Воздуховоды и фасонные части

Размещено на http://www.allbest.ru/

Воздуховоды и фасонные части

Самая большая группа воздуховодов - стальные, которые могут быть круглыми либо прямоугольными. Наибольшее распространение получили круглые воздуховоды, имеющие ряд преимуществ перед прямоугольными: они более прочные при одинаковой толщине металла, менее трудоемкие в изготовлении и при равном количестве транспортируемого воздуха имеют меньший (на 18-20%) расход металла. Применяются круглые воздуховоды, прежде всего в промышленных зданиях, а если позволяют условия, и в зданиях общественного назначения.

Преимущество прямоугольных воздуховодов состоит в том, что они лучше вписываются в интерьер административных и общественных зданий, а в ряде случаев их применяют при прокладке через пространство с ограниченной высотой (над подшивными потолками, в низких помещениях и т. д.). Воздуховоды трапецеидальные, плоскоовальные и др. не получили широкого распространения.

По виду соединения листового металла металлические воздуховоды делятся на фальцевые и сварные.

Фальцевые воздуховоды изготовляют из тонколистовой стали толщиной до 1 мм включительно (в некоторых случаях до 1,5 мм), из алюминия толщиной до 2 мм с помощью фальцевых швов - специально прокатанных кромок, плотно прижатых одна к другой. Фальцевые швы бывают лежачие, длинные и короткие угловые, длинные и короткие для углового соединения на просечных защелках (замковые), лежачие с двойной отсечкой, стоячие. Кроме того, фальцевые швы подразделяются на продольные (расположенные параллельно оси воздуховода) и поперечные (расположенные перпендикулярно оси воздуховода). Виды фальцевых соединений, наиболее широко применяемых при изготовлении воздуховодов, показаны на рисунке.

Рисунок. Виды фальцевых соединений: а - лежачий фальц; б - лежачий фальц с двойной отсечкой; в - угловой фальц; г - угловое фальцевое соединение с просечными защелками; д - стоячий фальц; е - зигзаговое соединение; ж - реечное соединение.

Недостатки фальцевых соединений - довольно большой (около 10%).расход металла на образование фальцевого шва и меньшая плотность по сравнению со сварными воздуховодами.

Сварные воздуховоды изготовляют из тонколистовой стали толщиной 0,7 мм и более (обычно 1,4-2 мм), и алюминия толщиной более 2 мм. Сварка листов производится внахлестку или встык. Расход металла на образование шва в сварных воздуховодах меньше, чем в фальцевых, и составляет 4-5 % общей площади поверхности воздуховодов.

Все многообразие конфигураций вентиляционных систем выполняется практически из очень ограниченного ассортимента деталей. Прямые участки в среднем составляют около 70 % общей площади поверхности воздуховодов, отводы 15 %, узлы ответвлений (тройники) 6%, переходы 6 % и нестандартные детали (коробки, зонты, отсосы, укрытия и т. д.) 3 %.

В производственных зданиях при транспортировке воздуха с температурой до 80^оС и относительной влажностью до 60 % для приточных систем вентиляции следует применять фальцевые воздуховоды из оцинкованной или черной тонколистовой стали, для вытяжных систем - из черной тонколистовой или рулонной стали с покрытием, стойким к атмосферным осадкам и транспортируемой среде. При относительной влажности более 60% можно использовать воздуховоды из алюминия. Если транспортируемая среда является агрессивной в химическом отношении и быстро корродирует обычные воздуховоды, их защищают специальными лакокрасочными покрытиями либо изготовляют из материала, стойкого к транспортируемой среде.

Круглые металлические воздуховоды

воздуховод крепления стальной фальцевый

СНиП 2.04.05-91 и ВСН 353-86 предусматривают следующие диаметры круглых воздуховодов: 100; 125; 160;200;250;315;355;400;450; 500; 560: 630; 710; 800;900; 1000; 1120; 1250; 1400; 1600; 1800; 2000 мм; для систем аспирации и пневмотранспорта дополнительно используются диаметры: 11 о; 140; 180; 225 и 280 мм.

