Анализ показателей технического обслуживания подвижного состава

Курсовой проект

по дисциплине «Экономика отрасли»

специальности 190604 (1705) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Исходные данные

l_СС = 110 км. - среднесуточный пробег автомобиля;

А_СС = 130 - среднесписочное количество автомобилей;

Д_К = 366 дней - количество календарных дней в году;

= 0,61 - коэффициент использования парка;

1. Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

1.1 Расчёт количества технических обслуживаний подвижного состава в год

Количество технических обслуживаний (L_общ) зависит от периодичности и величины общего пробега автомобилей за планируемый период.

1.1.1 Общий пробег автомобиля

,

(1.1)

где l_СС = 110 км. - среднесуточный пробег автомобиля;

А_СС = 130 - среднесписочное количество автомобилей;

Д_К = 366 дней - количество календарных дней в году;

= 0,61 - коэффициент использования парка;

(км.)

1.1.2 Количество технических обслуживаний №2 автомобилей

, (1.2)

где = 12000 км. - нормативная периодичность ТО-2;

- результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО;

, (1.3)

где К₁ = 0,6 - коэффициент корректирования периодичности ТО в
зависимости от категории условий эксплуатации;

К₃ = 0,8 - коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий;

(ед.)

1.1.3 Количество технических обслуживаний №1 автомобилей

, (1.4)

где = 3000 км. - нормативная периодичность ТО-1;

= 0,48 - результирующий коэффициент корректирования
периодичности ТО;

(ед.)

1.1.4 Количество ежедневных обслуживаний автомобилей

,

(1.5)

(ед.)

1.2 Расчёт трудоёмкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава

1.2.1 Техническое обслуживание №2

- скорректированная трудоёмкость одного обслуживания

, (1.6)

где = 16,5 чел.-ч. - нормативная трудоёмкость одного обслуживания;

- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО;

, (1.7)

где К₂ = 1,15 - коэффициент корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава;

К₅ = 1,2- коэффициент корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП;

,

(чел.-ч.)

- годовая трудоёмкость технических обслуживаний №2 автомобилей

, (1.8)

(чел.-ч.)

1.2.2 Техническое обслуживание №1

- скорректированная трудоёмкость одного обслуживания

, (1.9)

где = 3,8 чел.-ч. - нормативная трудоёмкость одного обслуживания;

- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО;

, (1.10)

(чел.-ч.)

- годовая трудоёмкость технических обслуживаний №1 автомобилей

, (1.11)

(чел.-ч.)

1.2.3 Ежедневное обслуживание

- скорректированная трудоёмкость одного обслуживания

, (1.12)

где = 0,55 чел.-ч. - нормативная трудоёмкость одного обслуживания;

- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО;

, (1.13)

(чел.-ч.)

- годовая трудоёмкость ежедневного обслуживания автомобилей

, (1.14)

(чел.-ч.)

1.2.4 Текущий ремонт

- скорректированная трудоёмкость текущего ремонта на 1000 км пробега

, (1.15)

где = 6,0 чел.-ч.- нормативная трудоёмкость текущего ремонта на 1000 км;

- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТР;

, (1.16)

где К₃ = 1,3 - коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от природно-климатических условий;

К₄ = 1,4 - коэффициент корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от доли пробега с начала эксплуатации;

,

(чел.-ч.)

- годовая трудоёмкость текущего ремонта автомобилей

, (1.17)

(чел.-ч.)

1.2.5 Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава

, (1.18)

(чел.-ч.)

План по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей ГАЗ-3310

Наименование показателей Величина показателей

1 Количество технических обслуживаний:

- ЕО, ед. 29024

- ТО-1, ед. 1663

- ТО-2, ед. 554

2 Скорректированная трудоёмкость:

- ЕО, чел.-ч. 0,8

- ТО-1, чел.-ч. 5

- ТО-2, чел.-ч. 23

- ТР, чел.-ч. 23

3 Годовая трудоёмкость работ по ТО и ТР:

- ЕО, чел.-ч. 23219

- ТО-1, чел.-ч. 8315

- ТО-2, чел.-ч. 12742

- ТР, чел.-ч. 73430

4 Общая суммарная трудоёмкость ТО и ТР, чел.ч. 117706

2. Расчёт численности ремонтных рабочих

2.1 Общая численность ремонтных рабочих

, (2.1)

где ФРВ - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего;

= 1,05 - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих;

, (2.2)

где = 366 дней - количество календарных дней в году;

= 104 дней - количество выходных дней;

= 12 дней - количество праздничных дней;

= 52 дней - количество дней основного и дополнительного отпуска;

= 7 дней - количество предпраздничных дней;

= 8 ч. - продолжительность рабочей смены;

(ч.)

(чел.)

2.2 Численность ремонтных рабочих по видам воздействий

- техническое обслуживание №2:

, (2.3)

(чел.)

