Особливості вивезення побутових відходів з міста Рівне на прикладі комунального автотранспортного підприємства (КАТП) 1728

Швець М.Д., к.т.н., доцент, Турченюк М.О., к.т.н., доцент

Анотація

Розглядаються проблеми побутових відходів у місті Рівне та методи їх вирішення, наводиться характеристика основних напрямків діяльності, потужності рухомого складу та обсягів вивезення відходів КАТП 1728.

Annotatіon

The article is about the problems of domestic wastes in Rivne and methods of their discussing have been investigated, the description of еру main directions of the activity has been done, the power of rolling stock and the volume of export of wastes of enterprise “KATП 1728”.

З проблемою вивезення побутових відходів дуже часто стикаються жителі обласного центру. Великі купи сміття стають постійним супутником жителів будь-якого міста і навіть села. Цій проблемі приділяється велика увага як на рівні місцевих органів влади і комунальних підприємств, так і на державному рівні. З однієї сторони, низькі тарифи на вивезення відходів не дають можливість нормально розвиватись комунальним підприємствам, у тому числі і підприємствам які безпосередньо задіяні у вивезенні побутових відходів, а з іншої підняття рівня тарифів найбільш болісно сприймається незахищеними верствами населення.

Аналіз вивезення твердих побутових відходів по місту Рівне за останні 4 роки показаний у табл. 1.

Таблиця 1

Якщо проаналізувати дані табл. 1, то можна побачити що кількість побутових відходів щорічно зростає приблизно на одну і ту ж величину (приблизно 10 тис. м3), що дає змогу зробити прогноз зростання побутових відходів у наступні роки. Це пояснюється цілим рядом причин, серед яких можна відмітити, наприклад, такі як: збільшення населення м. Рівне; здача в експлуатацію нових житлових будинків; підвищення рівня життя населення та ін.

Утилізація побутових відходів теж вимагає виділення певних площ під них, або повторна переробка цих відходів. В багатьох країнах світу, підприємства, які переробляють побутові відходи працюють прибутково. Це пов'язано в більшості випадків з тим, що там відбувається роздільний збір сміття і його переробка.

Декілька років тому назад, як експеримент, такий збір побутових відходів намагались запровадити на кількох вулицях Рівного. Мешканцям даних вулиць роздали різнокольорові пакети, розказали у який з них і які відходи кидати, а на ранок у пакетах, які лежали в контейнерах всі відходи були перемішані. Населення міста не привикло до такого збору відходів. Як показує досвід розвинутих країн, роздільний збір побутових відходів в цих країнах запроваджувався досить довго - на протязі 1-3-х років, залежно від загальної культури населення і країни, в якій запроваджувався цей збір.

І хоч у Рівному прийнята і запроваджена на початку 2006 року міська програма поводження з відходами на 2006-2010 роки, за 2006 рік у комунальну власність міста придбано всього 6 сміттєвозів та виготовлено 165 контейнерів для збору відходів. Згідно цього ж плану до кінця 2008 року планується побудувати біля сміттєзвалювального полігону сміттєпереробний завод.

За нашими дослідженнями приблизно 50% твердих побутових відходів складають харчові та паперові відходи, а інші 50% - поліетилен, пластмаса, гума, скло, метали, деревина. Але це далеко не повний перелік всіх відходів, що формуються в місті.

В будинках без сміттєпроводів, як правило, запроваджують збирання сміття в сміттєзбірники, що встановлюються на території домоволодінь. Тип і ємність застосованих сміттєзбірників залежать від кількості накопичуваних відходів, типу й поверхні забудови, а також від способу завантаження і вивезення відходів. побутовий сміття комунальний автотранспортний

Одним з найбільш зручних для мешканців способів видалення сміття з багатоповерхових будинків є збирання їх до сміттєпроводу.

Та поруч з цим існує ряд проблем, що вимагають додаткового дослідження: видалення побутових відходів з камер прийому; завантаження відходів в спеціальний транспорт; здійснення необхідних санітарно-профілактичних заходів; ущільнення відходів у сміттєзбірниках.

Комунальне автотранспортне підприємство КАТП 1728, засноване на комунальній власності і підпорядковане управлінню комунального господарства, органу державної виконавчої влади.