Для воздуховодов, из кровельной, тонколистовой стали, за нормируемый размер принимают наружный диаметр поперечного сечения. Толщину стального листа для воздуховодов, по которым перемещается воздух с температурой не более 80 ОС, следует принимать в зависимости от диаметра:

Круглые воздуховоды можно изготовлять как прямошовными, у которых продольные швы параллельны оси, так и спиральными, со спирально-замковыми или спирально-сварными швами. Стандартные прямошовные трубы, для изготовления которых обычно используют тонколистовую сталь размером 1250Х2500 мм, имеют фиксированную длину - 2500 мм.

Трубы, изготовленные на фальцевых соединениях, имеют на концах фланцы, на зеркало которых отбортовывается полоса листовой стали. Отбортовка воздуховодов должна перекрывать зеркало фланца на величину не менее 6 мм и не загораживать отверстия для болтов. Трубы, изготовленные на сварке, обычно не имеют отбортовки, а тонколистовая сталь тела воздуховода приваривается к внутренней стороне фланца.

Спиральные трубы изготовляют на специальных станах. Длина спиральной трубы может быть значительно больше стандартной (до 6 м и более). Для изготовления спирально-замковых труб применяют стальную холоднокатаную простую или оцинкованную ленту толщиной 0,5-1 мм, шириной 125-135 мм. Спирально-замковые трубы значительно прочнее прямошовных при той же толщине металла, имеют хороший внешний вид, а изготовление их менее трудоемко. Недостаток таких воздуховодов- значительный расход металла (до 15%) на образование спиральною фальцевого шва.

Спирально-сварные трубы изготовляют из стальной горячекатаной ленты шириной 400-750 мм, толщиной 1-2,2 мм. Сварное спиральное соединение при толщине металла до 1,5 мм выполняется либо внахлестку с припуском около 10 мм с помощью сварочного полуавтомата, либо встык, а при большей толщине металла - только встык. При соединении встык используется прогрессивный способ плазменной сварки кромок. Недостатком спирально-сварных воздуховодов является то, что их очень трудно изготовлять из металла толщиной менее 1 мм.

Рисунок. Фасонные части круглых воздуховодов: а - отвод для систем аспирации и пневмотранспорта; б, в - отводы с центральным углом 90 и 45^о; г - штампованный отвод; д - узел с переходом в ответвлении; е - узел с прямой врезкой ответвления; :ж - прямой тройник для систем аспирации и пневмотранспорта; з - крестовина с переходами на ответвлениях; и - крестовина с прямым и врезками; к - крестовина для систем аспирации и пневмотранспорта; л - узел ответвления с заглушкой; м - штанообразный тройник; н унифицированный переход; 1 - стакан; 2 - звено; 3 - основание; 4 - переход; 5 - ответвление; 6 - заглушка.

Прямоугольные металлические воздуховоды

СНиП 2.04.05-91 и ВСН-353-86 регламентированы следующие размеры сторон прямоугольных воздуховодов: 100Х150; 150Х150; 150Х250; 150Х300; 250Х250; 250Х300; 250Х400; 250Х500; 400Х400; 400Х500; 400Х600; 400Х800; 500Х500; 500Х600; 500Х800; 500ХI000; 600Х600; 600Х800; 600ХI000; 600Х1250; 800Х800; 800ХI000; 800Х1250; 800Х1600; 1000ХI000; 1000Х1250; 1000Х1600; 1000Х2000; 1250Х1250; 1250Х1600; 1250Х2000; 1600Х1600; 1600Х2000 мм.

Толщину тонколистовой стали для воздуховодов, по которым перемещается воздух с температурой до 80⁰С, следует принимать в зависимости от сечения:

При больших сечениях изготовляют прямоугольные панельные воздуховоды со сторонами размером 1250Х2500; 1600Х2500; 1600Х3200; 2000Х2000; 2000Х2500; 2000Х3200; 2500Х2500; 2500Х3200; 2500Х4000; 3200Х3200; 3200Х4000 мм.

Толщину тонколистовой стали, для панельных воздуховодов, устанавливают при проектировании - обычно в пределах 1,4-2 мм.

Рисунок. Фасонные части прямоугольных воздуховодов: а, б - отводы с центральным углом 90 и 45^о; в - отвод из панелей; г,ж - унифицированные узлы ответвлений; з - унифицированный переход; 1 - затылок; 2 - боковина; 3 - шейка; 4 - основание; 5 - проход; 6 - ответвление; 7 - унифицированный переход; 8 - заглушка.

