Группировка затрат по статьям калькуляции

КЕМЕРОВСКИЙ ГОРНО - ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 2

по дисциплине

«Экономика и управление»

Вариант 4

Выполнил: студент гр. 2ГЭМо - 01

Егорченко Н.Ф.

Проверил: Отрохова О.М.

Кемерово, 2010

Содержание

1. Группировка затрат по статьям калькуляции

2. Производительность труда и трудоемкость на угольных предприятиях

3. Задача

4. Задача

Список литературы

1. Группировка затрат по статьям калькуляции

Калькуляция - способ группировки затрат и определения себестоимости приобретенных материальных ценностей, изготовленной продукции и выполненных работ. Калькуляция - представленный в табличной форме бухгалтерский расчет затрат, расходов в денежном выражении на производство и сбыт единицы (или партии) изделия. Таким образом, калькуляция служит основанием для определения средних издержек производства и установления себестоимости продукции, а также приобретенных ценностей. Различают плановые и фактические калькуляции.

Главный объект калькулирования - готовые изделия (продукция), предназначенные для отпуска за пределы предприятия.

Перечень статей калькуляции, их состав и методы распространения затрат по видам продукции (работ, услуг) определяются отраслевыми методическими рекомендациями по вопросам планирования, учета и калькулирования себестоимости продукции (работ, услуг) с учетом характера и структуры производства.

На большинстве предприятий промышленности принята следующая типовая (приблизительная) номенклатура калькуляционных статей затрат: 

1) сырье и материалы;

2) топливо и энергия на технологические цели;

3) заработная плата производственных рабочих;

4) начисления на заработную плату производственных рабочих;

5) общепроизводственные расходы;

6) общехозяйственные расходы;

7) прочие производственные расходы;

8) коммерческие расходы.

Статьи 1-7 называются производственными расходами, так как они непосредственно связаны с обслуживанием производственного процесса, и образуют цеховую себестоимость. Сумма производственных расходов составляет производственную себестоимость. Статья 8 - коммерческие расходы - расходы, связанные с реализацией продукции: затраты на упаковку, рекламу, хранение, частично транспортные расходы. Сумма производственных и коммерческих расходов - это полная себестоимость продукции. В условиях перехода на рыночные отношения многие малые и средние предприятия используют сокращенную номенклатуру калькуляционных статей.

Типовая калькуляция себестоимости продукции, применяемая в планировании и учете себестоимости, включает группировку затрат по следующим статьям:

1. сырье и основные материалы с учетом транспортно-заготовительных расходов;

2. покупные изделия, полуфабрикаты и услуги производственного характера сторонних организаций;

3. возвратные отходы (вычитаются);

4. вспомогательные материалы;

5. топливо и энергия на технологические цели;

6. основная заработная плата производственных рабочих;

7. дополнительная заработная плата производственных рабочих;

8. отчисления на социальные нужды;

9. расходы на подготовку и освоение производства (затраты производятся в соответствии с Положением о составе затрат, включаемых в себестоимость);

10. расходы на содержание и эксплуатацию оборудования;

11. цеховые расходы;

12. общезаводские расходы;

13. потери от брака;

14. прочие производственные расходы;

15. внепроизводственные расходы (коммерческие расходы).

Дополнительная заработная плата устанавливается, как правило, в процентах к основной заработной плате. Отчисления на социальные нужды включают отчисления: в пенсионный фонд, фонд обязательного медицинского страхования, фонд занятости, фонд социального страхования. Отчисления на социальные нужды производятся от суммы основной и дополнительной заработной платы.

При составлении калькуляции себестоимости единицы продукции используются:

1. Спецификации на сырье, материалы, покупные полуфабрикаты и комплектующие изделия;

2. Технологические карты с операционными нормами времени и расценками;

3. Система норм и нормативов, действующая на предприятии;

4. Сметы накладных расходов.

Состав расходов на эксплуатацию и содержание оборудования:

1. Амортизация оборудования и транспортных средств;

2. Затраты на эксплуатацию оборудования (топливо, энергия и т. д.);

3. Затраты на ремонт;

4. Износ малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и приспособлений.

