Планирование издержек на предприятии машиностроения

15

Планирование издержек на предприятии машиностроения

Содержание

Введение

1. Понятие и классификация издержек

2. Методы калькулирования себестоимости продукции на предприятиях машиностроения

3. Планирование затрат

4. Планирование издержек автомобильной фирмы «Тойота»

Заключение

Список литературы

Введение

Машиностроение является весьма сложной и дифференцированной отраслью промышленности. Общим для предприятий всех ее отраслей являются: сложность выпускаемой продукции, состоящей из многочисленных деталей и узлов; последовательность их обработки и сборки в многочисленных цехах заводов и длительность производственного цикла. Объем продукции, выпускаемой заводами машиностроения, различен. Для одних отраслей характерно массовое производство однообразной продукции, для других -- серийное, для третьих -- единичное. Чаще всего в рамках одного предприятия имеет место сочетание массового, серийного и единичного производства. Это, безусловно, требует различного подхода к планированию издержек и расчету себестоимости продукции.

Снижение себестоимости продукции имеет большое значение для предприятия, так как является одним из решающих источников увеличения накоплений для целей расширения производства и повышения благосостояния персонала. Отсюда вытекает значимость роли планирования издержек в процессе управления себестоимостью предприятия.

Продукция машиностроения характеризуется не только своей сложностью, но и многообразием и острой необходимостью технического обновления ее номенклатуры. В непрерывном совершенствовании средств труда, вырабатываемых предприятиями машиностроения для других отраслей, находит выражение одна из сторон технического прогресса в промышленности и других отраслях экономики страны.

Цель работы - рассмотреть процесс планирования издержек на автомобильном предприятии «Тойота». Основными задачами являются:

· рассмотреть классификацию и определение издержек;

· рассмотреть статьи затрат на производство, себестоимость единицы вырабатываемой продукции;

· выявить внутренние резервы предприятия для дальнейшего снижения материальных, трудовых и денежных затрат на единицу продукции.

1 Понятие и классификация издержек

С экономической точки зрения, издержки -- это все платежи, внешние и внутренние, включая нормальную прибыль Маркетинг в отраслях и сферах деятельности. Учебник. / Под ред. Алексунина В.А. - М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг»-2003.- 516 с. . Издержки производства какого-либо товара зависят не только от рыночных цен необходимых ресурсов, но и от технологии изготовления.

Постоянные издержки не зависят от величины производства, существуют и при нулевом объеме производства. Это предшествующие обязательства предприятия (проценты по займам и др.), налоги, амортизационные отчисления, оплата охраны, арендная плата, расходы на обслуживание оборудования при нулевом объеме производства, зарплата управленческого персонала и т.д. Переменные издержки зависят от количества производимой продукции, складываются из затрат на сырье, материалы, зарплату рабочим и т.д. Сумма постоянных и переменных издержек образует валовые издержки - сумму денежных расходов на производство определенного вида продукции. Для измерения издержек на производство единицы продукции используются категории средних, средних постоянных и средних переменных издержек. Средние издержки равны частному от деления валовых издержек на количество произведенной продукции. Средние постоянные издержки определяются делением постоянных издержек на количество произведенной продукции. Средние переменные издержки образуются делением переменных издержек на количество произведенной продукции.

Для достижения максимальной прибыли нужно определить необходимый размер выпуска продукции. Инструментом экономического анализа служит категория предельных издержек. Предельные издержки представляют собой дополнительные издержки на производство каждой дополнительной единицы продукции по сравнению с данным объемом выпуска. Они рассчитываются вычитанием соседних значений валовых издержек.

Себестоимость определяют на основе сложения экономических элементов (однородных по экономическому назначению затрат) или путем суммирования статей калькуляции, характеризующих непосредственные направления тех или иных расходов. Для калькулирования себестоимости, применяется классификация прямых и косвенных затрат (расходов). Прямые затраты - это затраты, непосредственно связанные с созданием единицы товара. Косвенные затраты необходимы для общего осуществления производственного процесса данного вида продукции на предприятии.

По организационной структуре предприятия машиностроения являются многоцеховыми. В их состав входят многочисленные цехи основного производства, разнообразные цехи вспомогательных производств, функциональные отделы заводоуправлений, информационно-вычислительные центры, научно-исследовательские лаборатории и др. Сложность организационной структуры машиностроительных предприятий обусловливает необходимость поддержания высокого уровня затрат на заработную плату и расходов по обслуживанию оборудования и управлению производством (расходов, связанных с работой оборудования, цеховых и общезаводских расходов).

