Главная Коллекция "Otherreferats" Экология и охрана природы Оценка воздействия на окружающую среду проектируемой автодороги

Оценка воздействия на окружающую среду проектируемой автодороги

Содержание и состав материалов оценки воздействия на окружающую среду. Потенциал природной экологической безопасности. Характеристика качества почв. Основные показатели проектируемой автодороги. Размеры защитной полосы и резервно-технологической полосы.

Рубрика Экология и охрана природы
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 29.05.2013
Размер файла 114,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

- обеспечение надлежащего технического состояния дорожного покрытия;

- обеспечение контроля оптимального режима работы автотранспорта и дорожной техники;

- устройство металлических светоотражающих ограждений, может служить приспособлением для отпугивания животных с дорог. В ночное время при попадании на ограждение света автомобильных фар, они отражают яркие пугающие лучи в поперечном от дороги направлении;

- под воздействием противогололедных солей изменяется структура и свойства грунтов, происходит разрушение тканей растений, а в результате отравления солями гибнут животные и птицы. Лучшими мерами является отказ от использования солей при эксплуатации дороги и замена их на фрикционные материалы;

- использование менее токсичных для окружающей среды противогололедных материалов типа ХКФ (хлористый кальций, ингибированный фосфатами), или КМА (кальциво-магниевый ацетат), не приводящих к необратимым изменениям в процессе фотосинтеза и последующему разрушению тканей растений и гибели животных;

- применять эксплуатационные машины, имеющие высокую точность равномерного распределения противогололедного материала по площади покрытия ( типа «Шмидт»), способные обеспечить точность распределения до 1 г/м2;

- пылевое загрязнение воздуха происходит при выполнении многих дорожных работ и оказывает отрицательное воздействие на растительность.

Пыль, в зависимости от химического состава, оказывает на растения специфическое воздействие, обусловленное проникновением вредных соединений внутрь ткани листа. При этом накопление соединений в растительных тканях вызывает нарушение обменных функций организма, снижение количества поглощаемой листьями фото синтетически активной энергии и приводит ускорению процессов старения.

- в целях уменьшения пылеобразования следует производить предварительное увлажнение грунта в местах его разработки и укладки, а также при устройстве временных объездных дорог;

- грунт, имеющий достаточную влажность, практически не образует пыли от действия ветра;

- транспортировка материалов, являющихся источником пыли, должна производиться в транспортных средствах, оснащенных пылезащитными брезентовыми или иными пологами;

- в целях предотвращения отрицательного воздействия на среду обитания, ликвидации заболачивания пониженных участков рельефа местности, следует предусматривать работы по организации рационального водоотвода, своевременного проведения инженерных и агротехнических мероприятий по их содержанию.

В районе проложения трассы автодороги в зону уширения земполотна под 1 Б категорию попадают зеленые насаждения, которые подлежат сносу (вяз, белосаксаульник и черносаксаульник).

Проектом определен объем сноса деревьев и кустарников а также предусмотрены затраты на восстановление. Расчет возмещения потерь лесохозяйственного производства приложен к проекту.

4.6 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ НЕГАТИВНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ АВТОДОРОГИ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.

Для повышения безопасности движения и снижения вероятности появления дорожно-транспортных происшествий приняты следующие мероприятия:

1. Проведен анализ соответствия существующих параметров и стандартов дороги.

На основании проведенного анализа предусмотрено улучшение поперечного профиля автодороги.

2. Проведен анализ принятых проектных решений.

В результате проведенного анализа принятых проектных решений и улучшения характеристик автодороги, на запроектированной автодороге коэффициент аварийности составляет от 0,5 до 2,0, что говорит о практически неопасном движении по автомобильной дороге с точки зрения принятых проектных характеристик дороги.

3. Разработан план организации дорожного движения.

На основании разработанного плана была разработана схема установки дорожных знаков, ограждений и сигнальных столбиков, нанесения вертикальной и горизонтальной дорожной разметки, устройство площадок для отдыха и стоянки автомобилей.

4. Произведен анализ опасных точек на пересечении.

