Проект атомной электростанции

Объём внутренней оболочки составляет 65000 м3.

При нормальной эксплуатации в помещение следующие параметры среды:

давление Р=0,098 МПА

Температура 60 градусов по Цельсию в необслуживаемых помещениях, и 30 градусов для помещений ограниченного доступа

Влажность среды 90%

При возникновении аварийной ситуации:

давление Р=0,5 МПА

Температура 190 градусов по Цельсию в необслуживаемых помещениях

Влажность среды 100%

2.2 Сценарий аварийной ситуации

Сценарий аварийной ситуации следующий:

В некий момент времени в одном из трубопроводов первого контура возникает крупная течь (прорыв), которую нельзя локализовать в течение некоторого времени. В результате в герметичном контуре происходит резкое увеличение температуры и давления. Что в свою очередь приводит к возникновению аварийной нагрузки на внутреннюю оболочку.

Смоделированные графики изменения температуры и давления показаны ниже:

2.3 Расчётная модель аварии

Для упрощения модели аварии принято, что давление и температура под куполом изменяется линейно в течение относительно короткого промежутка времени. Далее после достижения пикового значения давление и температура не меняется в течение относительно продолжительного промежутка времени. Далее после локализации аварии. Аварийные значения параметров среды постепенно падают, так же линейно. Таким образом для расчёта можно принять избыточное давление, как постоянно действующую нагрузку Р=0,5 МПа= 51 т/м2. Так же в качестве нагрузки учитывается собственный вес конструкции, из расчёта что конструкция выполнена из монолитного железобетона марки В50.

Расчётная модель

Расчёт проведён в соответствие с вышеописанной моделью посредством средств САПР, в частности расчётной программы SCAD 7.31 R2

2.4 Краткие сведения о программе SCAD 7.31

SCAD 7.31 является программным продуктом, основанном на методе конечных элементов, предназначенным для расчета строительных конструкций на рабочих местах/. Программа отличается дружественным пользовательским интерфейсом и использованием высокоэффективных расчетных алгоритмов. Инженеру предоставляется вспомогательное средство для расчета конструкций непосредственно на своем рабочем месте.

SCAD 7.31 является программой:

для графического интерактивного создания пространственных конечно-элементных моделей (препроцессор);

статического или динамического расчета;

конструктивных расчетов в соответствии со СНиП 2.01.07-85 Нагрузки и воздействия, СНиП И-7-81* Строительство в сейсмических районах, СНиП 2.03.01-84 Бетонные и железобетонные конструкции, СНиП П-23-81*; расчет металлоконструкций СНиП П-23-81*.

графического и табличного вывода результатов расчета (постпроцессор).

Используя широкие возможности препроцессора, пользователь создает модели строительных конструкций в виде позиций и/или конечных элементов, с помощью операций вставки объединяет созданные простейшие модели в более сложные пространственные конструкции, а затем, используя операцию слияния, строит конечно-элементную модель. Препроцессорные функции программы предоставляют пользователю обширные возможности редактирования и создания новых "частичных проектов". В загруженных проектах можно обработать всю информацию по системе и нагрузкам. В общем проекте существует возможность генерации новых колонн и стен.

Препроцессорные функции программы позволяют в простой и наглядной форме просмотреть результаты расчета и провести их анализ.

ПК SCAD 7.31 отвечает всем современным требованиям к расчетным программам, находящимся в промышленной эксплуатации:

- Эффективная возможность для генерации расчетной модели в интерактивном режиме;

- Простая модификация расчетной модели на экране;

- Графическое представление расчетной модели и результатов расчета на экране, принтере или плоттере;

- Передача результатов в WinWord;

- Аппроксимация в равной степени всех типов нагрузок или напряжений и деформаций;

- Экспорт/импорт Dxf-файлов;

- Совместимость с другими программами.

2.5 Краткое описание метода конечных

Теоретической основой ПК SCAD 7.31 является метод конечных элементов (МКЭ), реализованный в форме перемещений. Выбор именно этой формы объясняется простотой ее алгоритмизации и физической интерпретации, наличием единых методов построения матриц жесткости и векторов нагрузок для различных типов конечных элементов, возможностью учета произвольных граничных условий и сложной геометрии рассчитываемой конструкции.

Реализованный вариант МКЭ использует принцип возможных перемещений

(1.1)

где u - искомое точное решение; v - любое возможное перемещение;

a (u,v), (f,v) - возможные работы внутренних и внешних сил.

Занимаемая конструкцией область разбивается на конечные элементы ?_r, назначаются узлы и их степени свободы L_i (перемещения и углы поворота узлов).

Степеням свободы соответствуют базисные (координатные, аппроксимирующие) функции ?_i, отличные от нуля только на соответствующих звездах элементов и удовлетворяющие равенствам

(1.2)

Приближенное решение U_h ищется в виде линейной комбинации базисных функций

(1.3)

удовлетворяющей главным (кинетическим) условиям,

где: u_i - числа; N - количество степеней свободы.

Далее излагается МКЭ для линейных задач, поскольку решение нелинейных задач сводится к последовательности линейных.

Подставляя в (1.1) U_h вместо U и ?_j (j=l,...,N) вместо V, получим систему уравнений МКЭ:

(1.4)

Обозначив К матрицу жесткости с элементами k_{i, j}=?(?_i, ?_j) , P - вектор нагрузок, с элементами P_i =(f, ?_i) и Х- искомый вектор с элементами u_i , запишем систему (1.4) в матричной форме

КХ=Р (1.5)

Таким образом, применение МКЭ сводит задачу к системе линейных алгебраических уравнений (1.5).

Решив ее, находим вектор X , затем из (1.3) - остальные компоненты напряженно-деформированного состояния.

Важным преимуществом излагаемого метода является то, что матрицу К и вектор Р получают суммированием соответствующих элементов матриц жесткости и векторов нагрузок, построенных для отдельных конечных элементов.

Для МКЭ в перемещениях известны условия сходимости и оценки погрешности. Условиями сходимости являются линейная независимость и полнота системы базисных функций, а также их совместность, либо условия, компенсирующие несовместность. Совместность означает, что все базисные функции являются возможными перемещениями. Линейная независимость следует из (1.2). Известны легко проверяемые условия, позволяющие установить полноту базисных функций, их совместность или выполнение условий, компенсирующих несовместность. Эти условия имеют вид равенств, которым должны удовлетворять базисные функции на каждом конечном элементе. Такая теоретическая основа позволяет не только исследовать корректность применения известных конечных элементов, но и разработать принципы конструирования новых совместных и несовместных элементов и получить для них оценки погрешности.

Библиотека конечных элементов (БКЭ) содержит элементы, моделирующие работу различных типов конструкций:

элементы стержней,

четырехугольные и треугольные элементы плоской задачи, плиты, оболочки,

элементы пространственной задачи - тетраэдр, параллелепипед, трехгранная призма.

Кроме того, в библиотеке имеются различные специальные элементы, моделирующие связь конечной жесткости, упругую податливость между узлами, элементы, задаваемые численной матрицей жесткости.