2. Методы калькулирования себестоимости продукции на предприятиях машиностроения

Снижению себестоимости промышленной продукции способствует рост производительности труда и экономия рабочего времени, рациональное использование основных и оборотных фондов, сокращение отходов сырья, снижение брака продукции, экономия в расходах на содержание аппарата управления и т.д. Важным условием снижения себестоимости является внедрение новой техники и технологии производства и обеспечение необходимой специализации производства.

Осуществление экономии средств предполагает организацию обоснованного, полного, достоверного и своевременного учета производственных затрат. Планирование производственных затрат и калькулирование себестоимости продукции на большинстве предприятий промышленности, и в том числе в машиностроении, строится на единой методологической основе.

В отраслях обрабатывающей промышленности, к числу которых относится машиностроение, долгие годы применяются следующие методы учета производственных затрат и калькулирования себестоимости продукции: позаказный, попередельный, нормативный и простой (или однопередельный).

Позаказный метод применяется на машиностроительных предприятиях мелкосерийного и единичного производства. На таких предприятиях, как правило, изготовляют уникальные машины, экскаваторы, суда и др. Объектом калькулирования является заказ.

Попередельный метод применяется в цехах с последовательной обработкой исходного сырья. К ним в машиностроении относятся литейные цехи. Объектами калькулирования в них являются полуфабрикаты и готовая продукция. На предприятиях, где применяются позаказный и попередельный методы, составляются плановые калькуляции себестоимости основных видов продукции. По всем статьям плановой калькуляции затраты определяются по нормам с учетом наиболее эффективного использования средств производства.

Рисунок 1 Методы калькулирования себестоимости машиностроительной продукции

В механических и сборочных цехах машиностроительных заводов с крупносерийным и массовым производством применяется более прогрессивный нормативный метод учета. Объектом калькулирования при этом методе является изделие или группа однородных изделий.

На предприятиях машиностроения сочетаются разные типы производства, для каждого из которых характерен один из названных методов калькулирования Громова Р. А. Организация и планирование машиностроительного производства. - М.: Высшая школа, 1996. - 318 с.. В основных цехах применяются нормативный, позаказный и попередельный, а в цехах вспомогательного производства -- позаказный (ремонтно-механические цехи) и простой, т. е. однопередельный (энергетические цехи, транспортные и др.).

Нормативный метод оказывает существенное влияние на развитие калькулирования по другим методам и сочетается с ними. Система контроля за соблюдением норм затрат, учет их изменений и отклонений внедрялись на предприятиях и в производствах, осуществляющих калькулирование себестоимости позаказным и попередельным методами, с постепенным переходом их на калькулирование по нормативному методу.

Затраты учитывают по цехам, участкам и отделам в зависимости от места возникновения. В планировании и учете различают производственную (заводскую) себестоимость, цеховую себестоимость и себестоимость участка (бригады). Производственная себестоимость включает все затраты, как технологические, так и хозяйственно-управленческие. Цеховая себестоимость объединяет технологические и хозяйственно-управленческие расходы цехов. Себестоимость участка (бригады) включает, как правило, только технологические расходы, возникающие при изготовлении продукции. Экономика машиностроительного производства. / Под ред. И. Э. Берзиня, В. П. Калинина. - М.: Высшая Школа. 1998.

По степени однородности состава различают затраты элементные и комплексные. Элементные затраты однородны по экономическому содержанию, к ним относятся затраты на сырье, материалы, топливо, энергию, заработную плату и др. Комплексные затраты представляют собой совокупность разнородных экономических элементов. К ним относятся расходы по содержанию и эксплуатации оборудования, цеховые расходы, общезаводские расходы, расходы по освоению производства новых видов продукции, потери от брака, внепроизводственные расходы. Каждая из перечисленных комплексных статей включает соответственно их целевому назначению затраты на материалы, топливо, заработную плату и другие элементы затрат.

Группировка затрат по элементам необходима для обоснованного планирования себестоимости, выявления материальных и трудовых факторов ее снижения, определения потребности предприятия в оборотных средствах.

Учет затрат невозможен без группировки по статьям расходов. В практике планирования и учета предприятий различных отраслей машиностроения применяются различные сочетания калькуляционных статей затрат. Они определяются особенностями организации и технологии производства. Эти данные свидетельствуют о размерах целевого расходования средств на освоение и производство новых видов продукции, работу оборудования, хозяйственное обслуживание и управление цехами и заводами в целом.

