Проектирование технологии бетонных работ
Область применения технологической карты. Определение объемов бетонных работ. Схемы компоновки опалубки монолитных конструкций. Спецификация элементов опалубки. Технология и организация работ. Производственная калькуляция затрат труда и заработной платы.
Рубрика | Строительство и архитектура |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 27.01.2019 |
Размер файла | 1,3 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРНСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (СИБСТРИН)
Кафедра ТОС
Курсовой проект
«Проектирование технологии бетонных работ»
Выполнил: студент группы
Проверил: Непомнящев Г.А.
Новосибирск
2018
Оглавление
1. Задание на проектирование
2. Область применения технологической карты
3. Определение объемов работ
4. Схемы компоновки опалубки монолитных конструкций. Спецификация элементов опалубки
5. Технология и организация работ
5.1 Опалубочные работы
5.2 Арматурные работы
5.3 Подача, укладка и уплотнение бетонной смеси
5.4 Уход за бетоном. Демонтаж опалубки
6. Производственная калькуляция затрат труда и заработной платы
7. Мероприятия по охране труда технике безопасности
Список использованной литературы
1. Задание на проектирование
Вариант 11
Номер схемы 4
АБ=9 м
БВ=9 м
ВГ=4 м
1-2=5 м
2-3=4 м
3-4=4 м
4-5=4 м
5-6=5 м
Толщина стены - 400 мм
Высота стены - 2,9 м
2. Область применения технологической карты
бетонный опалубка монолитный конструкция
Настоящая технологическая карта является руководящим документом для рабочих и ИТР при производстве работ на возведение монолитных железобетонных ограждающих конструкций здания. Работы ведут в две смены в летний период. Предназначена для нового строительства.
Оптимaльнoй тeмпepaтуpoй бeтoниpoвaния cчитaeтcя peжим, пpи кoтopoм oнa нe oпуcкaeтcя нижe +15 гpaдуcoв и нe пoднимaeтcя вышe +25, поэтому производство бетонных работ рекомендуется проводить в летнее время, при сухой и не жаркой погоде. При необходимости произведения бетонных работ в холодное время года (температура ниже +10 °С), следует помнить, что бeз дoпoлнитeльнoгo oбoгpeвa нижний пpeдeл тeмпepaтуpы бетонирования cocтaвляeт +4 гpaдуca. Taкжe cлeдуeт учитывaть, чтo для нaбopa мapoчнoй пpoчнocти бeтoннoe издeлиe дoлжнo пpocтoять кaк минимум 28 днeй пpи нopмaльнoй тeмпepaтуpe, a ecли тeмпepaтуpa пoнижeнa, этoт cpoк зaмeтнo вoзpacтaeт. Paбoтa в жapкoe вpeмя тaкжe нaклaдывaeт oпpeдeлeнныe уcлoвия: cлишкoм aктивнoe иcпapeниe влaги пpивoдит к ee нeдocтaтку и пoнижeнию кaчecтвa издeлия, a тaкжe влeчeт пoявлeниe пoвepxнocтныx тpeщин.
Bo вpeмя дoждя cлeдуeт cлeдить зa тeм, чтoбы в cвeжий бeтoн нe пoпaдaлo мнoгo вoды, инaчe будeт нapушeнo вoдoцeмeнтнoe oтнoшeниe и мaтepиaл пoтepяeт пpoчнocть. Для этoгo oпaлубку пocлe зaливки нaкpывaют вoдoнeпpoницaeмoй плeнкoй или дpугим мaтepиaлoм, пpeпятcтвующим пoпaдaнию вoды.
Класс используемого бетона В25, прочностью не ниже 2,4 т/. Технологически допустимое расстояние транспортировки готовой бетонной смеси в автобетоно-смесителях составляет 70-90 км. Тип применяемой опалубки - крупнощитовая опалубка, типа «PERI».
3. Определение объемов работ
Объем укладываемого бетона: , где - площадь основания наружных стен, , - площадь основания внутренних стен, , - высота стены, м.
