Формирование конструктивного, объемно-планировочного и архитектурного решения автоцентра на примере предприятий города Оренбурга

Размещено на http://www.allbest.ru/

Формирование конструктивного, объемно-планировочного и архитектурного решения автоцентра на примере предприятий города оренбурга

Адигамова З.С., Лихненко Е.В.

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Оренбургский государственный университет», г. Оренбург

За последние голы значительно выросла потребность, а с предоставлением автокредита, и возможность иметь собственный транспорт. Автомобиль уже не является предметом роскоши и превратился в насущную необходимость, что приводит к производству и экспорту большого количества машин.

Такая бурная автомобилизация рождает потребность создавать центры по демонстрации и продажам новых и бывших в эксплуатации автомобилей. По всей стране сегодня появляются автосалоны и дилерские центры, в которых предлагают совершить покупку комфортно и выгодно.

На практике задание на проектирование автосалона, нередко, превращается в необходимость проектирования многофункционального центра, в котором согласно последним тенденциям отрасли осуществляется также обслуживание транспорта, предоставляются услуги питания и отдыха для водителей.

По своей социальной сущности автосалоны относятся к помещениям общественного назначения, а по своему типу - к торгово-офисным. Процесс купли-продажи автомобиля требует достаточно большого количества времени на выбор и оформление соответствующих документов. Поэтому объемно-планировочное решение пространства, должно предусматривать не только зоны для демонстрации продукции, но и коммуникативные и рабочие зоны (для персонала). Обычно при строительном проектировании автосалонов и техцентров планируют следующие функциональные составляющие: выставочный зал (show-room), административное помещение; сервисное помещение; складское помещение и зону для посетителей.

Архитектурное проектирование автоцентров является важным этапом перед строительством. Все объекты проектирования создаются на основании технического задания, учитывающего все пожелания заказчика, которые не противоречат действующим строительным нормам, а также пожарной и электробезопасности.

Объект нужно спроектировать так, чтобы он не только соответствовал нормам и требованиям, но и имел современный вид, был бы функциональным, и что немаловажно - соответствовал стилю, присущему тому или иному конкретному бренду. Фирменный стиль компании (автосалона) является одним из основополагающих факторов в формировании архитектурного образа здания, включая символику и цветовое оформление.

В настоящее время на авторынке существует большое количество производителей, представляющих разные по классу и типу автомобили. Это определенно затрудняет выбор для потребителя и вынуждает компании производители конкурировать, привлекая художников, дизайнеров, архитекторов к созданию элементов фирменного стиля, помогающим потребителю находить товар той или иной компании. Совокупность пластических, цветовых, графических приемов (логотип, цвет, элементы интерьера, наружная реклама) обеспечивает общее единство всей продукции марки, улучшает запоминаемость и восприятие партнерами, покупателем, не только отдельного товара, но и всей деятельности фирмы.

Важным фактором при проектировании многофункционального центра является вместимость, т.е. количество автомобилей, присутствующих в сервисном помещении и выставочном зале одновременно. Также необходимо учитывать габариты автомобилей. Исходя из этих показателей, рассчитывают размеры проектируемых помещений. Зачастую размеры помещений продажи и обслуживания указываются в требованиях той или иной марки автомобиля. У каждого бренда свои индивидуальные требования. Так, например, для салонов Opel и Hyundai определена площадь не менее 400 м². Автомобили марки SAAB можно продавать лишь под блестящим металлическим потолком, отличительной чертой бренда Volkswagen является вход - портал оформленный в желтых тонах.

Проектирование объектов автотранспорта необходимо вести в соответствии с градостроительным планом, требованиями органов местного самоуправления города. Места расположения автоцентров должны отвечать определенным условиям: иметь земельный участок, площадью от 0,5 га и более; находиться близко от трассы; иметь витрину, с выходом на проезжую часть; соответствующее требованиям автопроизводителя оформление (включая символику, цветовое оформление, мебель и т.д); благоустройство территории, с размещением гостевых автостоянок и отрытых автостоянок постоянного пользования

Помещения по ремонту, обслуживанию и подготовке автомобилей должны быть оборудованы общеобменной приточно-вытяжной взрывобезопасной вентиляцией; иметь централизованную подводку воды и канализацию; площадь производственных помещений должна быть достаточной для всех видов и объемов работ и габаритов ремонтируемых машин. В холодный период года производственные помещения должны отапливаться, а въездные ворота иметь воздушно-тепловые завесы. Не разрешается эксплуатация помещения без естественного освещения (КЕО должен составлять 1,5), а системы искусственного освещения должны выполняться во взрывобезопасном исполнении.

