Основы теории живучести железобетонных конструктивных систем при запроектных воздействиях

Структура и физико-механические характеристики сечения составного элемента также влияют на величины динамических догружений конструктивной системы. Так, если пластические деформации шва сдвига значительны, то при шве, выполненном в виде поперечных стержней-связей из мягкой стали, диссипативные свойства системы при внезапном ее догружении по сравнению с элементами сплошного сечения возрастают до 30-40%. При хрупком материале шва контакта элементов составной конструкции, например чисто бетонном шве, коэффициент динамичности, вызванный внутренней структурной перестройкой сечения, возрастает. В случае приложения внезапной запроектной нагрузки к конструктивной системе, например, выключения моментной связи над одной из опор балочной (см. схема 2, табл. 2) или рамной (см. схема 4, табл. 2) конструктивной системы хрупкое разрушение шва сдвига приводило к увеличению динамического догружения до 1,5 раза. В опытных образцах всех серий неразрезных балок и рам с относительно низкой интенсивностью поперечного армирования составных элементов разрушение носило прогрессирующий характер: после приложения запроектной нагрузки (разрыва соединительного элемента) происходил мгновенный разрыв поперечных стержней в шве сдвига. Практически одновременно происходили разрушения элементов составной балки или ригеля (для рам) по наклонным или нормальным сечениям близлежащего, а затем более удаленного от выключившейся моментной связи пролета. Реализовалась достигнутая расчетом и соответствующей установкой арматуры прогрессирующая схема разрушения балочной или рамной системы.

Результаты испытаний преднаряженных составных конструкций позволили установить влияние предварительного напряжения на их живучесть при запроектных воздействиях. Так, если уровень преднапряжения конструкций относительно невысокий (не достигает рекомендуемыми нормами верхнего предела 0,9 R_{s, ser}, то характер разрушения опытных конструкций после приложения запроектной нагрузки практически не отличается от описанного характера разрушения ненапряженных составных конструкций. В балках обоих серий испытанных по схемам 5 и 6 (см. табл. 2), в момент внезапного разрыва поперечных связей в шве сдвига было зафиксировано разрушение из-за текучести арматуры по нормальному сечению с практически одновременным хрупким разрушением по наклонному сечению.

В конструкциях с высоким уровнем предварительного напряжения экспериментально установлена еще одна особенность их деформирования и разрушения при внезапных запроектных воздействиях. Обработка данных натурных испытаний фрагмента покрытия из панелей оболочек КСО с высоким уровнем напряжения нижнего пояса диафрагмы (=0,9 R_s,ser) показала, что в момент образования первой трещины в нижнем поясе в преднапряженном арматурном стержне возникло мгновенное динамическое догружение. В результате арматурный стержень из арматуры класса А-V, состыкованный по длине из двух элементов, разорвался по сварному шву стыка. Возникло внезапное динамическое догружение всех других элементов фрагмента пространственной системы, повлекшее за собой прогрессирующее обрушение всей системы. Важным практическим результатом явились полученные опытные значения коэффициента динамичности в предварительно напряженных железобетонных элементах при образовании в них трещин.

Кроме общих закономерностей, в рассматриваемой главе диссертации подробно анализируются опытные данные параметров деформирования и разрушения плоских и пространственных железобетонных конструктивных систем в запредельных состояниях.

В пятой главе диссертации изложены вопросы связанные с особенностями алгоритмизации задач расчета живучести железобетонных конструктивных систем, а также вопросы, связанные с оценкой эффективности предложенных методов расчета железобетонных конструкций при запроектных воздействиях.

Главной особенностью алгоритмизации задач расчета живучести конструктивных систем является отсутствие обусловленности большинства запроектных воздействий как во времени, так и в пространстве. Если причинами отказа выступают воздействия, не предусмотренные условиями нормальной эксплуатации конструкций и, соответственно, накопления коррозионных повреждений, то при принятых по опытным данным зависимостям для описания кинетики неравновесных процессов продвижения повреждений задача расчета остаточного ресурса конкретного сечения и живучести всей конструктивной системы, является корректной.

