Изменение управленческой структуры в условиях реструктуризации предприятия (на примере локомотивного депо "ЗИМА ВСЖД" филиала ОАО "РЖД")

Организация открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД"). Стратегические цели и задачи деятельности компании. Анализ финансового состояния организации. Проект реконструкции локомотивного депо "Зима" филиала ОАО "РЖД".

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 30.03.2010
Размер файла 238,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

1.2.3 Паромная переправа

В основу всего строительства был положен принцип: "Строить хорошо и прочно, чтобы впоследствии дополнять, но не перестраивать".1 июля 1900 года был готов к эксплуатации участок Иркутск - Байкал. К этому времени был закончен Забайкальский участок пути Сретенск - причал Мысовая. Предстояло сомкнуть огромный Сибирский путь соединительной линией между Средне-Сибирским и Забайкальским участками магистрали, но оставалась нерешенной задача переправки грузов через Байкал. Политическая обстановка в мире, хозяйственные нужды развивающейся России, края требовали временного, но оперативного решения этого вопроса. Министр путей сообщения М.И. Хилков предложил использовать американский опыт. На Великих озерах успешно действовала железнодорожная паромная переправа. Он рассчитал правильно, потому что Кругобайкалка была построена в 1906 году и переправа ускорила соединение двух отрезков пути. Уже весной 1896 года на верфях Ньюкасла фирма "Сэр В.Г. Арстронг, Витворд и К" начала строить в разобранном виде паром-ледокол для Байкала. В январе 1898 года на верфи Лиственничного начали его сборку. А в апреле 1900 года "Байкал" впервые принял на свой борт два паровоза.160 лошадей и 500 пассажиров. В то время в России ему не было равных. Водоизмещением 4 тысячи тонн, с настилом в три колеи паром мог вместить до 27 двухосных вагонов. В свой первый рейс он отправился 4 января 1900 года. На Иркутском водохранилище стоит по сей день ледокол "Ангара", который был спущен на воду вслед за "Байкалом" и отличался от него меньшими размерами.

1.2.4 Ледовая дорога

С началом русско-японской войны возросли потребности в перевозках и подвижном составе. Было найдено оригинальное решение - пробросить временную железную дорогу от мыса Баранчик до Танхоя.17 февраля 1904 года двинулся двухосный вагон с припряженной к нему четверкой лошадей. следом тронулись еще десять вагонов. Рядом в кошевке ехал сам министр, лично наблюдая за ледовой переправой. По ледовой дороге перекатили 2402 единицы подвижного состава, из них 65 паровозов. Она сыграла свою положительную роль. Но жизнь требовала более основательного решения этого вопроса.9 июня 1901 года Комитет утвердил строительство КБЖД - это 81 верста. И потянулись на стройку рабочие со всей России, ведь платили здесь больше, чем в других местах. В период с 1903 года по 1904-й было возведено 39 сухопутных тоннелей общей длины 7,2 версты, 38 двухпутных галерей. Работа в тоннелях велась безостановочно днем и ночью с двух концов. Железную дорогу называли стальным поясом Сибири, а этот маленький участок в 90 километров от порта Байкала до Култука стал поистине золотой пряжкой в этом поясе. И не только по стоимости работ, но и по техническим решениям. Этот участок оказался наиболее сложным по природным условиям - обойти Байкал можно было, только прорубаясь сквозь горы. Предлагалось четыре варианта прокладки дороги. Наиболее приемлемым был признан вариант Кругобайкальской дороги от Иркутска по берегу Ангары до порта Байкал и далее до Слюдянки, Мысовой. Он позволял избежать долгих крутых подъемов.

1.2.5 Кругобайкальская дорога

Берег южного Байкала - это прежде всего Кругобайкальская тупиковая железнодорожная ветка великой Транссибирской магистрали. Сегодня Кругобайкальская железная дорога находится в стороне от главного хода и представляет интерес для историков, туристов, любителей экзотической природы. Два раза в сутки проходит по ней пригородный поезд, автодрезины, да мотовозы доставляют людей к месту работы. Однако по сей день исследователей, любителей старины, отдыхающих туристов не перестают удивлять системы горных укреплений: тоннелей, эстакад, стенок и галерей, вобравших в себя фундаментальную прочность и необыкновенное изящество. Сила творчества, вдохновения чувствуется не только в галереях тоннелей, системах укреплений, но и в мелких сооружениях: бетонных сливах, желобах, сухих кладках. Обустроены и облагорожены даже небольшие ключи, ручейки, впадающие в Байкал. Все принималось во внимание: и сложный рельеф берега, и состояние горных пород, и глубина воды. Плотно отсыпано на утесах, отвесно уходящих в морскую пучину... О Кругобайкалке следует рассказать особо. В 1957 году, когда начали наполнять водохранилище Иркутской ГЭС, вода у плотины поднялась без малого на 30 метров. Затоплен ангарский отрезок линии, а участок ее от Байкала до Култука перестал быть звено Транссиба. Второй путь - четный, на восток - разобрали. Правда, когда шли грузы для БАМа, работа ненадолго оживилась. Из стального пояса России, связавшего Тихий и Атлантический океаны, выпала "золотая пряжка". Так по праву величали КЖД за ее уникальность. Технические изыскания Кругобайкальской железной дороги по береговой линии озера начались в 1895 году. Проводились геологические исследования местности и определялась устойчивость горных пород, особенно в местах будущих тоннелей, выемок, искусственных сооружений, в условиях образования ополозней. "Во все время работ постройка была поставлена в такие тяжелые условия, что в этом отношении Кругобайкальская железная дорога занимает исключительное место между другими железными дорогами России", - вспоминали в заметках очевидцы. Железо, цемент, известь, кирпич и прочие, необходимые для строительства материалы доставлялись из Европейской России, Томской и других губерний Сибири. В столь же неблагоприятных условиях шел завоз продуктов и фуража. Организационная же структура управления строительства Кругобайкальской дороги была четкой и ранее апробированной на строительстве других дорог с учетом сложности рельефа местности, необходимости строительства большого количества искусственных сооружений и выполнения крупных объемов земляных работ. Длина строительных участков составляла 40-55 верст, тогда как на других дорогах - от 100 до 150 верст. Первый путь дороги был построен в августе 1904 года. Неимоверной сложности работа была выполнена за два года четыре месяца, на полгода раньше, чем предусматривалось царским указом. Здесь трудились сотни тысяч человек. Второй путь дороги проложили в 1907 - 1915 годах. А еще через год дорога полностью вошла в строй. Протяженность всей КБЖД - 240 километров: 90 - западный и 150 восточный участки, от Слюдянки до Мысовой. Восточный участок и сегодня является частью Транссиба. Западный участок дался строителям много тяжелее восточного. Линию вели, следуя всем извилинам скалистого берега, огибая мысы, бухты. Строительство каждого километра пути обошлось в два миллиона рублей - царских, полновесных, это в два с половиной раза дороже, нежели на обычных перегонах. Только на 12-километровом отрезке от Маритуя до Хабартуя в скалах пробурено 700 километров скважин, израсходовано 2400 тонн взрывчатки. У каждого тоннеля свое название: Каторжанский, Толстый, Двойная губа, Бакланий. Самый длинный - 364 сажени - носит название Половинного. Он находится на равном расстоянии от Култука и порта Байкал, сооруженного у мыса Баранчик. А есть и совсем короткие, в 9-11 саженей. Лучшим тоннельщикам доверяли укладку замковых камней, венчавших свои сооружения. Возведено также множество подпирающих скалы лотков, акведуков и виадуков, мостов, 47 каменных и три тяжелых галереи. В штате дороги числились скалолазы. Они укрепляли крутые откосы, убирали рушившиеся на полотно камни. Строили водоподъемные сооружения.

