Техногенные аварии и экология

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

История человечества - это история борьбы с разного рода опасностями, бедствиями, которые угрожают человеку во всех сферах деятельности, обитания. По мере развития цивилизации человеческое общество вынуждено постоянно решать проблемы безопасности. На рубеже 21 века все больше и больше ощущает на себе проблемы, возникающие при проживании в высокоиндустриальном обществе. Опасное вмешательство человека в природу резко усилилось, расширился объем этого вмешательства, оно стало более разнообразным и сейчас грозит стать глобальной опасностью для человечества. Количество чрезвычайных случаев за последние 20 лет выросло в 2 раза. А это значит, что растет число жертв и материальный ущерб. Так, успехи ядерной физики породили проблему радиационной опасности. С развитием химии связано усиление опасности токсических воздействий на человека. Технические системы и производства, созданные на Земле привели к росту потенциальных опасностей для всего человечества. Чтобы выжить в этом мире, необходимо уделять должное внимание проблемам безопасности не только в России, но в целом в международном масштабе. Проблема защиты населения и территорий от ЧС всех видов является глобальной проблемой и, несомненно, относится к сфере национальной безопасности РФ. Успешно решать задачи по обеспечению безопасности жизнедеятельности людей в современных условиях можно только проведением целого комплекса мероприятий и, прежде всего упреждением ЧС. А для этого необходимо знать причины возникновения этих событий.

Исследование данной темы волнует нас с точки зрения обеспечения безопасности.

1. Виды техногенных аварий и их причины

1.1 Что такое техногенная авария

Авария - это повреждение машины, станка, оборудования, здания, сооружения. Производственная авария - это внезапная остановка работы или нарушение установленного процесса производства на промышленных предприятиях, транспорте и др. ОЭ, которые приводят к повреждению или уничтожению материальных ценностей, поражению или гибели людей.

Катастрофа - это крупная авария с большими человеческими жертвами, т.е. событие с весьма трагическими последствиями.

Главный критерий в различии аварий и катастроф заключается в тяжести последствий и наличии человеческих жертв. Как правило, следствием крупных аварий и катастроф являются пожары и взрывы, в результате которых разрушаются производственные и жилые здания, повреждаются техника и оборудование. В ряде случаев они вызывают загазованность атмосферы, разлив нефтепродуктов, а также агрессивных жидкостей. Причинами производственных аварий и катастроф могут быть стихийные бедствия, дефекты, допущенные при проектировании или строительстве сооружений и монтаже технических систем, нарушения технологии производства, правил эксплуатации транспорта, оборудования, машин, механизмов. Наиболее распространенными причинами аварий и катастроф на ОЭ являются нарушения технологического процесса производства и правил ТБ.

В России более 3 тысяч объектов, которые при авариях или разрушениях могут привести к массовым поражениям людей. Химические, целлюлозно-бумажные и нефтеперерабатывающие комбинаты, заводы минеральных удобрений, черной и цветной металлургии и т.д. при своей работе создают немалые запасы ядов. Наиболее опасные последствия аварий - пожары, взрывы, обрушения и аварии на энергоносителях - энергоисточниках, на атомных электростанциях, на химических предприятиях, приводящих к разрушению средств производства. Большинство аварий происходит по вине человеческого фактора. Наиболее частыми последствиями аварий являются пожары и взрывы.

На предприятиях нефтяной, химической и газовой промышленности аварии вызывают загазованность, разлив нефтепродуктов, агрессивных жидкостей и сильнодействующих ядовитых веществ. Количество аварий на этих предприятиях ежегодно растет. За последние 30 лет количество аварий увеличилось в 2,5 раза. При этом, количество жертв увеличилось в 6 раз, а экономический ущерб в 11 раз. Такие предприятия наносят колоссальный ущерб окружающей среде. Причиной техногенных аварий могут стать стихийные бедствия, дефекты, допущенные при проектировании, нарушение технического процесса.

1.2 Виды техногенных аварий

Аварии классифицируются по видам, которые являются источниками основных чрезвычайных ситуаций техногенного характера, и частично характеризуют также сферу и особенности проявления этих опасных событий.