Состав цеховых расходов:

1. Содержание аппарата управления цехом;

2. Содержание прочего персонала;

3. Амортизация зданий, сооружений, инвентаря;

4. Затраты на содержание зданий, сооружений, инвентаря;

5. Ремонт;

6. Испытания, рационализаторство, изобретательство;

7. Затраты на охрану труда;

8. Износ малоценного, быстроизнашивающегося инвентаря и прочие непроизводственные расходы.

Состав общезаводских расходов:

1. Затраты, связанные с управлением предприятием;

2. Подготовка кадров;

3. Сборы и отчисления;

4. Остальные расходы аналогичны цеховым расходам;

Структура себестоимости по калькуляционным статьям показывает: соотношение затрат в полной себестоимости продукции, что израсходовано, куда израсходовано, на какие цели направлены средства. Она позволяет выделить расходы каждого цеха или подразделения предприятия.

Если в смете затрат на производство объединены только экономически однородные элементы затрат, то в статьях калькуляции только некоторые являются однородными, а остальные включают различные виды расходов, т. е. являются комплексами. Затраты, сгруппированные по статьям себестоимости, отличаются от затрат по её элементам тем, что они отражают затраты, которые связаны с производством и реализацией товарной продукции за данный отчётный период. Затраты же по элементам показывают все произведённые предприятием расходы ресурсов за отчётный период, включая расходы на рост остатков незавершённого производства, затраты, отнесённые за счёт будущих периодов и т. п.

Для предприятия, работающего в условиях рыночной экономики, часто имеют место экономические ситуации, связанные с колебаниями загрузки производственных мощностей, что влечёт за собой изменение производства и продаж, а это в свою очередь, существенно влияет на себестоимость продукции, а, следовательно, на финансовые результаты. С этим связанно деление затрат на постоянные и переменные.

2. Производительность труда и трудоемкость на угольных предприятиях

Для оценки уровня производительности труда применяется система обобщающих, частных и вспомогательных показателей.

Обобщающие показатели: среднегодовая, среднедневная и среднечасовая выработка продукции одним рабочим, среднегодовая выработка на одного работающего в стоимостном выражении.

Частные показатели: трудоемкость продукции определенного вида в натуральном выражении за 1 человеко-день или человеко-час.

Вспомогательные показатели: затраты времени на выполнение единицы определённого вида работ или объём выполненных работ за единицу времени.

Наиболее обобщающим показателем производительности труда является среднегодовая выработка продукции одним работающим (ГВ):

,

где ТП - объём товарной продукции в стоимостном выражении;
Ч - численность работающих.

На рисунке 1 представлены факторы, влияющие на годовую выработку. Отсюда факторная модель для показателя среднегодовой выработки будет иметь следующий вид:

Расчёт влияния этих факторов может быть проведён способами цепной подстановки, абсолютных разниц, относительных разниц или интегральным методом.

Трудоёмкость - затраты рабочего времени на единицу или весь объём изготовленной продукции:

где ФРВ_i - фонд рабочего времени на изготовление i_го вида изделий;
VВП_i - количество изделий одного наименования в натуральном выражении.

Данный показатель является обратным среднечасовой выработке продукции.

Рис. 1. Взаимосвязь факторов, определяющих среднегодовую выработку продукции работника предприятия

Снижение трудоёмкости продукции - важнейший фактор повышения производительности труда. Рост производительности труда происходит в первую очередь за счёт снижения трудоёмкости продукции. Достигнуть снижения трудоёмкости возможно за счёт внедрения мероприятий НТП, механизации и автоматизации производства и труда, а также увеличения кооперированных поставок, пересмотра норм выработки и т. д. В процессе анализа изучают динамику трудоёмкости, выполнение плана по её уровню, причины её изменения и влияния на уровень производительности труда. Если возможно, следует сравнить удельную трудоёмкость продукции по другим предприятиям угольной отрасли, что позволит выявить передовой опыт и разработать мероприятия по его внедрению на анализируемом предприятии.

В процессе последующего анализа изучают показатели удельной трудоёмкости по видам продукции. Изменение среднего уровня удельной трудоёмкости может произойти за счёт изменения её уровня по отдельным видам продукции (ТЕ_i) и структуры производства (УД_i). При увеличении удельного веса более трудоёмких изделий средний её уровень возрастает и наоборот:

Влияние этих факторов на средний уровень трудоёмкости можно определить методом цепной подстановки через средневзвешенные величины:

;

;

.