Разработанные в диссертации теоретические положения по расчету живучести конструктивных систем базируются на основных положениях метода предельных состояний, поэтому возможности практического использования разрабатываемых алгоритмов, особенностью алгоритмизации задач расчета живучести конструктивных систем является возможность адаптации разработанного теоретического аппарата к стандартным программным комплексом для расчета строительных конструкций. В связи с этим алгоритм расчета живучести построен в виде отдельных модулей, сопрягаемых между собой и имеющих управляющий модуль, позволяющий на рассматриваемом уровне расчета обращаться к программному комплексу (универсальному процессору) и обратно к алгоритму, реализующему расчет живучести.

Алгоритм расчета живучести конструктивной системы включает три основных этапа:

1) проектный расчет эксплуатируемой n-раз статически неопределимой системы;

2) расчет на эксплуатационную нагрузку и внезапное запроектное воздействие, вызванное внезапным структурным изменением n - m раз статически неопределимой системы (m-число выключенных связей);

3) критериальный анализ условий динамической прочности догружемых элементов конструктивной системы.

Линеаризация задач расчета конструктивной системы в рассматриваемых алгоритмах расчета живучести выполнена с использованием итерационных процедур в сочетании с аналитическими методами. Квазистатический запроектный расчет живучести конструктивной системы с выключающимися связями производится с использованием варианта смешанного метода. Благодаря специальному выбору основной системы - в виде шарнирного полигона, с удаленными в местах возможного выключения моментными связями и заменой их неизвестными моментами, а для сохранения неизменяемости системы - наложением дополнительных линейных связей, анализ живучести сводится к определению критических значений параметрической нагрузки л_m, при которых происходит выключение m - ой связи или разрушения m - ого сечения в элементах конструктивной системы.

Учет неравновесных физических процессов в железобетоне при алгоритмизации задач расчета живучести выполнен с использованием простейших реологических моделей железобетона. Это было обусловлено стремлением получить достаточно простые аналитические выражения для критериев длительной и динамической прочности бетона, не только удобных для практического применения, но и обеспечивающих сходимость рассматриваемых итерационных задач с двойной нелинейностью.

Для апробации разработанных алгоритмов расчета живучести конструктивных систем и определения эффективности и границ применимости предложенного расчетного аппарата были проведены многовариантные численные исследования и сопоставление результатов расчета с данными экспериментальных исследований.

Рисунок 10 Графики изменения вероятности неразрушения шпренгельной фермы при варьировании коэффициента запаса (k) и угла наклона раскосов (б)

Исследование влияния топологии конструктивных систем на их живучесть при внезапных структурных изменениях в этих системах (рис. 10) позволило не только установить функциональную связь с коэффициентом динамических догружений элементов системы, но и определить изменение традиционно используемого при проектировании коэффициента запаса (k).

Показано, что применяемые в традиционных расчетах коэффициенты запаса не могут быть использованы при оценке живучести конструктивных систем без учета топологии системы. Из анализа графиков (см. рис. 10) видно, что данная ферма, запроектированная на проектные нагрузки согласно требованиям действующих норм без учета угла наклона раскосов и запроектного воздействия при любом наклоне боковых стержней разрушится.

Установлено, что топология системы оказывает решающее влияние на ее живучесть, связанную с не только исчерпанием несущей способности при запроектных воздействиях, но и с потерей устойчивости системы. Это подтвердили полученные расчетом изменения критической силы системы с внезапно выключенной связью при резком изменении соотношения высоты крайней стойки к пролету, а так же при варьировании отношения высот стоек раны (h_i) к ее пролету (рис. 11).

Рисунок 11 Графики изменения критической силы (Pcr) в зависимости от отношения hi/l и при выключении связей в раме: 1 - для исходной системы при варьировании высоты второй стойки (i=2); 2 - то же при i=3; 3 - для системы с выключенными связями при i=2; 4 - для системы с выключенными связями при i=3

Исследовано влияние выключения моментных и линейных связей в изгибаемых и внецентренно-сжатых железобетонных элементов балочных и рамных конструктивных систем, влияния глубины повреждения, длительной прочности и возраста бетона, уровня и характера напряженного состояния, структуры сечения и интенсивности армирования на параметры живучести конструктивной системы. Так, в неразрезных балках и рамках со схемами и интенсивностью армирования, определенными с учетом перераспределения усилий и выравнивания моментов по рекомендациям действующих нормативных документов, параметр живучести л_m ограничивается значением m=2 (см. табл. 3, схема 1). При высоких уровнях внутренних усилий от действия эксплуатационной нагрузки внезапное запроектное догружение (выключение моментной или линейной связи) ведет к прогрессирующему обрушению всей или значительной части конструктивной системы (см. табл. 3, схема 2).

