Реконструкция автомобильной дороги из III категории в Iб в Егорьевском районе Алтайского края на участке ПК 63+00 – ПК 70+00

Итого: 1412,73•2= 2825,46 т

2 . Объем работ по строительству участка на ПК 63+00 - ПК 70+00 нижнего слоя основания из ЩГПС (ц), толщиной 24 см, в соответствии с рисунком 6.2 определяем по формуле (6.1):

Рисунок 6.2 - Нижний слои покрытия из щебёночно-гравийно-песчаной смеси, укреплённой цементом.

- ширина укладываемого слоя =10,57 м;

- толщина укладываемого слоя =0,24 м;

- протяженность участка =700 м.

Рассчитаем объем ЩГПС (ц) на усиление и новое строительство :

Vусиление = 10,57•0,24•700•1,3 = 2308,49•1,7 т/м³ = 3924,43 т

Vнов. стр-во = 10,57•0,24•700•1,3 = 2308,49•1,7 т/м³ = 3924,43 т

Итого: 3924,43•2 = 7848,86 т

S = 10,57•700 = 7399 м²

3. По формуле 6.1 рассчитаем объем щебеночной смеси С6 для уширения с следующими данными:

Рисунок 6.3 - Слой уширения из щебёночно-гравийной смеси С1

- ширина укладываемого слоя =2,52 м;

- толщина укладываемого слоя =0,32 м;

- протяженность участка =700 м.

Vуширения = 2,52•0,32•700•1,3•2 = 1467,65•1,7 т/м³ = 2495,0 т

S = 2,52•700 = 1764 м²

4. Объём на новое строительству нижнего слоя основания из щебёночно-гравийной смеси С1 на ПК 63+00 - ПК 70+00 в соответствии с рисунком 6.4 определяем по формуле 6.1

Рисунок 6.4 - Нижний слой основания из щебёночно-гравийной смеси С1

- ширина укладываемого слоя =12,05 м;

- толщина укладываемого слоя =0,25 м;

- протяженность участка =700 м.

V = 12,05•0,25•700•1,3 = 2741,38•1,7 т/м³ = 4660,35 т

S = 12,05•700 = 8435 м²

5. Объём на новое строительству дренирующего слоя из песка средней крупности на ПК 63+00 - ПК 70+00 в соответствии с рисунком 6.5 определяем по формуле 6.1

Рисунок 6.5 - Дренирующий слой из песка средней крупности

- ширина укладываемого слоя =18,56 м;

- толщина укладываемого слоя =0,13 м;

- протяженность участка =700 м.

V = 18,56•0,13•700•1,15 = 1942,30•1,55 т/м³ = 3010,57 т

S = 18,56•700 = 12992 м²

6. Объем работ по укреплению обочин на ПК 63+00 - ПК 70+00 щебеночной смесью С6 толщиной 33 см, в соответствии с рисунком 6.6 определяем, рассчитав площадь фигуры в КОМПАС-3D-V10 функцией "площадь", по формуле (6.1).

Рисунок 6.6 - Обочина из щебёночной смеси С6

- ширина укладываемого слоя =3,0 м;

- толщина укладываемого слоя =0,33 м;

- протяженность участка =700 м.

V=2(0,8·700)•1,3 = 1456 м3•1,7т/м³ = 2475,2 т.

S = 3•700 = 2100 м²

Таблица 6.1 - Потребность материалов для строительства дорожной одежды

Наименование конструктивного слоя	Вид материала в слоя	Потребный объем материала в слое, т (м3)
		0,7 км
Слой уширения	Щебеночная смесь С6	2495,0 (1467,65)
Нижний слой основания	Щебёночно-гравийная смесь С1	4660,35 (2741,38)
Верхний слой основания	Щебёночно-гравийно-песчаная смесь, укреплённая цементом	7848,86 (4616,98)
Верхний слой покрытия	Асфальтобетон плотный из горячей мелкозернистой смеси типа Б марки I.	2825,46 (1177,28)
Укрепление обочин	Щебеночная смесь С6	2475,2 (1456)



6.4 Выбор дорожных машин и обоснование схем их работы

Выбор машин производим в соответствии с рабочими операциями при реконструкции дорожной одежды. Подбираем комплект машин к ведущей машине на захватках.

Нормативную производительность машин определяем по формуле:

где - продолжительность смены, час;

- единицы измерения по ЕНиР;

- норма времени по ЕНиР.