Площадь опалубливаемой поверхности: , где - периметр стен по всем граням.
Количество монтируемой арматуры: , где - расчетная масса арматуры на 1 бетона, для стен принимаем 50 кг.
Таблица 1. Ведомость объемов работ
Наименование конструкции |
Количество арматуры, кг |
Площадь опалубливаемой поверхности, |
Объем укладываемого бетона, |
|
1 |
1044 |
104,4 |
20,88 |
|
2 |
1087,5 |
104,98 |
21,75 |
|
3 |
1087,5 |
104,98 |
21,75 |
|
4 |
1044 |
104,4 |
20,88 |
|
5 |
1276 |
129,92 |
25,52 |
|
6 |
672,8 |
67,28 |
13,46 |
|
7 |
232 |
25,52 |
4,64 |
|
8 |
313,2 |
33,64 |
6,26 |
|
9 |
336,47 |
32,05 |
6,73 |
|
10 |
336,47 |
32,05 |
6,73 |
|
11 |
313,2 |
33,64 |
6,26 |
|
12 |
278,4 |
27,84 |
5,57 |
|
Итого |
8021,54 |
800,1 |
160,43 |
4. Схемы компоновки опалубки монолитных конструкций
Таблица 2. Спецификация элементов опалубки
Позиции |
Наименование |
Марка |
Коли чество |
Площадь |
Масса |
|||
Ед. |
Всех |
Ед. |
Всех |
|||||
1 |
Щит |
TR/4 330x240 |
82 |
7,92 |
649,44 |
398,0 |
32636,0 |
|
2 |
Щит |
TR/4 330x120 |
18 |
3,96 |
71,28 |
192,0 |
3456,0 |
|
3 |
Щит |
TR/4 330x90 |
22 |
2,97 |
65,34 |
135,0 |
2970,0 |
|
4 |
Щит |
TR/4 330x72 |
4 |
2,38 |
9,52 |
108,0 |
432,0 |
|
5 |
Щит |
TR/4 330x60 |
16 |
1,98 |
31,68 |
97,40 |
1558,40 |
|
6 |
Внутренний угол |
TE/4 330 |
18 |
1,98 |
35,64 |
86,1 |
1549,80 |
|
7 |
Шарнирный угол |
TGE/4 |
8 |
1,98 |
15,84 |
121,0 |
968,0 |
|
8 |
Доборная вставка |
WDA-2 330/6 |
8 |
0,20 |
1,6 |
21,2 |
169,60 |
|
9 |
Дистанционная вставка, 14 см |
LA 330x36 |
2 |
0,46 |
0,92 |
62.2 |
124,40 |
|
10 |
Дистанционная вставка, 17 см |
LA 330x36 |
3 |
0,56 |
1,68 |
62.2 |
186,60 |
|
11 |
Дистанционная вставка, 28 см |
LA 330x36 |
2 |
0,92 |
1,84 |
62.2 |
124,40 |
|
12 |
Дистанционная вставка, 20 см |
LA 330x36 |
6 |
0,66 |
3,96 |
62.2 |
373,20 |
|
13 |
Брусок, 10 см |
- |
14 |
0,33 |
4,62 |
20,56 |
288,26 |
|
14 |
Брусок, 5 см |
- |
8 |
0,17 |
1,36 |
10,3 |
82,40 |
|
Итого |
894,72 |
44919,06 |
||||||
15 |
Выпрямляющий замок, оцинк. |
BFD |
406 |
- |
- |
4,05 |
1644,30 |
|
16 |
Выравнивающий ригель |
85 |
11 |
- |
- |
8,67 |
95,37 |
|
17 |
Тяж |
177 |
- |
- |
1,50 |
265,50 |
||
18 |
Шарнирная гайка-шайба, оцинк. |
DW/15 |
812 |
- |
- |
1,54 |
1250,48 |
|
Итого |
3255,65 |
Рис.1 Схема компоновки опалубки
5. Технология и организация работ
5.1 Опалубочные работы
Опалубка - ??? временная форма для укладки бетонной смеси, позволяющая обеспечить заданные геометрические размеры и конфигурацию бетонного элемента. Работы, связанные с монтажом опалубки, называются опалубочными.
