Проектирование технологии бетонных работ

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРНСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (СИБСТРИН)

Кафедра ТОС

Курсовой проект

«Проектирование технологии бетонных работ»

Выполнил: студент группы

Проверил: Непомнящев Г.А.

Новосибирск

2018

Оглавление

1. Задание на проектирование

2. Область применения технологической карты

3. Определение объемов работ

4. Схемы компоновки опалубки монолитных конструкций. Спецификация элементов опалубки

5. Технология и организация работ

5.1 Опалубочные работы

5.2 Арматурные работы

5.3 Подача, укладка и уплотнение бетонной смеси

5.4 Уход за бетоном. Демонтаж опалубки

6. Производственная калькуляция затрат труда и заработной платы

7. Мероприятия по охране труда технике безопасности

Список использованной литературы

1. Задание на проектирование

Вариант 11

Номер схемы 4

АБ=9 м

БВ=9 м

ВГ=4 м

1-2=5 м

2-3=4 м

3-4=4 м

4-5=4 м

5-6=5 м

Толщина стены - 400 мм

Высота стены - 2,9 м

2. Область применения технологической карты

бетонный опалубка монолитный конструкция

Настоящая технологическая карта является руководящим документом для рабочих и ИТР при производстве работ на возведение монолитных железобетонных ограждающих конструкций здания. Работы ведут в две смены в летний период. Предназначена для нового строительства.

Оптимaльнoй тeмпepaтуpoй бeтoниpoвaния cчитaeтcя peжим, пpи кoтopoм oнa нe oпуcкaeтcя нижe +15 гpaдуcoв и нe пoднимaeтcя вышe +25, поэтому производство бетонных работ рекомендуется проводить в летнее время, при сухой и не жаркой погоде. При необходимости произведения бетонных работ в холодное время года (температура ниже +10 °С), следует помнить, что бeз дoпoлнитeльнoгo oбoгpeвa нижний пpeдeл тeмпepaтуpы бетонирования cocтaвляeт +4 гpaдуca. Taкжe cлeдуeт учитывaть, чтo для нaбopa мapoчнoй пpoчнocти бeтoннoe издeлиe дoлжнo пpocтoять кaк минимум 28 днeй пpи нopмaльнoй тeмпepaтуpe, a ecли тeмпepaтуpa пoнижeнa, этoт cpoк зaмeтнo вoзpacтaeт. Paбoтa в жapкoe вpeмя тaкжe нaклaдывaeт oпpeдeлeнныe уcлoвия: cлишкoм aктивнoe иcпapeниe влaги пpивoдит к ee нeдocтaтку и пoнижeнию кaчecтвa издeлия, a тaкжe влeчeт пoявлeниe пoвepxнocтныx тpeщин.

Bo вpeмя дoждя cлeдуeт cлeдить зa тeм, чтoбы в cвeжий бeтoн нe пoпaдaлo мнoгo вoды, инaчe будeт нapушeнo вoдoцeмeнтнoe oтнoшeниe и мaтepиaл пoтepяeт пpoчнocть. Для этoгo oпaлубку пocлe зaливки нaкpывaют вoдoнeпpoницaeмoй плeнкoй или дpугим мaтepиaлoм, пpeпятcтвующим пoпaдaнию вoды.

Класс используемого бетона В25, прочностью не ниже 2,4 т/. Технологически допустимое расстояние транспортировки готовой бетонной смеси в автобетоно-смесителях составляет 70-90 км. Тип применяемой опалубки - крупнощитовая опалубка, типа «PERI».

3. Определение объемов работ

Объем укладываемого бетона: , где - площадь основания наружных стен, , - площадь основания внутренних стен, , - высота стены, м.

Площадь опалубливаемой поверхности: , где - периметр стен по всем граням.

Количество монтируемой арматуры: , где - расчетная масса арматуры на 1 бетона, для стен принимаем 50 кг.

Таблица 1. Ведомость объемов работ

Наименование конструкции	Количество арматуры, кг	Площадь опалубливаемой поверхности,	Объем укладываемого бетона,
1	1044	104,4	20,88
2	1087,5	104,98	21,75
3	1087,5	104,98	21,75
4	1044	104,4	20,88
5	1276	129,92	25,52
6	672,8	67,28	13,46
7	232	25,52	4,64
8	313,2	33,64	6,26
9	336,47	32,05	6,73
10	336,47	32,05	6,73
11	313,2	33,64	6,26
12	278,4	27,84	5,57
Итого	8021,54	800,1	160,43