Разработка продольной траншеи

1. Для разработки продольной траншеи при уширении дорожной одежды принимаем одноковшовый экскаватор и обратной лопатой, технические характеристики которого приведены в нижеследующей таблице.

Таблица 6.2 - технические характеристики одноковшового экскаватора с обратной лопатой ЭО-4321

Наименование показателей	ЭО-4321
1	2
Емкость ковша, м3	0,4
Наибольшая глубина копания, м	6,7
Наибольший радиус копания, м	10,16
Наибольшая высота выгрузки, м	6,18
Мощность, кВт (л.с.)	59 (80)
Масса экскаватора, т	19,2

Рассчитаем производительность по ЕНиР выбранной машины по формуле 6.3:



, (6.3)

где П - нормативная производительность по ЕНиР 2-1-5, м³ (м2)/смену;

Тсм - продолжительность рабочей смены, 8,2 ч;

Е - единица измерения по ЕНиР 2-1-5, м³, м²,т.

nмаш-смен = 1467,65/303,7 = 4,83 маш-смен

Количество автосамосвалов КамАЗ-55111, обеспечивающих непрерывную работу экскаватора: N = 303,7/165= 2 автосамосвала КамАЗ-55111

2. Доуплотнение дна траншеи

Доуплотнение осуществляем самоходным гладковальцовым виброкатком ДУ-47Б массой 8 т за 3 проходки по одному следу.

3. Транспортировка щебеночно-гравийной смеси С1

Для транспортировки материала применяем автосамосвал КАМАЗ-55111.

Эксплуатационная производительность автосамосвала КАМАЗ-55111 грузоподъемностью 13 т - при перемещении асфальтобетона со скоростью 50 км/ч

(5.2)



где - продолжительность рабочей смены, ;

Квр - коэффициент использования автосамосвала по времени, Квр=0,8;

- грузоподъемность автомобиля, ;

- расстояние транспортировки смеси 2,6, км;

- скорость транспортировки грунта, ;

- время простоя под погрузкой и разгрузкой, .

С учетом плотности щебеночной смеси :

.

4. Распределение щебёночной смеси С1

Для распределения щебеночной смеси при устройстве слоя уширения, принимаем автогрейдер ДЗ-98, технические характеристики которого приведены в нижеследующей таблице.

Таблица 6.3 - Технические характеристики автогрейдера

Автогрейдер ДЗ-98	Показатели
1	2
Длина отвала, м	3,7
Высота отвала, м	0,7
Глубина резания, м	0,5
Радиус поворота, м	18
Мощность двигателя , кВт (л.с.)	184 (250)
Масса грейдера, т	19,5

Рассчитаем производительность по ЕНиР выбранной машины по формуле 6.2:

5. Увлажнение щебёночной смеси С1

Для увлажнения щебёночной смеси применяем поливомоечную машину ПМ-130.

Таблица 6.4 - Технические характеристики поливомоечной машины ПМ-130

Наименование показателей	ПМ -130
Емкость цистерны, л	4000
Базовая машина	ЗИЛ-130
Ширина захвата при поливке, м	15-18
Расход воды при поливке, л/м2	0,25-0,3
Тип насоса	4К-6
Производительность насоса, л/мин	550
Габаритные размеры, мм: длина ширина высота	6880 2430 2520
Масса, кг	6400

Эксплуатационная производительность поливомоечной машины ПМ-130 - при увлажнении грунта определяется по формуле:

(5.4)

где - продолжительность рабочей смены, ;

Квр - коэффициент использования поливомоечной машины по времени, Квр=0,85;

- грузоподъемность автомобиля, ;

- расстояние транспортировки воды, ;

- средняя скорость движения, ;

- продолжительность загрузки, ;

- продолжительность розлива, ;

6. Уплотнение щебёночной смеси в траншее

Уплотнение слоя уширения из ЩГС С1 самоходным гладковальцовым вибрационным катком ДУ-47Б массой 8т за 6 проходов по одному следу (Е17-7):

Уплотнение нижнего слоя основания из черного щебня самоходным комби нированным катком ДУ-58 массой 14т за 4 проходов по одному следу (Е17-7):

Устройство слоя основания из щебёночно-гравийно-песчаной смеси, укреплённой цементом

1. Доставка ЩГПС (ц) автосамосвалами КАМАЗ-55111 грузоподъемностью 13 т с разгрузкой в щебнераспределитель ДС-54.

Эксплуатационную производительность автосамосвала определяем по формуле (2.6):

С учетом плотности черного щебня :

.