Опалубка должна быть:
· геометрически неизменяемой;
· прочной;
· быстромонтируемой;
· обеспечивающей требуемое качество поверхности бетона;
· долговечной и др.
Опалубки изготавливаются из различных материалов:
· из дерева (в т.ч. из водостойкой фанеры, досок, ДВП, ДСП);
· из металла (листовой и профильной стали);
· из пластика;
· из прорезиненных тканей;
· из армоцемента и железобетона (несъёмные);
· из сетки и др.
При этом наиболее эффективными являются не мономатериальные, а комбинированные опалубки , в которых в наибольшей степени используются специфические характеристики материалов. Опалубку из древесины защищают синтетическими покрытиями, что повышает ее долговечность и качество бетонной поверхности. Известны комбинированные опалубки, в которых на металлическую палубу наносят листовой полипропилен. Применяются опалубки, состоящие из слоёв листового полипропилена, пенопролипропилена и алюминиевого основания. Такие опалубки имеют следующие достоинства: нулевая гигроскопичность, стойкость к механическим повреждениям, долговечность, сверхнизкая адгезия к бетону, значительное снижение массы опалубки, упрощённая очистка поверхности палубы, отсутствие антиадгезионной смазки.
Использование композитов с токопроводящим наполнителем позволяет получать греющие покрытия с регулируемыми режимами теплового воздействия на бетон.
Заготовку элементов опалубки производят в централизованном порядке на заводе. Готовые элементы маркируют. На строительную площадку элементы опалубки доставляются длинномером. Складирование в штабели с помощью стоек для штабелирования. К месту установки опалубку подают краном КС-55713-1.
Перед установкой опалубки должны быть выполнены разметочные работы -- определены и закреплены на местности оси сооружения и реперы (устройства, определяющие высотные отметки). Применение инвентарной опалубки предусматривает обязательную смазку палубы щитов и тщательную очистку ее от остатков цементного раствора после каждого оборота. Количество раз использования опалубки характеризуется параметром - оборачиваемостью. При регулярной смазке срок службы стальных щитов превышает 110--125 оборотов, а срок службы дощатой опалубки комбинированных щитов -- 40--55 оборотов.
Смазка не должна оставлять маслянистые пятна (в некоторых случаях при бетонировании фундаментов и конструкций, засыпаемых грунтом или защищаемых гидроизоляцией, это требование может не соблюдаться), смазка не должна ухудшать прочностные качества поверхностных слоев железобетонных конструкций, компоненты смазки не должны иметь летучих и вредных для здоровья веществ. Смазки должны быть безопасны в пожарном отношении, а технология их приготовления и нанесения должна позволять механизировать эти процессы. При использовании смазок для опалубки вертикальных поверхностей они должны обладать достаточной вязкостью и адгезионными качествами, чтобы оставаться на вертикальной поверхности в течение 24:ч при температуре 30° С. Для стальной опалубки в летний период наиболее эффективны эмульсионные составы. Смонтированная опалубка принимается мастером или прорабом.
Проверке подвергаются: соответствие форм и геометрических размеров опалубки рабочим чертежам; совпадение осей опалубки с разбивочными осями конструкций или сооружений; точность отметок отдельных опалубочных плоскостей или выносок на опалубочных плоскостях; вертикальность и горизонтальность опалубочных плоскостей;
правильность установки закладных деталей, пробок и т. п.;
плотность стыков и сопряжений элементов опалубки с доборами по месту, с ранее уложенными бетоном или подготовкой.