На всех примыканиях и развязке в разных уровнях было разработано регулирование движения за счет установки дорожных знаков, сигнальных столбиков и горизонтальной разметки.

4.7 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОЗДАНИЮ ЭСТЕТИКИ ПРОЕКТИРУЕМОГО ОБЪЕКТА

Автомобильная дорога, как и любое техническое сооружение, непосредственно влияет на окружающую среду изменением параметров природных систем.

При проектировании автодороги возникает широкий круг задач, которые характеризуют её взаимосвязь с окружающей средой.

От полноты решения этих задач зависит экологическая безопасность дороги, эстетическое состояние проектируемого объекта, степень устойчивости созданного человеком нового природно-технического ландшафта.

Непосредственное сохранение природной среды, необходимость вписывания автодороги в ландшафт, внешняя гармония с природным окружением являются основными принципами ланшафтно-эстетического проектирования.

Эстетическое впечатление от дороги зачастую портят оголенные, обрушающиеся, заросшие бурьяном откосы, состояние дорожной одежды, неприглядные малые архитектурные формы, эрозивные участки.

Во исполнение поставленных задач и повышение эстетического уровня автодороги проектом предусмотрено оформление откосов земполотна, устройство откосов с заложением 1:4.

Кроме того, проектом предусматривается устройство новой дорожной одежды, установка дорожных знаков и устройство дорожной разметки, устройство площадок отдыха с эстакадами и туалетами, а также устройство примыканий, строительство или замена водопропускных труб на новые. Устройство каменной рисбермы с целью предотвращения возникновения водной эрозии.

С целью сохранения сложившегося природного ландшафта и создания эстетического впечатления от автодороги, предусматривается рекультивация грунтовых резервов.

В Правилах проектирования международных автодорог Европейского Сообщества эстетические требования включены в состав оценки воздействий окружающей среды на участников дорожного движения.

При этом элементы ландшафта должны быть использованы для повышения уровня безопасности дорожного движения и комфорта его участников, а также усиливать визуальную ориентировку водителей и пассажиров.

5. ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОСЛЕДСТВИЯХ

Инвестор (заказчик)

Южно-Казахстанский областной Департамент Комитета автомобильных дорог МТК РК

(полное и сокращенное название )

Реквизиты

Республика Казахстан, г. Шымкент, пр. Жибек жолы, б/н

Тел: 8(7252) 57-29-55, ИИК 000120200 Комитет Казначейства МФ РК

г. Астана Код 2150035 РНН 090500030810

БИК 195301070

(почтовый адрес, телефон, телефакс, телетайп, расчетный счет )

Источники финансирования

Госбюджет

(госбюджет, частные инвестиции, иностранные инвестиции )

Местоположение объекта

Южно-Казахстанская область, Ордабасинский и Сайрамский районы

(область, район, населенный пункт)

Полное наименование объекта, сокращенное обозначение, ведомственная принадлежность или указание собственника

Строительство объекта «Обход г. Шымкента» с км 2231 а/д М32 гр. Российской Федерации - «Самара - Шымкент» до км 674 а/д А-2 «Хоргос-Алматы-Шымкент - гр. Республики Узбекистан»

Представленные проектные материалы (полное название документации )

Рабочий проект

(ТЭО, ТЭР, проект, рабочий проект, генеральный план поселений, проект детальной планировки и т. п.)

Генеральная проектная

Акционерное общество «АК «Казахстан Жолдары»

организация

Ул. Гоголя,86, тел: 79 21 22

( название, реквизиты,

ИИК 061467262, БИК 190501956, РНН 600700065578

Ф.И.О. главного инженера

«АТФ Банк» г. Алматы

проекта)

ГИП Лукьянов С. А. тел: 2 50 84 92

УСЛОВИЯ ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ И ВОЗМОЖНОЕ ВЛИЯНИЕ НАМЕЧАЕМОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

Атмосфера

Перечень и количество загрязняющих веществ, предполагающих к выбросу в атмосферу:

В период строительства

Суммарный выброс

1368,0988 т/год

твердые

1013,1

газообразные

354,998

Перечень основных ингредиентов в составе выбросов

Железа оксид, оксид марганца, диоксид азота, сажа, диоксид серы, оксид углерода, фтористые соединения, бенз(а)пирен, ксилол, уайт-спирит, углеводороды, альдегиды, неорганическая пыль (sio2 выше 70%), неорганическая пыль (sio2 70-20%)

Предполагаемые концентрации вредных веществ на границе санитарно-защитной зоны

Строительно-архитектурная деятельность согласно Санитарно-эпидемиологическим нормам и правилам «Санитарно-эпидемиологические нормам и требования к производственным объектам» №3792 утвержденных приказом №334 от 08.07.2005г., не классифицируется.