Структура сечений железобетонных составных элементов конструктивной системы, процент армирования, жесткость связей сдвига оказывают существенное влияние на коэффициент динамичности. Так, снижение модуля сдвигаС_то с 10³ МПа до 10² МПа изменяет значение коэффициента динамичности при внезапной структурной перестройке системы в 1,4 раза.

Анализ предельных моментов в сечениях коррозионно повреждаемой железобетонной рамы показал, что степень повреждения (параметр д) является важным при определении характера разрушения системы. Из сопоставления предельных моментов в системе неповрежденной и поврежденной рам (рамы со слоистым сечением) показал что параметр живучести системы л_m при одной и той же эксплуатационной нагрузке изменяется с m=1 до m=3, т.е. локальная схема разрушения ригеля сменяется прогрессирующей (рис. 12).

Рисунок 12 Общий вид разрушения железобетонной рамы с элементами сплошного (а) и слоистого (б) сечения

Пластичность материалов элементов конструкции значительно снижает коэффициент динамичности при внезапных структурных изменениях в системе. Численными исследованиями установлено, что значение коэффициента динамичности напрямую связано с упругопластическими параметрами диаграммы «момент - кривизна» в железобетонных элементах. Коэффициент динамичности в одних и тех же сечениях элементов, железобетонных элементов балочных или рамных систем в зависимости от уровня напряженного состояния может усилиться в 1,4 - 1,6 раза.

Исследовано влияние длительной прочности и законов деформирования бетона во времени на значения предельных изгибающих моментов. Из рис. 13 видно, что при нагружении запроектным воздействием для новой (кривая 4) эксплуатируемой (кривая 3) конструкции значения предельных моментов отличаются более чем на 15%. Установлено, что разница между значениями предельных моментов с учетом увеличения прочности материалов при динамичном догружении (кривая 4) и без учета динамического догружения (кривая 2) достигает 40%.

Сопоставление опытах картин разрушения балочных (табл. 3) и рамных конструкций с полученными расчетом теоретическими схемами разрушениями по параметру живучести л_m подтвердило приемлемость предложенного расчетного аппарата для решения рассматриваемого класса задач. Полученные расчетом значения л_m для опытных конструкции неразрезной балки с учетом расчетного времени внезапного воздействия =0,06с (экспериментальное значение ) и увеличения динамических пределов прочности бетона и арматурной стали близки к экспериментальным. Теоретические значения л_m полученные без учета времени воздействия количественно отличались от опытных до 30 %, что связано с неучетом динамической прочности материалов.

В шестой главе на уровне рекомендаций изложены расчетные и конструктивные мероприятия, направленные на защиту железобетонных балочных и рамно-стержневых конструктивных систем от прогрессирующих обрушений. К ним относятся рекомендации к построению расчетных схем конструктивных систем, меняющих расчетную схему вследствие запроектных воздействий - коррозионных повреждений, внезапных выключений угловых и линейных связей, внезапных разрушений одной из компонент в преднапряженных элементах из двухкомпонентных материалов. В балочных и рамных конструктивных системах зданий первой категории в дополнение к основным положениям расчеты по предельным состояниям целесообразно проведение расчета на наиболее вероятные варианты запроектных воздействий.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 13 График зависимости предельных изгибающих моментов [М] от времени с момента изготовления (укладки) бетона до момента приложения внешней нагрузки t0: 1 - при статической нагрузке с учетом предыстории нагружения; 2 - при статическом приложении нагрузки; 3 - при динамической нагрузке с учетом предыстории нагружения; 4 - при динамической нагрузке без учета предыстории нагружения

В качестве таких вариантов могут быть рассмотрены воздействия, предусмотренные московскими городскими нормами (МГСН), а также запроектные воздействия, возможные для рассматриваемой конкретной конструктивной системы в виде внезапного выключения отдельных опор, угловых связей в узлах сопряжений сборных элементов, внезапное нарушение сцепления арматуры в отдельных конструктивных и других ключевых элементах, определяющих живучесть системы.

Таблица 3

К анализу расчетных и опытных значений параметра живучести л_m

При этом следует учитывать снижение несущей способности сечений при длительной эксплуатации и накопление средовых повреждений.