1.3 Причины техногенных аварий

Основными причинами крупных техногенных аварий и катастроф являются:

1. отказ технических систем из-за дефектов изготовления и нарушения режимов эксплуатации. Многие современные потенциально опасные производства спроектированы так, что вероятность крупной аварии на них весьма высока и оценивается величиной риска 10^-4 и более (нерегламентированное хранение и транспортирование опасных химических веществ приводит к взрывам, разрушению систем повышенного давления, пожарам, проливам химически активных жидкостей, выбросам газовых смесей, и т.п.);

2. человеческий фактор: ошибочные действия операторов технических систем. Статистические данные показывают, что более 60% аварий произошло в результате ошибок обслуживающего персонала;

3. высокий энергетический уровень технических систем;

4. внешние негативные воздействия на объекты энергетики, транспорта и др. (ударная волна и (или) взрывы приводят к разрушению конструкций).

Так, одной из распространенных причин пожаров и взрывов, особенно на объектах нефтегазового и химического производства и при эксплуатации транспортных средств, являются разряды статического электричества (совокупность явлений, связанных с образованием и сохранением свободного электрического заряда на поверхности и в объеме диэлектрических и полупроводниковых веществ), причиной возникновения которого являются процессы электризации. Анализ совокупности негативных факторов, действующих в настоящее время в техносфере, показывает, что основное влияние имеют антропогенные негативные воздействия, среди которых преобладают техногенные, сформировавшиеся в результате преобразующей деятельности человека и изменений в биосферных процессах, обусловленных этой деятельностью. При этом большинство факторов носит характер прямого воздействия (яды, шум, вибрация и т.п.). Но в последние годы широкое распространение получают вторичные факторы (фотохимический смог, кислотные дожди и др.), которые возникают в среде обитания в результате химических и энергетических взаимодействий первичных факторов между собой или с компонентами биосферы. Уровни и масштабы воздействий негативных факторов постоянно нарастают и в ряде регионов техносферы достигли таких значений, когда человеку и природной среде угрожает опасность необратимых деструктивных изменений.

1.4 Влияние на природу

По степени потенциальной опасности, приводящей к подобным катастрофам в техногенной сфере гражданского комплекса, можно выделить объекты ядерной, химической, металлургической и горнодобывающей промышленности, уникальные инженерные сооружения (плотины, эстакады, нефтегазохранилища), транспортные системы (аэрокосмические, надводные и подводные, наземные), перевозящие опасные грузы и большие массы людей, магистральные газо- и нефтепродуктопроводы. Сюда же относятся опасные объекты оборонного комплекса - ракетно-космические и самолетные системы с ядерными и обычными зарядами, атомные подводные лодки и надводные суда, крупные склады обычных и химических вооружений.

Аварии и катастрофы на указанных объектах могут инициироваться опасными природными явлениями - землетрясениями, ураганами, штормами. Сами техногенные аварии и катастрофы при этом могут сопровождаться радиационными и химическими повреждениями и заражениями, взрывами, пожарами, обрушениями.

Аварии на гидротехнических сооружениях (аварии на ГЭС)

Опасность возникновения затопления низких близлежащих районов при разрушении плотин, дамб и гидроузлов. Стремительный и мощный поток воды может вымывать почвы со всей растительностью, смывать чернозем. Существует опасность возникновения селей. При достаточно высоких волнах животные на территории места затопления выбираются на возвышенности, могут провести там достаточно много времени.

Гипотетические тяжелые аварии на атомных электростанциях могут привести к образованию «черного столба», когда выбросы при аварии распространяются в атмосфере и больше всего от радиации страдают почвы, растения и животные. У животных, как и у людей, отмечаются случаи заболевания лучевой болезнью. Также последствиями радиации становятся торможение роста растительности, уменьшение популяций животных в близлежащих территориях аварии. К поражающим факторам можно отнести ударную волну, световое излучение, проникающую радиацию, радиоактивное загрязнение местности и электромагнитный импульс. Наибольшие косвенные поражения будут наблюдаться в населенных пунктах и в лесу. Световое излучение ядерного взрыва представляет поток лучистой энергии, включающий ультрафиолетовое, видимое и инфракрасное свечение.

Самым сильным поражающим фактором является воздушная ударная волна. Ее источник - высокое давление и температура в точке взрыва. Самое опасное ударной волны, это то, что скорость перемещения воздуха может быть более 100 м/с. При этом окружающая среда может пострадать в разной степени тяжести поражения: прямые и косвенные.

