Приемы экономического анализа

Способ цепных подстановок, определение общего изменения результативного показателя. Применение способа подстановок. Методы относительных величин (коэффициентов) и структурных сдвигов. Вычисление корректировочного коэффициента. Способ долевого участия.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 17.10.2010
Размер файла 43,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

27

Задание

При изучении курса технико-экономического анализа хозяйственной деятельности особую трудность испытывают студенты при овладении приемами экономического анализа. В то же время умение легко вести расчеты по факторному анализу производственно-экономических показателей является важнейшей профессиональной особенностью экономиста.

В условиях минимального времени работы в аудитории студент не успевает усвоить приемы и способы экономического анализа и самостоятельно справиться с целым рядом аналитических задач. Это требует экономного использования аудиторного учебного времени и интенсификации учебного процесса.

Необходимо решить шесть заданий, каждое из которых состоит из десяти вариантов, включающих набор задач. При этом разные варианты содержат обязательно задачи одного типа. На занятиях каждый студент получает один вариант задания и самостоятельно решает все задачи, приобретая, таким образом, необходимые навыки и умения.

Каждая задача должна быть доведена до итогового численного результата и завершена формулировкой вывода.

Для решения задач необходим микрокалькулятор.

1. Способ цепных подстановок

Для оценки влияния на результативный показатель изменений любого фактора необходимо исчислить величины этого показателя -- подстановки. В первой подстановке фактор, влияние которого изучается, берется отчетным, а остальные факторы -- базисными.

Размер влияния фактора определяется путем вычитания из последующей подстановки предыдущей (из второй -- первой, из третьей-второй и т. д.),

Представим зависимость результативного показателя от влияющих на него факторов следующей формулой;

A=gz, (1.1)

где А -- совокупный анализируемый показатель; g-- количественный фактор; z -- качественный фактор.

При влиянии на совокупный показатель двух факторов выполняются следующие операции.

Расчет результативного показателя за базисный период:

Ao = gozo. (1.2)

Расчет первой подстановки путем замены базисного значения количественного фактора на его текущее значение:

A'=glz0. (1.3)

Определение влияния на результативный показатель количественного фактора:

?A(g)=A'-Ao = glzo-gozo. (1.4)

Расчет второй подстановки путем замены базисного значения качественного фактора на его текущее значение:

A=g1z1 (1.5)

Определение влияния на результативный показатель качественного фактора:

? А(z) =A"-A'=glzl-glz0. (1.6)

Определение общего изменения результативного показателя (проверка -- сумма влияния факторов):

?A=A1-A0= A(g)+ А) (1.7)

При трех и более факторах, влияющих на результативный показатель, способ расчета остается таким же.

Задача

1. По данным вагонного депо определить влияние факторов на изменение расходов по деповскому ремонту вагонов Eдр: количества деповских ремонтов и себестоимости одного деповского ремонта вагона Сдр

Таблица 1

Показатель

Период

Базисный

Условный

Расходы по деповскому ремонту вагонов, тыс. р.

626,10

705,30

Количество деповских ремонтов

2408

2351

Себестоимость деповского ремонта, тыс. руб.

0,260

0,300

Решение. Представляем аналитическую формулу зависимости расходов по деповскому ремонту (результативный показатель) Е др, тыс. р., от количества деповских ремонтов и себестоимости деповского ремонта (влияющие факторы):

Е др = Рдр*Сдр (1.8)

где Рдр--количество деповских ремонтов;

С др-- себестоимость деповского ремонта, руб.

Выделяем количественные и качественные факторы:

Р др -- количественный; С др -- качественный.

Приводим методику расчета влияния факторов на расходы по деповскому ремонту вагонов способом цепных подстановок:

Едр0 = Рдр0*Сдр0 (1.9)

Едр' = Рдр1*Сдр0 (1.10)

?Едр(Рдр) = Едр1-Едр0 (1.11)

Едр” = Рдр1*Сдр1 (1.12)

?Едр(Сдр) = Едр”-Едр' (1.13)

?Едр = Едр1-Едр0 = ?Едр(Рдр)+?Едр(Сдр) (1.14)

где Едр1, Едр0 расходы по деповскому ремонту вагонов соответственно за базисный и текущий периоды, тыс. р.;

Рдр1, Рдр0--количество деповских ремонтов соответственно за базисный и текущей периоды,

С др1, Сдр0-- себестоимость деповского ремонта,тыс.руб. соответственно за базисный и текущей периоды,;

?Едр, ?Едр(Рдр), ?Едр(Сдр) изменение расходов по деповскому ремонту вагонов соответственно общее и под влиянием количества ремонтов и себестоимости ремонта тыс.руб.;

Едр' , Едр" -- подстановки (условные величины).

