Охрана земель в дорожном строительстве

Размещено на http://www.allbest.ru/

СТАТЬЯ

ОХРАНА ЗЕМЕЛЬ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Автор Емец О.А.

Определено влияние автотранспорта на земельный фонд в разрезе категорий земель. Предложено установление санитарно-защитных зон вдоль автомагистралей в зависимости от использования придорожных земель. Предложенная организация территории санитарно-защитных зон при проведении рекультивации в автодорожном строительстве. Для внедрения природоохранных технологий обосновано определение ширины полосы отвода автомобильной дороги.

Глобализация экономики подтолкнула к росту потоковых процессов между Западной и Восточной Европой, со странами Азии, Тихоокеанского бассейна, Африки. Это в решающей степени определило транспортную политику европейских государств, стратегическим направлением которых стало развитие трансъевропейских коммуникаций. Украина находится на пересечении транспортных потоков между Европейскими государствами и государствами Азии и имеет один из самых высоких в Европе транспортный транзитный рейтинг. Сеть автомагистралей требует расширения за счет увеличения обеспеченности автодорогами и реконструкции существующих путей [1]. Развитие Единой транспортной системы невозможно без привлечения земельных ресурсов в дорожную отрасль.

Правительством Украины предусматривается реконструкция существующих автодорог с доведением их параметров до международных требований и стандартов [1]. Полоса отвода автодороги представляет собой разновидность зоны особого режима землепользования направленной на соблюдение социологических и экологических параметров для характеристики оптимального состояния общественного развития и прогресса. Она должна проектироваться согласно правил и требований к формированию землепользования и управления им и быть направленной на достижение экологических и социальных нормативов. Ширина полосы отвода должна обеспечивать комплекс качественных и количественных показателей для учета экологических, экономических, технических, социальных, природно-климатических условий при ее строительстве и эксплуатации и обеспечивать экологическую и санитарно-гигиеническую безопасность граждан [2].

Отвод земель под автодорожное строительство должно отвечать принципам рационального использования и охраны земель. Комплекс работ по рекультивации должен обеспечивать охрану земель при строительстве международных автомобильных транспортных коридоров (МАТК) и быть направленным на минимизацию размеров санитарно-защитных зон (СЗЗ) вдоль автомагистралей. Целью данной работы является обоснование размеров СЗЗ при изменении технической категории автомобильной дороги.

Размеры СЗЗ и параметры их динамики при изменении категории автодороги, по нашему мнению, требуют установления с учетом использования придорожных территорий [3]. Мы предлагаем устанавливать СЗЗ по каждому виду загрязнения при эксплуатации автомагистрали в разрезе категорий земель (рис. 1).

Рис. 1. Влияние эксплуатации автомагистрали на земельный фонд

Расстояние от проезжей части до границы СЗЗ по превышению предельно-допустимого уровня (ПДУ) шума на открытой местности (табл. 1) можно определить по формуле [3; 4; 5]:

,(1)

где:- расстояние от оси ближайшего полосы движения автомагистрали до границы СЗЗ по превышению ПДУ шума, м;

- приведенная интенсивность движения, авт / ч;

- предельно-допустимый уровень шума, дБА.

Таблица 1. Санитарно-защитная зона по акустическому загрязнению, м

Для определения площади СЗЗ при превышению ПДУ шума мы предлагаем формулу:

,(2)

где: площадь СЗЗ по акустическому загрязнению, га;

- ширина проезжей части автомагистрали, м;

- ширина распределительной полосы автомагистрали, м;

- протяженность автомагистрали, м.

Для определения площади СЗЗ по акустическому загрязнению за пределами полосы отвода автомагистрали мы предлагаем формулу:

,(3)

где: -эксплуатационная составляющая полосы отвода автодороги, м.

Таблица 2. Природоохранные мероприятия при создании МАТК

Для организации территории СЗЗ с целью снижения негативного влияния движения автотранспорта по автомагистрали мы предлагаем применять комплекс работ по биологической рекультивации земель. Для уменьшения негативного влияния на воздушную среду нужно осуществлять природоохранные мероприятия смешанного типа, которые выполняют еще и эстетическую функцию. Мы предлагаем применять природоохранные меры в отношении категорий придорожных земель по основному целевому назначению, этапами строительства и эксплуатации МАТК (табл. 2).

Для применения искусственных экосистем увеличится площадь в полосы отвода, которую можно определить по формуле:

,(4)

где:- полоса отвода с применением природоохранных технологий, м;

- природоохранная составляющая автомагистрали, м.

В данной работе мы установили СЗЗ на открытых придорожных территориях при эксплуатации автомагистралей. Предложили устанавливать СЗЗ по загрязнению смежных земель по отношению к их фактического использования. Определили параметры СЗЗ МАТК на открытой территории и с применением природоохранных технологий. Предложили методы организации СЗЗ.

Библиографический список

земельный автомагистраль экологический санитарный

1. Программа создания и функционирования национальной сети транспортных коридоров в Украине: / Правительственный курьер. -- 1998. -- № 67, 68.

2. Перович Л. М. Влияние автомобильного транспорта на загрязнение земельных ресурсов / Л. Перович, Р. Ванчура / Геодезия, картография и аэрофотосъемка. -- 2010. -- № 73. -- С. 102--109.

3. Емец О. А. Учет влияния акустического загрязнения на оценку стоимости придорожных территорий [Текст] / Емец О. / Современные достижения геодезической науки и производства. -- 2011. № II (22) -- С. 200--203.

4. Государственные санитарные правила планирования и застройки населенных пунктов. [Введены 1997-06-19]. -- К.: Министерство здравоохранения Украины. -- 1996. -- 62 с.

5. Охрана окружающей среды. Автомобильные дороги общего пользования. Оценка и прогнозирование экологического состояния дорог и производственных баз: ГСТУ 218-02071168-096-2003. [Действует от 2004-01-01] -- К.: Укравтодор, 2003. -- 48 с.

Размещено на Allbest.ru