В связи с тем, что проектируемые работы носят кратковременный эпизодический характер с малыми удельными выбросами загрязняющих веществ в атмосферу, а также отсутствуют стационарные источники выбросов - расчет уровня загрязнения нецелесообразен.

В период эксплуатации

Суммарный выброс

4786,08 т/год

твердые

3,39 т/год

газообразные

4782,69т/год

Перечень основных ингредиентов в составе выбросов

Окись углерода, углеводороды, окислы азота, свинец, сажа

Предполагаемые концентрации вредных веществ на границе санитарно-защитной зоны

На расстоянии до 20 м от оси полосы движения:

Окись углерода - 006 мг/м3

Углеводороды - 0012 мг/м3

Окислы азота - 0006 мг/м3

Соединения свинца - 0000032 мг/м3

Источники физического воздействия, их интенсивность и зоны возможного влияния :

Транспортные средства

электромагнитные излучения

Придорожная полоса

акустические

Придорожная полоса

вибрационные

Придорожная полоса

Водная среда:

Забор свежей воды:

разовый, для уплотнения земполотна и обеспыливания дорожно-строительных материалов, м3

95137,3 м3

для х/б и питьевых нужд строительного персонала

646958 м3

Источники водоснабжения:

Поверхностные

-

Подземные

По согласованию с контролирующими органами

Водоводы и водопроводы

-

Количество сбрасываемых сточных вод:

В природные водоемы и водотоки

м3 /год нет

В пруды-накопители

м3 /год нет

В посторонние канализационные системы:

х/б сточные воды

646958 м3 /год

Концентрации загрязняющих веществ по ингредиентам в ближайшем месте водопользования (при наличии сброса сточных вод в водоемы или водотоки)

мг/л нет

Земли

Характеристика отчуждаемых земель:

Земли: в полосе отвода дороги

пастбища

Площадь:

га 87,37

в постоянное пользование

га 0,83 -пастбище

во временное пользование

га 86,54 - пастбище

Нарушенные земли,

га 63,4 - под пастбище,

требующие рекультивации:

рекультивация оврага - 1860м2

Недра: Вид и способ добычи полезных ископаемых

Действующие предприятия (карьеры, заводы)

В том числе дорожно-строительных материалов:

ПГС- 1723,41мз, щебень-385585,1мз

Грунт - 25607,6мз

Растительность:

Типы растительности, подвергающиеся частичному или полному уничтожению

низкотравная эфемероидно-эфемеровая полусаванна

Рубка деревьев

нет

Объем получаемой древесины

нет

Загрязнение растительности

нет

Фауна, флора:

Источники прямого воздействия на животный мир и флору

нет

Воздействие на охраняемые природные территории (заповедники, национальные парки, заказники)

нет

Отходы производства

Объем отходов, тонн

4856,88

Возможность аварийных ситуаций:

Возможны

Ответственность за аварийные ситуации возлагаются на перевозчиков опасных грузов

Комплексная оценка изменений в окружающей среде, вызванных воздействием объекта, а также его влияние на условия жизни и здоровье населения

Строительство автодороги обеспечит бесперебойное движение автотранспорта с заданной скоростью для I-й технической категории, что будет способствовать уменьшению выбросов ОГ в атмосферу, тем самым, снижая отрицательное воздействие на окружающую среду и условия жизни населения.

Прогноз состояния окружающей среды и возможных последствий в социально-общественной сфере по результатам деятельности объекта

Реконструкция автодороги позволит обеспечить круглогодичные транспортные связи в районе, что вызовет улучшение условий движения и обеспечит существенное оздоровление экологической обстановки. Кроме того, на период строительства - это новые рабочие места.

