Экономика производства

(3.24)

В каждом из проектных цехов находится погрузо-разгрузочная площадка, а их три, то общая заработная плата составит:

3.5.3 Расчет затрат на электроэнергию

Затраты на электроэнергию определяю по формуле

(3.25)

где - мощность электродвигателя, ;

- фактическое время работы конвейера, ;

- стоимость 1кВт электроэнергии.

3.5.4 Расчет затрат на ремонт

Затраты на ремонт составляют 5% от балансовой стоимости конвейера

(3.26)

3.5.5 Расчет затрат на смазочные материалы

Затраты на смазочные материалы составляют 10% от затрат на электроэнергию

(3.27)

3.5.6 Расчет накладных расходов

3.5.7 Расчет годовых эксплуатационных затрат

Отчисления на социальное страхование 33.2%- пенсионный фонд; 1.5%- фонд социального страхования; 1.3%- фонд безработицы; 1,5%- фонд страхования от несчастных случаев; .

По формуле 3.2 определяю годовые эксплуатационные затраты

3.6 Расчет приведенных затрат

Экономично эффективный тот вариант, по которому приведенные затраты самые минимальные. После выбора наиболее экономичного проектного варианта определяю годовой экономический эффект.

(3.28)

где - нормативный срок окупаемости проекта, =4 года.

-

Так как приведенные затраты по второму варианту минимальные, то он же к реализации принимается.

3.7 Определение срока окупаемости проекта

(3.29)

где - капитальные вложения для конвейера;

- экономия эксплуатационных затрат по конвейеру.

(3.30)

где - годовые эксплуатационные затраты базового варианта;

- годовые эксплуатационные затраты по конвейеру.

По результатам расчета экономического эффекта видно, что для внедрения в жизнь, экономически выгодным вариантом является подвесной грузонесущий конвейер. Кроме этого выполняется условие разгрузки транспортных грузопотоков на транспортной эстакаде, что неизбежно повлияет на более быструю доставку грузов и как следствие, улучшение качества выпускаемой продукции.

4.Охрана труда

Охрана труда представляет собой систему законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в процессе труда.

4.1 Анализ потенциальных опасностей

В дипломном проекте рассмотрена транспортировка деталей из пластмасс между цехами: ХРП «ЗПИ»,ЦОПИ и Сборочным цехом. Поэтому анализировать потенциальные опасности буду при транспортировании деталей из пластмасс между цехами, погрузочно-разгрузочных работах, при обработке этих деталей. В погрузочно-разгрузочных работах и при транспортировке деталей задействованы следующие виды подъемно-транспортного оборудования:

Электропогрузчик

Автопогрузчик

Грузовой автомобиль

Конвейер транспортировки буферов

Электрокара

Анализ потенциальных опасностей приведен в табл. 4.1.

Таблица 4.1-Анализ потенциальных опасностей при погрузочно-разгрузочных работах ТЛК

