Молодёжная субкультура

Размещено на http://www.allbest.ru/

Исследовательская работа

«Молодёжная субкультура»

(паркур)

Москва 2009

Содержание

Введение

1. Развитие паркура в России

2. Сравнительная характеристика российского и зарубежного паркура

3. Собирательный образ трейсера

Заключение

Информационные источники

Приложение

Введение

Культура является составной частью духовной сферы жизни общества. Существуют различные стили, направления, традиции, образы и смыслы человеческой жизни, вследствие того, что культура неоднородна, хоть она и представляет собой определенную целостность. Поэтому появление субкультур вполне закономерно. В любом обществе они могут быть самими разнообразными и развиваться параллельно.

Существует определённая зависимость субкультур от возрастных групп населения. Одним из примеров молодёжной субкультуры является паркур.

Википедия: Паркур (фр. parkour, искажённое от parcours, parcours du combatant -- дистанция, полоса препятствий)дисциплина, заключающаяся в быстром преодолении препятствий. Паркур был основан во Франции Давидом Беллем и Себастьяном Фука. Иногда используется сокращение -- РК. Люди, занимающиеся паркуром, называются трейсерами (фр.traceur).

Тема поднятая в данной исследовательской работе мне не безразлична, поскольку я сам являюсь представителем паркура и добился немалых успехов в этой дисциплине. Я вращаюсь в этой атмосфере свободы и независимости от внешних обстоятельств, как называют её сами трейсеры, около 2 лет. Сначала всё это было похоже на детскую забаву, но я рос и из детской забавы всё переросло во что-то большее чем просто игра, в какое-то увлечение, которое даёт незабываемые чувства. Ты начинаешь привыкать, точнее ты уже не можешь жить без этого движения вперёд. Человек который хоть раз в своей жизни почувствовал на себе ощущение свободы, если можно так это назвать, то он наверняка не сможет жить без этого чувства. Например прыжки с парашютом, если ты хоть раз ощутил на себе чувство полёта, то ты не сможешь дальше без него жить, тебе будет необходимо прочувствовать на себе это снова и снова. Наверное потому, что человеку всегда было интересно что-то новое, неизведанное, такое далёкое, но в тоже время близкое. В нашей работе мы хотели показать, что паркур не только опасное увлечение, но оно даёт трейсерам те незабываемые ощущения после которых начинаешь смотреть на жизнь иначе.

Цель: паркур трейсер препятствие

расширить знания о РК-движении (направлении)

в России и представить собирательный образ трейсера.

Задачи:

1. Найти и изучить литературу по теме, используя Интернет и другие информационные источники.

2. Установить общие и отличительные черты в развитии зарубежного и российского паркура.

3. Провести анкетирование среди молодёжи (указать конкретный возраст) по исследуемой проблеме.

4. Собрать сведения о РК-движении на примере г.Домодедово, провести интервью с трейсерами города.

5. Составить таблицы и графики по исследуемой проблеме.

6.Проанализировать полученные данные.

Методы исследования

1. Работа с информационными источниками.

2. Социологический метод анализа.

В качестве информационных источников мною были использованы книга идеолога движения паркур David Belle «Parkour» (на фр. языке), где он описывает основные элементы PK, Serge Петров «Дикий паркур» 1-ая российская книга о трейсерах - Екатеринбург, 2008. Википедия содержит глоссарий понятий и терминов по PK-движению. Существенную помощь в написании работы мне оказали статьи в журналах и газетах, интернет-сайты, посвящённые данной теме.

Можно с уверенностью сказать, что паркур распространяется по планете со скоростью интернета.

Движение возникло во Франции в 90-ые гг. 20в. Сутью паркура является движение вперёд и преодоление любых появляющихся на пути препятствий. Самой известной командой паркура является собранная во Франции самим Беллем организация «Ямакаси». Подмечено, что после удачных фильмов появляются подражатели главных героев. Так после «Матрицы», например, резко возрос спрос на чёрные очки и длинные плащи, после просмотра «Властелина колец», согласно переписи населения в России появились «хоббиты». Толчком для развития российского паркура послужили фильмы «13 район» и «Ямакаси».

