Экономические изыскания

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

Одесская государственная академия строительства и архитектуры

Кафедра оснований и фундаментов

Реферат

по дисциплине:

«Основы строительного дела»

на тему: «Экономические изыскания»

Выполнил: Студент ЕП-158

Токарчук Г.Ю.

Проверил: к.т.н., доцент

Новский А.В.

Одесса-2013

Содержание:

1. Изыскания

2. Виды изысканий

3. Экономические изыскания

3.1 Роль и содержание экономических изысканий

3.2 Экономическое сравнение вариантов

4. Литература

1. Изыскания

экономический изыскание строительство

Изыскания -- это комплекс экономических и инженерных (технических) исследований района или площадки (трассы) будущего строительства с целью всестороннего анализа условий строительства и эксплуатации будущего объекта и подготовки исходных данных для его проектирования. Качество изысканий во многом определяет эффективность строительства и эксплуатации будущих объектов. Известны случаи, когда недостаточно полные изыскания или допущенные в них ошибки приводили к значительному ущербу, связанному с ликвидацией оползней, просадок, подтопления территории и др.

Усложнение объектов строительства, освоение новых и необжитых районов с тяжелыми природно-климатическими условиями, необходимость охраны окружающей среды повысили требования к качеству и объему изыскательских работ.

Изыскания условно делятся на экономические (обоснование вариантов обеспечения строительства ресурсами) и инженерные или технические (исследование технических условий места строительства--гидрогеологических, метеорологических и др.).

Проведению изысканий предшествует выбор площадки или трассы для строительства, который осуществляется генеральной проектной организацией по поручению заказчика (застройщика). При этом соблюдаются Основы земельного, водного законодательства СССР и союзных республик, другие законодательства, а также проекты районной планировки, общесоюзные и региональные схемы развития различных коммуникаций и сетей, дорог и др.

Земельные участки относятся к наиболее дорогим и практически невозобновляемым народнохозяйственным ресурсам. Поэтому необходимо повышение эффективности использования свободных территорий в городах и населенных пунктах, сокращение отчуждаемых территорий у сельского и лесного хозяйства, использование непригодных территорий, пересеченных и со сложным рельефом.

Целью учета земельных ресурсов проводится паспортизация резервных площадок и включение их во всесоюзный каталог резервных территорий. Состав данных паспорта каждой резервной площадки обеспечивает учет не только фактических размеров ресурсов в соответствующих географических пунктах страны, но и минимизацию затрат на создание и эксплуатацию инженерных и транспортных коммуникаций, особенно снижение убытков от отчуждения земель, позволяет формировать группы предприятий в промышленные узлы, что обеспечивает экономический эффект от кооперации вспомогательных объектов предприятий при их групповом размещении.

При паспортизации широко используется вычислительная техника, банки данных и фонд паспортов о резервных площадках, что позволяет автоматизировать технико-экономический выбор вариантов размещения проектируемых объектов на резервных площадках.

Системы банков данных в территориальных проектных организациях и головного союзного банка, накапливающего всесоюзный каталог резервных территорий, обеспечивают необходимой информацией местные, республиканские и союзные плановые, проектные и другие организации.

Для выбора площадки или трассы строительства заказчик создает комиссию из представителей всех заинтересованных организаций, которая составляет акт, утверждаемый министерством или ведомством-заказчиком и является исходным документом для выдачи задания генеральному проектировщику на проведение экономических и инженерных изысканий.

2. Виды изысканий

В зависимости от объектов изучения и по своей направленности изыскания подразделяются на технические, экономические, экологические, градостроительные, историко-архитектурные, культурологические и др. К основным техническим изысканиям следует отнести инженерно-геодезические, инженерно-геологические и инженерно-гидрометеорологические.

Объектами изучения инженерно-геодезических изысканий являются рельеф и ситуация в пределах участка строительства, на выбираемой строительной площадке или трассе.

В процессе проведения инженерно-геологических изысканий изучению подлежат грунты как основание или среда зданий и сооружений, заключенные в них подземные воды, физико-геологические процессы и формы их проявления, а в отдельных случаях грунты как строительный материал.

При выполнении инженерно-гидрометеорологических изысканий изучают поверхностные воды и климат.

