Экологическая оценка состояния атмосферы города Павлодар

Размещено на http://www.allbest.ru/

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ АТМОСФЕРЫ ГОРОДА ПАВЛОДАР

Абдулина А.Т.

В данной статье рассмотрены проблемы загрязнения атмосферного воздуха производственными предприятиями, автомобильным транспортом города Павлодар.Павлодар - индустриально развитый, многопрофильный промышленный центр. На территории города расположены 3 ТЭЦ, более 20 котельных и 5751 единица частного домостроения, которыми в год сжигается в общей сложности более 3,5 млн. т угля. В городе зарегистрировано 87 промышленных предприятий, к наиболее крупным из которых относятся алюминиевый, картонно-рубероидный, химический, нефтехимический, инструментальный заводы, завод металлоконструкций и электромонтажных изделий и другие. Основными источниками загрязнения являются стационарные источники (главные из которых Павлодарский нефтехимический, тракторный и алюминиевый заводы, а также предприятия по выработке тепла - ТЭЦ 1,2,3) и автотранспорт. Ежегодно этими предприятиями в атмосферу выбрасывается 109,8 тыс. тонн поллютантов. Необходимым условием успешного проведения работ по охране чистоты атмосферы является контроль за состоянием атмосферного воздуха.

Ключевые слова: атмосферный воздух, поллютанты, выбросы, газоочистная аппаратура, выхлопные газы, загрязняющие, вредные вещества,углеводороды, токсиканты, канцерогены.

Более половины населения планеты в современном мире проживает в городах, в связи с чем неуклонно возрастает доля городского населения. В настоящее время города стали центрами сосредоточения населения, промышленности и обусловленного этим интенсивного загрязнения окружающей среды, которое по площади аномалии токсикантов представляет собой техногенные, геохимические и биогеохимические провинции. Города являются мощными источниками техногенных веществ, включающихся в региональные миграционные циклы.

Проблемы загрязнения атмосферного воздуха в Республике Казахстан были и остаются актуальными. Выбросы в атмосферу вредных веществ от стационарных источников составляют порядка 2,5 млн. тонн/год, транспортные выбросы превышают 1 млн. тонн/год. Сегодняпорядка 5 млн. жителей Казахстана проживают в условиях загрязненного атмосферного воздуха, при этом не менее 2 млн. - в условиях крайне высокого уровня загрязнения. К неизбежному загрязнению атмосферы городов промышленными выбросами также приводят особенности планировки населенных пунктов, связанные в первую очередь с тем, что многие города и поселки формировались как спутники крупных промышленных объектов.

Особое место среди экологически неблагополучных регионов Казахстана занимает г. Павлодар. Павлодар -индустриально развитый, многопрофильный промышленный центр. На территории города расположены 3 ТЭЦ, более 20 котельных и 5751 единица частного домостроения, которыми в год сжигается в общей сложности более 3,5 млн. т угля. В городе зарегистрировано 87 промышленных предприятий, к наиболее крупным из которых относятся алюминиевый, картонно-рубероидный, химический, нефтехимический, инструментальный заводы, завод металлоконструкций и электромонтажных изделий и другие. [5, 20-37 c].

В атмосферу ежегодно выбрасывается огромное количество таких загрязняющих веществ, как окись углерода, окись азота, сернистый газ, ядовитые газы, хлор, токсические вещества, содержащиеся в автомобильных газах, пыль, которые вызывают аллергию, рак легких, психоневрологические расстройства и др. Основным источником загрязнения атмосферы является промышленность, особенно энергетические установки, на долю которых приходится более половины всех выбросов в атмосферу. Ежегодно тысячи тонн золы и сернистого ангидрида выбрасывают мощные тепловые электростанции, такие как Экибастузские ГРЭС-1 и 2, Аксуская ГРЭС, Павлодарские ТЭЦ-1, 2, 3 и др[1, 26 с].

Еще одним источником загрязнения атмосферы является автомобильный транспорт, который занимает ведущее место в загрязнении окружающей среды, на его долю приходится около 90 % общего объема вредных веществ, поступающих в атмосферу от всех видов транспорта. От автомобильного транспорта в атмосферный воздух городов поступают тысячи тонн загрязняющих веществ, около 200 наименований, большинство которых токсичны. Основная доля вредных автомобильных выбросов приходится на оксиды углерода, азота и углеводороды.Загрязнение воздуха автомобилем происходит посредством выхлопных газов (отходящих газов) -это отработавшее в двигателе рабочее тело. Они являются продуктами окисления и неполного сгорания углеводородного топлива. Выбросы выхлопных газов являютсяосновной причиной превышения допустимых концентраций токсичных веществ и канцерогенов в атмосфере крупных городов, образования смогов.Один автомобиль за год выбрасывает 600-800 кг оксида углерода, около 200 кг несгоревших углеводородов и около 40 кг оксидов азота. Причиной загрязнения атмосферы окисью углерода, альдегидами, бензопиреном является массовое скопление автомобилей в городах, что вредно отражается на здоровье человека.

Количество загрязняющих веществ, выделяемых автомобилями в атмосферу, определяется массовым выбросом и составом отходящих газов. Степень загрязнения вдоль автомобильных дорог оценивается по комплексу показателей. Преимущественно - это интенсивность движения автотранспорта на дорогах. Загрязнение воздуха и почв начинается при превышении критической загрузки дорог транспортными средствами, что составляет более 700-800 автомобилей в сутки.[3, 12с].

