Проект разработки ПГСМ на реконструируемом участке трассы М56 "Лена" 849км-880км с применением дробильно-сортировочного оборудования финской компании Metso Minerals

Освещение - от передвижных инвентарных осветительных установок мощностью 500 Вт с лампами ртутными газоразрядными высокого давления ДРЛ по ГОСТ 23583-79, ГОСТ 23198-78, размещаемых в местах производства работ на расстоянии, обеспечивающем освещенность рабочей площадки не менее 10 лк.

Строительные машины также должны быть оборудованы осветительными установками наружного освещения. На период взрывных работ передвижные осветительные установки убираются в безопасное место.



8. Рекультивация земель, нарушаемых при разработке ПГСМ №4

Решение по рекультивации ПГСМ №1 разработано согласно "Руководству по составлению проекта рекультивации земель, занимаемых во временное пользование для строительства автомобильных дорог и дорожных сооружений" (Протокол Минавтодора РСФСР от 05.06.1984 N39).

Снятый плодородный слой почвы и вскрышные потенциально плодородные породы надлежит хранить в отвалах по периметру ПГСМ. Параметры временных отвалов плодородного слоя почвы следует принимать - высоту не менее 2 м, угол откоса не более 10°.

После завершения добычных работ дно ПГСМ №4 внутренние и внешние отвалы вскрышных пород должны быть спланированы и покрыты плодородным слоем почвы ила потенциально плодородными по физическим и химическим свойствам породами, благоприятными для произрастания растений и обеспечивающими создание корнеобитаемого слоя в зависимости от вида последующего использования и местных особенностей.

Крутые и высокие откосы бортов ПГСМ №4 образующиеся при разработке месторождений на косогорах, рекомендуется террасировать. Особенно это целесообразно в случаях, когда выполаживание затруднено или полностью исключается, а устойчивость пород, слагающих борт ПГСМ №4, вполне достаточна для применения техники. Террасы следует предусматривать с обратным поперечным уклоном до 2°. Ширина террас назначается в зависимости от применения механизмов и может составлять от 2,3 до 4,5 м.

В целях предотвращения деформаций поверхности рекультивационного слоя на участках с большими объемами насыпи планировку поверхности следует предусматривать в два этапа: сначала общую (первичную) и через один-два года - вторичную (окончательную).

Чтобы предотвратить уплотнение грунта и ухудшение водно-физических свойств производится вспашка на глубину до 20 см с одновременным боронованием на глубину до 12 см.

Для восстановления плодородия нарушенных земель производится механизированное разбрасывание удобрений. Используются следующие виды удобрений: карбамид (расход 2 ц/га), суперфосфат (расход 4 ц/га), калийная соль (расход 2 ц/га).

Таблица 8. Объемы работ по рекультивации ПГСМ №4

Грубая планировка бульдозером мощностью 108 л.с. дна карьера по окончании добычных работ с целью уборки крупногабаритных обломков грунта	м2	10000
Засыпка древесных остатков с полосы временного отвода на дно ПГСМ №4	м3	8992,86
Перемещение и захоронение пней на дно ПГСМ №4 бульдозером 108 л.с.до 10 м		12846
Перемещение пней прицепным скрепером емкостью ковша 8 м3на 125м	3 м	12846
Засыпка дна карьера грунтом пустой породы Зм гр. (7=1,69 т/м ) с перемещением бульдозером мощностью 108 л.с. до 10 м	м3	98512
Разработка грунта 2 группы прицепным скрепером емкостью ковша 8м3 с перемещением на 125м	м3	98512
Планировка дна карьера механизированным способом	м	62405
Обратная надвижка плодородного слоя почвы толщ. 14см бульдозером мощн. 108 л.с.с перемещением до Юм	м3	5937
Разработка грунта 2 группы прицепным скрепером емкостью ковша 8 м3 с перемещением на J 25м	3 м	5937
Вспашка на глубину 20см с одновременным боронованием на глубину 12см	га	6,24
Механизированное разбрасывание удобрений:	га	6,24
Карбамид 2 ц/га	т	1,25
Суперфосфат 4ц/га	т	2,5
Калийная соль 2ц/га	т	1,25
Засев семенами многолетних трав м2	м2	62405



9. Техника безопасности, производственная санитария и охрана окружающей среды

9.1 Охрана труда при взрывных работах

Взрывные работы на ПГСМ №4 должны производится в соответствии с требованиями ПБ 13-407 "Единые правила безопасности при взрывных работах" - 2001г.