Виды соединений деталей воздуховодов

Отдельные детали вентиляционных систем (трубы, фасонные части, сетевое оборудование) должны быть прочно и плотно соединены между собой в определенной последовательности. Различают три основных вида соединений: фланцевые, бесфланцевые и раструбные.

Одно из распространенных соединений - фланцевое, для которого на деталях воздуховодов должны быть фланцы из полосовой ими угловой стали (ГОСТ 26270-84). Числа отверстий во фланцах и вид сортового металлопроката для них нормируются ГОСТ.

Для удобства сборки фланцевых соединений отверстия под болты делают не круглыми, а овальными. При соединении металлических фланцев между ними прокладывают уплотнительный материал (листовую либо пористую резину, различного типа жгуты, асбестовый шнур и др.), после чего их стягивают болтами.

Из бесфланцевых соединений наибольшее распространение получили соединения круглых воздуховодов на бандажах и прямоугольных на рейках.

Бесфланцевое бандажное соединение применяется для круглых воздуховодов диаметром от 100 до 630 мм. Бандаж из тонколистовой стали толщиной 1 мм треугольного сечения надевают на воздуховоды отбортованными концами. На концах бандажа приварены уголки с отверстиями, предназначенные для стягивания и сборки бандажного соединения. Для воздуховодов небольшого диаметра 100-250 мм 6аидажи изготовляют из двух половинок методом штамповки. Для герметичности соединения внутрь в ручей бандажа по всей его длине закладывают герметизирующую мастику.

Металлоемкость бандажных соединений в 4-5 раз меньше фланцевых и для одного соединения на бандаже требуется всего лишь два болта. Однако воздуховоды, отбортованные под бандажное соединение и не имеющие фланцев, требуют более осторожного обращения при погрузке, транспортировке и разгрузке. Для сохранности на отбортовку при изготовлении воздуховодов надевают бандаж, используемый затем для соединения деталей.

При бесфланцевом реечном соединении прямоугольных воздуховодов используют специальную профильную шину, надеваемую на каждую сторону воздуховода, в узлах которого точечной сваркой крепят штампованные уголки. При сборке соединения устанавливают резиновую прокладку. Воздуховоды, предназначенные для транспортирования увлажненного воздуха (местные отсосы от ванн, системы кондиционирования воздуха и др.), должны быть смонтированы так, чтобы в нижней части не было продольных швов. Участки воздуховодов, в которых возможно выпадение влаги из транспортируемого воздуха, следует прокладывать с уклоном 0,01-0,015 в сторону дренажных устройств. Вертикальные воздуховоды не должны отклоняться от отвесной линии более чем на 2 мм на 1 м длины. Болты всех фланцевых соединений необходимо затягивать до отказа, а гайки располагать с одной стороны фланца. При установке болтов вертикально гайки размещают с нижней стороны соединения. Про кладки между фланцами воздуховодов, обеспечивающие плотность соединений, не должны выступать внутрь или снаружи воздуховодов. В качестве прокладочного материала можно использовать поролон, ленту специальной профильной резины толщиной 4 - 5 мм, пористую резину, полимерные мастичные жгуты, асбестовый шнур и картон (при температуре среды свыше 70^оС), кислотощелочестойкую резину и пластикат для воздуховодов, перемещающих воздух с агрессивными парами и веществами. Для герметизации бесфланцевых соединений воздуховодов следует применять герметизирующую ленту «Герлен» - для воздуховодов, по которым перемещается воздух с температурой до 40^оС, мастику «Бутепрол» - для воздуховодов круглого сечения с температурой перемещаемой среды до 70^оС, термоусаживающиеся манжеты или ленты (при температуре до 60^оС).

Разъемные соединения воздуховодов следует располагать за пределами стен, перегородок и покрытий.

При монтаже воздуховодов следует руководствоваться «Типовыми технологическими картами на монтаж воздуховодов»

Крепления воздуховодов

Установке креплений предшествует тщательная разметка. Крепления горизонтальных металлических воздуховодов на бесфланцевом соединении следует располагать на расстоянии не более 4 м друг от друга при диаметре круглого или размере большей стороны прямоугольного воздуховода менее 400 мм и на расстоянии 3 м при размерах воздуховода 400 мм и более; на фланцевом соединении при диаметре круглого или размере большей стороны прямоугольного воздуховода до 2000 мм - на расстоянии не более б м. Расстояния между креплениями изолированных металлических воздуховодов любых сечений, а также неизолированных диаметром или размером большей стороны более 2000 мм назначаются в рабочих чертежах на проект вентиляции. Крепления вертикальных металлических воздуховодов необходимо располагать на расстоянии не более 4 м друг от друга.

