Отходы при строительстве и эксплуатации скоростных автомобильных дорог

Размещено на http://www.allbest.ru/

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)

Moscow Motor-Road State Technical University (MADI)

Отходы при строительстве и эксплуатации скоростных автомобильных дорог

Waste in the construction and operation of high-speed roads

Блинова А.И.

Blinova A.I.

Москва, Россия

Moscow, Russia

Воздействие дорог на окружающую среду в жизненном цикле автодороги подразделяется на два характерных этапа: строительство и эксплуатация, а во время эксплуатации еще и ремонт. Строительство и ремонт, носят, как правило, временный характер, а эксплуатация проявляется в течение длительного периода связанные с функционированием объекта как инженерного сооружения и воздействия автомобильного транспорта (передвижных источников воздействия).

Любая дорога представляет собой отчужденную у природной среды полосу, искусственно приспособленную к движению с заданными техническими и экологическими показателями. В ходе проектирования автодороги и дорожно-эксплутационных служб, классы опасности, количество образовавшихся отходов определены согласно законодательству Российской Федерации в соответствии с требованиями директивных и нормативных документов. Классификация отходов приводится в соответствии с Приказом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования от 22.05.2017 № 242 "Об утверждении Федерального классификационного каталога отходов" (зарегистрирован в Минюсте России 08.06.2017 № 47008).

В период эксплуатации автодороги образуются следующие виды отходов:

• смет с мостов, развязок в разных уровнях и путепроводов, с территории площадок отдыха и пункта ДПС;

• бытовые отходы с площадок отдыха, автобусных остановок, пункта ДПС;

• отходы дорожно-эксплуатационных участков, обслуживающих трассу.

• производственные процессы по обслуживанию автодорожной техники;

• замена отработанных люминесцентных и ртутных ламп наружного и внутреннего освещения;

• обслуживание локальных очистных сооружений (бытовой канализации, дождевой канализации и очистные сооружения мойки автомобилей);

• уборка территории в теплый период года;

• нефтешлам от зачистки резервуаров хранения топлива;

• жизнедеятельность персонала.

Процентное содержание отходов при эксплуатации автодороги представлены в табл. 1. автомобильный дорога отходы

Таблица 1 Отходы при эксплуатации автодороги

Из таблицы видно, что основные отходы при эксплуатации автодороги это смет, осадок очистных сооружений и мусор бытовой.[1]

Таблица 2 Отходы при строительстве автодороги

Из таблицы видно, что основные отходы при строительстве грунт, древесные отходы.[1] Строительство дороги связано с землеотводом, вследствие чего происходит изъятие или отчуждение земельных участков, необходимых для размещения непосредственно как самой автодороги, так и ее конструктивных элементов и элементов инфраструктуры (в постоянный отвод - непосредственно полоса отвода и резервно-технологическая полоса) и временный отвод - для резервов, карьеров и землевозных дорог и для сооружений производственной базы). Нормы отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса установлены Постановлением Правительства РФ от 02.09.2009 (в ред. от 11.03.2011) № 717 «О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса».

При ремонте образуется бой асфальтобетона.

Используемая литература

1. Проектная документация на строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке км 58 - км 684 (с последующей эксплуатацией на платной основе). Государственная компания «Автодор».

Размещено на Allbest.ru