Зоны экологических бедствий в Западной Европе

Размещено на http://www.allbest.ru/

Зоны экологических бедствий в Западной Европе

Содержание

Введение

Глава 1. Стихийные бедствия

Глава 2. Бедствия, связанные с деятельностью человека

Заключение

Список использованной литературы

Введение

В результате высокой плотности населения, давней промышленной и сельскохозяйственной освоенности территорииn природная среда зарубежной Европы в наибольшей мере стала географической средой человеческого общества. Здесь широко распространены все виды антропогенных ландшафтов. Но одновременно это привело к обострению многих природоохранных и экологических проблем.

Все страны региона проводят государственную экологическую политику и принимают все более решительные меры по охране окружающей среды. Изданы строгие природоохранительные законы, возникли массовые общественные организации и партии "зеленых", ведется пропаганда использования велосипедов, расширена сеть национальных парков и других охраняемых территорий. Все это привело к первым положительным результатам. Но тем не менее во многих странах экологическая обстановка все еще остается сложной. В первую очередь это относится к Великобритании, ФРГ, Бельгии. Бедствия природного и антропогенного происхождения случаются во всей Европе и часто сопровождаются значительным ущербом для окружающей среды, экономическими потерями, человеческими несчастьями и безвременными жертвами. Суммарные последствия зависят как от масштабов бедствия, так и от таких факторов, как плотность населения, предпринятые предупредительные меры и имеющиеся планы действий в чрезвычайных ситуациях. В целом Европа страдает от бедствий меньше, чем многие развивающиеся страны, что связано с более высокой способностью "противостоять" таким ситуациям, т.е. возможностью на правительственном уровне подготовиться и отреагировать на происшествие.

Цель работы - исследование зон экологических бедствий в Западной Европе.

Глава 1. Стихийные бедствия

Наиболее распространенными стихийными бедствиями в Европе являются ураганы и наводнения, хотя в некоторых странах случаются и землетрясения. В пересчете на экономические потери и объемы последующих страховых выплат ураганы и наводнения - это и самые "дорогостоящие" происшествия. Ураганы "Лота" и "Мартин", прошедшие в декабре 1999 года, нанесли ущерб, оцениваемый в 5 млрд. евро, повредив сельскохозяйственные культуры, леса и инфраструктуру, тогда как размер убытков, причиненных наводнениями за период с 1991 по 1995 год, составил 99 млрд. евро.

Лота, первый из двух сильных ураганов, прошедших над Западной Европой 26-27 декабря 1999 года, нанес значительный ущерб. На снимке показан ураган Лота (26 декабря 1999 года в 12.00 скоординированного времени), проходящий через территорию Европы; внизу видны очертания северного побережья Африки.

Одним из самых худших годов с точки зрения ущерба, нанесенного наводнениями, был 2000 год, на который пришлась выплата почти 1/4 части объема общего фонда страховых покрытий, составляющего 10,6 млрд. долл. США. В последние годы во многих европейских странах наблюдались аномально высокие интенсивность и продолжительность выпадения осадков, особенно в зимние месяцы, что привело к наводнениям в Франции, Германии, Италии, Португалии, Швейцарии и в Великобритании. За период с 1971 по 2008 год в Европе имели место 163 крупных наводнения. В число основных факторов, которые вызывают или усиливают наводнения и их воздействие, входят изменение климата, уплотнение почв, изменение структуры использования земель в пределах водосборных бассейнов и пойм, рост численности населения, урбанизация и разрастание населенных пунктов, строительство дорог, железнодорожных путей и гидротехнических сооружений. природоохранный антропогенный ураган наводнение

Проблемой южных стран, расположенных вдоль берега Средиземного моря (Франция, Греция, Италия и Испания), являются лесные пожары и засухи. Около 80 процентов лесных пожаров возникает в результате незнания людьми правил противопожарной безопасности.

