Анализ экологической обстановки САО города Москвы и ее влияние на развитие туризма в округе

Размещено на http://www.allbest.ru/

Тема: «Анализ экологической обстановки САО города Москвы и ее влияние на развитие туризма в округе»

План

Введение

1. Характеристика экосистемы Москвы

2. Северный административный округ

3. Анализ экосистемы САО

4. Влияние экологической обстановки на развитие туризма в округе

Заключение

Список используемой литературы

Приложение

Введение

На сегодняшний день основной проблемой для каждого человека является состояние окружающей среды и разработка подходов, способных затормозить ее загрязнение. Не секрет, что на данном этапе развития мирового прогресса - человечество как никогда быстро шагнуло вперед, активно используя автомобили, находя источники альтернативной энергии в АЭС, ГЭС или ТЭС, а так же перерабатывая отходы. Однако наличие такого прогресса вряд ли можно назвать всесторонне положительным, о чем свидетельствует таяние ледников, уменьшение озонового слоя, опасное загрязнение воздуха и воды.

1. Характеристика экосистемы Москвы

Москва - многомилионный город, ежедневно неисчислимый поток гостей столицы, туристов и мигрантов только увеличивается. Экологическое состояние города находится в плачевном состояние. Основное влияние на экологию региона оказывается ближайшее Подмосковье. В Москве преобладают ветра западных румбом, благодаря чему западные и северные районы города получают более свежий и чистых воздух, чем их соседи в том же восточном районе, куда воздух приходит уже загрязненный городской территорией. Еще более грязный воздух поступает в город в случае преобладания восточных и юго-восточных ветров, ведь юго-восток столицы озеленен в среднем на 30%,зато достаточно индустриален. На северо-западе вода в водоемах более чистая, т. к. основные водные потоки Подмосковья текут именно с этой стороны. Важным пунктом улучшения экологии в городе является сохранение и развитие парков, скверов, посадка новых деревьев в спальных районах, значительно пострадавших в последние годы от точечной застройки. экологический москва радиологический

Факторы, влияющие на экологический фон города или округа, могут быть положительными или же отрицательными, то есть, улучшающими экологическое состояние или ухудшающими:

Отрицательные факторы

· Выбросы вредных веществ - результат деятельности промышленных предприятий, которые находятся в пределах округа или района. Это могут быть химические предприятия, выбросы которых крайне отрицательно влияют на экологический фон или промышленные предприятия, следы деятельности которых менее заметны с точки зрения экологии;

· Выбросы вредных веществ - результат концентрации автомобильных дорог с оживленным движением;

· Наличие свалок бытовых или промышленных отходов, мусоросжигательных заводов;

· Радиологические загрязнение - результат нахождения в непосредственной близости к району проживания и работы ядерных реакторов, которые могут использоваться в исследовательских или практических целях;

· Высокая плотность застройки - высокая концентрация на территории района или округа жилых зданий и коммерческих, производственных объектов, коммунальных обслуживающих предприятий, оживленное движение транспорта, высокий уровень шума

Положительные факторы

· Наличие лесопарковых зон - лесные массивы благотворно влияют на экологическое состояние города, улучшая состояние атмосферы;

· Роза ветров - при благоприятной розе ветров на территории района для его обитателей нивелируется часть негативных факторов, потоки загрязненной атмосферы удаляются за пределы города;

· Низкая концентрация промышленных объектов по причине нахождения на территории природных заказников.

2. Северный административный округ

Северный административный округ города Москвы - один из двенадцати округов столицы, в котором располагаются 16 районов Москвы.

Свое начало САО г. Москвы берет около Белорусского вокзала и с другой стороны заканчивается за пределами Московской кольцевой автодороги. Западная граница располагается на территории Химкинского водохранилища и Окружной ЖД. Восточная часть ограничивается Савеловским направлением Московской ЖД. Площадь Северного административного округа на карте Москвы составляет 113,2 кв. км. Сюда входят также территория аэропорта Шереметьево и нового Молжаниновского района. На территории САО проживает более 880 тыс. человек, что является очень большим количеством для такой площади.

Промышленная жизнь Северного округа очень активная - тут находятся множество промышленных предприятий и организаций. Среди них есть те, которые возникли здесь еще в ХХ веке. Это известная кондитерская фабрика "Большевик", ткацкая фабрика им. П. Алексеева и др. Также на территории САО находится огромное количество парков отдыха: это и парк Дубки, и Тимирязевский лес, и Московский ипподром, где могут отдохнуть жители города и гости столицы РФ.

