Организационно–экономическая характеристика предприятия

Организационно-экономическая характеристика предприятия

1.1 История создания и развития ООО «Трубчевское АТП»

Автотранспортное предприятие было образовано в 1958 году. Основным видом деятельности являлось груза - транспортные перевозки.

В 1965 году на территории автопредприятие была построена собственная АЗС, а так - же проведено распределение ремонтных мастерских.

В 70-е годы было освоено строительство структурного подрозделения АТП - автовокзала, что позволило существенно улучшить качество пассажирских перевозок и сделало более удобным пользование автотранспортом населению. Так же в центре города был построен кассовый пункт по продаже билетов.

В 2001 году предприятие получило статус общества с ограниченной ответственностью и сменено название на ООО «Трубчевское АТП».

В настоящее время на территории предприятия находится: административное здание, здание ремонтных мастерских, контрольно - пропускной пункт, стоянка для автотранспорта, котельная и АЗС.

1.2 Общая характеристика предприятия

ООО «Трубчевское АТП» расположено в городе Трубчевске. Территория предприятия занимает площадь 4 га.

В сферу производственной деятельности предприятие входят пассажирские перевозки, техническое обслуживание и текущий ремонт автотранспорта, так же оказывает дополнительные услуги населению: по ремонту ТО, техосмотру и мойки автомобилей.

Предприятие обслуживает 57 сельских населенных пунктов, а так же осуществляет связь с такими населенными пунктами как Брянск, Стародуб, Погар, Суземка и Б. Березка.

Автобусный парк насчитывает 30 автобусов. Грузовой транспорт состоит из 6 машин.

Численность работников составляет:

административно-управленческий аппарат - 28 человек;

водители автобусов - 30 человек;

водители легкового транспорта - 1 человек;

слесари и прочие рабочие - 27 человек.

Техническое обслуживание и текущий ремонт проводится своими силами. Капитальный ремонт проводит не в ООО «Центральный торговый дом Клен» г. Брянск.

Большое внимание на предприятии уделяется охране окружающей среды:

установлены нефти уловители;

территория АЗС обнесена земельным валом, исключающим утечку нефтепродуктов;

на территории предприятия организованы площади для хранения отходов производства.

1.3 Анализ производственной деятельности

Предприятие осуществляет городские, пригородные и междугородние пассажирские перевозки. Принимает и исполняет заказные рейсы.

Грузовой транспорт используется для перевозки грузов по заказам местных предприятий.

Помимо основной деятельности - перевозки пассажиров и грузов, предприятие оказывает услуги населению по ремонту автобусов, легковых и грузовых автомобилей, а так же мойку автомобилей и другой техники.

В таблице 1.1 приведены сведения об основных производственных фондах предприятия.

Таблица 1.1 - Основные производственные фонды предприятия

Изменение показателей по годам объясняется списанием старых автобусов и приобретение новых.

Технико-экономические показатели деятельности предприятия приводятся в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Технико-экономические показатели деятельности предприятия

93% потока перевозимых пассажиров приходится на пригородные маршруты. Водителей автобусов нехватает.

1.4 Состав и структура автомобильного парка ООО «Трубчевское АТП»

Основную часть автопарка предприятия составляют автобусы типа ПАЗ - 24 единицы и типа ЛАЗ - 6 единиц, причем парк ПАЗов постоянно пополняется новыми, а ЛАЗы постоянно списываются.

Грузовые автомобили представлены марками КамАЗ и ЗИЛ - 130.

Таблица 1.3 - Списочный состав парка автомобилей по маркам.

1.5 Ремонтные мастерские автопредприятия

Ремонтные мастерские были построены в 1958 году по специальному проекту для обеспечения технического обслуживания атомобилей и их ремонта. Средняя, главная часть здания с размерами 42х18 м позволяет свободно маневрировать транспорту, становиться на смотровые ямы и съезжать с них. В этой части здания представлено 4 длинных и 3 коротких смотровых ям. Длинные ямы снабжены гидравлическими подъемниками. Для подъема грузов до 3 т предусмотрен подвесной электрический кран, который передвигается вдоль всего здания. Кроме основного зала мастерская имеет расположенные по бокам следующие отделения: моторное, механическое, кузнечное, шиноремонтное, аккумуляторное, агрегатное, карбюраторное и электротехническое.

По данным предприятия себестоимость технического ухода автобуса составляет:

ТО1 - 725,81 руб.

ТО2 - 2967,25 руб.

Ремонт двигателей (в том числе и капитальный) проводится в моторном отделении. Имеется ремонтный фонд двигателей, который используется и на запчасти. Капитальный ремонт автобусов производится на стороне ( о чем было сказано выше). Причем по данным предприятия он обходится в 236 тыс. руб. за ремонт одного автобуса марки ПАЗ. Стоимость ремонтных материалов, запасных частей, особенно корпусных деталей составляют 60…70% всех затрат.

Автотранспортные пассажирские предприятия особенно расположенные в районных центрах являются дотационными, так за 2007 г. ООО «Трубчквское АТП» получило бюджетных дотаций в сумме 64050 тыс. руб.

Ремонтная мастерская ООО «Трубчевское АТП» является одной из лучших среди ремонтных АТП нашей области т. к. расположено в специальном помещении, отделения мастерской снабжены металлорежущими станками, стендами и приспособлениями для ТО и ремонта.

Для обеспечения готовности автобусов в холодное время года в 1965 году к зданию мастерской была выполнена пристройка площадью 450 м2 с центральным обогревом от котельной предприятия. Для контроля технического состояния автобусов и прохождения ими гостехосмотра предприятие имеет специальный бокс со смотровой ямой и необходимыми при техосмотре приборами. Этой Лабораторией пользуются и сотрудники ГИБДД.

1.6 Обоснование темы дипломного проекта

В настоящее время большинство работающих предприятий агропромышленного комплекса и других отраслей, эксплуатирующих различную технику и имеющих свои ремонтные мастерские стараются организовать ремонт этой техники собственными силами. Такое стремление продиктовано, главным образом дорогизной услуг ремонтных предприятий, а также заводов изготовителей, оказывающих такие услуги. В связи с таким положением целесообразно было бы для улучшения экономического состояния предприятия и повышения качества ремонта автомобилей организовать при ремонтной мастерской автопредприятия участок для восстановления корпусных деталей автомобилей газопламенным напылением. Этой способ восстановления опробован на ряде предприятий и показал удовлетворительные результаты. В здании мастерской ООО «Трубчевское АТП» имеется отделение для деревообработки, которое редко и неэффективно используется. Поэтому эту готовую площадь можно было бы отвести для организации отделения для восстановления деталей без дополнительных капиталовложений на строительство.

Таким образом тема дипломной работы может быть следующая: Проект участка по восстановлению деталей автомобилей в ООО «Трубчевское АТП».