Экологический конфликт при освоении береговой зоны озера Донузлав

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

Таврический национальный университет им. В.И. Вернадского

Географический факультет

Кафедра геоэкологии

Яценко Сергей Алексеевич

Экологический конфликт при освоении

береговой зоны озера Донузлав

Специальность - 6.07 08 00 - "экология и охрана окружающей среды"

Курсовая работа

студента 3 курса,

заочного отделения

Научный руководитель:

доц. Соцкова Л.М.

Симферополь - 2005

Содержание

Введение

Глава 1. Характеристика природы приустьевой части озера Донузлав

Глава 2. Основные направления хозяйственной деятельности береговой зоны озера Донузлав

2.1 Использование ресурсов озера

2.2 Структура хозяйства водосборной площади

Глава 3. Возможный экологический конфликт при освоении береговой зоны озера Донузлав, в процессе строительства и функционирования порта

Заключение

Литература

Введение

Для рационального хозяйствования необходимо изучать и хорошо знать природные условия и ресурсы тех или иных районов. Проводя изучение какой-либо территории, мы имеем возможность рассмотреть и проанализировать проблемы и перспективы развития данного района. Тема, рассматриваемая нами, является очень актуальной в наши дни. Целью написания курсовой работы является анализ возможного возникновения экологического конфликта при освоении береговой зоны озера Донузлав в связи с планируемым строительством международного торгового порта. Для реализации цели исследования, были решены следующие задачи:

-дать комплексную характеристику природы береговой зоны озера Донузлав

-охарактеризовать основные направления хозяйственной деятельности береговой зоны озера Донузлав

-выявить причины возможного возникновения экологического конфликта при освоении береговой зоны озера Донузлав, в процессе строительства и функционирования порта.

В данной работе изучается береговая зона озера Донузлав находящегося на границе Сакского и Черноморского районов. Западная часть озера принадлежит Черноморскому району, восточная Сакскому району, граница проходит по средине озера.

В курсе работы применялись методы: литературный, историко-географический, картографический, графический.

Курсовая работа состоит из введения, трех глав, заключения. В работу включены 2 рисунка, 2 таблицы.

береговой конфликт донузлав экологический

Глава1. Характеристика природы приустьевой части озера Донузлав

Район занимает береговую часть озера Донузлав расположенного на южном побережье полуострова Тарханкут и ограничен линиями, соединяющими точки с координатами 45*19 с.ш. и 32*58в.д.

В административном отношении данная территория находится на границе Сакского и Черноморского районов Крыма.

Озеро Донузлав, находясь непосредственно на берегу Черного моря, является устьевым озером - лиманом, образовавшимся в результате затопления низовьев Донузлавской котловины, отшнурованным от открытого моря пересыпью (Рис.1).

По характеру рельефа территория расположена в пределах равнинного Крыма и представляет собой сравнительно плоскую поверхность, постепенно повышающуюся к югу, в сторону Крымских гор. Западно-крымская низменная равнина (абсолютная высота), это почти плоская, слаборасчлененная и слабонаклоненная к морю равнина. (Отчет,1972)

В геоморфологическом отношении южная часть Донузлавской впадины ровная, дно впадины слегка наклонена к оси канала.

Глубины озера наблюдаются в пределах 0,02-2,0 метров, максимальные понижения наблюдаются в 1500-2000 м. от пересыпи по оси канала. Берега озера в устьевой части извилистые, низкие и пологие. Ось впадины совпадает с осью канала, имеет почти горизонтальное заложение (наклон 1-2 градуса). Озеро Донузлав представляет собой затопленную морем устьевую часть долины крупной балки со сложной конфигурацией береговой линии, дно лимана характеризуется большими неровностями (погребенные конуса выноса, уступы террас).

Климат в районе озера Донузлав континентальный. Средняя годовая температура на побережье составляет 10,0°С, минимальная -29°С, максимальная +40°С. Среднемесячная минимальная в январе -1,8 °С, а максимальная в июле +23°С.(Климат Крыма, 1982). Общая характеристика температуры приведена в таблице 1.1.