3. Анализ экосистемы района САО

На экологию того или иного района очень влияет относительное распределение земель (соотношение земель, занятых зелеными насаждениями, жилой застройкой, промышленностью и т.д.). Совершенно ясно, что благоприятно сказывается наличие лесопарковых зон, водных объектов, и напротив, территория, занятая автомагистралями, железными дорогами и пром. зонами будет иметь явно напряженное экологическое положение. Функциональное распределение земель в САО показано на диаграмме.

Диаграмма показывает, что только 10% территории округа (969,5 га) несут функцию защиты окр. среды, облагораживания, т.е. пагубного влияния на экологию не оказывают. Так же стоит заметить, что 22% территории носят характер транспортного назначения, не секрет, что загрязнение атмосферы выхлопными газами-очень серьезная проблема на территории мегаполиса. Тем не менее на территории округа расположены такие экологически благоприятные места, как парк Сельскохо­зяйственной академии им. К.А. Тимирязева, парк Дружбы, обширные водные пространства.

Северный АО вносит весомый «вклад» в загрязнение атмосферы Москвы. Целых 10% от общего кол-ва загрязнений лежит на плечах данного АО.Для сравнения,СВАО-2%,а СЗАО-3%.Доля промышленности каждого из административных округов зависит от специализации промышленных предприятий, их мощности, используемых технологических процессов.

Рассмотрим так же показатели одного из ключевых загрязнителей атмосферы в Москве-площадь земель, уделенных для автотранспорта. Ранее мы уже выяснили, что 22% от территории САО выделено под данное направление, включая гаражи, автодороги, предприятия машиностроения.

Безусловно, в данной «гонке» лидирует ЦАО, но и это можно понять, так как город носит характер мегаполиса с постоянными давками и пробками, большая часть жизни кипит именно в центре, именно с этим связано наличие такого большого кол-ва транспортных земель. Однако САО следует сразу за ЦАО, связано это с наличием Ленинградского шоссе, Дмитровского и Волоколамского, которые развернулись через весь АО. Данное явление наносит серьезный вред атмосфере воздуха.

Превышение предельно-допустимых концентраций вредных веществ на автомагистралях отмечается в 3 раза чаще, чем в зоне влияния промышленных предприятий. Значительным загрязнителем атмосферного воздуха является

Автобусный парк №7.

Помимо этого, стоит отметить, что на территории САО Наибольший объём выбросов в атмосферу имеют завод имени Войкова, ТЭЦ-21,заводы «Изолятор», «Кристалл», порошковой металлургии. В воздухе вблизи химического завода имени Войкова содержатся жиры уксусной кислоты, хлороформ, фурфурол, диэтиламин, фтор и его соединения и другие вредные вещества.Предприятия машиностроения - «Двигатель», «Ритм» - дают целый букет выбросов.

Основной вклад в валовый выброс в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных источников загрязнения - почти 90% от суммарного промышленного загрязнения - вносят предприятия топливно-энергетические комплекса, основные из них: ТЭЦ- 21 и ТЭЦ-28.

Негативное влияние на состояние окружающей среды оказывают и промышленные предприятия.

В структуре производства округа представлены почти все отрасли индустрии авиационная промышленность, машиностроение, легкая, пищевая, ювелирная, производство строительных материалов, полиграфия. Всего на территории округа располагается 127 промышленных предприятий, имеются совместные коммерческие предприятия и зарубежные фирмы. Основные предприятия сосредоточены в 11 промзонах - №5 «Магистральные улицы», №7 «Ботанический проезд», №8 «Площадь развилки», №9 «Улица Правды», №12 «ТСХА», №13 «Коптево», №44 «Братцево», №45 «Автомоторная», №46 «Коровино», №47 «Вагоноремонт», №48 «Дегунино-Лихоборы», вокруг которых формируются локальные зоны загрязнения, отражающие специфику производства.

Такие предприятия как хладокомбинаты № 2 и 15, Бусиновский мясоперерабатывающий комбинат, портохладокомбинат «Мосрыба», Лианозовский молочный комбинат относятся к объектам потенциального экологического риска, так как в специфике их работы используются экологически опасные вещества - аммиак и хлор.

Промышленные объекты САО повышенной опасности:

1.Лианозовский завод керамзитового гравия

2.Трубозаготовителъное предприятие

3. Завод «Моссельмаш»

4.Химический завод им.Войкова

5.Братцевская птицефабрика

6. Завод порошковой металлургии

7.Заводы железобетонных изделий -- 3 завода

8.Домостроительные комбинаты -- 2 комбината

9.Завод «Полиэтилен»

10. ПО « Медпрепараты»

11 .Комбинат нерудных материалов.

