Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

• I. Вид продукции
• II. Состав процесса
• III. Вход в процесс
• IV. Ресурсы
• V. Технология процесса по операциям
• VI. Контроль качества
• VII. Обеспечение безопасности
• VIII. Технологическая документация
• IX. Погружение свай при отрицательных температурах
• Список использованной литературы

I. Вид продукции

Свая, погруженная в грунт до заданного проектом «отказа».

II. Состав процесса

1. Доставка, приемка, складирование свай

2. Постановка сваи на сваебойную установку

3. Погружение сваи до заданного проектом «отказа»

4. Срезка голов сваи по заданной отметке

III. Вход в процесс

1. Приняты предыдущие работы:

a) произведена расчистка и планировка площадки

b) произведена разбивка проектного положения свай. Положение «закреплено» стальными штырями диаметром 6 - 8 мм и длиной 200 - 250 мм

c) произведено устройство обносок

d) произведено устройство путей передвижения копров

e) произведена установка освещения площадки и рабочих мест

2. Осуществлено пробное погружение свай. При положительных результатах испытаний подается заявка на изготовление проектных свай в заданном количестве, при отрицательных результатах проектантам следует изменить длину свай или их сечение, затем проводить новые испытания.

В качестве пробных свай могут применяться как железобетонные, так и инвентарные сваи. Несущая способность пробных свай должна быть не менее проектной.

Методы испытания пробных свай:

1. Статические испытания. В основе данного метода лежит нагружение погруженной сваи сверху. Испытания проводят установками с гидравлическими домкратами, упором для которых служит система стальных балок, прикреплённым к анкерным сваям или входящим в состав нагрузочной платформы (рис. №1). Свая нагружается постепенно, показатели осадки фиксируются манометром.

Достоинства статических испытаний:

-имитируется реальная работа сваи

Недостатки:

-высокая стоимость

Рис. №1. Схема испытания свай статической нагрузкой:

а- нагрузочное устройство с анкерными сваями;

б - нагрузочное устройство с грузовой платформой,

1 - анкерная свая; 2 - хомут, приваренный к продольной арматуре анкерной сваи, 3 - анкерная балка, 4 - упорная балка, 5 - гидравлический домкрат, 6 - испытываемая свая, 7 - устройство для измерения деформаций, 8- опора из фундаментных блоков; 9 - настил из балок, 10 - поперечный прогон, 11 - наголовник, 12 - груз, 13- насосная станция; 14 - манометр.

2. Динамические испытания. В основе данного метода лежит замер «отказа» при сбрасывании дизель-молота на погруженную на проектную отметку сваю (рис. №2). Дизель-молот работает при этом «вхолостую». Далее производится замер осадки отказометром. На основании полученных данных производится расчет несущей способности сваи. Испытания проводят после «отдыха» свай: 2-3 суток в песчаных грунтах, не менее 6 суток в пылевато-глинистых грунтах с момента окончания погружения.

Достоинства динамических испытаний:

- Низкая стоимость

- время, затрачиваемое на испытание, составляет не больше 20 минут

- точные показатели несущей способности

Рис. №2. Динамические испытания сваи дизель-молотом.

IV. Ресурсы

Материалы.

a) Железобетонные сваи заводского изготовления. Размеры сторон железобетонных сплошных свай квадратного сечения принимают: 200..400 мм с градацией через 50 мм, размеры сечения прямоугольных - 200..400 мм и 250x500 мм. (рис. №3 а, б, в)

Полые железобетонные сваи (рис. №3, г) изготавливают с размерами сечения 250x250 и 300х300 мм, толщина стенок не менее 40 мм.

Трубчатые железобетонные сваи (рис. №3, д) имеют наружный диаметр 400, 500 и 600 мм, толщина стенок не менее 80 мм.

Рис. №3. Железобетонные сваи:

а - свая с применением спиральных хомутов,

б - конструкция острия,

в - свая армированная с применением обычных хомутов,

г - полая свая,

д - трубчатая свая,

1-рабочая арматура,

2 - хомут,

3 - обойма,

4 - коротыш,

5 - расклинка

b) Деревянные сваи. Не имеют стандартизированных габаритов, поскольку их изготавливают из цельного бревна хвойных пород диаметром от 240..350 мм, длиной 6..16 м. нижний конец сваи заостряют (рис. № 4) и устанавливают металлический башмак, защищающий сваю от повреждения при погружении. На голову сваи устанавливают бугель - металлическое кольцо для защиты сваи от «размочаливания» при ударах. Для предохранения от гниения деревянные сваи пропитываются антисептиком. Сваи располагают ниже уровня грунтовых вод.