Наибольшее количество осадков в сентябре - 258 мм, а наименьшее в июле-августе. Годовое количество осадков - 349 мм. Среднегодовая абсолютная влажность воздуха составляет 11,8 м.б., относительная - 77%. Число дней солнечного сияния за год 99 (2400 часов в год). Первые заморозки начинаются 21 ноября. Глубина промерзания составляет 0,2-0,4 м.

В теплый период преобладают ветра западного и северо-западного направления, в холодный период - восточного и северо-восточного направления. Среднегодовая скорость ветра 5,1 м/сек., а максимальная 20-24 м/сек. (Климат Крыма,1982)

Для зимы часты оттепели, отсутствие устойчивого снежного покрова (0,2% зимы его высота в среднем 5 см.).

В октябре-марте наблюдаются туманы в количестве 15-22% в году. В целом это степная, сухая зона с засоленными почвами от солончаков и солонцов до темно-каштановых солонцеватых (вдоль залива).

В формировании климата исследуемой территории принимают участие различные воздушные массы. За год в 75% случаев вторгаются континентальные умеренные массы, в 10% - арктические, в 8% - морские умеренные и в 7% - тропические.

Режим ветров, в основном, определяется особенностями атмосферной циркуляции под Черным морем, но Донузлавская котловина несколько изменяет и усиливает ветра восточной четверти, что играет немаловажную роль в образовании волнений, сгонно-нагонных явлений и течений в озере, лимане и прибрежной части моря.

Радиационный режим в основном зависит от продолжительности солнечного сияния, которая, в свою очередь, определяется географической широтой и рельефом места, режимом облачности. Годовая продолжительность солнечного сияния в данном районе изменяется в пределах 2180-2470 часов. Наибольшее количество солнечного тепла - летом ( до 2095 МДж/сезон.м.кв.), особенно в июле (800 МДж/мес.м.кв.)

(Ковалев, 1992)

Температура воздуха - один из главных показателей той или иной местности. В степном Крыму среднегодовая температура воздуха 9,7-11 °С. Самый холодный месяц - январь. Самый теплый - июль. С августа обычно начинается небольшое понижение температуры. Первые морозы начинаются во второй и третьей декадах октября. Последние морозы прекращаются в конце марта - начале апреля.

Что касается данной территории, то среднемноголетние годовые суммы атмосферных осадков изменяются от 350 до 400 мм. Больше осадков выпадает летом, меньше зимой, совсем мало весной. Ливни чаще всего бывают в июле и августе. Что касается снега, то он выпадает ежегодно, но снежный покров образуется не всегда. В течение зимы он появляется и сходит не менее двух, трех раз. Высота снежного покрова увеличивается с момента его образования до середины февраля и к этому времени достигает 1-5 с.

Важной характеристикой климата является влажность воздуха. От ее величины, при определенных условиях, зависит образование облачности и выпадение осадков. В годовом ходе самая низкая относительная влажность воздуха наблюдается летом, самая высокая - зимой. В июле и августе она составляет 56-64%. В декабре и январе изменяется от 87 до 90%.

Относительная влажность имеет постоянные межсуточные изменения. Наименьшими они бывают зимой (10-15%), наибольшими летом (40-45%).

Ветер также играет большую роль в формировании климата, и к тому же необходим: он выносит загрязненный воздух за пределы населенных пунктов, дает прохладу в жаркие дни, является неисчерпаемым источником энергии.

Повторяемость ветров различных направлений обуславливается южным расположением нашего полуострова относительно полосы повышенного давления, которое формируется Азорским и Азиатским антициклонами. Поэтому уже с сентября начинают дуть восточные и северо-восточные ветра.

В мае происходит перестройка ветрового режима, так как ослабевает действие отрога Азиатского антициклона и усиливается действие отрога Азорского антициклона. С июля по август преобладают западные и северо-западные ветра продолжительностью 300-500 часов в месяц. Зимой северные и северо-восточные ветра бывают на 8-10 °С холоднее южных и западных.

Сильные ветра, или бури (15 м/с) в среднем за год на данной территории дуют 24-28 дней (Ковалев, 1992).

Данная территория с севера открыта для ветров всех направлений, но господствующими ветрами считаются зимой северо-восточные, а летом - юго-западные, которые дуют в виде морского бриза.