Автомобильные выхлопные газы являются смесью примерно 200 веществ, вкоторых содержатся углеводороды -не сгоревшие или не полностью сгоревшие компоненты топлива, доля которых резко возрастает, если двигатель работает на малых оборотах или в момент увеличения скорости на старте, т. е. во время заторов и у красного сигнала светофора. Именно в этот момент, когда нажимают на акселератор, выделяется больше всего несгоревших частиц: примерно в 10 раз больше, чем при работе двигателя в нормальном режиме. В выхлопных газах двигателя, работающего на нормальном бензине и при нормальном режиме, содержится в среднем 2,7% оксида углерода. При снижении скорости эта доля увеличивается до 3,9%, а на малом ходу до 6,9%.

В выхлопных газах содержатся также альдегиды, обладающие резким запахом и раздражающим действием, такие как акролеины и формальдегид, который обладает особенно сильным действием. Монооксид углерода, углекислый газ и большинство других газовых выделений двигателей тяжелее воздуха, поэтому все они скапливаются у земли. Оксид углерода соединяется с гемоглобином крови и мешает ему нести кислород в ткани организма. загрязнение атмосферный воздух транспорт

Также в автомобильных выбросах содержатся оксиды азота.Двуокись азота играет большую роль в образовании продуктов превращения углеводородов в атмосферном воздухе. В выхлопных газах присутствуют неразложившиеся углеводороды топлива, среди которых особое место занимают непредельные углеводороды этиленового ряда, в частности, гексен и пентен. Из-за неполного сгорания топлива в двигателе автомашины часть углеводородов превращается в сажу, содержащую смолистые вещества. Особенно много сажи и смол образуется при технической неисправности мотора и в моменты, когда водитель, форсируя работу двигателя, уменьшает соотношение воздуха и горючего, стремясь получить так называемую «богатую смесь». В этих случаях за машиной тянется видимый хвост дыма, содержащий полициклические углеводороды [4, 62 с].

В последнее время все большую тревогу вызывает поступление в атмосферу, в результате производственной деятельности, большого количества различных элементов, в том числе металлов различных классов опасности, которые осаждаясь на подстилающую поверхность, загрязняют почву, растительность, водоемы, проникают в организм человека и животных. Наиболее опасными в этом смысле являются тяжелые металлы 1 и 2 классов токсичности (свинец, кадмий, ртуть, никель, кобальт, хром, ванадий, медь и цинк, а также мышьяк, селен и сурьма).

Химические превращения в атмосфере могут приводить к образованию более или менее токсичных форм элементов, чем первоначально выбрасываемые, а также влиять на механизм и скорость их стока из атмосферы. Степень экологического воздействия тяжелых металлов на окружающую среду определяется многими факторами и, в частности, их поведением в атмосфере. Время жизни тяжелых металлов в атмосфере и, соответственно, расстояния, на которые они могут переноситься от источника выброса, определяют химический состав и размеры аэрозольных частиц [5, 12-15 с].

В настоящий момент повышенного внимания к охране атмосферы требуют высокие темпы развития производства, рост городов, расширяющееся использование атмосферного воздуха для промышленных нужд. Необходимым условием успешного проведения работ по охране чистоты атмосферы является контроль за состоянием атмосферного воздуха, дающий объективную оценку действительности и эффективности всей деятельности по предупреждению загрязнения. В целях предотвращения загрязнения атмосферы должен осуществляться большой комплекс мероприятий, в том числе усовершенствование и внедрение в промышленное производство малоотходных технологических процессов, реконструкция многих промышленных предприятий и ликвидация большого числа неорганизованных источников выбросов, широкое применение и совершенствование газоочистной аппаратуры[2,35 с].

В настоящее время загрязнения атмосферного воздуха города Павлодара остается открытым вопросом. В связи с этим экологами региона проводятся работы по улучшения состояния атмосферного воздуха.

С этого года в Павлодаре в рамках соответствующей экологической программы начали вести регулярный мониторинг атмосферного воздуха вблизи крупных промышленных предприятий.

Новые автоматические станции контроля загрязнения атмосферного воздуха появились в филиале РГП «Казгидромет» по Павлодарской области. Две установлены в Павлодаре и по одной - в Аксу и Экибастузе. Станции работают в непрерывном автономном режиме. Зонды отбирают пробы воздуха, а газоанализаторы определяют содержание загрязняющих веществ по восьми показателям. Кроме того, система дозиметрического контроля радиационной обстановки фиксирует гамма-фон, а информационно-измерительная система - метеорологические параметры.Данная аппаратура очень необходима региону, так как в городе большая концентрация крупных производств, допускающих выбросы вредных и других веществ в атмосферу.

Обобщая вышесказанное необходимо отметить, что в настоящее время назрели объективные предпосылки для усиления государственного контроля за ходом исполнения уже существующих и разработки ряда новых нормативно-правовых актов в области окружающей среды.

Литература

1. Агентство по статистике РК. «Охрана окружающей среды и устойчивое развитие Казахстана» /Статистический сборник. Алматы, 2009.- С. 108.

2. Ahlvik P., Brandberg E. Well-to-wheel efficiency for alternative fuels from natural gas or biomass // Swedish National Road Administration/ Publication J. 2001-P.85.

3. Чижиков Е. Экологические проблемы автодорог. // Охрана здоровья и безопасность. - № 1 приложение. 2006.-С. 77.

4. Экологическая безопастность автомобильного трафика. Дьяков А.Б.. Издательство Автомобиль, Москва 2007.- С. 84.

5. Ажаев Г.С. Эколого-геохимическое состояние приземного слоя атмосферного воздуха г. Павлодар по итогам снеговой съемки. -Материалы Республиканской научно-практической конференции «Современные актуальные проблемы естественных наук». - Актобе, 2007.-С. 61-83

Размещено на Allbest.ru