5.2.Арматурные работы
Так как затвердевший бетон плохо работает на растяжение и изгиб, то для его усиления в растянутую зону конструктивных элементов вводится арматура. Арматура бывает стержневая, проволочная и из прокатных профилей. Стержневая - получается в ходе горячей прокатки. Проволочная - путем холодного волочения. По профилю различают арматуру гладкую и периодического профиля. Арматура периодического профиля имеет рифлёную поверхность, что обеспечивает её лучшее сцепление с бетоном. Особую группу составляет стальная жёсткая арматура в виде тавровых балок и другого проката, применяемая для армирования высотных зданий и специальных сооружений и дисперсная арматура в виде рубленого стекла или проволоки (применяется в тонкостенных конструкциях) и асбеста.
Перед заливкой бетона в опалубочную форму выполняют вязку металлического каркаса будущего монолита. Она проводится с помощью металлических стержней различного диаметра (10-12 мм). При вязке стержней следует учитывать, что их залегание в будущем монолите должно быть скрытое. Согласно технологическим нормам, залегание прутьев арматуры должно быть на расстоянии 5 см от кроев будущего монолита. Прутья связываются проволокой большого диаметра. Если объект защемлен с одной стороны, тогда стержни прокладываются в верхней части монолита. Если с обеих сторон, тогда в нижних слоях. Арматурные стрежни соединяют (при крайне важности) между собой при помощи электродуговой или ванной сварки.
При установке арматуры в опалубку крайне важно соблюдать проектную толщину защитного слоя бетона. Для этого применяют фиксаторы различного типа:
· коротыши (отрезки стержней);
· удлинённые стержни;
· бетонные прокладки;
· подставки из арматуры - «лягушки» и «козелки»;
· пластмассовые, капроновые, оцинкованные фигурные элементы.
Арматурные работы включают в себя следующие процессы:
· централизованная заготовка арматурных элементов;
· транспортирование арматуры на строительную площадку, сортировка и складирование;
· укрупнительная сборка арматурных элементов, изготовление арматурных изделий;
· установка в опалубку стержней, сеток, плоских, пространственных и несущих арматурных каркасов;
· соединение отдельных монтажных единиц в единую армоконструкцию;
· раскрепление армоконструкции, гарантирующее обеспечение надлежащего защитного слоя при бетонировании.
Все процессы армирования железобетонных конструкций можно объединить в две группы: предварительное изготовление арматурных элементов и установка их в проектное положение.
Армирование стен в этом проекте осуществляется арматурными каркасами. Количество арматуры рассчитывается из требований: 50 кг арматуры на 1 бетона при бетонировании стен. Плоские арматурные изделия транспортируют в пакетах массой не менее 400 кг. Изделия укладывают на поддоны. Монтаж арматуры осуществляется с использованием крана КС-55713-1. Каркасы устанавливаются при одной или двух открытых сторонах опалубки. Для предохранения каркасов от смещения их временно закрепляют. Крепления снимают по мере укладки бетонной смеси. Армирование сетками производится в частично или полностью установленную опалубку.
5.3 Подача, укладка и уплотнение бетонной смеси
Доставка бетонной смеси.
Для доставки бетонной смеси на строительную площадку принимается автобетоносмеситель СБ-92-В-2
Рис.2 Автобетоносмеситель СБ-92-В-2
Технические характеристики:
Базовое шасси: КамАЗ-5511;
Объем перевозимой смеси: 5,0 ;
Время загрузки/выгрузки смеси: 300 с;
Высота выгрузки: 2000 мм.
Производительность транспортного средства при порционном способе доставки смеси определяется по формуле:
- объем порции бетонной смеси, перевозимой за один рейс, - продолжительность смены, ч; - коэффициент использования рабочего времени, 0,6-0,9; - продолжительность общего цикла транспортирования бетонной смеси, мин.:
,
где - время порожнего пробега транспорта от площадки до бетонного завода, мин.; - время загрузки транспорта на бетонном заводе, 5 мин.; - время пробега транспорта с грузом от завода до места укладки смеси, мин.; - время выгрузки бетонной смеси, зависит от способа и машины для подачи и укладки бетонной смеси, 5 мин.; - время очистки, промывки и обслуживания транспортного средства, отнесенное к одному циклу, 5 мин.;
,
,
Потребность в транспортных средствах, необходимых для обеспечения требуемой
интенсивности укладки бетонной смеси, определяется по выражению:
N=,
где - производительность автобетоносмесителя
N= - принимаем 2 автобетоносмесителя.
