Размещено на http://www.allbest.ru/

ОУ ВО «Южно-Уральский технологический университет»

ОТЧЁТ

по производственной (научно-исследовательской) практике

обучающегося группы ТДЗ-501

Хуснуллина Диляра Валержановна

Специальность: 38.05.02 «Таможенное дело»

Место прохождения практики ООО «Эсэнджи-Групп»

Руководитель практики от Института: Сумина Наталия Витальевна

доцент кафедры «Экономика и управление»

Челябинск

2019

ОГЛАВЛЕНИЕ

• ВВЕДЕНИЕ
• 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНИЗАЦИИ
• 2. ПЛАНИРОВАНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
• 2.1 ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ, РАЗРАБОТКА ПЛАНА ИССЛЕДОВАНИЯ
• 2.2 РАЗРАБОТКА И УТВЕРЖДЕНИЕ ЗАДАНИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ НИР
• 3. АНАЛИЗ ИСТОЧНИКОВ ТАМОЖЕННОГО ПРАВА И ВЭД
• 4. ИЗУЧЕНИЕ НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЙ БАЗЫ ТАМОЖЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ
• 5. ФОРМЫ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ, ОСНОВАНИЯ И ПОРЯДОК ИХ ПРИМЕНЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «ЭСЭНДЖИ-ГРУПП»
• 6. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ В ПРАКТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «ЭСЭНДЖИ-ГРУПП» И НАПРАВЛЕНИЯ ИХ РЕШЕНИЙ
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
• ПРИЛОЖЕНИЯ
• ВВЕДЕНИЕ
• На сегодняшний день мировая торговля всех стран не обходится без внешнеэкономической деятельности, в процессе торгового сотрудничества между странами. В процессе интеграции Российской Федерации (РФ) в мировую экономику, повышается роль внешнеэкономических связей между странами, вследствие чего увеличивается количество участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), которые сотрудничают с таможенными органами.
• В данном отчете описывается производственная (научно-исследовательская работа) практика на предприятии ООО «Эсэнджи-Групп», расположенного по адресу: 454108, Челябинская область, город Челябинск, улица Барбюса, дом 2, офис 303.
• Сроки производственной (научно-исследовательской работы) практики с «02» декабря 2019 г. по «28» декабря 2019 г.
• Практика была мною пройдена помощником специалиста по внешней торговле внешнеэкономического отдела в ООО «Эсэнджи-Групп».
• Целями практики являются закрепление, расширение профессиональных умений, приобретение профессионального опыта и практических навыков научно-исследовательской деятельности.
• Основными задачами производственной практики (научно-исследовательской работы) в соответствии с ее целью являются:
• - проведение исследования предприятия ООО «Эсэнджи-Групп»;
• - проведение планирования научно-исследовательской деятельности;
• - проведение работы с источниками таможенного права, специальной литературой, публикациями по актуальным вопросам состояния и развития таможенного дела, регулирования ВЭД;
• - изучение нормативно-правовой базы, регламентирующей основные положения по деятельности организации ООО «Эсэнджи-Групп»;
• - исследование форм таможенного контроля, основания и порядок их применения на предприятии ООО «Эсэнджи-Групп»;
• - проведение оценки и интерпретации полученных результатов. Выявление проблем в практической деятельности объекта практики, обоснование направлений их решения.
• При написании отчета использовались следующие методы: сравнительный анализ, специальные приемы экономического анализа и статистики (детализация, группировка, способы абсолютных и относительных разниц, сравнение).

При написании отчета использовалась внутренняя и внешняя документация ООО «Эсэнджи-Групп», применяемая им при осуществлении его ВЭД.

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНИЗАЦИИ

таможенный контроль внешнеэкономический

Объектом исследования производственной практики является юридическое лицо: ООО «Эсэнджи-Групп».

Полное наименование предприятия: Общество с ограниченной ответственностью «Эсэнджи-Групп»».

Краткое наименование: ООО «Эсэнджи-Групп».

Юридический адрес: 454108, Челябинская область, город Челябинск, улица Барбюса, дом 2, офис 303.

Основным видом деятельности предприятия ООО «Эсэнджи-Групп» является: торговля оптовая автомобильными деталями, узлами и принадлежностями, кроме деятельности агентов (45.31.1). Дополнительные виды деятельности: «Торговля оптовая легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами», «Торговля оптовая легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами за вознаграждение или на договорной основе», «Торговля оптовая прочими автотранспортными средствами, кроме пассажирских», «Торговля оптовая прочими автотранспортными средствами, кроме пассажирских, за вознаграждение или на договорной основе».

ООО «Эсэнджи-Групп» зарегистрирована 7 декабря 2015 г. регистратором Инспекция ФНС России по Ленинскому району г. Челябинска.

Руководитель организации: управляющий - индивидуальный предприниматель

Жарова Ирина Ивановна.

Общество является юридическим лицом и свою деятельность организует на основании законодательства Российской Федерации и Устава предприятия.

Тип собственности - частная собственность. Единственным учредителем является Батуев Владимир Викторович. Уставной капитал составляет 10000 руб.

Целью ООО ТД «Эсэнджи-Групп» является получение прибыли от осуществления своей торговой деятельности.

Задачи ООО «Эсэнджи-Групп»:

- обеспечение эффективной логистики;

- обеспечение конкурентоспособности реализуемого автотранспорта и автомобильных деталей, узлов и принадлежностей;

- завоевание лидерских позиций на действующем рынке автотранспорта и автомобильных запчастей;

- обеспечение финансовой устойчивости предприятия;

- расширение внешнеэкономической деятельности предприятия;

- повышение эффективности кадровой политики.

Миссия ООО «Эсэнджи-Групп» заключается в увеличении занимаемой доли действующего рынка и отрыва от конкурентов за счет развития ассортимента и качества автотранспорта и автомобильных деталей.

ООО «Эсэнджи-Групп» отвечает по своим обязательствам всем своим имуществом, находящемся на балансе предприятия. Учредители несут риск убытков, связанных с деятельностью предприятия, в пределах стоимости внесённого ими вклада.