Расчет влияния факторов:

Едр0 = 2408*0,26 = 626,10 тыс.руб.

Едр' = 2351*0,26 = 611,30 тыс.руб.

?Едр(Рдр) = 611,3-626,10 = -14,80 тыс.руб.

Едр” = 2351*0,30 = 705,30 тыс.руб.

?Едр(Сдр) = 705,30-611,30 = 94 тыс.руб.

?Едр = 705,30-626,10 = -14,80+94 = 79,20 тыс.руб.

следовательно, расчеты выполнены верно.

Вывод: Расходы по деповскому ремонту вагонов в текущий период, по сравнению с базисным, выросли на 79,20 тыс. р. За счет уменьшения количества ремонтов на 57 раз расходы сократились на 14,80 тыс. р., а рост себестоимости деповского ремонта увеличил расходы на 94 тыс. р. Таким образом, для сокращения расходов железной дороги необходимо в данном случае уменьшать себестоимость деповского ремонта.

2. Определить влияние факторов на изменение производительности труда работников дистанции пути В: объема перевозок Plbr и среднесписочной численности работников дистанции Nсп

Таблица 2

Показатель

Период

Базисный

Отчетный

Тонно-километры брутто, тыс. р.

630000

645000

Среднесписочная численность, чел.

800

780

Производительность труда одного работника станции, тыс.т.*км бр./чел.

787,50

826,90

Решение. Представляем аналитическую формулу зависимости производительности труда одного работника станции (результативный показатель) В. тыс.т.*км бр./чел., от Тонно-километров брутто, тыс. р. и среднесписочной численности, чел (влияющие факторы):

В = ?Plbr/Nсп (1.14)

где ?Plbr -- Тонно-километры брутто, тыс. р.;

Nсп -- Среднесписочная численность, чел.

Выделяем количественные и качественные факторы:

?Plbr -- количественный; Nсп -- качественный.

Приводим методику расчета влияния факторов на производительность труда одного работника станции способом цепных подстановок:

В0 = ?Plbr 0/ Nсп 0 (1.15)

В' = ?Plbr 1/ Nсп 0 (1.16)

?В(?Plbr) = В'-В0 (1.17)

В” = ?Plbr / Nсп 1 (1.18)

?В(Nсп) = В”-В' (1.19)

?В = В1-В0 = ?В(?Plbr)+?В(Nсп) (1.20)

где В1, В0 производительность труда одного работника станции соответственно за базисный и текущий периоды, тыс. р.;

?Plbr 1, ?Plbr 0-- Тонно-километры брутто, тыс. р соответственно за базисный и текущей периоды,

Nсп, Nсп 0-- Среднесписочная численность, чел соответственно за базисный и текущей периоды,;

?В, ?В(?Plbr), ?В(Nсп) изменение производительности труда одного работника станции соответственно общее и под влиянием тонно-километров брутто и среднесписочной численности;

В' , В" -- подстановки (условные величины).

Расчет влияния факторов:

В0 = 630000/800=787,50 тыс.т.*км бр./чел

В' = 645000/800 = 806,30 тыс.т.*км бр./чел

?В(?Plbr) = 806,30-787,50 = 18,80 тыс.т.*км бр./чел

В” = 645000/780=826,90 тыс.т.*км бр./чел

?В(Nсп) = 826,90-806,30 = 20,6 тыс.т.*км бр./чел

?В = 826,9-787,50 = 18,80+20,6 = 39,40 тыс.т.*км бр./чел

следовательно, расчеты выполнены верно.

Вывод: Производительность труда одного работника станции за текущий период, по сравнению с базисным, выросла на 39,40 тыс.т.*км бр./чел. Данный факт произошел за счет увеличения тонно-километров брутто на 15000 тыс. из-за которого производительность выросла на 18,80 тыс.т.*км бр./чел, а также снижения среднесписочной численности на 20 человек, из-за которой производительность увеличилась на 20,6 тыс.т.*км бр./чел.

2. Способ разниц

Способ разниц применяется при наличии только прямой функциональной связи между показателями. Он основан на способе цепных подстановок и является его модификацией.

Этот способ менее трудоёмок, так как позволяет сократить число вычислений.

При влиянии на результативный показатель двух факторов выполняются следующие операции:

определение влияния количественного фактора

?А(g)=?gz0 (2.1)

определение влияния качественного фактора

?A(z) =g1?z (2.2)

определение общего изменения (проверка -- сумма влияний факторов)

?A= A1-A0 = ?A(g)+?A(z) (2.3)

Таким образом, при определении степени влияния факторов на рассматриваемый показатель нужно умножить величину прироста или спада исследуемого фактора на взаимосвязанные с ним показатели.