2. Для устройства слоя основания из ЩГПС (ц), ведущей машиной

выбираем щебнераспределитель ДС-54 с шириной обрабатываемой полосы 3,75 м. Так как основной объем работ зависит от укладки ЩГПС (ц).

Эксплуатационную производительность щебнераспределителя ДС-54 определяем по формуле:

[м³/ч] (2.10)

где - ширина распределяемого слоя, ;

- толщина распределяемого слоя, ;

- скорость укладки смеси, .

=6,84 для 3 щебнераспределителей ДС-54

Таблица 6.5 - Технические характеристики щебнераспределителя ДС-54

Технические характеристики	ДС-54
Тип	Самоходный гусенич.
Производительность, т/ч	75-100
Ширина укладываемой полосы, м	3; 3,5; 3,75
Скорость передвижения, км/ч количество, шт частота колебаний, кол/мин амплитуда колебаний, мм	2,77-14,6 2 1630 2,8
Масса, кг	13730



3. Увлажнение щебёночной смеси С1

Для увлажнения щебёночной смеси применяем поливомоечную машину ПМ-130.

Эксплуатационная производительность поливомоечной машины ПМ-130 - при увлажнении грунта определяется по формуле:

(5.4)

где - продолжительность рабочей смены, ;

Квр - коэффициент использования поливомоечной машины по времени, Квр=0,85;

- грузоподъемность автомобиля, ;

- расстояние транспортировки воды, ;

- средняя скорость движения, ;

- продолжительность загрузки, ;

- продолжительность розлива, ;

4. Уплотнение слоя основания из ЩГПС (ц) самоходным гладковальцовым вибрационным катком ДУ-47Б массой 8т за 6 проходов по одному следу (Е17-7):

5. Уплотнение слоя основания из ЩГПС (ц) самоходным комбинированным катком ДУ-58 массой 14т за 4 проходов по одному следу (Е17-7):

Устройство слоя покрытия из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси маркиI типа Б

1. Предварительная очистка слоя основания от пыли и грязи с помощью подметально-уборочной машины КОМ-130А на шасси автомобиля ЗИЛ-130 шириной очистки 3,75м

Эксплуатационную производительность подметально-уборочной машины КОМ-130А определяем по формуле (2.10):

2. Подгрунтовка слоя основания битумом СГ 70/130 с помощью автогудронатора ДС-53А (Д-722А) на шасси автомобиля ЗИЛ-130В1, ширина розлива битума - 3,75м.

Эксплуатационную производительность автогудронатора ДС-53А (Д-722А) определяем по формуле(2.10):

3. Доставка горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси автосамосвалами КАМАЗ-5511 грузоподъемностью 13 т с разгрузкой в асфальтоукладчик ДС-94

Эксплуатационную производительность автосамосвала определяем по формуле (2.6):

С учетом плотности асфальтобетонна :

.

4. Для устройства покрытия из плотного асфальтобетона на битуме БНД90/130, выбираем асфальтоукладчиком ДС-94 с шириной обрабатываемой полосы 3,75 м.

Таблица 6.6 - Технические характеристики асфальтоукладчика ДС-94

Технические характеристики	ДС-94
Тип	Самоходный на гусеничном ходу
Производительность, т/ч	100
Ширина укладываемой полосы, м	3; 3,5; 3,75
Виброплита для укладки щебня количество, шт частота колебаний, кол/мин амплитуда колебаний, мм	2 1630 2,8
Габаритные размеры, мм длина ширина высота	6200 3780 1040
Масса, кг	4720

Эксплуатационную производительность асфальтоукладчика ДС-94 определяем по формуле:

(2.10)

где - ширина распределяемого слоя, ;

- толщина распределяемого слоя, ;

- скорость укладки смеси, .

5. Уплотнение верхнего слоя покрытия из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси I самоходным гладковальцовым вибрационным катком ДУ-47Б массой 8т за 6 проходов по одному следу (Е17-7):

6. Уплотнение верхнего слоя покрытия из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной марки самоходным комбинированным катком ДУ-58 массой 14т за 4 проходов по одному следу (Е17-7):

7. Уплотнение верхнего слоя покрытия из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси самоходным гладковальцовым катком ДУ-49А массой 18т за 8 проходов по одному следу (Е17-7):

Укрепление обочин щебёночной смесью С6

1. Доставка щебёночной смесь С6 автосамосвалами КамАЗ-55111 грузоподъёмностью 13 т на расстояние 2,6 км.