Организационная структура ООО «Эсэнджи-Групп» имеет линейный вид, характеризующейся тем, что руководитель-единоначальник находится во главе каждого структурного подразделения, который наделен всеми полномочиями по руководству сотрудниками целого предприятия и его подразделений, основанная на иерархической подчиненности данного предприятия.

Структура ООО «Эсэнджи-Групп» представлена на рисунке 1.



Рисунок 1 - Организационная структура ООО «Эсэнджи-Групп»

Руководит ООО «Эсэнджи-Групп» - это управляющий - индивидуальный предприниматель, которому подчиняются главный бухгалтер, управляющий торговой сетью предприятия и начальник торгово-закупочного отдела, которые руководят своими специализированными подразделениями.

Линейная организационная структура ООО «Эсэнджи-Групп» имеет преимущества в том, что: можно оперативно принимать и выполнять управленческие решения, разделение обязанностей и ответственности происходит однозначно.

Но есть и недостатки организационной структуры ООО «Эсэнджи-Групп» в том, что: слабая адаптация к изменениям рыночных условий, у работников низших уровней управления ограничена инициатива, большие затраты на содержание управленческого аппарата.

Спрос на запасные части в ближайшее время будет только расти, так как растет количество автовладельцев и соответственно количество автомобилей. По статистике темпы роста данного рынка составляют около 20% в год. Согласно проведенным исследованием в городе работает около 30 торговых точек, продающих схожую группу товаров, из них 10 это крупные СТО, которые имеют собственные розничные отделы.

Объем спроса ООО «Эсэнджи-Групп» на различные позиции запасных частей к автомобилям подвержен колебаниям. Основным спросом пользуются механические детали, то есть те, которые подвержены наибольшему износу.

Примерное соотношение групп запчастей в общем спросе:

- электрика -- около 23%;

- кузовные -- около 20%;

- механика -- около 57%.

Специфика торговли запчастями такова, что 50-60% продаж приходится на 5-10% номенклатуры.

От общего объема рынка автозапчастей 52% ООО «Эсэнджи-Групп» продаж приходится на отечественные авто и 48% на иномарки.

ООО «Эсэнджи-Групп» предлагает весь ассортимент вышеописанных товаров для всех моделей Opel и Chevrolet, официально продававшихся в России (сюда же Daewoo, Zaz Chance и т.д.). Также продает товары для нескольких наиболее популярных моделей, привозившихся из США.

Успех ООО «Эсэнджи-Групп», работающей на внешнем импортном рынке, во многом зависит от уровня взаимодействия с иностранными компаниями и корпорациями. В структуре импорта ООО «Эсэнджи-Групп» по странам (товаров из группы «инструменты ручные») на первом месте Китай (33%), на втором месте Германия (15%).

Отдел внешнеэкономической деятельности ООО «Эсэнджи-Групп» представляет собой часть аппарата управления предприятия, его задача -- осуществлять планирование, организацию и координацию ВЭД предприятия по закупкам автотранспорта и запасных частей к нему за рубежом.

Задачи отдела ВЭД:

- управление импортным потенциалом предприятия и закупка конкурентоспособного автотранспорта и запасных частей к нему и другим машинам;

- обеспечение выполнения обязательств перед иностранными партнерами;

- освоение новых форм производственного, научно-технического и инвестиционного сотрудничества при осуществлении внешней торговли;

- подготовка документации контрактного товара к процедуре таможенного оформления.

Основной функцией отдела ВЭД ООО «Эсэнджи-Групп» является обеспечение стабильной и адекватной потенциальным возможностям предприятия внешнеэкономической деятельности, углубление торговых отношений с иностранными партнерами.

Основными видами работ, выполняемых отделом ВЭД ООО «Эсэнджи-Групп», являются следующие:

- организация импортных операций;

- валютно-финансовые операции;

- декларирование и таможенное оформление автотранспорта и запасных частей;

- установление партнерских связей с фирмами других стран;

- научно-информационная работа;

- поиск способов выхода предприятия на внешний рынок;

- изучение направлений и тенденций развития мирового рынка автомобилей и запасных частей к ним.

Организационная структура отдела ВЭД ООО «Эсэнджи-Групп» представлена на рисунке 2.



Рисунок 2 - Организационная структура отдела ВЭД ООО «Эсэнджи-Групп»

Структура отдела ВЭД ООО «Эсэнджи-Групп» сложилась на протяжении внешнеэкономической деятельности предприятия и включает несколько направлений деятельности:

- установление и поддержание партнерских связей с компаниями других стран. Кроме уже существующих европейских партнеров, ООО «Эсэнджи-Групп» постоянно расширяет географию работы на восток, и ведет переговоры с представителями Китая, Южной Кореи, Тайваня, Украины, Белоруссии и других стран;

- декларирование и таможенное оформление автомобилей и запасных частей к ним, являющейся одной из главных направлений деятельности отдела ВЭД, т. е. специалисты ведут всю таможенную документацию: обеспечивают таможенное оформление импортируемых запасных частей и автотранспорта, оформляют грузовые таможенные декларации, ведут статистическую отчетность отдела и т.д. Конечным результатом этой деятельности является получение таможенной отметки «Выпуск разрешен»;

- работа с контрактами. Составление импортного международного контракта требует понимания многих условий и нюансов: кто отвечает за риск случайной гибели товара в пути, страхуется ли товар при международной перевозке, что включается в стоимость поставки, есть ли гарантийные обязательства и прочее. Составляется на двух языках с учетом норм международного и российского таможенного права;

- сотрудники отдела ВЭД также осуществляют полный контроль над исполнением контрактов: сроки действия, своевременная оплата - транспортная логистика. Специалисты по ВЭД занимаются выбором зарубежных перевозчиков, подготовкой документов: для страхования груза, сертификаты, инструкции, инвойсы, ТТН, упаковочные листы и пр.

Существенную роль в РФ для осуществления экономической политики государства в области регулирования ВЭД играет Федеральная таможенная служба, которая является элементов рыночной инфраструктуры, которая осуществляет защиту экономических интересов государства во ВЭД, способствует ускорению внешнеэкономических связей при создании определенных условий, а также способствует развитию внешней торговли ООО «Эсэнджи-Групп».