Очень часто способ разниц применяется в сочетании со способом цепных подстановок.

Решим задачу способом разниц.

Задача

1. По данным вагонного депо определить влияние факторов на изменение расходов по деповскому ремонту вагонов Eдр: количества деповских ремонтов и себестоимости одного деповского ремонта вагона Сдр

Таблица 3

Показатель

Период

Базисный

Условный

Расходы по деповскому ремонту вагонов, тыс. р.

626,10

705,30

Количество деповских ремонтов

2408

2351

Себестоимость деповского ремонта, тыс. руб.

0,260

0,300

Решение. Представляем аналитическую формулу зависимости расходов по деповскому ремонту (результативный показатель) Е др, тыс. р., от количества деповских ремонтов и себестоимости деповского ремонта (влияющие факторы):

Е др = Рдр*Сдр (2.4)

где Рдр--количество деповских ремонтов;

С др-- себестоимость деповского ремонта, руб.

Выделяем количественные и качественные факторы:

Р др -- количественный; С др -- качественный.

Приводим методику расчета влияния факторов на расходы по деповскому ремонту вагонов способом разниц:

?Едр(Рдр) = ?Рдр*Сдр0 (2.5)

?Едр(Сдр) = Рдр1*?Сдр (2.6)

?Едр = Едр1-Едр0 = ?Едр(Рдр)+?Едр(Сдр) (2.7)

где Едр1, Едр0 расходы по деповскому ремонту вагонов соответственно за базисный и текущий периоды, тыс. р.;

Рдр1--количество деповских ремонтов соответственно за текущий периоды,

?Рдр - изменения количества деповских ремонтов соответственно за базисный и текущей периоды,

Сдр0-- себестоимость деповского ремонта,тыс.руб. соответственно за базисный период,;

?Сдр-- изменение в себестоимости деповского ремонта, тыс.руб.

?Едр, ?Едр(Рдр), ?Едр(Сдр) изменение расходов по деповскому ремонту вагонов соответственно общее и под влиянием количества ремонтов и себестоимости ремонта тыс.руб.;

Расчет влияния факторов:

?Едр(Рдр) = (2351-2408)*0,26 = -14,80 тыс.руб.

?Едр(Сдр) = 2351*(0,3-0,26) = = 94 тыс.руб.

?Едр = 705,30-626,10 = -14,80+94 = 79,20 тыс.руб.

следовательно, расчеты выполнены верно.

Вывод: Расходы по деповскому ремонту вагонов в текущий период, по сравнению с базисным, выросли на 79,20 тыс. р. За счет уменьшения количества ремонтов на 57 раз расходы сократились на 14,80 тыс. р., а рост себестоимости деповского ремонта увеличил расходы на 94 тыс. р. Таким образом, для сокращения расходов железной дороги необходимо в данном случае уменьшать себестоимость деповского ремонта.

2.Определить влияние факторов на изменение производительности труда работников дистанции пути В: объема перевозок Plbr и среднесписочной численности работников дистанции Nсп

Таблица 4

Показатель

Период

Базисный

Отчетный

Тонно-километры брутто, тыс. р.

630000

645000

Среднесписочная численность, чел.

800

780

Производительность труда одного работника станции, тыс.т.*км бр./чел.

787,50

826,90

Решение. Представляем аналитическую формулу зависимости производительности труда одного работника станции (результативный показатель) В. тыс.т.*км бр./чел., от Тонно-километров брутто, тыс. р. и среднесписочной численности, чел (влияющие факторы):

В = ?Plbr/Nсп (2.8)

где ?Plbr -- Тонно-километры брутто, тыс. р.;

Nсп -- Среднесписочная численность, чел.

Выделяем количественные и качественные факторы:

?Plbr -- количественный; Nсп -- качественный.

Приводим методику расчета влияния факторов на производительность труда одного работника станции способом цепных подстановок:

?В(?Plbr) = ??Plbr/Nсп0 (2.9)

?В(Nсп) = ?Plbr1/?Nсп (2.10)

?В = В1-В0 = ?В(?Plbr)+?В(Nсп) (2.11)

где В1, В0 производительность труда одного работника станции соответственно за базисный и текущий периоды, тыс. р.;

?Plbr 1,-- Тонно-километры брутто, тыс. р соответственно за текущий период,

??Plbr 1,-- изменения в тонно-километрах брутто, тыс. р

Nсп 0-- Среднесписочная численность, чел за базисный период;

?Nсп -- изменения в среднесписочной численности человек;

?В, ?В(?Plbr), ?В(Nсп) изменение производительности труда одного работника станции соответственно общее и под влиянием тонно-километров брутто и среднесписочной численности;

Расчет влияния факторов:

?В(?Plbr) = (645000-630000)/800= 18,80 тыс.т.*км бр./чел

?В(Nсп) = 645000/(800-780) = 20,6 тыс.т.*км бр./чел

?В = 826,9-787,50 = 18,80+20,6 = 39,40 тыс.т.*км бр./чел

следовательно, расчеты выполнены верно.

