Автотуризм: понятие, сущность, виды

Размещено на http://www.allbest.ru/

Автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Ленинградский государственный университет имени А. С. Пушкина

Организация автотуризма

Тема контрольной работы: Автотуризм: понятие, сущность, виды

Выполнил:

Студент группы (Сервис-314): Роднухин Д.В.

Проверил:

Преподаватель: Лебедева Н. В.

Санкт-Петербург 2016

Оглавление

Введение

1. Автотуризм: понятие, сущность

1.2 История автомобильного туризма

1.3 Советы туристам

2. Караванинг как вид туризма

2.1 Понятие караванинга

2.2 Словарь караванера

Заключение

Список литературы

туризм караванинг путешествие

Введение

«Правильно воспринятые неприятности именуются приключениями»

Джек Лондон.

Неудивительно, что туризм с каждым годом становится все популярнее. С увеличением числа автомобилей увеличивается и количество увлекающихся автотуризмом. Идея ближних и дальних автопутешествий зарождается у автолюбителя еще до покупки автомобиля, и можно утверждать, что каждый владелец автомобиля - потенциальный автотурист. Роль автомобиля в развитии туризма велика: он значительно сблизил туристские объекты, расширил возможность их выбора и сделал путешествие более содержательным. В нашей стране автопутешествия на личных автомобилях получили особенно широкое развитие. И куда только не спешит вездесущий автолюбитель: на неделе - за город, в лес по грибы и ягоды, к реке на рыбалку; в период летних отпусков одни едут к морю на отдых, другие - в сыпучие пески, в северные лесные дебри или на горные дороги Кавказа для проверки своих волевых качеств и водительских навыков, да мало ли куда могут спешить наездники современных лошадиных сил. Автотуризм является прекрасным видом активного отдыха и великолепным средством физического развития. Сейчас для автотуристов производится всё необходимое от красивой небьющейся посуды и удобной одежды до компактных автохолодильников, автомобильного душа и продуманных прицепов-дач. Всё это позволяет создать удобную обстановку в любых условиях и не отказываться от многих удобств и привычек городской жизни.

1. Автотуризм: понятие, сущность

Автопутешествия - вид отдыха для самостоятельных и состоятельных людей, которые и дня не могут прожить без автомобиля. Автомобильный туризм - отдых не для всех. Просто потому, что для путешествий на машине нужно эту машину иметь или, хотя бы, уметь неплохо водить - тогда можно взять автомобиль на прокат. Тем не менее, в Европе и США персональное авто уже давно превратилось из роскоши в средство передвижения, да и у нас с каждым днем машин на дорогах становится все больше, даже не смотря на кризис. Но мало иметь авто, нужно еще любить его настолько, чтобы быть готовым не только ездить на работу, но и отправиться в путешествие за сотни, а то и тысячи километров. Статистика показывает, что таких людей также достаточно много, автомобильный туризм - один из самых популярных видов отдыха. Его преимущества очевидны.

Прежде всего - абсолютная свобода действий. У того, кто отправляется в путешествие на автомобиле, нет никакой привязки ко времени. Можно ехать быстро и целенаправленно, а можно - медленно и останавливаясь в каждом городе. Можно изменить направление движения прямо в пути. На море можно без особых трудностей переехать из одного курортного города в другой, или объехать все побережье и выбрать самое лучшее место. Настоящие экстремалы могут даже заехать туда, куда не ходит никакой общественный транспорт и ни один трансферт.

Во вторых, у автомобильных туристов нет вечной проблемы - какие вещи взять, а какие оставить. Положить в багажник ведь можно гораздо больше, чем унести в руках.