Основними напрямками діяльності КАТП 1728 є:

- своєчасне і якісне вивезення твердих і рідких побутових відходів із житлових будинків, незалежно від їх відомчого підпорядкування та власності, організацій, закладів, установ та підприємств на договірній основі, згідно затверджених графіків, маршрутів та заявок;

- організація відлову, відлов та знищення бродячих тварин, їх утилізація;

- експлуатація та утримання міського сміттєзвалища в відповідності із санітарними і технологічними правилами і вимогами охорони навколишнього середовища;

- механізоване прибирання вулиць (вивіз сміття з урн, скверів, площ, вулиць міста, їх миття і полив влітку та очищення від снігу і вивіз снігу взимку) на договірній основі з управлінням комунального господарства;

- організація і здійснення збирання, переробка та реалізація вторинної сировини та відходів виробництва;

- реалізація та встановлення контейнерів для збору твердих побутових відходів;

- ремонт контейнерів для збору твердих побутових відходів;

- реалізація талонів на вивезення сміття та твердих побутових відходів суб'єктам, що використовують для цього власний транспорт, для його подальшого складування;

- встановлення та обслуговування приладів обліку (лічильників споживання води і теплоенергії) у відповідності з метрологічними нормами і правилами.

Основною діяльністю підприємства є санітарна очистка міста Рівне, яка включає в себе: вивезення вуличного змету та твердих побутових відходів, поливання та замітання вулиць, вивезення рідких відходів із септиків, що експлуатуються населенням та різними організаціями міста.

Щоденно з м. Рівного вивозять 1068 м3 побутових відходів. Якщо розглянути по місяцях вивезення побутових відходів, як показано в табл. 2, то видно що максимальна кількість відходів припадає на зимові місяці, коли комунальним підприємствам працювати найтяжче.

Таблиця 2

КАТП 1728 здійснює вивезення твердих побутових відходів по дванадцяти маршрутах, на більшості з них працює по одному автомобілю, проте на декількох маршрутах вивіз відходів здійснюється двома машинами.

Відстань перевезення на всіх маршрутах становить в середньому - 120-130км.; обсяг перевезень твердих побутових відходів в день становить - 70-110 м3, кількість їздок в день - 3-5 ходок.

Побутові відходи перевозяться в вантажних автомобілях-самоскидах, в яких поміщається від 16 до 48 контейнерів сміття (в залежності від марки автомобіля).

Актуальним є перевантаження відходів з малих транспортних засобів до великовантажних на сміттєперевантажувальних станціях (СПС), які відрізняються конструкцією, методами перевантаження відходів і підготовки до їх подальшого транспортування.

Залежно від місцевих умов і обладнання перевантаження відходів з малих до великовантажних сміттєвозів здійснюють за різними технологіями: з використанням різних рівнів; розвантаження малих та завантаження великовантажних транспортних засобів на одному рівні; перестановка завалених відходами контейнерів з транспортних засобів малої вантажності на великовантажні.

Потужність та обладнання СПС визначається величиною міста (району), що обслуговується та щільністю населення.

Було проведено дослідження з визначення приблизної потужності автомобільної СПС залежно від кількості населення, яке обслуговується, необхідного обладнання, капіталовкладень та експлуатаційних затрат. При розрахунку виходили з обсягу вивезення відходів, відстані перевезення та часу транспортування, типу й кількості сміттєвозів; будівельного обсягу станції; типу й кількості обладнання для перевезення й підготовки відходів для подальшого транспортування.

При цьому визначено економію від застосування сміттєпереробки (розрахунок виконано для СПС продуктивністю близько 250 тонн відходів за день).

Якщо при прямому транспортуванні затрати взяти за 100%, а при вивезенні з перевантаженням - 30%. За вирахуванням затрат на перевантаження 60% економія від вивозу відходів склала б 10%. Наведений розрахунок може бути прикладом для економічного підходу в плані організації збирання та транспортування відходів.

При визначенні підходів та форм застосування до вивезення відходів не потрібно відкидати й інші методи транспортування, зокрема трубопроводом.

Загальна кількість спеціальних транспортних засобів, що задіяні у вивезенні відходів складає 49 одиниць (з них 1 автокран і 48 сміттєво-асенізаційні та поливно-мийні), з них лише близько 20% автомобілі випуску 2000-2006 років.

Навантаження відходів здійснюється механізовано автомобілем-сміттєвозом з контейнерів в кузов за допомогою маніпулятора через отвір в кришці кузова. Маніпулятором здійснюється захват, підйом, перекидання, струшування і установка контейнерів на місце. Переміщення відходів по ширині кузова для рівномірного заповнення виконується розрівнювачем. Ущільнює відходи штовхаюча плита, переміщуючи його до задньої кришки.

Розвантаження відбувається безпосередньо на сміттєзвалювальному полігоні. Відходи вивантажуються зі сміттєвоза перекиданням кузова.

При заданому парку транспортних засобів, що постійно обслуговують маршрути, задача комплексного планування перевезень вантажів при найменшій зміні автомобіле - годин роботи рухомого складу, що залежить від сумарного об'єму перевезень.