Осадки здесь выпадают довольно равномерно в течение года. Средне годовое их количество около 380 мм. Испаряемость очень велика - достигает за год 711 мм. Засушливый период начинается с середины марта и продолжается почти до конца ноября, т.е. около 255 дней.

Таблица 1.1 Характеристика метеоэлементов

Температура воздуха в течение года изменчива, так как на нее оказывают противоположное влияние море и степь, особенно зимой. Температура морской воды летом отличается большой устойчивостью и держится около 24-26 °С. Купание в озере начинается со второй половины мая и продолжается до второй половины сентября. Солнца 2314 часов в среднем за год. С июня по сентябрь небо почти безоблачно, но немало и солнечных дней и зимой (Ковалев, 1992)

Исследуемая территория располагается в подзоне дерновинно-злаковых сухих степей с южными черноземами и темно-каштановыми почвами. Черноземы имеют небольшую (60-80 см.) мощность гумусовых горизонтов, относительно малое (3-4%) содержание гумуса из-за чего их в отличие от зональных называют слабогумусовыми (Подгородецкий,1988).

Глава 2. Основные направления хозяйственной деятельности

2.1 Использование ресурсов озера Донузлав

В озере обитают некоторые виды промысловых рыб, таких как пиленгас, бычок, кефаль и др. Одним из основных промысловых моллюсков является средиземноморская мидия Mytilius galloprovincialis. Ее добывают на естественных банках, а в последние годы все чаще выращивают на плантациях. Общеизвестна пищевая, лечебная и кормовая ценность мидий.

Донузлав является одним из основных мест летнего нагула и зимовки кефали в северо-западной части Черного моря, так как наиболее благоприятными местами для нагула всех видов черноморских кефалей являются мелководные, хорошо прогреваемые лиманы, бухты, заливы. Кроме того, в лимане Донузлав, помимо обилия кормовых организмов для кефалей - детрита и растительных обрастаний, весенний прогрев воды начинается примерно на 1,5 - 2 месяца раньше, чем в море, значительно увеличивая тем самым продолжительность времени нагула и соответственно роста рыб. Кроме того, будучи глубоководным, в своей центральной части Донузлав вполне может служить местом для зимовки молоди и части взрослых рыб. Основной промысел кефали производится с помощью ставных орудий лова, которые выставляются вдоль побережья на путях ее сезонных миграций: весной из моря в лиман и осенью из лимана в море.

В озере Донузлав, Евпаторийским морским портом, ведется добыча песка для строительных организаций, пескоструйными баржами (объем добычи в год составляет 1656000т.) (Отчет,1980)

2.2 Структура хозяйства водосборной площади

Черноморский район, к которому относится западная часть озера Донузлав, в народнохозяйственном комплексе Крыма специализируется на сельскохозяйственной продукции. Здесь развито зерновое хозяйство, мясошерстное животноводство и виноградарство.

Виноградарство представляют в основном технические сорта, используемые для производства высококачественных вин, коньяков и соков. Содержание сахара в ягодах колеблется (в зависимости от количества дней солнечного сияния в июле, августе, сентябре) от 18 до 25%.Средняя урожайность составляет около 50 Ц./га. (География Крыма, 1990)

В восточной части побережья озера Донузлав, относящейся к Сакскому району, территория используется для выращивания зерновых культур и для выгона овец.

В верховьях Донузлава, посредством плотин, оборудованы пруды для разведения пресноводных рыб: карп, карась, толстолоб.

Глава 3.Возможный экологический конфликт при освоении береговой зоны озера Донузлав в процессе строительства и функционирования порта

Развитие новых отраслей и направлений, связанных с промышленным использованием ресурсов и пространств морей и океанов, осуществляется главным образом в береговых зонах. Эти зоны, как правило, являются областями наиболее высокой концентрации населения и важнейшими рекреационными районами.

Сочетание этих факторов предопределяет высокую нагрузку на экологические системы не только непосредственно, на так называемые контактные зоны (стык моря и суши), но и на прилегающие районы суши и акватории моря.

Будучи областью интенсивного хозяйственного освоения промышленностью, сельским хозяйством, морским транспортом, здравоохранением, береговая зона является зоной наибольших противоречий, т.е. зоной острых конфликтных ситуаций.