Среднегодовое число стихийных бедствий, по всей видимости, возрастает, и с конца 80-х годов наблюдается также увеличение негативных последствий этих явлений и связанных с ними экономических потерь - по крайней мере, в Европейском союзе. Так, например, на границе Франции и Германии за период с 1900 по 1977 год паводковые воды Рейна поднимались на 7 и более метров выше ординара примерно раз в каждые 20 лет. Начиная с 1977 года они достигают этого уровня в среднем через каждый год. Для уменьшения воздействия, оказываемого стихийными бедствиями, предпринимаются действия и меры, как на национальном, так и на региональном уровнях, хотя единой целевой политики еще не выработано. Предупредить последствия воздействия наводнений на человека в некоторой степени возможно с помощью комплексного планирования использования земель. Планы действий в экстренных ситуациях, включающие руководства по реагированию на различные стихийные бедствия, разработаны во всех странах Европейского союза, но они в основном еще не апробированы на практике и вряд ли приведут к удовлетворительным результатам при их реализации.

В январе 1998 года на 12-й Конференции министров стран бассейна Рейна был принят План действий по борьбе с наводнениями, рассчитанный на 20 лет. Основная цель плана - сократить размеры наносимого ущерба на 10 процентов к 2005 году и на 25 процентов к 2020 году. Уровень подъема воды во время наводнений ниже по течению зарегулированного Верхнего Рейна должен быть снижен на 30 см к 2005 году и на 70 см к 2020 году. Эти амбициозные цели могут быть достигнуты только при комплексном управлении на локальном, национальном, региональном и международном уровнях.

За последние два столетия под застройку и сельское хозяйство было отведено 85 процентов естественных пойм Рейна. Сильные наводнения случались в 1993 и 1995 годах Стоимость имущества, которое может пострадать в результате наводнений, составляет 1500 млрд. евро. Планом предусмотрены меры, например, защита и расширение пойм, совершенствование системы водохранилищ во всем бассейне, которые направлены на улучшение экологического состояния Рейна, его долины и водосборного бассейна.

Климат в Западной Европе теплеет в два раза более быстрыми темпами, чем в других регионах мира, установили специалисты голландского института метеорологии KNMI.

Согласно их оценкам, в мировом масштабе по сравнению с 50-ми годами прошлого столетия температура в среднем повысилась на полградуса.

В Западной Европе это повышение, независимо от времени года, находится на отметке между одним и полутора градусами.

Более быстрое потепление климата в западноевропейских странах голландские ученые объясняют, в частности, менее высокой степенью загрязненности атмосферы, что способствует проникновению солнечных лучей и, как следствие, повышению температуры земной поверхности.

Для стран ЕЭС главной экологической проблемой остаются кислотные дожди, являющиеся следствием загрязнения атмосферы оксидами азота и диоксида серы. Правда, в последние годы отмечено некоторое снижение таких выбросов, но оно происходит медленно, поскольку выделяемых средств на экологические цели недостаточно. В среднем на нужды охраны природы затрачивается в странах Запада, Японии и США не более 200 ЭКЮ в расчете на душу населения.

Глава 2. Бедствия, связанные с деятельностью человека

Количество человеческих жертв и величина экономических потерь от техногенных аварий в Европе больше, чем от стихийных бедствий. Несмотря на общий высокий уровень технического развития и безопасности в Европе, число промышленных катастроф в Европейском союзе продолжает расти. В 1997 году здесь произошло 37 крупных промышленных аварий - самый высокий годичный показатель с момента начала их регистрации в 1985 год. В отличие от происшествий, связанных с выходом из строя стационарного оборудования, количество крупных разливов нефти морским транспортом и аварий на морских платформах имеет тенденцию к снижению, несмотря на то что общее число разливов нефти, похоже, увеличивается.

В 70-х годах возросла совокупная опасность возникновения ядерных катастроф, поскольку действовало большое количество атомных электростанций, но в 90-х годах она сократилась, так как более старые предприятия были выведены из строя, а строительство новых или приостановлено, или полностью прекращено в результате давления общественности. Однако количественно оценить угрозу, возникающую при непреднамеренных выбросах радионуклидов, не представляется возможным из-за нехватки достаточно подробной сопоставимой информации. Катализатором широко распространенной кампании по повышению безопасности новых и уже действующих ядерных реакторов, особенно в странах ЦВЕ, стала Чернобыльская авария, произошедшая в 1986 году в бывшем Советском Союзе. На повышение безопасности ядерных технологических установок были направлены значительные объемы средств (например, за период с 1991 по 1998 год Европейская комиссия выделила на эти нужды 838 млн. евро). Однако для решения этой проблемы существуют и определенные препятствия, в частности все возрастающий износ старых реакторов, аналогичных чернобыльскому, на атомных станциях.

