Аналітико-статистичні моделі для прогнозування та підвищення ефективності функціонування систем митного контролю

Размещено на http://www.allbest.ru/

Національний транспортний університет

Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня

Аналітико-статистичні моделі для прогнозування та підвищення ефективності функціонування систем митного контролю

Дем'янчук Станіслав Георгійович

УДК 62.192.004 (075)

05.13.06 - автоматизовані системи управління

та прогресивні інформаційні технології

Київ - 2005

Дисертацією є рукопис.

Робота виконана в Національному транспортному університеті Міністерства освіти і науки України.

Науковий керівник - доктор технічних наук, професор Бєляєвський Леонід Степанович - Заслужений діяч науки і техніки України, Лауреат державної премії України в галузі науки і техніки, професор кафедри транспортного права, системного аналізу та логістики Національного транспортного університету Міністерства освіти і науки України;

Офіційні опоненти

- доктор технічних наук, професор Баранов Георгій Леонідович, заступник директора Центрального науково-дослідного інституту навігації і управління Міністерства промислової політики України;

- кандидат фізико-математичних наук, старший науковий співробітник Яковлєв Олександр Іванович, провідний науковий співробітник науково-дослідного відділу Центру підвищення кваліфікації Державного підприємства обслуговування повітряного руху України Міністерства транспорту України

Провідна установа - Міжнародний науково-навчальний центр інформаційних технологій та систем Національної академії наук України та Міністерства освіти і науки України, м. Київ.

Захист відбудеться 01.07.2005 р. о 10 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д.26.059.01 при Національному транспортному університеті за адресою: 01010, М.Київ, вул. Суворова, 1, НТУ, ауд. 333.

З дисертацією можна ознайомитись в бібліотеці Національного транспортного університету за адресою: 01103, м.Київ, вул. Кіквідзе, 42.

Автореферат розісланий 01.06.2005р.

Вчений секретар спеціалізованої вченої радиМельниченко О.І.

Загальна характеристика роботи

Актуальність теми. При забезпеченні проведення митного контролю досі існує багато проблем наукового та практичного характерів, вирішенням яких займаються фахівці нашої країни та ряду зарубіжних країн. Останнім часом у Митній службі впроваджені сучасні технічні засоби контролю, впроваджуються сучасні інформаційні технології, вдосконалюються організаційна та методологічна база.

Після „помаранчевої” революції Президент та Уряд України приділяють значну увагу питанням вдосконалення роботи Митної служби (встановленню доцільних ставок мита на перевезення товарів через митний кордон, покращенню виконавської дисципліни, дотримуванню законності в роботі митних органів, вдосконаленню митного контролю та ін.).

При здійсненні митного контролю транспорту та громадян в пунктах пропуску на державному кордоні, у межах транспортних коридорів, велике значення мають рівень обслуговування об'єктів міжнародних переміщень, організація та відповідальність посадових осіб за його проведення, ефективність технічних засобів митного контролю. Митний контроль повинен забезпечувати високу достовірність перевірки об'єктів міжнародних переміщень через кордон, високу ймовірність виявлення можливих порушень законності та митних правил при забезпеченні належної пропускної спроможності пунктів контролю і додержання гуманності та етики контролю.

Система митного контролю являє собою комплекс певних митних правил, процедур, людських та технічних ресурсів контролю, інших необхідних вимог, об'єктів, які підлягають контролю. Розгалужені організаційно-технічні структури та досконалі технології митного контролю повинні забезпечувати надійність, професіоналізм та ефективність митного контролю.

Питання організації надійної роботи інспекторського складу та технічних засобів митного контролю відіграють вирішальну роль в роботі системи митного контролю.

Всі ці питання недостатньо досліджені і вимагають подальшого вдосконалення. Нажаль їх дослідженнями в Україні займається відносно недостатня кількість науковців, що відбивається на результативності робіт.

Не зважаючи на те, що Митна служба проводить величезну роботу по захисту наших кордонів від контрабанди та порушень митних правил, вони все ж таки мають місце. Збитки від цього значні, тому представлена дисертаційна робота актуальна, враховуючи зростаючі міжнародні зв'язки нашої держави.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконувалась в плані основних робіт Державної митної служби України у відповідності з планами держбюджетної тематики наукових досліджень Національного авіаційного університету та Національного транспортного університету, де здійснюється підготовка фахівців з технічних і програмних засобів для Митної служби України та Міністерства транспорту України в плані реалізації Державної програми розвитку транспортно-дорожнього комплексу України на 2000-2004 роки й Програми створення та функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні, у відповідності з тематикою кафедри транспортного права, системного аналізу та логістики Національного транспортного університету (тема: „Розробка принципів підвищення безпеки роботи транспорту” - державна реєстрація № 0104 U006090).

