Технология возведения зданий и сооружений

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

ГОУ ВПО «Уральский Государственный технический университет - УПИ»

Кафедра СПиЭН

Курсовой проект

По дисциплине: «Технология возведения зданий и сооружений»

Выполнил: студент Шустова К.В.

3 курса Группы ЭУЖХК

Принял: Московских В.А.

Екатеринбург 2011

Содержание

Введение

Характеристика монтируемого здания

Особенности монтажной площадки

Определение количества монтажных элементов

Определение трудоёмкости работ, состава звеньев бригады

Определение технических параметров и выбор монтажного крана

Расчёт строповочного устройства

Привязка крана

Разработка графика производства работ

Расчёт потребности в транспортных средствах

Мероприятия по технике безопасности

Литература

строительный монтажный кран транспортный

Таб. 1

Калькуляция трудовых затрат и машинного времени

N п/п	Наименование работ	Един. измерения	Объём Работ	по ЕНиР	Нвр, чел.-час/маш-час	Трудоемкость Т = НврV	Состав звена по ЕНиР	Расценка (на одну работу)	Зарплата (на весь объём)
						чел-час/маш-час	чел-см/маш-см Т/8	профессия	разряд	кол-во
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1	Монтаж колонн	1 шт.	36	Е4-1-4	3,4/0,34	122,4/91,44	15,3/11,43	Монтажники Конструкций Машинист крана	5,4,3,2 6	5 1	2-54 0.36	91.44 12.96
2	Замоноличивание колонн в стаканах фундамента	1 стык	36	Е4-1-25	0.81/-	0,81/-	0,1/-	Монтажники конструкций	4	1	0-60.3	21.6
3	Монтаж ригелей	1 шт.	132	Е4-1-6	1,4/0,28	184,8/36,96	23.1/4.62	Монтажники конструкций	5,4,3,2	5	1-05	138.6
4	Электросварка ригелей	1 м шва	256			0,56/-	17,92/-	электросвар- щик	5	1	0-39.3	99.84
5	Замоноличивание стыка ригелей с колонной	1 стык	64	Е4-1-25	0,97/-	62,08/-	7,76/-	Монтажники конструкций	4,3	4	0-72,3	46.08
6	Монтаж плит перекрытий	1 шт.	480	Е4-1-7	0,88/0,22	422,4/105,6	52,8/13,2	Монтажники конструкций	5,4,3,2	4	0-62,3	297.6
7	Заливка швов	100 м шва	32,64	Е4-1-26	6,4/4	207,36/130,56	25,92/16,32	Монтажники конструкций			2-98	97.27

Введение

Монтаж строительных конструкций является ведущим технологическим процессом, который во многом определяет структуру объектных потоков, общий темп строительства объекта, порядок и методы производства других строительных работ, включая и монтаж конструкций, должно быть увязано в единый технологический процесс, конечной целью которого является получение готовой продукции в виде здания или сооружения.

В целях сокращения сроков строительства все виды работ совмещают по времени, т.е. осуществляют поточным методом, что позволяет более эффективно использовать машины и механизмы, повысить производительность труда и снизить стоимость строительства.

При разработке технологических карт на производство отдельных строительных процессов, выборе метода производства работ - определяющую роль играет назначение здания или сооружения, его объемно - планировочные и конструктивные характеристики.

В настоящее время, в мире все чаще ставиться вопрос об охране окружающей среды - поэтому планировку и застройку территории объектами необходимо вести с учетом климатических условий, внедрению высокоэффективных установок для очистки промышленных выбросов, воспитанию у рабочих ответственности за бережное использование земли и её богатств.

Характеристика монтируемого здания

Надземный паркинг в плане имеет прямоугольное очертание с размерами в осях 24 000*64 000, шаг колонн 8 000*8 000, три этажа. Высота этажа 2.280. Основные конструкции: сборный железобетон. Колонны - прямоугольного сечения, железобетонные, 400*400 высотой 10.14 м. Ригели - железобетонные длинной 8 000. Здание запроектировано с поперечным расположением ригелей, опирающихся на консоли колонн. На полки ригелей опираются плиты перекрытия типоразмера 7 980*1 495*220. Марка бетона В-40 (В-600) для колонн и балок. Максимальный вес сборных элементов - 2 500 кг. Лестничные марши, лестничные клетки - сборные заводского изготовления. Пандусы - сборные. Заезд на площадку с городской автомагистрали.

