Размещено на http://www.allbest.ru/

15

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА ГУМАНИТАРНЫХ ДИСЦИПЛИН

РЕФЕРАТ

по дисциплине: Безопасность жизнедеятельности

на тему

Загрязнение атмосферного воздуха промышленными предприятиями и автотранспортом в РБ

Исполнитель:

Сиваков И. Е.

специальность: Менеджмент организаций

группа: М-1.1

Проверил профессор:

Шарафутдинов А.Я.

Уфа - 2011

Содержание

Введение

1. Качество воздуха в РБ

2. Состояние атмосферного воздуха в городе УФА

3. Загрязнение атмосферного воздуха стационарными источниками промышленных предприятий

4. Влияние автотранспортного комплекса на состояние атмосферного воздуха

Введение

Благодаря проводимой экологической политике состояние окружающей среды на территории республики сегодня можно назвать стабильным. У нас нет так называемых «грязных» городов и подобных серых пятен. Этот результат достигнут, несмотря на наличие более 4000 предприятий, имеющих источники выбросов и сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду, а также автотранспорта, численность которого на сегодня составляет более одного миллиона единиц, поэтому загрязнение атмосферного воздуха выбросами автотранспортных средств - одна из самых острых экологических проблем и в нашей республике. Первыми в России мы отказались от использования этилированных бензинов и высокосернистого дизельного топлива. Это позволило исключить выбросы в атмосферный воздух соединений свинца значительно сократить выбросы сернистого ангидрида.

В целом количество выбрасываемых веществ в атмосферу за последние 15 лет снизилось более чем на 30%. Уменьшение объемов выбросов загрязняющих веществ на фоне всеобщего снижения объемов производства в стране, прежде всего, явилось результатом ввода на предприятиях новых энергосберегающих технологий, более эффективных газоочистных установок, внедрения природоохранных мероприятий. .

Не все вопросы охраны окружающей среды можно решить только административными методами, очень хочется надеяться, что здравый смысл руководителей предприятий возьмет верх над стремлением любой ценой, не считаясь с ущербом, причиняемым здоровью людей и окружающей природной среде, увеличивать объем производимой продукции. Задача экологов - заставить это сделать.

В республике принимаются серьезные меры по снижению негативного воздействия автотранспорта на состояние окружающей среды и здоровье населения. Для снижения прессинга автотранспорта на жилые массивы в республике активно ведется реконструкция федеральных трасс М-5 и М-7, а также строительство объездных автотранспортных развязок.

1. Качество воздуха в РБ

Определяющим фактором качества воздуха является поступление в атмосферу загрязняющих веществ в результате деятельности предприятий и организаций промышленного и аграрного комплекса, расположенных на территории Башкортостана и граничащих с ним областей и республик, а также от автомототранспортных средств. Более 4 тысяч промышленных предприятий и организаций имеют источники выбросов загрязняющих веществ, а республиканский автопарк насчитывает более 1206 тыс. единиц автомототранспортных средств. В атмосферном воздухе республики в результате эксплуатации данных объектов в 2009 году содержались примеси 427 наименований.

Мониторинг состояния атмосферного воздуха осуществляется государственным учреждением «Башкирское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» (ГУ «Башкирское УГМС») в пяти городах: Благовещенске, Салавате, Стерлитамаке, Туймазах и Уфе. Общее количество постов наблюдений составляет 20 единиц.

За 2009 год было выполнено более 107 тысяч определений, анализы проводились по 27 ингредиентам. Критерии оценки загрязнения атмосферного воздуха приведены в таблице 1.

где:

СИ - стандартный индекс, наибольшая измеренная в городе максимальная разовая концентрация любого вещества, деленная на ПДК;

НП - наибольшая повторяемость превышения ПДК любого вещества в городе, %;

ИЗА - индекс загрязнения атмосферы.

Наиболее высокие средние уровни загрязнения в 2009 году были отмечены: формальдегидом - 3,3 ПДК в Стерлитамаке; бенз(а)пиреном - 3,3 ПДК в Благовещенске; диоксидом азота - 1,7 ПДК в Благовещенске; взвешенными веществами (пыль) - 1,3 ПДК в Туймазах.