Мета і завдання дослідження. Метою дослідження є вдосконалення організаційних та експлуатаційно-технічних технологій митного контролю, розробка комплексу адекватних реальним умовам аналітико-статистичних моделей, придатних для аналізу процесів здійснення митного контролю, оцінки, прогнозування та підвищення ефективності функціонування систем митного контролю об'єктів міжнародних переміщень через кордони держави.

Об'єктом дослідження - є процеси та системи митного контролю.

Предметом дослідження - є організаційні та експлуатаційно-технічні технології, методи оцінки та прогнозування ефективності функціонування системи митного контролю.

Методи дослідження. Дослідження базуються на використанні системного підходу, математичних методів теорії ймовірностей, випадкових процесів, теорії дослідження операцій та математичної статистики, методів регресійного аналізу як основи створення та аналізу комплексу моделей.

Задачі досліджень пов'язані з оцінкою показників ефективності процесів та систем митного контролю, а саме:

з розробкою більш досконалих організаційних технологій митного контролю;

з розробкою питань оцінки, прогнозування та підвищення ефективності митних установ, процесів та систем митного контролю;

з розробкою та аналізом моделей функціонування систем митного контролю з урахуванням його достовірності та процесу його організації (моделей багатоканального та багатофазного митного контролю, ряду планів організації митного контролю - суцільного, вибіркового та комбінованого);

з розробкою комплексу аналітико-статистичних моделей функціонування технічних засобів митного контролю обмеженої надійності та ін.

Наукова новизна одержаних результатів дисертаційної роботи полягає в тому, що вперше:

розроблені та проаналізовані адекватні реальним умовам аналітико - статистичні моделі процесів організації та функціонування технічних засобів митного контролю;

в моделях враховується достовірність та результативність контролю, розглядаються варіанти багатоканального, багатофазного, розподіленого, суцільного, вибіркового та комбінованого контролю, що сприяє гуманізації його процесу.

Дістали подальшого розвитку дослідження, що стосуються оцінки ефективності функціонування митних установ та контрольних пунктів з метою її підвищення.

Практичне значення одержаних результатів роботи полягає в тому, що розроблені аналітико-статистичні моделі надають фахівцям додаткові можливості оцінки та прогнозування показників роботи митниць з метою вдосконалення митного контролю, прогнозування та підвищення ефективності роботи пунктів митного контролю та митних установ. Визначено шляхи вдосконалення організації митного контролю на товарно-вантажних та пасажирських відділах митниць на основі алгоритмів та програм, розроблених автором.

Реалізація результатів дослідження автора. Результати досліджень, впроваджені в Державній митній службі України, Північній регіональній митниці, Київській регіональній митниці, використовуються в навчальному процесі Київського центру підвищення кваліфікації та перепідготовки кадрів Державної митної служби України (де також видано посібник „Вивчаємо митне законодавство. Тематичні завдання. Тести” [17], який використовується у системі навчання без відриву від роботи працівників митних органів), в навчальному процесі НАУ (видано навчальний посібник з дисципліни “Принципи побудови та використання технічних засобів митної служби” [1], два навчально-методичних посібники [15,16]).

Особистий внесок здобувача. Наукові положення, комплекс аналітико-статистичних моделей та їх аналіз, що викладені в дисертації та подані до захисту, розроблені особисто автором. У публікаціях, написаних у співавторстві, формулювання проблем та постановка задач здійснювались спільно.

У посібнику [1] постановка задач та загальне редагування здійснювались В.С. Дем'янчуком, опис технічних засобів контролю - Р.Б. Полатайко, а створення та аналіз моделей - автором дисертації.

Апробація результатів дисертації. Основні положення роботи та її результати обговорювались на Міжнародних науково-технічних конференціях “Авіа-2000”, “Авіа-2002”, 61-й науковій конференції професорсько-викладацького складу НТУ, а також на семінарах факультету інформатики та кафедри комп'ютеризованих систем управління НАУ, кафедри транспортного права, системного аналізу та логістики Національного транспортного університету.