4. Влияние экологической обстановки на развитие туризма в округе

В настоящее время туризм несет огромный вклад в развитие любого региона, решаются социальные проблемы, создаются новые рабочие места, качество уровня жизни поднимается ,поскольку развиваются и сопутствующие направления, например-экономический сегмент: увеличивается и улучшается качество транспорта, связей, торговли, производства сувенирной продукции, общественного питания, культурных мест, туризм здесь выступает катализатором социально-экономического развития. Помимо всего этого, он еще и приносит доход в валюте, плюс налогообложение.

Центральный регион РФ является основным местом, привлекающим туристов. Здесь можно говорить как об историческом наследие, так и о активном туризме, о своеобразном климате и менталитете жителей страны, наличие туристических маршрутов-все эти отросли являются ключевыми в выборе РФ с целью туристического визита.

Москва-место, которое обойдет редкий турист, решивший посетить РФ.

Анализируя данные, полученные с данной карты, естественно можно назвать ЦАО Москвы ведущим туристическим округом, однако стоит обратить внимание так же на САО-мест, которые будут интересны для туриста-там достаточно, одних только парков-16 штук, однако потом туристов не велик.

Нельзя назвать точную причину слаборазвитой туристической деятельности на территории округа, однако одной из причин мы смело можем называть экологическое состояние АО.

Помимо постоянной транспортной загруженности, выхлопных газов, существует еще понятие автомобильного шума-гости АО не могут спокойно отдохнуть в своих номерах после утомительной прогулки из-за повешенного шума.

Уровень загрязнения атмосферы так же велик, однако существенно ниже, чем в ЦАО. Дышать таким воздухом достаточно опасно в любом случае, но легче дышится, чем в Центральном районе, однако САО существенно сдает позиции по сравнению с районами, где большое кол-во лесопарковых зон(ВАО,СВАО).Так что увеличение количества «зеленных» участков явно повысило бы поток туристов в АО.

Неоспоримым плюсом САО является развитое судоходное сообщение, т.е. в плане речного туризма АО явно лидирует.

«Северный речной вокзал расположен на берегу Химкинского водохранилища, он построен в одно время с каналом имени Москвы в 1937 году и является памятником архитектуры и одним из символов российской столицы.

Именно с этого вокзала осуществляется основная речная навигация, отходят суда как в короткие плавания «выходного дня», так и в долгие путешествия до Петербурга, Соловецких островов, Перми, Уфы, Астрахани или Ростова-на-Дону, занимающие срок от двух недель до месяца. Наиболее популярны для москвичей и гостей столицы короткие маршруты с вечера пятницы по вечер воскресенья, которые позволяют познакомиться с такими городами, как Дмитров, Конаково, Калязин, Тверь, Углич, Мышкин, Коломна, Константиново или Рязань, а также маршруты средней продолжительности -- в Ярославль, Кострому или Плёс».

Так же Северный речной вокзал представляет собой архитектурный памятник.

Заключение

Проведя данный анализ, нам удалось выяснить реальное положение дел в экологическом вопросе на территории САО, а так же установить влияние этого фактора на туристическую индустрию в округе.

Экологическое состояние АО находится в кризисном положение, как и положение Москвы в целом. Опасные выбросы в атмосферу, загруженность дорог, небольшое количество лесопарковых зон-все это негативно сказывается на развитии туристической деятельности в АО. Однако стоит понимать, что все эти факторы являются переменчивыми и вместо того, чтобы говорить об этом, лучше максимально быстро принимать ряд необходимых мер, направленных на улучшение экологической обстановки Москвы в целом.

Так же стоит отметить, что невозможно увеличить туристический поток только за счет нормализации окружающей среды в регионе. Необходимо реставрировать исторические памятники, приводить в надлежащий вид места отдыха и прогулок, отстраивать отели и места, для размещения туристов с разным финансовым доходом. Многие туристы испытывают явный дискомфорт, связанный с языковым барьером, уровнем обслуживания, профессионализмом сотрудников, обслуживающих иностранцев и приезжих, резким отличием туристических центров и обычных населенных пунктов Москвы-это является одной из основных причин, на которую необходимо обратить внимание в первую очередь.

Список использованной литературы

1.Экологический рейтинг округов в Москве http://www.realtypress.ru/article/article_8945.html

2.Северный речной вокзал Москвы

http://www.oteplohodah.ru/maps/katalog-obektov/dostoprimechatelnosti/vokzaly-i-porty/severnyi-rechnoi-vokzal.html

3.«ВЛИЯНИЕ ТУРИЗМА НА ЭКОЛОГИЮ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ» Магистр. Шиукаев Г.А.,проф. Бероев Б. М.Кафедра экономической, социальной и политической географии Северо-Осетинский государственный университет им.К.Л.Хетагурова

4.Сухарев С М, Чудак С O, Сухарева OЮ Технология и охрана окружающей среды: Учеб пособие - М.: Мир - 2000, 2004 - 256 с

5. Экология: Учебник для студентов высш. и сред. учеб. заведений, обуч. по техн. спец. и направлениям/Л.И.Цветкова, М.И.Алексеев, Ф.В.Карамзинов и др.; под общ. ред. Л.И.Цветковой. М.: АСБВ; СПб.: Химиздат, 2007.- 550 с.