Предложены методы по повышению живучести железобетонных статистически неопределимых рамно-стержневых конструкций ответственных зданий и сооружений. В частности, для таких конструкций не рекомендовано применение традиционных методов экономии арматуры за счет учета упругопластических свойств железобетона и перераспределения усилий. В то же время, при расчете живучести конструктивных систем от запроектных воздействий рекомендовано учитывать упругопластические свойства железобетона и жесткость узлов для снижения коэффициента динамичности при определении предельных усилий в расчетных сечениях элементов.

При расчете конструкций на внезапные запроектные воздействия усилия в элементах системы следует определять с учетом динамических догружений. Предложены принципы нормирования коэффициента запаса для исследованных видов запроектных воздействий и даны аналитические зависимости для расчета этого коэффициента. На примере преднапряженных железобетонных конструкций показано, что коэффициенты запаса, назначаемые при расчете на проектные воздействия, должны быть отличны от коэффициентов запаса при расчете живучести. Предельный уровень преднапряжения железобетонных элементов рекомендованный действующими нормами для повышения живучести конструктивных систем в запредельных состояниях должен назначаться с коэффициентом 0,85-0,9.

В качестве адаптационных механизмов по предотвращению прогрессирующих разрушений железобетонных конструкций в запредельных состояниях рекомендованы новые (по отношению к проектному расчету) схемы и интенсивность армирования элементов конструктивных систем, с учетом роли каждого элемента в несущей способности системы.

В составных железобетонных конструкциях, в том числе конструкциях, усиливаемых наращиванием или подращиванием, рекомендованы «мягкие» и относительно податливые поперечные связи, меняющие уровень динамических догружений конструктивных элементов при запроектных воздействиях.

Для снижения вероятности прогрессирующих разрушений от внезапных запроектных воздействий целесообразны разрезка балочных и рамных систем шарнирными связями. Число таких связей определяется данными расчета конструктивной системы на запроектные воздействия и технико-экономическим анализом с учетом функционального назначения и уровня ответственности сооружения. С одной стороны рассчитывается увеличение расхода материалов при снижении статической неопределимости конструктивной системы, с другой стороны рассчитываются возможные ущербы от прогрессирующего или локального разрушений.

К способам повышения адаптационной приспособляемости рамно-стержневых железобетонных систем отнесены вопросы структуры конструктивных элементов, условий их сопряжения между собой, приемы резервирования несущей способности и постановки дополнительных связей при альтернативных путях нагружения системы после запроектного воздействия.

Для оценки достоверности предложенного расчетного аппарата помимо прямого сопоставления расчетных параметров с опытными была проведена статистическая обработка имеющихся опытных данных испытаний железобетонных конструктивных систем автора и других исследователей (опыты Ветровой О.А., Горностаева С.И., Скобелевой Е.А). Полученные для представленной выборки статистики () подтвердили удовлетворительное и хорошее согласование расчетных и опытных параметров.

Была дана оценка предложенного энергетического метода расчета динамических догружений системы от внезапной запроектной нагрузки путем сопоставления с динамическим расчетом для характерного фрагмента каркаса здания в виде системы перекрестных балок на крайних опорах (рис. 14).

В работе выполнено аналитическое решение по определению динамических догружений в элементах стержневой пространственной системы в виде характерного фрагмента каркаса здания от внезапного выключения центральной стойки. При этом рассмотрены два варианта граничных условий на крайних опорах: шарнирное (рис. 14, б) и жесткое защемление (рис. 14, в).

Рисунок 14 Расчетные схемы (а, б), прогибы (кривая 1) напряжения (кривая 2) в опасном сечении () (в) после внезапного выключения центральной стойки

Введя безразмерные переменные и параметры координат прогибов , нагрузки и времени , уравнение колебаний системы перекрестных балок при шарнирном опирании на крайних опорах после внезапного удаления центральной стойки записываем в виде:

(33)

Решение неоднородного дифференциального уравнения (33) получено разложением правой части в ряд по собственным функциям соответствующей однородной задачи с последующим разделением переменных и использованием функций Крылова. В итоге для максимального прогиба и напряжений для сечения в середине пролета перекрестной системы при получены следующие выражения:

; (34)

. (35)