Значение ИЗА во всех городах определяется в основном концентрациями бен(а)пирена, формальдегида и диоксида азота.

Средние концентрации за год выше ПДК наблюдались: по бенз(а)пирену в 5 городах, формальдегиду в 4 городах (кроме г. Благовещенск), взвешенных веществ - в г. Туймазы, диоксиду азота - в г. Стерлитамаке, г. Благовещенске.

Наибольшие значения СИ наблюдались для этилбензола в городах Салават, Стерлитамак, бенз(а)пирена в г.Благовещенск, хлорида водорода - в Уфе.

По данным постов наблюдений ГУ «Башкирское УГМС», в гг. Благовещенске, Уфе, Стерлитамаке, Туймазах уровень загрязнения воздуха характеризуется как высокий, Салавате - повышенный.

Уровень загрязнения атмосферы городов определяется, главным образом, высокими концентрациями бенз(а)пирена, формальдегида, диоксида азота, которые являются основными компонентами выхлопных газов автотранспорта.

Максимальные разовые концентрации загрязняющих веществ, превышающие предельно-допустимые в 10 раз, отмечались в г. Уфе: 40,1 ПДК по хлориду водорода, 13 ПДК по этил- бензолу, 13,8 ПДК сероводороду. Причина не выявлена.

Высокие уровни содержания загрязняющих веществ наблюдаются в периоды длительных неблагоприятных метеорологических условий режима 2 и 3.

Объем выбросов загрязняющих веществ от стационарных и передвижных источников в 2009 году снизился на 76,7 тыс. т и составил 1054,1 тыс.т. Вклад автотранспорта в эту величину 656,2 тыс. т, или 62,3%, что на 57,2 тыс. т меньше, чем в 2008 году.

В валовых выбросах преобладают: оксид углерода - 584,3 тыс.т, летучие органические соединения (ЛОС) - 194,8 тыс. т, сернистый ангидрид- 66,5 тыс. т, диоксид азота - 87,8 тыс. т.

В расчете на одного жителя республики поступление загрязняющих веществ в атмосферу составило 0,259 тонны.

Количество выбросов загрязняющих веществ, поступающих в атмосферный воздух городов республики, в расчете на одного жителя и единицу территории представлено в таблице 2.

Экологическое состояние городов республики характеризует также сравнительный анализ объемов выбросов в расчете на единицу площади застройки и на одного жителя. Так, плотность выбросов загрязняющих веществ на 1 га территории г. Стерлитамака является самой высокой среди городов и составляет 9,501 т (в расчете на 1 жителя - 0,380 т), г. Салавата - 5,707 т (на 1 жителя - 0,389 т), г. Уфы - 4,489 т (на 1 жителя 0,309 т).

Значительное поступление выбросов в атмосферный воздух происходит от автомототранспортных средств с продуктами сгорания топлива. За прошедший год эта величина по республике составила 656,2 тыс. т, или 62,3% всех валовых выбросов. В целом по отношению к 2008 году отмечено снижение выбросов на 57,2 тыс.т.

Деятельность транспорта в 2009 году характеризовалась снижением объема грузооборота. Грузовыми автомобилями перевезено свыше 60 млн. тонн грузов, что составило 71% к уровню 2008 года. Республиканский парк автомототранспортных средств уменьшился на 19582 ед. (1,6%) и по данным Управления ГИБДД МВД по РБ на 01.01.2010 составил 1206274 ед.

В отчетном году по сравнению с предыдущим годом индекс промышленного производства, исчисляемый по видам экономической деятельности «добыча полезных ископаемых», «обрабатывающие производства», «производство и распределение электроэнергии, газа и воды» на основе динамики производства важнейших товаро-представителей (в натуральном или стоимостном выражении), составил 96,6% к уровню 2008 года (в ноябре - 101,1%, в декабре 108% к уровню соответствующих месяцев 2008 года).

2. Состояние атмосферного воздуха в городе Уфа

Уфа - столица Республики Башкортостан - наиболее насыщенный промышленными предприятиями город, на долю которого приходится около 40% всей продукции, выпускаемой в республике. В городе Уфе расположено свыше 700 предприятий, выбрасывающих загрязняющие вещества в атмосферу.

