Оценка вредного действия автомобильного транспорта

Размещено на http://allbest.ru

1. Получение данных для расчета уровня загрязнения атмосферного воздуха

Данные для расчета: характеристика магистральной улицы по месту жительства/обучения/работы; метеорологические показатели; информация о транспортном потоке.

1. Выбирается участок (или несколько участков) автомобильной магистрали, указывается адрес, выполняется схематичный рисунок местности с указанием места наблюдения и основных объектов (зданий, зеленых насаждений, светофоров и т.п.).

Дальнейший сбор данных может проводится как путем разового замера, так и более углубленного исследования множественными замерами в течении суток (например: 9.00, 13.00, 18,00, 00.00). Интенсивность движения автотранспорта производится методом подсчета автомобилей разных типов 3 раза по 20 минут в каждом из сроков (интервал замера может быть уменьшен в случае высокой интенсивности движения). Результаты замеров заносятся в таблицу:

В каждом пункте замера производится оценка участка автомагистрали по следующим показателям:

1) Тип улицы: магистральная улица и дорога с многоэтажной застройкой с двух сторон.

2) Уклон. Определен глазомерно -2 градуса (5 промилей).

3) Скорость ветра. Определяется анемометром.

Ветер: юго-западный, 2.0 м/с (7.2 км/ч).

4) Влажность воздуха. Определяется психрометром. Влажность: 80%

5) Наличие защитной полосы из редких деревьев с одной стороны дороги. Подсчитывается интенсивность движения и оценивается доля каждого вида транспорта в суммарной загруженности, а также определяется временной промежуток наибольшей интенсивности движения в течении суток. Результат иллюстрируется графически (диаграммы, графики).

2. Оценка уровня загрязнения участка магистральной улицы отработанными газами автотранспорта по концентрации оксида углерода

Оценка концентрации рассчитывается по следующей формуле:

К_СО=(0,5+0,01N•K_T)•K_A•K_C•K_B•K_П•K_У,

где 0,5 - фоновое загрязнение атмосферного воздуха оксидом углерода нетранспортного происхождения, мг/м³;

N- суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге, авто/час;

K_T- коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода,

K_T= УP_i•Ki

P_i- доля отдельного вида транспорта от всей совокупности, принимаемой за 1.

K_i- коэффициент токсичности отдельного вида транспорта

Kco= ( 0,5+ 0,01*892*0,8)* 1,0*2,0*1,15*1,8*1,06= 33,51мг/м3

N= 3569/4=892,25 в час

Легкий грузовой автомобиль: всего 725

Кт= 20,31*2,3=46,71

Средний грузовой: всего 209

Кт= 5,85 *2,9= 16,96

Тяжелый грузовой (дизельный):всего 30

Кт= 0,84 *0,2= 0,17

Автобус: всего 91

Кт= 2,55*3,7= 9,44

Легковой автомобиль: всего 2514

Кт= 70,44*0,1= 7,04

K_A- коэффициент, учитывающий аэрацию местности (табл.2.2);

K_A= 1,0

Магистральные улицы/дороги, улицы/дороги с многоэтажной застройкой с двух сторон)

K_C- коэффициент, учитывающий изменение концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра;

K_C= 2,0

K_B- коэффициент, учитывающий изменение концентрации окиси углерода в зависимости от влажности воздуха;

K_B=1,15

К_П - коэффициент, увеличения загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода у пересечений улиц;

К_П = 1,8

К_У - коэффициент, учитывающий изменение загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода в зависимости от величины продольного уклона (табл. 2.6).

К_У = 1,06 загрязнение атмосферный автотранспорт углерод

ПДК выбросов автотранспорта по окиси углерода равно 5 мг/м³.

Снижение уровня выбросов возможно следующими мероприятиями:

- запрещение движения грузовых автомобилей

- ограничение интенсивности движения до 300 авт./час;

- замена карбюраторных грузовых автомобилей дизельными;

- другие мероприятия.

Размещено на Allbest.ru