Наиболее значительное место в составе материальных затрат на машиностроительных предприятиях занимает расход основных материалов Вурос А., Розанова Н. Экономика отраслевых рынков. - М.: Экономический факультет МГУ, ТЕИС, 2003. - 253 с.. Отпуск их в производство осуществляется по установленным нормам на отдельные заказы или серии на основании документов. На предприятиях, где из однородного сырья вырабатываются различные виды изделий, затраты по материалам распределяют между видами продукции не прямо, а косвенно, пропорционально нормам расхода.

В целях снижения материалоемкости изделий большое значение имеет организация контроля за рациональным использованием материалов. Такой контроль должен обеспечить выявление размера отклонений от установленных норм затрат и причины их образования. В цехах машиностроительных заводов контроль организуется по-разному. Наиболее распространенным является партионный и инвентарный методы контроля.

Партионный метод применяется в цехах, где осуществляется раскрой металла, тканей, кожи и других материалов. В этих цехах материалы со склада выдаются под отчет по фактическому весу и количеству. Количество выработанных деталей при этом методе фиксируется в раскройных листах.

В целом партионный метод контроля за использованием материалов является оперативным, но сравнительно трудоемким.

Инвентарный метод применяется в литейных и кузнечных цехах машиностроительных предприятий. Для определения фактического расхода материала на каждое первое число месяца в цехах производится инвентаризация неиспользованных остатков материалов. К количеству материалов, полученных цехом за месяц, прибавляют неиспользованный остаток материалов на начало месяца и исключают остаток неиспользованного материала на конец месяца. Полученный таким образом фактический расход материалов сравнивают с нормативным, пересчитанным на фактическое количество полученных заготовок. Разница показывает экономию или перерасход цеха по материалам, которые распределяют между изделиями или заказами пропорционально нормативному расходу материала на фактический выпуск. Поскольку отклонения при инвентарном методе обнаруживаются лишь по окончании месяца. Метод является малоэффективным в борьбе за рациональное использование материалов в производстве. К тому же он не устанавливает причины допускаемых отклонений в расходе материалов, которые в этих цехах весьма различны: нерациональный раскрой, несоответствие материала требованиям технологии (немерность, некройность, некондиционность материала и др.).

В механических и сборочных цехах, широко использующих штучные материалы, учет и контроль за их использованием значительно упрощается. Их нормативный и фактический расход выражается в штуках на единицу готовой продукции.

Цеховые расходы связаны с затратами по содержанию управленческого персонала цехов основного и вспомогательных производств, а также зданий и сооружений цехового назначения. В машиностроении удельный вес цеховых расходов в себестоимости продукции весьма значителен и составляет 20--32%. Экономика машиностроительного производства. Учебник. / Под ред. И. М. Бабук, Э. И. Горнаков, Б. И. Гусаков, А. М. Ланин. - Минск: Высшая Школа, 1990. - 351 с.

Общезаводские расходы связаны с управлением и обслуживанием предприятия в целом. В планировании и учете общезаводские расходы подразделяются на четыре группы: административно-управленческие расходы, общехозяйственные расходы, сборы и отчисления, расходы непроизводственного характера. Между отдельными видами продукции цеховые и общехозяйственные расходы распределяются пропорционально основной заработной плате производственных рабочих.

Применяемые на предприятиях машиностроения методы расчета себестоимости продукции зависят от типа производства и технологических особенностей изготовления продукции. Однако во всех случаях основная цель калькулирования себестоимости состоит в том, чтобы получить достоверные данные о расходах на единицу продукции, а также обоснованные сводные показатели себестоимости изделий. Эта цель достигается прежде всего за счет составления калькуляций нормативной себестоимости, которые являются основной расчетной базой фактической себестоимости.

3 Планирование затрат

К наиболее распространенным среди машиностроительных предприятий относятся следующие проблемы Астафьев В. Е., Лукашевич Л. М. Совершенствование методов хозяйствования в машиностроении. - М.: Высшая школа, 1999. - 109 с.:

1 Высокие (неуправляемые) производственные издержки

Излишние запасы

Низкая производительность оборудования и персонала

Издержки, связанные с низким качеством продукции

Излишние расходы, связанные с неоптимальными (дорогими) и несвоевременными закупками

2 Возникающая в результате неустойчивости производства к внешним воздействиям (колебаниям спроса на продукцию, ненадежности снабжения, недостаточному притоку молодых специалистов) нестабильность производственных показателей.

Срывы планов производства

Падение качества продукции

Рост фактической себестоимости продукции

Затоваривание, неликвиды, рост запасов.