1.2.6 Строители

Самоотверженно, истово работали жилистые русские мужики в лютые морозы, а с наступлением тепла - не пасуя перед натиском комарья и мошки. Сколько полегло здесь тех, кто оставил родные очаги, рискнув отправиться за призрачным счастьем, отмахав на телегах, а где и пешком тысячи верст. Особенно трудно приходилось каторжанам, в память о которых названа падь. Они заготовляли камень для облицовки порталов тоннелей, выполняли самые тяжелые работы. А. Солженицын в "Архипелаге ГУЛАГе" писал, что на прокладке Кругобайкальской дороги работало более полутора тысяч каторжников и две с половиной тысячи ссыльных переселенцев, получая скидку трети или половины срока. Многие инженеры, техники, рабочие проявили здесь свой талант. В летопись строительства вписаны имена Заболоцкого, Курьяка, Чижевского, Кузнеца, Ячевского, Мушкетова, Сокольского, Яранышева, Мамонтова, Докса и многих других. Они считали за честь участвовать в создании Транссиба. Выдающийся строитель магистрали А. Ливеровский рассказал в своих воспоминаниях об одном из уроков, преподнесенных трассой. Пробивали тоннель в порфиритах, а там оказались грунтовых воды. Их тут же не мудрствуя лукаво, использовали для приготовления раствора, забыв подвергнуть исследованиям. Спустя восемь лет последовало возмездие за поспешность. Своды тоннеля на протяжении сорока метров начали крошиться. Хоть и с опозданием, но сделали тщательный анализ грунтовой воды. Оказалось, что в ней содержалась серная кислота, которая разъела цементный раствор. А заодно и порфириты. "Пришлось, - вспоминает А. Ливеровский, - произвести соответствующую реконструкцию десяти колец обделки". У мыса Половинного сохранилось кладбище. Лежат там не одни наши соотечественники, но и итальянцы, албанцы, работавшими каменотесами. Албанцы были мастерами циклонической кладки. Так называют ее, когда камни укладывают без раствора и подгоняют друг к другу не обработкой, а подбором по форме. Этим искусством овладели и русские строители. На скалистом берегу озера-моря до поры стоит тишина. Она не огласится перестуком колес тяжеловесных поездов никогда. Сегодня поезда идут через перевал. Однако Кругобайкальской дороге уготована иная судьба: в скором будущем она станет меккой туризма.

Раздел 2. Анализ финансового состояния организации

2.1 Общая характеристика организации

Локомотивное депо Зима Восточно-Сибирской железной дороги - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" - далее Локомотивное депо, создано на основании Приказа Президента ОАО "РЖД" № 13п от 28 сентября 2003 г. полное официально наименование: Локомотивное депо Зима Восточно-Сибирской железной дороги - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги". Сокращенное телеграфное наименование: ТЧ-3. Местонахождение: Российская Федерация, 665350, Иркутская область, г. Зима, ул. Вокзальная.

1. Локомотивное депо осуществляет свою деятельность в сфере планово-предупредительного ремонта и технического ремонта локомотивов для выполнения объемов перевозок грузов и пассажиров тяговым подвижным составом, среднего и капитального ремонта моторно-рельсового транспорта и путевой техники. Локомотивное депо осуществляет следующие виды деятельности:

все виды ремонта локомотивов, моторовагонного подвижного состава, моторельсового транспорта, путевых машин, кранов на железнодорожном ходу, тяжелой путевой техники;

транспортные услуги;

строительство;

производство товаров народного потребления;

оказание платных услуг населению;

другие, не запрещенные законодательством Российской Федерации, виды деятельности.

Основными задачами Локомотивного депо являются:

своевременное удовлетворение потребностей в перевозке грузов и пассажиров, при полной их безопасности и высоком уровне обслуживания, соблюдение технически обоснованных норм выдачи локомотивов (составов электро- и дизель-поездов) и локомотивных бригад, обеспечение минимальных расходов на выполнение перевозочного процесса;

производство технического обслуживания и ремонта локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава, моторельсового транспорта, путевых машин в соответствии с действующими правилами и установленными Филиалом заданиями;

внедрение рациональных режимов вождения поездов с соблюдением установленных времен хода;

обеспечение технически исправного состояния грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу и устойчивой работы их в эксплуатации;

развитие, содержание в исправном состоянии и рациональное использование деповских обустройств и оборудования, внедрение новейших достижений науки и техники, передового опыта, максимальное использование производственных мощностей, повышение уровня механизации трудовых процессов;

обеспечение безопасности движения поездов, точное выполнение

Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, приказов, указаний и инструкций Министерства путей сообщения, ОАО "РЖД", начальника филиала, разработка и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев брака в работе;

осуществление мероприятий по охране природы и охране труда;

оказание платных услуг населению и производство товаров народного потребления;

расчет смет расходов (калькуляций) на работы, на выпуск продукции, оказание услуг юридическим и физическим лицам;

осуществление других мероприятий, направленных на увеличение доходов Локомотивного депо.

2.2 Анализ имущественного положения

Финансовое состояние предприятия характеризуется размещением и использованием средств (активов) и источниками их формирования (собственного капитала и обязательств, то есть пассивов). Все это представлено в бухгалтерском балансе предприятия.

Первым этапом анализа финансового положения предприятия является оценка имущественного положения на основе бухгалтерского баланса (форма №1) с использованием вертикального и горизонтального анализов, которые дают наиболее общее представление о качественных изменениях в структуре средств и их источников, а также динамике этих изменений.

Из приведенных данных в таблице 2.1 видно, что валюта баланса уменьшилась на 1,56% (или на 5364 тыс. руб.), что является первым тревожным сигналом неблагополучного финансового положения предприятия.

К концу года необоротные активы в общей стоимости активов стали занимать 92,76% т.е. сократились по сравнению с началом года на 5225 тыс. руб. или на 0,07%, а оборотные активы соответственно увеличились на 0,07%, но в денежном выражении уменьшились на 139 тыс. руб.

Источники формирования имущества также существенно уменьшились: на 2,53% или на 8706 тыс. руб. за счет нераспределенной прибыли прошлых лет, на 0,29% или на 6071 тыс. руб. за счет добавочного капитала.