Изменение в уровне трудоёмкости не всегда оценивается однозначно. Трудоёмкость может возрастать при значительном удельном весе вновь осваиваемой продукции или улучшении её качества. Чтобы добиться повышения качества, надёжности и конкурентоспособности продукции, требуются дополнительные затраты средств и труда. Однако выигрыш от увеличения объёма продаж, более высоких цен, как правило, перекрывает проигрыш от повышения трудоёмкости изделий. Поэтому взаимосвязь трудоёмкости продукции и её качества, себестоимости, объема продаж и прибыли должна находиться в центре внимания аналитиков.

3. Задача

Определить допустимый максимальный размер кусков горной массы в условиях, приведенных в таблице.

Средства погрузки	Средства транспортирования	Приемные устройства
ЭВГ_35/65	Без транспорта	Отвал
ЭКГ - 12,5	Думпкары ВС_180	Дробилка ККД_1500
ЭР_1250 (16) Д 1,5	Конвейер (ширина ленты 1200 мм)	Думпкар ВС_165

РЕШЕНИЕ:

1. Допустимый размер куска, исходя из вместимости ковша экскаватора ЭВГ_35/65 с ковшом вместимостью Е = 35 мі, рассчитаем по формуле:

d ? 0,75 іvЕ,

d ? 0,75 іv35,

d ? 2,5 м.

Так как порода транспортируется без средств транспорта на отвалы, то допустимый размер кусков составит 2,5 м.

2..Допустимый размер куска, исходя из вместимости ковша экскаватора ЭКГ - 12,5 с ковшом вместимостью Е = 12,5 - 16 мі, рассчитаем по формуле:

d ? 0,75 іvЕ,

d ? 0,75 іv12,5,

d ? 1,7 м.

Допустимый размер куска, исходя из емкости транспортного сосуда думпкара ВС_180, емкостью Vт = 38 мі, рассчитаем по формуле:

d ? 0,5 іv Vт,

d ? 0,5 іv38,

d ? 1,7 м.

Допустимый размер куска, исходя из размеров дробилки ККД_1500, с шириной приемного отверстия Вд = 1,5 м определим по формуле:

d ? (0,75ч0,85) Вд,

d ? 0,75 * 1,5,

d ? 1,125 м.

Таким образом, допустимый максимальный кусок принимаем, исходя из размеров приемного отверстия дробилки dmaх = 1,125 м. куски имеющие размеры больше указанных подлежат вторичному дроблению.

3. Допустимый размер куска, исходя из вместимости ковша роторного

экскаватора ЭР_1250 (16/1,5) Д с ковшом вместимостью Е = 400 мі, рассчитаем по формуле:

d ? 0,75 іvЕ,

d ? 0,75 іv400,

d ? 5,5 м.

Допустимый размер кусков при их погрузке на ленточный конвейер, с шириной приемного отверстия Вл = 1200 мм, рассчитаем по формуле:

d ? 0,75 Вл + 0,1

d ? 0,5 * 1,2 + 0,1,

d ? 0,7 м.

Допустимый размер куска, исходя из емкости транспортного сосуда думпкара ВС_180, емкостью Vт = 38 мі, рассчитаем по формуле:

d ? 0,5 іv Vт,

d ? 0,5 іv38,

d ? 1,7 м.

Таким образом, допустимый максимальный кусок принимаем, исходя из размеров ширины отверстия ленточного конвейера dmaх = 0,7 м. Куски имеющие размеры больше указанных подлежат вторичному дроблению.

4. Задача

Определить сменную производительность и пробег автосамосвала, инвентарный парк машин и годовой пробег всех автосамосвалов парка в следующих условиях.

	1	2	3	4	5
Годовой объем перевозок, млн. тонн	5	15	20	25	40
Число рабочих дней в году	300	300	357	30	357
Число рабочих смен в сутки	2	33	3	3	3
Производительность экскаватора, т/ч	600	800	1000	1200	1500
Номинальная грузоподъемность машины, т	27	40	75	75	120
Коэффициент использования грузоподъемности	0,98	0,95	1	0,8	0,9
Среднее расстояние перевозок, км: - по временным дорогам - по постоянным дорогам	0,5 1	0,6 1,5	1 0,5	0,8 2	0,9 3

РЕШЕНИЕ:

1. Производительность автосамосвала:

Qа = 60*Тс*Ки*qн / Тр,

где Тс - продолжительность смены (8 часов);

Ки - коэффициент использования смены (0,9);

Qн - масса груза в автосамосвале, т;

Тр - продолжительность рейса автосамосвала, мин.