Назначаем два варианта подачи: краном в бадьях и с помощью автобетононасоса.
Принимаем бадью БН-1, вместимостью 1 .
Рис.3 Бадья БН-1
Технические характеристики:
Тип затвора: секторный; Масса: 350 кг;
Габаритные размеры: 1420х1400х1420 мм.
Подбираем кран по техническим характеристикам.
Расчет требуемой грузоподъемности крана:
,
где - масса бадьи; - масса бетона - 2,4 т; - масса строповки - 80 кг=0,08 т.
Расчет требуемой высоты подъема крюка.
,
где - превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки крана, м, - 0; - запас по высоте между низом бадьи и верхом опалубки. -1м; - длина бадьи, м; - высота строповки бадьи, 2 м:
Рис. 4 Разрез
Расчет требуемого вылета стрелы
,
где l - половина ширины стрела крана, 0,3 м; - расстояние от края опалубки до края стрелы, м; d - половина ширины бадьи, м; - высота полиспаста, м; - высота шарнира, м; - ширина шарнира, м.
Принимаем кран КС-55713-1, с вылетом стрелы 2-19,7 м
Рис. 5 Кран КС-55713-1
Принимаем автобетононасос СБ-126А по вместимости приемного бункера.
Рис. 6 Автобетононасос СБ-126А
Технические характеристики:
Производительность: 5-65 /ч;
Вылет распределительной стрелы: 18 м
Высота подачи распределительной стрелы: 21 м
Угол поворота: 360°
Высота загрузки: 1400 мм
Приемный бункер: 0,6
Габариты: длина -10 000 мм
Необходимое количество автобетононасоса для обеспечения требуемой интенсивности укладки бетонной смеси, определяется по выражению: N=
Принимаем 2 автобетононасоса.
Для уплотнения бетонной смеси в армируемой массивной конструкции применяются глубинные вибраторы. Выбираем моторный глубинный вибратор Grost VGB 4000 W, с частотой вибрации 3600 виб/мин.
5.4 Уход за бетоном. Демонтаж опалубки
Уход за бетоном должен обеспечивать сохранение надлежащей температуры твердения и предохранение свежеуложенного бетона от быстрого высыхания. Первичный уход за свежеуложенным бетоном следует начинать не позднее 10 минут с момента окончания отделки поверхности уложенной и уплотненной бетонной смеси. Осуществляется первичный уход посредством укрытия бетонных поверхностей влегонепроницаемыми материалами либо нанесением на поверхность свежеуложенного бетона пленкообразующих покрытий. Сцепление бетона с опалубкой с течением времени увеличивается, поэтому опалубку необходимо снимать, как только бетон приобретет необходимую прочность.
Распалубливание боковых поверхностей бетонных конструкций допускается после достижения бетоном прочности, обеспечивающей сохранность их углов и кромок, что соблюдается при прочности бетона не менее 0,25 МПа, достигаемой через 1...6 дней в зависимости от марки бетона, качества цемента и температурного режима твердения бетона. Согласно строительным требованиям по СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции» разбирать опалубку можно только после того, как бетон набрал не менее 70% прочности . Демонтаж опа¬лубки начинают с удаления наружных креплений-подко¬сов, распорок и т. п. Затем освобождают внутренние крепления: снимают зажимы с концов проволочных стя¬жек, извлекают из бетона стяжные болты, связывающие противостоящие стенки опалубки, и т. д. После этого освобождают натяжные крюки, связывающие панели со схватками, снимают схватки, а затем отдельные щиты.