Вывод: Производительность труда одного работника станции за текущий период, по сравнению с базисным, выросла на 39,40 тыс.т.*км бр./чел. Данный факт произошел за счет увеличения тонно-километров брутто на 15000 тыс. из-за которого производительность выросла на 18,80 тыс.т.*км бр./чел, а также снижения среднесписочной численности на 20 человек, из-за которой производительность увеличилась на 20,6 тыс.т.*км бр./чел.

3. Способ относительных величин (коэффициентов)

Применяется в тех случаях, когда исходная информация для анализа представлена относительными величинами и не требуется высокой точности расчетов.

Необходимым условием применения этого способа является зависимость результативного показателя только от двух факторов.

Способ Коэффициентов основан на том, что все многочисленные взаимосвязи можно подразделить на два типа:

1-й тип А=х*у; (3.1)

2-й тип А=х+у (3.2)

Исходя из теории индексов, можно вывести следующие закономерности:

темпы прироста показателей первого типа приближенно равны сумме темпов прироста сомножителей, а именно

mA=mx+my (3.3)

где mA ,mx,my - темпы прироста показателей А, х, у, %;

темпы прироста показателей второго типа равны сумме темпов прироста показателей, взвешенных по соответствующим удельным весам:

mA = mxwx + mywy (3.4)

где wx, wy -- удельный, вес или доля величины показателя соответственно х, у в общей величине показателя А.

В расчетные формулы темпы прироста подставляются всегда в процентах, а удельного веса -- в долях.

1. Как изменился рабочий парк вагонов п, если оборот вагона Tw сократился на 0,6%', а работа дороги ?U увеличилась на 2,1 °/о?

Решение:

Формула расчета материалоемкости следующая:

n=Tw/?U (3.5)

Где Tw - оборот вагона;

?U - работа дороги.

Очевидно, что зависимость относится к первому типу, следовательно:

Mn= m Tw -?U (3.6)

Отсюда Mn = 0.6-2.1 = -1.5%

Вывод. Рабочий парк вагонов сократится на 1,5%.

2. Рассчитать изменение материалоемкости продукции m, если количество потребленных материалов Q возросло в отчетном периоде на 4,2%, а объем производства V -- на 1,9%

Решение:

Формула расчета материалоемкости следующая:

M=Q/V (3.7)

Где Q - количество потребленных материалов;

V - объем производства.

Очевидно, что зависимость относится к первому типу, следовательно:

Mm= mQ-mV (3.8)

Отсюда Mm = 4,2-1,9 = 2,3%

Вывод. Материалоемкость увеличится на 2,3%

3. Как изменится средний состав поезда п, если пробег вагонов ? nS увеличился на 2,8%, а поездо-километры ? mS-- на 1,9%?

Решение:

Формула расчета среднего состава поезда следующая:

N= ? nS/ ? mS (3.9)

Где ? nS - пробег вагона;

? mS - поездо-километры.

Очевидно, что зависимость относится к первому типу, следовательно:

Mn= m? nS -m? mS (3.10)

Отсюда Mn = 2,8-1,9 = 0,9%

Вывод. Средний состав поезда увеличится на 0,9%

4. Выполнение плана пассажирских перевозок ?Р р l в отчетном году составило 97,3%. План грузооборота ?Р g l перевыполнен на 3,4%. Удельный вес пассажиро-километров в общем объеме приведенной работы wp по плану составляет 10,5%. Определить, возрастет или сократится в отчетном году приведенная работа ?Р lpg и на сколько процентов?

Решение:

Так как выполнение плана пассажирских перевозок ?Р р l в отчетном году составило 97,3%. План грузооборота ?Р g l перевыполнен на 3,4%. Удельный вес пассажиро-километров в общем объеме приведенной работы wp по плану составляет 10,5%, очевидно, что зависимость относится ко второму типу, следовательно:

m?Р lpg = m?Р р l w?Р р l+m?Р g l w?Р g l (3.11)

Отсюда, m?Р lpg = -2,7*0,105+3,4*0,105 = -0,28+0,36 = 0,08 %

Вывод: приведенная работа возрастет на 0,08%

5.На сколько процентов возрастает товарооборот ?QP овощного магазина в сентябре по сравнению с августом, если по группе овощных продуктов, на долю которых приходится 40% всего товарооборота магазина, товарооборот увеличился на 15%, а по группе фруктовых продуктов -- па 20%.