4. Схемы компоновки опалубки монолитных конструкций

Таблица 2. Спецификация элементов опалубки

Позиции	Наименование	Марка	Коли чество	Площадь	Масса
				Ед.	Всех	Ед.	Всех
1	Щит	TR/4 330x240	82	7,92	649,44	398,0	32636,0
2	Щит	TR/4 330x120	18	3,96	71,28	192,0	3456,0
3	Щит	TR/4 330x90	22	2,97	65,34	135,0	2970,0
4	Щит	TR/4 330x72	4	2,38	9,52	108,0	432,0
5	Щит	TR/4 330x60	16	1,98	31,68	97,40	1558,40
6	Внутренний угол	TE/4 330	18	1,98	35,64	86,1	1549,80
7	Шарнирный угол	TGE/4	8	1,98	15,84	121,0	968,0
8	Доборная вставка	WDA-2 330/6	8	0,20	1,6	21,2	169,60
9	Дистанционная вставка, 14 см	LA 330x36	2	0,46	0,92	62.2	124,40
10	Дистанционная вставка, 17 см	LA 330x36	3	0,56	1,68	62.2	186,60
11	Дистанционная вставка, 28 см	LA 330x36	2	0,92	1,84	62.2	124,40
12	Дистанционная вставка, 20 см	LA 330x36	6	0,66	3,96	62.2	373,20
13	Брусок, 10 см	-	14	0,33	4,62	20,56	288,26
14	Брусок, 5 см	-	8	0,17	1,36	10,3	82,40
Итого			894,72	44919,06
15	Выпрямляющий замок, оцинк.	BFD	406	-	-	4,05	1644,30
16	Выравнивающий ригель	85	11	-	-	8,67	95,37
17	Тяж		177	-	-	1,50	265,50
18	Шарнирная гайка-шайба, оцинк.	DW/15	812	-	-	1,54	1250,48
Итого	3255,65



Рис.1 Схема компоновки опалубки

5. Технология и организация работ

5.1 Опалубочные работы

Опалубка - ??? временная форма для укладки бетонной смеси, позволяющая обеспечить заданные геометрические размеры и конфигурацию бетонного элемента. Работы, связанные с монтажом опалубки, называются опалубочными.

Опалубка должна быть:

· геометрически неизменяемой;

· прочной;

· быстромонтируемой;

· обеспечивающей требуемое качество поверхности бетона;

· долговечной и др.

Опалубки изготавливаются из различных материалов:

· из дерева (в т.ч. из водостойкой фанеры, досок, ДВП, ДСП);

· из металла (листовой и профильной стали);

· из пластика;

· из прорезиненных тканей;

· из армоцемента и железобетона (несъёмные);

· из сетки и др.

При этом наиболее эффективными являются не мономатериальные, а комбинированные опалубки , в которых в наибольшей степени используются специфические характеристики материалов. Опалубку из древесины защищают синтетическими покрытиями, что повышает ее долговечность и качество бетонной поверхности. Известны комбинированные опалубки, в которых на металлическую палубу наносят листовой полипропилен. Применяются опалубки, состоящие из слоёв листового полипропилена, пенопролипропилена и алюминиевого основания. Такие опалубки имеют следующие достоинства: нулевая гигроскопичность, стойкость к механическим повреждениям, долговечность, сверхнизкая адгезия к бетону, значительное снижение массы опалубки, упрощённая очистка поверхности палубы, отсутствие антиадгезионной смазки.

Использование композитов с токопроводящим наполнителем позволяет получать греющие покрытия с регулируемыми режимами теплового воздействия на бетон.

Заготовку элементов опалубки производят в централизованном порядке на заводе. Готовые элементы маркируют. На строительную площадку элементы опалубки доставляются длинномером. Складирование в штабели с помощью стоек для штабелирования. К месту установки опалубку подают краном КС-55713-1.

Перед установкой опалубки должны быть выполнены разметочные работы -- определены и закреплены на местности оси сооружения и реперы (устройства, определяющие высотные отметки). Применение инвентарной опалубки предусматривает обязательную смазку палубы щитов и тщательную очистку ее от остатков цементного раствора после каждого оборота. Количество раз использования опалубки характеризуется параметром - оборачиваемостью. При регулярной смазке срок службы стальных щитов превышает 110--125 оборотов, а срок службы дощатой опалубки комбинированных щитов -- 40--55 оборотов.