Основные факторы, используемые трейсерами: сила и верное её приложение, умение быстрее других оказаться в определённой точке города.

1. Развитие паркура в России

Движение трейсеров имеет в России пока недолгую историю. В Россию РК-стиль пришёл в 2002г. Именно тогда первые российские трейсеры организовали свой интернет - ресурс. Участники движения паркур в России вели активную сетевую деятельность, размещали свои публикации в печатных изданиях, что способствовало популяризации этого экстремального вида спорта у нас в стране. В 2003г. Олег Краснянский - основатель первой русской команды по паркуру «The Tracers» побывал во Франции в поисках тренировочной стены Dame Du Lac (28-и метровая стена с разнообразными выступами), которая светилась в большинстве французских роликов о паркуре и стала своеобразной Меккой паркура. В пригороде Парижа он встретился с Дэвидом Беллем и его командой.

Именно с этого времени паркур в России начинает набирать обороты.

К 2004 г. команда «The Tracers» уже полностью сформировалась и в очередной раз посетила французский город Лисс. Российские трейсеры активно тренировались и набирались опыта у своих французских коллег, снимали интересный видео материал, который потом стал призовым фильмом «3 границы». В том же 2004 г. Россию по приглашению Олега Краснянского посетил основатель паркура Давид Белль, который присутствовал на российской премьере известного фильма «13-район», а также дал пресс-конференцию. Именно тогда Белль сделал заявление о создании Международной Ассоциации Паркура (PAWA), обозначил команду The Tracers первым российским представительством Ассоциации, которую возглавил Олег Краснянский. Таким образом, в России ассоциация паркура была создана одновременно с европейской. Осенью 2006 года Давид заявил о выходе из созданной им организации, сказав, что представительств PAWA по всему миру стало слишком много, и, так как он не в состоянии контролировать их деятельность, он не готов подписываться под деятельностью PAWA в каждом конкретном случае. Таким образом, Ассоциация Паркура перестала существовать. С этого времени паркур в разных странах начал развиваться по-своему. Российские трейсеры основали свою Российскую ассоциацию паркура во главе с The Tracers. Но целостного, организованного движения трейсеров в мире нет до сих пор.

Российский паркур не стоит на месте - он постоянно развивается, расширяется его география. «The Tracers» часто ездит тренироваться в Европу, снимали фильмы в Тунисе, клипы для Лигалайза в Таиланде, побывали в туре по Азии, а в Токио и Тайпее, выступали и снимали видео.

Ежегодно проходят фестивали по паркуру в различных уголках нашей страны. На чемпионат России по паркуру несколько раз приглашался Петерсен Олаф - автор паркуров на Олимпийских играх, чемпионатах мира и Европы.

Летом 2009г. в Москве состоялся 3-ий российский фестиваль паркура в Лужниках. Организаторами этого экстремального мероприятия выступила команда Tracers. Гостями праздника была легендарная «Ямакаси», которая продемонстрировала своё мастерство. На фестивале каждый мог себя попробовать в искусстве перемещения.

РК требует единства силы тела и характера. В паркуре есть лозунг: быть сильным, чтобы быть полезным, поэтому оказать помощь это долг каждого трейсера. Например, можно достать с дерева котёнка. Увлекая - отвлекает подростков от алкоголя и наркотиков.

Паркур - это перемещение по городу, так что очень сложно демонстрировать трюки в каком-то определенном месте, но не смотря на это, Олег Краснянский является не только руководителем Российской Ассоциации Паркура, но и постановщиком трюков мюзикла «Монте-Кристо».

Своеобразное пособие для начинающих.

1. Перед каждой тренировкой надо делать разминку.

2. Научиться приземляться (Дриллы и Роллы)

3. Научиться преодолевать преграды (vaults).

Начинать с базовых: Классический,Speed, Hand, 360, Reverse, Lazy и т.д.

Но самое главное - это преодолеть страх («убить дракона»). Преодолевая видимые препятствия, человек побеждает свои собственные комплексы и преграды, построенные у него в душе.