Для работников автосервиса в обязательном порядке должны быть душ, санузел, двустворчатый шкафчик для хранения чистой спецодежды.

Отделка стен и полов должна осуществляться влаго и маслобензостойкими материалами. Стены должны быть окрашены масляной краской либо облицованы керамической плиткой, полы -- метлахской плиткой. Смотровые ямы должны быть облицованы керамической плиткой.

Для строительства автосалонов, дилерских центров, техцентров, как правило, используют следующие конструктивные схемы: быстровозводимые из металлических конструкций с панелями; сборно-железобетонный каркас; монолитный каркас, фасадное остекление демонстрационного зала и сэндвич панели в качестве ограждающих конструкций стен.

Объемно-планировочные параметры здания - высота, шаг конструкций, пролет здания полностью зависят от габаритов, выставляемых на показ автомобилей и вместимости автосалона.

Сегодня на авторынке города Оренбурга представлено множество автомобильных брендов, от бюджетных таких как: Mitsubishi, Volkswagen, Hyundai, ЉKODA Ford, KIA, до люксовых: Mercedes., JAGUAR, RANGE ROVER….

Конструктивные, объемно-планировочные и технические решения дилерских центров представленных марок соответствуют приведенным выше требованиям.

проектирование автосалон конструктивный планировочный

"Автосалон "Евразия" - официальный дилер марки ЉKODA располагает авторизованным сервисным центром, оснащенным ведущими европейскими производителями и шоу-румом на шесть автомобилей.

Конструктивное решение центра - стальной каркас. В качестве несущих конструкций покрытия представлены большепролетные плоскостные конструкции: балки и стальные фермы.

Панорамное остекление фасада с помощью стоечно-ригельного остекления.

На территории автосалона находится многоярусная парковка с блоком технического осмотра, станции кузовных и малярных работ, встроенная автомойка.

Вентиляция и кондиционирование: кондиционеры, приточно-вытяжная вентиляция

Салон «Hyundai» имеет железобетонный каркас с шагом колонн 6 м и 12 м, и хорошую площадью торгового зала. Отсутствует перепад высот между торговым залом и станцией технического обслуживания.

Фасад салона имеет ленточное остекление, которое крепится на металлические фахверки. На фасаде имеется фирменный логотип марки.

В салоне «KIAMotors» 3 пролёта, шириной 6, 12, 6 метров. Шаг колонн - 6 метров. Балки - монолитные железобетонные. Перекрытия - монолитные железобетонные плиты. Наружные стены - навесные сэндвич. Наружные стены крепятся к несущим конструкциям. Пространственная жёсткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой жестко сопряженных между собой колонн.

Эстетики зданию придает выносной фасад, опирающиеся на колонны круглого сечения. Вход обозначен выносным остеклённым тамбуром. Торговый зал хорошо освещен за счёт обширного ленточного остекления. Зона ожидания для клиентов расположена на 2 этаже и имеет обзор на торговый зал. Остальную площадь этажа занимает административная часть салона.

Техническое помещение отличается высотой от основного объема и представляет собой одноэтажную кирпичную постройку.

Для того чтобы обеспечить вентиляцию в помещении и не допустить скапливания пыли на скрытых коммуникациях в межпотолочном пространстве, потолок автосалона декорирован перфорированным зеркальным потолкам с ячейками в стиле «штрекметалл-дизайн», которые создают уникальный ультрасовременный стиль оформления автосалона.