Решение:

Так как группа овощных продуктов 40% всего товарооборота магазина, значит фруктовые продукты составляют 60%, товарооборот по овощам увеличился на 15%, а по группе фруктовых продуктов -- на 20%. Очевидно, что зависимость относится ко второму типу, следовательно:

m?QP= m?QPовощ*w?QPовощ + m?QPфрукт*w?QPфрукт (3.12)

Отсюда m?QP = 0,40*15+0,60*20 = 6+12 = 18%

Вывод. Товарооборот овощного магазина возрастет на 18 %

4. Способ структурных сдвигов

Способ применяется при анализе качественных показателей, зависящих от состава (структуры) изучаемых явлений. Например, средняя статическая нагрузка зависит от породовой структуры грузов и статических нагрузок каждого рода грузов; средняя дальность перевозки 1 т груза зависит от структуры перевозимых грузов, дальности перевозки каждого груза и т. п.

Рассмотрим сущность способа структурных сдвигов в общем виде.

Предположим, что результативный показатель r зависит от структурных коэффициентов fi, и качественных факторов ri:

r = ?fi*ri (4.1)

Влияние факторов на результативный показатель определяется по следующим формулам:

?r(fi) =? ? fi(ri0-r0) (4.2)

?r(ri) =? fi1 *?ri (4.3)

Проверка:

?r = r1-r0 = ?r(fi)+?r(ri) (4.4)

Где ?r, ?r(fi) , ?r(ri) -- изменение результативного показателя общее, под ?fi, ? fi1 -- общее изменение структурных коэффициентов и их текущее значение;

ri0 , ?ri -- базисное значение и общее изменение качественного фактора;

r0-- базисное значение результативного показателя.

По данным локомотивного депо проанализировать изменение затрат на материалы Еп на деповской ремонт локомотивов ВЛ-10 под влиянием структурных сдвигов по видам ремонтов fi и изменений в затратах материалов на каждый вид ремонта Цi (i -- вид ремонта).

Таблица 5

Вид ремонта

Количество ремонтов в году ki

Стоимость материалов, Цi

Период

Период

Базисный

Текущий

Базисный

Текущий

ТР-2

ТР-3

Итого

169

31

200

151

95

246

3655

4778

8433

3663

4699

8362

Расчет влияния факторов на изменения затрат на материалы на деповский ремонт локомотивов ВЛ-10

Таблица 6

Виды ремонтов

Структура количества ремонтов

Затраты на материалы

Изменения структуры, %

Изменения затрат на материалы

Отклонения по каждому ремонты

Влияние на изменение затрат на материалы

Базисный

Текущий

Базисный

Текущий

Изменение структуры количества ремонтов

Изменение затрат по виду ремонта

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Тр-2

84,5

61,4

21,62

24,25

-23,1

2,63

-20,54

4,76

1,61

Тр-3

15,5

38,6

154,1

49,46

23,1

-104,64

111,94

25,86

-40,39

Итого

100,0

100,0

42,16

34,0

-

-8,16

-

30,62

-38,78

Вывод. В отчетном году по сравнению с базисным затраты на материалы сократились на 8,16 тыс.руб. за счет изменения структуры по количеству ремонтов на 30,62 тыс.руб. в сторону увеличения-- сокращения удельного веса -- ТР-2 и увеличения удельного веса ТР-3 на 23,1% и в сторону уменьшения на 38,78 тыс.руб под влиянием изменения структурных сдвигов по видам ремонта.

Причем рост стоимости материалов по ремонту ТР-2 на 2,63 тыс.руб. способствовал увеличению затрат на материалы на 1,61 тыс.руб, а снижение затрат по ремонту ТР-3 на 104,64 тыс.руб. вызвало снижение затрат на материалы на 40,39 тыс.руб.

5. Способ корректировок

Способ корректировок незначительно отличается от способа подстановок. Отличие -- в порядке расчета подстановки.

Для расчета подстановки базисную величину результативного показателя умножают на корректировочный коэффициент Ir;

Корректировочный коэффициент представляет собой отношение отчетного показателя, принятого для корректировки, к базисному (чаще всего этот показатель характеризует объем работы):

Ir = R1/R0 (5.1)

где R1,R0 -- объемный показатель соответственно за текущий и базисный периоды.