Девиз паркура - нет границ, есть только препятствия!

Паркур прочно вошел в обиход столицы.

Московская команда Red Leg представляет собой совсем не случайный набор участников, вроде того, что один прыгнул, к нему подошли другие - вот и всё. Они дружат ещё со школьной скамьи, все одновременно заинтересовались новым веянием запада - паркуром. Соревновательный дух подталкивал к тренингу своих навыков после просмотра очередного РКклипа. По началу делали пробные шаги, осваивая элементы и технику паркура, тренировались ночью. Всем трюкам придумали собственные названия. Например «monkey» это «Димановская фигня», «underbar» «Филовская хрень» или ещё забористее - «accuracy» - «да здравствует Руст».

Команда Red Leg принимала участие:

в выступлении на 1-ом Российском Фестивале Паркура (сцена);

в выступлении на 1-ом Зимнем Фестивале Паркура (тренировочная площадка);

в съёмках многосерийного реалити-шоу "1-2-3 Moskau" для немецкого телевидения под руководством MonstaMovies Film Production Company;

в выступлении на 2-ом Российском Фестивале Паркура (сцена, тренировочная площадка).

Также, член команды Никита "ExiluSS" Мешков стал одним из главных героев книги Serge Петрова «Дикий Паркур».

2. Сравнительная характеристика российского и зарубежного (на примере Англии) паркура

Первое с чего начинается любой вид спорта (а паркур признают видом спорта) - это уровень физической подготовки или ОФП. Уровень российских и английских трейсеров очень различаются.

1) Паркур в России появился в конце 20 века, начале 21 века и для нас этот вид спорта очень молодой, а в Англии эта дисциплина уже давно. Паркур появился в Англии примерно в тоже время, что и во Франции.

2) В России очень мало официальных школ паркура, большинство из них являются просто объединениями ребят, которым нравится паркур. Они снимают гимнастические залы и занимаются там, не зная основ и не имея профессиональных тренеров. В Англии дела обстоят совсем по-другому: много залов и профессиональных тренеров. Перед тем как делать что-то на улице они тренируют всё в зале и даже потом не сразу пытаются повторить это на улице. Так вот в Англии паркур вошел в такую силу, что там в нескольких районах страны в колледжах организовали первые пробные уроки.

3) Отношение местных жителей и властей в России и Англии очень разные. В России местные жители преимущественно не приветствуют такую субкультуру и считают трейсеров хулиганами, а в Англии наоборот людям нравится, что делают трейсеры и можно сказать нейтральны к этому. Паркуром заинтересовались официальные власти Великобритании. В Вестминстере решили построить специальную площадку для занятий паркуром.

4) Отношение властей России можно расчесть как нейтральное, но в Англии властям не нравится, чем занимаются трейсеры и по закону это можно расчесть как хулиганство (10 суток) и как нарушение общественного порядка (3 суток), поэтому многие английские трейсеры прыгают ночью.

5) Если сравнивать места, где прыгают трейсеры, то города Англии будут архитектурно богаче городов России. Это связано с тем , что большинство построек в России относятся к советскому периоду и не очень богаты своими формами . В отличие от России, английские дома имеют изящные и интересные формы.

Важный аспектом, который показывает, что паркур становится видом спорта в обеих странах это фестивали в России и соревнования по паркуру в Англии. В России - это Сникерс урбания и различные фестивали в городах России, а в Англии - это Red Bull Art of Motion, Barclayd world championship, Playstation, XGames.

О перспективах создания в России федерации паркура и превращении этого экстремального движения в спортивную дисциплину глава ассоциации Олег Краснянский высказался без особого энтузиазма. По его словам, включение паркура в число видов спорта предполагает разработку различных нормативов и квалификаций. Но истинный паркур - это движение без границ. Любые нормативы являются для него ограничением. - Теперь появилась другая крайность - слишком высокая безопасность, которая в принципе не может дать развития паркуру. Ограничения ущербны для развития трейсеров. От многих уникальных способов преодоления препятствий, возможно, придется отказаться, если будут действовать нормативы. Спорт - это рамки, в которых паркур не продвинется, - заявил главный российский трейсер.