Публікації результатів дослідження. Основні результати дисертації опубліковані в 18 друкованих працях [1-18], з них 13 написані без співавторів, а 11 у профільних виданнях у відповідності з вимогами ВАК.

Структура дисертації. Дисертаційна робота складається з вступу, п'яти розділів, висновків, списку використаних джерел та трьох додатків. Робота написана на 183 стор. друкованого тексту, в тому числі містить 7 таблиць та 23 рисунки. Список використаної літератури налічує 118 найменувань.

Зміст роботи

прогнозування ефективність функціонування митний контроль

У вступі дані загальна характеристика роботи і постановка задачі виконаних в наступних розділах досліджень.

Основною проблемою Митної служби України і більшості держав світу є проблема забезпечення законності переміщень через кордон людей, транспорту, товарів та інших об'єктів міжнародних стосунків, запобігання можливих порушень митних правил. Велика різноманітність цих об'єктів, невпинне вдосконалення методів контрабанди обумовлюють необхідність вдосконалення методів боротьби з нею. В цьому напрямку значну роль відіграє митний контроль. На жаль, на сьогодні ще не можна вважати, що досягнуто абсолютної досконалості митного контролю з точок зору його організації, технології проведення та наявності необхідних технічних засобів. У зв'язку з цим дисертація присвячена розробці комплексу аналітико-статистичних моделей, за допомогою яких можна проаналізувати ряд варіантів організації митного контролю та побудови систем контролю об'єктів міжнародних перевезень.

У першому розділі - “Аналіз методів моделювання процесів і систем митного контролю” розглядаються загальні питання моделювання, які стосуються модельного підходу до вирішення задач синтезу та аналізу процесів митного контролю та його адекватності реальним процесам і системам контролю.

При оцінці ефективності митної служби (МС) та процесів митного контролю, які в значній мірі впливають на ефективність МС взагалі, слід використовувати методи системного аналізу. При цьому можуть використовуватись різні методи моделювання процесів і систем контролю: фізичний (натурний), напівнатурний, аналітичний, статистичний та ін. Розроблені в дисертації аналітико-статистичні моделі відіграють значну роль в можливості аналізу роботи системи митного контролю та прогнозуванні її діяльності. При цьому використовуються ймовірносні математичні методи, які дозволяють отримати важливі аналітичні співвідношення, що будуються на використанні ряду основних параметрів статистичного походження.

В дисертації розглядаються загальні питання адекватності математичних моделей реальним процесам та системам контролю. Забезпечити абсолютну адекватність вдається далеко не завжди, тому в багатьох практично важливих випадках виникає потреба у визначенні міри адекватності розроблюваних чи використовуваних моделей.

Проблемами аналізу та синтезу складних систем, до яких відносяться і системи митної служби, а також питаннями оцінки їх ефективності займались і займаються багато вчених України та за її кордонами. Серед них слід назвати: Л.С. Бєляєвського, М.П. Бусленка, Б.В. Гнеденка, О.С. Вентцель, В.О. Ігнатова, І.М. Коваленка, В.С. Королюка, Р. Барлоу, Д. Кокса, А. Кофмана, Р. Крюона, Д. Ллойда, М. Ліпова, В. Прошана, Д. Сандлера, Т. Сааті та ін.

В наш час методи математичного та статистичного моделювання достатньо розвинуті для їх практичного використання при моделюванні процесів функціонування складних систем в реальному масштабі часу. При цьому виникають проблеми в забезпеченні необхідної адекватності функціонування моделей, що вимагає глибокого знання процесів і систем, які моделюються, та кваліфікованого володіння методами моделювання.

Розглянуті особливості реальних методів та технічних засобів, які використовуються у світі для митного контролю, й загальні питання ефективності митних установ, митного контролю та митних тренажерів.

Велика різноманітність об'єктів, що переміщуються через кордон, шляхів їх переміщення, методів контрабанди вимагають неухильного вдосконалення як організації митного контролю, так і технічних засобів. Це особливо важливо в умовах, коли необхідно забезпечити високу достовірність контролю при впровадженні принципів його гуманізації.

У другому розділі - “Аналітико-статистичні моделі організації митного контролю” включає в себе вперше розроблений комплекс з десяти математичних моделей організації митного контролю, які мають практичне використання або їх використання є рекомендованим.