Опасность	Источник и условие возникновения опасности
1	2
Взрывоопасность	Аккумуляторная батарея электропогрузчика, электрокары, бензобак автопогрузчика, автомобиля. Курение, пользование открытым огнем: в близи батареи или бензобака при работе или ремонте; в помещении, где производится заряд батареи; на автозаправочной станции. Оставленный инструмент или другие металлические предметы на аккумуляторной батарее.
Опрокидывание	Перегруз электропогрузчика, электрокары, автопогрузчика, грузового автомобиля. Превышение скорости на поворотах; резкое торможение с грузом электропогрузчика, электро- кары, автопогрузчика или грузового автомобиля.
Наезд на пешехода	Электропогрузчик, электрокара, автопогрузчик, грузовой автомобиль. Превышение скорости в местах скопления людей, в проходах при проезде мимо дверей, движение задним ходом, невыполнение правил БД, при перевозке людей. Такая опасность существует как при работе в помещениях цехов, если скорость движения внутри цеха превышает 5 км/ч, так и при работе вне помещения на территории завода, если скорость движения по территории завода превышает 20 км/ч. Отсутствие дорожной разметки на территории завода или цеха, отсутствие схемы движения транспортных средств.
Падение грузов	Электропогрузчик, автопогрузчик, электрокара. Неисправность гидравли-ческой системы; превышение грузоподъемности; подъем груза на наклонной плоскости; плохой захват груза (положение груза на вилах электропогрузчика), при неправильном съезде и въезде на уклон; покинутое рабочее место при поднятом грузе; транспортировка груза выше транспортного положения. Электрокара. Опасность падения груза может иметь место на поворотах при ненадлежащей установке фиксаторов бортов электрокары.
Поражение глаз, кожи и одежды	Электропогрузчик, электрокара. Вредное действие щелочи: при работе с электролитом; при разрушении батареи вследствие взрыва. Погрузочно-разгрузочные площадки. Опасность потери зрения при плохой освещенности помещения.
Ожоги	Электропогрузчик, электрокара. Действие щелочи на кожу; замкнутая электропроводка. Электропогрузчик, электро-кара, автопогрузчик, спецпикап, грузовой автомобиль вследствие пожара.
Получение травмы в аварийной ситуации	Электропогрузчик. Автопогрузчик. Грузовой автомобиль. Неисправность тормозной системы (отсутствие тормозной жидкос- ти в главном цилиндре тормоза, утечка жидкости в гидросистеме тормоза, износ накладок тормозных колодок, наличие воздуха в системе гидропривода и т.д.). Электропогрузчик. Автопогрузчик. неисправность гидропривода (наличие воздуха в системе, износ гидрораспределителя, утечка масла в гидравлической системе).
Пожароопасность	Электропогрузчик автопогрузчик, электрокара, грузовой автомобиль, цех. Курение в не установленных местах; пользование открытым огнем; возгорание электропроводки вследствие короткого замыкания; нагрев проводов и электрооборудования; обогрев помещения самодельными или неисправными приборами; самовозгорание промасленной ветоши или других материалов, склонных к самовозгоранию
Поражение электрическим током	Электропогрузчик, электрокара. Оголенные провода; плохое заземление; ПРТС работы под линиями электропередач; замыкание электропроводки; зарядное устройство для подзарядки аккумуляторной батареи; случайное прикосновение к токоведущим частям электрооборудования, находящимся под напряжением; появление напряжения на металлических частях оборудования (корпуса электродвигателей, лебедки, тормоза и т.д.);в результате повреждения изоляции обмоток электро-катушек и других причин; неожиданное появление напряжения на ремонтируемых или осматриваемых установках в результате ошибочного подключения в электрическую сеть; появление шагового напряжения на поверхности пола в результате повреж-дения электросети или электрооборудования
Травмоопасность	Электропогрузчик. Автопогрузчик. Грузовой автомобиль. Погрузочно-разгрузочные площадки. Нахождение людей и транспортных средств в местах возможного падения груза; Открытые зубчатые, цепные и червячные передачи, соединительные муфты, бараба- ны и валы, расположенные в легкодоступных местах.

4.2 Мероприятия по обеспечению безопасности

Так как существует потенциальная опасность взрыва аккумуляторной батареи электропогрузчика и электрокары, в дипломном проекте предусмотрено ряд мероприятий, обеспечивающих безопасность окружающих, занятых в технологическом процессе грузопереработки.

Для защиты от взрыва взрывоопасного электропогрузчика предусмот- рено: курение в специально отведенном месте с указанием надписи «Место для курения»; в складских помещениях и помещении, где хранится погрузчик и производится подзарядка аккумуляторной батареи предусмотрены знаки «Курение запрещено» и таблички «Пользование открытым огнем запрещено» в соответствии с ГОСТ 12.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования». Чтобы избежать замыкания и взрыва аккумуляторной батареи от случайно оставленного инструмента или металлических предметов предусмотрена крышка, закрывающая батарею и опломбирована пломбой, что свидетельствует о проверке взрывонепроницаемости ответственным лицом.

