Комплекты машин для производства земляных работ называют по типу ведущей машины: бульдозерный, скреперный, экскаваторный. Земляные работы при сооружении земляного полотна должны выполняться с максимальным применением комплексной всех видов работ.

На выбор типоразмеров ведущих машин влияют факторы:

требуемая расчетная производительность м³/смену;

объем земляных работ м³;

дальность транспортировки грунта км;

величина рабочих отметок м³.

Скреперными комплектами возводят насыпи из резервов и разрабатывают выемки, перемещая грунт в кавальеры при рабочих отметках до 6м. выемки с перемещением грунта в насыпь (продольная схема работ) разрабатывают при любых рабочих отметках. Дальность транспортирования грунта прицепными скреперами до 500м, самоходными (полуприцепными) - до 5000м.

Экскаваторно-транспортные комплексы формируют как на базе прямой лопаты, так и обратной лопаты или драглайна. Этими комплектами разрабатывают выемки, карьеры, резервы с перевозкой грунта в насыпи при любых рабочих отметках и дальности возки до 5км, а при отсутствии местных грунтов на более дальние расстояния.

В качестве транспортных средств можно использовать автосамосвалы, землевозные тележки, думпкары, прицепные и самоходные скреперы. Типоразмер экскаватора-драглайна характеризуется параметрами: емкостью ковша, длиной стрелы, углом наклона стрелы.

Типоразмер экскаватора "прямая лопата" и экскаватора-драглайна при работе их в комплекте с автосамосвалами характеризуется емкостью ковша и определяется в зависимости от объема земляных работ на объекте.

Типоразмер самоходного и прицепного скреперов характеризуется емкостью ковша и определяется в зависимости от дальности транспортировки грунта и объема земляных работ на объекте [4, с.164]

Типоразмер бульдозера характеризуется мощностью двигателя базового трактора и определяется в зависимости от дальности транспортировки грунта (при продольной схеме производства работ) или высоты насыпи (при поперечной схеме).

Технология основных земляных работ разрабатывается в соответствии с Техническими указаниями по технологии сооружения железнодорожного земляного полотна в зависимости от вида землеройного комплекта и включает:

схему работы землеройного комплекта с указанием расстанов - ки и движения землеройных и транспортных машин и порядка вы - полнения работ;

схему организации забоя или резания грунта;

основные технические указания по технологии работ;

основные правила охраны труда.

Грунт в выемке разрабатывают с недобором для предотвращения нарушения его естественной структуры. Доступный недобор при работе экскаватора "прямая лопата" 0 Д-0,2 м от верха сливной призмы. Недобор грунта удаляется при производстве планировочных работ.

Бульдозером называется самоходная землеройная машина с расположением впереди управлением отвалом, с помощью которого при движении грунт послойно срезается и транспортируется в призме волочении на расстояние до нескольких десятков метров.

Бульдозеры применяются для послойной разработки и перемещения грунтов I-IV категорий, а также предварительно разрыхленных скальных и мерзлых грунтов. С их помощью выполняют планировку строительных площадок, возведение насыпей, разработку выемок и котлованов, нарезку террас на косогорах, разравнивание грунта, отсыпаемого другими машинами, копание траншей под фундаменты и коммуникации, засыпку рвов, ям, траншей, котлованов и пазух фундаментов зданий, расчистку территорий от снега, камней, кустарника, пней, мелких деревьев и строительного мусора и т.п. Широкое использование бульдозеров в строительном производстве определяется простотой их конструкции, надежностью и экономичностью в эксплуатации, высокими производительностью, мобильностью и универсальностью.

Бульдозеры классифицируют по назначению, тяговому классу и типу ходового устройства базовых машин, конструкции рабочего органа и типу системы управления отвалом.

Технологический процесс сооружения земляного плотна бульдозерами состоит из разработки грунта в выемке (или резерве) и перемещения его в насыпь (или кавальер) послойного разравнивания, уплотнения грунта грунтоуплотняющими машинами (приложение 3).

Разработку выемки бульдозером следует вести, начиная от откосов, слоями толщиной до 30-40 см по всей длине забоя и ширине выемки. Для обеспечения заданной крутизны откоса выемки, разработ - ку каждого нижележащего слоя начинают с отступом от ?рая преды - дущего слоя на величину не менее m х h (m - показатель крутизны откоса; h - толщина слоя).