Все конечные элементы, включенные в библиотеку, теоретически обоснованы, для них получены оценки погрешности по энергии и по перемещениям. Погрешность по энергии оценивается величиной, пропорциональной h^?, где h - максимальный из размеров конечных элементов, ? =2 для прямоугольных и четырехугольных элементов плиты, ? =1 для остальных элементов. Погрешность по перемещениям оценивается величиной, пропорциональной h^t, где t=4 для совместных прямоугольных и четырехугольных элементов плиты, t=2 для остальных элементов. Теоретически обоснована также возможность задания криволинейных стержней прямолинейными элементами и произвольных оболочек треугольными и прямоугольными (для цилиндрических оболочек) элементами плоской оболочки. Погрешность по энергии и перемещениям оценивается в этом случае величиной, пропорциональной h.

2.6 Результаты расчета

На основание данных полученных из расчёта, были построены эпюры продольных и поперечных усилий, моментов и перемещений.

Так же исходя из данных расчёта были запроектированы арматурные каркасы защитной оболочки.

Ниже приведены выборки из результатов программы (полный комплект документации является достаточно объёмным и неудобным для обработки, при необходимости возможно приложение результатов расчёта к дипломному проекту, но в качестве приложения)

Таблица 1а

Усилия и напряжения элементов (цилиндрическая часть)

Номер элемента	Усилия и напряжения
	NX	NY	MX	MY	QY
3517*	68	221	60	302	-169
3663	148	225	31	156	-124
3809	274	229	10	52	-85
3955	417	233	-3	-17	-53
4101	557	237	-11	-57	-28
4247	681	241	-15	-77	-11
4393	784	245	-16	-81	1
4539	865	249	-15	-76	8
4685	923	253	-13	-66	12
4831	964	257	-11	-54	13
4977	989	261	-8	-41	13
5123	1002	265	-6	-29	11
5269	1006	269	-4	-19	9
5415	1006	273	-2	-12	7
5561	1001	277	-1	-6	5
5707	995	281	0	-1	3
5853	989	285	0	1	2
5999	983	289	1	3	1
6145	977	293	1	4	0
6291	973	297	1	4	0
6437	970	301	1	4	0
6583	967	305	1	3	0
6729	966	309	1	3	0
6875	965	313	0	2	0
7021	965	317	0	2	0
7167	966	321	0	2	0
7313	967	325	0	2	0
7459	969	329	0	1	0
7605	971	333	0	1	0
7751	973	337	0	0	-1
7897	975	341	0	0	-1
8043	978	345	0	-2	-2
8189	979	349	-1	-4	-2
8335	980	353	-1	-6	-3
8481	979	357	-2	-9	-4
8627	975	361	-3	-13	-4
8773	967	365	-4	-18	-4
8919	955	369	-4	-22	-4
9065	936	373	-5	-26	-3
9211	910	377	-6	-28	-1
9357	876	381	-5	-27	3
9503	835	385	-4	-21	8
9649	788	388	-2	-9	16

*Примечание: здесь и далее указаны номера конечных элементов, выбранных по следующему принципу - все эти элементы лежат в плоскости «прорезающей» защитную оболочку и проходящей через её ось симметрии.

Таблица 1б

Усилия и напряжения элементов (купольная часть)

Номер элемента	Усилия и напряжения
	NX	NY	MX	MY	QY
185	656	399	5	20	5
331	598	403	6	24	-1
477	556	407	5	21	-3
623	528	410	4	16	-4
769	510	413	3	10	-4
915	499	416	2	6	-3
1061	492	419	1	3	-2
1207	487	422	1	1	-1
1353	482	424	1	0	-1
1499	478	426	1	0	0
1645	474	428	1	0	0
1791	469	429	1	0	0
1937	465	431	1	1	0
2083	460	432	1	1	0
2229	456	433	1	1	0
2375	452	433	1	1	-1
2521	448	434	2	1	-1
2667	445	434	2	1	-1
2813	442	434	2	1	-1

Таблица 2 а

Результаты расчёта на армирования

N элем.	N сеч.	Тип	Площадь продольной арматуры (см.кв)	Ширина раскрытия трещины	Площадь поперечной арматуры, максимальный шаг хомутов
			несимметричной	симметричной	мм	см.кв	cм	см.кв	cм
			AS1	AS2	AS3	AS4	%	AS1	AS3	%	ACR1	ACR2	ASW1	Шаг	ASW2	Шаг
3517	1	CX	26.4				0.23				0.19	0.19			#1.31	176
		CY			110		0.93
3663	1	CX	32.6	17.0			0.43				0.22	0.22
		CY			75.6	5.90	0.69
		CY			51.1	25.9	0.65
3809	1	CX	48.7	43.4			0.79				0.19	0.19
		CY			51.1	25.9	0.65
3955	1	CX	69.2	70.9			1.21
		CY			35.2	43.2	0.66
		CY			26.1	53.6	0.68
4101	1	CX	90.6	96.4			1.61				0.18	0.18
		CY			26.1	53.6	0.68
4247	1	CX	111	118			1.97				0.15	0.15
		CY			22.0	59.0	0.69
4393	1	CX	128	136			2.27				0.14	0.14
		CY			21.6	60.8	0.70
4539	1	CX	141	149			2.50				0.16	0.16
		CY			23.4	60.3	0.71
4685	1	CX	152	158			2.67				0.19	0.19
		CY			26.5	58.5	0.72
4831	1	CX	159	165			2.79				0.21	0.21
		CY			30.2	56.2	0.73
4977	1	CX	164	168			2.86				0.22	0.22
		CY			34.0	53.8	0.74
5123	1	CX	167	170			2.90				0.22	0.22
		CY			37.4	51.6	0.75
5269	1	CX	168	170			2.92				0.21	0.21
		CY			40.5	49.9	0.77
5415	1	CX	168	170			2.91				0.21	0.21
		CY			43.1	48.6	0.78
5561	1	CX	168	168			2.90				0.21	0.21
		CY			45.2	47.9	0.79
5707	1	CX	167	167			2.88				0.21	0.21
		CY			46.9	47.5	0.80
5853	1	CX	166	166			2.86				0.21	0.21
		CY			48.2	47.6	0.81
5999	1	CX	165	165			2.85				0.21	0.21
		CY			49.2	47.9	0.82
6145	1	CX	164	164			2.83				0.21	0.21
		CY			50.1	48.4	0.83
6291	1	CX	164	163			2.82				0.21	0.21
		CY			50.8	49.0	0.85
6437	1	CX	163	163			2.81				0.21	0.21
		CY			51.4	49.7	0.86
6583	1	CX	163	162			2.80				0.21	0.21
		CY			52.0	50.5	0.87
6729	1	CX	162	162			2.80				0.21	0.21
		CY			52.6	51.2	0.88
6875	1	CX	162	162			2.80				0.21	0.21
		CY			53.1	52.0	0.89
7021	1	CX	162	162			2.80				0.21	0.21
		CY			53.7	52.7	0.90
7167	1	CX	162	162			2.80				0.21	0.21
		CY			54.3	53.4	0.91
7313	1	CX	163	162			2.80				0.21	0.21
		CY			55.0	54.2	0.92
7459	1	CX	163	163			2.81				0.21	0.21
		CY			55.6	54.9	0.94
7605	1	CX	163	163			2.81				0.21	0.21
		CY			56.2	55.6	0.95
7751	1	CX	163	163			2.82				0.21	0.21
		CY			56.7	56.5	0.96
7897	1	CX	164	164			2.82				0.21	0.21
		CY			57.1	57.3	0.97
8043	1	CX	164	164			2.83				0.21	0.21
		CY			57.5	58.3	0.98
8189	1	CX	164	165			2.84				0.21	0.21
		CY			57.7	59.5	0.99
8335	1	CX	164	165			2.84				0.21	0.21
		CY			57.7	60.8	1.00
		CY			57.6	62.2	1.02
8481	1	CX	164	165			2.84				0.21	0.21
		CY			57.6	62.2	1.02
8627	1	CX	163	164			2.82				0.21	0.21
		CY			57.4	63.8	1.03
8773	1	CX	162	163			2.80				0.21	0.21
		CY			57.0	65.5	1.04
8919	1	CX	159	161			2.77				0.21	0.21
		CY			56.6	67.2	1.05
		CY			56.4	68.8	1.06
9065	1	CX	156	158			2.71				0.21	0.21
		CY			56.4	68.8	1.06
		CY			56.6	69.9	1.07
9211	1	CX	151	154			2.63				0.21	0.21
		CY			56.6	69.9	1.07
9357	1	CX	146	148			2.54				0.21	0.21
		CY			57.5	70.4	1.08
9503	1	CX	139	141			2.42				0.21	0.21
		CY			59.5	69.7	1.09
9649	1	CX	132	133			2.28				0.20	0.20
		CY			63.2	67.4	1.11