Рис. № 4. Заострение нижнего конца деревянной сваи

c) Металлические шпунтовые сваи. Стальные пластины шириной 200..400 мм, длиной 6..12 м. погружают чаще всего пакетами, состоящим из 2-3 шпунтов, объединенных общим наголовником (рис. № 5).

Рис. №5. Металлические шпунтовые сваи

Техника

a) Копры мостового типа

Мост перемещается по рельсовому пути вдоль свайного поля, а тележка -- по мосту поперек свайного поля (рис. № 6а). Транспортировка мостовых копровых установок осуществляется седельным автомобильным тягачом (рис. № 6б).

Рис. №6. а) Копры мостового типа

б) Транспортировка мостовых копровых установок

1 - кабина

2 - копровая стрела,

3 - самоходный металлический мост

4 - рельсовый путь

5 - свая,

6 - молот,

7 - мачта для подъема сваи,

8 - лебедка

Достоинства копров мостового типа:

Высокая производительность - 40-70 свай в смену.

Недостатки:

Большие начальные затраты

Большая собственная масса (вместе с лебедкой - до 20т).

Область применения:

Погружение свай более 12м при больших объёмах работ.

b) Самоходные сваебойные установки на базе:

-трактора (рис. № 7а)

-экскаватора (рис. № 7б)

-автомобиля (рис. № 7в)

Маневренны, имеют механизмы для выравнивания стрелы.

Область применения:

Погружение свай 6м..10м. Сваи такой длины допускается подтягивать таким образом, чтобы острие скользило по грунту.



Рис. №7. Сваепогружающие установки:

a - на базе трактора СПУ-49;

б - на базе экскаватора КН-16;

в - на базе автомобиля КО-8;

1 - базовая машина;

2 - направляющая стрела;

3 - погружатель (молот);

4 - свая

Существующие сваебойные молоты подразделяются по роду привода на:

-механические или подвесные

-паровоздушные

-дизельные

По принципу использования энергии привода паровоздушные молоты бывают:

-одиночного действия - энергия привода (пар, сжатый воздух) необходимы только для подъема молота. Рабочий ход совершается под действием собственного веса.

-двойного действия - энергия привода идет на подъем молота и на рабочий ход, увеличивая его скорость и силу удара. Ударной частью является поршень.

Механические или подвесные молоты - простейший тип сваебойного молота. Молот представляет собой чугунную или стальную болванку, сверху имеющую петлю для сцепления с подъемным канатом и направляющие захваты для удержания и направления молота (рис. № 8). Существуют молоты, собранные из нескольких секций, соединенных болтовым соединением.

Принцип действия основан на подъеме молота с помощью лебедки, и при свободном падении производится удар по голове сваи. Частота ударов 4..7 в минуту. Масса ударной части 1000...3000 кг.

Достоинства подвесных молотов:

-низкая стоимость

-долговечность

-простота конструкции

Недостатки:

низкая производительность

Область применения:

при небольших объемах работ

Рис. № 8. Кран с механическим молотом:

1 - мачта копра;

2 - подвесной молот;

3 - металлический наголовник;

4 - свая.

В паровоздушных молотах (рис. №9) в качестве энергии привода используют пар или сжатый воздух под давление 0,7-0,8 Мпа. Управление работой молота бывает:

-ручное. Необходим оператор для управления паро(воздухо)распределительного крана.

-полуавтоматическое. Выхлоп пара или сжатого воздуха происходит автоматически, но впуск пара или сжатого воздуха в цилиндр молота остается ручным.

-автоматическое.

Молот одиночного действия имеет массу ударной части 1250…6000 кг. Частота не превышает 30 ударов в минуту.

Молоты двойного действия могут совершать более 200 ударов с минуту, число ударов можно регулировать автоматически.

Масса ударной части молота двойного действия составляет 15…20% общей части молота. Масса ударной части молота одиночного действия составляет 65…85%.

Большим преимуществом молотов двойного действия является возможность погружать сваи под водой, при этом молот снабжается отводом для отработанного воздуха, один конец соединяется с выхлопным отверстием молота, другой выводится выше уровня грунтовых вод.