По степени тяжести поражения людей от ударной волны делятся: на легкие при скоростном напоре = 20-40 кПа (вывихи, ушибы); средние при скоростном напоре = 40-60 кПа), (контузии, кровь из носа и ушей); тяжелые при скоростном напоре? 60 кПа (тяжелые контузии, повреждения слуха и внутренних органов, потеря сознания, переломы); смертельные при скоростном напоре? 100 кПа. Световое излучение ядерного взрыва может способствовать возникновению пожара и огневого шторма, который очень быстро перемещается в лесных сухих зонах.

2. Техногенные катастрофы в России

В начале века российские эксперты заговорили о «проблеме-2003». Это вроде технического конца света для России. Ведь все - от труб канализации до нефтяных вышек - было построено в советские годы. Так вот, именно в 2003 году, по опасениям правительства, должен был произойти максимальный износ всей инфраструктуры, и как результат - многочисленные катастрофы с человеческими жертвами. Но 2003-й прошел более-менее спокойно. «Черное золото» стало дорожать, и в страну рекой потекли нефтедоллары, но на модернизацию российской инфраструктуры они не пошли.

Как только произошла авария на Саяно-Шушенской ГЭС, все сразу заговорили о том, что вот он, обещанный развал советского задела.

Сразу после аварии на ГЭС Ростехнадзор бросился проверять все гидроэлектростанции в стране. Мол, сейчас найдем еще больше нарушений и предотвратим будущие аварии. Хотя и так всем известно: ситуация в электроэнергетике ужасающая - до 80% основных фондов станций изношены.

На каждом энергообъекте происходит до 100 страховых случаев в год, - пояснил представитель одной из крупных страховых компаний. - Там постоянно что-то ломается.

Фактически первый шаг к модернизации электроэнергетики уже сделан. Почти у всех электростанций в результате реформы РАО «ЕЭС России» появились частные собственники. Они обязались до 2020 года вложить в обновление станций до $400 млрд. Но планам помешал кризис.

Тесно связана с энергетикой и угольная промышленность. Все мы помним взрывы метана на шахтах «Ульяновская» и «Юбилейная», унесшие в 2007 году жизни 150 шахтеров. Тогда причиной аварии стала все та же погоня за деньгами. Операторы, которые следили за системой безопасности, закрывали глаза на технические неисправности. Они просто не хотели останавливать работу шахты, ведь от этого зависит их зарплата. Да и собственникам куда важнее деньги, чем жизни людей. И система безопасности была новейшая. Но она не помогла.

Одна из самых старых отраслей в России - это металлургия. Износ ее фондов - около 80%. Но ситуация стала кардинально меняться в последние годы. Выросли цены на металлы. Кроме того, в самой России появились западные автозаводы. А у них уже совсем другие требования к качеству сталей. Вот металлургам и пришлось срочно вкладывать в новые технологии, чтобы не потерять заказчиков. Тем не менее, кардинально проблема отрасли все равно не решена.

Такая же ситуация и в авиации. Старушки «тушки» до сих пор верой и правдой служат россиянам. Но высокая цена на нефть (а значит, и дорогой авиакеросин) сделала их невыгодными.

Разница в потреблении топлива между Ту-154 и «Боингом» или «Эйрбасом» - почти в два раза. Многие авиакомпании уже не могли эксплуатировать самолеты, построенные в 1970-1980-е годы. В середине 2000-х годов наши авиакомпании стали закупать сначала подержанные «иномарки», а теперь и новенькие зарубежные самолеты.

Общая протяженность российских дорог - 746 тысяч км. Но дело даже не в количестве, а в качестве. По данным МВД, 35% ДТП происходит именно из-за плохих дорог. Основная проблема - властям невыгодно строить дороги на века.

По мнению экономиста, рыночные технологии в дорожном хозяйстве у нас не сработают. Поэтому надо пойти административным путем: поставить чиновников в жесткие условия, как по цене, так и по качеству строящихся дорог, чтобы они не требовали ремонта хотя бы лет 10, а не 1 - 2, как сейчас.