Перечисленные виды инженерных изысканий отнесены к основным потому, что их проведение необходимо для выбора проектных решений и обоснования разработки проектов практически всех зданий и сооружений независимо от назначения, вида и конструкции. Однако соотношение основных видов изысканий полностью определяется видом строительства. Так, для обоснования проектов линий электропередачи превалирующее значение имеют инженерно-геодезические изыскания, проектов гидроэлектростанций - инженерно-геологические, проектов портовых сооружений - инженерно-гидрометеорологические.

При изучении природных условий для обоснования проектов некоторых сооружений в качестве самостоятельных проводятся другие виды изысканий. Так, для обоснования проектов мелиоративных систем необходимы гидрогеологические, почвенные и геоботанические изыскания, для обоснования проектов озеленения - почвенные и геоботанические, для обоснования проектов лесоустроительных работ - лесотехнические и т.д. К самостоятельному виду изысканий относятся изыскания источников водоснабжения.

Содержание экономических изысканий зависит от вида инженерного сооружения и может включать экономическую целесообразность размещения сооружения в данном месте, рациональное прохождение трассы на местности и др.

Экологические изыскания включают получение необходимых данных для полного учета воздействия сооружения на окружающую природную среду.

Градостроительные, историко-архитектурные, культурологические изыскания выполняют при строительстве городов, восстановлении или реконструкции памятников архитектуры, парков, заповедников и др.

Проведение изысканий следует проводить комплексно. Это обеспечивает всестороннее изучение природных условий строительства, выявляет существующие в природе закономерности, вскрывает связи между отдельными компонентами природных условий, что в итоге позволяет разрабатывать как технически обоснованные, экономически целесообразные проекты зданий и сооружений, так и обоснованные прогнозы их взаимодействия с окружающей природной средой.

3. Экономические изыскания

Экономические изыскания -- это выявление и обоснование вариантов обеспечения строительства сырьем, местными материалами, топливом, электроэнергией, водой, газом, теплом, транспортными связями, рабочими кадрами, жильем, культурно-бытовыми учреждениями, они проводятся генеральной проектной организацией после получения от заказчика утвержденного задания на проектирование. Сбор исходных материалов для экономических изысканий производится на основе общесоюзных и региональных схем развития соответствующих отраслей, ТЭО на проектирование территориально-промышленных комплексов и промышленных узлов, ТЭО транспортных схем, ТЭО по охране окружающей среды и других технико-экономических материалов. Часть необходимых данных для экономических изысканий может быть получена из банков данных и паспортов резервных площадок.

3.1 Роль и содержание экономических изысканий

Роль и содержание экономических изысканий зависят от вида инженерного сооружения. Например, для промышленных объектов экономические изыскания призваны: определить экономическую целесообразность размещения сооружения в данном месте с учетом обеспечения его сырьем, топливом, электроэнергией, водой, газом, а также выяснить условия реализации готовой продукции; определить наиболее выгодные пути и средства сообщения внутри района и условия примыкания к сети существующих дорог; установить возможность кооперирования объекта с существующими и строящимися предприятиями; выяснить перспективы расселения рабочих и служащих на период строительства и эксплуатации сооружения.

При проектировании объектов транспорта экономические изыскания дают возможность определить выгоднейший вид транспорта (автомобильный, железнодорожный, водный), установить наиболее рациональное прохождение трассы на местности, размеры грузовых и пассажирских перевозок, определить основные параметры сооружения.

Экономические изыскания при проектировании городов и рабочих поселков ведутся в несколько меньшем объеме, так как отпадает надобность в сборе сведений о сырьевой базе и потребителях продукции. Экономические изыскания на таких объектах должны определить численность населения и перспективы его роста, степень занятости, степень обеспеченности населения жилой площадью, установить степень и перспективы развития промышленности, транспорта, сети культурно-бытовых предприятий; наличие свободных территорий для возведения зданий и мест организации отдыха

Основной состав работ при экономических изысканиях - это обследования и сбор материалов на район строительства, обработка, систематизация и анализ собранных материалов. Детальный перечень собираемых сведений, естественно, зависит от типа проектируемого сооружения, и в одних случаях (на автомобильных и железных дорогах) он сводится к получению данных о перспективных размерах грузовых и пассажирских перевозок, в других - к сбору сведений о существующих промышленных предприятиях и их продукции, о возможности хозяйственной и технологической связи с ними, об энергоснабжении, о сырьевых ресурсах района, о путях сообщения, об условиях будущего строительства и подготовки к нему.