Береговая зона моря, на которой происходит взаимодействие моря с сушей, представляет собой весьма контрастную, динамическую и уникальную в физико-географическом, экологическом и социально-экономическом отношениях систему. Вместе с тем с экономической точки зрения береговая зона озера Донузлав, может рассматриваться в подавляющем большинстве случаев как весьма сложная и сбалансированная система прибрежно-морских ландшафтов. Поэтому любое возмущение на входе этой системы неизбежно влечет за собой реакцию повышенной уязвимости по отношению к внешнему воздействию. Это выражается, прежде всего, в том, что неупорядоченный процесс освоения береговой зоны может привести, например, к гибели или угнетению того или иного звена экологической системы моря и побережья.

В настоящее время происходит процесс преимущественно стихийного изменения экосистем прибрежно-морских комплексов под влиянием деятельности человека. Основные антропогенные факторы, которые вызывают такие изменения, обусловлены промышленными, бытовыми, транспортными загрязнениями, гидротехническими работами. Действия таких и многих других факторов, оказывающих существенное влияние на экосистемы прибрежных акваторий и побережья, приводит к пространственно-временной и экономико-экологической несовместимости различных видов работ в береговой зоне.

Под влиянием антропогенного фактора в экосистемах прибрежного ландшафта озера Донузлав изменению подвергнутся в первую очередь гидрологический режим, рельеф, состав прибрежно-морских наносов и в связи с этим меняются условия обитания морских организмов.

В связи с этим в разной степени меняются и остальные составляющие прибрежно-морских ландшафтов, урочищ, фаций. Указанные изменения могут происходить вдоль берега и на различных батиметрических уровнях поперечного профиля.

Например, в процессе карьерных разработок по углублению порта Донузлав, нарушается донный биоценоз и образуется большое количество взвеси, что отрицательно сказывается на распределении донных рыб, путях их миграций, выживании молоди ценных видов, угнетению развития планктона. Рассмотрим, что произойдет, в исследуемом районе при строительстве и функционировании планируемого порта.

Таблица 1.2Матрица конфликтных ситуаций при использовании береговой зоны

Примечание: 0 - отсутствие или незначительные конфликты; 1 - конфликты умеренного характера; 2 - серьезные конфликты; 3 - очень серьезные конфликты или взаимоисключающее использование.

Таким образом, повышенная уязвимость природы береговой зоны в результате возросшего расширения масштабов хозяйственного освоения приводит к пространственной и временной несовместимости различных видов хозяйственной деятельности, вызывающей конфликтные ситуации экономико-экологического характера. В табл. 1.2. приведена матрица, отражающая характер взаимного влияния 15 основных видов работ. Из таблицы видно, что конфликтные ситуации в береговой зоне могут возникать в 51 случаях, причем в 8 они будут носить очень серьезный характер.

Рис. 1 Характер деятельности, влияющей на морфологические экосистемы прибрежно-морских ландшафтов.

К этому следует добавить, что нагрузка на экосистемы прибрежно-морских ландшафтов возрастает по мере приближения к береговой линии (рис. 1), то есть конфликтные ситуации чаще всего могут возникать именно в той системе прибрежно-морских ландшафтов (в верхнем этаже сублиторали), где человек непосредственно соприкасается с природной системой береговой зоны.

По данным Института биологии южных морей установлено, что самоочищающая способность Черного моря относительно нефти и нефтепродуктов составляет около 2300 тонн в год, а для северо-западной части Черного моря, от 300 до 350 тонн в год. К сожалению, в северо-западной части Черноморья этот показатель давно преодолен, что обусловило повышенное угнетение биологических ресурсов моря и соответственно снижение его рекреационных способностей.

