Проектирование дорожной одежды

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

При разработке проектирование дорожной одежды согласно СНиП 3.03-19-2006 учитываем следующие принципы конструирования дорожных одежд:

- на автомобильной дороге, предназначенной для движения автомобилей с расчетной нагрузкой группы А3, не зависимо от категории дороги применять только капитальные типы дорожных одежд;

- максимально использовать существующую дорожную одежду или отдельные ее конструктивные слои без предварительного разрушения или после их переработки.

Вид, марку и тип асфальтобетона для покрытия назначают в соответствии с положениями СНиП 3.06.03 и СТ РК 1225.

Несущий слой основания дорожных одежд капитального типа следует устраивать из прочных материалов (щебеночно-гравийно-песчаных смесей, обработанных вяжущими; фракционированного щебня, обработанного вязким битумом по способу пропитки или уложенного по принципу расклинки мелким черным щебнем или гранулированным активным шлаком, укрепленным по методу пропитки цементно-песчаной смесью). Для устройства нижней части несущего слоя основания в зависимости от расчетных условий могут применяться монолитные (укрепленные грунты и каменные материалы), а также зернистые материалы, отвечающие требованиями СНиП 3.06.03, ГОСТ 23558 и ГОСТ 25607.

Для проектируемой дороги рассмотрим три варианта конструкций дорожных одежд нежесткого типа. При назначении вариантов будем учитывать типовые конструкции дорожных одежд, наличие местных дорожно-строительных материалов. Окончательный выбор варианта осуществим на основе технико-экономического сравнения.

Примем следующую конструкцию дорожной одежды:

покрытие - верхний слой: асфальтобетон плотный I марки, тип А, на битуме БНД 60/90, укладываемый в горячем состоянии, h1=6 см;

Верхний слой основание: асфальтобетон крупнозернистый пористый на битуме БНД 60/90, укладываемый в горячем состоянии, h2=8 см;

Нижний слой основание: щебень по заклинке, h3 =27 см;

Дополнительный слой основания - песок средней крупности, h4=25 см;

Грунт земляного полотна - глина.

Определение характеристик грунта земляного полотна

Расчетную влажность грунта Wp определяем по формуле:

,

где - среднее многолетнее значение относительной влажности грунта в долях от границы текучести, ; - поправка на особенности рельефа, для равнинных районов ; - поправка на конструктивные особенности проезжей части и обочин, ; - поправка на влияние суммарной толщины стабильных слоев, ; t - коэффициент нормированного отклонения, принимаемый в зависимости от требуемого уровня надежности t=1,71.

.

При расчетной влажности , модуль упругости грунта земляного полотна Е=35,4 МПа, , с =0,016 МПа.

Таблица 1 Характеристика материала

1.1 Расчет дорожной одежды по упругому прогибу

Находим общий модуль упругости на поверхности второго слоя:

по номограмме находим отношение E'общ/E1=0,1=>

E'общ=0,1*3200=320 МПа;

Определим общий модуль упругости на поверхности третьего слоя:

по номограмме находим: E"общ/E2=0,21=>

E"общ=2000*0,21=420 МПа

Определим общий модуль упругости на поверхности четвертого слоя:

по номограмме находим: E'"общ/E3=0,64=>

E'"общ=340*0,64=218 МПа

Определим общий модуль упругости на поверхности четвертого слоя:

по номограмме находим: E''"общ/E4=0,33=>

E''"общ=218*0,33=72 МПа

Общая толщина дорожной одежды:

hд.о.=6+8+27+25=66см.

Результаты натурных наблюдений на автомобильной дороге Усть-Каменогорск - Зыряновск

2. Расчет дорожной одежды по сдвигу в грунте земполотна

Рисунок 2. Расчетная схема

а) Определяем средний модуль упругости:

Eср=

дорожный одежда автомобильный грунт

Мпа

Принимаем Eср=385 МПа.

б) определяем активное напряжение сдвига в грунте от временной нагрузки по номограмме :

(8.1.20)

при ?=16°; ?=0,018 МПа; p=0,6 Мпа;

?н=?*р=0,018*0,6=0,0108 Мпа;

в) определим активное напряжение сдвига в грунте от собственного веса дорожной одежды по монограмме:

для hд.о.=66см и ?=16° ?b=0,0005 МПа;

г) суммарное напряжение сдвига:

Т=?*р+ ?b =0,0108+0,0005=0,0113 МПа

д)Определим допускаемое напряжение сдвига в грунте:

Тдоп=Сгр*К1*К2*К3=0,016*0,6*0,84*1,5=0,0121 МПа

е) >Кпр=1,01

Таким образом, прочность на сдвиг в грунте земполотна обеспечена.

Размещено на Allbest.ru