Смазка не должна оставлять маслянистые пятна (в некоторых случаях при бетонировании фундаментов и конструкций, засыпаемых грунтом или защищаемых гидроизоляцией, это требование может не соблюдаться), смазка не должна ухудшать прочностные качества поверхностных слоев железобетонных конструкций, компоненты смазки не должны иметь летучих и вредных для здоровья веществ. Смазки должны быть безопасны в пожарном отношении, а технология их приготовления и нанесения должна позволять механизировать эти процессы. При использовании смазок для опалубки вертикальных поверхностей они должны обладать достаточной вязкостью и адгезионными качествами, чтобы оставаться на вертикальной поверхности в течение 24:ч при температуре 30° С. Для стальной опалубки в летний период наиболее эффективны эмульсионные составы. Смонтированная опалубка принимается мастером или прорабом.

Проверке подвергаются: соответствие форм и геометрических размеров опалубки рабочим чертежам; совпадение осей опалубки с разбивочными осями конструкций или сооружений; точность отметок отдельных опалубочных плоскостей или выносок на опалубочных плоскостях; вертикальность и горизонтальность опалубочных плоскостей;

правильность установки закладных деталей, пробок и т. п.;

плотность стыков и сопряжений элементов опалубки с доборами по месту, с ранее уложенными бетоном или подготовкой.

5.2.Арматурные работы

Так как затвердевший бетон плохо работает на растяжение и изгиб, то для его усиления в растянутую зону конструктивных элементов вводится арматура. Арматура бывает стержневая, проволочная и из прокатных профилей. Стержневая - получается в ходе горячей прокатки. Проволочная - путем холодного волочения. По профилю различают арматуру гладкую и периодического профиля. Арматура периодического профиля имеет рифлёную поверхность, что обеспечивает её лучшее сцепление с бетоном. Особую группу составляет стальная жёсткая арматура в виде тавровых балок и другого проката, применяемая для армирования высотных зданий и специальных сооружений и дисперсная арматура в виде рубленого стекла или проволоки (применяется в тонкостенных конструкциях) и асбеста.

Перед заливкой бетона в опалубочную форму выполняют вязку металлического каркаса будущего монолита. Она проводится с помощью металлических стержней различного диаметра (10-12 мм). При вязке стержней следует учитывать, что их залегание в будущем монолите должно быть скрытое. Согласно технологическим нормам, залегание прутьев арматуры должно быть на расстоянии 5 см от кроев будущего монолита. Прутья связываются проволокой большого диаметра. Если объект защемлен с одной стороны, тогда стержни прокладываются в верхней части монолита. Если с обеих сторон, тогда в нижних слоях. Арматурные стрежни соединяют (при крайне важности) между собой при помощи электродуговой или ванной сварки.

При установке арматуры в опалубку крайне важно соблюдать проектную толщину защитного слоя бетона. Для этого применяют фиксаторы различного типа:

· коротыши (отрезки стержней);

· удлинённые стержни;

· бетонные прокладки;

· подставки из арматуры - «лягушки» и «козелки»;

· пластмассовые, капроновые, оцинкованные фигурные элементы.

Арматурные работы включают в себя следующие процессы:

· централизованная заготовка арматурных элементов;

· транспортирование арматуры на строительную площадку, сортировка и складирование;

· укрупнительная сборка арматурных элементов, изготовление арматурных изделий;

· установка в опалубку стержней, сеток, плоских, пространственных и несущих арматурных каркасов;

· соединение отдельных монтажных единиц в единую армоконструкцию;

· раскрепление армоконструкции, гарантирующее обеспечение надлежащего защитного слоя при бетонировании.

Все процессы армирования железобетонных конструкций можно объединить в две группы: предварительное изготовление арматурных элементов и установка их в проектное положение.

Армирование стен в этом проекте осуществляется арматурными каркасами. Количество арматуры рассчитывается из требований: 50 кг арматуры на 1 бетона при бетонировании стен. Плоские арматурные изделия транспортируют в пакетах массой не менее 400 кг. Изделия укладывают на поддоны. Монтаж арматуры осуществляется с использованием крана КС-55713-1. Каркасы устанавливаются при одной или двух открытых сторонах опалубки. Для предохранения каркасов от смещения их временно закрепляют. Крепления снимают по мере укладки бетонной смеси. Армирование сетками производится в частично или полностью установленную опалубку.

5.3 Подача, укладка и уплотнение бетонной смеси

Доставка бетонной смеси.

Для доставки бетонной смеси на строительную площадку принимается автобетоносмеситель СБ-92-В-2

Рис.2 Автобетоносмеситель СБ-92-В-2

Технические характеристики:

Базовое шасси: КамАЗ-5511;

Объем перевозимой смеси: 5,0 ;

Время загрузки/выгрузки смеси: 300 с;

Высота выгрузки: 2000 мм.

