Расчет причальной набережной

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Волжский государственный университет водного транспорта

Кафедра водных путей и гидротехнических сооружений

Лабораторная работа

“Расчет причальной набережной”

По дисциплине “Сооружение портов и транспортных терминалов”

Выполнил: студент Бондарев И.А.

Проверил: д.т.н., профессор, Ситнов А.Н.

Нижний Новгород

2017

1. Расчет шпунтовой причальной набережной (Больверка)

Расчёт осуществляется графо-аналитическим методом (метод упругой линии,

Блюма - Ломейера).

Технология расчёта.

1. Назначаются предварительные размеры больверка.

На базе выполненных расчётов эти размеры уточняются. (Работа № 1).

2. Составление расчётной схемы сооружения в масштабе длин 1:200 при минимальном уровне воды.

а) Расчётная схема,

б) Рассчитывается суммарная эпюра давления горизонтальных сил засыпки грунта основания с учётом эксплуатационной нагрузки. Эпюра разбивается на 12-20 полосок высотой 1-2 метра. Находим площадь каждой полоски, которая характеризует силу приложенную в центре тяжести полоски.

3. По полученным данным строится система сил (в масштабе 1:50,1:50 кН и т.д.).

Р_i - площадь полоски.

4.Строится силовой многоугольник.

5. Строится верёвочний многоугольник.

6. Строится эпюра изгибающих моментов.

причальная набережная больверк шпунт

2. Подбор сечений шпунта и диаметра анкерных тяг

Для расчёта сечения шпунта определяется расчётный изгибающий момент в пролёте, действующий на один элемент шпунта или 1м металлического шпунта.

где х - ордината верёвочного многоугольника, м;

- полюсное расстояние силового многоугольника, кН.

х =3,4м; кН,

Общее заглубление шпунта в грунт составляет:

где - максимальные значения ординаты верёвочного многоугольника в защемлении и в пролёте. Для стального шпунта

Длина анкерной тяги с учётом наклона её к горизонту на угол равна:

где - наивыгодное расстояние от стенки до анкерной плиты, м;

Расчётный момент сопротивления 1 пог.м металлической стенки:

где 1,37 - обобщающий коэффициент, учитывающий надёжность сооружения, сочетания нагрузок, условия работы сооружения, стали и др. факторы.

- расчётное сопротивление стали шпунта, кПа (принять для стали Ст. 4

)

,

где - пролётный момент, определённый по результатам графо-аналитического расчёта.

- коэффициент, учитывающий перераспределение давления грунта на стенку больверка (

кНм

Диаметр анкерных тяг из круглой стали рассчитывается:

где 1,32 - обобщающий коэффициент, учитывающий влияние совокупности факторов;

- расчётная анкерная реакция,кН.

где - анкерная реакция,кН

- коэффициент, учитывающий перераспределение давления на лицевую стенку, а также неравномерность натяжения анкерных тяг. .

- шаг анкерных тяг, м. Для металлического шпунта принять

3. Определение площади элементарных элементов

Список литературы

1. Проектирование причальных набережных: пособие к СН-РФ 54.1-85. -М.: Гипроречтранс, 1991.

2. Смирнов Г.Н. Порты и портовые сооружения: учебное издание / Г.Н. Смирнов, В.В. Аристархов, С.Н. Левачев, А.Г. Сидорова, Е.А. Корчагин - М.: Изд-во АСВ, 2003. -463c.

3. Нормы технологического проектирования портов на внутренних водных путях. - М.: Гипроречтранс, 1997. -112с.

4. Справочник диспетчера речного флота.

5. Фадеев И.П. Речные порты: конспект лекций. / И.П. Фадеев - Н.Новгород: ВГАВТ, 1995. -112c

Размещено на Allbest.ru