Свободно подвешиваемые воздуховоды расчаливают путем установки двойных подвесок с углом между ними не менее 450 через каждые две одинарные подвески, если их длина 0,5-1,5 м, и через каждую одинарную подвеску при длине более 1,5 м. Воздуховоды должны быть закреплены так, чтобы их масса не передавалась на вентиляционное оборудование. Хомуты креплений должны плотно охватывать воздуховоды. Не разрешается крепить растяжки и подвески непосредственно к фланцам воздуховодов.

Детали крепления воздуховодов

Для крепления воздуховодов применяют кронштейны, устанавливаемые без нарушения цельности и прочности строительных конструкций. Кронштейны крепят к строительным конструкциям двумя способами: заделкой в стены или пристрелкой дюбелями монтажного поршневого пистолета ПЦ-52-1. Для крепления горизонтальных воздуховодов на кирпичных стенах или железобетонных колоннах используют кронштейны из угловой стали, изготовляемые на монтажно-заготовительных заводах. Длина кронштейна и глубина заделки его в стену зависят от размера воздуховода и равны 250... 1500 мм и 150... 380 мм соответственно.

Рисунок. Подвески и тяги для воздуховодов: а - подвески СТД-6208, СТД-6209, СТД-6210; б - тяги СТД-6327, СТД-6328; в - подвески регулируемые СТД-446.

Таблица. Технические данные тяг для подвески воздуховодов СТД-6327, СТД-6328

Таблица. Технические данные подвесок для воздуховодов

Тяги СТД-6327, СТД-6328 используют для подвешивания воздуховодов к строительным конструкциям. Подвески, регулируемые СТД-446, служат для регулирования натяжения и длины расчалок вентиляционных шахт и воздуховодов. Подвески для воздуховодов СТД-6208, СТД-6209, СТД-6210 рассчитаны на нагрузку до 250 Н.

Хомуты СТД-205 для крепления круглых воздуховодов предназначены для подвешивания воздуховодов круглого сечения к строительным конструкциям на тягах, захватах, талрепах и др. Хомуты изготовляют из стальной ленты: при наружном диаметре воздуховодов до 400 мм - шириной 25 мм; 450". 1600 мм - шириной 30.

Рисунок. Хомут для крепления круглого воздуховода

Таблица. Технические данные хомутов СТД - 205

До начала монтажа производится предварительная разбивка воздуховодов системы на укрупненные узлы в зависимости от способа монтажа, массы деталей, грузоподъемности механизмов и местных условий. Разбивку наносят на монтажный чертеж и устанавливают последовательность монтажа узлов. Предварительно размечают места установки креплений и проверяют наличие закладных деталей для креплений, если они предусмотрены проектом. Способы и места установки грузоподъемных средств (блоков, лебедок, монтажно-тяговых механизмов) должны быть предусмотрены в ППР и согласованы со строителями.

При монтажном проектировании необходимо учитывать монтажные положения воздуховодов круглого и прямоугольного сечений.

Расстояние от поверхности строительных конструкций до поверхности круглого воздуховода - min 50 мм, до поверхности прямоугольного воздуховода (при ширине 100400 мм) - 100 мм; при ширине 400-800 мм - 200 мм; при ширине 800-1500 мм - 400 мм.

При прохождении воздуховодов через строительные конструкции фланцевые или другие разъемные соединения должны размещаться на расстоянии не менее 100 мм ОТ конструкций. Средства крепления должны располагаться на расстоянии не менее 200 мм от разъемных соединений.

К патрубкам центробежного вентилятора воздуховоды следует присоединять с помощью мягких вставок. Высота перехода между мягкой вставкой у всасывающего патрубка вентилятора и воздуховодом должна выть не менее ширины кожуха вентилятора плюс 200 мм для удобства возможного демонтажа рабочего колеса вентилятора.

Размещено на Allbest.ru