Таблица 2.1. Анализ баланса Локомотивного депо ст. Зима Восточно-Сибирской железной дороги.

Актив

01.01.02г.

в% к итогу

01.01.03r.

в% к итогу

Отклонения 2003\02

Отклонения в%

Темп роста

1

2

3

4

5

6

7

8

1. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ

3689820

58,89

3430072

47,83

-259748

-11,07

92,96

1.1 Нематериальные активы, в том числе

1268

0,02

3420

0,05

2152

0,03

269,72

патенты, лицензии, товарные знаки, иные аналогичные с перечисленными права и активы

1268

0,02

3420

0,05

2152

0,03

269,72

Организационные расходы

деловая репутация организации

-

-

-

-

-

-

-

1.2 Основные средства, в том числе

3676197

58,68

3416708

47,64

-259489

-11,03

92,94

земельные участки и объекты природопользования

-

-

-

-

-

-

-

здания, машины и оборудование

939381

14,99

585862

8,17

-353519

-6,82

62,37

1.3 Незавершенное строительство, в том числе

11570

2,00

6641

0,09

-4929

-1,91

57,40

1.4 Доходные вложения в материальные ценности, в том числе

-

-

-

-

-

-

-

имущество для передачи в лизинг

-

-

-

-

-

-

-

имущество, предоставляемое по договору проката

-

-

-

-

-

-

-

1.5 Долгосрочные финансовые вложения, в том числе

785

0,01

3303

0,05

2518

0,03

420,76

инвестиции в дочерние общества

-

-

-

-

-

-

-

инвестиции в зависимые общества

-

-

-

-

-

-

-

инвестиции в другие организации

785

0,01

3303

0,05

2518

0,03

420,76

займы, предоставленные организациям на срок более 12 месяцев

-

-

-

-

-

-

-

прочие долгострочные финансовые вложения

-

-

-

-

-

-

-

1.6 Прочие внеоборотные активы

-

-

-

-

-

-

-

2. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ

2575294

41,11

3741372

52,17

1166078

11,07

145,28

2.1 Запасы, в том числе:

35990

0,57

58049

0,81

22059

0,23

161,29

2.1.1 Сырье, материалы и другие аналогичные ценности, из них:

34596

0,55

54413

0,76

19817

0,21

157,28

- топливо

5938

0,09

5862

0,08

-76

-0,01

98,72

- смазка

2551

0,04

1490

0,02

-1061

-0,02

58,41

- материалы верхнего строения пути, в том числе

5565

0,09

21231

0,30

15666

0,21

381,51

1. Новые материалы верхнего строения пути

4263

0,07

17321

0,24

13058

0,17

406,31

2. Старогодные материалы верхнего строения пути

680

0,01

2515

0,04

1835

0,02

369,85

3, Покилометровый запас материалов верхнего строения пути

443

0,01

630

0,01

187

0,00

142,21

4. Инвентарные рельсы

179

0,00

765

0,01

586

0,01

427,37

5. Животные на выращивании и откорме

-

-

-

-

-

-

-

6. Затраты в незавершенном производстве

0

0,00

448

0,01

448

0,01

7. Готовая продукция и товары для перепродажи

723

0,01

158

0,00

-565

-0,01

21,85

8. Товары отгруженные

-

-

-

-

-

-

-

9. Расходы будущих периодов

671

0,01

2990

0,04

2319

0,03

445,60

10. Прочие запасы и затраты

-

-

-

-

-

-

-

2.2 Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям

2773

0,04

3327

0,05

554

0,01

119,98

2.3 Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты), в том числе

покупатели и заказчики, из них:

-

-

-

-

-

-

-

за отпущенную абонентам электроэнергию

-

-

-

-

-

-

-

векселя к получению

-

-

-

-

-

-

-

задолженность дочерних и зависимых обществ

-

-

-

-

-

-

-

авансы выданные

-

-

-

-

-

-

-

прочие дебиторы

-

-

-

-

-

-

-

2.4 Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчетной даты), в том числе

7465

0,12

1096

0,02

-6369

-0,10

14,68

покупатели и заказчики, из них:

7292

0,12

761

0,01

-6531

-0,11

10,44

за отпущенную абонентам электроэнергию

0

0,00

93

0,00

93

0,00

векселя к получению

-

-

-

-

-

-

-

задолженность дочерних и зависимых обществ

-

-

-

-

-

-

-

задолженность участников (учредителей) по взносам в уставный капитал

-

-

-

-

-

-

-

авансы выданные

1

0,00

0

0,00

-1

0,00

0,00

прочие дебиторы

172

0,00

335

0,00

163

0,00

194,77

2.5 Краткосрочные финансовые вложения, в том числе

-

-

-

-

-

-

-

займы, предоставленные организациям на срок менее 12 месяцев

-

-

-

-

-

-

-

собственные акции, выкупленные у аукционеров

-

-

-

-

-

-

-

прочие краткосрочные финансовые вложения

-

-

-

-

-

-

-

2.6 Денежные средства, в том числе

3617

0,06

1035

0,01

-2582

-0,04

28,61

касса

23

0,00

73

0,00

50

0,00

317,39

расчетные счета

3538

0,06

216

0,00

-3322

-0,05

6,11

валютные счета

-

-

-

-

-

-

-

прочие денежные средства

56

0,00

746

0,01

690

0,01

1332,14

2.7 Прочие оборотные активы

2525449

40,31

3677865

51,28

1152416

10,98

145,63

ВАЛЮТА БАЛАНСА

6265114

100

7171444

100

906330

-

-

Пассив

01.01.99г.

в% к итогу

01.01.00r.

в% к итогу

Отклонения 2000/99

Отклонения в%

Темп роста

1

2

3

4

5

6

7

8

3. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ

3744371

59,77

3713642

51,78

-30729

-7,98

99,18

3.1 Уставный капитал

427

0,01

427

0,01

0

0,00

100,00

3.2 Добавочный капитал

3548113

56,63

3568938

49,77

20825

-6,87

100,59

3.3 Резервный кпитал, в том числе

-

-

-

-

-

-

-

резервы, образованные в соответствии с законодательством

-

-

-

-

-

-

-

резервы, образованные в соответствии с учредительными документами

-

-

-

-

-

-

-

3.4 Фонд социальной сферы

195830

3,13

200070

2,79

4240

-0,34

102,17

3.5 Целевые финансирование и поступления

1

0,00

0

0,00

-1

0,00

0,00

3.6. Нераспределенная прибыль прошлых лет

-

-

-

-

-

-

-

3.7. Непокрытый убыток прошлых лет

-

-

-

-

-

-

-

3.8. Нераспределенная прибыль отчетного года

-

-

-

-

-

-

-

3.9. Непокрытый убыток отчетного года

0

0

55793

0,78

55793

0,78

-

4. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

-

-

-

-

-

-

-

4.1 Займы и кредиты, в том числе

-

-

-

-

-

-

-

кредиты банков, подлежащие погашению более чем через 12 месяцев после отчетной цаты