В процессе анализа ситуации выявляются причины перерасходов, нерациональных расходов, нерациональные хозяйственные связи. Должен быть анализ информации о достижениях конкурентов. Существует определенный алгоритм определения воздействия факторов на эффективность производства Новиков В. В. Организация работы в производственном объединении машиностроения. - М.: Машиностроение, 1989. - 142 с. :

1. определяются затраты базисного периода в расчете на единицу выпущенной продукции

( по всему предприятию или по отдельным изделиям)

2. исходя из полученных данных, высчитывается товарная прибыль по себестоимости базисного года

3. выявление воздействия отдельных факторов на уровень затрат в предстоящем периоде.

Экономия затрат живого труда (Эт), за счет повышения производительности труда определяется по формуле (1):

Эт = ( Зт - Зет*Рз/Рв )*Т (1)

где Зт - затраты и начисление на одно изделие базисного периода,

Рз - среднегодовая зарплата одного работника в плановом периоде к базисному ( % ),

Рв - увеличение выработки на одного работающего в плановом периоде,

Т - выпуск продукции в плановом периоде в натуральном выражении.

Влияние фондоотдачи на уровень затрат (2):

Эа = ( За - За*Ра / Рф )*Т (2)

Эа - сумма экономии за счет повышения фондоотдачи,

За - амортизация в себестоимости единицы продукции

Ра - соотношение начисленной амортизации планового и базисного периода

Рф - соотношение фондоотдачи планового и базисного периода. 

Влияние норм расходов сырья и материалов определяется по формуле (3):

Эм = ( Зм - (Зам*Нр) / 100 % )*Т (3)

Эм - экономия за счет снижения норм расхода.

Зм - затраты в базисном периоде на единицу изделия по сложным нормам

Нр- норма расхода материала в расчете на единицу изделия в плановом периоде .

Расчет экономии условно постоянных расходов в результате повышения объема производства (4):

Уп = У*( Т - Д ) / Т (4)

Между увеличением объема производства и условными постоянными расходами нет прямой зависимости.

У - удельный вес условных постоянных расходов планового периода

Т - темпы прироста объема товарной продукции в плановом периоде по сравнению с базисным

Д - темпы увеличения условных постоянных расходов в связи с увеличением объема производства. 

Экономия от уменьшения условных постоянных расходов (5).

Эп = Т*Сб*Уп (5)

Эп - экономия от снижения условных постоянных расходов

Сб - себестоимость единицы товарной продукции базисного периода

Уп - удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости базисного периода.

Необходимо знать, как формируются затраты на любом участке производства, и поэтому ведется соответствующая документация. Составляются технологические карты, отражающие порядок формирования затрат и сам механизм нарастания затрат на всех стадиях технологического процесса.

4. Планирование издержек автомобильной фирмы «Тойота»

Метод “точно вовремя” является сердцевиной системы управления производством японской автомобильной фирмы “Тойота”. Главная цель этой системы - сокращение издержек. Система способствует росту эффективности производственной деятельности, увеличивает оборачиваемость капитала (отношение объема продаж к общей стоимости основного капитала). Новая система управления развивает лучшие черты прежних систем научного управления Ф.Тейлора и конвейерной системы Г.Форда.

Для снижения издержек необходимо приспособление системы к ежедневным колебаниям спроса путем непрерывного регулирования номенклатуры и объема производимой продукции, обеспечение высококачественными комплектующими деталями, нужен рост заинтересованности, активности работников. Главные принципы системы “точно вовремя” - автономизация и гибкое использование персонала. Этот метод требует производства необходимого типа продукции в необходимое время и в необходимом количестве. Автономизация означает самостоятельность контроля за браком. Невозможно поступление дефектных изделий на дальнейшую обработку. Под гибким использованием персонала подразумеваются колебания количества рабочих из-за происходящего время от времени изменения спроса на продукцию, а также поощрение творчества и воплощения идей.

Применение передовых японских методов организации производства позволяет добиться высокой эффективности. В чем же заключены основные преимущества системы фирмы “Тойота”? При работе по методу “точно вовремя” на участке, предшествующем данному процессу производства, производится точно заказанное данным (последующим) участком количество деталей и поставляется в конкретно обусловленные им сроки. Здесь последующий этап производства как бы вытягивает необходимое ему для определенного временного периода количество деталей у предшествующего этапа. При обычном в нашей и других странах календарном планировании производства, предшествующий участок как бы “выталкивает” заранее запланированный и произведенный им объем деталей на последующий участок процесса производства.