В решениях (34) и (35) определены экстремальные значения функций и в статическом и динамическом состояниях. Графики этих функций в динамическом состоянии для сечения при удержании в рядах (34) и (35) семи членов приведены на рис. 14, в. Вычисленный по этим напряжениям коэффициент динамичности для наиболее напряженного сечения (), рассматриваемой конструктивной системы с внезапно выключенной центральной стойкой и шарнирным опиранием на крайних стойках (см. рис. 14, б) составил , а с жестким защемлением по краям - 1,75 (см. рис. 14, в). Максимальный прогиб и напряжения развиваются примерно в один момент времени (). Расхождение в значениях коэффициента динамичности, вычисленное по рассматриваемым методикам не превысило 5,4 %, а расхождения для значений ф - 9 %. Эти данные подтверждают достоверность предложенного расчетного аппарата по определению динамических догружений в конструктивной системе при ее внезапной структурной перестройке.

Результаты исследований получили апробацию и внедрение при проектировании железобетонных конструктивных систем повышенной живучести: расчет на запроектное воздействие каркаса высотного здания в г. Москве и расчет конструкций остова здания со смешенным каркасом с повышенным уровнем конструктивной безопасности для массового строительства, защищенного патентами РФ и включенного инновационные предложения РААСН (2008 г.) и каталог Росстроя проектов повторного применения (2008 г.). Выполнены НИР в рамках грантов РФФИ, РААСН, конкурсных проектов Минобрнауки, а результаты исследований внедрены в учебный процесс МГУПС, ОрелГТУ, КурскГТУ, БГИТА и других вузов.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. На энергетической основе без привлечения аппарата динамики сооружений построены основы теории живучести эволюционно и внезапно повреждаемых стержневых железобетонных конструктивных систем, включающие теоретический анализ процессов деформирования, трещинообразования и разрушения физически и конструктивно нелинейных балочных и стержневых систем в запредельных состояниях, вызванных коррозионными повреждениями и внезапными запроектными воздействиями.

2. Развит сформулированный В. М Бондаренко принцип энтропийности процессов накопления средовых повреждений, обеспечивающий одновременный учет режимов силового нагружения, внезапных динамических догружений и коррозионных повреждений. Сформулированы критерии перехода уравнений моделирующих кинетику коррозии железобетонного элемента из траектории кольматационных повреждений в лавинообразные с учетом внезапной структурной перестройки элементов конструктивной системы.

3. Обобщен и развит энергетический подход Г. А. Гениева для оценки приращений динамических догружений в элементах конструктивных систем из железобетона и других упруго-хрупко-пластичных материалов при внезапных структурных изменениях, в том числе для коррозионно повреждаемых и предварительно напряженных железобетонных элементов.

4. Построены критерии живучести железобетонных балочных и стержневых физически и конструктивно-нелинейных систем с внезапно выключающимися связями с учетом одностороннего характера их работы, силовых и коррозионных воздействий, длительной и динамической прочности материалов.

5. Экспериментальными исследованиями по специально разработанной методике моделирования структурных изменений в конструктивных системах для балочных и рамно-стержневых конструкций сплошного и составного сечения подтверждены основные положения разработанного расчетного аппарата анализа живучести конструктивных систем в запредельных состояниях, в числе которых наличие динамических догружений при внезапных выключениях нагруженных элементов, локальные или прогрессирующие разрушения и параметры живучести конструктивных систем.

6. Экспериментально выявлены новые закономерности динамического деформирования, трещинообразования, локальных и прогрессирующих разрушений конструктивных систем с внезапно включающимися связями, установлены количественные значения параметров их живучести в зависимости от структуры сечений элементов, податливости швов сдвига и уровня преднапряжения.

7. Разработан алгоритм и изложена методика линеаризации уравнений для расчета живучести физически и конструктивно нелинейных конструктивных систем, позволяющие с помощью итерационных приемов в сочетании с полуаналитическими методами получать численные результаты и практические решения по проектированию адаптационно-приспособляемых к внезапным структурным изменениям конструктивных систем.

8. Вскрыты особенности деформирования и разрушения железобетонных балочных и рамно-стержневых конструктивных систем в запредельных состояниях при проектной нагрузке и от внезапного выключения элементов в этих системах. Установлены функциональные зависимости между параметрами живучести, коэффициентом динамичности в элементах конструкций рассматриваемого класса и их степенью статической неопределимости, структурой и интенсивностью армирования, параметрами процессов коррозии, диаграмм деформирования бетона и арматуры.