Влияние факторов на результативный показатель определяется следующим образом:

?E(R) = E'-E0; (5.2)

?E(у) = E0-E'; (5.3)

Проверка:

?E = E1-E0 = ?E(R) = ?E(y) (5.4)

где ?E(R), ?E(y), ?E -- изменение результативного показателя Е под влиянием факторов соответственно объемного R, качественного у и общее изменение; Ео, Е1 -- базисное и текущее значения результативного показателя; Е' -- подстановка;

Е' = E0IR (5.5)

Задача

1. Рассчитать изменение расходов по деповскому ремонту пассажирских вагонов Е под влиянием факторов; объема деповского ремонта ?п и себестоимости ремонта одного вагона е (данные условные).

Таблица 7

Показатель

Период

Базисный

Текущий

Расходы по деповскому ремонту, тыс. р. Объем ремонта, ваг.

Себестоимость вагона,

220500

608

362,66

256303

578

443,43

Решение.

Рассчитываем корректировочный коэффициент:

I ?n= ?n1/?n0 = 578/608 = 0.95;

корректируем результативный показатель:

Е' = E0* I ?n = 220500*0.95 = 209475 тыс.руб. ;

рассчитываем влияние объема деповского ремонта на изменение расходов по ремонту пассажирских вагонов:

?E(?n ) = E'-E0 = 209475-220500= -11025 тыс.руб.;

рассчитываем влияние себестоимости ремонта одного вагона на изменение расходов:

?E(е) = Е1-Е' = 256303-209475 = 46828 тыс.руб.

Баланс отклонений:

?E = Е1-Е0 = 256303-220500 = 35803 тыс.руб.

?E = ?E(?n )+ ?E(е ) = -11025+46828 = 35803 тыс.руб.

Вывод: Расходы по деповскому ремонту увеличились в текущем периоде 35803 тыс.руб., это связано прежде всего с увеличением себестоимости ремонта одного вагона (+46828), а также снижением объема ремонта(-11025).

2. Как изменится расход электроэнергии на производство алюминия под влиянием изменения объема производства алюминия А и удельного расхода электроэнергии на производство 1 т алюминия э?

Таблица 8

Показатель

Период

Базисный

Текущий

Расход электроэнергии на производство алюминия, млн кВт-ч

Объем производства алюминия, т

Удельный расход электроэнергии, кВт-ч/т

640

22,03

14100

650

20,30

13200

Решение.

Рассчитываем корректировочный коэффициент:

I А= А1/А0 = 20,30/22,03 = 0.92;

корректируем результативный показатель:

?Э' = ?Э 0* I A = 640*0.92 = 588.80 млн кВт-ч;

рассчитываем влияние объема производства алюминия на изменение расхода электроэнергии:

?Э(A ) = ?Э'-?Э0 = 588,80-640= -51.20 млн кВт-ч.;

рассчитываем влияние удельного расхода электроэнергии на изменение расхода электроэнергии:

?Э(э ) = ?Э1 -?Э' = 650-588,80 = 61,20 млн кВт-ч.

?Э = ?Э1 -?Э0 = 650-640 = 10 млн кВт-ч

?Э = ??Э(А) +??Э(э) = -51,2+61,20 = 10 млн кВт-ч

Вывод: Расход электроэнергии на производство алюминия в текущем периоде составил 650 млн кВт-ч, т.е. увеличился на 10 млн кВт-ч, это связано прежде всего с уменьшением удельного расхода электроэнергии за счет которой расход вырос на 61,20 млн кВт-ч, а также с уменьшением объема производства на 51,20 млн кВт-ч

Способ корректировки применяется и в расчетах по оценке влияния на результативный показатель структурных сдвигов. Вначале по каждой части изучаемого явления производится пересчет базисных величин результативного показателя на корректировочный коэффициент по качественному фактору. Затем определяется сумма пересчитанных величин результативного показателя по всем частям изучаемого явления. Для оценки влияния структурных изменений эта сумма сравнивается с величиной базисного показателя, скорректированного на выполненный объем работ в целом по всему изучаемому явлению.

Задача

3. Проанализировать изменение объема реализованной продукции на колхозном рынке ?V под влиянием структурных изменений в дневной продаже овощей по их видам gi, (i -- вид овощей).

Таблица 9

Показатель

Период

Базисный

Текущий

Объем реализации овощей, тыс. р.

142000

224500

В том числе:

морковь

70000

76000

лук репчатый

72000

124000

чеснок

20000

24500

Продано, кг

300

298

В том числе:

морковь

100

95

лук репчатый

120

1-24

чеснок

80

79

Решение.