В третьих, путешествовать на автомобиле гораздо удобнее, чем, например, на поезде или автобусе. К тому же, не нужно тратить время на различные пересадки с одного транспорта на другой - можно доехать прямо до дверей гостиницы. Ну и, наконец, самое главное - свобода передвижения закономерно предполагает, что на своем автомобиле турист сможет посмотреть гораздо больше интересных мест, чем, следуя маршруту турфирмы. Что касается недостатков автомобильного туризма, то их всего несколько. Если Вы планируете путешествие зарубеж, то, скорее всего, вопрос с визами придется решать самостоятельно. Хотя можно обратиться в турфирму и попробовать заказать визу через турагентство. Если количество путешествующих - один-два, то стоимость топлива (а в Европе и проезда по автобанам) в пересчете на человека выльется в приличную сумму. Идеальное количество для путешествий на автомобиле - четыре человека. И веселее, и безопаснее, и транспортные расходы можно поделить на всех. Путешествуя по украинским и российским дорогам придется передвигаться сообразно качеству дорожного покрытия. А оно преимущественно оставляет желать лучшего. В связи с этим нужно быть готовым ко всяким неожиданностям в виде ям по середине дороги. В общем, преимуществ больше и они существеннее. А если еще и умело распланировать поездку, она наверняка доставит массу удовольствия.

1.2 История автомобильного туризма

Впервые путешествия на автомобилях стали совершаться в начале XX века. Однако только после войны этот вид отдыха приобрел большую популярность. Наиболее динамично автотуризм развивался в США, где в середине XX века путешествия на личном транспорте приобрели массовый характер. Способствовало автотуризму и строительство новых автострад. На Западе услуги по автомобильному туризму предоставляют специализированные агентства. Они занимаются подбором отелей и хостелов, бронированием паромов и оформлением виз.

1.3 Советы автотуристам

На каком автомобиле ехать - на своем или на арендованном? В принципе, ответ на этот вопрос очевиден - зависит от того куда ехать. Если вы собираетесь в поездку на автомобиле по Европе, или в автопутешествие по Украине или России, лучше ехать на своем автомобиле. Прежде всего - это дешевле. Да и уверенности в своем авто больше. Если же вы автотурист со стажем и планируете посмотреть дальные страны, прокатиться по длинным хайвеям США или, скажем, Австралии - с восточного на западное побережье, придется взять автомобиль в аренду. Просто потому, что переправа на пароме выйдет слишком дорого.Перед тем как брать автомобиль напрокат, нужно учесть, что в разных странах - разные требования к аренде. И лучше о них узнавать заранее. Как правило, необходимо наличие международных водительских прав и кредитной карточки. Популярным способом передвижения в Европе и США является жилой автофургон, или кемпер. Его также можно арендовать. Тогда автоматически отпадет проблема с жильем - специальных стоянок для подобного вида транспорта на Западе достаточно много. Тип автомобиля зависит от того, в какую местность Вы пожелаете отправиться. Разумеется, что для поездки в горы нужен внедорожник. А для обзора исторических центров Европы - подойдет небольшой дорожный автомобиль. В любом случае, перед началом поездки нужно не забыть проверить техническое состояние транспортного средства.

Маршрут автопутешествия.

Маршрут лучше разрабатывать заранее и уделить этому вопросу достаточно времени. Нужно распланировать основные контрольные точки маршрута, продумать режим движения и отдыха, остановки на ночлег. Ведь хороший отдых зависит от большого количества нюансов. О предполагаемом маршруте необходимо собрать максимум информации. Для этого подойдут туристические сайты и форумы, путеводители, атласы. Стоит уделить внимание информации о расположении мотелей, кафе, АЗС, а также камер на автобанах, постов ГАИ. Перед дорогой нужно запастись общими картами маршрута и картами городов, через которые будет проходить маршрут. Хороший GPS также будет не лишним. Планируя маршрут нужно примерно рассчитать и скорость передвижения, с учетом любимой манеры езды. Хотя превышать скорость в любом случае не рекомендуется - разговоры с дорожной полицией могут отнять очень много времени, да и расход топлива будет поэкономнее.

Пересечение границы на автомобиле.

При пересечении границы государства на автомобиле, Вам понадобится две вещи: виза (визы) и страховка. Большинство европейских государств на сегодняшний день находятся в Шенгенской зоне и пересечение границ между ними - свободное. Это существенно облегчает жизнь путешественникам. Можно получить, например, визу Польши и ехать во Францию. Если же страна не участвует в Шенгенском договоре, то необходимо получить ее визу. В случае если путь пролегает через какие-либо страны в конкретную страну, где пройдет большая часть отдыха, может понадобиться транзитная виза. Для того чтобы получить туристическую визу, необходимо либо наличие документов, подтверждающих бронь гостиницы на ваше имя, либо же туристический ваучер от туристического агентства.