Для транспортировки материала применяем автосамосвал КАМАЗ-55111.

Эксплуатационная производительность автосамосвала КАМАЗ-55111 грузоподъемностью 13 т - при перемещении асфальтобетона со скоростью 50 км/ч

(5.2)

где - продолжительность рабочей смены, ;

Квр - коэффициент использования автосамосвала по времени, Квр=0,8;

- грузоподъемность автомобиля, ;

- расстояние транспортировки смеси 2,6, км;

- скорость транспортировки грунта, ;

- время простоя под погрузкой и разгрузкой, .

С учетом плотности щебеночной смеси :

.

Расстояние между кучами: L = (13/1,7)/3,0·0,33·1,3 = 6 м

2. Распределение щебёночной смеси С6

Для распределения щебеночной смеси при устройстве слоя уширения, принимаем автогрейдер ДЗ-98, технические характеристики которого приведены в нижеследующей таблице.

Рассчитаем производительность по ЕНиР выбранной машины по формуле 6.2:

3. Увлажнение щебёночной смеси С1

Для увлажнения щебёночной смеси применяем поливомоечную машину ПМ-130.

Эксплуатационная производительность поливомоечной машины ПМ-130 - при увлажнении грунта определяется по формуле:

(5.4)

где - продолжительность рабочей смены, ;

Квр - коэффициент использования поливомоечной машины по времени, Квр=0,85;

- грузоподъемность автомобиля, ;

- расстояние транспортировки воды, ;

- средняя скорость движения, ;

- продолжительность загрузки, ;

- продолжительность розлива, ;

4. Уплотнение щебёночной смеси С6

Уплотнение обочин из щебёночной смеси С6 самоходным гладковальцовым вибрационным катком ДУ-47Б массой 8т за 6 проходов по одному следу (Е17-7):

Уплотнение нижнего слоя основания из черного щебня самоходным комби нированным катком ДУ-58 массой 14т за 4 проходов по одному следу (Е17-7):

6.5 Определение оптимальных длин захваток

Для определения оптимальной длины захватки необходимо рассчитать коэффициент сменности Kсм, продолжительность строительства Tстр, а также сроки начала и окончания производства работ.

Продолжительность реконструкции определяется по формуле:

Треконстр = Т - Тр - Тпр - Тм - Торг - Твм, (5.1)

где Т - период времени между окончанием весенней и началом осенней распутиц;

Тр - срок ремонта оборудования;

Тпр - количество праздничных и выходных дней;

Тм - количество простоев по метеоусловиям;

Торг - количество простоев по организационным причинам;

Твм - внутри объектные переходы.

Наиболее наглядно с климатом данного района строительства (Егорьевский район) можно ознакомится по дорожно-климатическому графику района, приведенному в пункте 1.6 данной пояснительной записки.

Продолжительность весенней распутицы определяется по формуле:

(1.1)

(1.2)

Где - срок перехода температуры через 0⁰С; , - начало и конец весенней распутицы; hпр - глубина промерзания грунта, см; - коэффициент оттаивания грунта 1,2-6 см/сутки, для Алтайского края - 3,4.

Весенняя распутица начинается 19 апреля и заканчивается 18 мая, продолжительность 29 дней.

Продолжительность осенней распутицы равна разнице количества дней с колебаниями температуры от +3 градусов до -4 градусов по Цельсию. В моем случае осенняя распутица длится с 12 октября по 2 ноября, продолжительность 21 день.

Срок ремонта оборудования Тр составляет 4,5% от Т:

Тр = 0,045 · 151 = 7 дней.

Количество праздничных и выходных дней Тпр определяем по календарю на 2010 год (Тпр = 44 дня).

Количество простоев по метеоусловиям Тм определяем по формуле:

(5.4)

где П - количество дождливых дней, %, принимаем по таблице 5.1.



Таблица 5.1 - Количество дождливых дней, %, при работе в грунтах

Дорожно-климатическая зона	Грунт
	Суглинистый
IV	3

Количество простоев по организационным причинам Торг определяем, как 2,6% от Т:

Торг = 0,026 · 151 = 4 дня

Количество дней по внутриобъектным переходам Твм составляет 2% от Т:

Твм = 0,02 · 151 = 3 дня

Полученные данные сводим в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 - Нерабочие дни строительного сезона при производстве работ в IV дорожно-климатической зоне.