Розроблена модель МК, яка враховує його достовірність. На рис.1 зображена структурна схема моделі МК товарів, які поступають з інтенсивністю . Одна частина потоку товару підлягає контролю, а інша не контролюється. При цьому - частка контрольованої частини товару. Внаслідок деяких причин частина товару, що контролюється, може все ж таки пройти митний кордон з ПМП з імовірністю . Тоді кордон пройде частина потоку товарів без ПМП і з ПМП.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис.1 - Структурна схема моделі митного обслуговування об'єктів

Коефіцієнт ефективності митного контролю визначається як частка виявлених ПМП в їх загальній кількості, які мають місце на протязі певного відрізку часу:

,

а коефіцієнт його неефективності:

.

Частка загальної кількості ПМП в загальній кількості об'єктів, які пройшли обслуговування на митниці, становить

перевезень.

Розроблена також модель визначення економічної ефективності МК. При здійсненні вибіркового МК умовний прибуток держави складає різницю між умовним доходом (штрафом за виявлення ПМП) і витратами на проведення контрольних функцій та втратами держави, яких не вдається запобігти в разі невиявлення ПМП:

,

де - умовний прибуток держави;

- питома вартість витрат по проведенню МК;

- штраф при виявленні ПМП;

- умовні збитки при невиявленні одного ПМП;

- кількість об'єктів контролю, які підлягають вибірковому контролю з їх загальної кількості , ;

- ймовірність виявлення ПМП при контролі;

- ймовірність наявності ПМП в потоці об'єктів.

При суцільному контролі умовний прибуток дорівнює:

.

Суцільний контроль матиме переваги порівняно з вибірковим при умові:

.

При

переваги матиме вибірковий МК.

При проведенні МК система контролю може або невірно інформувати про наявність ПМП, або зовсім не видавати ніякої інформації про об'єкт контролю. Автором розроблена модель здійснення МК з урахуванням характеру відмови СК, що впливає на достовірність інформації контролю. Дана оцінка коефіцієнту простою лінії МК при показникових законах розподілення часу безвідмовної роботи лінії контролю та часу відновлення її працездатності.

Розроблена модель багатоканальної системи МК, яка забезпечує виявлення ПМП з деякою ймовірністю при показникових законах розподілення часу між появами об'єктів МК та часу їх контролю. Виявлено ряд показників роботи - канальної СК, серед яких кількість виявлених ПМП за певний час роботи системи :

,

де - ймовірність того, що в потоці об'єктів контролю мають місце об'єкти з ПМП;

- ймовірність виявлення ПМП;

- інтенсивність потоку об'єктів контролю;

- інтенсивність МК цих об'єктів.

Розроблені дві моделі для аналізу роботи інспектора МК.

Перша модель дозволяє встановити статистичний зв'язок між помилками в роботі інспектора, що може навести на думку про їх навмисний характер і запланувати перевірку роботи цього інспектора.

Друга модель дозволяє аналітично описати зміну продуктивності роботи інспектора МК і помилок в його роботі впродовж робочої зміни внаслідок зміни його психофізичного стану.

Гуманізація МК передбачає впровадження планів вибіркового контролю вантажних чи пасажирських превезень через кордон. При цьому виникає питання про доцільний відсоток вибіркового контролю. Чим більший цей відсоток, тим менший ризик системи МК пропустити ПМП, тим більший ризик у пасажира не проникнути через митний кордон з ПМП.

В дисертації на базі методу послідовних випробувань аналізуються плани МК: суцільного і вибіркового при наявності “червоного” і “зеленого” коридорів, які вибирають пасажири аеропорту при митному обслуговуванні. Порівняння проводиться по критерію прибутку держави від проведення МК.

Розроблені моделі однофазного та розподіленого багатофазного МК з урахуванням надійності технічних засобів на різних фазах контролю. Спеціалізація контролю в кожній фазі сприяє збільшенню пропускної здатності митниці і достовірності контролю. Розроблено програму визначення ймовірності виявлення ПМП працівниками товарно-вантажних відділів, яку також можна використовуватися в частині визначення рівня професійної підготовки працівників, необхідного для виконання ними службових обов'язків (критерії кількісних та якісних показників закладені у відповідних нормативних документах митної служби).