В августе 2013 года завершено строительство специализированного автосалона в соответствии с корпоративными стандартами компании Toyota

Общая площадь Тойота Центр Оренбург составляет 4168 м². В состав центра входят show-room и клиентские помещения, площадью 968 м², сервисная зона площадью 1564 м² и склад запасных частей и аксессуаров площадью 328 м². Салон располагает зоной отдыха для клиентов с компьютерами и возможностью выхода в Интернет, кафе, детской зоной, парковкой для клиентов на 85 машиномест. В сервисной зоне дилерского центра размещены 12 постов слесарного ремонта, 7 постов кузовного ремонта, 1 покрасочная камера, 2 мойки и 2 поста прямой приемки, где осмотр автомобиля происходит в присутствии клиента в комфортных условиях. В сервисной зоне также находятся мойка и зона интерактивной приемки автомобилей.

Оформление шоу-рума нового дилерского центра в Оренбурге выполнено в соответствии с едиными стандартами бренда Toyota. Согласно текущей концепции дизайна, во всех дилерских центрах Тойота введены единые символы и навигационные конструкции.

Особое внимание в новом дилерском центре Тойота Центр Оренбург уделено клиентской зоне, в которой предусмотрено все необходимое для комфортного отдыха клиентов во время посещения официального дилера для приобретения или обслуживания автомобиля.

Современный стиль шоу-рума, цветовая гамма мебели и интерьера, включая оформление комнаты выдачи автомобилей, создают позитивную атмосферу и позволяют клиентам испытывать положительные эмоции при посещении дилерского центра.

Фасадное остекление автомобильных салонов - одна из самых популярных технологий. Она подразумевает использование алюминиевого каркаса (вертикальный стойки и горизонтальные ригели). Данный каркас имеет высокую прочность и долговечность.

Каркас крепят к несущим конструкциям, на которых устанавливаются стеклопакеты необходимых размеров. Они отвечают всем современным требованиям тепло и шумоизоляции.

Пространство, которое расположено между стойкой и ригелем, заполняют стеклопакетом. Также его можно заменить любым другим однотонным наполнителем. Между ригелем и стойкой можно установить створки, фрамуги или двери. Фасадное остекление имеет такие виды:

В стандартном фасаде в главной роли выступают простые стеклопакеты. Их укрепляют между стойкой и ригелем, а делают это снаружи, по всему периметру стеклопакета. Для этого можно использовать прижимные планки.

В полуструктруном фасаде используют простой стеклопакет, но его крепят по горизонтали или по вертикали с двух сторон. Стыки должны иметь закреплённые края. Кроме того, они должны быть герметичными и иметь герметизирующие профили из резины.

Быстровозводимые автосалоны -- оптимальное решение для бизнеса по продаже автомобильного транспорта. Разница в стоимости капитального объекта и конструкции из металлокаркаса и сэндвич-панелей составляет примерно 20-30 процентов.

Строительство автосалона из металлокаркаса и сэндвич-панелей занимает всего несколько месяцев. При этом модульные автосалоны прослужат долго и не требуют обустройства основательного фундамента. Они отличаются прекрасными теплоизоляционными характеристиками, соответствуют требованиям безопасности.

Список литературы

1. Бондаренко Б.К. Автоцентры компании mercedes-benz:взаимосвязь дизайна с концептуальными позициями философии бренда // Вестник Санкт-Петербургского государственного университета технологии и дизайна. Серия 2: Искусствоведение. Филологические науки. 2014. № 2. С. 13-18

2. Андросова К.О., Ганюков В.Ю. Анализ продаж автомобильного дилерского центра на основе технологии business intelligence // Вестник Астраханского государственного технического университета. 2017. № 2 (64). С. 7-15.

3. Гришина Е. Автосалоны "под ключ": индивидуальность и стиль // Промышленное и гражданское строительство. -2008. -№ 8. -С. 46.

4. Страшнов В.Г. Продажа и обслуживание под одной крышей [Электронный ресурс] // Механизация строительства . 2009 .№4 . С. 25-26 .-- Режим доступа: https://rucont.ru/efd/542454

5. Родионов Р.Б. Быстровозводимые здания для автоцентров // Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века. 2007. № 11 (106). С. 78-79.

6. Родионов Р.Б. Новые стандарты строительства автоцентров в России //

7. Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века. 2008. № 8 (115). С. 74-75.

8. Русакова А.С Формирование архитектуры автосалонов // Архитектурные концепции и экспериментальные проекты: мифы и реальность / Материалы всероссийской научно-практической конференции -Екатеринбург, 22-23 марта 2013 г. . С.-87

Размещено на Allbest.ru