Декларирование и таможенное оформление являются одними из главных направлений деятельности отдела ВЭД ООО «Эсэнджи-Групп», так как основные поставщики автотранспорта и запасных частей к ним являются иностранные партнеры. Это обусловливает постоянные грузопотоки товара из-за рубежа. Декларирование грузов предполагает оформление следующих документов:

- грузовых таможенных деклараций (ГТД);

- электронных копий ГТД;

- деклараций таможенной стоимости;

- описей документов, прилагаемых к ГТД.

Конечным результатом деятельности декларанта является получение таможенной отметки «Въезд разрешен».

Отдел ВЭД в своей деятельности взаимодействует со всеми службами и отделами компании. Координация этого взаимодействия лежит на работниках отдела ВЭД.

2. ПЛАНИРОВАНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

2.1 ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ, РАЗРАБОТКА ПЛАНА ИССЛЕДОВАНИЯ

Тема НИР: Формы таможенного контроля, основания и порядок их применения на примере предприятия ООО «Эсэнджи-Групп».

Актуальность темы исследования заключается в том, что совершенствование и развитие отношений при реализации ВЭД предприятия обеспечивает повышение привлекательности отечественных компаний на международных рынках и существенно стимулирует внешнеэкономическую деятельность РФ в целом.

Главная стратегическая цель таможенного контроля - эта защита национальных экономических интересов. Таможенные органы в своей деятельности по формам таможенного контроля, основаниям и порядку их применения должны исходить из принципа минимизации затрат государства и участников ВЭД, при перемещении товаров через таможенную границу, с обязательным обеспечением выполнения требований таможенного законодательства и полного их информационного взаимодействия. В особенности это касается проблем ускорения таможенных процедур, их упрощения, обмена информацией, оптимизации и синхронизации совместной деятельности таможенных органов и участников ВЭД.

Цель исследовательской работы - совершенствование форм таможенного контроля, оснований и порядка их применения на примере предприятия ООО «Эсэнджи-Групп».

Задачи исследовательской работы:

- проведение исследования предприятия ООО «Эсэнджи-Групп»;

- проведение планирования научно-исследовательской деятельности;

- проведение работы с источниками таможенного права, специальной литературой, публикациями по актуальным вопросам состояния и развития таможенного дела, регулирования ВЭД;

- изучение нормативно-правовой базы, регламентирующей основные положения по деятельности организации ООО «Эсэнджи-Групп»;

- исследование форм таможенного контроля, основания и порядок их применения на предприятии ООО «Эсэнджи-Групп»;

- проведение оценки и интерпретации полученных результатов. Выявление проблем в практической деятельности объекта практики, обоснование направлений их решения.

При написании отчета использовались следующие методы: сравнительный анализ, специальные приемы экономического анализа и статистики (детализация, группировка, способы абсолютных и относительных разниц, сравнение).

Нормативной базой при написании работы служили Гражданский кодекс РФ, Налоговый кодекс РФ, Федеральный закон «О таможенном регулировании в Российской Федерации», Таможенный кодекс Евразийского экономического союза и др.

Теоретические и практические аспекты взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД стали объектами исследования ряда российских и зарубежных ученых. Наиболее полно освещены вопросы взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД следующими специалистами И.В. Шарощенко, О.А. Громенко, Е.К. Шкуренко и др.

2.2 РАЗРАБОТКА И УТВЕРЖДЕНИЕ ЗАДАНИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ НИР

Внешняя торговля товарами является не только источником формирования ресурсов внутреннего товарного рынка, оказывая при этом существенное влияние на развитие оборота розничной торговли и его товарную структуру, а также формой реализации товарной продукции на мировом рынке, но и одним из источников формирования доходов федерального бюджета, от величины которых в значительной степени зависит социально-экономическое состояние страны, в частности уровень жизни россиян.

Роль таможенных органов при осуществлении ВТ заключается в реализации широкого перечня функций, связанных с проведением таможенного контроля товаров, которые перемещаются через таможенную границу ЕАЭС, что непосредственно заключается в тесном взаимодействии с участниками ВТ, при условии обратной связи с ними. От сформированности уровня их взаимодействия зависит развитие национальной экономики.

Соблюдение требований и обеспечение у всех участников таможенных отношений норм таможенного законодательства ЕАЭС, предусматривает реализация таможенного контроля таможенными органами.

Должностные лица могут начать ТК сразу, после того как товар будет ввезён на таможенную территорию. При экспорте ТК может быть начат сразу после регистрации декларации. Что проверяется при ТК: товары и документы; полученные сведения; время и соблюдение сроков проведения таможенных процедур; деятельность лиц, задействованных в операциях.

Обеспечение таможенными органами взимания таможенных платежей происходит при помощи эффективно организованного администрирования импорта, а именно НДС, ввозные таможенные пошлины, акцизы и прочие денежные средства, которые поступают в процессе ведения страной внешнеэкономической деятельности.

При импорте товаров на территорию РФ предприятию-импортеру необходимо заплатить таможенные пошлины (с учетом таможенных льгот), снижение которых возможно за счет вычета величины транспортных расходов из таможенной стоимости поставляемого товара и проведения оптимизации таможенных платежей предприятия-импортера, в основном за счет хорошо налаженных таможенных связей. Грамотно выстроенный механизм импорта товаров поможет снизить риски и как следствие таможенные пошлины.

Но, несмотря на рост результативности проведения проверочных мероприятий ФТС РФ в рамках таможенного контроля после выпуска товаров и в целом роста эффективности таможенного контроля, в практики деятельности должностных лиц существует ряд системных проблем в реализации данной функции таможенных органов. Основываясь на аналитических данных таможенных органов и научной литературе, посвященной вопросам реализации таможенного контроля, можно выделить основные проблемы реализации данной функции актуальные в настоящее время (рис. 3)

Рисунок 3 - Проблемы таможенного контроля

Таким образом, добиться ускорения процессов во внешнеторговом обороте можно путем широкого внедрения процессов автоматизации в процедуру оформления товаров, введения электронного документооборота между участниками ВЭД, а также путем упрощения контроля товаров. Международный опыт таможенных организаций гласит, что вполне возможно отказаться от тотального контроля всех потоков товаров заменив его на выборочный. Таможенные администрации европейских стран достигли того, что досматривалось только 10-15% от всего товаропотока.