Взрывные работы должны выполняться взрывниками под руководством лица технического надзора по письменным нарядам с ознакомлением под роспись и соответствующим путевкам и проводиться только в местах, отвечающих требованиям правил и инструкций по безопасности работ.

Взрывание зарядов взрывчатых веществ должно проводиться по оформленной в установленном порядке технической документации (проектам, паспортам и т.п.). С такими документами персонал, осуществляющий буровзрывные работы, должен быть ознакомлен под роспись.

Перед началом заряжания на границах запретной (опасной) зоны должны быть выставлены посты, обеспечивающие её охрану, а люди, не занятые заряжанием, выведены в безопасные места лицом технического надзора или по его поручению взрывником. Постовым запрещается поручать работу, не связанную с выполнением прямых обязанностей.

В опасную зону разрешается проход лиц технического надзора организации и работников контролирующих органов при наличии связи с руководителем взрывных работ (взрывником) и только через пост, к которому выходит взрывник.

При производстве взрывных работ обязательна подача звуковых, а в темное время суток, кроме того, и световых сигналов для оповещения людей. Способы подачи и назначение сигналов, время производства взрывных работ должны быть доведены до сведения работающих на объектах.

До начала монтажа взрывной сети на границе опасной зоны, отмеченной условными знаками на местности, выставляются посты оцепления. Каждый пост должен находиться в поле зрения смежных постов и на расстоянии, при котором содержание ядовитых продуктов взрыва снижается до безопасных концентраций. На всех подходах и подъездах к месту взрывных работ устанавливаются предупредительные знаки (аншлаги), оповещающие о том, что в этом районе производятся взрывные работы, время производства работ и назначение подаваемых сигналов. Аншлаги выставляются за границей опасной зоны.

9.2 Охрана окружающей среды в период производства работ

Дорожные машины и оборудование должны находиться на объекте только на протяжении периода производства соответствующих работ. Не допускается хранение на приобъектных площадках неиспользуемых, списанных или подлежащих ремонту в стационарных условиях машин или их частей и агрегатов.

Дорожные машины при работе оказывают воздействие на окружающую среду в виде загрязнения атмосферы отработавшими газами, пылью, а также являются источниками шума, вибрации и засорения прилегающей зоны выбросами.

Уровни загрязнения от дорожных машин, механизмов и транспортных средств не должны превышать установленных предельно допустимых концентраций вредных веществ для атмосферного воздуха, воды по видам водопользования, почв, предельных уровней шумового воздействия для зданий и территорий различного хозяйственного назначения, а также санитарных нормативов и требований безопасности при производстве работ.

Параметры применяемых машин, оборудования, транспортных средств в части состава отработавших газов, бума, вибрации и др. воздействий на окружающую среду в процессе эксплуатации должны соответствовать установленным стандартам и техническим условиям предприятия-изготовителя, согласованным с санитарными органами.

Определяющим условием минимального загрязнения атмосферы отработавшими газами дизельных двигателей дорожных машин и оборудования является правильная эксплуатация двигателя, своевременная регулировка системы подачи и ввода топлива.

При проведении технического обслуживания дорожных машин следует особое внимание уделять контрольным и регулировочным работам по системе питания, зажигания и газораспределительному механизму двигателя. Эти меры обеспечивают полное сгорание топлива, снижают его расход, значительно уменьшают выброс токсичных веществ.

Проверку соответствия содержания окиси углерода в отработавших газах следует проводить на предприятиях, эксплуатирующих автомобили после ремонтов или регулировки системы питания двигателя.

Методика определения содержания окиси углерода приведена в ГОСТ 17.2.2.03-77.

При работе дорожных машин необходимо осуществлять контроль над соблюдением допустимого уровня шума в населенных пунктах.