В результате анализа крупных промышленных катастроф было выявлено, что двумя наиболее распространенными непосредственными причинами их возникновения служат неисправность оборудования и ошибки операторов, но в основе все же лежит низкий уровень безопасности и несоответствие технологий стандартам охраны окружающей среды. Еще одним влияющим фактором является старое оборудование, поскольку вероятность возникновения аварии в результате его износа повышается с течением времени.

Недостаток средств, направляемых на безопасность и охрану окружающей среды, и работа предприятий, израсходовавших свои расчетные ресурсы, часто являются результатом давления со стороны акционеров, желающих повысить прибыльность своих вложений, но подобный подход может привести к крупным потерям в долгосрочной перспективе. Однако обнаруживаются пробелы и в области управления и контроля. Авария на горных выработках в Бая-Маре (Румыния), произошедшая в январе 2000 года, послужила довольно серьезным напоминанием о недостатке контроля за соблюдением природоохранного законодательства в странах Восточной Европы.

30 января 2000 года в 22.00 на горном предприятии в Бая-Маре на северо-западе Румынии произошел обвал дамбы шламонакопителя. В результате 100 тыс. куб. м сточных вод, зараженных цианидом, поступили сначала в р. Тису, а потом и в Дунай, достигнув в итоге Черного моря (к этому моменту они уже значительно разбавились). В результате разлива пострадало большое количество растений и видов дикой природы, обитающих в речных системах.

Специальная комиссия, созданная для расследования инцидента в Бая-Маре, сообщила, что причиной аварии стали ошибки в проектировании предприятия, включая несоответствующую действующим нормам конструкцию дамбы. Основная проблема, возможно, состоит в бездействии властей, дающих разрешение на строительство и обязанных контролировать деятельность существующих предприятий. Процесс получения разрешения на организацию горных работ в Бая-Маре был слишком сложным, и Специальная комиссия пришла к выводу, что представленные материалы об оценке воздействия работы этого предприятия на окружающую среду изначально недоработаны. Кроме того, аварийные меры не были предусмотрены вовсе, а контроль за уровнем воды в шламонакопителе, где обрушилась дамба, был недостаточным.

В отношении многих промышленных аварий все чаще применяется холистический подход: растет внимание к проблемам уменьшения опасности длительного воздействия на окружающую среду и сокращения размеров ущерба, наносимого здоровью и имуществу человека в результате аварий. Важной в этом отношении представляется Директива Европейской комиссии о контроле за крупными авариями с вовлечением опасных веществ (часто упоминаемая как "II-я Директива Севесо"), которая в настоящий момент включена в законодательства большинства стран ЦВЕ. Ее базы данных "Система отчетности по крупным авариям" (СОКА) и "Система информационного поиска предприятий Севесо" являются практическими инструментами, помогающими странам принимать решения, связанные с управлением рисками.

Уровень информированности о степени и возможных источниках промышленных угроз в целом растет. На данном этапе могут быть разработаны планы действий при аварийных ситуациях на производстве, но все же необходимы дальнейшие усилия для решения проблемы уменьшения риска возникновения промышленных аварий.

Поскольку политико-административные границы стран не являются препятствием для распространения загрязняющих веществ, одним из самых важных многосторонних соглашений в этом отношении является Хельсинкская конвенция 1992 года по охране и использованию трансграничных водотоков и международных озер, вступившая в силу в 1996 году. Документ содержит требования о проведении оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС), о доведении информации о произошедшей аварии до сведения государств, лежащих ниже по течению, и обязывает соблюдать принцип "загрязнитель платит". Конвенция 1991 года об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте, вступившая в силу в 1997 году, призывает стороны Конвенции информировать и консультировать друг друга по вопросам всех крупных потенциально опасных существующих проектов. На стадии рассмотрения находится предложение о подписании совместного протокола о неуклонном соблюдении обязательств по Хельсинкской конвенции и Конвенции о трансграничных последствиях промышленных аварий.