Резание, особенно плотных грунтов, следует производитъ по гребенчатой схеме. В тяжелых грунтах набор осуществляется "плавающим", т.е. незакрепленным отвалом; в легких грунтах отвал следует закреплять в положении, обеспечивающем определенную глубину резания.

Возведение насыпи бульдозером из резервов производится попеременно на двух смежных захватках. При этом на одной из них ведется отсыпка грунта с разравниванием его горизонтальными слоями по всей ширине насыпи, а на другой-уплотнение грунта грунтоуплотняющими машинами.

Насыпь, возводимая с перемещением грунта из выемки, по длине делится на две захватки. После отсыпки и разравнивания грунта на этой захватке он уплотняется, а на смежной с ней захватке-отсыпается. Уплотнение грунта рекомендуется выполнять навесными на тракторе трамбующими машинами [4, с.168]

С увеличением высоты, возводимой из резерва насыпи, значительно снижается

производительность бульдозера и увеличивается объем грунта, необходимый для устройства въезда его на насыпь.

Въезд необходимо устраивать сплошным на всем протяжении насыпи с уклоном не круче 1-5‰. Потребный для устройства въезда грунт является дополнительной присыпкой к насыпи и в дальнейшем не используется.

Уплотнение насыпей должно производиться послойно в процессе производства работ специальными грунтоуплотняющими машинами. Эффективность уплотнения зависит от вида и влажности грунта, толщины уплотняемого слоя, режима работы грунтоуплотняющих машин, температурных условий.

Наибольший экономический эффект достигается при уплотнении грунтов, имеющих оптимальную влажность. В процессе производства работ не следует допускать переувлажнения грунта. В дождливый период года отсыпанный грунт необходимо немедленно разравнивать и уплотнять, придавая поверхности слоя уклон 1-2‰ в сторону откосов [4, с.171]

4. Определение потребности в ведущих и вспомогательных машинах

Календарный график устанавливает техническую последовательность работ, их взаимную увязку во времени, сроки выполнения отдельных процессов и всего комплекса работ, потребность в ресурсах - людских, технологических, материальных.

Календарный план-это документ, увязывающий весь комплекс строительных и монтажных работ, выполняемых в определенной последовательности и в точно назначенные сроки. Календарный план необходимо разрабатывать в строгом соответствии с требованиями строительных норм и правил и правил техники безопасности; при этом следует предусматривать мероприятия по обеспечению надлежащего качества работ и экономному использованию всех ресурсов.

Разрабатывают календарные планы в такой последовательности:

составляют перечень работ по сооружению объекта;

работы располагают в технологическом порядке их выполнения;

определяют объемы работ;

подбирают комплекты машин исходя из характеристики сооружения, условий производства работ, объемов и сроков строительства;

на основе ЕНиР подсчитывается потребность в машинах;

определяют продолжительность выполнения каждого вида работ.

Основой для составления календарного графика производства работ являются решения по формированию и выбору комплектов машин [3, с.142]

Для построения календарного графика производства работ по сооружению земляного полотна необходимо определить продолжительность работы (количество рабочих дней) ведущих землеройных машин на рабочих участках.

Количество рабочих дней машины определяется по формуле [2, с. 19]

(5.1)

Определение потребности рабочих разработанного комплекса ведущей машины с учетом производится в табличной форме и сведено в таблицу 6.1

Таблица 6.1 Комплект ведущей машины

Железнодорожное строительство как один из процессов преобразующего воздействия на человека на природу не может вестись без влияния на естественную среду, но при продуманном порядке ведения работ неблагоприятные последствия этого процесса можно сделать минимальными.

Железнодорожный транспорт является одним из землепользователей, которому отводят определенные площади для размещения линейных коммуникаций и объектов производства. Размеры полосы отвода определяются Нормами отвода земель для железных дорог.

Техника безопасности охватывает организационно-технические мероприятия, связанные с достижением безопасных условий труда и устраняющие несчастные случаи на производстве. Нормы и правила техники безопасности требуют защиты работающих от неблагоприятного воздействия опасных факторов, оснащения рабочего места на объекте, в машине или при операциях с оборудованием и инструментом, гарантирующими полную безопасность труда. На рабочих местах условия труда рабочих могут изменяться даже в течение всей смены. Рабочие места часто организуют непосредственно перед началом работы. Обеспечение безопасных условий труда при любой производственной обстановке является неукоснительным требованием.