При необходимости снижения уровня шума дорожных машин следует применять следующие меры:

-технические средства борьбы с шумом (применение технологических процессов с меньшим шумообразованием и др.);

-защитные акустические устройства (шумоизоляцию, ограждения, специальные помещения для источников звука и др.);

-организационные мероприятия (выбор режима работы, ограничение времени работы и др).

Зоны с уровнем звука выше 85 дБА должны быть обозначены знаками безопасности. Работающие в этих зонах должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты.

Следует учитывать, что тяжелые вибрационные катки имеют частоту колебаний близкую к собственной частоте фундаментов и полов зданий.

На каждом объекте работы машин должен быть организован сбор отработанных и заменяемых масел с последующей отправкой их на регенерацию. Слив масла на растительный, почвенный покров или в водные объекты запрещается.

При хранении каменных материалов на приобъектных площадках должны быть предусмотрены мероприятия по предотвращению размыва их дождевыми и талыми водами и выноса материалов в водотоки. Для уменьшения пылеобразования на площадках для складирования каменных материалов необходимо предусматривать пылеподавление увлажнением.

9.3 Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС)

Анализ вероятности воздействия на окружающую среду:

1) добываемые грунты и каменные материалы соответствуют требованиям стандартов и санитарным нормам (согласно акту оценки радиационное гигиенического качества фунтов, строительные материалы относятся к I классу и могут использоваться для всех видов строительства без ограничений);

2) при отработке карьера решены вопросы технологии добычи полезного ископаемого с минимальным воздействием на окружающую среду (выбросы в атмосферный воздух, водоотведение и защита от загрязнения поверхностного стока, образование и размещение отходов);

снимаемый плодородный грунт на занимаемых землях используется в полном объеме для рекультивации;

3) захораниваемые в ПГСМ №4 строительные отходы (древесные остатки) относятся к нетоксичным, не повлияют на качество грунтов и не создадут угрозу загрязнения подземного стока.



9.3.1 Пылимость строительных процессов

Разрабатываемые на ПГСМ №4 грунты, представлены крупнообломочными породами - доломитами. Данный скальный грунт, по прочности относится к 7 группе.

Для рыхления грунтов применяются методы - скважинный на основном взрывании и шпуровой - на вторичном (разделка негабарита).

Выбросы пыли (взвешенных веществ) при погрузочно-разгрузочных работах и транспортировке грунтов, согласно расчетам (Приложение 3), по программе "РНВ-Эколог", которая реализует метод расчета, изложенный в "Методическом пособии по расчету выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов" [27] составили:

-разгрузка фунтов автосамосвалами - 0,0375 г/с; щебня - 0,024 г/с;

-сдувы с поверхности земляного полотна - 2,2365 г/с и кузовов автомобилей - 0,0096 г/с.

При проведении буровых работ происходит выделение взвешенных веществ в количестве 0,02955 г/с.

При ведении взрывных работ (масса взрываемого заряда на блок от 650 до 1250 кг, в зависимости от прочности пород) эмиссия взвешенных веществ составит 7,45-47,0 г/с, диоксида азота - 2,08-1,08 г/с, оксида азота - 0,34-0,18 г/с, окиси углерода - 1,04-1,08 г/с.

Для получения щебеночной смеси С4 и смеси для черного щебня на ПГСМ №4 размещается в пределах безопасной зоны дробильно-сортировочная установка. При работе установки будет выделяться пыль в количестве 28,0 г/с или 232,596 т за весь период строительства.

9.3.2 Геологическая среда

Воздействие на геологическую среду выразится в масштабах ее нарушения от ведения земляных работ при разработке ПГСМ.

Разведанный для нужд строительства карьер грунта ПГСМ №4 расположен на значительном удалении от строящейся дороги. Разработка скального грунта ведется экскаватором с предварительным рыхлением буровзрывом и транспортировкой автосамосвалами в тело насыпи.

Отработка скальных грунтов в выемках и ПГСМ мало отразится на геологической среде. По данным обследования места добычи скальных грунтов расположены на устойчивых структурах. Взрывы не приведут к сдвигу или падению пластов, деформациям земной поверхности. Скальные породы трещиноватые, малольдистые. В летний период при оттайке они будут фильтровать воду, не потеряют прочность, откосы в кюветах, карьерах и котлованах устойчивы. Отсыпаемые насыпи из этих грунтов обладают высокое прочностью и устойчивостью. Радиус опасной зоны по разлету кусков породы составляет для людей -350м и механизмов - 150м.