Проведение серьезной аналитической работы с целью выявления и устранения проблем форм таможенного контроля, оснований и порядка их применения на примере ООО «Эсэнджи-Групп» позволит разработать рекомендации по их устранению и по совершенствованию форм таможенного контроля, оснований и порядка их применения в РФ.

3. АНАЛИЗ ИСТОЧНИКОВ ТАМОЖЕННОГО ПРАВА И ВЭД

Развитие отношений при внешнеэкономической деятельности (далее ВЭД) в мире и в РФ обеспечивается повышением привлекательности отечественных компаний на международных рынках и существенно стимулирует внешнеэкономическую деятельность РФ в целом.

Сущность ВЭД заключается в том, что хозяйствующий субъект (участник ВЭД) участвует в рыночной экономике, при этом преследуя собственный коммерческий интерес, который основан на имеющихся у него материально-технических возможностях.

Государственное регулирование ВЭД представляет «комплекс экономических, правовых и административно-управленческих мер со стороны государства в лице его органов с целью формирования благоприятных условий хозяйствования для субъектов ВЭД, обеспечивающих их экономическую поддержку и правовую защищенность на внутреннем и внешнем рынках. Эти меры направлены на совершенствование механизма экспортных операций по реализации товаров, услуг и прав интеллектуальной собственности, готовой продукции на международных рынках, а также на поддержку положительного сальдо внешнеторгового баланса и обеспечение хозяйственной безопасности в национальном масштабе».

Таможенные органы в пределах своей компетенции обеспечивают на таможенной территории ЕАЭС выполнение следующих задач (рис. 4).

Таможенные органы РФ обеспечивают соблюдение мер таможенно-тарифного регулирования, запретов и ограничений, мер защиты внутреннего рынка в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС.

Таможенный контроль (ТК) - одна из основных функций таможенных органов. Она связана с предупреждением и пресечением нарушений норм международного, союзного и национального законодательства в сфере таможенного регулирования. Органами исполнительной власти, на которые возложены функции таможенного контроля являются структурные подразделения Федеральной таможенной службы Российской Федерации: таможенные посты, таможни, региональные таможенные управления, управления Центрального аппарата ФТС РФ.

Рисунок 4 - Задачи таможенных органов

Главная стратегическая цель таможенного контроля - эта защита национальных экономических интересов; обеспечение экономического роста России и её союзников; создание благоприятных условий для иностранных инвестиций; защита интересов национальных производителей.

Основной целью таможенного контроля в РФ является с помощью всевозможного рода проверок проведение идентификации соответствия реализуемых таможенно-правовых отношений всеми участниками таможенного процесса, на соответствие требованиям и нормам таможенного законодательства и выявление таможенных правонарушений на базе этого.

Цели таможенного контроля приведем на рисунке 5.



Рисунок 5 - Цели таможенного контроля

Зона таможенного контроля (ЗТК) - это отделенная, огороженная от прочего пространства, охраняемая территория, где осуществляются мероприятия по ТК. На территории ЗТК располагаются площадки для хранения грузов под открытым небом, парковки грузового транспорта, склады, административные здания, здание таможни. Доступ граждан и транспорта осуществляется только через организованные пункты пропуска. Зоны ТК бывают постоянными (ПЗТК) и временными (ВЗТК). ПЗТК имеются в крупных аэропортах, пунктах пропуска на границе (автомобильных и ж/д), на складах (таможенных и СВХ), свободных экономических зонах. ВЗТК учреждаются для контроля ввоза и вывоза сезонных товаров, а также опасных или крупногабаритных (транспортировка до ПЗТК проблематична/невозможна).

Таможенному контролю подвержены все товары пересекающие таможенную границу ЕАЭС и они являются объектом таможенного контроля (рис. 6).



Рисунок 6 - Объекты таможенного контроля

Формы проведения таможенного контроля - это отдельные виды проверочных мероприятий, направленных на соблюдение и выполнение правового таможенного законодательства ЕАЭС. Формы таможенного контроля представлены на рисунке 7.

Способы таможенного контроля - это меры, осуществляемые таможенными органами в рамках определенной формы (форм) таможенного контроля. Например, создание зон таможенного контроля; наложение ареста на товары либо их изъятие и т.п.

Таможенные проверки проводятся по следующим направлениям:

- страна происхождения товаров и соблюдение условий по предоставлению тарифных преференций;

- по ТН ВЭД ЕАЭС правильная классификация товаров;

- контроль правильности таможенной стоимости товаров и т. д.

Основания для проверки таможенной проверки приведены на рис. 8.



Рисунок 7 - Формы таможенного контроля ФТС РФ

Рисунок 8 - Основания для проведения таможенной проверки

Средствами таможенного контроля являются:

- технические средства таможенного контроля, перечень и порядок применения которых устанавливаются законодательством государств - членов ЕАЭС. При этом указанные технические средства должны быть безопасны для жизни и здоровья человека, животных и растений и не должны причинять вред лицам, товарам и транспортным средствам;

- информационные ресурсы таможенных органов;

- водные и воздушные суда таможенных органов. Особенностью правового регулирования порядка использования морских (речных) и воздушных судов таможенных органов для целей таможенного контроля является то, что такой порядок устанавливается законодательством государств - членов Таможенного союза;

- поисковые собаки.

Таким образом, таможенный контроль представляет собой совокупность мер, осуществляемых органами России в целях обеспечения соблюдения законодательства РФ о таможенном деле. Под совокупностью мер понимаются формы, способы и средства производства таможенного контроля.

4. ИЗУЧЕНИЕ НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЙ БАЗЫ ТАМОЖЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ

Нормативно-правовую базу обеспечения взаимодействия таможенных органов и ООО «Эсэнджи-Групп» в пределах ЕАЭС составляют:

- Таможенный кодекс ЕАЭС (ТК ЕАЭС), который формирует порядок осуществления взаимодействия участников внешней торговли с таможенными органами при таможенном информировании, таможенном консультировании, осуществлении регистрационных процедур, при принятии предварительных решений по классификации товаров и при определении их таможенной стоимости, по вопросам исчисления и уплаты таможенных платежей, при совершении таможенного контроля, при осуществлении таможенных операций и т.д.