Производительность транспортного средства при порционном способе доставки смеси определяется по формуле:

- объем порции бетонной смеси, перевозимой за один рейс, - продолжительность смены, ч; - коэффициент использования рабочего времени, 0,6-0,9; - продолжительность общего цикла транспортирования бетонной смеси, мин.:

,

где - время порожнего пробега транспорта от площадки до бетонного завода, мин.; - время загрузки транспорта на бетонном заводе, 5 мин.; - время пробега транспорта с грузом от завода до места укладки смеси, мин.; - время выгрузки бетонной смеси, зависит от способа и машины для подачи и укладки бетонной смеси, 5 мин.; - время очистки, промывки и обслуживания транспортного средства, отнесенное к одному циклу, 5 мин.;

,

,

Потребность в транспортных средствах, необходимых для обеспечения требуемой

интенсивности укладки бетонной смеси, определяется по выражению:

N=,

где - производительность автобетоносмесителя

N= - принимаем 2 автобетоносмесителя.

Назначаем два варианта подачи: краном в бадьях и с помощью автобетононасоса.

Принимаем бадью БН-1, вместимостью 1 .

Рис.3 Бадья БН-1

Технические характеристики:

Тип затвора: секторный; Масса: 350 кг;

Габаритные размеры: 1420х1400х1420 мм.

Подбираем кран по техническим характеристикам.

Расчет требуемой грузоподъемности крана:

,

где - масса бадьи; - масса бетона - 2,4 т; - масса строповки - 80 кг=0,08 т.

Расчет требуемой высоты подъема крюка.

,

где - превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки крана, м, - 0; - запас по высоте между низом бадьи и верхом опалубки. -1м; - длина бадьи, м; - высота строповки бадьи, 2 м:

Рис. 4 Разрез

Расчет требуемого вылета стрелы

,

где l - половина ширины стрела крана, 0,3 м; - расстояние от края опалубки до края стрелы, м; d - половина ширины бадьи, м; - высота полиспаста, м; - высота шарнира, м; - ширина шарнира, м.

Принимаем кран КС-55713-1, с вылетом стрелы 2-19,7 м

Рис. 5 Кран КС-55713-1

Принимаем автобетононасос СБ-126А по вместимости приемного бункера.

Рис. 6 Автобетононасос СБ-126А

Технические характеристики:

Производительность: 5-65 /ч;

Вылет распределительной стрелы: 18 м

Высота подачи распределительной стрелы: 21 м

Угол поворота: 360°

Высота загрузки: 1400 мм

Приемный бункер: 0,6

Габариты: длина -10 000 мм

Необходимое количество автобетононасоса для обеспечения требуемой интенсивности укладки бетонной смеси, определяется по выражению: N=

Принимаем 2 автобетононасоса.

Для уплотнения бетонной смеси в армируемой массивной конструкции применяются глубинные вибраторы. Выбираем моторный глубинный вибратор Grost VGB 4000 W, с частотой вибрации 3600 виб/мин.

5.4 Уход за бетоном. Демонтаж опалубки

Уход за бетоном должен обеспечивать сохранение надлежащей температуры твердения и предохранение свежеуложенного бетона от быстрого высыхания. Первичный уход за свежеуложенным бетоном следует начинать не позднее 10 минут с момента окончания отделки поверхности уложенной и уплотненной бетонной смеси. Осуществляется первичный уход посредством укрытия бетонных поверхностей влегонепроницаемыми материалами либо нанесением на поверхность свежеуложенного бетона пленкообразующих покрытий. Сцепление бетона с опалубкой с течением времени увеличивается, поэтому опалубку необходимо снимать, как только бетон приобретет необходимую прочность.

Распалубливание боковых поверхностей бетонных конструкций допускается после достижения бетоном прочности, обеспечивающей сохранность их углов и кромок, что соблюдается при прочности бетона не менее 0,25 МПа, достигаемой через 1...6 дней в зависимости от марки бетона, качества цемента и температурного режима твердения бетона. Согласно строительным требованиям по СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции» разбирать опалубку можно только после того, как бетон набрал не менее 70% прочности . Демонтаж опа¬лубки начинают с удаления наружных креплений-подко¬сов, распорок и т. п. Затем освобождают внутренние крепления: снимают зажимы с концов проволочных стя¬жек, извлекают из бетона стяжные болты, связывающие противостоящие стенки опалубки, и т. д. После этого освобождают натяжные крюки, связывающие панели со схватками, снимают схватки, а затем отдельные щиты.

При снятии краном укрупненных опалубочных пане¬лей сначала проверяют надежность соединения щитов со схватками и между собой, затем зачаливают панель и лишь после этого освобождают ее от всех креплений.