-

-

-

-

-

-

-

займы, подлежащие погашению более чем через 12 месяцев после отчетной даты

-

-

-

-

-

-

-

4.2 Прочие долгосрочные обязательства

-

-

-

-

-

-

-

5. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

-

-

-

-

-

-

-

5.1. Займы и кредиты, в том числе

-

-

-

-

-

-

-

кредиты банков, подлежащие погашению в течение 12 месяцев после отчетной даты

-

-

-

-

-

-

-

займы, подлежащие погашению в течение 12 месяцев после отчетной даты

-

-

-

-

-

-

-

5.2. Кредиторская задолженность, в том числе

45598

0,73

134491

1,88

88893

1,15

294,95

поставщики и подрядчики, из них:

14541

0,23

31002

0,43

16461

0, 20

213, 20

- расчеты с поставщиками за предоставление электроэнергии

0

0,00

46

0,00

46

0,00

векселя к уплате

-

-

-

-

-

-

-

задолженность перед дочерними и зависимыми обществами

-

-

-

-

-

-

-

задолженность перед персоналом организации

15056

0,24

18365

0,26

3309

0,02

121,98

задолженность перед государственными внебюджетными фондами

3843

0,06

24812

0,35

20969

0,28

645,64

задолженность перед бюджетом

4666

0,07

51327

0,72

46661

0,64

1100,02

авансы полученные

994

0,02

848

0,01

-146

0,00

85,31

прочие кредиторы

6498

0,10

8137

0,11

1639

0,01

125,22

5.3. Задолженность участникам (учредителям) по выплате доходов

-

-

-

-

-

-

-

5.4. Доходы будущих периодов

26

0,00

30

0,00

4

0,00

115,38

5.5. Резервы предстоящих расходов

49364

0,79

0

0,00

-49364

-0,79

0,00

5.6. Прочие краткосрочные обязательства

2425755

38,72

3323281

46,34

897526

7,62

137,00

ВАЛЮТА БАЛАНСА

6265114

100

7171444

100

906330

-

-

2.3 Анализ состава и структуры имущества и источников финансовых ресурсов

Анализ внеоборотных активов.

Основной капитал - это долгосрочное вложение средств в недвижимость, ценные бумаги, предприятия и нематериальные активы. Основной капитал состоит из следующих составляющих:

основные средства;

незавершенное строительство;

нематериальные активы;

долгосрочные финансовые вложения.

Данные таблицы 2.2 свидетельствуют, что за анализируемый период не произошло резких колебаний в составе внеоборотных активов:

Таблица 2.2. Состав основных средств и внеоборотных активов Локомотивного депо ст. Зима Восточно-Сибирской железной дороги.

Основные средства и внеоборотные активы

2002г. (тыс. руб)

В% к внеобо-ротным активам

2003г. (тыс. руб.)

В% к внеобо-ротным активам

Отклонения 2003/2002

Темп роста (%)

Тыс. руб.

%

1

2

3

4

5

6

7

8

Внеоборотные активы

3689820

100

3430072

100

-259748

-

92,96

1. Основные средства

3676197

99,63

3416708

99,61

-259489

-0,02

92,94

2. Внеоборотные активы, в том числе:

13623

0,37

13364

0,39

-259

0,02

98,10

- нематериальные активы

1268

0,03

3420

0,10

2152

0,07

269,72

- незавершенное строительство

11570

0,31

6641

0, 19

-4929

-0,12

57,40

- доходные вложения

-

-

-

-

-

-

-

-долгосрочные финансовые вложения

785

0,02

3303

0,10

2518

0,08

420,76

- прочие

-

-

-

-

-

-

-

так, в 2002 году доля основных средств во внеоборотных активах была на уровне 99,66%, а в 2003 году произошло незначительное увеличение - на 0,34% и доля основных средств в составе внеоборотных активов составила 100%. В 2002 году 0,34% или 1070 тыс. руб. в составе внеоборотных активов занимало незавершенное строительство. В 2003 году объекты были введены в эксплуатацию и на конец 2003 года доля незавершенного строительства нулевая. К отрицательным моментам деятельности предприятия можно отнести отсутствие доходных вложений и долгосрочных финансовых вложений. Однако, Локомотивное депо ст. Зима всего лишь структурное подразделение в составе ВСЖД и, согласно "Положения о структурном подразделении" не имеет права распоряжаться по своему усмотрению полученными финансовыми средствами. Поэтому, отсутствие доходных и долгосрочных финансовых вложений можно считать условно отрицательным моментом в деятельности депо.

Наибольшее внимание при анализе внеоборотных активов необходимо уделить основным средствам как главной составляющей внеоборотных активов, на которые приходится 92,76% активов баланса.

Анализ основных средств предусматривает: анализ структурной динамики основных средств; анализ воспроизводства и оборачиваемости основных средств; анализ эффективности использования основных средств.

Информационной базой для анализа основных средств является раздел 1 формы №1 "Бухгалтерский баланс" и форма № 5 "Приложение к бухгалтерскому балансу", в которой дается детальная структура движения основных средств. Структура основных средств за анализируемый период представлена в таблице 2.3.

Таблица 2.3. Структура основных средств Локомотивного депо ст. Зима ВСЖД.

Основные средства

01.01.02г.

01.01.03г.

Отклонения (тыс. руб.)

Темп роста (%)

Сумма

(тыс. руб.)

%

Сумма (тыс. руб.)

%

1

2

3

4

5

6

7

Здания

769146

9,12

781037

9,23

11891

101,55

Сооружения

4565763

54,12

4569557

54,01

3794

100,08

Машины и оборудование

703582

8,34

727638

8,60

24056

103,42

Транспортные средства

2364930

28,03

2349524

27,77

-15406

99,35

Производственный и хозяйственный инвентарь

18396

0,22

17578

0,21

-818

95,55

Другие виды основных средств

14574

0,17

14578

0,17

4

100,03

В том числе:

Производственные

8111239

96,15

8121928

96,00

10689

100,13

Непроизводственные

325152

3,85

337984

4,00

12832

103,95

Всего

8436391

100

8459912

100

23521

100,28

Из данных таблицы 2.3 видно, что общее снижение основных средств составило 0,13% (или 1029 тыс. руб.). За анализируемый период большую часть основных средств составляли здания (54,28% от общей стоимости). Доля транспортных средств в составе основных средств уменьшилась и составила 31,82% (или 268329 тыс. руб. в 2002 году и 253789 тыс. руб. в 2003 году). Доля машин и оборудования увеличилась на 17,97% (13783 тыс. руб.), производственного и хозяйственного инвентаря снизилась на 13,88% (367 тыс. руб.).

Движение и состояние основных средств предприятия характеризуют следующие расчетные показатели представленные в таблице 2.4.

