Коэффициент К численно равен количеству вредных выбросов, соответствующего компонента в литрах при сгорании в двигателе автомашин количества топлива (в литрах), необходимого для проезда 1 км (т.е. равного удельному расходу).

Работа проводилась на участке автодороги по проспекту Троицкий, ул.Гагарина, Комсомольской города Архангельска. По ним проезжают рейсовые автобусы, маршрутные такси, легковые автомобили и грузовые автомобили. Мы взяли отрезок улицы с наиболее интенсивным автодвижением (от улицы Комсомольская до Гагарина). В дневное время (в15.30) начали считать количество единиц автотранспорта, проходящего по участку в течение 20 минут. Количество единиц автотранспорта за 1 час рассчитали, умножали на 3 количество, полученное за 20 минут (табл. 3).

3. Определение органолептических характеристик проб талой воды, взятой у автотрассы по улицам Суворова, Комсомольской, Предмостной площади

Цель: Оценка экологического состояния снега (талой воды) по величинам определяемых показателей воды. Органолептические характеристики воды определяются с помощью органов зрения (мутность, цветность) и обоняния (запах). Неудовлетворенные Органолептические характеристики косвенно свидетельствуют о загрязнении.

Выполнение РАБОТЫ

Проба А - ул. Суворова

Проба Б - ул. Комсомольская

Проба В - Предмостная площадь

Тест 1. Определение запаха.

Последовательно открыли колбы с пробами талой воды (А, Б, В) и неглубоко вдыхая воздух, сразу определили характер и интенсивность запаха. Интенсивность запаха определили по пятибалльной системе.

Характер

Тест 2. Определение характера запаха.

Таблица 8

Тест 3. Определение цветности.

Заполнили пробирки талой водой из 3^х проб до высоты 12 см. снегом Определили цветность воды, рассматривая пробирки сверху на белом фоне при боковом освещении.

Таблица 9

Тест 4. Определение мутности.

Определим мутность воды в тех же пробирках с пробами А,Б, В, рассматривая их сверху на темном фоне при достаточном боковом освещении,

Обработка РЕЗУЛЬТАТОВ И ВЫВОДЫ.

По проанализированным показателям видно, что в пробах Б, В -неудовлетворительные органолептические характеристики, которые свидетельствуют о загрязнениях снега, взятых с автодороги и вблизи дороги. После фильтрования их на фильтре остались частички загрязнителей, мелкодисперсный песок, пыли, сажи, шинной пыли.

Рекомендации: с целью защиты атмосферного воздуха от загрязнения автотранспортом необходимо:

1) Озеленять улицу. Использовать устойчивые к загрязнению воздуха деревья, например, тополь. Двадцатипятилетний тополь превосходит ель по количеству поглощенного углекислого газа и выделенного кислорода в 7 раз, по степени увлажнения воздуха - в 10 раз. Он же хорошо улавливает пыль.

2) Большое значение имеют градостроительные мероприятия - приемы застройки. озеленения автомагистралей, размещение жилой застройки но принципу зонирования (в первом ряду от магистрали располагают здания пониженной этажности, второй учреждения).ряд -- повышенной этажности, третий ряд -- детские лечебно-профилактические

4. Определение кислотности в пробах талой воды взятой на улицах Суворова, Гагарина, Предмостной площади

В пробирки налили по 12 мл анализируемой воды из 3^х проб. В каждую пробирку опустили универсальную индикаторную бумагу. Окраску индикаторной бумаги сравнили с контрольной шкалой, выбирая ближайший по характеру окраски образец шкалы.

Таблица 10

Результаты анализа говорят о том, что вблизи дороги и на дороге вода имеет более кислую рН, так как оксиды азота выхлопных газов, связываясь с водой, образуют кислоту. Это свидетельствует об экологическом загрязнении почвы, снега вблизи дороги.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Для уменьшения количества вредных веществ в выхлопных газах автомобилей необходимо:

1) Перевести двигатели на другое, более экологическое топливо

2) Усилить контроль за выбросами, в работе автотранспорта

Заключение

Основные выводы и рекомендации по решению проблемы загрязнения воздуха автомобильными выбросами.