9.3.3 Воздействие на животный мир

Оценка влияния взрывных работ на гидрофауну р. Кырбыкан произведена для наихудших условий: минимальное расстояние от берега - 80 м, максимальный вес заряда - 48 кг; максимально допустимое давление в волне при переходе ее из грунта в воду 10 кгс/см².Взрывные работы ведутся выше уреза воды, короткозамедленно, коэффициенты воздухосодержания грунтов - 0,001.

Таблица 9.3.3. Результаты проведенных НИПИТЦ "Объединение" расчетов

Расстояние до границы перехода - R,	Масса заряда G, кг	Функция 1/3 G / R	Коэффициент воздухонасыщения грунта, а	Давление на фронте волны Р, кгс/см	Предельно допустимое давление на фронте волны Рир, кг/см
80	48	0,045	0,001	менее 1	10

Давление на фронте волны при переходе ее из грунта в воду ниже предельно допустимого значения, вызывающего гибель рыбы. Звуковой эффект взрывных работ, его влияние на рыбу находится в зоне акустических помех.

С целью исключения повреждения рыбы при разлете отдельных кусков! юроды работы должны вестись вне периода миграции, либо использоваться защита от разлета кусков породы при взрыве.

По расчетным данным выбросы в атмосферу загрязняющих веществ не приведут к созданию концентраций, опасных для представителей животного мира.

9.4 Мероприятия по защите окружающей среды при складировании (утилизации) отходов

В соответствии со статьей 26 ФЗ "Об отходах производства и потребления" от 29.12.2000 №169-ФЗ, на стройплощадках организован производственный контроль в области обращения с отходами. Твердые бытовые отходы, относящиеся к малоопасному классу отходов, временно хранятся в специально отведенных местах и контейнерах, расположенных на территории строительных площадок и вывозятся по мере накопления.

9.5 Мероприятия по охране растительного и животного мира

Обязательным условием ликвидации нанесенного ущерба растительности является:

-обеспечение условий для самовосстановления древесной растительности при рекультивации временно занимаемых земель (выполнение технического этапа рекультивации с надвижкой плодородного грунта);

-компенсация наносимого ущерба лесному хозяйству.

В целях сохранения природных ресурсов и минимизации ущерба подрядчиком должны быть выполнены организационно-технические мероприятия по сохранению почвенного покрова путем поддержания техники в исправном состоянии, исключения пролива нефтепродуктов на почву, а также работой техники только в границах отвода.

В весенний и осенний период (пожароопасный сезон) Подрядчик должен принять меры по предотвращению пожа ров. Обеспечение персонала противопожарным инвентарем. Не допускается разводить открытый огонь для сжигания отходов и других целей.

В строительный период охрана животного мира, в первую очередь, будет заключаться в соблюдении природоохранного законодательства, минимизации воздействия на атмосферный воздух, поверхностные и подземные воды, что косвенным образом снизит степень воздействия объекта на окружающую биоту.



10. Экономическая часть проекта

Экономический эффект предполагает какой-либо полезный результат, выраженный в стоимостной оценке.

Экономическая эффективность - это соотношение между результатами хозяйственной деятельности и затратами живого и овеществленного труда, ресурсами.

При расчете показателей экономической эффективности следует различать экономическую эффективность краткосрочного решения (разовой сделки) и экономическую эффективность долгосрочного проекта, реализация которого предполагает несколько лет.

Для расчета экономического эффекта Э_Т по стабильным технико-экономическим показателям используется следующая формула:

Э_Т = (Р_Г - З_Г) / (К_Р - Е_Н), (1)

где Р_Г - неизменная по годам расчетного периода стоимостная оценка результатов, включающая основные и сопутствующие результаты;

З_Г - неизменная по годам расчетного периода стоимостная оценка затрат.

Затраты на всех стадиях разработки, производства, внедрения и использования новой техники определяются по формуле

З_Г = И + (К_Р + Е_Н) К, (2)

где И - годовые текущие издержки; К_Р - норма реновации новой техники (приложение 1); Е_Н - норматив приведения разновременных затрат и результатов, численно равный нормативу капитальных вложений (Е_Н = 0.1); К - единовременные затраты.