Таблица 2.4. Основные показатели, характеризующие состояние и движение основных средств

Наименование показателя

Расчет

Источник информации

1 Коэффициент износа основных средств

К1 = износ основных средств / первоначальная стоимость основных средств

форма №5

2. Коэффициент годности основных средств

К2= 100-Кизноса=100-К1

форма №5

3. Коэффициент обновления основных средств

К3 = поступило основных средств / остаток основных средств на конец года

Форма №5

4. Коэффициент выбытия основных средств

К4 = выбыло основных средств / остаток основных средств на начало года

Форма №5

5. Коэффициент реальной стоимости основных средств

К5 = среднегодовая остаточная стоимость основных средств / среднегодовая стоимость имущества

Форма №5

Произведем расчеты основных показателей состояния и движения основных средств.

Как видим, из таблицы 2.5 коэффициент износа основных средств высок - 60,86, что свидетельствует о необходимости обновления основных средств,

Таблица 2.5. Основные показатели состояния и движения основных средств за 2003г. Локомотивного депо ст. Зима ВСЖД.

Показатель

2003 год (тыс. руб.)

1. Среднегодовая стоимость основных средств

8423372

2. Коэффициент износа основных средств

61.29

3. Коэффициент годности основных средств

38.71

4. Коэффициент обновления основных средств

1.38

5. Коэффициент выбытия основных средств

1.10

6. Коэффициент реальной стоимости основных средств

43.24

причем коэффициент обновления и коэффициент выбытия основных средств практически одинаковы - 3,29 и 3,42 соответственно. В основном процесс обновления ведется за счет введения в действие незавершенных капитальных вложений.

Основной капитал (внеоборотные активы), как правило, формируется за счет собственных средств, которые вносятся акционерами при образовании предприятия и образуются в ходе деятельности самого предприятия.

Анализ собственного капитала.

Собственный капитал предприятия включает различные по экономическому содержанию и принципам формирования и использования источники:

уставный капитал;

добавочный капитал;

фонды накопления;

средства целевого финансирования.

Анализ собственного капитала состоит в изучении структуры и качественного состава собственных средств, их движения и тенденции изменений.

В Локомотивном депо ст. Зима ВСЖД собственные средства представлены в следующем составе.

Таблица 2.6. Источники собственных средств Локомотивного депо ст. Зима ВСЖД

Наименование

2002г. (тыс. руб)

В% к итогу

2003г. (тыс. руб)

В% к итогу

Отклонения 2003/2002

Темп роста (%)

тыс. руб.

%

1

2

3

4

5

6

7

8

Источники собственных средств

3744371

100

3713642

100

-30729

-

99,18

1. Уставный капитал

427

0,01

427

0,01

0

-

100,00

2. Собственный капитал, в том числе

3548113

94,76

3568938

96,10

20825

1,34

100,59

Добавочный капитал

3548113

94,76

3568938

96,10

20825

1,34

100,59

Резервный капитал

-

-

-

-

-

-

-

3.4 Фонд социальной сферы

195830

5,23

200070

5,39

4240

0,16

102,17

3.5 Целевые финансирование и поступления

1

0,00

0

0,00

-1

0,00

0,00

3.6. Нераспределенная прибыль прошлых пет

-

-

-

-

-

-

-

3.7. Непокрытый убыток прошлых лет

-

-

-

-

-

-

-

3.8. Нераспределенная прибыль отчетного года

-

-

-

-

-

-

-

3.9. Непокрытый убыток отчетного года

0

0.00

-55793

-1,50

-55793

1,01

-

Как видно из таблицы 2.6, на начало 2003 года собственный капитал составлял более 94% к валюте баланса, что является положительным моментом. В структуре собственных средств предприятия наибольшую долю стабильно занимал добавочный капитал - более 95% (или 326541 тыс. руб. в 2002 году и 320470 тыс. руб. в 2003 году). Доля нераспределенной прибыли невелика - 2,60% в составе источников собственных средств, присутствовала только в 2002 году. Собственные средства исследуемого предприятия в основном вложены во внеоборотные активы. За счет данных средств гасятся также текущие убытки от финансово-хозяйственной деятельности.

Таблица 2.7. Размещение собственных средств Локомотивного депо ст. Зима ВСЖД

Наименование

Года

2002г.

2003г.

Собственные средства к валюте баланса (%)

59.76

51.78

Внеоборотные активы к валюте баланса (%)

58.89

47.83

Из приведенных в таблице 2.7 данных следует, что в 2003 году все собственные средства были размещены во внеоборотных активах, и их даже хватило для покрытия текущих убытков, что свидетельствует о дифференцированном подходе предприятия к формированию активов и размещению собственных средств.

2.3.1 Анализ оборотных активов

Оборотный капитал - это наиболее мобильный капитал, который постоянно находится в обороте, и чем быстрее он оборачивается, тем больше приносит прибыль. Оборотные средства (текущие активы) - это средства, инвестируемые предприятием в свои текущие операции во время каждого операционного цикла. Операционный цикл - это промежуток времени, в течение которого текущие активы предприятия совершают полный оборот. В процессе анализа оборотного капитала изучаются:

его структура;

потребность в нем;

эффективность его использования;

Оборотные средства предприятия состоят из:

запасов;

дебиторской задолженности;

авансов выданных;

денежных средств;

краткосрочных финансовых вложений.

Таблица 2.8. Оборотные средства Локомотивного депо ст. Зима ВСЖД

Наименование

2002г. (тыс. руб)

В% к итогу

2003г. (тыс. руб)

В% к итогу

Отклонения 2003/02

Темп роста (%)

Тыс. руб.

%

1

2

3

4

5

6

7

8

Оборотные средства, в том числе

2575294

100

3741372

100

1166078

-

145,28

1. Запасы:

35990

1,40

58049

1,55

22059

0,15

161,29

1.1 Сырье, материалы и другие аналогичные ценности, из них:

34596

1,34

54413

1,45

19817

0,11

157,28

- топливо

5938

0,23

5862

0,16

-76

-0,07

98,72

- смазка

2551

0,10

2075

0,06

-476

-0,04

81,34

- материалы верхнего строения пути, в том числе

5565

0,22

21231

0,57

15666

0,35

381,51

1. Новые материалы верхнего строения пути

4263

0,17

17321

0,46

13058

0,30

406,31

2. Старогодные материалы верхнего строения пути

680

0,03

2515

0,07

1835

0,04

369,85

3. Покилометровый запас материалов верхнего строения пути

443

0,02

630

0,02

187

0,00

142,21

4. Инвентарные рельсы

179

0,01

765

0,02

586

0,01

427,37

5. Животные на выращивании и откорме

-

-

-

-

-

-

-

6. Затраты в незавершенном производстве

0

0,00

488

0,01

488

0,01

7. Готовая продукция и товары для перепродажи

723

0,03

158

0,00

-565

-0,02

21,85

8. Товары отгруженные

-

-

-

-

-

-

-

9. Расходы будущих периодов

671

0,03

2990

0,08

2319

0,05

445,60

10. Прочие запасы и затраты

-

-

-

-

-

-

-

1.2 Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям

2773

0,11

3327

0,09

554

-0,02

119,98

2. Дебиторская задолженность

7465

0,29

1096

0,03

-6369

-0,26

14,68

2.1 Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты), в том числе

-

-

-

-

-

-

-

покупатели и заказчики, из них:

-

-

-

-

-

-

-

за отпущенную абонентам электроэнергию

-

-

-

-

-

-

-

векселя к получению

-

-

-

-

-

-

-

задолженность дочерних и зависимых обществ

-

-

-

-

-

-

-

авансы выданные

-

-

-

-

-

-

-

прочие дебиторы

-

-

-

-

-

-

-

2.2, Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчетной даты), в том числе

7465

0,29

1096

0,03

-6369

-0,26

14,68

покупатели и заказчики, из них:

7292

0,28

761

0,02

-6531

-0,26

10,44

за отпущенную абонентам электроэнергию

0

0,00

93

0,00

93

0,00

векселя к получению

-

-

-

-

-

-

-

задолженность дочерних и зависимых обществ

-

-

-

-

-

-

-

задолженность участников (учредителей) по взносам в уставный капитал

-

-

-

-

-

-

-

авансы выданные

1

0,00

0

0,00

-1

0,00

0,00

прочие дебиторы

172

0,01

335

0,01

163

0,00

194,77

3. Краткосрочные финансовые вложения, в том числе

-

-

-

-

-

-

-

займы, предоставленные организациям на срок менее 12 месяцев

-

-

-

-

-

-

-

собственные акции, выкупленные у аукционеров

-

-

-

-

-

-

-

прочие краткосрочные финансовые вложения

-

-

-

-

-

-

-

4. Денежные средства, в том числе

3617

0,14

1035

0,03

-2582

-0,11

28,61

касса

23

0,00

73

0,00

50

0,00

317,39

расчетные счета

3538

0,14

216

0,01

-3322

-0,13

6,11

валютные счета

0

0,00

0

0,00

0

0,00

прочие денежные средства

56

0,00

746

0,02

690

0,02

1332,14

5. Прочие оборотные активы

2525449

98,06

3677865

98,30

1152416

0,24

145,63

Проанализировав состав и структуру оборотных средств, приведенных в таблице 2.8, Локомотивного депо можно отметить следующие отрицательные моменты: во-первых, увеличение стоимости запасов и затрат с 6019 тыс. руб. в 2002 году до 7983 тыс. руб. в 2003 году, во-вторых, резкое увеличение дебиторской задолженности (платежи по которой ожидаются в течении 12 месяцев после отчетной даты) с 360 тыс. руб. в 2002 году до 2114 тыс. руб. в 2003 году. Это стало возможным за счет роста по статье "авансы выданные" (с 0% до 7,73%). Предприятию стоит задуматься, стоит ли делать предоплату в таких размерах (1893 тыс. руб.), не проще ли своевременно расплачиваться по мере отгрузки товаров и оказания услуг. Уменьшение остатков денежных средств на счетах в банке с 4130 тыс. руб. в 2002 году до 3616 тыс. руб. в 2003 году указывает на повышение эффективности работы со свободными денежными средствами.

Величина обеспеченности собственными оборотными средствами отражает долю средств, принадлежащих предприятию, в его текущих активах и является одной из характеристик финансовой устойчивости.

Для анализа важно исследовать динамику изменения величины собственных оборотных средств, принимая во внимание также соотношение дебиторской задолженности за товары и услуги и кредиторской задолженности за сырье и материалы. В тех случаях, когда со временем наблюдается уменьшение собственных оборотных средств предприятия, но не изменяется соотношение между дебиторской и кредиторской задолженностью, принимая во внимание специфику российской действительности, можно предположить, что предприятие в большей степени финансирует оборотные активы за счет краткосрочных кредитов банков. Если к тому же показатели оборачиваемости текущих активов не улучшаются, снижение величины собственных оборотных средств, свидетельствует о неэффективном управлении текущими активами и увеличении риска в деятельности предприятия.

Следует все же подчеркнуть, что не всегда отрицательная величина собственных оборотных средств, свидетельствует о неэффективности управления оборотными средствами, например, если предприятию удается поддерживать высокую оборачиваемость текущих активов.

В литературе по финансовому анализу существует несколько подходов к порядку определения собственных оборотных средств:

1-й подход.

Собственные оборотные средства (СОС) определяются как разность между собственными источниками средств (пассивами) и внеоборотными активами (активы, в которые размещены пассивы). За счет собственных средств должны также гаситься убытки (если они есть). При данном подходе расчет собственных оборотных средств будет следующим:

Собственные оборотные средства = 3 раздел баланса ("Источники, собственных средств ") - 1 раздел баланса ("Внеоборотные активы").

СОС 2002 г. = 16333 тыс. руб.,

СОС 2003 г. = 6781 тыс. руб.

2-й подход.

Из методических рекомендаций Федерального управления по делам несостоятельности и банкротства вытекает, что краткосрочные заемные средства являются источником покрытия оборотных средств (текущих активов), а долгосрочные заемные средства - основных средств и других внеоборотных активов. Таким образом, долгосрочный заемный капитал по своему "режиму использования" представляет собой долгосрочное финансирование и тем самым приравнивается к источникам собственных средств. Расчет собственных оборотных средств в этом случае будет таким:

Собственные оборотные средства = 3 раздел баланса (1 раздел пассива) - 1 раздел баланса + 4 раздел баланса ("Долгосрочные заемные средства").

СОС 2002 г. = 16333 тыс. руб.,

СОС 2003 г. = 6781 тыс. руб.

В связи с тем, что долгосрочные заемные средства отделением не привлекаются, расчет аналогичен первому варианту. У исследуемого отделения наблюдается стабильный рост собственных оборотных средств, что свидетельствует о росте его финансовой устойчивости.

2.3.2 Общая оценка оборачиваемости оборотного капитала

Ускорение оборачиваемости оборотных средств уменьшает потребность в них, что позволяет предприятиям высвобождать часть оборотных средств либо для дополнительного выпуска продукции (относительное высвобождение), либо для прочих нужд (абсолютное высвобождение). В результате ускорения оборота высвобождаются вещественные элементы оборотных средств, меньше требуется сырья, материалов, топлива, и пр., а следовательно, высвобождаются и денежные ресурсы, ранее вложенные в запасы. Высвобожденные денежные ресурсы откладываются на расчетном счете предприятия, в результате чего улучшается их финансовое состояние, укрепляется платежеспособность.

Для общей оценки анализа оборачиваемости оборотных средств используются следующие коэффициенты:

1. Оборачиваемость оборотного капитала в днях:

О1=Ок*Т: Р, (2.1)

где: Ок - оборотный капитал;

Т - отчетный период в днях;

Р - объем реализации продукции.

2. Прямой коэффициент оборачиваемости (количество оборотов):

О2 = Р: Ок, (2.2)

3. Коэффициент закрепления оборотных средств:

О3 = Ок: Р, (2.3)

Таблица 2.9. Оценка оборачиваемости оборотных средств Локомотивного депо ст. Зима ВСЖД.