Для получения гостевой визы необходимо приглашение из страны, которую вы собираетесь посетить. Для поездки по Европе необходима страховка - полис «Зеленая карта». Этот полис действует во многих странах по всему миру. Он значительно обезопасит путешествие - при наступлении страхового случая урегулирование ущерба лежит на бюро «Зеленой карты», даже если случай произойдет по вашей вине. Кстати, не помешает внимательно изучить правила дорожного движения той страны куда вы отправляетесь. Поскольку штрафы в Украине, не смотря на увеличение, по прежнему гуманнее, чем в Европе. Например в Испании или Норвегии за нарушение правил парковки придется выплатить не менее 90 евро.

Автомобиль.

При планировании путешествия нужно решить, на какой машине вы поедете: своей или арендованной. Мнения опрошенных автотуристов на этот счет разделились: одни считают, что лучше воспользоваться арендованной машиной, другие ни на что не променяют свой автомобиль. Рассмотрим подробнее оба варианта. Если вы решили взять автомобиль напрокат, не стоит забывать о том, что в разных странах - разные требования к аренде. О них лучше узнавать заранее. Как правило, необходимо наличие международных водительских прав и кредитки (наличные зачастую не подходят).

Многие автопутешественники считают, что идеальный вариант - аренда жилого автофургона, или, как его еще называют, кемпера. По их словам, если у вас есть кемпер, то уже не надо думать о гостиницах и ночевках, так как можно остановиться практически в любом понравившемся месте. «Представьте себе, утром просыпаешься, открываешь дверь и тут же оказываешься на берегу прекрасного озера. Рядом стоит велосипед, недалеко в стороне удочки, лодка…» - рассказал один из заядлых автотуристов.

Правда, по словам опрошенных, туризм в кемперах распространен лишь на Западе, а в бывшем Союзе он пока не развит, потому что у нас такую машину смогут обслужить далеко не везде. Между тем, значительная часть автотуристов сходится во мнении, что путешествовать на своей машине и дешевле и приятней. «Для меня путешествие начинается от подъезда, - рассказал один из автопутешественников. - Все зависит от того, как себя настроить. Кому-то кажется безумием три дня добираться до страны, которую хочешь посмотреть. Я отношусь к этому нормально: вышел, загрузил багажник, через месяц выгрузил. Никаких тебе такси и ожиданий в аэропорту. Я даже в Африку так ездил». Как бы там ни было, перед отбытием следует убедиться в том, что автомобиль (личный или арендованный), находится в хорошем техническом состоянии.

Режим движения.

Режим движения у каждого свой. Кто-то любит ехать быстро и останавливается только у крупных достопримечательностей, а кто-то тормозит на каждом повороте, чтобы пофотографировать. Все эти особенности, конечно, нужно учитывать еще при планировании маршрута. Между тем, есть универсальные правила, на которые ориентируется большинство автотуристов. Так, по мнению многих, оптимальный вариант - передвигаться с максимальной экономией бензина и при этом сбавлять скорость в населенных пунктах. Для того чтобы комфортно путешествовать на дальние расстояния и успевать посещать попутные достопримечательности, необходимо проезжать в сутки не более 500-700 км. Если же вам просто надо как можно быстрее добраться до конкретного места отдыха, можно проезжать 900-1.000 км в сутки. Опытные автотуристы не советуют сильно превышать разрешенную скорость.