Независимо от вида сооружения при экономических изысканиях необходимо выяснить условия обеспечения будущего строительства строительными материалами (цементом, песком, гравием, глиной, бутовым камнем) и элементами сборных конструкций.

Экономические изыскания являются основой технико-экономического обоснования инвестиций (ТЭО инвестиций). На их основе выявляется необходимость и целесообразность строительства и реконструкции промышленных объектов, их техническую осуществимо и эффективность инвестиций. Для разработки эскизного проекта экономические изыскания часто ведутся без привязки сооружения к конкретному месту. Для дорог, например, без определения положения дороги и ее конечных пунктов (заданы могут быть лишь взаимосвязываемые экономические районы). При промышленном строительстве необходимость таких изысканиях возникает в случаях проектирования сложных и крупных промышленных комплексов, когда прежде всего должны быть выяснены общие перспективы экономического развития района в целом. Экономические изыскания на стадии «проект» ведутся для проектирования конкретного сооружения с привязкой его к определенной местности: плотины - к створу на реке, дороги - к пунктам примыкания, промышленного или гражданского сооружения - к выделенному участку территории. Экономические изыскания в этом случае должны охватить не только участок будущего строительства, но и прилегающие районы.

3.2 Экономическое сравнение вариантов

В ходе проектирования инженерных сооружений, особенно транспортных и гидротехнических, естественно, возникает несколько возможных решений проектной задачи, в большей или меньшей степени удовлетворяющих поставленным требованиям. Каждое из таких решений называют вариантом. Довольно часто при изысканиях возникает от двух до пяти вариантов, а иногда и более. Сравнение таких конкурирующих вариантов позволяет находить наилучшее решение задачи. Привлекать большое число вариантов нецелесообразно, так как в этом случае преимущество одного варианта над другим часто оказывается несущественным, а расчеты по большому числу вариантов удлиняют сроки принятия окончательного решения.

Экономические показатели варианта отражаются в сметной документации. Подсчет стоимости по каждому варианту ведется с учетом затрат на строительство и последующий период эксплуатации сооружения. При подсчетах стоимости строительства должны учитываться два основных вида затрат:

а) непосредственно на строительство сооружения или прямые затраты;

б) на другие работы, обусловленные строительством сооружения, или дополнительные затраты.

Прямые затраты складываются из стоимости рабочей силы, стройматериалов, готовых конструкций, расходов на транспорт, электроэнергию, эксплуатацию строительных машин и др. Они характеризуют, например, стоимость 1 м3 земляной плотины, 1 пог. км дороги, трубопровода, тоннеля.

Появление дополнительных затрат обусловлено тем, что возводимое сооружение приходит в соприкосновение с окружающей местностью и в той или иной мере воздействует на нее. Например, строительство плотины на реке ведет к образованию водохранилища, в зону затопления которого может попасть множество объектов, требующих их переноса, переустройства пли защиты, рис.3.2.1. Часть объектов, таких, как дороги, линии связи, линии электропередач, сельскохозяйственные угодья, при этом целиком утрачиваются. Все это наносит ущерб хозяйству, требует значительных дополнительных денежных затрат.

Размеры дополнительных затрат зависят от вида сооружения. Из приведенного выше примера, рис. 3.2.1, очевидно, что при строительстве ГЭС дополнительные затраты могут быть весьма значительными. Роль дополнительных затрат при гидротехническом строительстве существенна еще и потому, что величина их в определенной мере влияет на основные параметры сооружения. Действительно выше уровня верхнего бьефа напор Н и как результат мощность ГЭС. В то же время с увеличением высоты плотины увеличивается, иногда очень резко, площадь затопления и, следовательно, дополнительные затраты. В этом случае только материалы экономических изысканий позволяют выбрать оптимальный вариант ГЭС, т.е. одного из главных параметров гидротехнического сооружения.

Рис. 3.2.1

Дополнительные затраты на других видах сооружений обычно меньше и влияние их на технические параметры сооружений не столь велико.

4. Литература

1. Анатолий Сергеевич Щербаков «Основы строительного дела»

2. Осипов, Л.Г; Яковлев, Г.И. «Основы строительного дела»

3. Интернет ресурс Википедия

Размещено на Allbest.ru