Наименование

2002г.

2003г.

Отклонения 2003/02

Темп роста 2003/02

1

2

3

4

5

6

1

Объем реализации продукции

771047

1231708

460661

159,75

2

Однодневная выручка от реализации

2112,5

3374,5

1262,0

159,75

3

Оборотные средства

2575294

3741372

1166078

145,28

4

Оборачиваемость оборотных средств (в днях)

1219,1

66.85

1108,7

-110,4

91,0

5

Прямой коэффициент оборачиваемости

(в оборотах)

0,30

0,33

0,03

110,0

6

Коэффициент закрепления оборотных средств

3,34

3,04

-0,3

91.0

Проанализировав данные таблицы 2.9, можно сделать следующие выводы: снижение коэффициента оборачиваемости оборотных средств (в днях) с 37,5 в 2002 году до 22,5 в 2003 году, увеличение прямого коэффициента оборачиваемости (в оборотах) с 9,73 в 2002 году до 16,25 в 2003 году, снижение коэффициента закрепления оборотных средств с 0,10 в 2002 году до 0,06 в 2003 году - все это свидетельствует о том, что оборотный капитал исследуемого предприятия стал более мобилен, что является положительным моментом в его финансовой деятельности. Так же можно рассмотреть на рисунке 2.1

Рис.2.1 Оценка оборачиваемости оборотных средств

Анализ запасов и затрат. В состав запасов и затрат входят:

товары (балансовый счет 41);

материалы и МБП (балансовый счет 10);

расходы будущих периодов (балансовый счет 97);

готовая продукция (балансовый счет 43);

Источниками информации для анализа служат данные раздела 2 баланса (форма № 1 "Бухгалтерский баланс"), складского и аналитического учета.

При изучении величины и структуры запасов и затрат особое внимание следует обратить на тенденции изменения и их структуру. В процессе анализа состояния запасов и затрат необходимо:

установить обеспеченность предприятия нормальными переходящими запасами сырья, материалов, незавершенного производства и готовой продукции;

выявить излишние и ненужные запасы материальных ресурсов, готовой продукции и товары.

Увеличение абсолютной суммы и удельного веса запасов и затрат (рост производственных запасов на 24,29%, или на 1461 тыс. руб.) хотя и является положительным фактором - на некоторое время повышается степень ликвидности текущих активов, однако в конечном итоге приводит к росту кредиторской задолженности и ухудшению финансового состояния предприятия.

На исследуемом предприятии достаточно точно была просчитана потребность в производственных запасах. Так, рост выручки в 2003 году составил 66,03%, а рост производственных запасов 54,31% (на 11,72% меньше). С другой стороны, при увеличениях объема производства, может наступить ситуация, когда запасов не хватит для бесперебойной работы предприятия.

Анализируя состояние запасов и затрат, нельзя ограничиваться только данными об абсолютных отклонениях остатков на начало и конец анализируемого периода. Для исследования динамики запасов товарно-материальных ценностей (ТМЦ) во взаимосвязи с изменениями объемов производства, цен и масштабов потребления отдельных видов материальных ценностей целесообразно определить относительный уровень запасов в днях расходов (выбытия).

Запасы в днях рассчитываются по формуле:

3=О: Р*Д, (2.3)

где: О - остаток на дату баланса по соответствующей статье материальных оборотных средств; Р - оборот по расходу (выбытию) данного вида средств за отчетный период (год, квартал);

Д - число дней в отчетном периоде (год - 360 дней, квартал - 90 дней).

3 = 6410: 44865 * 360 = 51,43

Необходимо более тщательно подходить к вопросу формирования оборотных активов и особое внимание уделять эффективному управлению запасами. Эффективное управление товарными запасами (ТМЦ) позволяет:

уменьшить производственные потери из-за дефицита материалов;

ускорить оборачиваемость этой категории оборотных средств;

свести к минимуму излишки ТМЦ, которые увеличивают стоимость операций и "замораживают" денежные средства;

снизить риск старения и порчи товаров;

снизить затраты на хранение ТМЦ.

Более детальный анализ движения и структуры ТМЦ производится по данным карточек складского учета, а также аналитического журнала-ордера путем сравнения фактических остатков с нормами запасов. В результате выявляются излишние и ненужные, остатки ТМЦ. В случае когда норматив для ТМЦ не разработан, можно воспользоваться косвенным приемом их оценки. Он заключается в следующем: по данным складского учета остатки по отдельным видам ТМЦ сопоставляются на несколько месячных дат, а также с их месячным, квартальным, годовым расходом. При таком сравнении сразу видно, по каким видам материальных ресурсов остатки не претерпели изменения, а по каким они превышают квартальный расход. Излишние и неиспользованные производственные запасы выявляются тем полнее, чем по более развернутой номенклатуре ТМЦ проводится анализ.

2.3.3 Анализ дебиторской задолженности

Задачи анализа состояния расчетов с дебиторами состоят в том, чтобы выявить размеры и динамику неоправданной задолженности, причины ее возникновения или роста. Внешний анализ состояния расчетов с дебиторами базируется на данных форм № 1 и №5. Для внутреннего анализа используются данные по счету 62 "Расчеты с покупателями и заказчиками", счету 76 "Расчеты с разными дебиторами и кредиторами" и т.д. В целях борьбы с неплатежами в Российской Федерации был издан Указ Президента РФ от 24.12.94 г. № 2204 "Об обеспечении правопорядка при осуществлении платежей по обязательствам за поставку товаров (выполнение работ или оказание услуг)". Согласно этому Указу предельный срок исполнения обязательств по расчетам за поставленные по договору товары (выполненные работы, оказанные услуги) равен трем месяцам с момента фактического получения товаров (выполнения работ, оказания услуг). Суммы неистребованной кредитором задолженности по обязательствам подлежат списанию по истечении четырех месяцев со дня фактического получения предприятием-должником товаров (выполнения работ или оказания услуг) как безнадежная дебиторская задолженность на убытки предприятия-кредитора, за исключением случаев, когда в его действиях отсутствует умысел.

Анализ состояния дебиторской задолженности начинается с общей оценки динамики ее объема в целом и в разрезе статей.

Важным является изучение показателя качества и ликвидности дебиторской задолженности. Под качеством дебиторской задолженности понимается вероятность получения этой задолженности в полной сумме. Показатели этой вероятности - срок образования дебиторской задолженности и удельный вес просроченной дебиторской задолженности. Дебиторскую задолженность принято разделять на несколько групп:

1) срок оплаты не наступил (предельный срок исполнения до 30 дней со дня отгрузки продукции) - высокая группа надежности;

2) просрочка от 1 - 30 дней (31 - 60 дней со дня отгрузки) - средняя высокая группа надежности;

3) просрочка от 31 - 90 дней - средняя низкая группа надежности;

4) просрочка от 91 - 180 дней (свыше полугода со дня отгрузки) - низкая группа надежности;

5) просрочка от 181 - 360 дней - критическая группа надежности;

6) просрочка свыше 1 года - безнадежная задолженность.