9. Разработанная теоретическая модель для анализа живучести железобетонных конструктивных систем в условиях накопления коррозионных повреждений и внезапных структурных изменений в этих системах позволяет более обоснованно проектировать эти системы при проектных и запроектных воздействиях и минимизировать отказы, непропорциональные этим воздействиям или количество локальных разрушений в конструктивных системах.

10. Использование результатов проведенных теоретических и экспериментальных исследований в дополнение к традиционным методам оценки конструктивной безопасности сооружений из железобетона по предельным состояниям позволяет устанавливать альтернативные пути нагружения элементов конструктивной системы после внезапных локальных повреждений, оценивать их живучесть и остаточный ресурс. Реализация предложенных методов и алгоритмов расчета в практике расчета и проектирования реконструируемых и вновь возводимых железобетонных каркасов жилых, гражданских и производственных зданий позволяет принимать технические решения, обеспечивающие их адаптационную приспособляемость к внезапным структурным изменениям.

Основное содержание диссертации отражено в следующих публикациях

1. Клюева, Н.В. Экспериментальные исследования железобетонных балок сплошного и составного сечения в запредельных состояниях [Текст] / Н.В. Клюева, А.И. Демьянов // VII Международный научно-методический семинар "Перспективы развития новых технологий в строительстве и подготовке инженерных кадров Республики Беларусь". Брест: Брестский ГТУ, 2001. С. 167-172.

2. Клюева, Н.В. К анализу деформирования и разрушения сталежелезобетонных стержневых и балочных конструкций в запроектных состояниях [Текст] / Н.В. Клюева, Е.Д. Воробьев // Международная научно-практическая конференция "Строительство 2002". Ростов н/Д: Рост. гос. строит. ун-т. 2002. С. 37-38.

3. Клюева, Н.В. Деформирование и разрушение железобетонных балочных систем при деформационных воздействиях в запредельных состояниях [Текст] / Н.В. Клюева, С.Н. Истомин // Строительство - формирование среды жизнедеятельности: Материалы шестой традиционной (Первой международной) научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и докторантов (21 - 22 мая 2003 г.) Кн. 1 / Московский государственный строительный университет. М.: МГСУ, 2003. С. 40-45.

4. Гениев, Г.А. Расчет динамических воздействий в составных железобетонных пространственных покрытиях при их локальных разрушениях [Текст] / Г.А. Гениев, Н.В. Клюева, В.И. Колчунов // Ресурсо- и энергосбережение как мотивация творчества в архитектурно-строительном процессе. Труды годичного собрания РААСН. Казань, 2003. С. 459-461.

5. Гениев, Г.А. Вопросы конструктивной безопасности железобетонных конструкций при внезапных запроектных воздействиях [Текст] / Г.А. Гениев, Н.В. Клюева // Бетон и железобетон - пути развития. Научные труды 2-ой Всероссийской (Международной) конференции по бетону и железобетону. Москва; в 5 томах. НИИЖБ, том 2. 2005. С. 359-367.

6. Гордон, В.А. Расчет динамических усилий в конструктивно-нелинейных элементах стержневых пространственных системах при внезапных структурных изменениях / В.А. Гордон, Н.В. Клюева, Т.В. Потураева, А.С. Бухтиярова // Строительная механика и расчет сооружений. 2008.№ 6. С. 26-30.

7. Моргунов, М.В. Алгоритм расчета статистически неопределимых нелинейно деформируемых конструктивных балочных систем на подвижную нагрузку при внезапном выключении из работы отдельных элементов [Текст] / М.В. Моргунов, Н.В. Клюева // Проблемы обеспечения безопасности строительного фонда России: Материалы III Международных академических чтений / Курск.2004. С. 90-97.

8. Клюева, Н.В. К расчету живучести пространственной системы «основание - фундамент - каркас - здание» [Текст] / Н.В. Клюева, Е.Д.Воробьев // Теоретические и практические проблемы геотехники // Межвузовский тематический сборник трудов., С-Пб гос. арх.-стр. ун.-т С-Пб. 2005. С. 93-96.

9. Клюева, Н.В. Расчет живучести коррозионно повреждаемых железобетонных рам с односторонними связями [Текст] / Н.В. Клюева// Academia. Архитектура и строительство. Москва: РААСН №1, 2008. С. 94-99.