По статистике, в 80% аварий причиной признают человеческий фактор. Чем руководствовались и те, кто эксплуатировал турбину на Саяно-Шушенской ГЭС, и те, кто следил за содержанием метана в шахте, и те, кто проверял перед вылетом самолет, и даже те, кто, заметив нарушения на объекте, предпочел разойтись с руководством компании миром и на взаимовыгодных условиях. Самолеты падают, заводы горят, а станции взрываются в основном из-за тех людей, которые их обслуживают и контролируют. То есть, помимо модернизации техники, нам, по всей видимости, нужна и модернизация сознания, а вот это обойдется дороже…

3. Чернобыль

Не только нынешнее, но и последующие поколения будут помнить Чернобыль и ощущать последствия этой катастрофы. В результате взрывов и пожара при аварии на четвертом энергоблоке ЧАЭС с 26 апреля по 10 мая 1986 г. из разрушенного реактора было выброшено примерно 7,5 т ядерного топлива и продуктов деления с суммарной активностью около 50 млн. Ки. По количеству долгоживущих радионуклидов (цезий-137, стронций-90 и др.) этот выброс соответствует 500-600 Хиросимам.

Из-за того, что выброс радионуклидов происходил более 10 суток при меняющихся метеоусловиях, зона основного загрязнения имеет веерный, пятнистый характер. Кроме 30-километровой зоны, на которую пришлась большая часть выброса, в разных местах в радиусе до 250 км были выявлены участки, где загрязнение достигло 200 Ки/км². Общая площадь «пятен» с активностью более 40 Ки/км² составила около 3,5 тыс. км², где в момент аварии проживало 190 тыс. человек. Всего радиоактивным выбросом ЧАЭС в разной степени было загрязнено 80% территории Белоруссии, вся северная часть Правобережной Украины и 19 областей России. В целом по РФ загрязнение, обусловленное аварией на ЧАЭС, с плотностью 1 Ки/км² и выше охватывает более 57 тыс. км², что составляет 1,6% площади ЕТР. Следы Чернобыля обнаружены в большинстве стран Европы, а также в Японии, на Филиппинах, в Канаде. Катастрофа приобрела глобальный характер.

Причины аварии

Авария подобного типа, какая произошла на Чернобыльской АЭС, так же маловероятна, как и гипотетические аварии. Причиной случившейся трагедии явилось непредсказуемое сочетание нарушений регламента и режима эксплуатации энергоблока, допущенных обслуживавшим его персоналом. В результате этих нарушений возникла ситуация, в которой проявились некоторые существовавшие до аварии и устраненные в настоящее время недостатки реакторов типа РБМК-1000.

Конструкторы и руководители атомной энергетики, осуществлявшие проектирование и эксплуатацию РБМК-1000, не допускали, а, следовательно, и не учитывали возможность такого количества различных отступлений от установленных и обязательных для исполнения правил, особенно со стороны тех лиц, которым непосредственно поручалось следить за безопасностью ядерного реактора.

Ликвидация последствий аварии

Первоочередной задачей по ликвидации последствий аварии было осуществление комплекса работ, направленного на прекращение выбросов радиоактивных веществ в окружающую среду из разрушенного реактора. Важным этапом этой работы стало сооружение укрытия над разрушенным реактором с целью обеспечения нормальной радиационной обстановки на окружающей территории и в воздушном пространстве. Наряду с этим проводились дезактивационные работы на площадке атомной станции и в 30-километровой зоне.

Ответная реакция окружающей среды на чернобыльскую аварию являлась сложным взаимодействием таких факторов, как накопленная доза, мощность дозы и ее временные и пространственные вариации, а также радиочувствительность различных таксонов. Как индивидуальные, так и групповые эффекты, вызванные радиационно-индуцированной гибелью клеток, наблюдались у растений и животных следующим образом:

1. повышенная гибель хвойных растений, обитающих в почве беспозвоночных и млекопитающих;

2. потеря репродуктивности у растений и животных;

3. хронический лучевой синдром у животных (млекопитающих, птиц и т.д.).

Коллективная эффективная доза (не включающая дозу на щитовидную железу), полученная почти пятью миллионами жителей загрязненных в результате чернобыльской аварии районов Беларуси, Российской Федерации и Украины (выпадения ¹³⁷Cs на почву >37 кБк/м²), составляла приблизительно 40000 человеко-зиверт в течение 1986-1995 годов. Группы подвергшихся облучению людей в каждой стране получили приблизительно равную коллективную дозу. Дополнительная коллективная эффективная доза, которая, как считается, была получена между 1996 и 2006 годами, составляет примерно 9 000 человеко-зиверт.