При снятии краном укрупненных опалубочных пане¬лей сначала проверяют надежность соединения щитов со схватками и между собой, затем зачаливают панель и лишь после этого освобождают ее от всех креплений.
Если снять панель не удается (например, вследствие защемления в бетоне отдельных щитов), ее разбирают на отдельные части. Снятую опалубку можно использовать повторно, предварительно очистив ее от налипшего бетона после демонтажа. Хранить ее нужно в проветриваемых сухих помещениях, поддерживать оптимальный температурный режим. В некоторых случаях рекомендуется покрыть опалубку специальными защитными лаками или антибактериальной грунтовкой.
6. Производственная калькуляция затрат труда и заработной платы
Таблица 3. Затраты труда, машинного времени и заработной платы при бетонировании конструкций бадьей и автобетононасосом
Затраты труда составляют:
- при бетонировании с помощью бадьи - 2153,08 чел-ч;
- при бетонировании автобетононасосом - 2020,93;
Заработная плата:
- при бетонировании с помощью бадьи -23231,41 р;
- при бетонировании автобетононасосом -23985,15 р;
Выбираем бетонирование автобетононасосом.
7. Мероприятия по охране труда и технике безопасности
До начала и во время возведения фундаментов периодически осуществляют проверку прочности креплений стен траншей и котлованов. Во избежание обрушения грунта у незакрепленных котлованов строительные материалы следует располагать за пределами возможного участка обрушения грунта. Строительные материалы - камни, кирпичи, раствор - подают в траншею по желобам, в отсутствие людей. Запрещено сбрасывать материал в траншею и опрокидывать с тачки. По мере возведения фундамента убирают крепления стен траншей и котлованов, нижние распорки убирают только после того, как сняты верхние. Для того чтобы избежать обрушений, снимают одну, максимум две доски одновременно. В котлованы или траншеи следует спускаться по стремянке или лестнице с перилами. В зимний период перила очищают от наледи.
Опалубку, применяемую для возведения монолитных железобетонных конструкций, изготовляют и применяют в строгом соответствии с проектом производства работ. При установке опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус устанавливают только после закрепления предыдущего.
Не допускается размещение на опалубке оборудования и материалов, не предусмотренных проектом производства работ, а также пребывание людей, не участвующих в производстве работ,
Разбирают опалубку только после достижения бетоном заданной прочности с разрешения производителя работ, а особо ответственных конструкций -- с разрешения главного инженера.
Монтируемые элементы опалубки освобождают от крюка подъемного механизма только после их временного или постоянного закрепления.
При отсутствии монтажных подмостей щиты опалубки закрепляют на несущих конструкциях и только после этого отрывают их от бетона.
На рабочем месте опалубщиков должны быть созданы безопасные условия труда. Если работы ведут одновременно на нескольких ярусах, рабочие места надежно защищают сверху и снизу на случай падения инструментов и элементов опалубки.
В местах складирования элементов опалубки ширина проходов должна быть не менее 1 м. Спуски в котлованы оборудуют лестницами с перилами.
Опалубочные щиты, элементы лесов и приспособлений поднимают и подают к месту установки в пакетах или специальных контейнерах подъемными механизмами, пакеты охватывают стропами не менее чем в двух местах. Элементы креплений и соединений (замки, зажимы, тяжи и др.) опалубки подают только в специальных контейнерах.
При нанесении смазок на опалубку пневмораспылителем рабочие должны быть в очках, респираторах, комбинезонах, рукавицах и резиновых сапогах.
На время бетонирования назначают дежурного рабочего, который периодически (1…2 раза в час) осматривает опалубку и в случае деформации отдельных ее элементов, поддерживающих стоек или других частей вызывает мастера для принятия мер по исправлению обнаруженных дефектов. Все дефекты, связанные с нарушением структуры уложенной бетонной смеси, можно исправить в течение 1…2 ч после укладки смеси.