Количество нерабочих дней	Распутица	Количество простоев по метеоусловиям	T	Tстр
Выходные и праздничные дни	Ремонт и профилактика	Простой по организационным причинам	Внутриобъектные переходы	Весенняя	Осенняя
44	7	4	3	29	21	3	151	95

Треконстр = 151 - 7 - 44 - 3 - 4 - 3 = 90дней.

С учётом продолжительности светового дня рассчитаем коэффициент сменности. Назначим пятидневную рабочую неделю по 8,2 часов в сутки, с учётом дорожно-климатического графика определим число дней когда возможно без дополнительных затрат производить работы в две смены. По графику определили, что продолжительность дней более 16 часов наблюдается с 18.05 по 01.08, то есть 65 дней.

Коэффициент сменности определяем по формуле (1.5):

(5.5)

где T1 - количество дней с одной сменой;

Т2 - количество дней с двумя сменами.

Исходя из этого рассчитываем Ксм:

Расчетная длина захватки должна быть в пределах:

(5.6)

Таким образом, необходимо рассчитать минимальную и максимальную длину захватки на данном участке линейных работ.

Минимальная длина захватки определяется по формуле:

(5.7)

где - длина участка линейных работ, м;

- продолжительность действия потока линейных работ, раб.дни;

- коэффициент сменности.

Минимальную длину захватки определяем по формуле (24):

Максимальную длину захватки определяем с учетом производительности ведущей машины.

Производительности ведущей машины соответствует определенное количество машино-смен, выполняемых на участке протяженностью 1 км при устройстве конструктивного слоя.

Максимальная длина захватки определяется по формуле:

Для определения необходимо рассчитать объем работ на 0,7 км и определить производительность ведущей машины на данном участке (для машин старого выпуска - нормативную, приведенную в ЕНиР, а для машин новой модификации - эксплуатационную).

Максимальная длина захватки при разработки продольной траншеи (ведущая машина - эксковатор ЭО-4321):

Количество машино-смен ведущей машины определяется по формуле:

где - объем работ на весь участок реконструкции (700м);

- производительность ведущей машины.

Нормативная производительность экскаватора ЭО-4321 с ковшом вместимостью 0,4 м³ - при разработке грунта I группы в карьере (§Е2-1-8):

Общий объём щебня, необходимого для засыпки существующий канавы (0,7км):

Количество машино-смен экскаватора ЭО-4321 определяем по формуле (5.9):

Максимальную длину захватки определяем по формуле (5.8):

Расчетную длину захватки определяем как среднее между и .

Принимаем оптимальную длину захватки равной 75 м.

Максимальная длина захватки при устройстве слоя основания из ЩГПС (б) (ведущая машина - щебнераспределитель ДС-54):

Общий объём ЩГПС (б), необходимого для устройства слоя основания дорожной одежды на весь участок реконструкции (0,7 км):

Максимальную длину захватки определяем по формуле (5.8):

Расчетную длину захватки определяем как среднее между и .

Принимаем оптимальную длину захватки равной 100 м.

Максимальная длина захватки при устройстве слоя покрытия из горячей мелкозернистой плотной асфальтобетонной смеси типа Б марки I (ведущая машина - асфальтоукладчик ДС-94):

Общий объём асфальтобетона, необходимого для устройства слоя основания дорожной одежды на весь участок реконструкции (0,7 км):

Максимальную длину захватки определяем по формуле (5.8):

Расчетную длину захватки определяем как среднее между и .

Принимаем оптимальную длину захватки равной 110 м.

Максимальная длина захватки при укреплении обочин из щебёночной смеси С6 (ведущая машина - автогрейдер ДЗ-98):

Общий объём щебёночной смеси С6, необходимого для устройства нижнего слоя основания дорожной одежды на весь участок реконструкции (0,7 км):

Максимальную длину захватки определяем по формуле (5.8):

Расчетную длину захватки определяем как среднее между и .

Принимаем захватку равной 700 м (длина участка реконструкции).

6.6 Контроль качества и техника безопасности выполняемых работ

Приводя перечень показателей, характеризующих качество готовой продукции, выделяют факторы, влияющие на эти показатели.

Разрабатывают систему пооперационного контроля качества с подсчетом необходимых для этого ресурсов, можно представить схемы замера тех или других параметров.

1) При определении средней оценки качества (Pi) устройства оснований и покрытий по длине строящейся дороги используют формулу:

где L1, L2, L3 - протяженность принятых участков оснований или покрытий, получивших соответственно оценки "5", "4", "3".