Анализ параметров загрязнения окружающей среды транспортом на территории, прилегающей к северо-западной части Черного моря, установил следующее. При максимально зафиксированной нагрузке на регион (в основном от экспортно-импортных грузопотоков) транспортировка этих грузов и переработка их в портах наносит ущерб народному хозяйству в размере более 2,5млрд. долларов в год (при этом ущерб от снижения рекреационных возможностей не учитывал.) Если же учитывать загрязнение окружающей среды и наносимый при этом народному хозяйству ущерб в процессе промышленного производства, входящего в портово-промышленный комплекс (поступление в окружающую среду загрязненных вод) ущерб составит 7.5 млрд. дол. (Рыбное хозяйство, 2000)

Промышленно-бытовые воды, попадая в море, загрязняют не только воду, но и морские отложения. Чем изолированней участок от открытой части моря, тем больше не окисленного органического вещества бытового происхождения отлагается на дне. Так как плотность сточных вод меньше плотности морской воды, то с малой глубины они успеют достичь поверхности, а ветровые течения несут их на берег. Приморским озерам угрожает загрязнение, они могут не только потерять рыбхоз. значение, но и превратиться в бассейны, представляющие опасность для человека.

Так, варненские озера, использующиеся как транспортные артерии и порты, уже потеряли свое рыбохозяйственное значение (Вылков 1983, стр. 338).

В курортно-рекреационной отрасли, нельзя забывать, что развитие материального производства в большинстве случаев угнетающе воздействует на соседствующие рекреационные ресурсы.

При переработке ряда грузов в портах имеет место загрязнение окружающей среды, обусловленное их определенными потерями (распыление, просыпи, испарение наливных грузов и др.)

К факторам возможного неблагоприятного воздействия следует отнести:

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис.2

Загрязнение морской среды происходит в портах: при производстве грузовых работ наблюдают потери части грузов (пыление, россыпи и т.п.); в результате хранения в порту различных химических грузов и нефтепродуктов атмосферу выделяется значительное количество вредных газов и паров, часть которых попадает в морскую среду; источниками значительного загрязнения окружающей среды являются автопогрузчики, гусеничные и колесные краны, и другие машины, имеющие двигатели внутреннего сгорания и выделяющие значительное количество отработанных газов (в них содержится большое количество окиси углерода, органических соединений, окислов азота и свинцовых соединений). Работа в портах двигателей автопогрузчиков в форсированном режиме на наибольших скоростях приводит к тому выбросу несгоревших углеводородов. Попадая из атмосферы в морскую среду, выхлопные газы образуют ряд кислот (в том числе и азотную), которые пагубно влияют как на гидробионтов среды, так и на сталь и камень, способствуя разрушению дорогостоящих гидротехнических сооружений порта, причалов и молов.

Приведем пример загрязненности Николаевского порта:

Дефицит кислорода в районе порта отмечается в 44,3% случаев, в 23% отобранных проб концентрация растворенного кислорода была ниже ПДК. В среднем в каждой третьей придонной пробе обнаруживается сероводород, концентрация которого по данным сетевых наблюдений достигла 3,96 мг/дм.куб., а по литературным источникам-8мг/л. В районе судоходного канала толщина слоя, зараженного сероводородом, иногда составляет 3-4 м.

Среднее значение биологического потребления кислорода (БПК 5) в 1,5 раза больше ПДК, повторяемость превышения которого составляет 55%

Максимальное значение достигало 10,4 мг/дм. куб., что свидетельствует о высоком загрязнении воды. По уровню содержания биогенных веществ рассматриваемый район можно отнести к высокопродуктивным. Повышенное содержание нитритов свидетельствует об интенсификации процессов разложения органики в условиях замедленного процесса окисления нитритов в нитраты, что является показателем загрязненности воды. Наибольшая концентрация нитритов достигала 1450 мг/дм. куб. (72 ПДК), общего фосфора- 1280 мкг/дм. куб., общего азота-3590 мкг/дм. куб. Наиболее актуальным для района порта является загрязненность воды нефтепродуктами (НП), концентрация которых в 88% случаев превышает ПДК и составляет в среднем 0,38 мг/дм. куб. В то же время осуществляются сбросы сточных вод, что так же способствует увеличению концентрации НП. Поверхность воды в районе порта покрыта нефтяной пленкой. Концентрация фенолов превышает ПДК. (Данные приведены в таблице 3)(Дайченачев,2001)

Особую опасность на современном этапе представляют перевозки нефти: многочисленные случаи сброса в море нефтесодержащих промывочных вод после очистки нефтяных танков, аварий, потери нефти при перегрузке и др. По статистическим данным работы крупных портов мира, известно, что на 1 млн. тонн перевозимой танкерами нефти разливается в среднем 160 куб.м. соответственно, в Черное море при перевозке 60 млн. тонн ежегодно может разливаться до 9600 куб.м. (Багрова, Соцкова, 2003, с. 166).