Стоит помнить, что из-за этого можно потерять больше времени на разборки с сотрудниками автоинспекции и расстаться с внушительной суммой денег на штраф. К тому же, при большой скорости увеличивается расход топлива, и приходится чаще заправляться. Многие туристы считают, что по возможности, в темное время суток лучше не передвигаться, ночью спать. Из соображений безопасности пассажир, сидящий рядом с водителем, может выполнять функцию штурмана, а в конце дня следить за тем, чтобы уставший водитель ненароком не уснул. Полезно фиксировать все, что встречается на дороге - особенно мотели, кафе и АЗС. Эти важные точки лучше привязывать к километрам, дабы потом интересующее место можно было легко отыскать. Если вы вдруг поняли, что не укладываетесь в график, скорее всего, вы допустили ошибку еще при разработке маршрута. В такой ситуации просто подкорректируйте план действий по ходу движения.

Питание и ночлег.

Питаться в дороге нужно осторожно. Желательно иметь при себе сухой паек, побольше питьевой воды и вообще всевозможного питья, особенно горячего. Конечно, можно надеяться на то, что по пути вам попадется хорошее придорожное кафе, но зачастую пища в таких местах далеко не идеальна. Для ночевки следует выбирать безопасные места. Это может быть не только мотель, но, например, парковка или кемпинг. Не стоит останавливаться на ночлег в глухих деревнях, где к вам могут нагрянуть местные, со всеми вытекающими из этого визита последствиями. Где бы вы ни находились, помните о том, что вы в гостях. Ведите себя корректно и дружелюбно. Это же правило касается общения с представителями власти. Не помешает ознакомиться с законами той страны, куда вы отправляетесь.

Перед поездкой лучше всего позвонить в посольство страны, на территорию которой планируете въезжать, и уточнить все интересующие вопросы. Автопутешествия приобретают все большую популярность у наших соотечественников. Это можно объяснить тем, что люди не только стремятся увидеть другие страны и попробовать что-то новое, но хотят чувствовать себя свободными и не зависеть от турагентов, авиакомпаний, гидов и принимающей стороны.

2. Караванинг как вид туризма

2.1 Понятие караванинга

Караванинг - путешествие, связанное с передвижением и проживанием в доме на колесах. Отсюда сами субъекты такого путешествия называются караванерами. Caravaning происходит от английского caravan - фургон, вагончик. Понятие-синоним эрвинг (RVing) - от английского recreational vehicle - транспортное средство, предназначенное для отдыха и развлечения. Понятие караванинга как вида путешествия связано с особым типом туристических средств, объединяемых общим термином - дома на колесах, к которым относятся как жилые автомобили (автодома), так и жилые прицепы. Караванинг имеет широкое распространение в мире, прежде всего, в Европе и Америке. Это связано с экономической стабильностью регионов, развитием дорожной инфраструктуры и технологий мобильных жилищ. С отраслевой точки зрения, караванинг - это целая индустрия, включающая производителей домов на колесах, прокатные компании, сервисные станции, кемпинги, туристические фирмы. С туристической точки зрения, караванинг - цивилизованная форма неорганизованного индивидуального туризма.

