0.25

8.11

0.0815

19.5

24

20.25

8.11

0.13

21

25

16

8.11

0.32

23

35

144

8.11

0.32

24

36

144

7.85

0.22

2

31

841

7.93

0.22

4

32

784

8.03

0.0703

7

22

225

8.04

0.0368

8

18

100

8.08

0.00814

15

5

100

8.09

0.0129

16.5

7

90.25

8.15

0.0363

26

17

81

8.16

0.0359

28

16

144

8.16

2.7E-5

29

1

784

8.18

0.0266

30

12

324

8.24

0.19

32

30

4

8.39

0.17

34

28

36

7.79

0.14

1

26

625

7.9

0.0801

3

23

400

7.97

0.0289

5

14

81

8.05

0.0022

12

3

81

8.1

0.0163

18

9

81

8.11

0.00465

22

4

324

8.15

0.0152

25

8

289

8.15

0.000618

27

2

625

8.22

0.0271

31

13

324

8.29

0.0627

33

21

144

8.43

0.16

35

27

64

8.61

0.17

36

29

49

8341

A= 12/12 = 1

B = 0/12 = 0



Связь между признаком e_i и фактором X слабая и обратная

Рисунок 4. Зависимость уровня загрязнения атмосферы автомобилями выбросами по годам.

По графику видим, что с возрастанием количества автомобилей растет и уровень загрязнения атмосферы(х=количество автотранспортов, у=выбросы загрязняющих атмосферу веществ автомобильным транспортом).

Экономическое прогнозирование на основе построенной модели предполагает, что сохраняются ранее существовавшие взаимосвязи переменных и в будущем периоде. Для прогнозирования зависимой переменной результативного признака необходимо знать прогнозные значения всех входящих в модель факторов.

Прогнозные значения факторов подставляют в модель и получают точечные прогнозные оценки изучаемого показателя.

(a + bx_p ± е)

где

Рассчитаем границы интервала, в котором будет сосредоточено 95% возможных значений Y при неограниченно большом числе наблюдений и

X_p = 9

(0.7 + 0.78*9 ± e^1.83)

(1.47;13.9)

С вероятностью 95% можно гарантировать, что значения Y при неограниченно большом числе наблюдений не выйдет за пределы найденных интервалов.

Таким образом, анализ показывает: индекс корреляции=0,66, чем ближе этот коэффициент к 1, тем теснее связь между переменными. Связь между признаками заметная, т.к. з=0,66. Ошибка аппроксимации=1,31% меньше 7%, то данное уравнение можно использовать в качестве регрессии. В результате прогнозирования выявлено, что с возрастанием количества автомобилей, уровень загрязнения будет соответственно будет возрастать. Данная проблема останется актуальной и будущем, значит следует принять меры по защите атмосферы.

Улучшение качества топлива -- еще один эффективный путь снижения уровня загрязнений воздуха. Это достигается за счет предварительной обработки угля и нефти с целью уменьшения в них серы и золы, использования связывающих серу добавок и т. п. И России широко внедряется централизованное теплоснабжение юродов и поселков. Крупные ТЭЦ оборудуются высокоэффективными очистными устройствами, использование которых невозможно в небольших, маломощных котельных. Большую роль в обеспечении чистоты воздушного бассейна играет газификация промышленности и быта, электрификация железных дорог.

Серьезной современной проблемой остается автомобильный транспорт. Сейчас повсюду ведутся интенсивные и многообещающие исследования и разработки, направленные на снижение и в конечном счете полную ликвидацию загрязнения воздуха выхлопными газами автомобильных двигателей. Частные решения этой проблемы -- установка фильтров и дожигающих устройств, замена содержащих свинец добавок, четкая организация движения, исключающая частую смену режимов работы двигателей, и другие меры. Кардинальные решения проблем автотранспорта -- имена двигателей внутреннего сгорания иными. Предлагаются и разрабатываются образцы газотурбинных, роторных и даже паровых двигателей. Но наиболее перспективными считаются электромобили. Они уже созданы и широко испытываются, но пока низкая скорость (до 70 км в час) и короткий пробег без подзарядки (до 100 км) не позволяют им конкурировать с существующими моделями автомобилей.



Заключение

Природные ресурсы (лес, вода, земля, полезные ископаемые, дикие животные и т.д.) являются составной частью экономического потенциала страны, они во многом определяют ее место в международном разделении труда. По мере расширения масштабов производства их роль в экономике возрастает, что приводит к их истощению.

Статистика окружающей среды и природных ресурсов - отрасль социально-экономической статистики, включающая комплексные показатели, которые характеризуют состояние окружающей среды, наличие и качество природных ресурсов, взаимодействие человека и окружающей природной среды, влияние антропогенной деятельности на состояние окружающей среды и реакцию общества на последствия этой деятельности. Статистическая информация используется в механизме управления природоохранной деятельностью, в процессе природопользования для определения стратегии и тактики природоохранной политики, ее реализации. В настоящее время статистикой окружающей среды охвачены все компоненты природной среды, и в первую очередь такие, как воздух, вода, земля, растительный и животный мир, недра.