Замкнутость бассейна Черного моря делает его особо уязвимым, а особенно озера Донузлав. Увеличение объемов перевозок морем, рост судоходства, не может не отражаться на чистоте вод, дна, прибрежной зоны Черного моря и приморских водоемов.

Известно, что одна капля нефти может образовать пленку на поверхности площадью 0,25 кв.м. х 75 и 100 л. нефти, вылитой в воду, создают пленку площадью 1 кв.км. Нефть обладает сильным токсическим действием. Рыбы, живущие в воде, которая содержит более 0,6 мг. нефтепродуктов на 1 литр приобретает запах нефти в течение одних суток. Предельно допустимым для рыб считается содержание нефти в воде в пропорции 1:10000. Под влиянием углеводородов, содержащихся в нефти поражаются некоторые органы. Наступает изменение в нервной системе, печени, в крови, изменяется количество витаминов В и С (Вылканов, 1983, с. 336).

Исследования, проведенные Новороссийской биологической станцией (1996 г.), установили, что при концентрации нефти 2 мг. на 1 литр личинки 10-ногих морских раков погибают примерно в течение 4 суток. Креветка леандер при концентрации нефти 0,5 мг. на 1 литр гибнет через 1-3 суток. Моллюск корбуломия при концентрации 10 мг. на литр погибает через 2 суток, а при концентрации 5 мг. на литр через 13 суток.

В дополнение к вышесказанному, приведем данные мониторинга Черного моря составленного Севастопольским обществом географов.

Опасным и визуально наблюдаемым видом загрязнения поверхности моря нефтепродуктами (НП) являются нефтяные пятна и пленки, постоянно присутствующие на поверхности моря. С 1997 по 1990 г. Проводились регулярные (6-8 раз в год) авианаблюдения (около 100 съемок) этого вида загрязненности поверхностного слоя моря и они хорошо согласовываются с судовыми наблюдениями.

В связи с активизацией транспортировки и хранения нефти увеличивается вероятность высокого (опасного) и экстремально высокого (особо опасного) загрязнения (ВЗ и ЭВЗ). ВЗ и ЭВЗ морской воды нефтепродуктами наблюдается не только при обнаружении разовой концентрации в пробе, превышающей 5 и 1,5 мг/дм.куб соответственно (за последние 15 лет в прибрежной зоне Черного моря отмечалось 275 таких случаев), но и при покрытии моря нефтяными пленками и пятнами. В основном это происходит при разливах НП, авариях, сбросов сливных вод с судов, утечки НП при работе судовых установок.

Если ущерб от сброса в море 1м.куб загрязненных нефтепродуктами стоков составляет 140дол.США, то при таких ситуациях как аварии танкеров «Амоко Кадис», «Торри Каньон», «Катина» сумма исков составляет 1,3-5,0 млрд.дол.США. Даже при аварии или гибели обычных судов, а не танкеров, загрязнение и причиненный ущерб могут быть значительными. Попадание НП в море при смыве с берега также может привести к катастрофическим последствиям. Например, по данным авиасъемки, выполненной морской гидрометстанцией «Опасное», в результате катастрофы т/х «Адмирал Нахимов» в 1986 г. В районе аварии было обнаружено 160т. НП, а площадь пятен составила 359 км. При аварии в Феодосии в 1988 г., вызванной сильными ливневыми осадками, в море попало 100 тонн НП, общая площадь загрязнения при этом составила 250 км., максимальная интенсивность содержания НП в пятнах-1500 мг/м. В данном случае особо опасное стихийное метеорологическое явление (сильный дождь) вызвало экстремально высокое загрязнение природной среды. В Севастопольских бухтах, по данным Государственной инспекции охраны Черного моря, в 1996г. аварийные сбросы НП происходили 16, а в 1997г.-11раз.

Анализ крупных аварий вблизи побережий показал, что мусоросборщики собирают около 50% от общего объема разлива НП, около 40% выбрасывается на берег, испаряется менее 0,5 %, а остальное находится в виде пленки и пятен, растворяется в воде и опускается в придонные горизонты.