рис. №9. Паровоздушные молоты

а - молот одиночного действия,

б - молот двойного действия,

1 - свая,

2 - стрела копра

3 - пальцы,

4 - крышка цилиндра,

5 - парораспределительный

(трехходовой) кран,

6 - выпуск пара,

7 - корпус цилиндра,

8 - компрессионные кольца

9 - поршень,

10 - шток,

11- отверстие для выхода воздуха и конденсата,

12 - корпус молота,

13 - поршень,

14 - шток,

15 - золотниковая коробка,

16 - наковальня

Достоинства паровоздушных молотов:

- Погружение свай практически в любых нескальных грунтах

Недостатки:

-необходимость в громоздких паровых котлах или компрессорных установках

Область применения:

В ПГС практически не применяются.

Дизель-молоты бывают трубчатые и штанговые.

В штанговых дизель-молотах (рис. №10) в роли ударной части выступает подвижный цилиндр, открытый снизу и перемежающийся в направляющих штангах.

Ударную часть поднимают лебедкой в крайнее верхнее положение при помощи захвата-кошки (рис. №10а). Когда подвижный цилиндр падает на неподвижный поршень, в камере внутреннего сгорания образуется сжатый воздух (рис. №10б). В это время топливо поступает в форсунку камеры сгорания по трубке с помощью насоса плунжерного типа, который приводится в действие подвижным цилиндром. Происходит воспламенение смеси топлива и сжатого воздуха. Энергия, которая образуется в результате сгорания, подбрасывает цилиндр вверх (рис. №10в). После чего происходит новый удар и цикл повторяется. Число ударов у штанговых дизель-молотов 50-90 в минуту. Высота подъема ударной части молота 1,0-2,6 м

Рис. №10. Работа штангового дизель-молота:

1 - свая;

2 - неподвижная часть (поршень);

3 - камера сгорания;

4 - подвижная часть (цилиндр);

5 - направляющие штанги;

У трубчатых дизель-молотов (рис. №11) ударной частью молота является подвижный поршень с головкой. Цилиндр внизу заканчивается неподвижным шаботом. Удар передается через шабот на сваю через упругую прокладку. При ударе головки поршня по поверхности цилиндра происходит распыление топлива и воспламенение смеси. Топливо подается в цилиндр насосом низкого давления. Число ударов у трубчатых дизель-молотов 47-55 в минуту.

Для предохранения головы сваи от разрушения используют наголовники. Размеры их внутренне полости должны соответствовать размерам головы сваи.

Трубчатые дизель-молоты обладают большей (в 2-3 раза) энергией удара при одинаковой массе ударной части.

Рис. №11. Работа трубчатого дизель-молота:

а - рабочий удар, взрыв топлива; б - ударная часть подброшена взрывом; в - падение ударной части с высоты h;

1 - свая; 2 - неподвижная часть (цилиндр); 3 - камера сгорания; 4 - подвижная часть (поршень).

Преимущество штанговых дизель-молотов является то, что их можно запускать при температуре -30С, а для запуска трубчатых дизель-молотов уже при температуре -20С необходимо применять специальные присадки к топливу и подогревать молот в течение 20-30 минут.

V. Технология процесса по операциям

Доставка, приемка, складирование свай

1. Доставка.

-Во время транспортирования свай принимают меры к предохранению их от ударов и механических повреждений.

-Для перевозки свай по железной дороге применяют схемы погрузки свай, согласованные с Министерством Путей Сообщения.

2. Приемка.

При приемке свай необходимо проверить:

-штамп ОТК- номер и дата документа;

- наименование и адрес получателя;

- марка сваи;

- количество свай в партии;

- дата изготовления свай;

- проектная марка бетона по прочности на сжатие и отпускная прочность бетона свай;

- марка бетона по морозостойкости и водопроницаемости;

- результаты испытаний свай на появление и раскрытие трещин;

3. Складирование.

-Строповку свай при подъеме надлежит производить в местах, предусмотренных проектом

-Сваи складируют в штабеля по высоте не более 5 рядов, уложенных горизонтально на деревянные прокладки с пазами для укладки свай, расположенные на расстоянии 1/5 длины сваи от ее концов. Прокладки под нижние ряды свай укладывают по плотному, тщательно выровненному основанию с соблюдением воздушного зазора между основанием и нижним рядом свай.

-Прокладки располагают по вертикали одна под другой. (рис. №12)

-При погрузке и разгрузке свай запрещается перемещение свай по земле волоком, сбрасывание свай с транспортных средств.

-сваи складировать в зоне действия сваебойного агрегата с таким расчетом, чтобы сразу поднимать их на копер.

-Сваи хранят рассортированными по маркам в штабелях горизонтальными рядами, остриями в одну сторону.