3. Собирательный образ трейсера

Летом 2009г. мною был проведён социологический опрос трейсеров г. Домодедово.

Метод - стандартизированное интервью. В ходе исследования было опрошено 30 человек.

Анкета включала половые, возрастные и образовательные характеристики респондентов, а так же вопросы, касающиеся отношения окружающих к занятию паркуром. Вот перечень вопросов, которые были заданы.

I. Как вы думаете, почему представителей женского пола так мало в паркуре?

II. Как вы считаете, каков стаж обычного трейсера? Какое у него образование?

III. Вам нравится «настоящий паркур» (перемещение по городу, преодоление трасс, не включает акробатику) или появившийся недавно freerun (включает акробатику и различные «vaults»)?

IV. Сколько времени вы тратите на тренировки по паркуру? В день? Неделю?

V. Что вам лично даёт занятие паркуром?

VI. Какое отношение граждан к вашим тренировкам на улице?

VII. Откуда вы узнали о паркуре, из каких источников?

Задавались эти вопросы трейсерам (примерно 4 года занятие паркура у каждого) г. Домодедова. Среди них была и одна девушка-трейсер, её мнение было очень важно, поскольку нам было интересно мнение так называемых паркур-меньшинств (представители женского пола). Мы собрали различные мнения трейсеров по данным вопросам, систематизировали их, обобщили и смогли выявить основные позиции респондентов в каждом отдельном случае. Мнения не всегда были схожи, были и противоречия, поэтому к каждому спорному вопросу мы составили диаграммы. Они показывают:

1) Какую позицию имеет опрошенный респондент.

2) Какое количество трейсеров придерживаются того или иного мнения по различным вопросам (опрошено было 30 человек).

С помощью этого анкетирования мы не сможем судить о всей субкультуре в целом, поскольку были опрошены представители паркура отдельного города, но мы сможем получить примерное описание или обобщённый образ трейсера. Эта и была основная цель анкетирования. Ниже будут представлены результаты проведённого опроса:

I. В данном случае мы получили однозначный ответ, как и у представителей мужского пола, так и у женского. Все респонденты поддерживают единую точку зрения. Опрошенные считают, что паркур довольно опасен для девушек любого возраста. Эта дисциплина слишком травмоопасна и при занятии паркуром приходится выдерживать большие нагрузки, с которыми может не справиться хрупкое женское тело. Было выдвинуто мнения о нехватке информации о паркуре. Паркур молодой вид спорта и мало молодёжи знают о нём, особенно девушки. Единственная девушка-трейсер, которая участвовала в нашем анкетирование думает, что в России не созданы достаточные условия для его процветания, многие девушки просто боятся неизведанного. Юля, так звали опрашиваемую, сказала нам: «Я не боюсь чего-то нового и считаю себя авантюристкой. Я горжусь тем, что одна из первых смогла попробовать себя в этой дисциплине. Мне нравится, когда в моей крови бушует адреналин и в это время я чувствую отчуждённость от всего остального мира, как будто ничего нет и ничто не важно, кроме этого единственного момента. Это незабываемое чувство свободы». Так горячо Юля отозвалась о зародившийся недавно субкультуре.

II. Мнения опрашиваемых по данному вопросу были схожи. Ребята говорили, что как правило, возраст начинающего трейсера колеблется от 12 до 14 лет, расцвет сил профессионального трейсера приходится на возраст от 18 до 22 лет, но чаще всего только единицы продолжают заниматься паркуром в этом возрасте, поэтому средний стаж трейсера от 4 до 6 лет. Но как мы знаем вместе с правилами существуют и исключения к ним, например: Daniel Ilabaca и Tim Shieff (Livewire). Этим английским трейсерам сейчас около 22 лет и они собираются дальше заниматься этой дисциплиной, несмотря на свой возраст.