На практиці доцільно використовувати багатоканальні системи МК при здійсненні багатофазового послідовного спеціалізованого контролю. В дисертації розроблено дві аналітико-статистичні моделі функціонування таких систем (рис. 2, 3) та отримані математичні вирази для оцінки їх ефективності. Перша модель стосується методу суцільного МК. В цьому випадку ефективність МК, яка характеризується часткою виявлених ПМП в загальній кількості об'єктів контролю:

,

де - ймовірність виявлення ПМП в -тій фазі -канальної системи з фаз кожної; - інтенсивність обслуговування об'єкта в -тій фазі.

Друга модель описує роботу багатоканальної системи багатофазового обслуговування з використанням принципу гуманізації, коли пасажири можуть вибрати для митного обслуговування "червоний“ чи “зелений” коридор. В цьому випадку ефективність СК визначається так:

для “червоного коридору”:

;

для “зеленого” коридору:

;

для системи в цілому:

,

де - ймовірність виявлення ПМП при вибірковому контролі в межах зеленого коридору;

- ймовірність того, що об'єкт в межах зеленого коридору попаде під контроль;

, - ймовірність того, що об'єкти поступають в зону контролю з ПМП відповідно в межах “червоного” та “зеленого” коридору;

, - інтенсивність потоку об'єктів контролю з ПМП на вході “червоного” та “зеленого” коридорів відповідно.

Рис. 2. Схема багатоканальної системи багатофазового митного контролю

Рис. 3. Схема багатоканальної системи багатофазового митного контролю

У розділі розроблена модель зміни психофізіологічного стану інспектора митного контролю, яка враховує зміни впродовж робочої зміни його втомлюваності, яка відбивається на його продуктивності та безпомилковості роботи. Запропоновані аналітичні вирази для апроксимації залежності від часу цих показників при багатозмінній роботі.

Проводится також порівняльний аналіз декількох моделей організації митного контролю. Автором розроблено програму, використання якої дозволяє проводити аналіз організації митного контролю, за результатами якого є можливість найбільш доцільну.

Третій розділ - “Аналітико-статистичні моделі функціонування систем митного контролю обмеженої надійності” присвячений розробці і аналізу ряду моделей функціонування систем МК обмеженої надійності, які використовуються нерегулярно. Розглядаються одно-, двох-, та трьох-канальні системи. Розроблені узагальнюючі графи станів функціонування таких систем МК.

Розроблені моделі функціонування одно-канальних систем МК, що обслуговують два потоки об'єктів з різними можливостями очікування процесу контролю.

Технічні засоби МС являють собою засоби довгострокового використання. В процесі роботи вони фізично зношуються. Питання їх довговічності важливе як з точки зору можливостей забезпечення МК, так і з економічної точки зору. Розроблена економіко-математична модель, яка дозволяє обгрунтувати економічно-доцільну тривалість використання засобів:

,

де Д - питомий дохід в одиницю часу використання засобу контролю;

- вартість засобу,

- питомі в одиницю часу експлуатаційні витрати, які пов'язані з використанням засобу контролю;

- мінімально допустимий питомий в одиницю часу прибуток, який повинен бути отриманий при використанні засобу.

Розглянута модель оптимізації кількості резервних засобів з техніко-економічних міркувань з урахуванням їх фізичного зношування, яке призводить до необхідності збільшення обсягу резерву - канальної системи за час на величину:

,

де - вартість одного комплекту обладнання;

- питомі експлуатаційні витрати на використання одного комплекту;

- втрати від простою системи в одиницю часу;

- кількість ремонтних фахівців;

, - параметр інтенсивності експлуатації засобу на етапі нормальної експлуатації та при фізичному зношенні за період експлуатації відповідно.

Розроблено програму розрахунку оптимальної кількості резервного обладнання в залежності від часу його експлуатації для забезпечення безперебійної роботи пунктів митного контролю.

Четвертий розділ - “Експериментально-аналітичні методи аналізу, прогнозування та підвищення ефективності процесів і систем митного контролю” присвячений розробці питань оцінки ефективності митного контролю, методів та шляхів її підвищення.

Ефективність Митної служби України та митних установ прогнозується, оцінюється та аналізується систематично, але ці питання залишаються недостатньо розробленими.