Рис. №12. Складирование свай

Постановка сваи на сваебойную установку

1. Передвижение сваебойной установки к месту погружения сваи

После передвижения сваебойной установки на требуемую позицию ее центрируют по оси погружаемой сваи. Далее проводят выверку вертикальности стрел в двух плоскостях. После этого копер закрепляют скобами или аутригерами, поднимают молот и закрепляют его в верхнем положении.

2. Подтягивание сваи к копру канатом через рабочий блок, либо через отводной блок, если расстояние более 15 м (рис. №13 I, рис. №145 б).

3. Подъем сваи с одновременным заведением ее головы в гнездо наголовника в нижний части молота. Далее сваю устанавливают на грунт и делают ее выверку (рис. №15 II-IV).

Рис. №13. Схемы выполнения технологических операций копровым оборудованием с подвесной стрелой типа «свеча»

I - подтягивание сваи;

II - подъем сваи на копер;

III - подъем молота;

IV - установка сваи на место погружения и наголовника на сваю;

V - погружение сваи;

1 - отводной блок; 2 - молот; 3 - наголовник; 4 - металлический лист; 5 - свая

Рис. №14. Схема работы СПУ:

а - подтаскивание сваи из штабеля;

б - подтаскивание сваи через отводной ролик;

в - погружение сваи

Погружение сваи до заданного проектом «отказа»

1. Погружение сваи.

После запуска молота первые удара необходимо делать с небольшой высоты (0,4-0,5 м) для погружения сваи в правильном направлении.

В начале (до глубины 1,5-3,0м) необходимо контролировать погружение сваи в плане и по вертикали. В конце погружения, когда острие сваи практически получен проектный «отказ», погружение производят «залогами» по 10 ударов в каждом.

Отказ - глубина погружения сваи от одного удара. Измеряют с точностью до 1,0 мм. Осадку от одного удара измерить сложно, поэтому отказ определяют как среднее значение от серии ударов (10), называемых залогами.

Отказ устанавливают с помощью отказометра (рис. №15), который крепится к свае. Он состоит из храповой линейки, вдоль которой перемещаются указатели отказов. При погружении сваи один из указателей движется вниз, в то время как другой указатель движется вверх за счет упругой реакции грунта. В итоге по мерной линейке отображается суммарное значение отказа.

При отсутствии отказометра используют методы:

-нанесение рисок после каждого залога. Репер выступает как точка отсчета.

-использование нивелира. Рейку устанавливают рядом со сваей, указатель крепят хомутом у головы сваи. Замеры производят по полосе миллиметровой бумаги, которую крепят на рейку (рис. №16).



Рис. №15, Схема автоматического суммирующего отказомера

1 -- свая;

2 -- хомут;

3 -- шарнир;

4 -- храповая линейка;

5 -- направляющая;

6 -- указатель упругого отказа;

7 -- мерная линейка для измерения упругого отказа;

8 -- хомут опоры;

9 -- подкладка;

10 -- опора;

11 -- шарнир;

12 -- указатель остаточного отказа;

13 -- мерная линейка для измерения остаточного отказа;

14 -- направляющая.



Рис. №16. полоса бумаги с делениями на свае

2. После достижения заданного «отказа» осуществляется передвижения сваебойной установки на следующую свайную точку.

Срезка голов сваи по заданной отметке

Срезку свай производят в связи с тем, что не всегда удается погрузить сваю до проектной отметки. Недопогруженная часть - «попы» - срезается. Устройство для срезки сваи навешивают на сваю при помощи строп и грузоподъемных механизмов. До начала срезки необходимо нанести проектные отметки среза на сваях.

1. Установка устройства на голову сваи.

Машинист по сигналу бетонщика перемещает устройство к свае (рис. №17а, б). Бетонщик регулирует устройство и сообщает машинисту о готовности опускать устройство на голову сваи. Устройство после опускания должно находиться на проектной отметке (рис. №17в).



а) б) в)

Рис. №17. Последовательность операций при установке устройства на голову сваи

а) регулировка устройства бетонщиком

б) опускание устройства на голову сваи

в) устройство установлено на проектную отметку.

2. Срезка сваи

Тип устройства и метод срезки свай зависит их сечения и от способа сопряжения свай с ростверком.

2.1. Срезка сваи и ее арматуры статическим усилием, направленным по оси сваи. Принцип действия основан на приложении усилий к верхнему и нижнему захватам, направленных в противоположных направлениях. Производительность в смену 170-175 свай (рис. №19).