На вопрос касающийся образования, человека занимающегося паркуром, ответы респондентов были очень различны и нам было тяжело определить точный уровень знаний трейсера, поэтому мы решили составить круговую диаграмму, на которой мы указали количество респондентов и образование, которое имеет каждый из них. Подводя итоги, у нас получилось, что большинство опрашиваемых не закончили школу, а остальные либо закончили высшее государственное учреждение, но таких очень мало, либо сейчас пытаются поступить в университеты. Ниже будет представлена диаграмма. Хотелось бы напомнить, что мы не сможем судить об образование каждого трейсера в мире. Мы получим только примерные данные.

Ребята рассказали нам интересную историю про латвийского мальчика, звали его Ворслав. В 14 лет он бросил школу, нет, не потому, что он не хотел учиться. У него была мечта это танцы. Он много тренировался, выступал, так зарабатывал себе на жизнь. Позже увлёкся паркуром и, накопив достаточно денег, уехал в Америку. Вот яркий пример человека, не имеющего образования, который смог добиться много в жизни.

III. Голоса респондентов распределились следующим образом: 65% уделяют внимание занятиям freerun, который появился сравнительно недавно как самостоятельная дисциплина; 35% предпочитают «настоящий паркур», основанный Дэвидом Беллем. Сторонники первой точки зрения берут за основу элементы акробатики в отличие от приверженцев так называемого беллевского паркура, главной идеей которого является свободное перемещение и преодоление препятствий.

Олег Краснянский отзывается о Фриране таким образом "Акробатика сама по себе лишь приятная деталь, такая же, как и розовый шарф на вашей шее, сильнее она вас не сделает, зато привлекательнее вы определенно станете для определенной аудитории. Если вы не умеете двигаться и в вас нет силы, акробатика вам не поможет"

IV. В результате социологического опроса мы смогли прийти к выводу что в среднем на занятия паркуром трейсерами тратится около 2-х ч в день или приблизительно 10ч в неделю. Надо учитывать тот факт, что анкетирование проходило в летнее время. В другое время года данные могут отличаться. Например, летом и весной тренировки занимают больше времени, нежели зимой и осенью, поскольку погодные условия диктуют свои правила. В таком случае ребята нашли выход. Они решили уделять больше внимания физической подготовке т.к. за зимнее время мышцы теряют свою былую упругость и силу. А чтобы не утратить навыки, приобретённые за летний период занятия, переносятся в залы.

V. Что вам лично даёт занятие паркуром?

Ответы трейсеров были такие: свобода, адреналин, чувство «полёта», превосходства над окружающими, модная тенденция нашего времени это лишь краткий перечень мнений респондентов. Если говорить о процентном соотношении, то получится примерно такая картина: лидирующее положение занимают адреналин и свобода. Для многих паркур является способом самовыражения, желанием выделится на фоне остальных.

VI. Отвечая на данный вопрос респонденты опирались на собственный опыт и ощущения того, как относится к тому чем они занимаются. «Реакции простых прохожих, которые смотрели на выполнение какого-либо элемента, были различны: от восхищения до вызова милиции, но чаще всего людей вокруг не интересовали наши тренировки на улице» рассказывали ребята. Для многих паркур не понятен, они задают себе вопрос: зачем это всё нужно и ради чего нужно так рисковать? Отсюда и складывается негативное отношение людей. Они думают, что мотивом всего это движения является недостаточная зрелость трейсеров и просто им не хватает острых ощущений, но пока человек не попробует и сам не прочувствует на себе это незабываемое чувство, он не сможет трезво оценить действия трейсера. Что касается отношения родителей и друзей к занятию паркуром, то мнения были различны. 35% родителей не одобряют этих занятий. Основная причина - травматизм. Друзья, а половина из них также занимается паркуром, конечно же, одобряют. Остальные 50% интересуются, но присоединяться не торопятся.

VII. «Откуда вы узнали о паркуре? » спросили мы у ребят. Мы получили множество ответов, начиная с друзей, родственников и заканчивая интернетом и СМИ, то есть молодое движение паркур становится популярным и о нём узнают всё большое количество граждан.