В системе “Тойота” производственный участок отправляет предшествующему карточку под названием “канбан”. На карточках двух типов указывается либо количество деталей, которое нужно забрать на предшествующем участке, либо то количество деталей, которое нужно изготовить на предшествующем участке. Часто смешивают три понятия: система фирмы “Тойота”, система “точно вовремя” и система “канбан”. Система “Тойота” - это метод организации производства продукции. Система “точно вовремя” - принцип производства необходимого количества деталей в необходимое время. Система “канбан” - средство реализации системы “точно вовремя”, информационная система быстрого регулирования объема продукции на разных ступенях производственного процесса. “Канбан” - одно из условий функционирования системы “точно вовремя”.

Система “Тойота” предусматривает возможность изменения объема ежедневно выпускаемой продукции, причем соответственно меньше или больше (за счет сверхурочного времени) будет произведено в этот день комплектующих деталей. Используется и метод “точной настройки” производственного процесса, выравнивания объема продукции путем постоянного приспособления к спросу с помощью поэтапного колебания частоты производимых партий продукции при неизменном размере партий.

При продолжительном использовании одного и того же штампа, происходит сокращение средних издержек производства. Однако в условиях широкого ассортимента продукции и минимального количества заготовок, необходимо сократить время замены, издержки по переналадке штампа. в целях автономизации и автоматизации контроля качества продукции, станки снабжаются устройствами автоматической остановки при поломке, рабочие получают право останавливать производственную линию при обнаружении отклонения, брака.

На заводах “Тойота” практически все рабочие участвуют в “кружках качества”. Там рабочие имеют возможность предлагать различные пути улучшения производства, повышения качества продукции. Предложения рабочих материально поощряются.

В целом, система “Тойота” нацелена на рост прибыли через сокращение издержек на излишние рабочую силу и запасы. Идет снижение как издержек производства, так и издержек обращения, благодаря постоянному вниманию к колебаниям рыночного спроса.

Заключение

Планирование издержек является одной из сторон финансовой деятельности предприятия.

Калькулирование себестоимости продукции определяется методами и организацией учета затрат на производство (позаказный, попередельный, нормативный и простой или однопередельный). Каждому из этих методов характерен свой подход к систематизации и контролю издержек производства.

Снижение себестоимости продукции имеет большое значение для машиностроительного предприятия. Снижению себестоимости промышленной продукции способствует рост производительности труда и экономия рабочего времени, рациональное использование основных и оборотных фондов, сокращение отходов сырья, снижение брака продукции, экономия в расходах на содержание аппарата управления и т.д. Важным условием снижения себестоимости является внедрение новой техники и технологии производства и обеспечение необходимой специализации производства. Осуществление экономии средств предполагает организацию обоснованного, полного, достоверного и своевременного учета производственных затрат.

Задачи, сформулированные во введении, решены, цель работы достигнута.

Список литературы

1. Астафьев В. Е., Лукашевич Л. М. Совершенствование методов хозяйствования в машиностроении. - М.: Высшая школа, 1999. - 109 с.

2. Вурос А., Розанова Н. Экономика отраслевых рынков. - М.: Экономический факультет МГУ, ТЕИС, 2003. - 253 с.

3. Громова Р. А. Организация и планирование машиностроительного производства. - М.: Высшая школа, 1996. - 318 с.

4. Ипатов М. И., Туровец О. Г. Экономика, организация и планирование технической подготовки производства: - М.: Высшая школа, 1997. - 318 с.

5. Магиденко А. С. Экономическое обоснование технико-организационных решений в машиностроении.- Рига: Зинанте, 1990. - 148 с.

6. Маркетинг в отраслях и сферах деятельности. Учебник. / Под ред. Алексунина В.А. - М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг»-2003.- 516 с.

7. Новиков В. В. Организация работы в производственном объединении машиностроения. - М.: Машиностроение, 1989. - 142 с.

8. Попова Л.В., Маслова И.А. Процедура внутрипроизводственного учета затрат и управления себестоимостью. / Финансовый менеджмент, 2004.- №1- с 12-17.

9. Экономика машиностроительного производства. Учебник. / Под ред. И. М. Бабук, Э. И. Горнаков, Б. И. Гусаков, А. М. Ланин. - Минск: Высшая Школа, 1990. - 351 с.

10. Экономика машиностроительного производства. / Под ред. И. Э. Берзиня, В. П. Калинина. - М.: Высшая Школа. 1998.