Авария на Чернобыльской АЭС заставила человечество испытывать страх перед атомной энергетикой, но так и не привела к полному отказу от ее использования. За прошедшие десятилетия в усиление безопасности уже действующих АЭС во всех странах мира были вложены значительные силы и средства. В новые российские атомные станции уже на стадии проекта закладываются системы, позволяющие минимизировать последствия возможной тяжелой аварии. Но случившаяся в марте текущего года катастрофа на японской АЭС «Фукусима-1» вновь поставила перед мировым сообществом вопрос о целесообразности использования энергии «мирного атома».

4. Фукусима

авария техногенный атомный катастрофа

Серия взрывов и пожаров произошла на атомной электростанции «Фукусима-1» после землетрясения и цунами, случившихся в Японии 11 марта. Из-за подземных толчков из строя вышла система охлаждения ядерных реакторов четырех энергоблоков АЭС. Началась утечка радиации.

Спустя 25 лет после крупнейшей ядерной аварии на Чернобыльской АЭС, мир столкнулся с последствиями не менее масштабного выброса радиоактивных веществ с разрушенной стихией станции в Фукусиме. Изучение последствий этой катастрофы еще только начинается, но уже понятно, что радиоактивное загрязнение затронет не только значительную часть заселенных территорий Японии и ее территориальные воды, но и нанесет ущерб населению и окружающей среде других регионов мира.

По печальному стечению обстоятельств мы встретили 25-ю годовщину ЧАЭС на фоне крупной ядерной аварии в Японии, масштабы которой еще не до конца ясны. Если последствия Чернобыля изучают уже четверть века, то последствия японской аварии еще даже не начали изучать, поэтому их трудно сравнивать.

Присвоение японской аварии высшего 7-го уровня по шкале ядерных аварий указывает лишь на то, что мы имеем дело с катастрофами похожего масштаба.

Обе катастрофы стали следствием развития гражданской атомной энергетики, которая обещала принести огромную пользу и решение всех энергетических проблем, а принесла страдания многим миллионам людей. Чернобыльский реактор был новым, и, по утверждениям разработчиков, он был так безопасен, что можно было «строить на Красной площади». Нечто похожее в смысле заявлений можно наблюдать и сейчас в отношении нового блока ВВЭР-1200. А вот энергоблоки в Японии были очень старыми. Катастрофа может произойти как на новом, так и на старом реакторе, причины могут быть очень разными, лишь результат одинаково печален. Гигантский выброс радиации Чернобыля попал в атмосферу, с АЭС «Фукусима-Дайчи» - не только в атмосферу, но еще и в океан.

По оценке ученых из Европейского комитета по радиационному риску (ECRR), в ближайшее десятилетие от радиационных выбросов в Японии будет зарегистрировано свыше 200000 случаев онкологических заболеваний, а в течение 50 лет - около полумиллиона. И это только в радиусе 200 км от АЭС «Фукусима-Дайчи». Для того чтобы установить общее количество жертв в результате радиоактивных выбросов с японской атомной станции, потребуются долгие годы и множество исследований. В случае радиоактивного загрязнения территорий мы хотя бы можем их оградить и попытаться обходить стороной, что, конечно, по большей части иллюзия безопасности, потому что распространение радиоактивных частиц в окружающей среде все равно происходит. В случае загрязнения океанов и морей невозможно создать зону отчуждения. Реальность такова, что в ближайшие годы нам придется очень внимательно следить за тем, чтобы радиоактивная рыба и морепродукты не оказались на наших столах, а радиоактивные автомобили - на наших рынках. И это очень важный урок - о том, что безопасная атомная энергетика - миф, а самоуспокоенность ведет лишь к повторению катастроф.