Ведущие отрасли промышленности: нефтеперерабатывающая, которая включает в себя три нефтеперерабатывающих завода; химическая, крупным представителем которой является ОАО «Уфаоргсинтез»; машиностроение и металлообработка представлены ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение»,

ФГУП Уфимское АП «Гидравлика», ФГУП «Уфимское агрегатное производственное объединение»; лесная и деревообрабатывающая промышленность-ОАО Фанерный комбинат, ООО «Фанерно-плитный комбинат», ОАО «Башмебель»; медицинская промышленность - ОАО «Фармстандарт-УфаВИТА», ОАО «Иммунопрепарат»; предприятия по производству стройматериалов, легкой и пищевой промышленности.

В 2009 году наблюдения за качеством атмосферного воздуха проводились на 9 стационарных станциях Государственной службы наблюдений за состоянием окружающей среды Уфимского центра мониторинга загрязнения окружающей среды ГУ «Башкирское УГМС». Станции разделены на «городские фоновые», расположенные в жилых районах (станции 12, 16, 17), «промышленные», находящиеся вблизи предприятий (станции 14, 18), и «авто», смонтированные вблизи автомагистралей и в районах с интенсивным движением автотранспорта (станции 2, 5, 23). Это деление является условным, т.к. застройка города и размещение предприятий не позволяют сделать четкого разделения районов.

Оценка уровня загрязнения воздуха основана на применении индекса загрязнения атмосферы (ИЗА), который определяется как сумма среднегодовых концентраций, деленных на соответствующие значения ПДК. В соответствии с данной оценкой г. Уфа отнесен к числу городов с высоким уровнем загрязнения атмосферы. ИЗА равен 8,7 и определяется концентрациями формальдегида, бенз(а)пирена и диоксида азота.

Значения СИ=40,1 для хлорида водорода характеризует очень высокий уровень загрязнения воздуха. башкортостан атмосферный воздух

За 2009 год объем валовых выбросов от стационарных источников г.Уфы составил 141,6 тыс.т.

Доля автотранспорта в суммарном объеме выбросов загрязняющих веществ в атмосферу-55,6%. Уменьшение выбросов от передвижных источников по сравнению с предыдущим годом на 67,0 тыс. т произошло вследствие сокращения городского парка автомототранспортных средств на 6,7%, а также падения объемов грузоперевозок и расхода топлива.

Основной вклад в выбросы от стационарных источников вносят предприятия нефтеперерабатывающей промышленности (77,9%) и электроэнергетики (13,3%).

Снижение объемов выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников нефтеперерабатывающих заводов произошло вследствие выполнения ряда природоохранных мероприятий, основные из них: ввод установки автоматизированного герметичного налива светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны, прекращение сжигания мазута в топливопотребляющих установках, проведение реконструкции водоблоков, включающей ликвидацию нефтеловушек с открытой поверхностью на ОАО «Уфимский НПЗ»; оборудование резервуаров алюминиевыми понтонами на ОАО «Ново-Уфимский НПЗ» и ОАО «Уфанефтехим».

Снижение выбросов от теплоэлектроцентралей связано с уменьшением расхода топлива (на 5,5%), а также доли мазута в топливном балансе Уфимских ТЭЦ. Кроме того, на теплоэлектроцентралях города Уфы внедрен ряд природоохранных мероприятий по снижению негативного воздействия на атмосферный воздух: автоматизация режима горения на Уфимской ТЭЦ-1 и Уфимской ТЭЦ-4, уплотнение газоходов паровых котлов на Уфимской ТЭЦ-4 и Уфимской ТЭЦ-3.

На предприятии химической промышленности - ОАО «Уфаоргсинтез» из технологической схемы выведены два факела.

В расчете на одного жителя города объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферу в 2009 году составил 0,309 тонны.

3. Загрязнение атмосферного воздуха стационарными источниками промышленных предприятий

На территории Республики Башкортостан расположены предприятия и организации более 200 отраслей промышленности.

Наибольший вклад в загрязнение атмосферного воздуха республики вносят предприятия топливно-энергетического комплекса, который включает в себя такие крупные отрасли промышленности, как нефтедобывающую, нефтеперерабатывающую, нефтехимическую, химическую и электроэнергетическую Диаграмма 1.