Для защиты от взрыва взрывоопасных: автопогрузчика и грузового автомобиля предусмотрено: курение в специально-отведенном месте, с указа- нием надписи «Место для курения»; на территории погрузочно-разгрузочных площадок, в гараже, на территории АЗС (автозаправочной станции) предусмотрены знаки «Курение запрещено» и таблички «Пользование открытым огнем запрещено». Чтобы избежать взрыва бензобака от случайной искры предусмотрена крышка, закрывающая бензобак. Обеспечена взрывобезопасность в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.010-76 «Взрывобезопасность. Общие требования».

Общие требования безопасности при проектировании конвейеров регламентированы ГОСТ 12.2.022-80. Они включают требования к конструкции (по назначению конвейера, особенностям транспортируемых грузов и безопасности эксплуатации), устройствам средств защиты (защитным ограждениям, блокировкам, сигнализации) и размещению конвейеров в производственном помещении (устройству проходов, переходов для обслуживания и т. п.).Требования к электрооборудованию регламентированы «Правилами устройства электроустановок» (ПУЭ). Безопасность при эксплуатации машин определяется соответствующими правилами эксплуатации и подробным инструктажем рабочих и обслуживающего персонала.

От опрокидывания электропогрузчика и автопогрузчика предусмот-рено: при перегрузе - ограничитель грузоподъемности; при превышении скорости на поворотах, резком торможении с грузом - знаки, ограничивающие скорость движения до 5 км/ч;

От опрокидывания грузового автомобиля и электрокары предусмот-рено: при превышении скорости на поворотах, резком торможении с грузом - знаки, ограничивающие скорость движения до 20 км/ч;

От наезда транспортных средств на пешеходов предусмотрено: электропогрузчик, автопогрузчик, электрокара и грузовой автомобиль оборудованы звуковым сигналом. Подачу сигнала предусмотрено подавать при движении задним ходом и в местах скопления людей; На электро-погрузчике, автопогрузчике, электрокаре и грузовом автомобиле предусмот-рена табличка с надписью: «Перевозка людей запрещена»; на территории цехов и завода предусмотрена схема движения транспортных средств и дорожная разметка.

От падения гузов: согласно ГОСТ 12.2. 090 - 83, а также с «Правилами устройства и безопасной эксплуатациии грузоподъемных кранов», предусмотрены предохранительные замки и замыкающие устройства аналогичного действия, для предотвращения самопроизвольного выпадания грузозахватного приспособления; механизмы подъема грузов оборудованы тормозами нормального замкнутого типа, автоматически размыкающиеся при включении привода; электропогрузчик, автопогрузчик оборудованы ограничителями грузоподъемности, предохраняющие от перегрузки путем

выключения механизма подъема; механизмы подъема крюка и механизмы передвижения электротали оборудованы концевыми выключателями, при

подходе к крайним положениям.

Во избежание получения травм предусмотрено: согласно требованиям ГОСТ 12.4.026. - 76 «Цвета сигнальные. Знаки безопасности», внедрена предупреждающая окраска в виде чередующихся полос желтого и черного цветов под углом 45 - 60 шириной 30 - 150 мм. Предупреждающая окраска наносится на электропогрузчик; ограждение открытых зубчатых передач, соединительных муфт, барабанов и ходовых колес конвейера закрывающимися щитками.

От поражения электрическим током предусмотрено: проект по установке электрооборудования выполнен в соответствии с «Правилами устройства электроустановок» и ГОСТ 12.1.019 - 79 «Электро-безопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты.» и предусматривает сеть розеток на низкое напряжение 36 В для подключения переносного электроинструмента; электрическая проводка с двойной изоляцией и сопротивлением заземляющего устройства не превышающего 4 Ом; силовой электрический щит закрывается дверью и пломбируется энергетиком. На силовом щите предусмотрен знак и надпись: «Опасно для жизни»; при ремонте электрооборудования предусмотрены дополнительные меры безопасности: ограждается участок и вывешивается табличка с надписью: «Осторожно, идут ремонтные работы»; персонал, обслуживающий электрооборудование оснащен диэлектрическими перчатками, инструментом с изолированными рукоятками, указателями напряжений.