10. Клюева, Н.В. Исследование живучести пространственных конструкций при внезапных запроектных воздействиях [Текст] / Н.В. Клюева, М.Ю. Прокуров // Безопасность строительного фонда России. Проблемы и решения: материалы международных академических чтений / редкол.: С.И. Меркулов [и др.]; Курск: ГТУ Курск.-2005. С. 197-205.

11. Клюева, Н.В. К определению приращений динамических кривизн железобетонных внезапно повреждаемых статистически неопределимых балок [Текст] / Н.В. Клюева // Юбилейные научные чтения по проблемам теории железобетона (наука технология, производство). М.: МИКХиС. 2005. С. 48-52.

12. Клюева, Н.В. Алгоритм расчета рамно-стержневых конструкций с внезапно включающимися связями [Текст] / Н.В. Клюева, Н.Б. Андросова, О.А. Ветрова // Известия Орел ГТУ. Серия «Строительство. Транспорт». 2005. №3-4 (7-8). С. 32-41.

13. Клюева, Н.В. К оценке живучести железобетонных конструкций с высоким уровнем предварительного напряжения [Текст] / Н.В. Клюева // Вестник центрального регионального отделения Российской академии архитектуры и строительных наук. Воронеж-Орел: РААСН, Орел ГТУ, 2006. С. 37-41.

14. Ветрова, О.А. Экспериментальные исследования рамно-стержневых железобетонных конструкций в запредельных состояниях [Текст] / О.А. Ветрова, Н.В. Клюева // Известия Орел ГТУ. Серия «Строительство. Транспорт». Орел: Орел ГТУ. 2005. №3-4. С. 10-15.

15. Клюева, Н.В. К оценке живучести железобетонных рамно-стержневых конструктивных систем при внезапных запроектных воздействиях [Текст] / Н.В. Клюева, О.А. Ветрова // Промышленное и гражданское строительство. 2006. №11. С. 56-57.

16. Клюева, Н.В. Экспериментально-теоретические исследования живучести эксплуатируемых железобетонных рам при внезапных повреждениях [Текст] / Н.В. Клюева, О.А. Ветрова // Бетон и железобетон. 2006. №6. С. 12-15.

17. Клюева, Н.В. Некоторые направления развития конструктивных решений жилых зданий и обеспечение их безопасности [Текст] / Н.В. Клюева, В.И. Колчунов // Известия Орел ГТУ. Серия «Строительство. Транспорт». 2006. №3-4 (11-12). С. 62-64.

18. Клюева, Н.В. Алгоритм расчета живучести статически неопределимых железобетонных балок [Текст] / Н.В. Клюева, Н.Б. Андросова, А.С. Бухтиярова // Известия Орел ГТУ. Серия «Строительство. Транспорт». 2007. №3/15 (537). С. 14-22.

19. Бондаренко, В.М. Оптимизация живучести конструктивно-нелинейных железобетонных рамно-стержневых систем при внезапных структурных изменениях [Текст] / В.М. Бондаренко, Н.В. Клюева, А.Н. Дехтярь, Н.Б. Андросова // Известия Орел ГТУ. Серия «Строительство. Транспорт». 2007. №4/16 (538) - С. 5-10.

20. Клюева, Н.В. К анализу живучести внезапно поврежденных рамных систем [Текст] / Н.В. Клюева, В.С. Федоров // Строительная механика и расчет сооружений. 2006. №3. С. 7-13.

21. Клюева, Н.В. К оценке приращений динамических усилий в железобетонных оболочках с внезапно выключающимися элементами [Текст] / Н.В. Клюева, М.Ю. Прокуров // Строительная механика инженерных конструкций и сооружений. 2006. №1. С. 51-56.

22. Колчунов, В.И. К расчету живучести внезапно повреждаемых железобетонных рам с элементами составного сечения [Текст] / В.И. Колчунов, Н.В. Клюева, Е.А. Скобелева // Academia. Архитектура и строительство. Москва: РААСН. 2006. №3. С. 23-26.

23. Клюева, Н.В. Живучесть железобетонных рам с односторонними связями [Текст] / Н.В. Клюева, Н.Б. Андросова // Известия Орел ГТУ. Серия «Строительство. Транспорт». 2007. №2/14. С. 50-55.