Как форма организации отдыха он самодостаточен, ведь в доме на колесах объединены средство передвижения и место проживания, что само по себе способствует свободе в путешествии.Действительно, в свободе странствия - философия караванинга. И свобода здесь нечто большее, чем просто независимость от расписания транспорта и привязки к отелям. В свободе - состояние души караванеров. Свобода караванинга также заключается в тех возможностях, которые он предоставляет путешественникам и отсутствии ограничений, с которыми сталкиваются другие туристы. Прежде всего, путешествуя в доме на колесах, вы не отказываетесь от привычного домашнего уклада жизни. В домах на колесах поддерживаются в компактном варианте привычные стандарты комфорта проживания и жизнеобеспечения. Нет понятия "трансфера", когда ради транзита вы жертвуете домашней средой, ограничивая свое пространство пассажирским креслом. Вы находитесь в доме всегда, или ваш дом всегда с вами. А значит с вами и все, что в нем находится: вещи и предметы, определяющие вас и ваш образ жизни. Книги, музыка или видео, наряды на все случаи жизни, от спортивных до вечерних - возьмите все с собой - то, что вы никак не могли бы взять в обычное путешествие. Если эти вещи и предметы определяет понятие багаж, то в этом отношении, в караванинге вы практически не ограничены в багаже. C другой стороны, дом на колесах как никакое другое транспортное средство может быть приспособлено для перевозки и крепления всевозможного спортивного снаряжения. Велосипеды, каяки, серфы, горные лыжи, даже мотоциклы и квадроциклы - в зависимости от размера дома на колесах и его багажного отсека - можно взять с собой в путешествие к местам активного отдыха. В этом отношении караванинг является не только автотуризмом, но и частью того вида туризма, снаряжение для которого он обеспечивает. А дом на колесах можно рассматривать как универсальное средство сопровождения активного отдыха, поскольку разом решает задачу транспортировки снаряжения, перевозки туристов и их проживания. Караванеры, как правило, люди активного образа жизни, освоившие не один вид активных занятий. Что-что, а взять с собой в путешествие хотя бы велосипеды - само собой разумеющееся. Дому на колесах как мобильному, но все же жилищу, требуется земля, место "под солнцем". Он не может всегда находиться на дорогах или придорожных стоянках. В отличие от недвижимости, дома на колесах могут менять свою прописку. И в этом тоже одна из специфик караванинга - в возможности за отпуск или даже сезон сменить несколько мест временного проживания, не решая при этом вопросов, связанных с землей или недвижимостью. А поскольку в современном мире вопрос с землей давно уже решен, то для целей временного мобильного проживания служат кемпинги - территории на природе, предоставляющие площадки для временного нахождения домов на колесах. В выборе постоянного места проживания в современном мире люди ограничены многими факторами (работа, стоимость жизни, цена недвижимости и земли), которые не позволяют людям жить там, где им действительно хочется. Дома на колесах выполняют в том числе и компенсаторную роль, предоставляя возможность, пусть и временного, проживания, в красивых экологичных местах, курортных или даже элитных зонах. В идеале, в благополучном обществе дом на колесах служит мобильным дополнением к собственному дому, которое как бы расширяет возможности проживания своих хозяев вне своей земли. Понятно, почему караванинг так тяжело вписывается в крупные города. Там давно решены вопросы земли, занимаемой недвижимыми жилищами. Мобильным жилищам там просто нет места, кроме как на специально отведенных под кемпинги площадях (в большинстве средних и крупных городах Европы). Средства проживания и передвижения в городах четко разделены: для одного - недвижимость, для другого обычные авто или общественный транспорт. Оттого среда карванинга, его стихия - это территория вне крупных городов. Чрезмерная урбанизация чужда караванингу. Он там, где культура и природа, в исторических городах и природных парках, рядом с памятниками культуры и естественными достопримечательностями. Караванинг везде, где есть дороги: автобаны или местного назначения. А если нет дорог, то можно доехать на привезенном велосипеде или заняться треккингом, скатиться на взятых с собой горных лыжах или сплавиться на каяках. Выходит, караванинг практически везде - не так уж и мало! А в Париж лучше слетать на самолете, хотя и в Париже есть кемпинги. И в Венецию лучше съездить отдельно, но и здесь есть, где встать дому на колесах.

Караванинг как вид туризма есть активная форма познания страны посещения, поскольку вместе с привычным ритмом жизни в своем мобильном доме обеспечивает глубокое погружение в культурное пространство страны. Нельзя не полюбить, не понять страны, проехав по ней в доме на колесах. Поэтому путешествие по другим странам - приобщение к другим культурам, а по своей стране - становление патриотом.

Разнообразие караванинга определено различными целями использования домов на колесах: отдых на природе в выходные; стоянка на месте в кемпинге в течении всего сезона; транзитные ночные стоянки в кемпинге, сдающем в аренду жилые прицепы; короткие или дальние автопутешествия, предполагающие культурный познавательный интерес или активные занятия; выезды к местам занятий спортом; временное размещение в караване гостей усадьбы и др.У нас в стране караванинг, автопутешествие с использованием специальных туристических автосредств, прицепов-караванов или автодомов, в отличие от Запада, только начинает завоевывать своих сторонников.