На железнодорожном строительстве к нормам и правилам техники безопасности добавляются правила соблюдения личной безопасности в условиях поездного движения, а также безопасности движения поездов.

Охрана труда - это система правовых, санитарно-гигиенических и организационно-технических мероприятий, направленных на обеспечение условий труда, безопасных для жизни и здоровья человека.

В системе мероприятий по охране труда должна быть предусмотрена противопожарная защита.

Санитарные нормы и правила предписывают устройство специальных производственных и гигиенических бытовых помещений и указывают нормы содержания в воздухе пыли, газов, паров; температуры и влажности воздуха, интенсивности шума; степени освещенности [3, с. 19]

Организация работы по охране труда, личная ответственность за её состояние, за соблюдение законов о труде, положений, правил и норм по этим вопросам возложены на руководителей.

Охрана труда в путевом хозяйстве является неотъемлемой частью организации труда и производства. Требования охраны труда обязательно учитываются при проектировании любого производственного процесса, трудовой операции. Эффективность работы по охране труда во многом определяется четкостью ее организации и управления, плановостью проведения комплекса мероприятий, направленных на предупреждение воздействия на человека опасных и вредных производственных факторов, ликвидацию причин, приводящих к несчастным случаям и профессиональным заболеваниям.

Работы по сооружению земляного полотна выполняют с соблюдением действующих строительных норм и правил, системы стандартов безопасности труда, нормативно-технической документации на отдельные виды работ, инструкции МПС по сигнализации, обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых и буровзрывных работ.

Проекты организации строительства и производства работ содержат технические решения безопасности производства работ в любое время года, санитарно-гигиенического обслуживания работающих, освещенности мест производства работ, пожарной безопасности.

В зоне работы земляных машин нельзя выполнять другие работы и находиться на путях движения машин. Во время работ экскаваторов рабочим не разрешается находиться под стрелой и ковшом, а другим лицам в зоне, определяемой радиусом действия экскаватора + 5м. запрещается изменять вылет стрелы при заполнении ковша, подтягивать стрелой груз, регулировать тормоза, ремонтировать и регулировать узлы машины при поднятом ковше.

Резание и набор грунта скреперами допускается выполнять только на прямолинейном участке, повороты скреперов при наполнении ковша не разрешается. Запрещается разработка грунта скреперами при движении на подъем или под уклон с углом наклона более указанного в паспорте машины. Землевозные дороги, в том числе въезды и съезды на насыпи для скреперов, должны иметь подъемы не круче 0,12, спуски не более 0, 20.

При разработке грунта, транспортировании, разгрузке, планировке и уплотнении грунта двумя и более самоходными машинами или прицепленными машинами (скреперы, грейдеры, катки, бульдозеры) идущими друг за другом, необходимо соблюдать расстояние между ними не менее 5м.

При возведении насыпи расстояние от ее бровки до гусеницы (колеса) бульдозеров, автогрейдеров и скреперов должно быть не менее 0,5 м, а до колеса автомобилей - самосвалов и экскаваторов - не менее 1 м.

При эксплуатации объектов железнодорожного транспорта должны соблюдаться установленные местными властями нормы потребления природных ресурсов, предельно допустимые воздействия на природные комплексы, установленные нормативы предельно допустимых выбросов (ПДВ), сбросов (ПДС), физических излучений (ПДУ).

Безопасность объекта железных дорог - свойство сохранять безопасное состояние при выполнении заданных функций в определенных условиях в течение установленного времени. Основными понятиями безопасности являются авария, катастрофа, чрезвычайная (аварийная) ситуация. Авария - непредвиденный выход из строя, повреждение, разрушение или крушение какого-либо механизма, устройства, машины и т.п. во время работы, движения, эксплуатации. Катастрофа - авария с трагическими последствиями.

К производству земляных работ в местах, где расположены подземные или наземные инженерные коммуникации (газоснабжения, канализации, связи), разрешается приступать лишь на основании проектных документов, согласованных с заинтересованными организациями.

Техника безопасности при работе на бульдозерах. Во время работы машинист должен постоянно наблюдать за рабочим оборудованием. При работе в выемках и котлованах, необходимо наблюдать за состоянием их откосов и упреждать возможные обвалы грунта. Двигаясь по насыпи, нельзя допускать, чтобы внешний край гусеницы приближался к бровке ближе, чем на 0,5 м на плотных грунтах и 1,5 м на свежеотсыпанных грунтах.

Размещено на Allbest.ru