После расчёта оболочка была разбита на пять характерных участков, по которым далее проводилось армирование оболочки. Результаты занесены в таблицу 2б

Таблица 2б

Характерные участки армирования

N элем.	N участка	Тип	Площадь продольной арматуры (см2)
Начальный			несимметричной
Конечный			AS1	AS2	AS3	AS4
3517	1	CX	69.2	70.9
3955		CY			110	43.2
4101	2	CX	159	165
4831		CY			30.2	60.8
4977	3	CX	168	170
5853		CY			46.9	53.8
5999	4	CX	165	165
9211		CY			57.7	69.9
9357	5	CX	146	148
9649		CY			63.2	70.4

Таблица 3в

Сводная таблица армирования участков

2.7 Сравнение вариантов армирования плиты перекрытия обстройки

На разрезе 2-2 показан узел 5, на котором изображена плита перекрытия обстройки на отметке +10,800м. Данная плита имеет высоту сечения 600мм, армирована арматурными стержнями d32AIII с шагом 200мм в растянутой зоне и d25AIII с шагом 200мм в сжатой зоне. С целью экономии трудозатрат и материалов рассмотрим возможность использования технологии внешнего армирования композитными материалами, в частности углепластиковыми накладками, изготовленными путем наклейки углеродных лент на поверхность плиты с использованием двухкомпонентного эпоксидного компаунда. Для этого выполним расчет несущей способности плиты перекрытия при заданном проектном армировании, определим затраты на эквивалентное внешнее армирование плиты с уменьшенной высотой сечения (500мм) и шагом стержней арматуры (250мм).

Результаты расчета:

Несущая способность плиты перекрытия при заданном проектном армировании и высоте сечения равна 71,22 т*м.

Эквивалентным по несущей способности будет плита высотой сечения 500мм, армированная арматурными стержнями d25AIII с шагом 250мм в сжатой зоне, d32AIII с шагом 250мм и сплошной оклейкой двумя слоями углеродной ленты JSUD-200 в растянутой зоне (см. расчет в прил. 1)

Сопоставив технико-экономические показатели обоих вариантов армирования, прихожу к выводу о целесообразности применения «классического» метода армирования плиты перекрытия арматурными стержнями. Вариант 2 - с использованием метода внешнего армирования композитными материалами возможно применять при необходимости увеличить жизненный объем помещения, а так же при необходимости уменьшить собственный вес конструкции.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ, ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВОМ

3.1 Введение

Строительство ведется в 10км южнее гНововоронеж. Близость крупного города решает вопросы доставки требуемых материалов и снабжения стройплощадки необходимыми ресурсами. Как следствие, доставка осуществляется автомобильным транспортом - самосвалами, бетоновозами и т.д. Потребности в водоснабжении, электроэнергии и прочих ресурсах осуществляется подключением к городским сетям по согласованию с управой района.

Организация строительного производства должна обеспечивать целенаправленность всех организационных, технических и технологических решений на достижение конечного результата - ввода в действие объекта с необходимыми качествами и в установленные сроки.

До начала строительства объекта должны быть выполнены мероприятия и работы по подготовке строительного производства в объеме, обеспечивающим осуществление строительства запроектированными темпами включая проведение общей организационно-технической подготовки, подготовки к строительству объекта и подготовки к производству строительно-монтажных работ.

При организации строительного производства должны обеспечиваться:

- согласованная работа всех участков строительства объекта с координацией их деятельности генеральным подрядчиком, решение которого по вопросам, связанным с выполнением утвержденных планов и графиков работ, является обязательным для всех участников, независимо от ведомственной подчиненности;

- комплектная поставка всех материальных ресурсов в сроки, предусмотренные календарным планом и графиком работ;

- возведение здания, сооружения, их частей индивидуальными методами на основе широкого применения комплектно поставленных конструкций, изделий, материалов и оборудования, а также комплектов блоков высокой заводской готовности;

- выполнение строительных, монтажных и специальных строительных работ поточным методами с соблюдением технологической последовательности и технически обоснованно совмещения их с широким применением бригадного подряда;

- высокая культура ведения строительно-монтажных работ и строгое соблюдение правил техники безопасности;

- соблюдение требований по охране окружающей природной среды.

На стадии организации принимается решение об электроснабжении, водоснабжении, связи. Подключение к электроснабжению производится от городской сети с установкой электрической подстанции. Водоснабжение - от городского водопровода, к которому также будут подключены пожарные гидранты.

Также на стадии организации решаются вопросы, связанные с поставкой материалов, такие как: определение количества необходимых материалов, выбор поставщика, составление графика поставки, обеспечивающего бесперебойные работы на строительной площадке. Поставка необходимых материалов, необходимых для строительного процесса осуществляется силами поставщика под кран.

3.2 Выбор крана

При возведении промышленных объектов целесообразно применять башенные краны.

В зависимости от размеров здания и от марки крана - кран может располагаться как с одной, так и с двух сторон от здания.

В случае односторонней установки, зона действия крана охватывает всю ширину здания, что требует использования более мощных кранов; при использовании нескольких кранов, размещенных с вокруг возводимого здания, зона действия каждого из кранов должна охватывать определенную часть здания, так, чтобы была возможность обслуживать весь объект.

В данном дипломном проекте рассматривается возведение целого комплекса взаимосвязанных зданий - главный корпус атомной электростанции. Поэтому используется несколько кранов башенного типа.

Необходимо определить технические параметры кранов: грузоподъемность, вылет стрелы, высота подъема крюка и по справочной литературе подобрать несколько вариантов кранов, рабочие параметры которых равны или несколько больше требуемых.

Требуемая грузоподъемность крана равна сумме массы поднимаемого груза и массы грузозахватного устройства:

Q_риг = g_э + g_т = 14 + 0,4= 14,04т.

g_э - наибольшая масса поднимаемого элемента (арматурный каркас массой 14т);

g_т - масса такелажного приспособления.