Qн = Ф*Киг,

где Ф - номинальная грузоподъемность машины, т;

Киг - коэффициент использования грузоподъемности машины.

Тр = tп + tр + tз + tх,

где tп - время погрузки, tп = 60*qн / Qэ

tр - время разгрузки, мин. (принимается равным 1 мин. для автосамосвалов);

tз - время задержек в пути на рейс, мин. (данные из таблицы 1);

tх - время движении, мин. (в приближенных расчетах определяют по среднерейсовым скоростям движения по временным и постоянным дорогам).

tп = 60*qн / Qэ,

где Qэ - производительность эксковатора, т/ч.

Tх = 60*(2Lвр/vвр + 2Lп/vп),

где Lвр - среднее расстояние транспортирования по временным дорогам, км;

vвр - среднерейсовая скорость по временным дорогам, км/ч (данные в таблице 2);

Lп - среднее расстояние транспортирования по постоянным дорогам, км

vп - среднерейсовая скорость по постоянным дорогам, км/ч.

Таблица 1

Время задержек и маневров машин в рейсе, мин.

Операция	Автосамосвалы
Маневры и ожидания в пунктах погрузки и выгрузки: - при тупиковой схеме подъезда - при сквозной и петлевой схемах	2 1
Прочие задержки в пути при расстоянии транспортирования, км: - до 2 км - более 2 км	1 2

Таблица 2

Среднерейсовые скорости автосамосвалов, км/ч

Тип дрог и покрытий	Грузоподъемность, тонн
	До 20	27-45	75-120
Усовершенствованные капитальные (временные)	30	28	30
Усовершенствованные облегченные	28	25	28
Переходные	25	22	25
Проезды в забоях и на отвалах (постоянные)	16	14	16

Произведем расчеты.

Производительность в условиях № 1.

Qа = 60*8*0,9*26,46 / 15,346 = 744,87 т/смену.

Qн = 27*0,98 = 26,46 тонн

Тр = 2,646 + 1 + 1 + 10,7 = 15,346 мин.

tп = 60*26,46 / 600 = 2,646 мин. tз = 1 мин.

tх = 60*(2*0,5/28 + 2*1/14) = 10,7 мин.

Производительность в условиях № 2.

Qа = 60*Тс*Ки*qн / Тр,

Qа = 60*8*0,9*38 / 21,28 = 771,4 т/смену.

Qн = Ф*Киг,

Qн = 40*0,95 = 38 тонн

Тр = tп + tр + tз + tх,

Тр = 2,85 + 1 + 2 + 15,43 = 21,28 мин.

tп = 60*qн / Qэ, tз = 2

tп = 60*38 / 800 = 2,85 мин.

tх = 60*(2Lвр/vвр + 2Lп/vп),

tх = 60*(2*0,6/28 + 2*1,5/14) = 15,43 мин.

Производительность при условиях № 3.

Qа = 60*Тс*Ки*qн / Тр,

Qа = 60*8*0,9*75 / 14,25 = 2273,7 т/смену.

Qн = Ф*Киг,

Qн = 75*1 = 75 тонн

Тр = tп + tр + tз + tх,

Тр = 4,5+ 1 + 1 + 7,75 = 14,25 мин.

tп = 60*qн / Qэ, tз = 1

tп = 60*75 / 1000 = 4,5 мин.

tх = 60*(2Lвр/vвр + 2Lп/vп),

tх = 60*(2*1/30 + 2*0,5/16) = 7,75 мин.

Производительность при условиях № 4.

Qа = 60*Тс*Ки*qн / Тр,

Qа = 60*8*0,9*60 / 24,2 = 1071,1 т/смену.

Qн = Ф*Киг,

Qн = 75*0,8 = 60 тонн

Тр = tп + tр + tз + tх,

Тр = 3 + 1 + 2 + 18,2 = 24,2 мин.

tп = 60*qн / Qэ, tз = 2

tп = 60*60 / 1200 = 3 мин.

tх = 60*(2Lвр/vвр + 2Lп/vп),

tх = 60*(2*0,8/30 + 2*2/16) = 18,2 мин.

Производительность при условиях № 5.