Заключение

В своей работе я сделал попытку рассмотреть эту субкультуру не только снаружи, но и изнутри.

Сравнив развитие паркура в нашей стране и за рубежом пришёл к выводу, главные отличия отечественного паркура от западного сформировались под влиянием особенностей российского менталитета. Русский человек - это человек крайностей. То, что за рубежом отрабатывается годами, у нас в России стараются сделать сразу, чтобы удивить окружающих. Самые сложные элементы наши трейсеры выполняют очень самоотверженно, большая воля к успеху.

Но при этом и высокая степень травматизма.

К паркуру все приходят по-разному, свидетельством этого является анкета. Есть определённая категория людей, для которых занятия РК - просто модно.

Данные соцопроса показывают, что возрастные рамки трейсеров охватывают от 14 до 18лет. Но как мы убедились, бывают и исключения. Как показали наши исследования 98% трейсеров принадлежат к мужскому полу, такое неравенство обусловлено большими физическими нагрузками и травматизмом. Что касается образования, то оно исходит из возраста трейсера. Выбирая между настоящим паркуром и фрираном, большинство трейсеров предпочитает недавно зародившийся фриран, поскольку по мнению респондентов он является более разнообразным и энергичным. В рамки настоящего паркура входит только рациональное преодоление препятствий. В то время как freerun охватывает акробатику и различные «vaults». В среднем на занятие этой дисциплиной трейсеры тратят около 2-3часов в день. Несмотря на всё многообразие ответов на вопрос что вам даёт занятие паркуром их объединяет одно - это способ самовыражения. Что касается вопроса отношения окружающих к этому занятию мы получили достаточно широкий спектр мнений от позитивного и равнодушного до негативного. Большинство респондентов получили информацию об этой дисциплине из средств массовой информации и интернета, то есть паркур набирает сторонников и становится более известным и популярным среди молодёжи и даже людей старшего возраста. Данную работу можно использовать на уроках МХК и обществознания, а также на классных часах.

Информационные источники

1. http://nta-parkour.ucoz.ru/ команда "Wild Parkour Team" г.Н-Тагил http://urbanspiders.ucoz.ru/ команда "Urban Spiders" г.Орск http://fm-pk.ucoz.ru/ команда "Free Move" г.Екатеринбург http://parkour.perm.ru/ Федерация Паркура г.Пермь http://obezbawenue.net.ru/ команда "Обезбашеные" (с одной "н") Украина г. Симферополь http://gomelparkour.com/ сайт о гомельских трейсерах (Республика Беларусь)

2. QWER - Бекагаев Игорь команда «Импульс»

3. "Eglantt" Головенко Сергей http://parkour.kz/ http://parkour.ru/ http://parkour-odessa.com/ паркур в Одессе http://redleg.ucoz.ru/ команда "Red Leg", г.Москва http://spatracers.clan.su/ команда "SPA" (Semenov Parkour Association) г.Семенов, Нижегородская область http://onemoreday.ru/ сообщество "One More Day" http://shihanov.ru/ "Трейсер в большом городе"

4. David Belle «Parkour»

5. Serge Петров «Дикий паркур» Екатеринбург: ГУДИздат», 2008.-224с.

6. «Ока-инфо», статья М.Баля «Правило - неправильное слово для паркура», 27.05. 2009.

7. «Суперстиль», ст. «Философия паркура», № 69 (871) 16апр 2009.

Приложение

Анкета

I.Как вы думаете, почему представителей женского пола так мало в паркуре?

II.Как вы считаете, каков стаж обычного трейсера? Какое у него образование?

III. Вам нравится «настоящий паркур» (перемещение по городу, преодоление трасс, не включает акробатику) или появившийся недавно freerun (включает акробатику и различные «vaults»)?

IV.Сколько времени вы тратите на тренировки по паркуру? В день? Неделю?

V. Что вам лично даёт занятие паркуром?

VI. Какое отношение граждан к вашим тренировкам на улице?

VII.Откуда вы узнали о паркуре, из каких источников?

Диаграмма

Откуда вы узнали о паркуре?

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на Allbest.ru