Ефективність митного контролю повинна оцінюватись абсолютними показниками кількості виявлених ПМП за певний період роботи митниць, обсягу накладених за цей період митних штрафів за виявлені порушення, обсягу оціночної вартості затриманих об'єктів незаконних переміщень через митний кордон, обсягу умовної шкоди державі у зв'язку з виявленими незаконними переміщеннями певних об'єктів та ін. Окрім цього повинні визначатися середня тривалість митного обслуговування пасажирів та вантажів, пропускна спроможність митних постів та митниць, вплив технічних засобів митного контролю на ці показники; ймовірність виявлення ПМП при МК, ймовірність проникнення через кордон об'єктів незаконних перевезень при використанні певних засобів контролю та ін.

У дисертації запропоновані методики оцінки ефективності комплексу технічних засобів митного контролю. Складено програму розрахунку продуктивності митного контролю.

Проведено експериментальне дослідження процесу митного обслуговування пасажирів в аеропорту Бориспіль з використанням багатоканальної системи контролю, кількість каналів якої залежить від кількості пасажирів, яке підтверджує доцільність впровадження моделі „зеленого коридору” з вибірковим контролем.

З метою контролю рівня спеціальної підготовки інспекторів митного контролю та підвищення їх кваліфікації доцільно використовувати спеціальні тренажери (спеціалізовані та комплексні). В дисертації розроблена методика визначення їх ефективності.

В дисертації розроблена аналітична модель для оцінки ефективності митного контролю транспортних засобів та проаналізована організація митного контролю транспортування енергетичних продуктів.

Розроблені аналітико-статистичні моделі для оцінки ефективності систем митного контролю обмеженої надійності, які функціонують довгостроково безперервно та нерегулярно.

Автором розроблена модель визначення успіху порушника митних правил при перетині ним державного кордону, яка побудована за допомогою методу регресійного аналізу і при використанні плану повного трьох-факторного експерименту. До факторів аналізу віднесені: співвідношення ціни на товар в державах постачальника і одержувача товару, частка вибіркового МК товару, достовірність здійснення МК.

Результати митного контролю залежать від тривалості його проведення. Чим більше часу відводиться для реалізації контролю об'єкта, тим більша його вірогідність при збільшенні витрат. Виявлення ПМП дозволяють запобігти економічним втратам держави. В дисертації розглянута аналітичні модель для техніко-економічної оптимізації тривалості митного контролю , яка визначається з виразу:

,

де - економіічно оптимальна тривалість контролю об'єкта;

- інтенсивність проведення контролю з метою виявлення ПМП;

- сума платежу власника об'єкту за його митне обслуговування;

- середня питома вартість витрат на функціонування митного поста на один об'єкт контролю при однолінійному обслуговуванні;

- середня вартість збитків держави у зв'язку зі здійсненням контрабандної операції стосовно даного об'єкта;

- імовірність того, що в потоці об'єктів контролю існують контрабандні наміри.

В дисертації розроблена методика визначення економічно доцільної кількості паралельних ліній митного обслуговування.

При розробці наведених аналітико-статистичних моделей ставилась задача забезпечення їх адекватності. Для цього забезпечувалось якомога реальніше фізичне формулювання існуючих організаційно-технічних процесів митного контролю. Наступним кроком було якомога адекватніше математичне відображення цих фізичних моделей з використанням методів теорії ймовірностей,теорії марковських процесів, регресійного аналізу та статистичних методів.

Моделі, які базуються на теорії марківських процесів, абсолютно адекватні, якщо закони розподілення випадкових величин показникові. В разі, коли закони розподілення реальних процесів відрізняються від показникових, розроблені моделі дозволяють отримати найгірші очікувані характеристики функціонування, реальне значення яких буде дещо кращим.

До речі, показникові закони розподілення дуже часто зустрічаються в реальних випадкових процесах митної служби.

Перевірка адекватності розроблених аналітико-статистичних моделей на практиці може бути здійснене експериментально чи за допомогою імітаційного моделювання.

П'ятий розділ - “Рекомендації щодо використання результатів дисертаційної роботи для підвищення ефективності та якості роботи систем митного контролю” присвячений наданню рекомендацій щодо практичного використання розроблених автором моделей функціонування систем митного контролю та узагальнених критеріїв ефективності митної служби з метою її підвищення.

Висновки

При проведенні наукових досліджень, які знайшли відображення в дисертаційній роботі, отримані наступні основні результати:

На базі системного підходу розроблені теоретичні питання оцінки, прогнозування та підвищення ефективності роботи митної служби та її складових, яка в значній мірі визначається ефективністю митного контролю. Розроблені основні критерії та показники ефективності митних установ.

