо. Анализ объемных, качественных показателей, труда и заработной платы, использования основных и оборотных фондов, эксплуатационных расходов. Мероприятия по улучшению деятельности предприятия.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 30.11.2011Характеристика организационно-правовой формы деятельности, системы управления, организации труда и заработной платы подразделения. Расчет амортизационных отчислений основных фондов, баланса рабочего времени, численности работников и цеховых расходов.
курсовая работа [38,8 K], добавлен 11.03.2013Объем годовой товарной продукции по видам работ по каждому изделию. Активная и пассивная часть основных производственных фондов. Расчет численности работников, затрат на оплату труда, начисления во внебюджетные фонды. Калькуляция по заданным изделиям.
курсовая работа [119,5 K], добавлен 06.04.2015Планирование производственных показателей работы эксплуатационного и ремонтного локомотивного депо. Численность рабочих локомотивных бригад. Планирование производительности труда и эксплуатационных расходов. Расходы, общие для всех отраслей хозяйства.
курсовая работа [100,5 K], добавлен 02.05.2016Расчет объемных и качественных показателей участка. Определение численности контингента работников, расчет годового фонда заработной платы, производительности труда. Разработка плана эксплуатационных расходов. Калькуляция себестоимости переработки грузов.
курсовая работа [133,6 K], добавлен 16.11.2014Основные подходы к планированию заработной платы на предприятии. Порядок формирования расходов на оплату труда. Фонд заработной платы и его величина с учетом выплат социального характера. Комплекс норм выработки, времени, объема обслуживания, численности.
контрольная работа [34,9 K], добавлен 08.08.2010Характеристика предприятия. Формирование производственной программы. Расчет численности работников и фонда заработной платы. Определение расходов предприятия и калькуляция себестоимости продукции. Определение общей прибыли предприятия, и ее распределение.
курсовая работа [468,8 K], добавлен 20.02.2011