24. Федоров, В.С. К расчету динамических догружений в элементах эксплуатируемых железобетонных рамно-стержневых систем с односторонними связями [Текст] / В.С. Федоров, Н.В. Клюева, Н.Б. Андросова // Труды международной конференции «Геотехнические проблемы XXI века в строительстве зданий и сооружений». II Академические Чтения им. профессора А.А. Бартоломея, Пермь; Фонд им. Проф. А.А. Бартоломея. 2007. С. 223-229.

25. Клюева, Н.В. Предложения к расчету живучести коррозионно повреждаемых железобетонных конструкций [Текст] / Н.В. Клюева // Бетон и железобетон. 2008. №3. С. 22-26.

26. Клюева, Н.В. Общий критерий прочности коррозионно повреждаемого бетона [Текст] / Н.В. Клюева, Н.Б. Андросова, К.А. Шувалов // Строительная механика и расчет сооружений. 2009. №3. С. 16-21.

27. Бондаренко, В.М. Прикладная диссипативная теория конструктивной безопасности железобетона (фрагменты 1, 2) [Текст] / В.М. Бондаренко, Н.В. Клюева, А.В. Пискунов // Известия ОрелГТУ. Серия «Строительство. Транспорт». Орел: ОрелГТУ. 2009. С. 8-18.

28. Гордон, В.А. Расчет динамических усилий в конструктивно-нелинейных элементах стержневых пространственных системах при внезапных структурных изменениях [Текст] /Н.В. Клюева, Т.В. Потураева, А.С. Бухтиярова // Строительная механика и расчет сооружений. 2008. №6. С. 26-30.

29. Колчунов, В.И. Экспериментальные исследования деформативности железобетонных конструкций составного сечения [Текст] / В.И. Колчунов, Е.А. Скобелева, Н.В. Клюева, С.И. Горностаев // Строительная механика инженерных конструкций и сооружений. 2008. №1. С. 54-60.

30. Клюева, Н.В. Расчет живучести коррозионно повреждаемых рам с односторонними связями [Текст] / Н.В. Клюева // Academia. Архитектура и строительство. М.: РААСН. 2008. №1. С.94-100.

31. Бондаренко, В.М. К расчету сооружений, меняющих расчетную схему вследствие коррозионных повреждений [Текст] / В.М. Бондаренко, Н.В. Клюева // Известия вузов. Строительство. 2008. №1. С. 4-12.

32. Клюева, Н.В. Расчет динамических усилий в конструктивно-нелинейных элементах стержневых пространственных систем / Н.В. Клюева, В.А. Гордон // Известия вузов. Строительство. 2008. №3. С. 7-11.

33. Клюева, Н.В. К построению критериев живучести коррозионно повреждаемых железобетонных конструктивных систем [Текст] / Н.В. Клюева, Н.Б. Андросова // Строительная механика и расчет сооружений. М.: ФГУП НИЦ «Строительство». 2009. №1. С. 29-34.

34. Пат. №2241809 Российская Федерация МПК ЕО4С2/06. Многопустотная железобетонная плита перекрытия / В.И. Коробко, Н.В. Клюева, Н.В. Вишнякова; заявитель и патентообладатель ОрелГТУ. завл. 31. 03.03; опубл. 10.12.04, Бюл. № 34. 6 с.

35. Пат. 2276712 Российская Федерация, МПК Е04В 1/61, Е04В 5/02. Платформенный сборно-монолитный стык / В.И. Колчунов, В.Н. Петров, Н.В. Клюева, Е.А. Мелешкова (Скобелева); заявитель и патентообладатель ОрелГТУ. заявл. 11.01.2005; опубл. 20.05.2006, Бюл. №14. 6 с.

36. Пат. РФ №2281365 Российская Федерация, МПК ЕО4Н1/00. Здание из панельных элементов / В.И. Колчунов, Г.А. Сафонов, Н.В. Клюева, Е.А. Мелешкова (Скобелева); заявитель и патентообладатель ОрелГТУ. заявл. 01.11.2004; опубл. 10.08.2006, Бюл. №22. 7 с.

37. Положительное решение по заявке № 2008151207 от 23.12.2008 / Н.В. Клюева, Н.Б. Андросова, А.С. Бухтиярова //Способ экспериментального определения динамических догружений в железобетонных рамно-стержневых системах.

Размещено на Allbest.ru