Большинство европейских стран являются участниками этих многосторонних соглашений, и международное сотрудничество, осуществляемое при соблюдении условий принятых документов, помогает правительствам совершенствовать национальные программы предупреждения бедствий, вызванных антропогенной деятельностью, и смягчения их последствий.

Наиболее острой проблемой, связанной с загрязнением воздуха в странах Европы, является повышение заболеваемости людей.

В бедственном положении находятся и другие крупнейшие реки Европы -- Рейн, Влтава. В Северном, Балтийском, Средиземном и Черном морях скопилось огромное количество тяжелых металлов, нефтепродуктов, фенолов, органических загрязнителей. Опасного уровня достигает скопление сероводорода. В ряде морских акваторий обнаруживаются радионуклиды, в частности в Северном море -- цезий-137.

Во многих районах Европы водные источники сильно загрязнены детергентами. В странах восточной ее части в 30 % рек рыба исчезла, а где она еще есть, по большей части поражена болезнями. В экологически неблагополучном состоянии находятся почвы Европы, особенно в ее восточной части. Состояние лесов в Западной Европе с каждым годом все больше ухудшается, приближаясь к катастрофическому. Такой вывод содержится в документе -- заявлении Европейского фонда природного наследия (Европрирода), которое основано на данных совместного доклада Комиссии европейских сообществ и Экономической комиссии ООН для Европы.

Повсеместно в Европе накапливаются твердые отходы, которые охватывают обширные площади в городах и пригородных зонах. О тесной взаимозависимости стран европейского континента в области окружающей среды свидетельствуют данные о трансграничном переносе загрязнений.

Таблица 1. Среднемесячное поступление в атмосферу оксидов серы по странам Европы

Первые места по качеству окружающей среды занимают Осло, Дублин, Хельсинки, Амстердам, Гамбург, Стокгольм, последние -- Анкара, Афины, Стамбул. Дело здесь не только в сохранности живой природы, а в индустриализации, отравляющей все вокруг.

Заключение

Итак, во всех без исключения европейских странах активизировались научные исследования в области экологии. На этой основе были разработаны методические подходы к оценке воздействия загрязнения окружающей среды на здоровье человека, на животный и растительный мир, на производственные, коммунально-бытовые и культурно-исторические объекты.

Установлены десятки нормативов по предельно допустимым концентрациям различных загрязняющих веществ в окружающей среде и в ее основных компонентах -- воздухе, воде, почве. Одновременно совершенствовалось природное законодательство.

Разрабатывались как национальные, так и международные правовые акты по охране отдельных природных объектов -- Балтийского моря, Дуная, Рейна и др.

Промышленность освоила ряд более чистых технологий, в результате чего выбросы в атмосферу (такие как SO2, NO2), неочищенные сточные воды в расчете на одного жителя и на единицу выпускаемой продукции значительно сократились.

Вместе с ростом численности населения и объемов промышленного и сельскохозяйственного производства увеличивались объемы производственных и бытовых отходов, выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду.

К этому же вело и появление ряда опасных технологий, искусственных и синтетических материалов с заданными свойствами.

Для стран Западной Европы, где чрезвычайно велик парк легковых автомобилей, особое значение имеет охрана воздуха городов загрязнения свинцом при сгорании бензина в двигателях.

По имеющимся сведениям в крови людей в настоящее время содержится свинца в сотни раз больше предельно допустимой нормы. Между тем, если раньше полагали, что существует безопасный уровень содержания свинца в организме, то, согласно современной точке зрения, воздействие даже малых его количеств непредсказуемо.

Список использованной литературы

1. Акимова Т.А., Хаскин В.В. Экология. М.: ЮНИТИ, 2014. - 455с.

2. Горелов А.А. Экология. М.: Центр, 2013. - 240с.

3. Коробкин В.И., Передельский Л.В. Экология. Ростов н./Д.: Феникс, 2013. - 576с.

4. Кривошеин Д.А., Муравей Л.А., Роева И.И. и др. Экологическая безопасность. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2014. - 248с.

5. Хотунцев Ю.Л. Экология и экологическая безопасность. М.: "Академия", 2012. - 320с.

Размещено на Allbest.ru