Значительный вклад в загрязнение атмосферного воздуха городов Уфа, Салават, Стерлитамак вносят предприятия нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. Основными предприятиями отрасли являются ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», ОАО «Уфанефтехим», ОАО «Салаватнефтеоргсинтез», ОАО «Уфимский НПЗ».

Валовый выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух от этих предприятий в 2009 году составил 130,934 тыс. т.

4. Влияние автотранспортного комплекса на состояние атмосферного воздуха

Автомобильный транспорт занимает важное место в единой транспортной системе Республики Башкортостан. Он перевозит более 80% народнохозяйственных грузов, что обусловлено высокой маневренностью автомобильного транспорта, возможностью доставки грузов «от двери до двери» без дополнительных перегрузок в пути, а, следовательно, высокой скоростью доставки и сохранностью грузов.

Высокая мобильность, способность оперативно реагировать на изменения пассажиропотоков ставят автомобильный транспорт «вне конкуренции» при организации местных перевозок пассажиров. На его долю приходится почти половина пассажирооборота.

Автомобильный транспорт сыграл огромную роль в формировании современного характера расселения людей, в территориальной децентрализации промышленности и среды обслуживания. В то же время он вызвал и многие отрицательные явления: ежегодно с отработавшими газами в атмосферу поступают вредные вещества; автомобиль - один из главных факторов шумового загрязнения; дорожная сеть, особенно вблизи городских агломераций, «съедает» ценные сельскохозяйственные земли.

Отработавшие газы автомобильных двигателей содержат около двухсот токсичных компонентов. В выбросах карбюраторных двигателей основная доля вредных продуктов приходится на оксид углерода, углеводороды и оксиды азота, в выбросах дизельных двигателей -на оксиды азота и сажу.

Выхлопные газы автомобилей концентрируются в атмосфере на уровне дыхания человека, что еще более усиливает их опасность для здоровья населения.

Неблагоприятное воздействие автотранспортных средств на состояние атмосферного воздуха усугубляется неудовлетворительным техническим уровнем эксплуатируемого подвижного состава, низкими экологическими характеристиками отечественных автомобилей и моторных топлив, недостаточным развитием улично-дорожной сети, ее плохим техническим состоянием и обустройством, неоптимальной организацией дорожного движения, пассажирских и грузовых перевозок.

По данным Управления ГИБДД МВД по РБ на начало 2010 года в собственности юридических лиц и граждан насчитывалось более 1206 тыс. автомототранспортных средств, включая более 950 тыс. легковых автомобилей, 114 тыс. грузовых автомобилей и 21 тыс. автобусов. Изменение количества автотранспорта республики за 2005-2009 гг. показано на Диаграмме 2.

Мировой финансовый кризис оказал определенное негативное влияние на развитие автомобильного парка Республики Башкортостан (количество автотранспорта увеличилось незначительно - на 0,5%).

Деятельность транспорта в 2009 году характеризовалась уменьшением объема перевозок грузов, в связи с чем объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух снизился на 8% и составил 656,2 тыс.т.

Поступление в атмосферный воздух загрязняющих веществ от автомототранспортных средств составило: оксида углерода (СО) - 506,2 тыс. т, или 87% объема валового выброса СО по республике, летучих органических соединений (ЛОС) - 89,6 тыс. т, или 46% объема валового выброса ЛОС по республике, оксидов азота (NOX) - 46,7 тыс. т, или 53% объема валового выброса NOX по республике, твердых веществ - 5,3 тыс. т, или 18% объема валового выброса твердых веществ по республике, сернистого ангидрида (SO2) - 8,4 тыс. т, или 13% объема валового выброса SO2 по республике.

В пределах транспортной системы автомобильный транспорт абсолютно доминирует как источник негативных экологических воздействий. Автомобиль, поглощая столь необходимый для протекания жизни кислород, вместе с тем интенсивно загрязняет воздушную среду токсичными компонентами, наносящими ощутимый вред всему живому и неживому. Вклад автотранспорта в загрязнение атмосферного воздуха в крупных городах республики с развитой промышленностью составляет в Уфе - 55,6%, в Стерлитамаке - 39,4%, в Салавате - 38%.