Дабы избежать травм от аварийных ситуаций, при работе с грузоподъемным оборудованием, предусмотрено своевременное обслуживание электропогрузчика и автопогрузчика по периодичности: ЕО, ТО - 1, ТО -2, ГО.

Во избежание поражения электрическим током предусмотрено: ограждение к токоведущим частям оборудования, находящихся под напряжением, от случайного прикосновения; электрическое разделение сети; устранение опасности поражения, при появлении напряжения на корпусах, кожухах и других частях электрооборудования, что достигнуто за счет применения малых напряжений, использованием двойной изоляции, выравниванием потенциала, защитным заземлением, занулением, защитным отключением и др.

Мероприятия по защите от поражения электрическим током разработаны в соответствии с требованиями ГОСТ12.1.019-79. «Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты».

4.3 Мероприятия по обеспечению производственной санитарии и гигиены труда

Одним из необходимых условий здорового и высокопроизводитель- ного труда является обеспечение чистоты воздуха и нормальных метеорологических условий в рабочей зоне помещений. Создание здоровой воздушной среды является важной народнохозяйственной задачей, которая должна осуществляться комплексно, одновременно с решением основных вопросов производства.

Для этой цели в дипломном проекте предусмотрено:

Погрузочно-разгрузочные площадки ХРП «ЗПИ» и ЦОПИ располо- жена непосредственно у въезда в цех, и грузы на этой площадке разгружаются электропогрузчиком.

В тёмное время суток на погрузочно-разгрузочных площадках используется искусственное освещение, осуществляемое электрическими лампами. Основная задача освещения - создание наилучших условий для видения.

Рассчитываю искусственное освещение для погрузочно-разгрузочной площадки ХРП «ЗПИ».

Исходные данные:

длина а = 36 м, ширина в = 24 м, высота подвески светильников H = 7 м. Помещение имеет световую побелку: коэффициент отражения%,%, %

Для освещения принято светильники типа РСП08/ Л00.Минимальная освещенность за нормами Е =100лк (Согласно СНиП II 4-79). «Строительные Нормы и Правила, глава 4. Естественное и искусственное освещение».

Определяю рекомендуемое расстояние между светильниками:

м (4.1)

Необходимое количество светильников определяем по формуле:

шт (4.2)

Показатель помещения и определяется:

(4.3)

Нахожу табличное значение коэффициента для светильника РСП08/Л00 при .

Световой поток лампы равняется:

лм (4.4)

Выбираю лампу ДРЛ250 мощностью 250 Вт, световой поток которой 11000 лм. Хотя это значение на 14% больше расчетного, все же не больше установленной нормы ? < ?< +20%.

Общая мощность светильников:

У Рсв = РсвN = 25036 = 9000 Вт (4.5)

Так как существует опасность поражения глаз, кожи и одежды, а также опасность получения ожогов, в мероприятиях по производственной санитарии предусмотрены: защитные очки, резиновые перчатки и фартук, для защиты глаз, кожи и одежды от вредного действия щелочи. Для защиты участков кожи и одежды, облитых щелочью, предусмотрена медицинская аптечка и умывальник, для того, чтобы немедленно обмыть 2 - 3 % раствором борной кислоты и струей воды до полного удаления щелочи. При ожогах необходимо немедленно обратиться к врачу, для оказания помощи пострадавших предусмотрен медицинский пункт на территории цеха автотранспорта. При монтаже перемычек на аккумуляторах предусмотрены резиновые сапоги и резиновые перчатки. При работах по обслуживанию аккумуляторов предусмотрено Техническое описание и инструкция по эксплуатации аккумуляторной батареи ИКШЖ. 63535.002-01 ТО.