Максимальная высота подъема крюка башенного крана определяется по формуле:

H_кр = h_o + h_эл. + h_стр., где

Н_кр - расстояние от уровня стоянки крана /верх головки рельса кранового пути/ до геометрического центра звена крюка, м;

h_о - высота верхнего монтажного горизонта, м;

h_эл - наибольшая из высот поднимаемых грузов;

h_стр - расчетная высота такелажного приспособления.

H_кр = 80,7 + 8 + 1,6 = 90,3 м.

Вылет стрелы крана определяется по формуле:

L = L₀ + L₁, где

L₀ - расстояние от края здания до центра тяжести наиболее удаленного от крана элемента,

L₁ - расстояние от оси вращения крана до ближайшей к крану стены.

L = 40м.

По требуемым параметрам принимаем башенный кран СКГ-3500.

Характеристики крана СКР-3500

Вылет стрелы, м.	Высота подъема, м.	Грузоподъемность, т.
мин	макс	133,6	мин	макс
26	61,5		15	100

Размещение монтажных кранов

Ось передвижения крана относительно строящегося здания определяют по формуле

B = R_пов+ l_без =5м , где В - минимальное расстояние от оси передвижения крана до наружной грани сооружения, м

R_пов= 4м - радиус поворотной платформы , м

l_без = 1м - безопасное минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита здания , м

При размещении строительных машин устанавливаются опасные для людей зоны, в пределах которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные производственные факторы. К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов, связанных с работой монтажных и грузоподъемных машин, относятся места, над которыми происходит перемещение грузов кранами. К зонам потенциально действующих опасных производственных факторов относятся участки территории вблизи строящегося здания. В целях создания условий безопасного ведения работ, действующие нормативы предусматривают различные зоны: монтажную, зону обслуживания краном, перемещения груза, опасную зону работы крана, опасную зону дорог.

Монтажной зоной называют пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Эта зона является потенциально опасной, и равна контуру здания плюс 7м при высоте здания до 20м. На СГП зону обозначают пунктирной линией. Складирование материалов в этой зоне строго запрещено.

Зоной обслуживания краном или рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Для стреловых кранов зона обслуживания соответствует максимальному рабочему вылету стрелы, который при монтаже наружных элементов здания составляет 10м. В этой зоне размещены открытые площадки складирования.

Зоной перемещения груза называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза подвешенного на крюке крана. Для стреловых кранов величина этой зоны зависит от наличия или отсутствия дополнительного устройства, удерживающего стрелу крана от падения. Граница определяется размером горизонтально расположенной стрелы и половиной размера максимального по габаритам элемента (армокаркас)

R_зпг= L_{стр max}+1/2 L_эл = 40+4= 44м

Опасной зоной работы крана называют пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении. Для стреловых кранов не оборудованных устройством , удерживающим стрелу от падения.

R_on = R_зпг+ 5м = 40+5= 45м

Опасные зоны дорог - участки подъездов и подходов в пределах указанных зон, где могут находиться люди, не участвующие в совместной работе с краном, осуществляется движение транспортных средств или работа других механизмов.

3.3 Спецификация элементов

Для упрощения ведения организационной деятельности все необходимые для строительного процесса элементы объединяют в группы по назначению и габаритным размерам. В результате наглядно вырисовывается картина потребности в той или иной отправочной марке, об их максимальных размерах и массе для организации завоза на транспортных средствах Результаты спецификации элементов сведены в таблицу 1.

Таблица 1.

№	Наименование элемента	Марка	Размеры, м	Объем, М3	Масса, т	Количество	Масса всего, т
			L	B	H			на зах.	всего
1	Крупнощитовая опалубка плиты	ОБ 1	2,3	3,6	0,01	0,08	0,62	12	48	29,8
2	Крупнощитовая опалубка плиты	ОБ 2	2,3	3,5	0,01	0,08	0,60	12	48	28,8
3	Крупнощитовая опалубка плиты	ОБ 3	2,3	3,0	0,01	0,07	0,52	16	64	33,2
4	Крупнощитовая опалубка стен	ОБ 4	2,0	3,0	0,01	0,06	0,45	150	600	270
5	Крупнощитовая опалубка перекрытия	ОБ 5	3,0	3,0	0,01	0,09	0,68	175	700	476
6	Арматурный каркас плиты	ПК-1	7,2	6,9	4,5	-	10	2	8	80
7	Арматурный каркас плиты	ПК-2	7,2	6,9	4,5	-	12,2	10	40	488
8	Арматурный каркас плиты	ПК-3	7,2	6,0	4,5	-	14	5	18	252
9	Арматурный каркас плиты	ПК-4	9,0	6,0	4,5	-	8,2	1	4	32,8
10	Арматурный каркас плиты	ПК-5	9,0	6,0	4,5	-	4,8	3	6	28,8
11	Арматурные сетки стен	СТ 1	3,0	3,0	0,01	-	0,7	150	600	420
12	Арматурные сетки перекрытия	СТ 2	3,0	3,0	0,01	-	0,7	170	680	476