В городах с менее развитой промышленностью вклад автотранспорта в суммарное загрязнение атмосферного воздуха в отдельных случаях достигает более 90%. К таким городам относятся Ишимбай (94%), Бирск (96,6%), Давлеканово (91,8%), Янаул (96%).

Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном и неравномерном сгорании топлива. Всего 15% топлива расходуется на движение автомобиля, а 85% «летит на ветер». К тому же камеры сгорания автомобильного двигателя - это своеобразный химический реактор, синтезирующий ядовитые вещества и выбрасывающий их в атмосферу. Двигаясь со скоростью 80-90 км/ч, в среднем автомобиль превращает в углекислоту столько же кислорода, сколько 300-350 человек.

Как известно, качество моторных топлив сильно влияет на состав отработавших газов автомобилей.

Башкортостан с 1997 года отказался от использования на своей территории этилированных бензинов и дизельного топлива с содержанием серы выше 0,2%, что позволило исключить поступление в воздушный бассейн соединений свинца и резко сократить выброс сернистого ангидрида.

В республике успешно осуществляется газификация автотранспорта. По состоянию на начало 2010 года в Башкортостане насчитывается более 83 тыс. газобаллонных автомобилей и 104 автомобильных газозаправочных станций (АГЗС). В отчетном году введено в эксплуатацию 6 АГЗС.

Газовое топливо можно рассматривать как реальную альтернативу нефтяным топливам на ближайшую перспективу. Применение природного газа обеспечивает значительное снижение выбросов окиси углерода, неметановых углеводородов, оксидов азота и твердых частиц.

Уровень загазованности магистралей и примагистральных территорий зависит от интенсивности движения автомобилей, ширины и рельефа улицы, скорости ветра, доли грузового транспорта и автобусов в общем потоке и других факторов. При интенсивности движения 500 транспортных единиц в час концентрация окиси углерода на открытой территории на расстоянии 30-40 м от автомагистрали снижается в 3 раза и достигает нормы. Затруднено рассеивание выбросов автомобилей на тесных улицах. В итоге практически все жители городов испытывают на себе вредное влияние загрязн?нного воздуха.

Во всех странах мира продолжается концентрация населения в крупных городских агломерациях. С развитием городов и ростом городских агломераций вс? большую актуальность приобретает своевременное и качественное обслуживание населения, охрана окружающей среды от негативного воздействия городского, особенно автомобильного, транспорта.

Распространение пригородного образа жизни вед?т к увеличению числа частных автомобилей. Их потоки, затопляющие уличную сеть, отнюдь на них не рассчитанную, делают передвижение по городу в часы «пик» мучительно медленным.

При строительстве и реконструкции городов проектировщики стремятся ограничить количество автомобилей, въезжающих в городские центры, разрабатывают новые системы регулирования уличного движения, сводящих к минимуму возможность образования транспортных пробок. Это очень важно, потому что останавливаясь и потом снова набирая скорость, автомобиль выбрасывает в воздух в несколько раз больше вредных веществ, чем при равномерном движении. Эффективными профилактическими мероприятиями являются расширение улиц, создание между проезжей частью дорог и жилыми домами фильтров - стен из зел?ных насаждений.

Для снижения вредного влияния автомобильного транспорта требуется вынос из городской черты грузовых транзитных потоков. Требование это зафиксировано в действующих строительных нормах и правилах.

Для решения первоочередных задач по снижению уровня загрязнения атмосферного воздуха автотранспортом необходимо:

· принять меры, обеспечивающие ограничение притока автомобилей в центры крупных городов, особенно транзитного транспорта;

· в крупных городах провести реконструкцию сети автодорог с целью увеличения их пропускной способности;

· обеспечить высокое качество внутригородских автодорог;

· увеличить парк общегородского транспорта на электротяге;

· увеличить частоту и интенсивность полива внутригородских автодорог в летнее время года;

· шире использовать экологически чистые виды топлива (газовое, газодизельное и др.), в первую очередь для автомобилей, эксплуатируемых в черте города;

· предприятиям нефтепереработки наладить выпуск автобензинов, менее токсичных по содержанию ароматических углеводородов.

Размещено на Allbest.ru