При монтаже и демонтаже опалубки соблюдают требования техники безопасности.
Список использованной литературы
1. Методические указания “Проектирование технологии бетонных работ» Т.В. Богатырёва, М.Н. Шадрина
2. Государчтвенные элементные сметные нормы на строительные работы ГЭСН-2001 Сборник N 6 Бетонные и железобетонные конструкции монолитные
3. СП 48.13330.2011. Организация строительства : акт. ред. СНиП 12-01-2004 : утв. приказом Министерства регионального развития Российской Федерации (Минрегион России) от 27.12.2010 № 781 : введ. в действие 20.05.2011
4. СП 70.13330.2012. Несущие и ограждающие конструкции :акт. ред. СНиП 3.03.01-87*
5. Справочники PERI [Электронный ресурс].
6. http://gardenweb.ru
7. http://www.npnop.ru
8. samastroyka.ru
9. traktor.ru
10. https://studopedia.ru
11. https://studfiles.net
12. http://stroy-spravka.ru
13. http://bookitut.ru
14. http://oplib.ru
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Приготовление и транспортирование бетонной смеси. Изготовление опалубки. Определение объемов работ при устройстве монолитных фундаментов. Бетонные работы (подача, укладка, уплотнение, уход, распалубление). Определение трудовых затрат и заработной платы.
курсовая работа [419,9 K], добавлен 14.03.2015Разработка вариантов производства работ по бетонированию конструкций, схемы их организации. Технология комплексного процесса возведения монолитных фундаментов с разработкой технологических схем. Транспортирование бетонной смеси, опалубки, арматуры.
курсовая работа [255,2 K], добавлен 09.12.2012Технология бетонных работ и подбор комплекса машин. Калькуляция трудовых затрат и заработной платы, проектирование организации выполнения строительных процессов. Расчистка и планировка территории. Комплексный процесс возведения монолитных фундаментов.
курсовая работа [189,0 K], добавлен 17.02.2013Подготовка и расчистка территории к производству земляных и бетонных работ; устройство инженерных сетей. Расчет объёмов земляных работ, выбор машин и механизмов для бетонных работ. Калькуляция трудовых затрат и заработной платы; техника безопасности.
курсовая работа [117,0 K], добавлен 10.02.2012Определение объемов земляных работ. Выбор способа производства работ и средств комплексной механизации. Калькуляция трудовых затрат. Устройство опалубки и армирование фундаментов. Организация и технология строительного процесса. График производства работ.
курсовая работа [556,2 K], добавлен 01.08.2012Состав бетонных и железобетонных работ, виды конструкций. Назначение и устройство опалубки. Составные части опалубки и опалубочных систем, требования к ним. Основные типы опалубок и материалы для их изготовления. Технология процессов опалубливания.
отчет по практике [35,3 K], добавлен 10.03.2017Разработка технологической карты. Методы и последовательность производства работ. Требования к укладке и уплотнению бетонных смесей и арматурных конструкций. Безопасность при земляных и бетонных работах. Подсчеты объемов работ и выбор комплектов машин.
курсовая работа [80,2 K], добавлен 14.03.2014Характеристика возводимого здания и определение объемов работ. Калькуляция трудовых затрат и заработной платы. Технология и организация каменных и монтажных работ, выбор оборудования и методов. Охрана труда и техника безопасности в строительстве.
курсовая работа [841,8 K], добавлен 06.06.2012Определение вида земляных работ для устройства фундамента, подсчет объемов опалубочных и арматурных работ. Определение числа захваток при бетонировании. Выбор машин и механизмов для земляных и монтажных работ. Калькуляция трудозатрат и машинного времени.
курсовая работа [576,3 K], добавлен 09.02.2017Основные положения технологии возведения монолитных и сборно-монолитных зданий на основе требований строительных норм и правил. Выбор технических средств для монтажа сборных элементов, опалубки и бетонирования конструкций. Укладка бетонных смесей.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 09.01.2022