Как уже говорили, автотранспорт является одним из основных загрязнителей атмосферы оксидами азота и углерода, содержащихся в выхлопных газах. Доля транспортного загрязнения воздуха составляет более 60% по оксиду углерода (II) и более 50% по оксидам азота от общего загрязнения атмосферы этими газами. Есть в выхлопных газах и сажа, бензпирен, углеводороды, шинная пыль, влияющих на здоровье людей и на все живое.

Наша цель - не отказ от услуг автомобиля, а совершенствование его, чтобы он служил на радость и здоровье людей, на пользу всей страны. Серьезной и своевременной проблемой остается автомобильный транспорт. Повсюду ведутся исследования и разработки по ликвидации загрязнений воздуха выхлопными газами автомобильных двигателей.

Во многих странах сейчас ведутся работы по улучшению конструкции двигателей с целью уменьшения вредных выбросов в атмосферу, создаются электромобили; конструируются и строятся двигатели, работающие на жидком водороде. Интересна конструкция двигателя, работающего па сжиженном азоте, причем для преодоления 100 км расходуется всего 5,6 литра.

Другой подход - перевод транспорта на применение в качестве моторного топлива скипидара в Финляндии, спирта в Бразилии, сжиженного или сжатого газа.

Применяются и кардинальные решения - замена двигателей внутреннего сгорания иными (газотурбинные, роторные, паровые двигатели). В нашей стране были получены опытные образцы электромобилей, способных без подзарядки проехать до 160 км. Если будут получены аккумуляторы, позволяющие делать до 3000 км, то проблема городского автомобильного транспорта будет решена.

Помимо конструирования новых автомобилей существуют и частные решения этой проблемы:

- должен быть введен жесткий контроль за выпускаемыми в рейс машинами;

- чтобы не было дымовых «шлейфов» за идущим автомобилем необходимо установить фильтры и дожигающие устройства;

- чтобы в крупных городах бензин не этилировался тяжелыми металлами нужна замена свинцовых добавок;

- чтобы нагрузки па автомобильные магистрали не превышала гигиенических норм;

- чтобы по обочинам автомагистрали высаживали ряды деревьев, задерживающих как шум, так и автомобильные выбросы;

- четко организовать движение, исключая частую смену режимов работы двигателей,

Большое значение имеет строительство объездных дорог вокруг населенных пунктов, позволяющих не пропускать через жилые кварталы транзитный транспорт.

Стремительный рост автомобильного парка в Архангельской бласти, отсутствие радикальных мер по снижению выбросов от автотранспорта создают серьезную экологическую ситуацию в наших городах. Поэтому усиление контроля за выбросами от передвижных источников загрязнения воздуха рассматривается как одна из мер снижения загрязнения автотранспортом окружающей среды.

Для этого нужно решить целый ряд проблем:

1) оснастить автомобили и автозаправочные станции системами улавливания паров топлива;

2) обеспечить перевод всего автотранспорта области на неэтилированные марки бензинов;

3) увеличить число автомобилей на альтернативных видах топлива (газовое, газодизельное и другие);

4) снастить дизельный автотранспорт антидымными фильтрами и окислительными нейтрализаторами;

5) создать комплексы для контроля технического состояния автомобилей (и по экологическими показателями);

6) ввести в действие автоматизированные системы управления дорожным движением в городах Архангельской области. Такие автоматизированная система управления, оборудованные ЭВМ «Электронный регулировщик» имеются в Москве, Баку и других городах. Генеральный директор ВОЗ Хироси Накадзима предупреждает: «Если мы не предпримем никаких действий сегодня, то кризис; в котором находится Земля и ее обитатели, чрезвычайно обостриться, а экологическая обстановка выйдет из-под контроля».

Этого мы не должны допустить!

Список использованной литературы

1. Б.М. Миркнн, Л.Г. Наумова Экология России. - М.,: АО«МДС», 1996.

2. В.Н. Кузнецов Экология России. Хрестоматия. - М.: АО «МДС», 1999.

3. Е.А. Криксунов, В.В, Пасечник, А.П. Сидорин Экология. - М.: Дрофа, 1995.

4. B.C. Городинская, В.Ф. Иванов Природа Человек Закон. - М., 1990.

5. http://ru.wikipedia.org