В РФ таможенные сборы регулируются ТК ЕАЭС. Согласно подпункту 3 пункта 1 статьи 4 ТК ЕАЭС ввоз товаров на таможенную территорию ЕАЭС - совершение действий, связанных с пересечением таможенной границы, в результате которых товары прибыли на таможенную территорию ЕАЭС любым способом, включая пересылку в международных почтовых отправлениях, использование трубопроводного транспорта и линий электропередачи, до их выпуска таможенными органами.

ТК ЕАЭС осуществляет регулирование взаимодействия таможенных органов и участников внешней торговли, как на уровне таможен, так и на уровне региональных таможенных управлений. Регулирует ТК ЕАЭС также порядок действий должностных лиц таможенных органов и возможность обжалования их решений в случае не согласия сторон, формирует порядок осуществления консультирования и информирования участников ВЭД;

- ФЗ № 183-ФЗ «Об экспортном контроле», в котором сформированы правовые основы деятельности органов государственной власти РФ в области экспортного контроля, принципы осуществления государственной политики РФ по экспорту товаров, определены обязанности, права и ответственность участников ВТД;

- ФЗ от 27.11.2010 № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в РФ», предусматривает меры регулирования внешнеторговой деятельности в соответствие с ТК ЕАЭС для российских участников внешней торговли, т.к. ТК ЕАЭС содержит общие для всего Союза меры регулирования.

Так как внешнеторговые сделки осуществляются в основном в валюте, то ФЗ № 311-ФЗ определяет принципы осуществления валютных операций в РФ, функции и полномочия органов валютного регулирования и валютного контроля, а также права (обязанности, ответственность) в сфере валютных операций участников ВЭД.

Принципы валютного регулирования и валютного контроля внешнеторговых связей сформированы в ст. 3 ФЗ № 311-ФЗ [5] и представлены на рисунке 9.

- ФЗ «О таможенном регулировании в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» №289-ФЗ от 03.08.2018, предусматривает основы регулирования отношений, связанных с вывозом, ввозом товаров, временным хранением, таможенным декларированием, их таможенным контролем, а также права и обязанности лиц, таможенных органов, осуществляющих деятельность в сфере таможенного дела, взимания и уплаты таможенных платежей и пошлин и др.;

- ФЗ «О специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мерах при импорте товаров» N 165-ФЗ от 08.12.2003 устанавливает порядок введения (применения) специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер при импорте товаров и регулирует защиту экономических интересов российских производителей товаров в связи с возросшим импортом, демпинговым импортом или субсидируемым импортом на таможенную территорию ЕАЭС;



Рисунок 9 - Принципы валютного регулирования внешнеторговых связей в соответствие с ФЗ № 311-ФЗ

- Кодекс РФ об административных правонарушениях» от 30.12.2001 N 195-ФЗ, который устанавливает административную ответственность за нарушения в сфере валютного законодательства РФ и актов органов валютного регулирования (ст. 15.25), а также за правонарушения таможенных правил в области таможенного дела (гл. 16);

- Указы Президента, распоряжения и постановления Правительства РФ, предусматривают регламент специфических сторон осуществления отдельных таможенных процедур при внешней торговле. Так Постановление Правительства РФ «Об утверждении Положений о лицензировании в сфере внешней торговли товарами и о формировании и ведении федерального банка выданных лицензий» № 364 от 09.06.2005 (ред. 5 августа 2014 г.), регулирует процесс лицензирования в сфере внешней торговли и т. д.;

- Акты, непосредственно издаваемые ФТС России для регулирования ведомственных вопросов, а также вопросов в процессе взаимодействия с участниками ВЭД, по разработке форм документов и т.п.;

- Решением Коллегии Комиссии «Об утверждении Правил реализации общего процесса «Использование баз данных документов, оформляемых уполномоченными органами государств - членов ЕАЭС, при регулировании ВТ, в т. ч. представляемых при совершении таможенных операций для целей подтверждения соблюдения запретов и ограничений» №136 от 21 августа 2018 г.???, формирует универсальные требования к реализации общего процесса № 1, особенности информационного взаимодействия участников ВТД и таможенных органов в рамках его реализации, для получения таможенными органами (участников ЕАЭС) подтверждающих сведений о выданных документах;

- Комплексная программа развития ФТС РФ на период до 2030 года, которая базируется на положениях Стратегии развития таможенной службы РФ до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 23 мая 2020 г. № 1388-р, плана мероприятий («дорожной карты») «Совершенствование таможенного администрирования», а также нормативных правовых актов Правительства РФ и Минфина РФ. Комплексная программа развития ФТС РФ предусматривает содействие развитию международной торговли, росту товарооборота и несырьевого экспорта, обеспечение полноты и правомерности взимания платежей, создание конкурентных преимуществ для добросовестного бизнеса. В Комплексной программе установлена единая система приоритетов и целевых ориентиров ФТС России по взаимодействию с участниками ВЭД, с учетом экономических преобразований и внешнеполитических интересов РФ.

5. ФОРМЫ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ, ОСНОВАНИЯ И ПОРЯДОК ИХ ПРИМЕНЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «ЭСЭНДЖИ-ГРУПП»

Основными направлениями деятельности ООО «Эсэнджи-Групп» являются поставки и продажа автотранспорта и запасных автомобильных частей из-за рубежа. На заре работы ООО «Эсэнджи-Групп» занималось поставками только из стран СНГ, но в результате полученного опыта работы во внешней торговле сеть поставщиков автотранспорта и запасных автомобильных частей расширилась. За годы работы ассортимент обогатился такими поставщиками как Opel и Chevrolet, официально продававшихся в России (сюда же входят Daewoo, Zaz Chance и т.д.). Также продает товары для нескольких наиболее популярных моделей, привозившихся из США. ООО «Эсэнджи-Групп» сотрудничает с производителями из Китая, Индии, Южной Кореи, Тайваня, Малайзии, Польши, Германии, Израиля, Италии, Испании.