3.4 3.4 Ведомость объемов работ и затраты труда

№	НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТ	Единица измерения	Объёмы работ	Норма на единицу измерения	Всего на объём работ	Состав звена
				Источник	Трудоёмкость чел.-ч	затраты маш. врем. Маш.-час	чел.-см.	маш.-см.
1	Подготовительные работы	тыс. руб.	22.3		304 руб.		495		15 рабочих
2	Работы по устройству котлована	100 м3	125	ЕНиР 2-3	61.1	1.08	955	17	12 рабочих 1 маш.
3	Гидроизоляция из профилированного полиэтилена	100 м2	20.5	ЕНиР 4-1	7.73	0.72	20	2	10 гидро-ов
4	Устройство фундаментной плиты	1 м3	10100	СНиП 4.02-91	1.84	0.92	2323	1162	25 бет.
5	Обратная засыпка пазух котлована	100 м3	15	ЕНиР 2-1		12		23	1 маш.
6	Возведение шахты реактора до отм. 14,8 м.:
6.1	Установка пространственных блоков	т.	97.4	СНиП 4.02-91	31	18.1	377	220	12 монт. 4 эл-ка
6.2	Бетонирование	м3	487	СНиП 4.02-91	6.94	3.87	422	236	34 бет.
7	Возведение шахты реактора до отм. 19,2 м.
7.1	Установка пространственных блоков	т.	63	-	31	18.1	244	143	12 монт. 4 эл-ка
7.2	Бетонирование	м3	315	-	6.94	3.87	273	152	34 бет.
8	Возведение шахты реактора до отм. 23,5 м.
8.1	Установка пространственных блоков	т.	61.4	-	31	18.1	238	139	12 монт. 4 эл-ка
8.2	Бетонирование	м3	307	-	6.94	3.87	266	149	34 бет.
9	Возведение шахты реактора до отм. 25,8м.
9.1	Установка пространственных блоков	т.	32.8	-	31	18.1	127	74	12 монт. 4 эл-ка
9.2	Бетонирование	м3	164	-	6.94	3.87	142	79	34 бет.
10	Возведение шахты реактора до отм. 27,7м.
10.1	Установка пространственных блоков	т.	27.2	-	31	18.1	105	62	12 монт. 4 эл-ка
10.2	Бетонирование	м3	136	-	6.94	3.87	118	66	34 бет.
11	Возведение шахты реактора до отм. 32,8 м.
11.1	Установка пространственных блоков	т.	73	-	31	18.1	283	165	12 монт. 4 эл-ка
11.2	Бетонирование	м3	365	-	6.94	3.87	317	177	34 бет.
12	Возведение стен гермозоны до отметки 14,8 м
12.1	Установка стальных ячеек	т.	103.05	-	31	18.1	399	233	12 монт. 4 эл-ка
12.2	Бетонирование	м3	687	-	6.94	3.87	596	332	34 бет.
13	Возведение перекрытий гермозоны на отметке 14,8 м
13.1	Установка стальных ячеек	т.	335.4	-	31	18.1	1300	759	12 монт. 4 эл-ка
13.2	Бетонирование	м3	1677	-	6.94	3.87	1455	811	34 бет.
14	Возведение стен гермозоны до отметки 21,3 м
14.1	Установка стальных ячеек	т.	64.2	-	31	18.1	249	145	12 монт. 4 эл-ка
14.2	Бетонирование	м3	321	-	6.94	3.87	278	155	34 бет.
15	Возведение перекрытий гермозоны на отметке 21,3 м
15.1	Установка стальных ячеек	т.	210.4	-	31	18.1	815	476	12 монт. 4 эл-ка
15.2	Бетонирование	м3	1052	-	6.94	3.87	913	509	34 бет.
16	Возведение стен гермозоны до отметки 32,8 м
16.1	Установка стальных ячеек	т.	210.69	-	31	18.1	816	477	12 монт. 4 эл-ка
16.2	Бетонирование	м3	702.3	-	6.94	3.87	609	340	34 бет.
17	Возведение перекрытий гермозоны на отметке 32,8 м
17.1	Установка стальных ячеек	т.	306.4	-	31	18.1	1187	693	12 монт. 4 эл-ка
17.2	Бетонирование	м3	1532	-	6.94	3.87	1329	741	34 бет.
18	Возведение внутренней цилиндрической оболочки до отметки 14 м
18.1	Установка армоконструкций	т.	564.52	-	31	18.1	2188	1277	12 монт. 4 эл-ка
18.2	Бетонирование	м3	1026.4	-	6.94	3.87	890	497	34 бет.
19	Возведение внутренней цилиндрической оболочки до отметки 20 м
19.1	Установка армоконструкций	т.	564.52	-	31	18.1	2188	1277	12 монт. 4 эл-ка
19.2	Бетонирование	м3	1026.4	-	6.94	3.87	890	497	34 бет.
20	Возведение внутренней цилиндрической оболочки до отметки 26 м
20.1	Установка армоконструкций	т.	564.52	-	31	18.1	2188	1277	12 монт. 4 эл-ка
20.2	Бетонирование	м3	1026.4	-	6.94	3.87	890	497	34 бет.
21	Возведение внутренней цилиндрической оболочки до отметки 32 м
21.1	Установка армоконструкций	т.	564.52	-	31	18.1	2188	1277	12 монт. 4 эл-ка
21.2	Бетонирование	м3	1026.4	-	6.94	3.87	890	497	34 бет.
22	Возведение внутренней цилиндрической оболочки до отметки 38 м
22.1	Установка армоконструкций	т.	543.95	-	31	18.1	2108	1231	12 монт. 4 эл-ка
22.2	Бетонирование	м3	989	-	6.94	3.87	858	478	34 бет.
23	Возведение внутренней цилиндрической оболочки до отметки 44 м
23.1	Установка армоконструкций	т.	564.52	-	31	18.1	2188	1277	12 монт. 4 эл-ка
23.2	Бетонирование	м3	1026.4	-	6.94	3.87	890	497	34 бет.
24	Возведение внутренней цилиндрической оболочки до отметки 50,2 м
24.1	Установка армоконструкций	т.	583.33	-	31	18.1	2260	1320	12 монт. 4 эл-ка
24.2	Бетонирование	м3	1060.6	-	6.94	3.87	920	513	34 бет.
25	Возведение внешней цилиндрической оболочки до отметки 14,0 м
25.1	Установка армоконструкций	т.	314.6	-	31	18.1	1219	712	12 монт. 4 эл-ка
25.2	Бетонирование	м3	572	-	6.94	3.87	496	277	34 бет.
26	Возведение внешней цилиндрической оболочки до отметки 20,0 м
26.1	Установка армоконструкций	т.	314.6	-	31	18.1	1219	712	12 монт. 4 эл-ка
26.2	Бетонирование	м3	572	-	6.94	3.87	496	277	34 бет.
27	Возведение внешней цилиндрической оболочки до отметки 26,0 м
27.1	Установка армоконструкций	т.	314.6	-	31	18.1	1219	712	12 монт. 4 эл-ка
27.2	Бетонирование	м3	572	-	6.94	3.87	496	277	34 бет.
28	Возведение внешней цилиндрической оболочки до отметки 32,0 м
28.1	Установка армоконструкций	т.	314.6	-	31	18.1	1219	712	12 монт. 4 эл-ка
28.2	Бетонирование	м3	572	-	6.94	3.87	496	277	34 бет.
29	Возведение внешней цилиндрической оболочки до отметки 38,0 м
29.1	Установка армоконструкций	т.	288.2	-	31	18.1	1117	652	12 монт. 4 эл-ка
29.2	Бетонирование	м3	524	-	6.94	3.87	455	253	34 бет.
30	Возведение внешней цилиндрической оболочки до отметки 44,0 м
30.1	Установка армоконструкций	т.	314.6	-	31	18.1	1219	712	12 монт. 4 эл-ка
30.2	Бетонирование	м3	572	-	6.94	3.87	496	277	34 бет.
31	Возведение внешней цилиндрической оболочки до отметки 50,0 м
31.1	Установка армоконструкций	т.	314.6	-	31	18.1	1219	712	12 монт. 4 эл-ка
31.2	Бетонирование	м3	572	-	6.94	3.87	496	277	34 бет.
32	Возведение внешней цилиндрической оболочки до отметки 56,0 м
32.1	Установка армоконструкций	т.	314.6	-	31	18.1	1219	712	12 монт. 4 эл-ка
32.2	Бетонирование	м3	572	-	6.94	3.87	496	277	34 бет.
33	Возведение внешней цилиндрической оболочки до отметки 62,92 м
33.1	Установка армоконструкций	т.	363	-	31	18.1	1407	821	12 монт. 4 эл-ка
33.2	Бетонирование	м3	660	-	6.94	3.87	573	319	34 бет.
34	Возведение внешней цилиндрической оболочки до отметки 67,0 м
34.1	Установка армоконструкций	т.	267.3	-	31	18.1	1036	605	12 монт. 4 эл-ка
32.2	Бетонирование	м3	486	-	6.94	3.87	422	235	34 бет.
35	Возведение купола внутренней оболочки
35.1	Установка армоконструкций	т.	2117.5	-	31	18.1	8205	4791	12 монт. 4 эл-ка
35.2	Бетонирование	м3	3850	-	6.94	3.87	3340	1862	34 бет.
36	Возведение купола внешней оболочки
36.1	Установка армоконструкций	т.	776.6	-	31	18.1	3009	1757	12 монт. 4 эл-ка
36.2	Бетонирование	м3	1412	-	6.94	3.87	1225	683	34 бет.
37	Монтаж подкрановых балок	шт.	24		12.7	4.2	38	13	12 монт. 4 эл-ка
38	Монтаж полярного крана	шт.	1		144	72	18	9	12 монт. 4 эл-ка
39	Возведение оболочки воздуховода СПОТа
39.1	Установка армоконструкций	т.	137.8	-	31	18.1	534	354	12 монт. 4 эл-ка
39.2	Бетонирование	м3	518.73	-	6.94	3.87	450	213	34 бет.
40	Возведение дефлектора
40.1	Установка армоконструкций	т.	237.4	-	31	18.1	920	604	12 монт. 4 эл-ка
40.2	Бетонирование	м3	755	-	6.94	3.87	655	303	34 бет.
41	Монтаж оборудования до 14,8 м.	тыс. руб.	62.4		120		520		15 рабочих
42	Монтаж оборудования до 31,8 м.	тыс. руб.	48.7		120		405.83333		15 рабочих
43	Монтаж оборудования до 47,9 м.	тыс. руб.	38.9		120		324.16667		15 рабочих
44	Пусконаладочные работы	тыс. руб.	56.3		120		469.16667		20 рабочих
45	Электромонтажные работы	тыс. руб.	58.4		40р.		1460		20 рабочих
46	Сантехнические работы	тыс. руб.	48.2		50р.		964		20 рабочих
47	Неучтённые работы	тыс. руб.	28.9		25р.		1156		15 рабочих