Особенности монтажной площадки

До начала работ по строительству здания необходимо произвести срезку растительного слоя на застраиваемой территории.

Бетон и раствор приготовляются на заводе ЖБИ.

Плиты покрытия, ригели, колонны и балки транспортируются на панелевозах с вертикальной пирамидой типа НАМИ 790 и на бортовых машинах типа КАМАЗ М 25 грузоподъемностью 24 т в горизонтальном положении.

Для доставки изделий и материалов на стройплощадку должны использоваться постоянные дороги и проезды, предусмотренные стройгенпланом. Временные дороги строятся в виде исключения, когда постоянные по своему месту расположению не могут обеспечить проезда тяжелых панелевозов к монтируемому объекту. Для временных дорог используют ж/б плиты. Вдоль дороги, в месте расположения крана устраивается разгрузочная площадка.

Монтаж конструкций осуществляется в летнее время - июнь месяц.

Обеспечение ресурсами (электроэнергия, вода, сжатый воздух) из городской сети.

Особых условий нет.

Определение количества монтажных элементов

Объём монтажных и сопутствующих работ зависит от методов и способов монтажа. На основании данных рабочих чертежей определяется количество монтажных элементов, их марка, масса, объём и площадь.

Спецификация железобетонных элементов

№ п/п	Наименование	Марка	Кол-во, шт.	Масса 1эл., т	Объём 1эл., м3
1	Колонны среднего ряда	К1	14	0.4*0.4*10.14*2.5= 4,056 т	1,6224
2	Колонны крайнего ряда	К2	22	4,056	1,6224
3	Ригели	Р1	132	0.72*2.5=1.8	0.3*0.3*8=0.72
4	Плиты перекрытия	П1	480	4.298	1.719

Определение трудоёмкости работ, состава звеньев и бригады

Для определения сроков выполнения работ, технико-экономических показателей составляется калькуляция трудовых затрат и заработной платы. В калькуляции учитывают все затраты ручного и механизированного труда, а также зарплату на основные и вспомогательные процессы. В калькуляции наименования работ записывают в той последовательности, в которой они будут осуществляться при монтаже здания.

Объём работ ведут по количеству элементов (колонны, ригели, стропильные балки и т.д.), либо по метру шва (сварка). Норму времени определяют по ЕНиР на основные и вспомогательные работы в чел.-час; маш.-час.

Затраты труда определяют по формуле:

Т₁ = VH_ВР и T = T₁/8

Состав звена также назначают по ЕНиР. В данном курсовом проекте сварщик входит в состав комплексной бригады. Расценка также берётся из ЕНиР, а заработная плата получается путём перемножения расценки на объём работ.

Определение технических параметров и выбор монтажного крана

Выбор крана производится по требуемым рабочим параметрам, которые определяются по данным монтажных характеристик элементов сборных конструкций. Конструкции характеризуются монтажной массой, монтажной высотой и необходимым вылетом стрелы.

1) Определяем монтажную массу:

g_м = g_к + g_стр + g_пр, где

g_к - масса конструкции, т.;

g_стр - масса строповочного устройства, т.;

g_пр - масса прочих приспособлений, т.

g_м = 4.298 + 0,17 + 0 = 4.468 т.

2) Определяем монтажную высоту (высоту подъёма крюка):

3)

H_м = h₀ + h_з + h_к + h_стр, где

h₀ - отметка (от уровня стоянки крана до опоры) на которую устанавливают элемент, м;

h_з - высота подъёма элемента над опорой (0.5 -1.5 м);

h_к - высота конструкции во время строповки, м.;

h_стр - высота строповочного устройства, м.

H_м = 10.14 + 1.5+ 1 + 3.1 = 15.74 м.

4) Определяем длину стрелы:

L_B = A/2 + C +B, где

А - ширина подкрановых путей, м.;

С - расстояние от ближайшего рельса до здания, м;

B - ширина здания, м.

L_B = 6/2 + 2 + 24 = 29 м.

По полученным характеристикам выбираем кран: LIEBHERR 63 EC - B 5

Расчет строповочных устройств

Железобетонные колонны поднимают и переводят в вертикальное положение способом поворота, при котором кран перемещаясь вдоль колонны поворачивает ее вокруг нижнего ребра башмака с помощью поднимающегося вертикально крюка; башмак удерживают от смещения расчалками; для выверки и временного закрепления используют железобетонные клинья, которые могут оставаться замоноличенными в фундаменте; вертикальность колонны определяют с помощью 2 нивелиров.

Колонны монтируют с помощью одноветвевого стропа:

Монтаж железобетонных ригелей

Ригели стропуют двухветвевым стропом. При установке их приходится заводить между другими конструкциями. Чтобы избежать ударов об эти конструкции, их при подъеме удерживают от разворота оттяжками. Ригели в здании с полным каркасом устанавливают на консоли колонн. Установленные на консоли колонн ригели после выверки закрепляют электроприхваткой.

Ригели монтируют двухветвевым стропом:

Монтаж плит перекрытия

Плиты перекрытия монтируют, только монтаж осуществляется четырехветвевым стропом, так как размеры плит перекрытия 7.980*1.498 м.

Подбираем двухветвевой строп для строповки железобетонного ригеля, как для самого тяжёлого элемента.

Определяем натяжение в одной ветви стропа:

S = P/mcos, где

P - расчетное усилие, приложенное к стропу, кгс(при этом коэффициент перегрузки и динамические воздействия не учитываются;

m - общее количество ветвей стропа;

- угол между направлением расчётного усилия и ветвью стропа.

S = 3600/2cos 45⁰ = 2545.97 кгс.

Определяем разрывное усилие в ветви стропа:

R=Sk_з, где

k_з - коэффициент запаса прочности для стропа, определяемый по приложению 7 в зависимости от типа стропа.

R=2445.975 = 12729.85 кгс.

По найденному разрывному усилию, пользуясь табл. ГОСТ 7668-69 приложения 8, выбираем канат и определяем его технические данные: массу строповочного устройства, разрывное усилие, временное сопротивление разрыву и диаметр.

Тип каната: ЛК - РО (636 + 1 о.с.) по ГОСТ 7668-69

Разрывное усилие, кгс 14650.

Маркировочная группа по временному сопротивлению разрыва, кгс/мм² 170.

Диаметр каната, мм 16.5.

Масса 1000 м каната, кг 1040.

Привязка крана

Привязка крана к строительной площадке и объекту должна осуществляться, соответствуя условиям и требованиям строительной площадки. Сама площадка разбивается на три основные зоны:

1- монтажная зона, находящаяся на расстоянии 7 м от грани здания;

2- рабочая зона крана, равная максимальному рабочему вылету стрелы, т. е. 30 м от оси движения крана;

3- опасная зона крана, где возможно падение груза при его перемещении, с учетом вероятного рассеивания при падении;

Rоп = Rmax +bгруза + lбезоп. + lгруза = 29+0.5*1.5 + 8 + 7 = 44.75.

Разработка графика производства работ

График производства работ является важнейшим документом ПОС, регламентирующим продолжительность, очередность и взаимоувязку основных, а также сопутствующих и вспомогательных работ.

Календарный план - это проектно-технический документ, который определяет последовательность, интенсивность и продолжительность производства работ, их взаимоувязку, а также потребность в материальных, технических, трудовых, финансовых и других ресурсах, используемых в строительстве.

При выполнении графика производства работ определяются:

состав бригад;

продолжительность выполнения работ;

процент перевыполнения работ;

увязка между монтажными и сопутствующими работами;

Календарный план состоит из двух частей - расчетной и графической.

В расчетной части указаны:

перечень и объемы работ в их технологической последовательности;

трудоемкость данных работ;

применяемые механизмы;

состав специализированных и комплексных бригад;

количество смен.

Графическая часть отражает технологическую взаимосвязь всех видов работ и определяет продолжительность каждого строительного процесса, а также строительства в целом.

Коэффициент перевыполнения норм определяется по формуле:

= Т_Н/Т_П100%, где

Т_Н - нормативная трудоёмкость;

Т_П - планируемая трудоёмкость.

Планируемая трудоёмкость равна:

Т_П = N_рП_Р (данные берутся с графика)

Продолжительность работ определяется по формуле:

П_р = Т_Н/N_РС, где

Т_Н - нормативная трудоёмкость;

N_Р - количество исполнителей;

- процент перевыполнения норм;

С - сменность.

В данном курсовом проекте в качестве монтажного механизма принят кран LIEBHERR 63 EC - B 5.

Расчёт потребности в транспортных средствах

Доставка конструкций на объект осуществляется, как правило, автомобильным транспортом. На основании данных (вид, размер, масса конструкций, их количество и т.д.) необходимо подобрать транспортное средство Расчёт ведём для наиболее массовой конструкции - плиты покрытия.

№ п/п	Наименование груза	Общее количество элементов, шт	Вес одного элемента, т	Объем грузоперевозок, т.	Марка машин	Грузоподъемность машин, т	Кол-во элементов, перевозимых за рейс, шт	Средняя скорость передвижения, км/час	Расстояние перевозок, км	Количество рабочих смен в сутки	Коэффициент использования грузоподъемности	Эксплуатационная произво-дительность в смену, т	Продолжительность транспортного цикла, мин	Период завоза, дн	Потребное количество транспортных средств.
1	Плита перерекрытия	480	4.298	2063,06	Камаз М25	24	5	19	10	2	0.875	62.93	144.16	1.5	10

При монтаже с приобъектного склада количество автотранспорта определяется:

N_T = V/П_Эаt₃, где

V - общий объём перевозок;

П_Э - сменная эксплуатационная производительность;

а- число смен в сутки;

t₃ - период завоза данного вида конструкций.

П_Э = Qt_смk_вk_г/t_ц, где

Q - грузоподъёмность транспортной единицы, т.;

t_см = 8 часов;

k_в - коэффициент использования транспортной единицы, k_в = 0.9;

k_г - коэффициент использования транспортной единицы по грузоподъёмности.

k_г = mg/Q, где

m - количество элементов, отвозимых за 1 рейс;

g - масса одного элемента, т.;

t_ц - продолжительность транспортного цикла (мин.)

t_ц = t_п + 260/V_ср + t_р, где

t_п - время загрузки, мин.;

- расстояние перевозок;

V_ср - средняя скорость передвижения, V_ср = 19 км/час;

t_р - время разгрузки, мин.

t_ц = 59 + 21060/19 + 49 = 144.16 мин.

k_г = 54.2/24 = 0.875

П_Э = 2480.90.87560/144.16 = 62.93 т.

N_T = 2063.04/62.9321.5 = 10.93 маш.

Всего необходимо 14 автомобилей КАМаЗ М25.

Мероприятия по технике безопасности

Проектные решения разрабатывают в соответствии с указаниями СНиП III-4 - 80: «Техника безопасности в строительстве».Эксплуатацию строительных машин, включая техническое обслуживание, следует осуществлять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.033-84, СНиП 3.01.01-85* и инструкций заводов изготовителей. Эксплуатация грузоподъемных машин, кроме того, должна производится с учетом требований Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР.

До начала работы с применением машин руководитель должен определить схему движения и место установки машин, места и способы зануления машин, имеющих электропривод, указать способы взаимодействия и сигнализации машиниста с рабочим-сигнальщиком, обслуживающим машину, определить место нахождения сигнальщика, а также обеспечить надлежащее освещение рабочей зоны.

Строительно-монтажные работы должны выполнятся с применением технологической оснастки (средств подмащивания, тары для бетонной смеси, раствора, сыпучих и штучных приспособлений для выверки и временного закрепления конструкций), средств коллективной защиты и строительного ручного инструмента, определяемых составом нормокомплектов, а их эксплуатация - согласно эксплуатационным документам предприятий-изготовителей.

При перевозке строительных грузов, кроме требований настоящей главы, в зависимости от видов транспортных средств следует также выполнять требования Правил дорожного движения, утвержденных МВД СССР и Правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог.

При выполнении электросварочных работ необходимо выполнять требования настоящих норм и правил ГОСТ 12.3.003-86, а также Санитарных правил при сварке, наплавке и резке металлов, утвержденных Минздравом СССР. Кроме того при производстве электросварочных работ следует выполнять требования ГОСТ 12.1.013-78.

Погрузочно-разгрузочные работы должны производится, как правило, механизированным способом согласно требованиям настоящих норм и правил, ГОСТ 12.3.009-76 и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, связанных с использованием автомобильного транспорта, следует, кроме того, соблюдать Правила по технике безопасности и производственной санитарии и Правила техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта.

Площадки для погрузочно-разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон не более 5^о.

В соответствующих местах необходимо установить надписи: «Въезд», «Выезд», «Разворот» и др.

При перемещении и подаче на рабочее место грузоподъемными кранами кирпича следует применять поддоны, контейнеры и грузозахватные устройства, исключающие падение груза при подъеме.

Не допускается кладка наружных стен толщиной до 0,75 м в положении стоя на стене.

При кладке стен высотой более 7 м необходимо применять защитные козырьки по периметру здания.

На захватке, где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.

Способы строповки элементов конструкций и оборудования должны обеспечивать их подачу к месту установки в положении близком к проектному.

Элементы монтируемых конструкций и оборудования во время перемещения должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками.

Не допускается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема или перемещения.

Во время перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций и оборудования на весу.

Допуски и отклонения монтируемых конструкций от проектного положения

Монтаж колонн:

Максимальное отклонение центра колонн от геодезической оси не должно превышать 5 мм. Отклонения размеров закладных деталей от проектных 5 мм.

Отклонения проекта в положении закладной детали на изделии 5 мм. Уход закладной детали из проектной плоскости 2 мм.

Монтаж конструкций каждого вышележащего яруса здания должен производиться только после полного и окончательного закрепления элементов нижележащего яруса проектными закреплениями и достижением бетоном замоноличенных стыков несущих конструкций не менее 70 % проектной прочности.

Монтаж ригелей:

Смещение осей закладных деталей от проектного положения 5 мм. Отклонение в размерах накладок по ширине и длине 5 мм. Отклонение отметок опорных узлов ригелей 10 мм. Смещение осей ригелей относительно разбивочных осей на опорных конструкциях 5 мм. Отклонение расстояний между осями ригелей по верхнему поясу 20 мм. Сварку ригелей и колонн производить до загрузки ригелей панелями перекрытия и распорками.

Монтаж плит перекрытия:

Разность отметок лицевых поверхностей двух смежных плит перекрытий (покрытий) 5 мм. Разность отметок опорных поверхностей ригеля в пределах выверяемого участка 10 мм. Смещение в плане плит покрытий или перекрытий относительно их проектного положения на опорных поверхностях несущих конструкций 20 мм. Разность в отметках верхней поверхности элементов перекрытий в пределах выверяемого участка 20 мм. Разность в отметках верхней поверхности двух смежных плит 8 мм.

Стропильные балки:

Отклонения расстояний между осями балок по верхнему поясу 20 мм. Отклонения отметок опорных узлов балок 20 мм. Смещение осей балки по нижнему поясу относительно геометрических осей опорных конструкций 5 мм. Проектное положение строительных балок должно обеспечиваться совмещением рисок, нанесенных на монтируемые и опорные конструкции. Схемы строповки, траверсы и захватные приспособления необходимо применять в соответствии в соответствии с проектом.

Литература

Технология строительного производства, 2-е изд. доп. и переработ. Под ред. В.Н. Сизова, М., «Высшая школа», 1969.

Основы проектирования гражданских и промышленных зданий. Под ред. Н.И. Степанова, М., Стройиздат, 1973.

Сборники ЕНиР.

СНиП III - 4 - 80*, часть III Правила производства и приемки работ, Глава 4 Техника безопасности в строительстве, М., Госстрой России, 1993.

Размещено на Allbest.ru