Регулирование внешнеэкономической деятельности ООО «Эсэнджи-Групп» осуществляется на основании:

- Конституции РФ;

- ФЗ «О таможенном регулировании в РФ» [3];

- Таможенного кодекса Евразийского экономического союза от 01.01.2018 [4];

- Гражданского кодекса РФ [1];

- Налогового кодекса РФ [2];

- Соглашения стран СНГ от 23.12.1993 г. «Об общих условиях и механизме поддержки развития производственной кооперации предприятий и отраслей государств-участников Содружества Независимых Государств»;

- Соглашения от 20.11.2009 г. «О правилах определения страны происхождения товаров в Содружестве Независимых Государств»;

- Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.07.2012 N 54 «Об утверждении единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза и Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза»;

- Постановление Правительства Российской Федерации №330 от 15.04.2014 г. «Об утверждении государственной программы Российской Федерации “Развитие внешнеэкономической деятельности».

Для импорта автотранспорта и автомобильных запчастей составляется договор между взаимодействующими сторонами о внешней торговле. Текст документа подготавливается на русском и английском языках с указанием на «главный» язык, понятный и одной, и другой стороне договора. Главный язык поможет избежать недоразумений, которые могут возникнуть при разночтении. Это же относится и к дополнительным соглашениям.

В договоре указывается: предмет договора; стоимость груза и итоговую сумму договора; сроки и условия поставки по ИНКОТЕРМС 2010; условия сдачи-приемки груза; информацию о действиях с грузом (об упаковке, маркировке); ответственность сторон договора; форс-мажорные ситуации; порядок действий при возникновении конфликта; сроки действия договора; реквизиты сторон (юридические адреса и банковские реквизиты).

Каждый факт импорта автомобиля подтверждается документом, который необходимо получить в обслуживаемом банке (контракт), который содержит информацию о сторонах договора, осуществляющих внешнеторговые операции, о банках и о самом договоре (контракте), реквизиты стороны, представляющей Россию: название, дата государственной регистрации компании, ИНН, ОГРН, КПП, расчетный счет в банке, через который пройдет оплата договора, реквизиты стороны, представляющей зарубежного партнера (информация аналогична вышеописанной), реквизиты банка, в котором оформляется паспорт сделки (обслуживающего банка), сведения о договоре: дата заключения, номер, сумма и валюта расчета, дата завершения действия контракта и его особые условия.

Документы для импорта автозапчастей должны содержать инвойс - платежный документ, содержащий всю информацию о сделке и признаках идентификации, которые предъявляются в отношении всех официальных финансовых бумаг. Его оформляют на бланке, представленном изготовителем товара, и подписывают обе стороны соглашения (контракта).

Перечень необходимых документов для импорта (выпуска для внутреннего потребления) автотранспорта и автомобильных запчастей ООО «Эсэнджи-Групп» приведен в таблице 1.

Таблица 1 - Перечень необходимых документов для импорта автозапчастей

Таможенная процедура	Перечень необходимых документов
Выпуск для внутреннего потребления (импорт)	Контракт/договор купли продажи с приложениями, дополнениями спецификациями (+желательно для декларанта в Word) Счёт-фактура (Invoice) Техническое описание на товар, паспорта безопасности Упаковочный лист (Packing list) (при необходимости) СMR(TIR)/AirWayBill/ЖД накладная/Коносамент (в зависимости от вида транспорта) Сертификат происхождения СТ-1/СТ-2 или Form А (при необходимости) Паспорт сделки (если контракт свыше 50000$ США) Платёжное поручение на таможню (ПОШЛИНА, НДС) Оплата за товар, если предусмотрено по контракту (платежка, выписка со счета или заявление на перевод) Страховка, если прописана в контракте Транспортный договор + счет за транспорт (при необходимости) Прайс лист завода изготовителя, заверенный Торгово-промышленной палатой страны происхождения (при необходимости)

При импорте автозапчастей ООО «Эсэнджи-Групп» из-за рубежа взаимодействует с таможенными органами РФ, банком в котором открыт валютный счет (ПАО «Инвестбанк»).

Таможенная декларация по оформлению импортных автозапчастей и автомобилей ООО «Эсэнджи-Групп» подается в обычном режиме, при этом все платежи должны быть уплачены в сроки до выпуска товаров свободное обращение.

Обязанность по уплате пошлин и налогов возникает при регистрации таможенной декларации таможенным органом. Например, при ввозе легкового авто Opel Astra 2011 г. с объёмом двигателя 1400 см3 и мощностью двигателя 82 л. с. Полный код ТН ВЭД 8703221099. ТС с бензиновый двигателем 1000 -- 1500 куб. см.

Пошлина составляет 25,0%, но не менее 1,1 ЕВРО за см3.

ООО «Эсэнджи-Групп» должно заплатить следующие таможенные платежи (табл. 1), которые рассчитает по формуле:

Общая сумма платежей = сбор за оформление + таможенная пошлина + акциз + 20% НДС + УС (1)

Таблица 2 - Расчет таможенных платежей ООО «Эсэнджи-Групп»

Тип платежа	Размер ставки	Сумма в руб.
Таможенное оформление	1000,0	1000,0
Таможенная пошлина	25,0% , но не менее 1,1 ЕВРО за см3	74992,25
Акциз	нет	0,0
НДС ((5000*64,83) +74992,25)*20,0%)	20,0%	79828,45
Утилизационный сбор	20000*8,26	165200,0
Итого		321020,70

На основании действующих законодательных актов акцизом облагаются автомобили мощностью свыше 90 л/с, мотоциклы - свыше 150 л/с.

Таким образом, предприятие заплатит таможенные платежи в сумме 321020,70 руб.

Таможенный контроль ООО «Эсэнджи-Групп» проводится таможенными органами в соответствии с ТК ЕАЭС [3] и ФЗ №289-ФЗ от 03.08.2018 «О таможенном регулировании в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» [5], который закрепляет принципы осуществления российской государственной политики, права, ответственность и обязанности участников внешнеэкономической деятельности, в области импортного контроля правовые основы деятельности органов государственной власти РФ.

Процесс таможенного контроля таможенных операций ООО «Эсэнджи-Групп» состоит из определенных этапов, которые приведены на рис. 10.

Рисунок 10 - Таможенный контроль таможенных процедур ООО «Эсэнджи-Групп»

Таможенные органы проверяют документы и сведения, которые представлены при таможенном оформлении автотранспорта и автозапчастей, с целью установления достоверности содержащихся в них сведений, а также правильности их оформления и подлинности.