2) Качество устройства многослойных оснований и покрытий оценивают показателем:

где Pi - оценка качества устройства каждого слоя;

m - число слоев.

В заключение составляют технологическую карту операционного контроля работ при строительстве дорожной одежды, используя для этих целей данные приложения 2 СНиП 3.06.03.-85.

При операционном контроле качества работ по устройству дорожной одежды следует контролировать по каждому укладываемому слою не реже чем через каждые 100 м:

- высотные отметки по оси дороги;

- ширину;

- толщину слоя неуплотненного материала по его оси;

- поперечный уклон;

- ровность (просвет под рейкой длиной 3 м на расстоянии 0,75-1 м от каждой кромки покрытия (основания) в пяти контрольных точках, расположенных на расстоянии 0,5м от концов рейки и друг от друга).

При устройстве основания контролировать:

- постоянно визуально - качество уплотнения, соблюдение режима ухода.

- качество уплотнения щебеночных оснований следует проверять путем контрольного прохода катка массой 10-13 т по всей длине контролируемого участка, после которого на основании не должно оставаться следа и возникать волны перед вальцом, а положенная под валец щебенка должна раздавливаться.

В процессе строительства покрытия и основания следует контролировать:

- температуру горячей асфальтобетонной смеси в каждом автомобиле-самосвале;

- постоянно - качество продольных и поперечных сопряжений укладываемых полос;

- качество асфальтобетона по показателям кернов (вырубок) в трех местах на 7000м2 покрытия по ГОСТ 9128-84 и ГОСТ 12801-84, а также прочность сцепления слоев покрытия.

При операционном контроле работ при строительстве дорожной одежды должны быть учтены следующие показатели:

1. Высотные отметки по оси

- не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±100 (20) мм, остальные - до ±50 (10) мм;

2. Ширина слоя оснований и покрытий

- не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 15 до 20 см, остальные - до ±10 см

3. Толщина слоя оснований и покрытий

- не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 22 (минус 15) до 30 (20) мм, остальные - до ±15 (10) мм;

4. Поперечные уклоны

- не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,015 (минус 0,010) до 0,030 (0,015), остальные - до ±0,010 (0,005);

5. Ровность (просвет под рейкой длиной 3 м);

5.1 Основания

- не более 5% результатов определений могут иметь значения просветов в пределах до 20 (10) мм, остальные - до 10 (5) мм;

5.2. Покрытия

- не более 5% результатов определений могут иметь значения просветов в пределах до 14 (10) мм, остальные - до 7 (5) мм.

Вырубки или керны следует отбирать в слоях из горячих асфальтобетонов через 1-3сут после их уплотнения, на расстоянии не менее 1м от края покрытия.

Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды должны быть не ниже 0,99 - для плотного асфальтобетона из горячей смеси типа А.



Заключение

В курсовом проекте осуществлено проектирование реконструкции автомобильной дороги из III категории в Iб в Егорьевском районе Алтайского края на участке ПК 63+00 - ПК 70+00 с учетом исходных данных задания.

В курсовом проекте запроектированы продольный и поперечные профили (через 50 м) автомобильной дороги; выполнен расчет усиления и уширения проезжей части автомобильной дороги, а так же новое строительство автомобильной дороги; определены объемы земляных работ, а так же потребность в дорожно-строительных материалах и механизмах.

Также в курсовом проекте разработана технология производства работ при реконструкции земляного полотна и дорожной одежды. Разработаны технологические схемы на реконструкцию дорожной одежды.



Список используемой литературы

1. СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги"

2. Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника. Г.А. Федотов М. Транспорт 1989 г.

3. Проектирование автомобильных дорог: Часть 1, 2 В.Ф. Бабков, О.В. Андреев - М. Транспорт. 1987.

4. Бабков В.Ф., Реконструкция автомобильных дорог. - М Транспорт, 1987 г.

5. ОДН 218.1.052-2002 "Оценка прочности дорожных одежд"

6. СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги"

7. Приказ министра РФ от 1.11.2007 №157

8. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. М. - 2002 г.

9. ОДН 218.046 - 01 "Проектирование нежёстких дорожных одежд"

10. Методические рекомендации по проектированию жёстких дорожных одежд (взамен ВСН 197-91), Москва, 2004 г.

11. Государственные элементарные сметные нормы на строительные работы, 2001 г. Сб. 27

Размещено на Allbest.ru