Qа = 60*Тс*Ки*qн / Тр,

Qа = 60*8*0,9*108 / 33,42 = 1396,1 т/смену.

Qн = Ф*Киг,

Qн = 120*0,9 = 108 тонн

Тр = tп + tр + tз + tх,

Тр = 4,32 + 1 + 2 + 26,1 = 33,42 мин.

tп = 60*qн / Qэ, tз = 2

tп = 60*108 / 1500 = 4,32 мин.

tх = 60*(2Lвр/vвр + 2Lп/vп),

tх = 60*(2*0,9/30 + 2*3/16) = 26,1 мин.

Сменный пробег автосамосвала рассчитаем по формуле:

Lсм = 60*Тс*2L / Тр,

Lсм (1) = 60*8*2*1,5 / 15,346 = 93,8 км.

Lсм (2) = 60*8*2*2,1 / 21,28 = 94,7 км.

Lсм (3) = 60*8*2*1,5 / 14,25 = 101,1 км.

Lсм (4) = 60*8*2*2,8 / 24,2 = 111,1 км.

Lсм (5) = 60*8*2*3,9 / 33,42 = 112,0 км.

Рассчитаем инвентарный парк автосамосвалов исходя их формулы:

Nа = Nр.сут / Ктг,

где Ктг - коэффициент технической готовности, определяемый по планам ремонта (данные в таблице 3).

Таблица 3

Значения коэффициентов технической готовности автосамосвалов

Грузоподъемность, тонн	Суточный пробег при двухсменном режиме работы каждой машины, км
	50	100	150	200	250
До 12	0,95	0,9	0,87	0,83	0,8
18	0,95	0,9	0,87	0,83	0,8
27 - 45	0,94	0,88	0,84	0,8	0,76
65 - 75	0,93	0,86	0,81	0,76	0,72
110 - 180	0,92	0,86	0,81	0,76	0,72



Nр.сут = 3*Nр / 2,

Nр = Wf / (nрд * nс * Qа),

где f - коэффициент неравномерности перевозок, принимаемый равным 1,1;

nрд - число рабочих дней в году;

nс - число рабочих дней в сутки.

Таким образом, найдем инвентарный парк автосамосвалов по формуле:

Nа = (3*(Wf / (nрд * nс * Qа)) / 2 / Ктг.

Nа (1) = (3*(5000000*1,1 / (300*2*744,87) / 2) / 0,84 = 22 машины.

Nа (2) = (3*(15000000*1,1 / (300*3*771,4) / 2) / 0,8 = 45 машин.

Nа (3) = (3*(20000000*1,1 / (357*3*2273,7) / 2) / 0,81 = 17 машин.

Nа (4) = (3*(25000000*1,1 / (300*3*1071,1) / 2) / 0,72 = 59 машин.

Nа (5) = (3*(40000000*1,1 / (357*3*1396,1) / 2) / 0,72 = 62 машины.

Рассчитаем годовой пробег всех автосамосвалов парка по формуле:

Lгод = 2LКоW / qн,

где Ко - коэффициент, учитывающий пробеги из гаража до места работы и обратно, Ко = 1,05.

Lгод (1) = 2*1,5*1,05*5000000 / 26,46 = 595238 км.

Lгод (2) = 2*2,1*1,05*15000000 / 38 = 1740789,5 км.

Lгод (3) = 2*1,5*1,05*20000000 / 75 = 840000 км.

Lгод (4) = 2*2,8*1,05*25000000 / 60 = 2450000 км.

Lгод (5) = 2*3,9*1,05*40000000 / 108 = 3033333,3 км.

Список литературы

1. Демин А.М., Зуев В.И., Пахомов Е.М. Сборник задач по открытой разработке месторождений полезных ископаемых: Учебное пособие для техникумов. - М.: Недра, 1985, 192 с.

2. Любушкин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Учеб. Пособие для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 471 с.

3. Ребрин Ю.И. Основы экономики и управления производством: Конспект лекций. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2000. - 145 с.

4. Экономика предприятия (фирмы): Учебник / Под ред. проф. О.И. Волкова, доц. О.В. Девяткина. - 3_е изд., перераб. и дополн. - М.:ИНФРА-М, 2002. - 601 с.

5. Экономика предприятия./ Л.О. Сергеевой. - М.: ЮНИТИ, 2001. - 352 с.