5. Катастрофа в Мексиканском заливе

В результате взрыва, произошедшего на глубине 1,3 тысяч метров и последовавшего за ним пожара, погибли 11 человек, еще 17 рабочих пострадали. Разлив нефти из аварийной скважины специалисты смогли остановить лишь спустя пять месяцев. За это время в воды залива попало более 200 миллионов галлонов нефти (почти 760 миллионов литров). 800 тыс. баррелей удалось собрать, примерно 265 тыс., поднявшихся на поверхность, было сожжено. Над морем было распылено более 8 млн литров химических реагентов. Больше всего от аварии пострадало побережье штатов Луизиана, Алабама, Миссисипи и Флорида. Непоправимый ущерб был нанесен растительному и животному миру, существенный урон понесла рыбная отрасль, прибрежный бизнес и туризм. По данным экологов, от последствий разлива нефти погибли более 8 тысяч птиц, сотни морских черепах и порядка 100 дельфинов. Очистительные работы в воде и на суши продолжались почти год. Но жители региона говорят, что им до сих пор приходится наблюдать чёрные нефтяные лужи и маслянистые кляксы на берегу. А правительственная комиссия отрапортовала - загрязнения исчезли, практически вся нефть растворилась или испарилась, и причин говорить о катастрофе больше нет. Им возражают местные рыбаки и ликвидаторы аварии - они утверждают, что обнаруживают у себя симптомы так называемой «чумы Мексиканского залива» - опухоли и кожные заболевания. Против «BP» уже подано свыше 500 тысяч судебных исков.

Основные последствия катастрофы:

1. Загрязнение побережья

Нефть начало выносить на берег в июне 2010 года, загрязнению подверглись сотни миль побережья штатов от Флориды до Луизианы. В первые несколько недель после разлива погода не способствовала загрязнению берегов, и это дало властям время для принятия превентивных мер. В частности, в море было выстановлено 4000 км заграждений.

2. Гибель морских черепах

Уменьшение популяции морских черепах Мексиканского залива вызывало озабоченность экологов еще до аварии: они гибли, попадая в рыболовные сети, а их естественная среда обитания сжималась. После разлива нефти 25 тысяч черепашьих яиц были переправлены из Мексиканского залива на атлантическое побережье Флориды. Эта операция рассматривалась как способ предотвратить гибель целого поколения морских черепах в загрязненных водах.

3. Гибель птиц

Более 120 видов птиц пострадали от разлива нефти. Орнитологи говорят о тысячах особей. Больше половины из них погибло из-за загрязнения перьев. Сильнее других пострадали американские бурые пеликаны, которые ныряют в воду за рыбой. Для перелетных птиц удалось создать подобие болот за счет затопления сельскохозяйственных земель, что по словам экологов, спасло многих пернатых.

4. Загрязнение болот

В регионе Мексиканского залива расположен ряд прибрежных болот, играющих жизненно важную роль в поддержании жизнедеятельности перелетных птиц. Благоприятная погода и быстрые действия властей позволили избежать худшего сценария. Тем не менее, нефть просочилась в некоторые болота и природные заповедники.

5. Гибель дельфинов

Ученых беспокоит резкий рост смертности дельфинов вида афалина, зафиксированный после разлива нефти. Экологи полагают, что реальная смертность может быть в 50 раз выше официальных цифр. В первый сезон размножения дельфинов после аварии резко увеличилось количество найденных на берегу мертвых детенышей. Причины этого явления до конца не изучены.

6. Гибель кораллов

В Мексиканском заливе расположены тропические коралловые рифы, но на данном этапе трудно оценить воздействие разлива нефти на их хрупкую экосистему. Экологи говорят, что если нефть полностью покроет риф, то коралл скорее всего погибнет.

7. Размножение рыбы

После аварии вылов рыбы на значительной части Мексиканского залива был запрещен. За последний год численность акул выросла на 400%, креветок - на 200%.

Однако ученые указывают, что год - это слишком короткий временной отрезок, чтобы судить о влиянии разлива нефти, а нарушения в пищевой цепи проявятся в долгосрочной перспективе.

Группа ученых под руководством Саманты Джои (Samantha Joye) из Университета Джорджии, впервые показала, что пренебрежение газообразными выбросами, сопровождавшими разлив нефти в районе крушения плавучей платформы, совершенно не обоснованно. Оно привело к превышению фоновой концентрации растворенных углеводородов в воде в 75 тысяч раз. При этом условия на глубине, а именно низкие температуры и высокое давление, приводят к концентрации этих выбросов на глубине 1-1,3 километра.