Если снять панель не удается (например, вследствие защемления в бетоне отдельных щитов), ее разбирают на отдельные части. Снятую опалубку можно использовать повторно, предварительно очистив ее от налипшего бетона после демонтажа. Хранить ее нужно в проветриваемых сухих помещениях, поддерживать оптимальный температурный режим. В некоторых случаях рекомендуется покрыть опалубку специальными защитными лаками или антибактериальной грунтовкой.

6. Производственная калькуляция затрат труда и заработной платы

Таблица 3. Затраты труда, машинного времени и заработной платы при бетонировании конструкций бадьей и автобетононасосом

Затраты труда составляют:

- при бетонировании с помощью бадьи - 2153,08 чел-ч;

- при бетонировании автобетононасосом - 2020,93;

Заработная плата:

- при бетонировании с помощью бадьи -23231,41 р;

- при бетонировании автобетононасосом -23985,15 р;

Выбираем бетонирование автобетононасосом.

7. Мероприятия по охране труда и технике безопасности

До начала и во время возведения фундаментов периодически осуществляют проверку прочности креплений стен траншей и котлованов. Во избежание обрушения грунта у незакрепленных котлованов строительные материалы следует располагать за пределами возможного участка обрушения грунта. Строительные материалы - камни, кирпичи, раствор - подают в траншею по желобам, в отсутствие людей. Запрещено сбрасывать материал в траншею и опрокидывать с тачки. По мере возведения фундамента убирают крепления стен траншей и котлованов, нижние распорки убирают только после того, как сняты верхние. Для того чтобы избежать обрушений, снимают одну, максимум две доски одновременно. В котлованы или траншеи следует спускаться по стремянке или лестнице с перилами. В зимний период перила очищают от наледи.

Опалубку, применяемую для возведения монолитных железобетонных конструкций, изготовляют и применяют в строгом соответствии с проектом производства работ. При установке опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус устанавливают только после закрепления предыдущего.

Не допускается размещение на опалубке оборудования и материалов, не предусмотренных проектом производства работ, а также пребывание людей, не участвующих в производстве работ,

Разбирают опалубку только после достижения бетоном заданной прочности с разрешения производителя работ, а особо ответственных конструкций -- с разрешения главного инженера.

Монтируемые элементы опалубки освобождают от крюка подъемного механизма только после их временного или постоянного закрепления.

При отсутствии монтажных подмостей щиты опалубки закрепляют на несущих конструкциях и только после этого отрывают их от бетона.

На рабочем месте опалубщиков должны быть созданы безопасные условия труда. Если работы ведут одновременно на нескольких ярусах, рабочие места надежно защищают сверху и снизу на случай падения инструментов и элементов опалубки.

В местах складирования элементов опалубки ширина проходов должна быть не менее 1 м. Спуски в котлованы оборудуют лестницами с перилами.

Опалубочные щиты, элементы лесов и приспособлений поднимают и подают к месту установки в пакетах или специальных контейнерах подъемными механизмами, пакеты охватывают стропами не менее чем в двух местах. Элементы креплений и соединений (замки, зажимы, тяжи и др.) опалубки подают только в специальных контейнерах.

При нанесении смазок на опалубку пневмораспылителем рабочие должны быть в очках, респираторах, комбинезонах, рукавицах и резиновых сапогах.

На время бетонирования назначают дежурного рабочего, который периодически (1…2 раза в час) осматривает опалубку и в случае деформации отдельных ее элементов, поддерживающих стоек или других частей вызывает мастера для принятия мер по исправлению обнаруженных дефектов. Все дефекты, связанные с нарушением структуры уложенной бетонной смеси, можно исправить в течение 1…2 ч после укладки смеси.

При монтаже и демонтаже опалубки соблюдают требования техники безопасности.

Список использованной литературы

1. Методические указания “Проектирование технологии бетонных работ» Т.В. Богатырёва, М.Н. Шадрина

2. Государчтвенные элементные сметные нормы на строительные работы ГЭСН-2001 Сборник N 6 Бетонные и железобетонные конструкции монолитные

3. СП 48.13330.2011. Организация строительства : акт. ред. СНиП 12-01-2004 : утв. приказом Министерства регионального развития Российской Федерации (Минрегион России) от 27.12.2010 № 781 : введ. в действие 20.05.2011

4. СП 70.13330.2012. Несущие и ограждающие конструкции :акт. ред. СНиП 3.03.01-87*

5. Справочники PERI [Электронный ресурс].

6. http://gardenweb.ru

7. http://www.npnop.ru

8. samastroyka.ru

9. traktor.ru

10. https://studopedia.ru

11. https://studfiles.net

12. http://stroy-spravka.ru

13. http://bookitut.ru

14. http://oplib.ru

Размещено на Allbest.ru