3.5 Ведомость потребных монтажных приспособлений и грузозахватных устройств

Таблица 3.

№	Наименован. монтируемой конструкции	Наименование приспособлений и устройств	Характеристики	Потребное количество
			Грузоподъем., т	Масса, кг	Высота, м
1	Армо-каркасы	Расчалка, ПИ Промстальконструкция, 2008-09	-	0.1	-	40
		Траверса, ПИ Промстальконструкция, 20527М-13	16	0.24	1	1
2	Опалубка	Расчалка, ПИ Промстальконструкция, 2008-09	-	0.1	-	32
		Траверса, ПК Главстальконструкция, 185	6	0.39	2.8	1

3.6 Ведомость потребности в машинах, механизмах и средствах механизации

Таблица 4.

№	Наименование	Количество
1	Бульдозер ДЗ-25 на базе трактора Т-180	1
2	Одноковшовый экскаватор ЭО-7111	4
3	Бульдозер ДЗ-9 на базе трактора Т-100	2
7	Автосамосвал МАЗ-525, V=14,3 м3	20
4	Кран СКГ-3500	2
5	Бетононасос Швинг BRL - 1200	2
6	Автобетоносмеситель	10

3.7 Планирование строительства объекта

Организация и планирование строительства предполагают согласование работ во времени и пространстве, т.е. разработку модели выполнения согласованного во времени и пространстве комплекса работ с целью достижения высоких технико-экономических показателей строительного производства.

В результате правильно организованной и, следовательно, слаженной работы различных организаций и людей строительство ведется в оптимально короткие сроки при относительно невысоких затратах труда и материальных затратах.

Основная задача сетевого планирования состоит в составлении таких расписаний выполнения работ, которые удовлетворяют всем ограничениям, отражающим в технологических моделях строительства объекта, взаимоувязку, сроки интенсивности ведения работ, а также рациональный порядок использования ресурсов.

Сетевой график определяет последовательность, интенсивность и продолжительность производства работ, их взаимоувязку, а также потребность (с распределением во времени) в материальных, технических, трудовых, финансовых и других ресурсах, используемых при строительстве объекта. В основу сетевого графика закладывается научно обоснованная организация взаимодействия всех участников строительства и нормализационная технология производства работ. При этом в сетевом графике предусматриваются методы организации производства, обеспечивающие наиболее рациональное и равномерное потребление ресурсов и непрерывный выпуск строительной продукции в нормативные или заданные сроки.

Планирование работ предусматривает разработку сетевого графика на возведение объекта, в котором определяется последовательность и сроки выполнения работ с максимально возможным их совмещением

Сетевой график является документом, позволяющим оперативно руководить строительством и перераспределять ресурсы в зависимости от фактического состояния строительства.

Корректировка сетевого графика начинается после расчета временных параметров. Производится анализ с целью сравнения продолжительности критического пути с нормативной, а также получения равномерного характера эпюры движения рабочей силы. Сокращение критического пути может производиться за счет уменьшения продолжительности работ, находящихся на критическом пути. Т.о. критический путь перемещается на другие виды работ. Для обеспечения равномерного характера эпюры движения рабочей силы необходимо согласовывать последовательность работ с использованием частных резервов времени, а также варьировать количество бригад и сменность производства работ.

Критический путь это последовательность работ, сумма продолжительностей по которым является наибольшей. Критический путь определяет общую продолжительность работ.

3.7.1 Карточка определитель сетевого графика

Код нач.соб.	Код работы	Продолж. работ	Сроки работ	Резервы работ	Отм. критич.раб.
			ранние	поздние	общие	частн
-	1-2	1	0	1	0	1	0	0	+
1	2-3	1	1	2	1	2	0	0	+
2	3-4	22	2	24	2	24	0	0	+
3	4-5	1	24	25	24	25	0	0	+
4	5-6	1	25	26	25	26	0	0	+
5	6-7	2	26	28	26	28	0	0	+
6	7-8	10	28	38	28	38	0	0	+
7	8-9	2	38	40	38	40	0	0	+
8	9-10	12	40	52	40	52	0	0	+
9	10-11	2	52	54	52	54	0	0	+
10	11-12	6	54	60	54	60	0	0	+
11	12-13	17	60	77	78	95	18	0	-
12	13-14	20	77	97	95	115	18	0	-
13	14-15	9	97	106	115	124	18	0	-
14	15-16	12	106	118	124	136	18	0	-
15	16-17	6	118	124	136	142	18	0	-
16	17-18	5	124	129	142	147	18	0	-
17	18-19	3	129	132	147	150	18	0	-
18	19-20	5	132	137	177	182	45	5	-
18	19-21	8	132	140	150	158	18	0	-
19	21-22	10	140	150	158	168	18	0	-
21	22-23	8	150	158	168	176	18	0	-
22	23-24	6	158	164	176	182	18	58	-
14	15-25	22	106	128	142	164	36	0	-
15	25-26	18	128	146	164	182	36	86	-
11	12-12.1	6	60	66	60	66	0	0	+
12	12.1-13.1	17	66	83	78	95	12	0	-
12.1	13.1-14.1	20	83	103	95	115	12	0	-
13.1	14.1-15.1	9	103	112	115	124	12	0	-
14.1	15.1-16.1	12	112	124	124	136	12	0	-
15.1	16.1-17.1	6	124	130	136	142	12	0	-
16.1	17.1-18.1	5	130	135	142	147	12	0	-
17.1	18.1-19.1	3	135	138	147	150	12	0	-
18.1	19.1-21.1	8	138	146	150	158	12	0	-
19.1	21.1-22.1	10	146	156	158	168	12	0	-
21.1	22.1-23.1	8	156	164	168	176	12	0	-
22.1	23.1-24.1	6	164	170	176	182	12	58	-
14.1	15.1-25.1	22	112	134	142	164	30	0	-
15.1	25.1-26.1	18	134	152	164	182	30	86	-
12	12.1-12.2	6	66	72	66	72	0	0	+
12.1	12.2-13.2	17	72	89	78	95	6	0	-
12.2	13.2-14.2	20	89	109	95	115	6	0	-
13.2	14.2-15.2	9	109	118	115	124	6	0	-
14.2	15.2-16.2	12	118	130	124	136	6	0	-
15.2	16.2-17.2	6	130	136	136	142	6	0	-
16.2	17.2-18.2	5	136	141	142	147	6	0	-
17.2	18.2-19.2	3	141	144	147	150	6	0	-
18.2	19.2-21.2	8	144	152	150	158	6	0	-
19.2	21.2-22.2	10	152	162	158	168	6	0	-
21.2	22.2-23.2	8	162	170	168	176	6	0	-
22.2	23.2-24.2	6	170	176	176	182	6	58	-
14.2	15.2-25.2	22	118	140	142	164	24	0	-
15.2	25.2-26.2	18	140	158	164	182	24	86	-
12.1	12.2-12.3	6	72	78	72	78	0	0	+
12.2	12.3-13.3	17	78	95	78	95	0	0	+
12.3	13.3-14.3	20	95	115	95	115	0	0	+
13.3	14.3-15.3	9	115	124	115	124	0	0	+
14.3	15.3-16.3	12	124	136	124	136	0	0	+
15.3	16.3-17.3	6	136	142	136	142	0	0	+
16.3	17.3-18.3	5	142	147	142	147	0	0	+
17.3	18.3-19.3	3	147	150	147	150	0	0	+
18.3	19.3-21.3	8	150	158	150	158	0	0	+
19.3	21.3-22.3	10	158	168	158	168	0	0	+
21.3	22.3-23.3	8	168	176	168	176	0	0	+
22.3	23.3-24.3	6	176	182	176	182	0	58	+
14.3	15.3-25.3	22	124	146	142	164	18	0	-
15.3	25.3-26.3	18	146	164	164	182	18	0	-