рис. №18. Машина для срезки «голов» свай СО-270

1 . Верхний захват

2 . Нижний захват

3,4. Съемные кожухи

5 . Скусывающие шипы на плите l = 260 мм

6 . Скусывающие шипы на плите l = 540 мм

7 . Стойка

8 . Рукава высокого давления (подсоединение к базовой машине)



Рис. №19. Схема срезки «голов» свай на проектной отметке

свая погружение ударный грунт

I . Установка машины на сваю под проектную отметку и обжатие захватами.

II . Разрыв бетона с арматурными стержнями.

III . Разжатие захватов и опускание машины.

IV . Обжатие захватами и снятие обрубка свай с арматурных стержней.

V . Разжатие нижнего захвата и подъем машины с обрубком сваи.

VI . Перемещение машины с обрубком к месту складирования.

VII . Разжатие захватов сброс обрубка («головы сваи»).

Примечание: Стрелками указано направление движения машины и ее элементов.

Срезка сваи и ее арматуры подвижным ножом. При этом обрубок сваи, остающийся на подвижном ноже поворотом платформы, выносится за пределы зоны срезки. Производительность в смену более 150 свай (рис. №20).



рис. №20. устройство для срезки голов свай:

1 - корпус;

2 - неподвижный нож;

3 - подвижный нож;

4 - гидроцилиндр;

5 - клин;

6 - пружина возврата;

7 - рычаги

Срезка сваи по принципу скручивания ствола сваи. Устройство может работать как навесное оборудование, так и с собственной станцией. Этим устройством можно захватить сваю сбоку в любом месте, выступающем над поверхностью земли. Сечение срезаемых свай 300*300 мм. Производительность в смену 96 свай (рис. №21).



рис. №21. Схема устройства для скручивания концов железобетонных свай:

а - вид сбоку; б - план

1,2 - верхний и нижний захваты,

3 - свая,

4,7 - гидроцилиндры

5 - держатель,

6 - гидрозажимы для охвата сваи без зазора.

Срезка сваи сваеломом. Нижний рычаг неподвижный, верхний может поворачиваться относительно оси сваи. Вследствие растягивающих напряжений происходит разрушение сваи (рис. №22). Арматура срезается бензорезом.



рис. №22. Схема сваелома:

1 - гидроцилиндр ковша;

2 - шланги высокого давления;

3 - гидроцилиндр устройства;

4 - дуговые на­правляющие;

5 - верхний рычаг;

6 - свая;

7 - нижний рычаг

Спиливание голов полых свай режущими дисками. Диски располагают перпендикулярно оси сваи по заданной отметке. Наводку дисков производят с помощью гидравлических домкратов. Скорость резания регулируется (рис. №23).

рис. №23.Механизмы для спиливания голов свай:

а - на базе трактора;

б - схема устройства для срезки голов полых свай;

1 - зажимы;

2 - гидроцилиндры;

3 - станина;

4 - гидродомкраты;

5 - кольцевая платформа;

6 - поворотный круг;

7 - суппорт;

8 - режущие диски;

9 - полая свая;

10 - винтовые домкраты

3. Транспортировка срезанных голов свай и их складирование.

После срезки свай машинист по сигналу бетонщика поднимает устройство с обрубком сваи (рис. №24а) и транспортирует к месту складирования (рис. №24 б).



рис. №24.

а) строповка обрубка сваи

б)его транспортировка

Достоинства технологии ударного погружения свай:

-высокая производительность

-высокая скорость погружения свай

-повышение несущей способности сваи за свет уплотнения грунта

Недостатки:

-динамические воздействия на здания и сооружения

-высокие ударные нагрузки на сваю

-высокий уровень шума

VI. Контроль качества

Входной

-Приняты предыдущие работы (см. лист 3)

-Ввод копров или навесного копрового оборудования в эксплуатацию разрешается при наличии на них паспортов и соответствующей технической документации, в т.ч.

· инструкции по эксплуатации,

· монтажу и демонтажу,

· карт смазки и технического обслуживания;

· акта на окончание монтажных работ, имеющих заключение о технической неисправности копра, навесного оборудования и базовой машины.

Копер и свайный молот вводятся в эксплуатацию после их приемки комиссией по акту. Комиссия назначается приказом по строительной организации.

В состав комиссии по приемке копра в эксплуатацию входят: производитель работ (мастер);

· главный механик строительной организации;

· бригадир копровщиков (его помощник);

· лицо, ответственное за техническое состояние базовой машины (крана, экскаватора, трактора);

· машинист копра (базовой машины).