Счета, которые покупатели не оплатили, называются сомнительными долгами. Наличие сомнительной задолженности свидетельствует о том, что предприятие ведет нерациональную политику с покупателями. Для выявления реальности взыскания дебиторской задолженности необходимо проверить: имеются ли акты сверки задолженности или письма; насколько активно ведется эта работа; не пропущены ли сроки исковой давности (ст. 196 ГК РФ установлен общий срок исковой давности в три года). По долгам, нереальным к взысканию, может формироваться резерв сомнительных долгов. Порядок создания резерва предусмотрен п.70 "Положения по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации" (Приказ Минфина России от 29.07.98 г. № 34н).

Однако необходимо учесть, что при создании данного резерва следует исходить из того, что в целях налогообложения этот резерв может создаваться только теми организациями, которые используют метод определения выручки от реализации для целей налогообложения по моменту отгрузки. Данные требования содержатся в Письме Госналогслужбы России от 05.01.96 г. № ПВ-4-13/3н "О проверке правильности исчисления организациями налогооблагаемой базы". Безнадежные долги означают, что с каждого рубля, вложенного в дебиторскую задолженность, определенная часть не будет получена.

Структура дебиторской задолженности исследуемого предприятия за анализируемый период представлена в таблице 2.10

Таблица 2.10. Движение дебиторской задолженности Локомотивного депо ст. Зима ВСЖД.

Наименование

01.01.02г.

Возникло

Погашено

01.01.03г.

1

2

3

4

5

Краткосрочная, в том числе

7465

83928

90297

1096

- просроченная

97

20157

19919

335

В%

1,3

24,0

22,1

30,6

- Из нее свыше 3-х месяцев

29

322

44

307

Долгосрочная

-

-

-

-

Процент погашения краткосрочной задолженности

98.8

Данные таблицы 2.10 свидетельствуют о том, что на исследуемом предприятии дебиторская задолженность возросла, ее доля в оборотных средствах также увеличилась. Наблюдалось также увеличение просроченной дебиторской задолженности (с 0 в 2002 году до 1393 тыс. руб. в 2003 году). Процент погашения задолженности низок - 67,4%. Таким образом, можно сделать вывод, что Локомотивное депо не уделяет достаточного внимания работе с дебиторами, допускает возникновения просроченной дебиторской задолженности.

Показатель ликвидности дебиторской задолженности характеризует скорость, с которой она будет превращена в денежные средства. Следовательно, показателем качества и ликвидности дебиторской задолженности может быть показатель ее оборачиваемости:

Дебиторская задолженность (в оборотах) = Выручка от реализации: Средняя дебиторская задолженность. Дебиторская задолженность (в днях) = 360 дней: Оборачиваемость дебиторской задолженности.

Таблица 2.11. Показатели оборачиваемости дебиторской задолженности Локомотивного депо ст. Зима ВСЖД.

Показатели

2002г.

2003г.

Отклонения 2003/02

Темп роста 2003/02

1

Выручка от реализации

771047

1231708

460661

159,75

2

Дебиторская задолженность

7465

1096

-6369

14,68

3

Дебиторская задолженность в оборотах

103,40

1140,63

1037,23

1103,12

4

Дебиторская задолженность в днях

3,53

0,32

-3,21

9,07

Из данных таблицы видно, что состояние расчетов с дебиторами в 2003 году по сравнению с 2002 годом ухудшилось: оборачиваемость дебиторской задолженности замедлилась (2002 год - 665,75, 2003 год - 188,23), срок обращения возрос (2002 год - 0,54, 2003 год - 1,91). Положительным фактором является то, что выручка от реализации выросла в 2003г. по сравнению с 2002г. на 158249 тыс. руб. (66,03%). Так же можно рассмотреть на рисунке 2.2

Рис.2.2 Показатели оборачиваемости дебиторской задолженности

В целях улучшения состояния дебиторской задолженности целесообразно осуществлять:

предоставление скидок при приобретении за наличный расчет, либо при оплате в течение определенного непродолжительного периода времени;

учет векселей и более оперативная работа с ними;

продажу долгов банку (факторинг) и другие меры.

Факторинг (factor - посредник) - разновидность торгово-комиссионной операции, связанной с кредитованием оборотных средств. Он включает в себя: взыскание (инкассирование) дебиторской задолженности покупателя; предоставление ему краткосрочного кредита и освобождение его от кредитных рисков по операциям. В результате чего продавец не зависит от платежеспособности покупателя.

Банк заключает договор с покупателем о гарантировании его платежей в случае возникновения финансовых трудностей или с продавцом и покупателем о переуступке неоплаченных в срок платежных документов факторинговому отделу банка. Приобретая у предприятия-продавца право на взыскание дебиторской задолженности с покупателя, банк в течение двух-трех дней перечисляет продавцу 70-90% суммы средств за отгруженную продукцию. После получения платежа от покупателя банк перечисляет оставшиеся денежные средства за минусом комиссионного вознаграждения.

Экономически целесообразно пользоваться факторинговой услугой, если такая возможность есть, в случае, когда объем дебиторской задолженности невелик, но ее оборачиваемость медленнее, чем оборачиваемость кредиторской задолженности. При большом объеме дебиторской задолженности факторинг выгоден лишь тогда, когда кредиторская задолженность оборачивается значительно быстрее дебиторской. Во всех остальных случаях предпочтительнее пользоваться банковским кредитом или увеличивать собственный капитал для обеспечения источниками средств в период до поступления дебиторской задолженности.

2.3.4 Анализ краткосрочных и долгосрочных пассивов

К источникам заемных средств относятся:

долгосрочные и краткосрочные кредиты и займы.

Долгосрочные кредиты и займы (свыше 1 года) выдаются, как правило, на финансирование долгосрочных финансовых вложений, а также для технического перевооружения основной производственной базы и на другие целевые программы. Такого рода ссуды окупаются за счет экономии, которая образуется в результате использования новых технологий или прибыли. Краткосрочные кредиты и займы (до 1 года) используются для пополнения оборотных средств предприятия или под выполнение каких-либо контрактов;

кредиторская задолженность, включая авансы, полученные от покупателей и заказчиков; задолженность перед бюджетом и внебюджетными государственными фондами; прочие пассивы.

Объем, качественный состав и движение кредиторской задолженности характеризует платежную дисциплину, которая в свою очередь, свидетельствует о степени стабильности (устойчивости) финансового состояния.

В ходе анализа кредиторской задолженности необходимо обратить особое внимание на:

изменение ее величины и структуры;

причины возникновения;

срок просроченной кредиторской задолженности. В соответствии с действующим законодательством в случае истечения сроков исковой давности (по истечении трех лет) кредиторская задолженность является доходом и должна быть списана на финансовые результаты деятельности предприятия;


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.