Приложение

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 31 мая 2014 г. N 941-р г. Москва

"Об утверждении Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2020 года"

Таким образом, можно выделить позитивные и негативные тенденции развития сферы туристских услуг в Российской Федерации. Позитивными тенденциями являются:

увеличение количества объектов туристской инфраструктуры всех категорий, коллективных средств размещения и лиц, обслуженных в них;

увеличение количества мест отдыха и объектов туристского показа за счет курортов Крымского федерального округа;

сформировавшийся среди россиян устойчивый спрос на туристские услуги и рост дохода населения, создающие позитивный фон для привлечения потребительского спроса на продукт отечественной туристической индустрии;

наличие в стране потенциального внутреннего спроса на культурно- познавательные туристские программы;

наличие и рост спроса на природоориентированные виды туризма (рыболовный, охотничий, экологический, сельский);

рост патриотических настроений гражданского общества Российской Федерации, в том числе в среде молодежи;

наличие значительной сети учреждений культуры и традиции раннего приобщения россиян к их посещению в процессе освоения программ общего, профессионального и дополнительного образования;

наличие в субъектах Российской Федерации трудовых ресурсов для замещения рабочих мест в сфере туризма, в том числе за счет переобучения безработных граждан;

сложившаяся система среднего профессионального и высшего образования в сфере туризма, в том числе в ведущих образовательных учреждениях страны;

наличие положительного опыта применения программно-целевых механизмов управления в сфере туризма;

установка на инновационный характер развития российской экономики на федеральном уровне.

К факторам, тормозящим развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации, можно отнести следующие проблемы:

недостаточно развитая туристская инфраструктура в большинстве регионов страны, малое количество средств коллективного размещения экономичной и средней ценовой категории с современным уровнем комфорта;

неразвитость транспортной инфраструктуры (низкие качество дорог и уровень придорожного обслуживания, неудовлетворительное состояние аэропортов и железнодорожных вокзалов и т.д.);

низкие качество и пропускная способность автомобильных дорог, паромного хозяйства и других объектов транспортной инфраструктуры;

дефицит и высокая степень износа транспортных средств, используемых для перевозки туристов (современных туристских автобусов, круизных судов, самолетов и других транспортных средств);

устаревшая и недостаточно эффективно используемая ресурсная база в сфере санаторно-курортного, оздоровительного и медицинского туризма (пансионаты и санатории), острая нехватка учреждений детско-юношеского туризма;

плохое экологическое состояние и засоренность прибрежных зон водоемов и природных территорий в местах активного развития туризма, в том числе самодеятельного;

невыгодные экономические условия для привлечения инвестиций в туристскую инфраструктуру, отсутствие готовых инвестиционных площадок и типовых инвестиционных проектов;

недостаточная предпринимательская активность населения в сфере туризма;

негативный опыт серии банкротств крупных туроператоров и высокие потребительские риски;

высокая стоимость отечественного туристского продукта, в первую очередь транспортного обслуживания, существенно снижающая конкурентоспособность внутреннего и въездного туризма;

высокая сезонная цикличность спроса на большинство туристских программ, большая продолжительность "низкого сезона" в регионах традиционного пляжного туризма, высокие средние постоянные издержки туристских предприятий;

несопоставимый размер емкости отельной базы традиционных отечественных курортов пляжного отдыха, допустимой рекреационной нагрузки и пропускной способности пляжей и других объектов туристской инфраструктуры;

недостаточный уровень практических навыков у выпускников программ профессиональной подготовки в сфере туризма;

традиционность подходов к формированию туристских программ, низкое разнообразие ассортимента туров по Российской Федерации, способных удовлетворить динамичный и взыскательный спрос современного потребителя;

отсутствие клиентоориентированной политики управления учреждениями культуры, необходимость модернизации их услуг;

недостаточное продвижение туристского продукта Российской Федерации;

низкая осведомленность россиян о туристских возможностях регионов Российской Федерации, разрозненность информационных ресурсов в сфере туризма и отсутствие единой системы информационной поддержки внутреннего и въездного туризма;

негативный имидж отечественного туристского продукта, низкая заинтересованность россиян в приобретении туров по Российской Федерации;

необходимость интеграции сферы туристских услуг, предоставляемых Республикой Крым и г. Севастополем, в систему управления и профессиональное туристское сообщество Российской Федерации.

Указанные тенденции определяют стратегические ориентиры развития туризма в Российской Федерации.

Размещено на Allbest.ru