По оценке ученых, переработка этих углеводородов, главным из которых является метан, а также более тяжелые углеводороды, находящиеся в форме газовых гидратов, может занять у микроорганизмов десятилетия, на протяжении которых эти глубоководные районы Мексиканского залива будут практически лишены растворенного кислорода, а потому непригодны для жизни крупных морских обитателей.

Ученые уверены, что микробам, употребляющим метан и другие углеводороды в пищу, понадобится значительное время на переработку углеводородов. Для переработки метана и других молекул им требуется железо, азот, медь и другие микроэлементы, имеющиеся в заливе в весьма ограниченном количестве.

При этом тяжелые газообразные углеводороды, такие как пентан, могут нанести прямой вред и человеческому организму, а также морским животным. Свою работу ученые провели с помощью анализа содержимого вод мексиканского залива на различной глубине в 70 участках вокруг места аварии. Сопоставив полученные данные с прежними оценками, авторы статьи пришли к выводу, что выброс газообразных веществ в воды залива эквивалентен от 1,6 до 3,1 миллиона баррелей нефти.

Даже с учетом такой существенной погрешности эта цифра увеличивает предыдущие оценки общего количества выбросов углеводородов в Мексиканском заливе как минимум на треть. Провести более точный анализ мешают постоянно меняющиеся течения на глубине залива, постепенно распределяющие углеводороды по обширной акватории.

Заключение

В более развитых странах, где соответственно и больше техники, случаи техногенных аварий и катастроф меньше чем в малоразвитых странах, где техники не так уж и много, количество катастроф намного больше, все из-за того, что в доиндустриальных странах немее современное оборудование не предусматривает повышенные меры безопасности, или устаревшая техника не способна, например, выдержать землетрясение в 5 или 6 баллов. Та же ситуация с бедными странами.

Что же касается России, то большой процент оборудования страны был построен в советское время, а у каждого оборудования есть свой срок эксплуатации. А значит ли это что грядет эра техногенных катастроф? Какова цена вопроса? 2 трлн. $ - в эту сумму обойдется масштабная модернизация России.

Но, а кроме замены старого оборудования на новое. По статистике, в 80% техногенных катастрофах признают человеческий фактор. Значит что-то нужно менять в сознании людей. Если донести до каждого человека как важно нести ответственность за технику, а значит ответственность и за жизни людей. Быть может если люди будут заботиться о безопасности других людей, нежели о своей выгоде и прибыли, будут создавать более усовершенствованные и более безопасные предприятия, то и количество техногенных катастроф уменьшится в разы.

Сейчас в России вводятся новые, большей частью экспериментальные, агрегаты оборудования. И все это огромный риск не только для людей, но и для природы, а значит и всех наших ресурсов. Россия богата природными ресурсами, не для кого это не секрет. Но если мы будем сейчас засорять почву, загрязнять воды и заражать радиационными и химическими отбросами воздух, наша планета вряд ли скажет нам спасибо.

На данный момент, в идеале, каждый человек, живущий рядом с каким-либо опасным в случае катаклизма или катастрофы предприятием или заводом, должен знать пути эвакуации и меры безопасности, а также действия, которые он будет совершать в случае непредвиденной ситуации. К сожалению, такое редко встречается. В реальности людей в таких случаях охватывает паника начинается бездействие. Поэтому, я считаю, лучше не допускать такие случаи, не рисковать жизнями людей и не портить драгоценную природу на нашей планете.

Список литературы

1. ХХ век. Хроника необъяснимого: От катастрофы к катастрофе. - М.: АСТ Олимп, 1998.

2. Алымов В.Т. и др. Анализ техногенного риска: Учеб. пособие. - М.: Круглый год, 2000.

5. Глобальные проблемы как источник чрезвычайных ситуаций: Междунар. конф., 22-23 апр. 1998 г. - М.: УРСС, 1998.

6. Козлитин А.М., Попов А.И. Методы технико-экономической оценки промышленной и экологической безопасности высокорисковых объектов техносферы - Саратов: СГТУ, 2000.

7. Маньяков В.Д. Безопасность общества и человека в современном мире: Учебное пособие. - СПб.: Политехника, 2005.

8. Микрюков Ю.В. Безопасность жизнедеятельности М., 2006.

9. Мексиканский залив. http://www.ecoportal.su, http://www.newstude.ru

10. Фукусима. http://www.voanews.com

Размещено на Allbest.ru