Размещено на http://allbest.ru

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

(МАДИ)

Кафедра «мостов и транспортных тоннелей»

РЕФЕРАТ

ПО ДИСЦИПЛИНЕ «АРХИТЕКТУРА»

на тему: Мосты Венеции.

Выполнил студент Кончин Ю.О. группа 2МС2

Научный руководитель Петрова Е.Н.

МОСКВА 2013 - 2014

Содержание

Ведение

1. Мост Риальто

2. Мост Академии

3. Мост Вздохов

4. Мост конституции

5. Мост Арсенале

6. Соломенный Мост

Список использованной литературы

Введение

Венеция однозначно является одним из самых необычных городов мира. Город стоит на множестве островов, которые разделены каналами разной ширины. Возведенные исключительно по необходимости, мосты Венеции стали настоящим символом города. Более того, каждый из мостов, от самого крохотного до наиболее крупного, от муниципального до частного, придает этому удивительному городу еще одну дополнительную черту, превращая его в уникальное и привлекательное для туристов место. В Венеции более 350 мостов, но некоторые из них известны больше, чем другие, и могут считаться значимой достопримечательностью города. Остановимся на истории шести мостов Венеции, вызывающих наибольший интерес.

1. Мост Риальто

Мост Риальто (итал. Ponte di Rialto) -- один из четырёх мостов через Гранд-канал в Венеции, располагается в квартале Риальто. Самый первый и самый древний мост через канал. Самый известный мост Венеции и один из символов города. Построен в самой узкой части Гранд-канала. Изначально был деревянным и неоднократно рушился. В конце XVI века был возведён новый мост из камня, дошедший до наших дней. Неподалёку находятся знаменитый рынок Риальто и старинная церковь Сан-Джакомо ди Риальто.

История: Первой переправой на этом месте стал понтонный мост, возведённый архитектором Николо Бараттьери в 1181 году. Тогда его называли "Понте-делла-Монета", предположительно из-за близости к улице Цекка, где располагался монетный двор; другая теория связывает название моста с тем, что пересечение моста было платным.

В связи с развитием рынка Риальто на восточном берегу Гранд-канала появилась необходимость заменить плавучий мост более прочной деревянной конструкцией, так как тот уже не справлялся с потоком пешеходов. Примерно в 1250 году был возведён новый мост, который имел форму арки и мог размыкаться в центральной части для пропуска высоких судов. Через некоторое время мост стал называться так же, как и близлежащий рынок Риальто, который превращался в одно из самых оживлённых мест города.

В 1310 году мост сильно пострадал от пожара в ходе мятежа, возникшего в результате заговора Байамонте Тьеполо. В1444 году он рухнул: по одной версии, под тяжестью зрителей, собравшихся поглазеть на регату, по другой -- из-за столпотворения зевак, следовавших за прибывшей в город невестой маркиза Феррарского. Заново отстроенный (снова из дерева) мост приобрёл теперь уже встроенный механизм, позволявший разводить мост для прохода судов.

В XV веке вдоль моста начали появляться различные лавки, и арендной платы, взимавшейся с них, вполне хватало на содержание моста.

В 1524 году мост снова обрушился. Тогда и начали задумываться о строительстве каменного моста, хотя это предложение имело место ещё в 1503 году. Вскоре дож Венеции Паскуале Чиконья объявил конкурс на лучший проект для нового моста, в котором приняли участие многие известные архитекторы, такие как Микеланджело,Якопо Сансовино, Андреа Палладио, Виньола. Однако, на удивление всем, в 1551 году победителем конкурса стал малоизвестный архитектор Антонио де Понте, чей проект, напоминавший самый первый деревянный мост на этом месте, был вскоре воплощён в жизнь. Победа де Понте объяснялась тем, что его проект в данной ситуации подходил больше, чем классические многоарочные конструкции других архитекторов^[4]. Мост был построен между 1588 и 1591 годами. Однако ещё в самом начале строительства многие критики скептически относились к смелому проекту де Понте, и даже известный архитектор Винченцо Скамоцци предсказывал скорое крушение моста. Но, несмотря на это, мост дошёл в таком виде до наших дней.

В начале 2012 года венецианские власти затеяли реконструкцию моста Риальто. Дело в том, что мост, по которому ежедневно проходят тысячи туристов и где происходит коммерческая деятельность, давно уже нуждается в реставрации. Работы обещают закончить к апрелю 2015 года.

Конструкция моста: Мост состоит из одной мощной арки длиной 28 метров, его максимальная высота в центре равна 7,5 метрам, общая длина -- 48 метров. Построенный в самом узком месте Гранд-канала, мост опирается на 12 тысяч свай, забитых в дно лагуны. На мосту в арочных галереях расположены 24 лавки (по 6 лавок с каждой стороны), разделённые в центре двумя арками. Две наклонные рампы соединяются в центре. Между рядами лавок проходят ведущие к центру лестницы, начинающиеся у краёв моста. В лавках продают сувениры, кожаные сумки и ювелирные изделия^[1]. Рядом с Риальто расположена одна из стоянок гондольеров.

2. Мост Академии

Мост Академии (итал. Ponte dell'Accademia) -- самый южный из четырёх мостов в Венеции через Гранд-канал.

Назван в честь художественного музея Галереи Академии, который располагается в бывшем монастыре и здании Скуолы Гранде ди Санта-Мария делла Карита. Мост соединяет Галереи Академии и район Сан-Марко.

Изначально задуманный в 1488 году, мост Академии не был построен до 1854 года. Альфред Невилл создал мост в виде оригинальной стальной конструкции.

В 1934 году архитектор Миоцци создал это временное сооружение взамен металлического моста 1854 года, который подвергался жесткой критике из-за его конструкции и использованных материалов, делавших его «слишком современным», как впрочем и Мост Скальци. Был разработан проект каменного моста, близкого по стилю к окружающим его зданиям, однако Мост Академии так и сохранил до наших дней свою деревянную конструкцию.

Из-за износа в 1985 году мост был снесён и заменён новым с сохранением конструкции и внешнего вида своего предшественника.

3. Мост Вздохов

Мост Вздохов (итал. Ponte dei Sospiri) -- название одного из мостов в Венеции через Дворцовый канал -- Рио ди Палацио. Мост Вздохов был построен Антонио Конти в 1602 году и украшен в барочном стиле. Мост соединяет здание Дворца дожей, в котором располагался зал суда, и здание тюрьмы.

«Вздохи», от которых берет название этот мост -- это не вздохи влюблённых, а печальные вздохи осуждённых, которые, проходя под стражей по этому крытому мосту, в последний раз бросали взгляд на Венецию.

Мост упоминается в одном из произведений Эдгара Алана По.

Мост Вздохов (англ. Bridge of Sighs) есть и в Кембридже (Великобритания). Построенный в 1831 году, он не имеет схожести по форме с венецианским Мостом Вздохов, но их объединяет то, что эти мосты имеют стены и крышу.

Также Мост Вздохов -- неофициальное, но упоминаемое во всех путеводителях, название построенного в 1914 году Хартфордского моста в Оксфорде, по размерам сходного с венецианским Мостом Вздохов, а по форме -- с другим венецианским мостом, Риальто.

4. Мост Конституции

Мост Конституции (итал. Ponte della Costituzione) -- мост в Венеции через Гранд-канал, построенный в 2008 году по проекту испанского архитектора Сантьяго Калатравы. Соединяет железнодорожный вокзал Венеции Санта-Лючия с площадью Пьяццале Рома (Piazzale Roma), на которой находится городской автовокзал. Известен также под именамиМост Калатравы и Четвёртый мост. Официальное имя получил в ознаменование 60-ой годовщины Конституции Италии.

В июне 1999 года муниципалитет Венеции обнародовал предварительный план строительства четвёртого моста через Гранд-канал. В ноябре 1999 года власти города уполномочили разработать проект моста испанскому архитектору Сантьяго Калатраве. Проектом предусматривалось возведение арочного моста с большим радиусом кривизны. Основные элементы моста были созданы за пределами города и доставлялись на место установки по Гранд-каналу с помощью специальных барж.

Основа моста выполнена из железобетонных балок, ступеньки на лестницах сделаны из истрийского камня, традиционного для Венеции, и закалённого стекла. Парапеты моста также стеклянные, заканчиваются бронзовыми поручнями со скрытым освещением. Общая длина моста -- 79,7 м, ширина колеблется от 9,4 до 17,7 м, высота свода над водой в высшей точке -- 7,04 м.

В процессе строительства мост подвергался серьёзной критике. Главными критикуемыми моментами были модернистская архитектура моста, плохо вписывающаяся в венецианский архитектурный ансамбль; неудачный выбор места вблизи моста Скальци (расстояние между другими мостами Венеции намного больше) и отсутствие возможности преодолевать его инвалидам-колясочникам. Последний повод для критики был устранён уже в процессе эксплуатации моста путём сооружения специальных лифтов для инвалидов.

Протесты и критика, вылившиеся в целую серию митингов против нового моста, привели к тому, что власти отменили торжественную инаугурацию моста. Мост Конституции был открыт для пешеходов 11 сентября 2008 года без каких-либо официальных церемоний.

5. Мост Арсенал

Мост Арсенале (итал. Ponte dell'Arsenale) -- мост в Венеции.

Самый древний мост, до наших дней остаётся деревянным. Две зубчатые башни, которые стоят по обоим берегам одноимённого канала Rio dell'Arsenale и соединены мостом, были построены в XVI или XVII веке.

6. Соломенный мост

Соломенный мост (итал. Ponte della Paglia) -- один из мостов Венеции через Дворцовый канал -- Рио ди Палацио.

Находится слева от Дворца Дожей. Название моста связано либо с причалом, к которому пришвартовывались баржи, привозившие солому для тюрем, либо с домиком торговца соломой, который стоял на этом месте.

Мост был построен в 1360 году и расширен в XIX веке. С этого места открывается волнующая картина мрачного Дворцового канала с мостом Вздохов, соединяющим Дворец Дожей со зданием XVI века Новых тюрем.

архитектурный венеция риальто мост

Список использованной литературы

1. http://gidtravel.com/country/italy/Moste_Venecii_dp13356.html

2. http://travel-eu.net/италия/мосты-венеции/

3. http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_мостов_Венеции

Размещено на Allbest.ru