Акт приемки копра составляется в трех экземплярах: первый хранится на месте работ копра у производителя работ (мастера), второй - у главного механика строительной организации и третий - в управлении механизации владельца копра или базовой машины (крана, экскаватора, трактора).

-осуществлена приемка свай (см. лист 11)

Технологический

-погружение свай должна производиться в последовательности, указанной в проекте производства работ, и в соответствии с рабочими чертежами проекта.

В случаях, когда свая не достигает заданного проектом «отказа» или ее не удается погрузить на заданную глубину, принимают следующие меры:

1. Одна свая не получила отказ, а последующие дают отказ. В этом случае погружение свай продолжают, а рядом с дефектной сваей погружают сваю-дублер.

2. 2-5 свай подряд не дают отказ. Необходимо дать «отдых» 3-7 дней и произвести контрольную добивку. Если погружение производят в глинистых грунтах, то происходит явление «засасывания». В этом случае контрольная добивка дает значение отказа меньше расчётного.

3. После контрольной добивки сваи не дают заданного отказа. Работы по погружению останавливают, а дальнейшее ведение работ согласовывают с проектной организацией.

- Перед началом погружения копровая стрела и свая должны быть приведены в вертикальное положение с соблюдением соосности сваи и молота

- После установки сваи на точку забивки отклонение острия сваи от проектного положения в плане на величину более 1 см недопустимо.

- В начале погружения сваи отклонения ее от вертикали следует своевременно выправлять соответствующими перемещениями копровой стрелы и молота, не допуская при этом повреждения сваи.

-Отклонение оси сваи от вертикали не должно превышать 1 см на 1 м длины.

-Исправление положения сваи после погружения путем горизонтального смещения сваи в грунте каким-либо усилием (копровой стрелой, тросом и т.д.), способное вызвать излом, категорически запрещается.

-Срубка голов забитых свай разрешается после приемки свайного поля представителем авторского надзора, оформляемой соответствующим актом.

Во время свайных работ ведется журнал свайных работ, он включает в себя:

-номер залога

-высота подъема ударной части молота

-число ударов в залоге

-глубина погружения сваи от залога

-Отказ от одного удара

-Примечания (время «отдыха», трещины и др.)

сдаточный

При сдаче свайного поля предъявляются:

-акт осмотра свай перед погружением

-акт динамического испытания свай

-акт испытания свай статической нагрузкой (если есть в проекте)

-журнал забивки свай

-сводная ведомость забивки свай

-исполнительная схема свайного основания

-акт на срубку свай до проектных отметок

-паспорта на сваи

-акт приема сдачи свайного основания

VII. Обеспечение безопасности

Мероприятия по охране труда и технике безопасности:

-Все лица, находящиеся на строительной площадке, обязаны носить защитные каски.

-Рабочие должны пройти инструктаж по ТБ. Факт проведения инструктажа заносится в журнал по ТБ с личной подписью. Повторный инструктаж по ТБ необходимо проводить для всех рабочих не реже 1 раза в 3 месяца.

-К работам по погружению свай допускаются лица, знающие правила обращения с оборудованием и механизмами и сдавшие специальный технический минимум.

-Строительная площадка во избежание доступа посторонних лиц должна быть ограждена. Конструкции ограждений должны удовлетворять требованиям ГОСТ 23407-78. На площадке не допускается нахождение посторонних лиц.

-Эксплуатация строительных машин должна осуществляться в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. Кран должен иметь табличку, подтверждающую техническое освидетельствование.

-Установка сваебойного оборудования и свай должна быть выполнена без перерыва до полного закрепления их на месте.

-Грузовые крюки грузозахватных средств должны быть снабжены предохранительными замыкающими устройствами, предотвращающими самопроизвольное выпадение груза.

-При кратковременной остановке молот должен быть прикреплен к копру, а подъемный канат -- ослаблен. При длительных остановках молот опускают в нижнее положение и закрепляют его.

-Каждый копер оборудуют звуковой сигнализацией. Перед пуском в действие свайного молота подается звуковой сигнал.

-Работу копров, копровых самоходных агрегатов при ветре силой 6 баллов необходимо прекращать, а копры должны быть закреплены противоугонными приспособлениями. В нерабочее время все механизмы нужно остановить, пусковые приспособления отключить и запереть на замок

-Передвижка сваебойной установки со стоянки на стоянку осуществляется только по команде бригадира и под его наблюдением.

-В зимнее время рабочие площадки должны быть очищены от снега и льда и посыпаны песком.