Проаналізований сучасний стан теоретичних досліджень, які присвячені моделюванню процесів і складних систем. Практика роботи служб митного контролю показує, що аналіз та прогнозування їх роботи доцільно здійснювати з використанням методів моделювання. В дисертації дослідження процесів і систем митного контролю здійснюється за допомогою аналітико-статистичного моделювання. При цьому значна увага приділяється питанню адекватності розроблюваних моделей.

Проаналізовані об'єкти досліджень - організаційні структури та технічні засоби митного контролю. Ці об'єкти поки що недостатньо вивчені і характеризуються значною різноманітністю.

Вперше розроблені:

модель оцінки ефективності митного контролю об'єктів, які переміщуються через митний кордон держави, з урахуванням вірогідності контролю;

модель багатоканального митного контролю;

моделі, які дозволяють аналізувати плани митного контролю пасажирів (суцільного та вибіркового);

моделі систем багатофазового митного контролю;

модель функціонування системи багатоканального та багатофазового митного контролю;

модель багатоканальної системи митного контролю з реалізацією принципу гуманізації;

модель оцінки ефективності митного контролю транспортних засобів та ін.

Здійснено подальший розвиток:

моделей одно-канальних та багатоканальних систем митного контролю обмеженої надійності, які використовуються нерегулярно;

моделі митного обслуговування двох потоків об'єктів міжнародних перевезень обмеженої надійності;

модель оцінки часу простою системи контролю, яка періодично технічно обслуговується та ін.

В дисертації досліджуються також питання аналізу роботи інспектора митного контролю, якому притаманні природні та навмисні помилки в роботі, питання довговічності технічних засобів контролю.

Розроблені аналітико-статистичні моделі організації митного контролю та необхідних для цього систем дають додаткові можливості оцінки і прогнозування показників ефективності процесів і систем митного контролю, для її підвищення.

Розроблене алгоритмічне та програмне забезпечення для реалізації на ПЕОМ запропонованих аналітико-статистичних моделей функціонування систем митного контролю надає можливість здійснювати прогнозний розрахунок імовірності виявлення порушень митних правил при здійсненні митного контролю за різними технологіями його проведення та попередній розрахунок можливих варіантів організації проведення митного контролю товарно-вантажними відділами митниць на етапі розробки технологічних схем митного контролю та при необхідності введення структурно-організаційних змін. Це підтверджено практикою його використання Північною регіональною митницею.

Результати досліджень та програмне забезпечення передані для впровадження Управлінню технологій митного контролю Державної митної служби України, Північній регіональній митниці, використовуються в навчальному процесі Київського центру підвищення кваліфікації та перепідготовки кадрів Державної митної служби України, де видано посібник „Вивчаємо митне законодавство. Тематичні завдання. Тести”, а також в навчальному процесі НАУ, де видано навчальний посібник з дисципліни “Принципи побудови та використання технічних засобів митної служби” та два навчально-методичних посібники.

Результати роботи проходили обговорення на одній науковій та двох науково-технічних конференціях, семінарах та опубліковані в 18 наукових працях, з них 11 у профільних виданнях ВАК.

Публікації за темою дисертації

Бєляєвський Л.С., Дем'янчук С.Г. Аналітико-статистичні моделі процесу функціонування систем митого контролю // Тези доповідей 61 наукової конференції професорсько-викладацького складу і студентів Національного транспортного університету. - К.: НТУ, 2005. - С. 174-175.

Вивчаємо митне законодавство. Тематичні завдання. Тести // С.Г.Дем'янчук, В.Я.Момотенко, Т.В.Ніколаєва та ін./ Під загальною редакцією О.Б.Єгорова.- Одеса: ЗАТ “ПЛАСКЕ”, 2004. - 272с.

Дем'янчук В.С., Дем'янчук С.Г., Полатайко Р.Б. Принципи побудови та використання технічних засобів митної служби. Прогнозування ефективності митного контролю: Навчальний посібник. - К.: КМУЦА, 2000. - 88с.

Дем'янчук С.Г. Аналіз моделі багатофазного митного обслуговування вантажних перевезень. // Проблеми інформатизації та управління. Вип.6. - К.: НАУ, 2002. - С.228-230.