- техническое обслуживание №1:

, (2.4)

(чел.)

- ежедневное обслуживание:

, (2.5)

(чел.)

- текущий ремонт:

, (2.6)

(чел.)

Численность ремонтных рабочих

Наименование показателей Величина показателей

Численность ремонтных рабочих всего, чел. 71

В том числе занятых на:

- ЕО 14

- ТО-1 5

- ТО-2 8

- ТР 44

3. Расчёт затрат предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

3.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих

3.1.1 Часовые тарифные ставки по разрядам

Расчет ставок выполняется для сдельщиков и повременщиков.

Часовая тарифная ставка рабочих-повременщиков 1 разряда.

, (3.1)

где = 2547,58 руб. - минимальная месячная тарифная ставка рабочих 1-го разряда;

- среднемесячный фонд рабочего времени;

, (3.2)

(ч.)

(руб.)

Часовая тарифная ставка рабочих-сдельщиков 1 разряда на 8% больше часовой тарифной ставки повременщиков , следовательно

, (3.3)

(руб.)

Часовые тарифные ставки рабочих-сдельщиков и повременщиков остальных шести разрядов.

, (3.4)

где i = II,III,IV,V,VI разряды;

- тарифный коэффициент;

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

Итоги расчетов сводим в таблице 3.1.

Тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки ремонтных рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда

Разряды - Тарифные коэффициенты

I - 1,0

II - 1,07

III - 1,18

IV - 1,38

V - 1,6

VI - 1,89

Часовые тарифные ставки для повременщиков,

15,34

16,41

18,10

21,17

24,54

28,99

Часовые тарифные ставки для сдельщиков,

16,57

17,73

19,55

22,87

26,51

31,32

3.1.2 Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих

Для ЕО

, (3.5)

Для ТО-1, ТО-2, ТР

, (3.6)

где - средний тарифный коэффициент;

, (3.7)

Где - тарифный коэффициент, соответствующий меньшему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний
тарифный разряд;

- тарифный коэффициент, соответствующий большему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний
тарифный разряд;

- средний тарифный разряд;

- меньший из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд;

Для ЕО

= 1,0; = 1,07; = 1,2; = 1

Для ТО-1

= 1,07; = 1,18; = 2,8; = 2

Для ТО-2

Так как средний разряд рабочих выражается целым числом(= 3), то средняя часовая тарифная ставка не рассчитывается, а принимается равной тарифной ставке данного разряда по таблице 3.1

Для ТР

= 1,18; = 1,38; = 3,2; = 3

2

Следовательно

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

3.1.3 Сдельная (повременная) заработная плата ремонтных рабочих

3.1.3.1 Сдельная расценка за одно ТО-2

,

(3.8)

(руб.)

3.1.3.2 Сдельная заработная плата ремонтных рабочих занятых на ТО-2

, (3.9)

(руб.)

3.1.3.3 Сдельная расценка за одно ТО-1

, (3.10)

(руб.)

3.1.3.4 Сдельная заработная плата ремонтных рабочих занятых на ТО-1

, (3.11)

(руб.)

3.1.3.5 Повременная заработная плата ремонтных рабочих занятых на ЕО

=, (3.12)

(руб.)

КП 2068046-190604-06-2007 ПЗ

3.1.3.6 Сдельная расценка на 1000 км пробега автомобилей на текущем ремонте

=·, (3.13)

(руб.)

3.1.3.7 Сдельная косвенная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТР

=, (3.14)

(руб.)

3.1.4 Расчет надбавок и доплат

3.1.4.1 Доплаты за неблагоприятные условия труда

, (3.15)

где = 12 % - процент доплаты за неблагоприятные условия труда;

- количество работников, занятых на работах с неблагоприят-
ными условиями труда; 100% от численности ремонтных рабочих, занятых на работах по ТО и ТР;

Для ЕО

(руб.)

Для ТО-1

(руб.)

КП 2068046-190604-06-2007 ПЗ

Для ТО-2

(руб.)

Для ТР

(руб.)

3.1.4.2 Доплата за работу в ночное время

Ночным считается время с 22 часов до 6 часов утра. При работе в ночное время продолжительность смены сокращается на 1 час.

Таблица 3.3

Вид воздействия

1 смена

2 смена

3 смена

Всего, чел.

Время работы (обед), ч.

с 8 до 17

(с 12 до 13)

с 17 до 2

(с 22 до 23)

с 1 до 8

ТО-1

-

3

2

5

ТО-2

3

3

2

8

ЕО

5

5

4

14

ТР

16

14

14

44

Всего, чел.

24

25

22

71

Расчет доплаты

, (3.16)

где 40 % - размер доплаты за работу в ночное время;

= 3 и 5 ч. - количество часов, отработанных одним рабочим в
ночное время;

= 198 дней - количество рабочих дней в году с работой в ночное время;

- количество ремонтных рабочих, работающих в ночные часы;

Для ТО-1

(руб.)