Мероприятия по электробезопасности.

-Электросеть следует всегда держать исправном состоянии. После работы необходимо выключить электрорубильники всех установок и рабочего освещения, оставляя только дежурное освещение.

Мероприятия по пожарной безопасности.

-Все рабочие, занятие на производстве, должны допускаться к работе только после прохождения противопожарного инструктажа и дополнительного обучения по предупреждению и тушению возможных пожаров.

-На рабочих местах должны быть вывешены таблички с указанием номера телефона вызова пожарной охраны и схемы эвакуации людей в случае пожара.

-На месте ведения работ должны быть установлены противопожарные посты, снабженные пожарными огнетушителями, ящиками с песком и щитами с инструментом, вывешены предупредительные плакаты. Весь инвентарь должен находиться в исправном состоянии.

-На территории запрещается разведение костров, пользование открытым огнем и курение.

-Курить разрешается только в местах, специально отведенных и оборудованных для этой цели. Там обязательно должна находиться бочка с водой.

-Запрещается загромождать проезды, проходы, подъезды к местам расположения пожарного инвентаря.

-Запрещается ставить на базе машины, имеющие течь топлива или масла, и с открытой горловиной топливного бака.

VIII. Технологическая документация

Акт освидетельствования свай до их погружения в грунт



Акт испытания сваи динамической нагрузкой



Журнал забивки свай

Сводная ведомость забитых свай

IX. Пример оформления исполнительной геодезической схемы свайного поля

Погружение свай при отрицательных температурах.

При погружении свай при отрицательных температурах добавляются дополнительные технологические процессы, увеличивающие трудоемкость свайных работ на 20-30%.

Смерзание свай с мерзлым грунтом повышает ее несущую способность, поэтому при погружении сваи следует сохранять мерзлый грунт в естественном состоянии. При нарушении структуры грунта необходимо восстановить его свойства.

Без дополнительных технологических операций удается погрузить сваи мощными дизель-молотами, если глубина погружения не более 0,7 м.

В остальных случаях необходимо создать условия, близкие к летним.

Предварительные подготовка включает в себя:

1. проходка лидерных скважин

Для проходки скважин применяют различные способы бурения: вращательное (ямобурами и бурильно-крановыми машинами), ударное, вибрационно-ударное, термическое и термомеханическое. Для устройства скважин глубиной от 1,5 до 3,5 м и диаметром 350-800 мм применяют машины вращательного бурения (рис.№ 26, №27).

Вначале устанавливают бур (рис.№ 25) на точку будущей скважины, потом погружают лидер на заданную отметку и извлекают лидер из скважины.

Рис.№ 25. погружение бура в мерзлый грунт.

При устройстве лидерных скважин в мерзлых грунтах с помощью бурения площадь сечения лидерных скважин составляет 50-60% площади сечения сваи.



Рис.№ 26. Буровая машина БТС-150 на гусеничном тракторе

Рис.№ 27. Бурильно-крановая машина с поворотным рабочим оборудованием

Еще один способ образования лидирующих скважин -- применение лидирующей желонки (рис.№ 28, 29). Погружение и все последующие операции по устройству лидирующей скважины осуществляются тем же копровым агрегатом, который применяется для погружения свай.

Лидирующая желонка состоит из корпуса, изготовленного из стальной трубы толщиной 12--19 мм, верхняя часть трубы заглушена пластинкой . Режущая часть желонки с ножевым окончанием имеет утолщение 75 мм. В трубе сделано отверстие и к внутренней полости приварен отражатель для эвакуации грунта.



рис.№ 28. Общий вид лидера-желонки

а - квадратного сечения; б - круглого сечения

Наружный диаметр трубчатой желонки на 10-20 мм меньше наибольшей стороны сваи, длина ее на 400 мм больше нормативной глубины промерзания грунта в данном месте. Ножевая часть желонки утолщена путем наварки по всему периметру трубы полосы из высокопрочной стали толщиной 10--12 мм.

рис.№ 29. Основные типы желонок

Во время погружения желонки происходит разрыхление мерзлого грунта и выталкивание его через отражатель наружу.

Извлечение желонки из грунта облегчается за счет того, что диаметр образованной скважины на 20--30 мм более диаметра ствола желонки.

Погружать лидирующую желонку необходимо на глубину, равную 0,8--0,85 глубины промерзания грунта.