Проблема загрязнения атмосферы очень актуальна в настоящее время. Автомобильный транспорт продолжает занимать значительное место в загрязнении атмосферного воздуха населенных мест. Кроме загрязнения атмосферного воздуха, автотранспорт вносит наибольший вклад в шумовое загрязнение городской среды, оказывающее неблагоприятное влияние на человека. Эквивалентные уровни шума от транспортных потоков превышают гигиенические нормативы, особенно это наблюдается в часы пик, в случаях заторов на дорогах. Как показывает статистика загрязнение напрямую зависит от количества автотранспортов. Непрерывный стремительный рост автомобильного парка, его значительный средний возраст, низкий технический уровень в сочетании с неудовлетворительным техническим состоянием автомобилей и недостаточной пропускной способностью улиц приводят к тому, что проблема негативного воздействия выбросов автотранспорта на окружающую среду и здоровье населения стала одной из наиболее острых экологических проблем городов.

По словам экологов, для снижения экологической нагрузки связанной с движением автотранспорта на здоровье населения и окружающую среду необходим поэтапный перевод автотранспорта (в том числе муниципального) на газообразное моторное топливо, соответствующее по качеству современным европейским нормативам с улучшенными экологическими характеристиками, изменение структуры автопарка с переходом на нормы ЕВРО-3 и выше при помощи создания эффективных механизмов для ускорения этого процесса. Важной проблемой для городов республики остается развитие и увеличение пропускной способности дорог (строительство транспортных развязок, пешеходных переходов), строительство объездных дорог.



Список использованных источников

1. Гусаров В.М. Теория статистики. Учебное пособие для ВУЗов. - М.: ЮНИТИ, 2008. - 247 с.

2. Данилов - Данильян В.И., Лосев К.С. Экологический вызов и устойчивое развитие. Учебное пособие. - М.: Традиция, 2012. 9 456 с.

3. Елисеева И.И., Силаева С.А., Щирина А.Н. Пратикум по макроэкономической статистике. Учебное пособие.- М.: Велби, 2011. - 288 с.

4. Ефимова, М.Р. Общая теория статистики: учебник для вузов/ М.Р. Ефимова, Е.В. Петрова, В.Н. Румянцев. - Изд. 2-е доп. и перераб. - М.: ИНФРА-М, 2011.-416 с.

5. Ефимова, М.Р. Общая теория статистики: учебник для вузов / М.Р. Ефимова. - М.: Приор, 2012. - 422 с.

6. Ефимова, М.Р. Практикум по общей теории статистики: учебное пособие / М.Р. Ефимова. - М.: Финансы и статистика, 2012. - 208 с.

7. Ефимова, М.Р. Социальная статистика: учебное пособие для вузов /под ред. М.Р. Ефимовой. - М.: Финансы и статистика, 2010. - 560 с.

8. Ефимова, М.Р. Социальная статистика: учебное пособие / М.Р. Ефимова, С.Г. Бычкова. - М.: Приор, 2010. - 776 с.

9. Книга А.С. Статистика: учебное пособие /Алт.гос. техн. ун-т. им. И.И. Ползунова. - Барнаул: АлтГТУ, 2012. - 154 с.

10. Кулагина Г.Д. Статистика окружающей среды: Учебно-практич. пособие. - М.: МНЭПУ, 2009.- 267 с.

11. Курс социально-экономической статистики: Учебник для вузов / Под ред. проф. М. Г. Назарова. - М.: Финстатинформ, 2012. - 771 с.

12. Курс социально-экономической статистики: учеб. для вузов/ под ред. М.Г. Назарова.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2009. - 916 с.

13. Переяслова М.Г., Колбачев Е.Б., Переяслова О.Г. Статистика для студентов ВУЗов.- Ростов-на-Дону: Феникс, 2011. - 224 с.

14. Практикум по статистике: Учебное пособие для ВУЗов. - М.: Финстатинформ, 2009г.-259 с.

15. Салин В.Н., Шпаковская Е.П. Социально-экономическая статистика. - М.: Юрист, 2010. - 433 с.

16. Статистика: Учебник / Под ред. И.И. Елисеевой.- М.: Проспект, 2010. - 423 с.

17. Экономическая статистика: Учебник / Под ред. Ю.Н.Иванова.- М.: ИНФРА - М, 2009. - 480 с.

18. Экологический менеджмент / Н.В. Пахомова, А. Эндерс, К. Рихтер. - СПб.: Питер, 2010. - 540 с.

19. Экология и экономика природопользования / В.Г. Игнатов, А.В. Кокин. - Ростов н /Д: Феникс, 2010. - 434 с.

20. Экономическая статистика: Учебник / Под. ред. Ю.Н. Иванова. - М.: ИНФРА - М, 2009.- 480 с.

21. Интернет-источник :Официальный сайт Росстат (Федеральная служба государственной статистики ) : www.gks.ru

Размещено на Allbest.ru