Дем'янчук С.Г. Аналітична модель функціонування багатоканальної системи митного контролю з використанням принципу гуманізації. // Проблеми інформатизації та управління. Вип.5. - К.: НАУ, 2002. - С.184-189.

Дем'янчук С.Г. Вплив людського фактора на функціонування апаратно-програмних засобів митних установ. // Проблеми інформатизації та управління. Вип.6. - К.: НАУ, 2002. - С.101-105.

Дем'янчук С.Г. Ефективність тренажерів // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури. Вип.8. - К.:НАУ, 2002.- С.68-69.

Дем'янчук С.Г. Митний контроль транспортних засобів // Проблеми інформатизації та управління. Вип.8. - К.:НАУ, - 2003. - С.99-102.

Дем'янчук С.Г. Митний контроль транспортування енергетичних продуктів // Проблеми інформатизації та управління. Вип.7.- К.: НАУ, 2003.- С.94-95.

Дем'янчук С.Г. Моделі гуманізованого митного контролю // Проблеми інформатизації та управління. Вип.9. - К.: НАУ,2004. -С.56-59.

Дем'янчук С.Г. Моделі організації митного контролю. // Інформаційно-діагностичні системи: Матеріали ІV Міжнародної науково-технічної конференції “Авіа-2002”, том І. - К.: НАУ, 2002. - С.119-121.

Дем'янчук С.Г. Модель митного контролю міжнародних авіаційних перевезень. // Вісник Академії митної служби України. Вип.4. - Дніпропетровськ: АМСУ, 2001. - С.21-24.

Дем'янчук С.Г. Модель системи багатоканального митного контролю. // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури. Вип. 7. - К.: НАУ, 2001. - С. 140-141.

Дем'янчук С.Г. Модель функціонування багатоканальної системи при багатофазному митному контролі. // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури. Вип.6. - К.: НАУ, 2001. - С. 133-136.

Дем'янчук С.Г. Системний підхід при аналізі ефективності митного контролю // Проблеми системного підходу в економіці. Вип.5. - К.: НАУ, 2003. - С.91-93.

Демьянчук В.С., Демьянчук С.Г. Комплексы технических средств таможенной службы: Методические указания. - К.: КМУГА, 2000. - 24с.

Демьянчук В.С., Демьянчук С.Г. Принципы построения и использования технических средств в таможенной службе. Методические указания. - К.: КМУГА, 2000. - 20с.

Демьянчук С.Г. Модель таможенного контроля международных авиационных перевозок. // Тези доповідей Міжнародної науково-технічної конференції “Авіа-2000”. - К.: КМУЦА, 2000. - С. 87-88.

Анотація

Дем'янчук С.Г. Аналітико-статистичні моделі для прогнозування та підвищення ефективності функціонування систем митного контролю. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.13.06 - автоматизовані системи управління та прогресивні інформаційні технології. Національний транспортний університет. - Київ, 2005.

Розроблений комплекс математичних моделей для прогнозування та підвищення ефективності функціонування систем митного контролю. Вони грунтуються на використанні теорії ймовірностей і математичної статистики, теорії випадкових процесів і методів дослідження операцій.

При аналізі ефективності митних установ використовується системний підхід, методи математичного моделювання процесів організації та технічного забезпечення митного контролю. При цьому дуже важливим є забезпечення якомога більшої адекватності створюваних аналітико-статистичних моделей реальним процесам митного контролю.

Аналітико-статистичні моделі побудовані з використанням сучасних методів теорії аналітичного моделювання на основі аналізу методів та засобів контролю об'єктів міжнародних переміщень через державний кордон.

Розглянуті питання оцінки ефективності митних установ та процесу митного контролю, визначений перелік основних критеріїв ефективності їх роботи.

Розроблені моделі, які дозволяють оцінювати різні варіанти організації митного контролю. При цьому розглядаються процеси суцільного та вибіркового контролю, враховуючи його достовірність. Такі моделі створені і досліджені автором вперше. Дістали подальшого розвитку питання оцінки та прогнозування надійності системи митного контролю та її впливу на процеси функціонування цих систем.

Ключові слова: митна служба, митний контроль, ефективність митних установ, ефективність митного контролю, аналітичні моделі, процеси та системи митного контролю, достовірність митного контролю, суцільний та вибірковий контроль, технічні засоби митного контролю.

Размещено на Allbest.ru