Формы таможенного контроля, применяемые ФТС РФ непосредственно к ООО «Эсэнджи-Групп», приведены на рис. 11.

Рисунок 11 - Формы таможенного контроля, применяемые ФТС РФ к ООО «Эсэнджи-Групп»

Процесс таможенного контроля таможенной стоимости автомобилей до их выпуска в ООО «Эсэнджи-Групп» приведем в приложении А.

6. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ В ПРАКТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «ЭСЭНДЖИ-ГРУПП» И НАПРАВЛЕНИЯ ИХ РЕШЕНИЙ

В деятельности ООО «Эсэнджи-Групп» при осуществлении ВЭД имеет следующие проблемы (рис. 12).

Рисунок 12 - Проблемы ООО «Эсэнджи-Групп» при ведении ВЭД

Не смотря на стремление и реализацию ФТС РФ тесного взаимодействия с ООО «Эсэнджи-Групп» имеется достаточное количество проблем в процессе данного взаимодействия, т. к. движение друг к другу должно быть двусторонним.

По итогам 2019 года ФТС РФ были выполнены в полном объеме запланированные мероприятия по взаимодействию с участниками ВТ, в том числе с ООО «Эсэнджи-Групп»:

- повысилось и повысилось качество тесного взаимодействие ФТС РФ с участниками внешней торговли;

- авто-регистрация деклараций увеличилась почти вдвое;

- создан единый механизм взаимодействия ФТС и ФНС;

- сокращен теневой сектор экономики;

- совместно с налоговой службой создана система прослеживаемости товаров;

- изменена структура таможенных органов: созданы электронные таможни и центры электронного декларирования;

- сокращение времени таможенного оформления (до трех часов вместо двух дней);

- быстрое информирование участников ВЭД через «личный кабинет» о фактах неуплаты таможенных платежей способствовало увеличению на 11,0% собрать денежные средства задолженности по таможенным платежам в бюджет РФ;

прозрачность процесса декларирования и сокращение непосредственных контактов с сотрудниками таможенных органов.

Несмотря на удовлетворенность ООО «Эсэнджи-Групп» электронным декларированием товаров, однако существует ряд проблем:

- технические проблемы передачи данных, из-за операционных возможностей системы;

- необходимость получения электронной цифровой подписи (срок действия 1 год) (Федеральный закон от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи», для предоставления электронных деклараций на сайт ФТС РФ;

- ручной ввод данных в электронные документы, приводит к ошибкам;

- наличие предоставления вороха подтверждающих бумажных документов.

Нами было выявлено, что таможенные органы в отношении ООО «Эсэнджи-Групп» используют таможенное регулирование только в рамках административно-правовых отношений, что противоречит современным тенденциям таможенного регулирования ВЭД, предусматривающих их тесное сотрудничество, непосредственное государственно-частное партнёрство между таможней и участниками ВЭД

Однако еще недостаточно полно и эффективно происходит взаимодействие таможенных органов и ООО «Эсэнджи-Групп» по ряду проблем:

- не совершенство механизма электронного декларирования и сбои электронных систем при проведении электронного декларирования;

- недостаточная эффективность проведения таможенного контроля при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу, человеческий фактор при проведении таможенного контроля;

- модернизация таможенных операций предусматривает внедрение новых информационных систем, которые обрабатывают большой объем информации, что несет риски утечек информации, взлома данных систем, их непреднамеренного выхода из строя;

- не совершенство действующего механизма «единого окна» в РФ и отсутствие «единого окна» на территории ЕАЭС;

- не достаточно автоматизирован процесс предварительного информирования таможенных органов участниками ВЭД.

Необходимо дальнейшее совершенствование таможенного контроля товаров, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС, что очень важно для совместной продуктивной работы, направленной на экономическое развитие России, установление внешнеэкономических связей с зарубежными импортерами.

Сегодня практически все инновационные таможенные технологии, рекомендованные Всемирной таможенной организацией, такие как предварительное информирование и декларирование, электронное декларирование и удаленный выпуск, таможенный контроль, основанный на управлении рисками, трансграничный информационный обмен в системах «таможня - таможня» и «таможня - бизнес», повсеместно внедряются таможенными органами России.

Вместе с тем применяемые таможенными органами методы и средства зачастую не в полной мере эффективны и соответствуют задачам, поставленным Федеральной таможенной службой. Кроме того, нередко бывают случаи, когда усилия таможенных органов по совершенствованию таможенного регулирования перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС наталкиваются на недостаточное понимание и пассивность со стороны участников ВЭД. В свою очередь, усилия участников ВЭД по оптимизации международной цепи поставки товаров без содействия таможенных органов также не приводят к желаемым результатам.

В РФ, в соответствии с Комплексной программой развития ФТС России на период до 2030 года одним из основных направлений развития взаимодействия ТО и участников ВТД является развитие информационных ресурсов ФТС (рисунок 13).

Рисунок 13 - Основные направления взаимодействия ТО и участников ВТД

Определены основные цели развития взаимодействия ТО и участников ВТД приведены на рисунке 14 [33].



Рисунок 14 - Основные цели взаимодействия ТО и участников ВТД

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Совершенствование и развитие отношений при реализации ВЭД предприятия обеспечивает повышение привлекательности отечественных компаний на международных рынках и существенно стимулирует внешнеэкономическую деятельность РФ в целом.

Основными направлениями деятельности ООО «Эсэнджи-Групп» являются поставки и продажа автотранспорта и запасных автомобильных частей из-за рубежа.

Таможенный контроль ООО «Эсэнджи-Групп» проводится таможенными органами в соответствии с ТК ЕАЭС [3] и ФЗ №289-ФЗ от 03.08.2018 «О таможенном регулировании в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» [5], который закрепляет принципы осуществления российской государственной политики, права, ответственность и обязанности участников внешнеэкономической деятельности, в области импортного контроля правовые основы деятельности органов государственной власти РФ.

Таможенные органы проверяют документы и сведения, которые представлены при таможенном оформлении автотранспорта и автозапчастей, с целью установления достоверности содержащихся в них сведений, а также правильности их оформления и подлинности.