З_Г = И + (К_Р + Е_Н) К=445710,65+ (0.2155+0.1) 3617414=1587005 руб

Э_Т = (Р_Г - З_Г) / (К_Р - Е_Н) = (3743970-1587005) / (0.2155-0.1) =

=18675022 руб

технологический каменный месторождение строительный



Заключение

Дипломная работа содержит проектное решение по разработке карьера ПГСМ №4 для нужд реконструируемого участка протяженностью 31 км автодороги "Лена".

В ходе разработки данного проекта были осуществлены следующие основные работы:

- освоено месторождение для добычи каменных материалов с учетом удобной доставки стройматериалов;

- определены объемы основных работ по добыче и переработке каменных материалов на основе технико-экономических показателей карьера;

- определена потребность в единицах техники и оборудовании;

- применено высокопроизводительное дробильно-сортировочное оборудование;

- решены вопросы по рекультивации и охране окружающей среды.



Использованная литература

1. ВСН 182-91 "Нормы на изыскания дорожно-строительных материалов, проектирование и разработку притрассовых карьеров для автодорожного строительства" (утв. Минтрансстроем СССР 16 мая 1991 г. N МО-72);

2. СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги. Нормы проектирования";

3. СНиП 11-01-95 "Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и состава проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений";

4. СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги. Нормы проектирования";

5. ВСН 178-91 "Нормы проектирования и производства буровзрывных работ при сооружении земляного полотна" Москва 2000г;

6. Сборник вспомогательных материалов для разработки пособия по рекультивации земель, нарушаемых в процессе разработки карьеров и строительства автомобильных дорог Москва 2000 г;

7. Руководство по составлению проекта рекультивации земель, занимаемых во временное пользование для строительства автомобильных дорог и дорожных сооружний (Протокол Минавтодора РСФСР от 05.06 1984 №39);

8. Справочник инженера-дорожника "Строительство автомобильных дорог" В.А.Бочин;

9. СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002 "Безопасность труда в строительстве часть I. Общие требования";

10. СНиП 12-04-2002, СНиП 12-04-2002 "Безопасность труда в строительстве часть II. Строительное производство";

11.Закон РСФСР "Об охране окружающей природной среды" 1992г;

12. "Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов", разработанных Федеральным дорожным департаментом Минтранса Российской Федерации (согласован с Министерством охраны окружающей среды и природных ресурсов Российской Федерации 19 июня 1995г. № 03-19/АА);

13. ВСН 8-89 "Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог";

14. ГОСТ 17.1.13-86 "Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных вод от загрязнения".; 15. Правила обеспечения экологической безопасности в проектах автомобильных дорог; 16. НИИМК МАДИ, М., 1996г:

17. Г/С- 13-08- ПГСМ;

18. СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002 "Безопасность труда в строительстве";

19. ГОСТ 17.1.013-78 ССБТ "Строительство. Электробезопасность. Общие требования";

20. ГОСТ 12.3.002-75* ССБТ "Процессы производственные. Общие требования безопасности";

21. ГОСТ 12.3.033-84 ССБТ "Строительные машины. Общие требования безопасности при эксплуатации";

22. ГОСТ 12.4.011-87 ССБТ "Средства защиты работающих. Общие требования и классификация";

23. ГОСТ 24258-85 "Средства подмащивания. Общие технические требования";

24. "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов";

25. "Правила по охране труда при сооружении мостов";

26. ОНД-86. Госкомгидромет. Методика расчета концентрации а атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. - Л.: Гидрометеоиздат. 1987. -92с. ;

27. Методическое пособие по расчету выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов. Новороссийск, 1989г.;

28. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники (расчетным методом), 1999г.;

29. "Большая Советская Энциклопедия" текст, иллюстрации, © Научное издательство "Большая Российская энциклопедия", 2001

30. Интернет ресурсы: www.metsominerals.ru;

31. Интернет ресурсы: www.ekskavator-eo.ru;

32. Интернет ресурсы: www.metso.com

Размещено на Allbest.ru