Корректируем результативный показатель (объем реализации овощей) на корректировочный коэффициент по количественному фактору (приведенные килограммы) :

?Vgpn=?V0/Igpn = 142000*298/300 = 142000*0,99 = 140580 кг;

корректируем отдельные части результативного показателя (объем реализации овощей) на соответствующие корректировочные коэффициенты (килограммы):

?V'g =?Vg0* Igp = 70000*95/100 = 70000*0.95 = 66500 кг

?V'р =?Vр0* Ig = 72000*124/120 = 72000*1,03 = 74160 кг

?V'n =?Vn0* In = 20000*79/80 = 20000*0.98 =19600 кг

сопоставляем величину скорректированного результативного показателя ?Vgpn и сумму величин скорректированных его частей ?V'g, ?V'р, ?V'n:

?Vgpn= 140580-(66500+74160+19600) =-19680 кг

6. Способ долевого участия

Этот способ позволяет использовать при анализе сложных явлений результаты ранее выполненных исследований.

Если в исходной аналитической формуле Z=x : у показатель у является сложным и его уровень определяется факторами а, Ь, с, то для определения изменений ?Z(a), ?Z(b),?Z(c) необходимо рассчитать коэффициент долевого участия %:

л=?Z(y)/?Y (6.1)

где ? (Zy)--изменение анализируемого показателя под влиянием сложного фактора Y; ?Y -- общее изменение сложного фактора.

Используя имеющиеся результаты ранее выполненных расчетов ?Y(а), ?Y(b), ?Y(c), определим влияние факторов а, Ь, с на исследуемый показатель Z:

?Z(а)= ?Y(а)*л, (6.2)

?Z(b)= ?Y(b)*л, (6.3)

?Z(c)= ?Y(c)*л, (6.4)

Баланс отклонений:

A Z(y) =?Z(а)+ ?Z(b)+ ?Z(c) (6.5)

Задача

Произвести расчет:

а) средней статической нагрузки вагона р в базисном и текущем периодах и ее изменение ?р;

б) влияние факторов (структурных сдвигов в погрузке тяжеловесных и легковесных грузов и статических нагрузок на вагон, занятых этими грузами) на изменение средней статической нагрузки ?р (gi), ?р (pi) ;

в) изменение рабочего парка вагонов под влиянием изменения средней статической нагрузки ?n(p);

г) коэффициент долевого участия л;

д) влияние факторов gi ,pi на изменение парка вагонов ?n(gi), ?(pi)

Таблица 10

Показатель

Базисный

период

Варианты

9

10

Погружено грузов, тыс. т

5250

5197

5164

В том числе:

тяжеловесных

2050

1724

1814

легковесных

3200

3473

3350

То же, ваг.

115632

116223

115568

В том числе:

тяжеловесных

33886

31000

32150

легковесных.

81746

85223

83418

Таблица 11. Погрузка грузов в среднем за сутки

Род груза

Базисный

Текущий

Вагоны

Тыс.т.

Вагоны

Тыс.т.

Тяжеловесные

Легковесные

Итого

33886

81746

115632

2050

3200

5250

32150

83418

115568

1814

3350

5164

Расчет влияния факторов на среднюю статистическую нагрузку

Таблица 12

Виды ремонтов

Структура погрузки, %

Статистическая нагрузка на вагон

Изменения структуры, %

Изменения статистической нагрузки

Отклонения по каждому роду груза от средней по плану

Влияние на изменение средней статистической нагрузки

Базисный

Текущий

Базисный

Текущий

Изменение структуры погрузки

Изменение статистических нагрузок по роду груза

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Тяжеловесные

29,30

27,82

60,50

56,42

-1,48

-4,80

15,10

-0,22

-1,14

Легковесные

70,70

72,18

39,14

40,16

1,48

1,02

-6,26

-0,09

0,73

Итого

100,0

100,0

45,40

44,68

-

-0,72

-

-0,31

-0,41

Вывод. В отчетном году средняя статистическая нагрузка вагона недовыполнена по сравнению с планом на 0,72 т. , на 0,31 т.за счет изменения структуры погрузки-- сокращения удельного веса -- тяжеловесных грузов и увеличения удельного веса легковесных грузов на 1,48% и на0,41 т. под влиянием изменения статистических нагрузок.

Причем снижение статистической нагрузки вагона тяжеловесных грузов на 4,80 т. способствовал снижению статистической нагрузки на 1,14 т., а увеличение статистической нагрузки легковесных грузов вызвало рост нагрузки на 0,73 т.