Термін доставки вантажів постачальникам на маршруті визначається із графіка роботи рухомого складу на маршруті. Для складання графіку необхідно визначити затрати часу на доставку партії вантажів в кожний пункт постачання. Графік будується для найбільш напруженого маршруту, тобто маршруту по якому перевозиться найбільша кількість вантажу.

Робота автопідприємства по обслуговуванню клієнтів здійснюється на договірній основі. В рік підприємство заключає та перезаключає близько 1500 договорів з різними підприємствами та організаціями, приватними фірмами та товариствами, а також приватним сектором. До клієнтів підприємства відносяться бюджетні організації міста, лікарні, школи, дитячі садочки, торгівельні організації, підприємці та житловий фонд міста.

На послуги з прибирання, вивезення та знешкодження твердих побутових відходів і рідких нечистот розпорядженням обласної державної адміністрації від 13.08.1999р. № 539 встановлено граничний рівень рентабельності до собівартості в розмірі 10% для населення та 20% для інших споживачів.

Тарифи на вивіз побутових відходів встановлені для трьох груп споживачів. До І групи споживачів відноситься населення, яке проживає в будинках, що належать громадянам на правах власності. До ІІ групи споживачів відносяться житлові організації, які мають власний розрахунковий рахунок в банку, бюджетні, комунально-побутові підприємства і організації. До ІІІ групи споживачів відносяться підприємства, організації і установи, що не ввійшли в ІІ групу, незалежно від їх відомчої підлеглості, включаючи житловий фонд і комунально-побутові підприємства, які знаходяться на їх балансі і не мають самостійного розрахункового рахунку в банку.

Тарифні розміри плати для споживачів І групи встановлюються з упорядкуванням існуючого рівня плати. За одиницю вимірювання для розрахунку з споживачами приймаються один кубометр побутових відходів. Тарифи на вивіз 1 м3. побутових відходів для споживачів ІІ і ІІІ груп встановлюються в залежності від маршрутів автомобілів.

В якості вихідної бази для визначення тарифів, приймається нормативна собівартість робіт і необхідні прибутки.

Тарифи для ІІ і ІІІ груп користувачів приймаються, виходячи із нормативної собівартості в розмірі 5% для другої групи користувачів, і в розмірі 20% для третьої групи користувачів.

На даному АТП рухомий склад не відповідає всім вимогам по перевезенню відходів, тому необхідно підібрати рухомий склад, який би задовольняв всі вимоги замовника, та крім того, приносив прибуток АТП. Замовником виступають як фізичні, приватні, так і юридичні особи, організації, підприємства всіх форм власності, які розміщені в м. Рівному та прилеглій до нього території.

Використовуючи методику, викладену в методичних вказівках [4] для підбору транспортних засобів при перевезенні вантажів. Згідно цієї методики взявши за альтернативу декілька нових спеціалізованих транспортних засобів для перевезення відходів і виконавши відповідні розрахунки, можна стверджувати, що для умов міста Рівного на даний період найоптимальнішими спеціалізованими транспортними засобами будуть такі: автомобілі марки КО 435 (на шасі автомобіля МАЗ) та КО - 415 (на шасі автомобіля КамАЗ).

Для більш ефективного використання факторів транспортного виробництва доцільно оновити рухомий склад, шляхом закупівлі даних транспортних засобів. Критерієм відбору транспортних засобів була прийнята собівартість перевезення 1-го ткм певного виду вантажу.

Реалізація вищенаведених напрямків підвищення ефективності використання транспортних засобів дозволить підприємству здійснювати зростаючі обсяги перевезення вантажу, збільшити вантажооборот, і в кінцевому результаті збільшити загальний прибуток, а також рентабельність до 5%.

Судячи з усіх показників діяльності АТП (зростання обсягів перевезень, збільшення кількості автомобілів, чисельності працюючих, зростання кількості жителів міста, та ін.), можна зробити висновок про те, що постійно зростає кількість відходів; це призводить до того, що автомобілі не встигають вивозити в повній мірі побутові відходи з міста за браком часу та частими ремонтами рухомого складу. Тому доцільно щороку закуповувати певну кількість автомобілів, як на заплановане зростання обсягів відходів, так і на оновлення рухомого складу.

Література

1. Чеботарев А.А. Специализированные автотранспортные средства. - М.: Транспорт, 1988. - 158с.

2. Якобашвили А.М. и др. Специализированный подвижной состав для грузовых автомобильных перевозок. - М.: Транспорт, 1979. - 319с.

3. Газета “Рівне вечірнє” №17 від 22.03.2007р.

4. Методичні вказівки для виконання курсової роботи з дисципліни “Організація вантажних перевезень” для студентів денної і заочної форми навчання. Зінь Е.А., Тхорук Є.І. м. Рівне: 2004р.

Размещено на Allbest.ru