3.8 Технологическая схема

В настоящем проекте представлена технологическая схема возведения внутренней оболочки реакторного отделения.

Все указанные работы ведутся на основании рабочих чертежей в соответствии с правилами производства и приемки работ (СНиП III-16-80) и правилами техники безопасности в строительстве (СНиП III- 4-80).

До начала монтажа конструкций оболочки должны быть закончены все подготовительные процессы: «разбиты» и приняты оси сооружения, возведены все необходимые временные сооружения (в соответствии с генеральным планом), закончено устройство дорог, подземных путей и складских площадок. Кроме того, на этот момент должны быть проложены подземные коммуникации, подведены вода и электроэнергия, установлен фундамент, собраны, налажены и приняты монтажные механизмы и приспособления. Также должны быть оформлены документы на все скрытые работы.

Монтаж конструкций предусмотрен с применением монтажной оснастки на местах.

В соответствии с условиями доставки и складирования, до начала монтажных работ приобъектные склады следует обеспечить складским инвентарем и приспособлениями (пирамидами, стеллажами и т. д.), а также деревянными подкладками, прокладками и другим такелажем, не прилагающимся к завозимым материалам. В соответствии со схемой складирования сборных деталей на строительной площадке следует отмечать места расположения штабелей. Складирование производится в зоне действия кранов на заранее подготовленных площадках, имеющих стоки для отвода воды, и крытых складах (см. строительные генеральные планы). На территории склада необходимо установить указатели проездов и проходов. Необходимый запас конструкций на складе предусматривается в ППР с учетом календарного графика монтажа и наличия площадок складирования.

Кроме того, при складах, содержащих горючие и легковоспламеняющиеся материалы, требуется установка пожарных гидрантов и/или пожарных щитов с пенообразователями.

3.9 Стройгенплан строительства

Основанием для разработки стройгенплана служит генеральный план (генплан) строящегося здания, сооружения или комплекса. Различают общеплощадочный стройгенплан, охватывающий территорию всей строительной площадки (микрорайона, строящегося предприятия), и объектный стройгенплан, включающий только территорию для возведения отдельного здания или одного объекта строящегося комплекса.

Общеплощадочный стройгенплан входит в состав проекта организации строительства - ПОС и представляет собой план строительства всего комплекса объектов и размещения на строительной площадке временных зданий и сооружений, постоянных и временных коммуникаций. Он разрабатывается проектной организацией для генерального подрядчика. Общеплощадочный стройгенплан может разрабатываться для подготовительного и основного периодов строительства и, как вариант для основного периода строительства с выделением объектов, сооружаемых в подготовительный период. Он выполняется в том же масштабе, что и генплан, на нем приводится экспликация постоянных и временных зданий. В пояснительной записке даются все необходимые расчеты и технико-экономические обоснования к стройгенплану, в том числе расчет потребности в воде, энергетических ресурсах на периоды строительства и эксплуатации.

Объектный стройгенплан является составной частью проекта производства работ - ППР. Он разрабатывается со значительно большей степенью детализации, чем общеплощадочный стройгенплан, проектируется самой строительной организацией или по ее заказу. На объектном стройгенплане уточняют и детализируют решения, принятые на площадочном стройгенплане. Объектный стройгенплан может разрабатываться для нескольких стадий строительства: подготовительной, производства работ "нулевого цикла", на монтажный цикл, отделочные и кровельные работы.

Назначение стройгенпланов - разработка и реализация наиболее эффективной модели организации строительной площадки, обеспечивающей наилучшие условия для высокопроизводительного труда работающих, оптимальную механизацию строительно-монтажных процессов, эффективное использование строительно-монтажных машин и транспортных средств, соблюдение требований охраны труда.

Основные правила при проектировании стройгенпланов

1. Решения, принятые на стройгенплане, необходимо увязать с генпланом и со всеми разделами ПОС (ППР).

Принятые обозначения должны соответствовать установленным в действующих нормативных документах.

Все объекты стройгенплана следует размещать на площадке, отведенной под строительство, наиболее оптимально.

4. Должна быть предусмотрена рациональная организация грузовых и людских потоков.

Временные здания и установки располагают на территории, не предназначенной под застройку до окончания строительства.

Временное строительство должно сводиться к минимуму за счет использования для этой цели постоянных зданий, дорог и подземных коммуникаций.

7. Для временных зданий следует использовать сборно-разборные инвентарные передвижные вагончики и контейнеры.

Склады сборных конструкций и объемных материалов необходимо располагать у мест их наибольшего потребления.

Размещение кранов должно гарантировать выполнение всех строительно-монтажных работ по принятой технологии и соблюдение графиков строительства.

Приобъектные склады располагаются в зонах работы кранов и в непосредственной близости от дорог.

Строительную площадку во избежание доступа посторонних лиц следует оградить.

Необходимо обеспечить безопасное и безвредное производство работ с соблюдением санитарных и экологических норм.

Должны быть гарантированы противопожарная безопасность, освещение проходов, проездов и рабочих мест.