Путешествие на автодоме является альтернативой не только организованному туризму, но и обычному автотуризму. Если вас интересует отдых на конкретном курорте, к примеру, где-то в Турции или Египте, предполагающий проживание в выбранном отеле, в особой обстановке в условиях соответствующего сервиса, то вам естественно выбрать соответствующий тур. Рядового автотуриста, как минимум, интересует не одно место отдыха, а потому он планирует маршрут, проходящий по интересующим его местам, бронирует отели для ночевок. Само проживание в отелях, забронированных по пути, не несет на себе такой ценности, как в организованном туре, не является определяющим в качестве отдыха, а иногда и просто обременяющим фактором. Если же задача вашего автопутешествия - увидеть, охватить «всего побольше», если интересны не только запланированные точки пути, но и важен и сам процесс, то лучше путешествия на автодоме и придумать нечего. Вы избавляетесь от главного ограничения свободы вашего путешествия - необходимости планирования ночевок - обременения организационного и финансового, приводящего к умалению свободы и потере времени

Караванинг - универсальный вид туризма.Путешествие на автодоме по характеру может совмещать экологический и активный туризм с познавательным и экскурсионным. Ведь в качестве транспорта и средства размещения караванинг использует специальные, приспособленные для путешествий, универсальные по назначению, туристические транспортные средства. Путешествие на автодоме - это не только автопробег, но может включать также экскурсии, вело прогулки, пешие маршруты и др. Таким образом, караванинг - комбинированное по характеру путешествие, объединяющее разные виды туризма.

Караванинг - как самостоятельная форма автотуризма имеет свою специфику, технически основанную на знаниях инфраструктуры, навыках управления крупногабаритным транспортным средством, пользования и обслуживания систем жизнеобеспечения автодома. В сравнении с обычным автотуризмом, у караванинга больше возможностей, поскольку предлагает автономный формат как проезда, так и проживания, особенно подходит для масштабных и дальних автопутешествий. Безусловно, караванинг - активный вид отдыха.

С другой стороны, караванинг может иметь и прикладное значение, если его использовать в качестве средства сопровождения других видов туризма - благодаря возможностям транспортировки туристического снаряжения, обеспечения проезда и проживания туристов. В качестве такового, применение караванинга ограничено лишь наличием дорог в том или ином регионе, где и для подъема в гору можно подъехать на авто к началу маршрута, и природный национальный парк окружен кемпингами или хотя бы стоянками.

2.2 Словарь караванера

Дом на колесах. Синонимы: кемпер, дача на колесах. Это передвижной дом для путешествий, который оборудован техникой и мебелью, необходимой для кратковременного проживания. В домах на колесах обычно есть кухонный блок, несколько спальных мест, санузел. Дома на колесах делятся на два основных типа по принципу движения. Это автодома и прицепы. Для перемещения жилых прицепов необходима машина-тягач, автодома - это жилые автомобили, которые передвигаются самостоятельно.

Жилой автомобиль.

Синонимы: автодом, кемпер, автокемпер, автокараван, автодача, дача на колесах.

Автодома строятся на автомобильном шасси. В европейской классификации существует четыре вида автодомов: жилые минивены, альковные, полуинтегрированные и интегрированные кемперы. В американской классификации автодома поделены на три класса: класс А, класс B и класс С.

Интегрированный автодом.

Основное отличие интегрированного автодома от других - это уникальный дизайн. Для производства таких автодомов производитель использует только серийный двигатель, трансмиссию и подвеску. Кабина такого автодома полностью интегрирована в жилое пространство, отсюда и название этого типа автодомов. Интегрированные автодома - это машины высокого класса.

Полуинтегрированный автодом (частично интегрированный автодом) строится на серийном шасси. Европейцы обычно импользуют шасси Fiat, Renault, Ford, Pegeot, Mercedez и другие. На серийное шасси устанавливается жилая кабина. Такой автодом наиболее маневренен.

Ван. Синонимы: жилой минивэн, кастенваген.

Это серийного производства минивен, оборудованный мебелью, техникой, в некоторых случаях санузлом. Жилые минивены обычно рассчитаны на двоих человек. В Европе жилые минивены покупают в качестве семейного автомобиля, который используют для краткосрочных выездов на природу и отдыха.