Обязательства заказчика (инициатора хозяйственной деятельности) по созданию благоприятных условий жизни населения в процессе строительства и эксплуатации объекта

Обеспечение выбора подрядной строительной организации, способной обеспечить наиболее экологически чистые технологии работ, а также выполнение предусмотренных проектом природоохранных мероприятий. Осуществление контроля соблюдения подрядной строительной организацией во время строительных работ требований природоохранного законодательства, нормативных документов, технических условий и требований проекта. Надзор за строительством природозащитных и водоотводных сооружений. Анализ соответствия объекта (автодороги) экологическим требованиям для выработки решений по обеспечению экологического благополучия населения.

Список организаций и исполнителей, принимавших участие в разработке проектной документации (ОВОС)

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1 СНиП РК 3.03-09-2006 «Автомобильные дороги»

2 СН РК 3.03.-02 2001г «Нормы отвода земель для автомобильных дорог» Астана, 2002г

3 Законы Республики Казахстан:

«О нефти и недропользовании»

«Об автомобильных дорогах»

«О санитарно-эпидемилогическом благополучии населения»

4 Кодексы Республики Казахстан

Экологический кодекс 2007г

Земельный кодекс 2003г

Лесной кодекс 2001г

Водный кодекс 2008г

5 Инструкция о порядке учета факторов, влияющих на окружающую среду при проектировании автомобильных дорог и дорожных сооружений. Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, Алматы 1997г

6 Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения в составе проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений. СНиП РК. 2.2-1 2001, Алматы

7 Инструкция охрана окружающей среды при строительстве, ремонте, и содержании автомобильных дорог в Республике Казахстан ПР РК 218-21-02

8 Инструкция по проведению оценки воздействия намечаемой хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду при разработке предплановой, предпроектной и проектной документации , Астана 2007г.

9 Охрана природы. Атмосфера. Определение параметров выброса свинца, цинка, меди и соединений, СТРК 1052-2002, Астана

10 Концепция экологической безопасности Республики Казахстан, Астана, 2003г

11 Сборник санитарных правил и норм по коммунальной гигиене, Алматы, 1998г

12 Инструкция по нормированию выбросов загрязняющих веществ в атмосферу Астана, 27.10.2006г

13 Методика определения платежей за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками, Астана, 2006г

14 Почвы Казахской ССР

15 Указания по составлению проектов рекультивации нарушенных и нарушаемых земель в Республике Казахстан, ГосНПЦзем, 1993г

16 «Общие требования по рекультивации земель» Гост 17.5.3.04-83

17 Требования по определению норм снятия плодородного слоя почвы Гост 17.5.3.06-85

18 Постановление правительства Республики Казахстан от 8 октября 2003г «Об утверждении нормативов возмещения потерь сельскохозяйственного и лесохозяйственного производства, вызванных изъятием сельскохозяйственных и лесных угодий для использования их в целях, не связанных с ведением сельского и лесного хозяйства и правил возмещения потерь сельскохозяйственного производства с зачетом сумм, затрачиваемых на восстановление угодий.

19 Прейскурант цен на отдельные работы по землеустройству и земельному кадастру, Астана 2007г

20 Типовой перечень мероприятий по охране окружающей среды Астана, 2007г

21 Санитарно - эпидемиологические требования по охране поверхностных вод от загрязнения. № 3.02.003.04

22 Санитарно-эпидемиологические правила и нормы «Санитарно-эпидемиологические требования к проектированию производственных объектов», № 3792 17.08.05

23 «Санитарно-гигиенические требования к качеству воды питьевого водоснабжения» Алматы 2005

24 Организация строительного производства СНиП 3.01.01.85. Москва 1990г

25 Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов, Москва, 1995г

26 Инструкция по согласованию и выдаче разрешения на специальное водопользование в Республике Казахстан, 2004 г.

27 Водоснабжение и наружные сети и сооружения СНиП РК 4.01.02-2001

Размещено на Allbest.ru

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены