«Желтый коридор» предусматривает проведение таможенного оформления и контроля в общеустановленном порядке согласно нормативам ФТС России с применением норм таможенного контроля, которые являются необходимыми и достаточными в каждом конкретном случае.

«Зеленый коридор» будут проходить участники ВЭД, которые подтвердили свою добросовестность и являются крупными плательщиками. Для них -- минимум форм таможенного контроля. Пока что разработаны отдельные элементы «принципа светофора», планируется приступить к разработке конкретных технологий его реализации. На практике, скорее всего, принцип будет внедрен к концу следующего года.

Безусловно, эффективность таможенных реформ во многом зависит от того, насколько хорошо налажен диалог с бизнесом. Ведь реформы коснутся именно его, поэтому знать мнение компаний и учитывать его при совершенствовании механизмов работы таможни крайне важно. Первые шаги в этом направлении уже сделаны: идет активный диалог и консультации с Ассоциацией РАТЭК, действует консультативный совет по иностранным инвестициям при ФТС России. Кстати, опыт показывает, что почти все рекомендации совета реализовываются ГТК на практике. Только тогда меры таможни по сокращению времени и жесткости контроля за импортерами приведут к желаемому результату.

Поэтому цель ФТС России -- создать для компаний такие условия, когда работа «По-белому» окажется выгодней использования «серых» схем. Наглядно это демонстрирует автомобильный рынок. Еще несколько лет назад с использованием «схем» ввозилось до 70% машин. Дилеры, ввозившие автомобили честно, обратились с просьбой перекрыть «серые» схемы, которые мешали им развиваться. Взамен они выразили готовность пойти на условия ФТС России, предоставив информацию о ценах, по которым они приобретают машины у производителей. Важность информационного обмена с различными государственными органами уже отмечалась. Одним из самых масштабных и наиболее важных является взаимодействие ФТС России и Министерства по налогам и сборам на уровне информационных систем. Эти ведомства очень активно обмениваются большим количеством информации. Так, например, буквально на днях ФТС России стал получать от МНС информацию о так называемых фирмах-однодневках, которые таможня будет включать в собственную информационную базу. Также ФТС России получает информацию о фирмах с нулевыми балансами или же вовсе не предоставляющих балансов -- они также будут нами учитываться. В свою очередь, ФТС России для подтверждения и размещения НДС при экспорте дает МНС в полном объеме данные об экспортных декларациях и данные о вывозе за пределы РФ. И это -- лишь один пример сотрудничества ведомств. Ведь ФТС России работает и с Европейским комитетом по борьбе с мошенничеством. Буквально на днях должен стартовать эксперимент по использованию таможенными органами дополнительной информации, поступающей из Украины, в режиме онлайн -- впервые в нашей практике будут использоваться web-технологии. Таможня получает информацию от своих коллег из Казахстана, подобное взаимодействие будет вскоре налажено с Финляндией и Швецией.

Если отвлечься от ввоза товаров в Россию (там, где государство должно получать таможенные сборы), то непременно вспоминается одна важная проблема рынка ИТ: экспорт товаров с высоким содержанием интеллектуальной составляющей. По сути, речь идет о вывозе программного обеспечения. ИТ-компании сталкиваются с проблемой экспертизы стоимости вывозимого товара. Для ФТС России эта проблема существует, прежде всего, в плане возврата НДС.

Известно об активном использовании недобросовестными компаниями схем лжеэкспорта и о завышении стоимости товаров. Чем выше стоимость -- тем выше возвращенный НДС. И задача ФТС России -- помочь МНС не «переплатить».

Все это требует от таможни понимания того, действительно ли носители информации, содержащие продукт интеллектуальной деятельности, стоят столько, сколько заявляет компания-экспортер. Здесь, правда, возникает вопрос проведения экспертизы. Это -- весьма сложная проблема: к интеллектуальной деятельности неприменима универсальная шкала оценки, поэтому провести однозначную и бесспорную экспертизу просто невозможно. Тем более, не следует этого требовать от рядового сотрудника таможни. Поэтому на помощь таможне должны прийти эксперты, ведь в мировой практике подобные примеры -- норма [3.1].

Заключение

На основании проведённых исследований необходимо сделать следующие выводы: таможенная стоимость представляет собой стоимостную характеристику объекта обложения таможенными пошлинами, налогами и является одним из основных элементов обложения указанными пошлинами, налогами, к числу которых наряду с ней относятся классификационный код товаров по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности, количество товаров, страна происхождения, тарифные льготы и преференции.

Таможенная стоимость ввозимых товаров служит налоговой базой для расчета таможенной пошлины по адвалорной ставке, налога на добавленную стоимость и акциза, взимаемых при ввозе товаров на таможенную территорию Российская Федерация.

Основными направлениями деятельности ООО «НПП Контакт» являются: разработка программных средств для ФТС России, декларирование товаров и транспортных средств таможенным органам, экспертно-оценочная деятельность.

С 1992 года предприятие оказывает услуги участникам внешнеэкономической деятельности в качестве Общероссийского таможенного брокера, внесено в реестр таможенных брокеров (представителей). В штате «Контакта» работают более тридцати аттестованных специалистов по таможенному оформлению.

В практике деятельности таможенных органов нередки случаи, когда ни один из рассмотренных ранее вариантов оценки товаров, не может быть использован в качестве исходной базы для определения таможенной стоимости.

Определение таможенной стоимости товаров, ввозимых на таможенную территорию Российской Федерации, основывается на принципах определения таможенной стоимости товаров, установленных нормами международного права и общепринятой международной практикой, методика определения таможенной стоимости на основе метода 6 базируется, прежде всего, на Соглашении ГАТТ/ВТО по таможенной оценке.

В рамках резервного метода должна соблюдаться установленная последовательность (иерархия) применения методов определения таможенной стоимости.

С помощью декларации таможенной стоимости в рамках резервного метода, таможенная стоимость документально оформляется, определяется на основе резервного метода, подлежит таможенному контролю.

Таможенные органы проверяют документы и сведения, представленные при таможенном оформлении товаров и транспортных средств в соответствии с Таможенным кодексом Российской Федерации, в целях установления подлинности документов и достоверности содержащихся в них сведений, а также правильности их оформления.

Контроль таможенной стоимости осуществляют должностные лица таможенных органов, уполномоченные производит такой контроль в соответствии со своими должностными обязанностями.

Контроль таможенной стоимости при декларировании и выпуске товаров осуществляют уполномоченные должностные лица таможенного поста или таможни.

Цель ФТС России -- создать для компаний такие условия, когда работа «По-белому» окажется выгодней использования «серых» схем.

Если в установленные сроки декларантом не представлены запрошенные таможенным органом дополнительные документы и сведения и в письменной форме не дано объяснение причин, по которым такие документы и сведения не могут быть представлены, то в течение трех рабочих дней, начиная со дня, следующего за днем окончания срока, должностные лица принимают решение о таможенной стоимости исходя из имеющихся в их распоряжении документов и сведений.

В то же время применение резервного метода определения таможенной стоимости товара с элементами иных методов не допускается в случае, если причиной невозможности применения предшествующих методов было признание таможенным органом Российской Федерации того факта, что сведения, представленные декларантом, не основываются на достоверной, документально подтвержденной и количественно определимой информации.

Список использованных источников

1. Официально-документальные материалы

1.1. О таможенном тарифе: Закон Российской Федерации № 5003-1 от 21.05.93

1.2. Российская Федерация. Законы. Таможенный кодекс Российской Федерации [Текст]: [фед. закон: принят Гос. Думой 25 апреля 2003 г.:

1.3. Соглашение о применении Статьи VII Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ). Вступило в силу 1.01.1981 г.

1.4. Об утверждении Положения о контроле таможенной стоимости товаров, ввозимых на таможенную территорию Российской Федерации: Приказ ГТК России от 05.12.2003 г. № 1399

2. Книги

2.1 Гварлиани, Т.Е. Налогообложение и таможенно-тарифное регулирование внешней экономической деятельности [Текст]: учебно-методическое пособие и практикум. - М.: Финансы и статистика, 2007. - 288с.: ил. ISBN 978-5-279-03213-6 / с. 58-63.

2.2. Тиницкая, О.В. Таможенно-тарифное регулирование внешней экономической деятельности [Текст]: учеб. Пособие-2007. -223c/ с. 8-14, 30-31.

3. Ресурсы интернета

3.1. «Таможня Административный барьер или сервис?» http://offline.ibusiness.ru/offline/2003/238/25166/

3.2. «Таможенная оценка товаров: новое в законодательстве» revolution.allbest.ru/law/00046456_0.html

Размещено на Allbest.ru