Водитель электропогрузчика, электрокары, автопогрузчика, грузового автомобиля, и рабочие, занятые в технологическом процессе по гузопереработке обеспечиваются сезонной спецодеждой.

Для соблюдения гигиены труда предусмотрено бытовое помещение, в котором имеется: раздевалка, душевая, комната гигиены, туалеты и место для курения.

4.4 Мероприятия по пожарной безопасности

Настоящие мероприятия разработаны в соответствии с ГОСТ 12.1.004-91. «Пожарная безопасность. Общие требования».

Мероприятия предусматривают инструкцию по правильной эксплуатации внутризаводского транспорта, правильное содержание зданий, территорий, инструкции по пожарной безопасности и правила поведения в случае возникновения пожара.

В связи с возможностью возникновения пожара на электропогруз-чике, электрокары, предусмотрено хранение в специальном помещении. Согласно Технического описания и инструкции по эксплуатации 1638.00. 00.000.ТО, при возгорании электропогрузчика предусмотрено: выключить разъединитель и тушить углекислотным огнетушителем ГОСТ 7276-77 ОУ-5, песком или накрыть брезентом.

На случай возникновения пожара на территории погрузочно-разгрузочных площадок и цехов предусмотрена схема эвакуации людей, закреплены ответственные за противопожарное состояние на рабочих местах из числа инженерного состава. Согласно СНиП II-2-80. «Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования.», предусмотрено три эвакуационных выхода с территории цехов два выезда из погрузочно-разгрузочных площадок.

Погрузочно-разгрузочная площадка ХРП «ЗПИ» оснащена пожарным щитом. В комплект которого входит:

Огнетушители - 3 шт.

Ящик с песком - 1 шт.

Покрывало размером 2м х 2м - 1шт.

Крюки - 3 шт.

Лом -2 шт.

Топоры - 2 шт.

В дипломном проекте разделу «Охрана труда» уделено большое внимание. Изучены возможные потенциальные опасности и разработаны мероприятия, направленные на создание безопасных высокопроизводитель- ных условий труда.

Разработанные мероприятия по технике безопасности направлены на предотвращение воздействий на рабочих вредных производственных факто- ров.

Мероприятия по производственной санитарии и гигиене направлены на предотвращение воздействий на рабочих вредных производственных факторов. Сделан анализ и произведен расчет освещения на погрузочно-разгрузочных площадках.

Также разработаны мероприятия по пожарной безопасности, исключа- ющие воздействие на людей опасных факторов пожара и обеспечена защита материальных ценностей.

Выводы

Проанализировав существующее положение с перевозкой деталей из пластмасс, возникла необходимость в разрешении проблемы заторов на транспортной эстакаде.

Изучив возможность использования различных видов транспорта пришел к выводу, что наиболее рационально использование электротранспорта или подвесного грузонесущего конвейера.

Исследовав транспортировку деталей из пластмасс (буфера) разработаны предложения по дальнейшему улучшению транспортно-технологического процесса.

Выполнен расчет количества транспортных средств при перевозках.

Тип транспортного средства при перевозке деталей в таре - грузовой автомобиль (базовый вариант) и электрокара (1-й проектный вариант).

Количество автомобилей на маршруте - 4, электрокар-5.

В экономической части дипломного проекта рассчитаны технико-экономические показатели проекта:

Капитальные затраты по внедрению новой транспортной конвейерной линии составили 1030000 грн.

Эксплуатационные расходы - 287910.7 грн;

Приведенные затраты - 545410.7 грн;

Срок окупаемости - 1.8 года.

В разделе Охрана труда произведен анализ потенциальных опасностей, возникающих при погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах. И разработаны мероприятия, направленные на создание высокопроизводительных условий труда.