Альковный автодом.

Это автодом, который строится на серийном шасси. Отличие от полуинтегрированных автодомов - наличие алькова. Альков расположен над кабиной водителя. В алькове обычно находится двуспальная кровать.

Этот вид автодома наиболее походит для больших компаний путешественников, поскольку разместиться на ночь в этом доме на колесах могут до 8 человек.

Жилой прицеп.

Синонимы: караван, прицеп-дача, дача на колесах, автодача, автотрейлер

Это жилой прицеп, который передвигается при помощи машины-тягача: минивена, внедорожника, пикапа.

Прицеп-дача (дача на колесах, автодача, караван)

Жилой прицеп (дача на колесах) - это самый комфортабельный вид дома на колесах. Дачи на колесах зачастую покупают те, кто предпочитает стационарный отдых в кемпинге и относительно небольшое количество передвижений по дорогам.

Прицеп-палатка, дача на колесах.

Прицеп-палатка - это самый маневренный и недорогой тип жилых прицепов. Несмотря на небольшие размеры, прицеп-палатка делает отдых путешественника комфортным. Прицеп-палатку можно транспортировать небольшими легковыми машинами. Для управления автомобилем с прицеп-палаткой достаточно прав категории В. Современные прицеп-палатки оснащены специальным механизмом, который позволяет открыть её за несколько минут. Благодаря складному механизму палатка занимает относительно немного места и её легко хранить.

Жилой модуль.

Жилой модуль для пикапа - это жилой прицеп, который крепится к пикапу.

Преимущество такого типа кемперов заключается в его мобильности. При необходимости жилой модуль можно снять с пикапа. Этот тип прицепа очень распространен среди тех, кто любит часто проводить викенды на природе и путешествовать по бездорожью. В обычное время пикап можно использовать как повседневную машину, на время отдыха к ней легко крепится жилой отсек, в котором находится кровать, кухонный блок, зачастую саунзел. В зависимости от размера и модели в жилом модуле могут разместиться до шести человек.

Заключение

Путешествуя по стране, автотуристы знакомятся с историческими и культурными памятниками и окунаются в разнообразный мир природы. Во время таких путешествий совершенствуется мастерство водителя, способность адекватно реагировать на резко меняющуюся ситуацию на дороге (и не только). Автотуризм предоставляет наилучшие возможности для путешествия всей семьёй, что способствует её укреплению. В зависимости от целей, условий и продолжительности сложились следующие формы автомобильного туризма: по плановым маршрутам, разработанным и утвержденным Центральным Советом по туризму и экскурсиям (на основании приобретенных путевок) и самодеятельные автотуристские походы и путешествия. Караванинг предназначен не только для автотуризма, но и для других видов активного отдыха, использующих его в прикладном значении. Караванинг в этом отношении - как универсальная технология организации путешествия и отдыха. Хотя популярности этого вида туризма способствует именно свобода - от агентств, расписания транспорта и вообще - других людей. Ведь настоящий отдых для настоящего автомобилиста - это когда есть только Вы, Ваш автомобиль, и бесконечные километры дороги!

Список литературы

1. Автомобильные и мотоциклетные туристские маршруты / Состав. Столяров О.А. . - М.: Профиздат, 2004. -384с.

2 Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки - СПб.: Герда, 2001. - 400 с.

3. Волошановский А. Автомобильное путешествие. Особенности организации // http: // www. ukrtourism. com

4. Гетьман В.И. Автотуризм или автомобильный туризм: теория и реальность. -К.: 2002. - 185с.

5. Гостиничный и туристический бизнес /Под ред.А.Д. Чудновского. -М.: Тандем, 2000. - 460с.

6. Гуляев В.Г. Туристские перевозки. - М.: Финансы и Статистика, 2006. - 368 с.

7. Дармостук И. Дорожный бум // Зеркало недели. -2006. -№29. -С.17-18.

8. Котов Г.Г. Организация и проведение туристских походов. -М.: Профиздат, 1999. - 248с.

Размещено на Allbest.ru