(руб.)

Для ТО-2

(руб.)

(руб.)

Для ЕО

(руб.)

(руб.)

Для ТР

(руб.)

(руб.)

3.1.4.3 Доплата за руководство бригадой бригадиром, не освобожденным от основной работы

, (3.17)

где - доплата за руководство бригадой за месяц;

- количество бригадиров (соответствует количеству бригад);

, (3.18)

где - процент доплаты за руководство бригадой:

при численности бригады до 10 чел. - 20%,

при численности свыше 10 чел. - 25%,

при численности свыше 25 чел. - 35%.

Для ЕО

(руб.)

Для ТР

(руб.)

Для ЕО

(руб.)

Для ТР

(руб.)

3.1.5 Премии за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей

, (3.19)

где = 50 % - размер премии;

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

3.1.6 Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время

Заработная плата с учетом районного коэффициента.

, (3.20)

где = 1,6 - районный коэффициент для районов Крайнего Севера;

Для ЕО

(руб.)

Для ТО-1

(руб.)

Для ТО-2

(руб.)

Для ТР

(руб.)

Тогда фонд заработной платы за отработанное время будет равен

, (3.21)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

Фонд заработной платы за отработанное время по всем видам воздействий

, (3.22)

(руб.)

Результаты расчетов сводим в таблице 3.4.

Таблица 3.4

	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР	Всего
Сдельная (повременная) заработная плата, руб.	344083,47	152283,28	23750,67	1414755,46
Доплаты за неблагоприятные условия труда, руб.	41224,04	18195,43	29672,83	138054,36
Доплаты за ночное время, руб.	43132,32	28937,30	29494,08	174448,19
Доплаты за руководство бригадой, руб.	12228,24	-	-	22928,40
Премии, руб.	214474,67	94260,43	36863,99	875093.21
Заработная плата с учетом районного коэффициента, руб.	1029478,42	471782,83	192288,21	4200447,39
Итого ФЗП за отработанное время, руб.		766647,10	312468.34	5552447,01

3.1.7 Заработная плата за неотработанное время по всем видам воздействий

, (3.23)

где - процент заработной платы за неотработанное время;

, (3.24)

%

(руб.)

3.1.8 Фонд заработной платы ремонтных рабочих по всем видам воздействий

, (3.25)

(руб.)

3.1.9 Отчисления на социальные нужды

, (3.26)

где = 26 % - процент отчисления на социальные нужды;

(руб.)

3.2 Затраты на материалы

Нормы устанавливаются с учетом поправочного коэффициента, учитывающего рост цен. Значение этого коэффициента 80. При работе в условиях I категории условий эксплуатации применяется коэффициент 0,84.

- на техническое обслуживание №2

, (3.27)

где = 4,97 руб. - норма затрат на материалы на одно воздействие;

(руб.)

- на техническое обслуживание №1

, (3.28)

где = 3,14 руб. - норма затрат на материалы на одно воздействие;

(руб.)

- на ежедневное обслуживание

, (3.29)

где = 0,56 руб. - норма затрат на материалы на одно воздействие;

(руб.)

- на текущие ремонты

, (3.30)

где = 11,15 руб. - норма затрат на материалы на ТР на 1000 км пробега;

(руб.)

Итого затраты на материалы

, (3.31)

(руб.)

3.3 Затраты на запасные части для текущего ремонта

Нормы устанавливаются с учетом поправочного коэффициента, учитывающего рост цен. Значение этого коэффициента 80. При работе в условиях I категории условий эксплуатации применяется коэффициент 0,84.

, (3.32)

где = 7.89 руб. - норма затрат на запасные части на 1000 км пробега для текущего ремонта;

(руб.)

3.4 Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим ТО и ТР

3.4.1 Первоначальная стоимость единицы подвижного состава

, (3.33)

где = 1500000руб. - цена автомобиля;

= 1,05 - коэффициент, учитывающий расходы по доставке нового автомобиля в АТП;

(руб.)

3.4.2 Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР

, (3.34)

где = 130 ед. - среднесписочное количество автомобилей;

25% - доля стоимости основных производственных фондов от стоимости подвижного состава;

(руб.)

3.4.3 Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР

, (3.35)

где = 10 % - средняя норма амортизаций зданий и оборудования, обслуживающих процесс ТО и ТР;

(руб.)

3.5 Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава

, (3.36)

(руб.)

Таблица 3.5 - Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава

Наименование статей затрат	Сумма, руб.
Фонд заработной платы по всем видам воздействия	10546670,40
Отчисления на социальные нужды	2742134,30
Затраты на материалы	4786107,20
Затраты на запасные части для текущего ремонта	2004964,10
Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР	5118750
Всего затраты на выполнение производственной программы на ТО и ТР ПС	23193661