Перечень ссылок

1.И.Я Ратнер Проектирование подвесных конвееров "Машиностроение" Москва 1969г

2.Под общей редакцией Ю.А. Пертена Конвейеры: Справочник Л.: Машиностроение,Ленингр.отд-ние,1984.

3.В.К.Дьячков Подвесные конвейеры. Изд. 3-е перераб. и доп. М., "Машиностроение", 1976.

4.Иванченко Ф.К., Бондарев В.С., Колесник Н.П., Барабанов В.Я. Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин. Киев, Вища школа, 1975.

5. Цоглин А.Н., Раковщик А.Н. Унифицированное оборудование подвесных грузонесущих конвейеров с разборными цепями. М.,НИИИНФ-ОРМ-ТЯЖМАШ, 1968. Вып. 6-68-5.

6. Маликов О.Б. Малкович А.Р. Склады промышленных предприятий:

Справ./Под общ. ред. О. Б. Маликова.- Л.: Машиностроение. Ленингр. отд.-е,

1989.

7. Афанасьев Л.Л. и др. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. -М: Транспорт, 1984.

8. Акулиничев В.М. Организация перевозок на промышленном транспорте. -М.: Высшая школа, 1983 г.

9. Яловой Ю.Г. , Котляров А.М. Организация перевозок на промышленном транспорте. - Минск Вышэйш. Шк. 1982 г.

Правила перевозок грузов. Ч.1. - М Транспорт, 1985

Коновалов В.С Организация, механизация и экономика заводского транспорта. - машиностроение,1980.

Промышленный транспорт: Справочник проектировщика /под редакцией И.С. Гельмана , С.Д. Чубарова. - 3-е изд., перераб. и доп. - М Стройиздат,1984 .

13. Егоров К.А. Справочник механизатора погрузо-разгрузочных и транспортных работ. - Л : Машиностроение, 1979.

14. Голубков В.В., Киреев В.С. Механизация погрузочно - разгручных работ и грузовые устройства. - М.: Транспорт, 1984.

15. Васильев Н.В. основы проектирования и расчета транспортных устройств и складов обогатительных фабрик: Учеб. пособие. - М.: Недра, 1985.

16. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. - М.: Транспорт.1987.

17. Области эффективного взаимодействия специальных и универсальных видов транспорта./под ред. В.С. Коновалова. - М .: Транспорт. 1977 г.

18. Ванчукевич В.Ф. и др. Грузовые автомобильные перевозки. - Минск Вышэйщ. Шк. 1989.

19. Иванченко К.Ф. Расчет грузоподъемных и транспортирующих машин. - К Выща школа., 1989.

20. Технические условия подгрузки и крепления грузов. - М.: Транспорт, 1989

21. Перепон В.П., Поликарпочкин П.В. Грузовая и коммерческая работа /организация и управление/ - М.: Транспорт, 1986

22.Бабков В.Ф. Автомобильные дороги. - М. Транспорт, 1983.

23. Справочник проектировщика. Промышленный транспорт. - М.: Стройиздат,1984.

24. Техническая эксплуатация автомобилей /под ред. Крамаренко. - М. : Транспорт, 1983.

25. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. - К .: Выща шк. , 1986.

26. Геронимус В.Л. Экономико-метематические методы в планировании на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1977.

27. Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт. 1984

28. Перлин В.М., Рудницкий Г.Я. организация централизованных контейнерных перевозок автомобильным транспортом. - М. : Транспорт.1981

29. Транспортное обслуживание торгово-оптовых баз /под ред. А.И. Воркута. - К.: Тэхника. 1979.

30. Якобашвили А.М. и др. Специализированный подвижной состав для грузовых автомобильных перевозок. - М.: Транспорт, 1979.

31. Грузовые автомобильные перевозки / под общ. Ред. И.И. Раффа. - К.: Выща школа, 1975./

32. Грузоведение, сохранность и крепление грузов / под ред. А.А. Смехова. - М.: Транспорт, 1987