Таким образом получаем следующее:

Таблица 13

Факторы

Результаты предыдущих расчетов

Общее изменение статистической нагрузки

-0,72

В том числе под влиянием:

Тяжеловесных грузов

-4,8

Легковесных грузов

1,02

Изменение рабочего парка за счет статистической нагрузки

0.36

Рассчитываем коэффициент долевого участия:

Л = ?n/?p = 0.36/-0.72 = -0.5

Определим влияние факторов на изменение парка вагонов:

Тяжеловесных грузов

?n(gi) = -0.5*(-4.8) = 0.87 ваг.

Легковесных грузов

?n(pi) = -0.5*(1.02) = -0.51 ваг.

Баланс отклонений:

?n(gipi) = ?n(gi)+ ?n(pi) = 0.87-0.51 = 0.36

Список литературы

1. Абрамов А.Е. «Основы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятий» / М.: Экономика и финансы, 2004г.-150 с.

2. Артеменко В.Г. «Финансовый анализ» / М.: Издательство «ДИС», 2003г.

3. Астахов В.П. «Анализ финансовой устойчивости фирмы» / М.: Ось, 2003г.-250 с.

4. Баканов М.И., Шеремет А.Д. « Теория экономического анализа» / М.: Экономика и финансы, 2000г. - 340 с.

5. Балабанов И.Т. «Анализ и планирование финансов предприятий железной дороги» / М.: финансы и статистика,2004.

6. Бернстайн Л.А. « Анализ финансовой отчетности» / Пер. с англ. - М.: финансы и статистика, 2003г

7. Бука Л.Ф., Зайцева О.П. «Экономический анализ» / Новосибирск, 2004 г.

8. Донцова Л.В., Никифорова Н.А. «Комплексный анализ бухгалтерской отчетности» / М.: Дело и Сервис, 2001 г.-258 с.

9. Романовский М.В., Финансы предприятий: Учебник. - СПб.: «Издательский дом «Бизнес-пресса»», 2000. с.


Подобные документы

  • Решение задач методами арифметических разниц и экономического анализа. Комплексная оценка всесторонней интенсификации производства. Суть метода цепных подстановок. Расчет влияния экстенсивности и интенсивности на выручку. Способ долевого участия.

    контрольная работа [57,2 K], добавлен 29.04.2010

  • Определение результативного показателя и влияние на него способом цепных подстановок. Замена плановых показателей на фактические. Влияние на изменение результативного показателя факторов, связанных с наличием и использованием трудовых ресурсов.

    контрольная работа [15,2 K], добавлен 25.07.2015

  • Применение метода полных цепных подстановок для расчета факторной модели, отражающей взаимосвязь объема товарной продукции и показателей-аргументов. Метод сокращенных ценных подстановок (способ разниц). Уровень показателей (относительное отклонение).

    контрольная работа [28,5 K], добавлен 11.04.2014

  • Определение выручки от реализации продукции и расчет влияние факторов на ее изменение методом скорректированной величины, методом цепных подстановок и индексным методом. Определение объема реализованной продукции и его изменения балансовым методом.

    задача [30,1 K], добавлен 27.04.2011

  • Построение информации факторной мультипликативной модели результативного показателя и трехфакторной мультипликативной модели результативного показателя. Выполнение факторного анализа изменения результативного показателя способом относительных разниц.

    задача [29,2 K], добавлен 01.12.2010

  • Виды анализа хозяйственной деятельности, применение методов сравнения, средних величин, группировки и цепных подстановок. Методика анализа организационно-технического уровня производства. Оценка основных фондов, затрат и себестоимости продукции.

    лекция [123,8 K], добавлен 09.06.2011

  • Субъекты экономического анализа, задачи и особенности его проведения. Сущность метода цепных подстановок. Изменение показателя оборачиваемости дебиторской задолженности. Экономический анализ предприятия для учредителей, руководителей и кредиторов.

    контрольная работа [11,5 K], добавлен 17.08.2009

  • Cтрогая функциональная зависимость между факторными и результативным показателем. Определение влияния отдельных факторов. Приемы элиминирования. Прием пропорционального деления или долевого участия. Интегральный способ и способ логарифмирования.

    реферат [119,2 K], добавлен 25.11.2008

  • Понятие основных средств предприятия, их классификация, принятая в экономике. Методика проведения анализа производственных средств с использованием метода цепных подстановок, абсолютных и относительных разниц. Показатели структуры основных средств.

    курсовая работа [56,3 K], добавлен 14.08.2013

  • Понятие, значение и задачи анализа финансового состояния предприятия. Приемы анализа: сравнение, сводка и группировка, методы цепных подстановок и разницы. Разработка финансовой политики предприятия. Прогнозирование и разработка моделей состояния объекта.

    курсовая работа [113,3 K], добавлен 12.08.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.