Лидерные скважины необходимо устраивать в количестве сменной производительности погружения свай (сколько свай, столько и скважин)

2. Прогрев грунта ТЭНами (трубчатый электронагреватель) (рис.№ 30)

Перед установкой в грунтах бурят шпуры диаметром 40--80 мм на глубину не менее 3/4 толщины слоя мерзлого грунта. Бурение шпуров производят буровыми установками, термобурами, ручными или колонковыми электросверлами.

рис.№ 30. Электроигла (ТЭН) для оттаивания грунта:

1 - стальной стержень d =3 мм; 2 - кожух (цельнотянутая стальная трубка); 3 - кварцевый песок; 4 - нагревательный элемент; 5 - фарфоровая крошка; 6 - фарфоровая трубка.

Прогрев грунта ТЭНами состоит из операций:

- бурение скважин-шпуров;

-установка ТЭНов в пробуренные шпуры и подключение их;

-прогрев грунта;

-отключение ТЭНов и перенос их на новое место.

Для утепления скважин после установки в них электродов применяют шлаковату, стекловату, шевелин, опилки.

Электроды забивают на расстоянии 0,5-0,7 м друг от друга (рис.№ 31). Сеть электродов подключают к трансформатору через распределительный щит. Расход электроэнергии для оттаивания 1 м³ грунта равен примерно 40 кВт-ч.

рис.№ 31. Оттаивание грунта ТЭНами

а - план; б - разрез;1 - электроды; 2 - снег; 3 - провод;4 - проталина; 5 - корка мерзлого грунта; 6 -оттаянный грунт;7 - талый грунт

Для оттаивания мерзлых грунтов применяют также электронагреватели инфракрасного излучения, которые устанавливают в предварительно пробуренные шпуры.

Прорезка мерзлого грунта

Для этого применяются двухбаровые машины на базе тракторов (рис.№ 32) . В этом случае производится прорезка мерзлого грунта на всю глубину промерзания (порядка 1-1,4м ) строго по оси забиваемого ряда свай шириной 120-140 мм. Для производства указанных работ на машине устанавливают бары требуемой длины. Перед началом работ производят геодезическую разбивку, обеспечивающую правильное направление движения машины.

Машинист приступает к работе после получения в письменном виде подтверждения об отсутствии на площадке строительства подземных коммуникаций (во избежание их повреждения и серьезных аварий).

рис.№ 32. Баровая грунторезная машина с двумя режущими органами БР-00.

После прохождения машины вдоль всего свайного поля в образованные прорези устанавливаются и погружаются сваи.

После окончания работ по погружению свай разработанная прорезь засыпается землей. Производительность баровой установки в зависимости от свойств разрабатываемых грунтов и глубины его промерзания составляет 80-150 погонных метров в смену.

3. Предупреждение замерзания

-снегозадержание

-укрытие грунта теплоизолирующими материалами

-укрытие полиэтиленовой пленкой с присыпкой.

Список использованной литературы

Нормативная литература:

1. СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты», Госстрой СССР 20.12.1985

2. СНиП 12-13-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Основные требования / Госстрой России. ГУП ЦПП, 2001.

3. СНиП 12-14-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство / Госстрой России. ГУП ЦПП, 2003.

4. ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКАЗАНИЯ

ПО УСТРОЙСТВУ СВАЙНЫХ ФУНДАМЕНТОВ, Москва - 1996

Книжные издания:

1. В.И Снарский, М.М. Айгумов, С. В. Снарский «Технологические процессы в строительстве». Сарат. гос. техн. ун-т, 2014. 364 с.

2. Штоль Т.М., Теличенко В.И., Феклин В. И.

«Технология возведения подземной части зданий и сооружений», М.: Стройиздат, 1990

3. С.С. Атаев, Н.Н. Данилов, Б.В. Прыкин «Технология строительного производства. Учебник для вузов», М.:Стройиздат, 1984

4. И. И. Косоруков, Л. Г. Дикыан «Проектирование и устройство свайных фундаментов», М.:Стройиздат, 1980

5. М. И. Смородинов, Б. С. Федоров, Е. В. Светинский «Справочник по общестроительным работам. Основания и фундаменты», Стройиздат, 1974. Научно-исследовательский институт оснований и подземных сооружений

6. Метелюк Н. С. «Сваи и свайные фундаменты», Изд. «Будивельник», 1977

Интернет-ресурсы:

1. www.prosvai.ru

2. www.stroycom-noginsk.ru

3. www.outbel.ru

4. www.hidrotechnik.ru

5. www.burenie-svai.ru

6. http://dokipedia.ru/document/1723383

Размещено на Allbest.ru