По данным авиасъемок, выполненных Госкомгидрометом, средняя пленочная загрязненность поверхностного слоя Черного моря за период с 1981 по 1990г. составила 35,2 мг/м (практически вся площадь обзора, равная в среднем 200000 км, бывает при штилевых условиях покрыта пленкой), среднее общее количество НП в пленках и сливах 15,4 тыс. т, количество НП в пятнах (интенсивностью 250-1250 мг/м) 1,2 тыс.т. В среднем площадь пятен составляла 4100 км (2-3 % от площади обзора). Типичная картина загрязненности поверхностного слоя моря НП по данным авиасъемки представлена на рис.8. Авиасъемка выполнялась 25-27 февраля 1990 г. при хорошей видимости и маловетреной погоде. Наиболее загрязнены юго-восточная, северо-западная части моря и прикрымский район. (Савоськин, 2005)

Заключение

Вышеперечисленные данные свидетельствуют о значительной загрязненности поверхности Черного моря НП. Это, а также намечающаяся масштабная транспортировка нефти из Азербайджана в Европу морским путем, строительство нового порта в озере Донузлав, делают актуальным вопрос об экологическом конфликте, затронутом в данной работе. Сегодня курортная Большая Евпатория уже столкнулась с серьезными экологическими проблемами: уничтожение пляжей в связи с морской абразией (море пожирает пляжи), эрозия почв, подтопление территорий из-за поднятия уровня грунтовых вод, опреснение соленых озер. Среди причин интенсивная добыча песка на Сасык-Сивашской пересыпи, землечерпание в пределах Евпаторийского порта и на дне Донузлавского озера. По мнению ученных, реализация проекта «Донузлав» всего в 25 километрах от Евпатории обострит уже существующие экологические проблемы данного региона и как следствие всего региона Черного моря. Экологические последствия загрязнения экосистем Черного моря представляет собой комплекс явлений, наиболее существенным, из которых являются прогрессирующая автрофикация, накопление химических веществ в разных компонентах экосистемы, снижение биологической продуктивности, микробиологическое загрязнение прибрежных вод. Это в свою очередь, приводит к существенным изменениям структурно-функциональных характеристик компонентов пелагиали и бентали, снижению биомассы и количественного соотношения разных компонентов зоопланктона и ихтиопланктона, деградации многих природных ресурсов, кризисному состоянию экосистемы бассейна.

Предотвращение загрязнения окружающей среды является важнейшей задачей современной экологии. Для решения экологических проблем, решая, требуется активная поддержка республиканских и городских властей, научных организаций всех уровней и контролирующих органов.

Только совместными усилиями, осознавая ценность береговой зоны как существенного компонента поддержания жизни, можно достичь разумного баланса между социально-экономическими, культурными потребностями и экологическими ограничениями на основе лучшего планирования.

Литература

Багрова Л.А., Соцкова Л.М. Природопользование и экологические проблемы Причерноморья.2003.

Важов В.И. Целебный климат.- Симферополь: Таврия, 1983 -96 с.

География Крыма. Половицкий И.Я. 1991.

Ена В.Г., Кострицкий М.Е. Крымский полуостров. Географический очерк.- Симферополь : Крым, 1966.

Климат Крыма. Гидрометеоиздат, 1982.

Подгородецкий П.Д. Крым: Природа- Симферополь: Таврия, 1978.

Подгородецкий П.Д. География Крыма.- Симферополь: Крымучпедгиз, 1997.

Половицкий И.Я. Почвы Крыма и повышение их плодородия.- Симферополь: Таврия 1987.

Рыбное хозяйство. Винов А.С.- Керчь, 2000. Фондовая литература

Ковалев В.Я. Отчет о научно исследовательской работе.- Симферополь, 2002.

Савоськин В.М. Уточнение составляющих баланса нефтепродуктов на основе данных мониторинга Черного моря.- Севастополь, 2005.

Синицина М.Н. Отчет института Южных морей.- Севастополь, 2000. Тайченачев Д.В.Характеристика абиотических компонентов экологического состояния порта Николаев. 2005

Турега О.Н. Отчет по поиску строительных песков в озере Донузлав.- Керчь: Керченская морская геолого- гидрогеологическая партия, 1980.

Размещено на Allbest.ru