Дополнительные рекомендации по проектированию стройгенпланов

временные здания и складские помещения располагаются таким образом, чтобы исключить взаимные неблагоприятные санитарные воздействия;

временные здания, сооружения и установки размещаются на строительной площадке вблизи постоянных инженерных сетей и транспортных коммуникаций;

выбор мест расположения подсобно-вспомогательных объектов увязывается с минимумом затрат на устройство временных инженерных сетей, временных подъездных путей и пешеходных дорожек;

открытые склады конструкций, материалов и оборудования размещают в зоне действия монтажного крана;

склады горюче-смазочных материалов располагают на расстоянии не менее 20...30 м от других объектов;

площадки для укрупнительной сборки конструкций и оборудования устраивают в местах, обеспечивающих безопасный способ доставки укрупненных блоков в зону монтажа;

служебные здания, помещения, вагончики - прорабская, диспетчерская, комната отдыха, санитарно-бытовые помещения располагают ближе к входу на строительную площадку;

дороги на стройплощадке устраивают кольцевыми с объездами, площадками для разворота и разъезда автомобилей;

постоянные инженерные сети рекомендуется размещать в едином коллекторе (в специальных технических полосах) вне проезжей части дорог и не под подкрановыми путями;

временные, особенно размещаемые по земле или низко над землей, сети не должны располагаться в пределах трассы постоянных сетей.

В графической части проекта представлен строительный генеральный план, где показаны:

план проектируемого здания;

постоянные и временные транспортные пути;

сети водопровода, канализации, электросети, гидранты и т.д.;

монтажный кран, опасные зоны работы;

бытовые и складские помещения и т.д.

В дипломном проекте рассматривается главный корпус АЭС. Возведение объекта осуществляется в ненаселенной местности без ограждения семью башенными кранами Potain МД-50, охватывающими весь объем работ на вылете стрелы 40м с грузоподъемностью 13,2т. Расстояние до возводимых объектов около 5 м.

На стройплощадке расположены постоянные и временные автомобильные дороги шириной 6м и радиусом закругления 12м. Также к реакторному отделению подходит колея железной дороги шириной 0,75м. Въезд/выезд на стройплощадку осуществляется через контрольно-пропускной пункт и пункт мойки колес. Направление движения автотранспорта на стройгенплане показано стрелками (см. лист 13). На площадке сооружены два рабочих городка с комплексом необходимых помещений. На стройгенплане показаны стоянки бетононасосов, освещение стройплощадки, временные коммуникации, питающие рабочий городок, кольцевой водопровод с колодцами и пожарными гидрантами, расположенными через 100-150м.

Дороги стройплощадки

Автодороги строительства включают подъездные пути, соединяющие строительную площадку с общей сетью автомобильных дорог, и внутриплощадочные дороги, по которым перевозят грузы внутри площадки. Подъездные пути, как правило, выполняют постоянными, а внутриплощадочные дороги - временными; эти проезды прокладывают до начала возведения основных объектов.

Дороги на строительных площадках могут быть тупиковыми и кольцевыми. В конце тупиковых дорог должны быть разворотные площадки, а в средней части, при необходимости - разъезды. Исходя из нормативного габарита автомобиля, (прямоугольник шириной 2,5 и высотой 3,8 м) ширина проезжей части автомобильной дороги при однополосном движении должна быть не менее 3,5 м, при двухполосном движении - 6,0 м. Если дорога запроектирована однополосной, то в предполагаемых местах разгрузки транспорта должны быть предусмотрены уширения с общей шириной дороги не менее 6,0м.

Рис. 1.1. Внутриплощадочные автомобильные дороги:

I-кольцевая дорога; 2-тупиковая дорога; 3-разъезд; 4-разворот;

5-уширенный поворот кольцевой дороги;

6-уширение для стоянки машин при разгрузке.

При использовании тяжелых машин грузоподъемностью 25...30 т и более ширина проезжей части увеличивается до 8 м. Если на стройплощадку будут доставляться крупногабаритные и длинномерные грузы, то ширина дороги может быть дополнительно увеличена.

Радиус закругления дорог диктуется возможностями маневрирования отдельных машин и автопоездов, т.е. их поворотоспособностью при движении вперед без применения заднего хода. Обычно минимальный радиус закругления принимают равным 12 м, в этом месте увеличивают ширину проезжей части: при ширине дороги 3,5 м на закруглении она составит 5,0 м. Конструктивно автомобильные дороги состоят из земляного полотна и дорожной одежды. Для отвода поверхностных вод на прямых участках пути дороге придается двускатный уклон, а на криволинейных - односкатный.

Временные здания

Временными зданиями называют надземные подсобно-вспомогательные и обслуживающие объекты, необходимые для обеспечения производства СМР. По назначению временные здания делят на:

- производственные - различные мастерские строительных организаций, механизированные установки, объекты энергетического хозяйства;

- складские - отапливаемые и неотапливаемые склады, кладовые, навесы;

- административные - конторы управления строительством, начальника участка, прораба, мастера, СМУ, диспетчерские и пр.;

- санитарно-бытовые - гардеробные, помещения для обогрева рабочих и сушки одежды, душевые, столовые, медпункты, уборные;

- жилые и общественные.

Потребность строительства в административных и санитарно-бытовых зданиях определяется из расчетной численности персонала. Расчет потребности во временных зданиях ведется в соответствии с нормативами, которые регламентируют минимальную потребность в площади. Целесообразно применять сборно-разборные здания, т.к. сроки строительства достаточно продолжительные

Временные здания и сооружения

№ п.п.	Наименование	Конструктивная характеристика	Ед. изм.	Кол-во	Размер в плане
1	2	3	4	5	6
1	Контора строительства	Контейнер передвижной	шт.	1	6?2.4
2	Диспетчерская	Контейнер передвижной	шт.	1	6?2.4
3	Помещения для инструктажа	Блок-контейнер типа 'куб'	мІ.	72	6?12
4	Бытовые помещения	Контейнер передвижной	шт.	8	6?2.4?8
5	Столовая	Контейнер передвижной	шт.	2	9?12
6	Туалет	Передвижной	шт.	1	6?2.4
7	Душевые	Блок-контейнер типа 'куб'	мІ.	72	6?12
8	Трансформаторная подстанция	ЩМС-1-34.6	мІ.	69.2	7.6?4.5?2

Временные здания и сооружения представлены передвижными контейнерами. Из-за больших плановых размеров участка строительства и для удобства проведения технологических процессов, бытовые помещения располагаются на стройгенплане в двух местах в непосредственной близости от входа/выхода на территорию стройплощадки.

К временным зданиям на строительной площадке подведены следующие временные сети: водопровод, тепло, канализация, электричество (220 В). Они подводятся от проходящих поблизости магистральных сетей.

Проектируемое здание подключается к магистральным сетям: холодному водопроводу; горячему водопроводу; канализации, теплотрассе; электросети; телефону.

3.10 Определение сметной стоимости строительного производства

Сметная стоимость строительных работ по объекту складывается из прямых затрат, накладных расходов и плановых накоплений.

Локальная смета на общестроительные работы составляется по сборникам единых расценок, введенных в действие 1 января 2001г., с учетом коэффициента пересчета стоимости строительно-монтажных работ на начало 2008г., К=3,43.

Полная сметная стоимость строительства здания определяется в сводном сметном расчете.

В качестве исходных данных для локальных смет используются ресурсные показатели:

Данные о трудоемкости работ (в чел.-ч) для определения основной заработной платы рабочих, выполняющих соответсвующие работы.