Нами было выявлено, что таможенные органы в отношении ООО «Эсэнджи-Групп» используют таможенное регулирование только в рамках административно-правовых отношений, что противоречит современным тенденциям таможенного регулирования ВЭД, предусматривающих их тесное сотрудничество, непосредственное государственно-частное партнёрство между таможней и участниками ВЭД

Однако еще недостаточно полно и эффективно происходит взаимодействие таможенных органов и ООО «Эсэнджи-Групп» по ряду проблем: не совершенство механизма электронного декларирования и сбои электронных систем при проведении электронного декларирования; недостаточная эффективность проведения таможенного контроля при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу, человеческий фактор при проведении таможенного контроля; модернизация таможенных операций предусматривает внедрение новых информационных систем, которые обрабатывают большой объем информации, что несет риски утечек информации, взлома данных систем, их непреднамеренного выхода из строя; не совершенство действующего механизма «единого окна» в РФ и отсутствие «единого окна» на территории ЕАЭС; не достаточно автоматизирован процесс предварительного информирования таможенных органов участниками ВЭД.

Необходимо дальнейшее совершенствование таможенного контроля товаров, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС, что очень важно для совместной продуктивной работы, направленной на экономическое развитие России, установление внешнеэкономических связей с зарубежными импортерами.

Сегодня практически все инновационные таможенные технологии, рекомендованные Всемирной таможенной организацией, такие как предварительное информирование и декларирование, электронное декларирование и удаленный выпуск, таможенный контроль, основанный на управлении рисками, трансграничный информационный обмен в системах «таможня - таможня» и «таможня - бизнес», повсеместно внедряются таможенными органами России.

Вместе с тем применяемые таможенными органами методы и средства зачастую не в полной мере эффективны и соответствуют задачам, поставленным Федеральной таможенной службой. Кроме того, нередко бывают случаи, когда усилия таможенных органов по совершенствованию таможенного регулирования перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС наталкиваются на недостаточное понимание и пассивность со стороны участников ВЭД. В свою очередь, усилия участников ВЭД по оптимизации международной цепи поставки товаров без содействия таможенных органов также не приводят к желаемым результатам.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994№ 51-ФЗ (в ред. от 26.07.2017 N 199-ФЗ) - 2017 - № 32. - Ст. 3301.

2 Налоговый кодекс Российской Федерации от 31 июля 1998 года N 146-ФЗ (ред. от 28.01.2020 N 5-ФЗ) - 2020 - № 15. - Ст. 401.

3 Таможенный кодекс Евразийского экономического союза от 01.01.2018 // Российская газета. - 2018. - № 256.

4 Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 28.11.2018) // Российская газета. - 2018. - № 36.

5 Федеральный закон «О таможенном регулировании в Российской Федерации» от 27.11.2010 N 311-ФЗ (ред. от 28.11.2018 N 452-ФЗ) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2018. - № 52. - Ч. 1. - Ст. 6965.

6 Федеральный закон от 03.08.2018 N 289-ФЗ (ред. от 27.12.2019) «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2018. - № 42. - Ч. 1. - Ст. 6741.

7 Федеральный закон «Об экспортном контроле» № 183-ФЗ от 18.07.1999 г. (ред. от 13 июля 2015 г. N 216-ФЗ) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2015. - № 21. - Ч. 1. - Ст. 1470.

8 Федеральный закон «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» от 08.12.2003 N 164-ФЗ (ред. от 01.05.2019 N 83-ФЗ) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2019. - № 152. - Ч. 1. - Ст. 4569.

Научная и методическая литература

а) основная литература

9 Арабян, М.С. Международные конвенции и соглашения по внешнеэкономической деятельности / М.С. Арабян - М.: Экономистъ, 2016. - 702 c.

10 Архипов, А.Ю. Внешнеэкономическая деятельность российских регионов / А.Ю. Архипов. - М.: Ростов н/Д: Феникс, 2018. - 192 c.

11 Бабичев, Н.В. Моделирование взаимодействия таможенных органов и участников внешнеэкономической? деятельности, уклоняющихся от уплаты таможенных платежей. / Н.В. Бабичев - М.: Ростов н/Д: Феникс - 2017. С. 23 - 29.

12 Истомин, С. И. Таможенное право. / С.И. Истомин - М.: Софт Издат, 2017. - 448 с.

13 Зражаев, Н.С. Совершенствование теоретического положения по взаимодействию таможенных органов и участников ВЭД в рамках Таможенного Союза / Н.С. Зражаев //Современная наука: актуальные проблемы теории и практики. Серия: Экономика и право. - 2019. - № 1-2. - С. 31-34.

14 Каменков, В.С. Международное регулирование внешнеэкономической деятельности / Каменков, В.С. и. - М.: Дикта, - 2017. - 800 c.

15 Козырин, А.Н. Таможенное право России. Общая часть / А.Н. Козырин. - М.: Спарк, - 2016. - 134 c.

16 Колобкова, В.А., Егоров, Ю.Н. Взаимодействие таможенных органов и бизнеса: учеб. пособие. - М.: ГУУ, - 2019. - 185 с.

17 Ростовский, Ю.М. Внешнеэкономическая деятельность / Ю.М. Ростовский, В.Ю. Гречков. - M.: Экономистъ; Издание 2-е, испр., - 2017. - 589 c.

18 Таможенное право России: курс лекций. 3-е изд., перераб. и доп./ И.В. Тимошенко. - М.: «Приоритет», 2016. - 352 с.

19 Таможенное дело: учебник / О.В. Молчанова, М.В. Коган. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2016. - 314 с.

20 Таможенное право: учеб. для вузов / Б. Н. Габричидзе, А. Г. Чернявский .- 5-е изд., перераб. и доп. - М. : Дашков и К, 2017. - 841 с.

21 Тимошенко, И. В. Таможенное право / И.В. Тимошенко. - М.: Феникс, 2016. - 464 c.

22 Шкуренко, Е.К. Совершенствование взаимодействия таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности при проведении таможенного контроля товаров: дис. ... кандидата экономических наук: 08.00.05 / Е.К. Шкуренко. [Место защиты: Российской таможенной академии].- Москва, - 2017.- 161 с.